盖梁首件工程施工总结.docx
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盖梁首件工程施工总结
合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线
路基工程LJ-04标
盖梁首件工程施工总结
合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线路基工程LJ-04标
中铁大桥局股份有限公司项目经理部
合福铁路铜陵长江公铁大桥
公路接线路基工程
盖梁首件工程施工总结
编制：
复核：
审批：
合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线路基工程LJ-04标
中铁大桥局股份有限公司项目经理部
二○一四年三月
目录
一、工程概况…………………………………………………………………1
二、施工工期及人员安排……………………………………………………1
三、施工方法…………………………………………………………………2
1、抱箍和楔块荷载试验………………………………………………2
2、安装盖梁支架………………………………………………………2
3、安装盖梁底模………………………………………………………3
4、安装盖梁钢筋………………………………………………………3
5、安装盖梁模板………………………………………………………5
6、浇筑盖梁砼…………………………………………………………5
四、施工中存在的问题及改进的地方…………………………………………6
五、总结…………………………………………………………………………6
盖梁首件工程施工技术总结
为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保路基工程的盖板通道（涵）工程质量符合设计及规范要求，选定K34+101.5特大桥43#左右幅盖梁作为首件开工工程。
一、工程概况
合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线路基工程LJ-04标K34+101.5特大桥1#-56#墩共112个盖梁，盖梁尺寸为11.4×1.8×1.4m。
本次首件盖梁为K34+101.5特大桥43#墩左、右幅两个盖梁，其中盖梁HRB400级
28钢筋3462.04Kg，Φ12钢筋1432.7Kg，混凝土C30理论方量为27.21m3。
K34+101.5特大桥1#-56#墩盖梁共投入7套盖梁支架，侧面模板5套。
二、施工时间及人员安排
43#墩左、右幅盖梁抱箍支架安装时间2014.3.1（7:
00～12:
30），安装底模时间2014.3.1（12:
40～19:
00），钢筋安装时间2014.3.2（8:
30～12:
30），侧面模板安装时间2014.3.3（9:
00～15:
30），混凝土浇筑时间2014.3.4（12:
00～15:
30），侧模拆除时间2014.3.5，底模和支架拆除时间2014.3.8。
主要人员见下表：
主要人员配置表
序号
职务
人数
负责内容
1
经理
1
全面负责生产组织
2
技术负责人
1
全面负责技术工作
3
技术员
2
现场技术工作
4
质量员
1
现场质量督查
5
安全员
1
现场安全工作
6
材料员
1
现场物资供应、回收
7
试验员
1
现场试验工作
8
领工员
2
现场生产监督协调
9
工班长
2
现场生产领班
三、施工方法
1.抱箍和楔块荷载试验
在盖梁未施工之前，对支架抱箍和楔块进行荷载试验，利用液压千斤顶在支架抱箍两侧施加40T力的荷载，支架抱箍和楔块位移没有发生变化，支架抱箍和楔块安全可靠。
2.安装盖梁支架
①、用挖机将墩柱四周场地整平，搭设钢管脚手架操作平台，利用25T汽车吊机将抱箍两片整体安装，然后把胶皮套入抱箍内。
②、用电动扳手施拧高强螺栓，施拧顺序是两边对称、从中间向两端施拧。
施拧完成后对高强螺栓的扭矩进行检查，预紧力为11T，合格可以进行下道工序。
③、安装工45分配梁和工14小分配梁，盖梁支架安装完成。
3.安装盖梁底模
①、盖梁支架安装完成后，铺设底模，测量中心对盖梁底模的高程和平面位置进行复测合格。
②、墩身顶部进行凿毛，出骨料露出面积大于墩柱面积的75%。
4.安装盖梁钢筋
（1）、钢筋加工
①钢筋进场检验及存放：
所有钢筋均有制造厂家的质量保证书和出厂合格证，试验室应按规定进行抽样检查，其技术要求符合现行国家标准。
钢筋存放在钢筋车间存放区内，钢筋装卸完毕后及时覆盖防雨布，防止钢筋锈蚀。
②钢筋在钢筋工厂下料、弯制成型。
盖梁骨架片在角钢胎膜上焊接成型，然后整体绑扎成型。
钢筋加工质量标准和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向全长
±10
尺量
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20
3
箍筋各部分尺寸
±5
③、绑扎完成后报现场监理工程师验收合格，用平板车运输到43#墩。
（2）、钢筋安装
①钢筋品种、规格、数量、形状、位置等均符合设计及规范要求，报监理工程师验收合格。
②43#墩左、右幅单个盖梁钢筋总重4894Kg，使用25T汽车吊机整体吊装，由于墩身顶部有竖向墩身钢筋，盖梁钢筋安装比较困难，经过几次起钩和落钩确保两边保护厚度大致一致。
③钢筋保护层垫块：
钢筋保护层垫块采用高强度C50混凝土锥形形垫块，平均3个／m2,垫块和数量符合设计要求。
5、安装盖梁模板
（1）、模板检验、处理
①模板进场使用前进行检查验收，模板结构、尺寸、表面平整度、外观满足设计要求，模板使用前进行预拼。
②对新制模板在第一次施工时，为防止其表面的氧化膜污染混凝土表面，造成铁锈色斑或油渍污痕，在模板初次使用前，进行打磨除锈、清除表面污物，用肥皂水清洗晾干后涂刷脱模剂。
脱模剂采用食用大豆油。
采用毛刷涂刷，涂刷时需薄薄涂一层，涂刷均匀。
脱模剂表面实干后才安装模板，安装前用干布将模板表面灰尘擦拭干净。
（2）、模板安装
①侧面模板单片总重量最大为1019kg，利用25T汽车吊机整体安装,模板拼缝之间贴双面胶，防止模板缝漏浆。
②安装完成后测量中心测量模板顶平面位置，确保盖梁平面位置符合设计要求。
③、测量完成后，钢筋和模板报现场工程师验收。
6、浇筑盖梁砼
①混凝土浇筑前，对模板、钢筋进行详细的检查，并作好记录，然后报项目部总工、技术质量部部长，安环部验收合格，填写圆柱墩盖梁支架和模板检查验收表，然后报现场监理工程师合格，同意浇筑混凝土。
②盖梁混凝土采用汽车泵泵送入模,混凝土分层厚度为30cm左右，浇筑速度控制在1m／h。
③混凝土振捣采用Φ50mm振动棒，振捣时振动棒要快插慢拔，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍。
振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。
混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为度。
振捣时振动棒不得紧靠模板进行振捣。
四．存在的问题及需要改进的地方
1.存在的问题
（1）、盖梁部分位置的节间错台超过3mm。
（2）、混凝土表面有少许的蜂窝和麻面。
（3）、混凝土拆模后盖梁底部有锈迹。
2.改进的地方
（1）、加强对模板的检查，对模板拼缝位置的错台进行打磨，确保节间无错台；
（2）、加强对混凝土振动人员的培训，确保混凝土振捣密实；
（3）、混凝土拆模后对底部模板重新打磨除锈；
（4）、对抱箍定位钢筋进行割除，并用VZ型混凝土修补胶与一定比例的白黑水泥拌制成聚合物水泥浆对孔洞进行封堵。
并要求作业班组在后序盖梁施工时严禁采用打孔插钢筋的方式定位抱箍，以保证墩柱混凝土外观质量。
五．总结
通过K34+101.5特大桥43#墩左、右幅盖梁整个施工过程来看盖梁外观质量良好，混凝土表面平整，拼缝平顺，外漏色泽一致，确定墩柱施工工艺满足施工的要求，可以为后期盖梁和系梁施工提供指导。
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