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国贸

国际贸易实务

导论

一、国际贸易的特点

国际贸易实务是一门主要研究国际货物买卖的具体过程及相关活动内容与商务运作规范的学科

具有涉外商务活动特点、实践性很强的综合性应用科学。

二、国际货物贸易适用的惯例

1、国际贸易惯例的含义

国际组织根据国际贸易实践中逐渐形成的一般习惯做法制定成文的规则，且这些规则，根据当事人自治的原则，被国际上普遍接受和广泛使用，而成为公认的国际贸易惯例。

2.国际贸易惯例的性质和法律地位

1。

国际贸易惯例的适用是以当事人的意识自治为基础的，它本身不是法律，不具有强制性。

2。

国际贸易惯例对贸易实践具有重要的指导作用。

1）如果双方都同意采用某种惯例，并在合同中做出规定，则具有强制性。

2）如果在合同执行中发生争议时，仲裁机构往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。

第一篇国际贸易术语

第一章贸易术语与国际贸易惯例

第一节贸易术语的概念及其发展

含义：

•1交货地点•2风险转移的时间•3运输、保险及通关的手续•4运输、保险及通关的费用•5需要交接哪些有关的单据

在长期的国际贸易实践中产生的，它是用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、责任、费用划分等问题的专门用语。

第二节关于贸易术语的国际贸易惯例

（一）《1932年华沙-牛津规则》（Warsaw-OxfordRules1932）国际法协会制定，专门解释CIF合同的。

（二）《1941年美国对外贸易定义修订本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）美国9个商业团体制定的

（三）《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000）

第二章《2000通则》中的贸易术语

第一节E组贸易术语

EXW__ExWorks（namedplace）工厂交货价

注意问题：

1、货物交接2、包装和装运3、办理出口手续

第二节、F组贸易术语FCAFASFOB

FCA:

FreeCarrier（…namedplace）货交承运人（……指定地点）

注意问题：

1.承运人和交货地点

交货在以下时候完成

a）若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时；

b）若指定的地点不是a）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照A3a）选定的承运人或其他人的处置时。

2.风险转移

3.责任和费用划分问题

FAS注意事项:

对FAS的不同解释：

FreeAlongSide与FASVesselNewYork

办理出口手续的问题

船货衔接问题

FOB:

FreeonBoard（namedportofshipment）船上交货（……指定装运港）

注意事项“船舷为界”的确切含义

船货衔接问题

FOB的变形条件

个别国家对FOB的不同解释

FOB变形条件

1、FOBLinerTerms（班轮条件）

2、FOBUnderTackle（吊钩下交货）

3、FOBStowed（理舱费在内）

4、FOBTrimmed（平舱费在内）

5、FOBST

只是为了表明装船费用由谁负担问题而产生的，并不改变交货地点以及风险划分的界限

第三节C组贸易术语CIFCFRCIPCPTCIF

CIF：

Cost,InsuranceandFreight（…namedportofdestination）成本、保险费加运费（……指定目的港）

注意事项

1、保险险别问题

2、租船订舱问题

3、象征性交货问题

4、变形条件

象征性交货

卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。

在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。

实际交货是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。

卖方交单-----买方付款

卖方交货------买方可以索赔（若不合格）

CIF变形条件

1、CIFLinerTerms（班轮条件）

2、CIFLanded（卸至码头）

3、CIFExTackle（吊钩下交接）

4、CIFExShip’sHold（舱底交货）

只是为了表明卸货费用由谁负担问题而产生的，并不改变交货地点以及风险划分的界限

CFR:

CostandFreight成本价运费

注意事项

1、卖方的装运义务

2、装船通知的重要作用

CIP:

CarriageandInsurancePaidto…运费保险费付至（指定目的地）

注意事项

1、正确理解风险和保险问题

2、应合理确定价格

3、应了解CIP与CIF的区别

CPT:

CarriagePaidto（……namedplaceofdestination）运费付至（……制定目的地）

适合于任何运输方式

注意事项

1、风险划分的界限

2、责任和费用的划分问题

3、CPT和CFR的异同点

第四节D组贸易术语DAFDESDEQDDUDDP

D—Delivered在两国边境或进口国完成交货义务

按这些术语成交的合同称作到达合同

DAF

注意事项

1、关于风险转移问题

2、关于边境交货地点问题

DES

注意事项

1、共同做好货物的交接工作

2、了解DES与CIF的区别

DEQ

注意事项

1.进口报关问题

《1990通则》

《2000通则》办理货物进口报关的责任、费用、和风险由买方承担

2.适合的运输方式

DDU

注意事项

1、进口清关是否便利

2、妥善办理投保事项

DDP卖方责任最大，买方责任最小。

注意事项

1、妥善办理投保事项

2、关于运输方式

3、其他：

DeliveredDutyPaid,VATUnpaid

第三章贸易术语的选用

第一节各种贸易术语的不同特点

一、E组贸易术语EXW

类似与国内贸易

价格低廉

现在社会分工发达、物流发展迅速，买方可全权委托第三方代理接货、运输、出入境等。

二F组贸易术语FCAFASFOB

不同点：

交货地点、风险划分界限、适合的运输方式

共同点：

卖方按规定时间、地点、方式交货；

从交货地点到目的地的运输由买方安排，运费由买方负担；

卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方；

卖方负责出口手续和费用；

买方负责进口手续和费用。

注意：

船货的衔接工作

三、C组贸易术语CFRCIFCPTCIP

不同点：

交货地点、风险划分界限，使用的运输方式

共同点：

卖方在约定地点交货

卖方负责办理货物从装运港（地）到目的港（地）的运输事项，并承担相关费用

货价构成中包含运费：

“主要运费已付”

CIFCIP还包括保险费

注意点：

风险划分和费用划分的两个分界点

属于装运合同：

卖方只需保证按时交货，不保证所交货物能安全及时地到达目的地

四、D组贸易术语DAFDESDEQDDUDDP

共同点：

到货合同（EFC组都是装运合同）

卖方负责将货物安全及时地运达指定地点，包括边境地点、目的港口以及进口国内地，实际交给买方处置，才算完成交货。

卖方要承担货物运至该地点之前的一切风险和费用。

DDP风险最大

第二节常用贸易术语的变形

FOB变形条件

1、FOBLinerTerms（班轮条件）

2、FOBUnderTackle（吊钩下交货）

3、FOBStowed（理舱费在内）

4、FOBTrimmed（平舱费在内）

5、FOBST

只是为了表明装船费用由谁负担问题而产生的，并不改变交货地点以及风险划分的界限

CFRCIF变形条件

1、CIFLinerTerms（班轮条件）

2、CIFLanded（卸至码头）

3、CIFExTackle（吊钩下交接）

4、CIFExShip’sHold（舱底交货）

只是为了表明卸货费用由谁负担问题而产生的，并不改变交货地点以及风险划分的界限、

第二篇国际货物买卖合同

第五章合同的主体与标的

第一节合同当事人

一、订好合同当事人条款的重要意义

1.实践：

必不可少

2.法律：

依法订立的合同和合同当事人的权益，受到合同法等有关法律的保护

二、主要内容：

1.合同当事人的名称或姓名

2.合同当事人的地址

三、注意事项

1.合同当事人必须具有缔约能力

2.合同当事人的名称必须表达准确

3.合同当事人的地址应当正确、详细

第二节成交商品的名称

一、列明品名的意义

二、内容、表示方法

1、“商品名称”或“品名”：

红枣

2、无标题，合同开头部分，关于“红枣”的合同；双方同意买卖红枣------

3、与品质条款并列：

一级红枣

三、注意事项

第三节进出口商品的质量

一、质量的重要性

1．商品的品质：

是指商品的内在素质与外观形态。

2意义

实践：

提高商品质量非常重要（出口、进口）

•法律：

合同的品质条件是构成商品说明的重要组成部分，英国货物买卖法把品质条件作为合同的要件。

二、表示品质的方法

（1）以实物表示：

1、看货买卖2、凭样品买卖

（2）以说明表示：

1、规格2、等级3、标准4、说明书或图样5、商标或牌号

（一）样品（Sample）

1卖方样品（Seller’sSample）

合同中应规定：

“品质以卖方样品为准”QualityasperSeller’ssample

复样（DuplicateSample）

2买方样品（Buyer’sSample）

合同中应规定：

“品质以买方样品为准”Qualityasperbuyer’ssample

注意事项

1、卖方交货品质必须与样品完全一致

2、只能酌情采用

3、应在合同中作出灵活的规定

品质与样品大致相同

品质与样品相似

若交货品质稍次于样品，买方仍须受领货物，但价格应由双方协商相应降低。

（二）以说明表示（Description）

1、规格（Specification）

2、等级（Grade）

3、标准（Standard）：

F.A.QFairAverageQuality良好平均品质Selected精选货

4、说明书或图样

5、商标或牌号

6、产地名称

五、品质条款的主要内容

（一）品质条款的一般内容

（二）品质机动幅度的约定

1、品质公差：

工业制成品

2、品质机动幅度

1）规定一定的范围：

如幅布，幅宽35/36吋

2）规定一定的极限。

如薄荷油中薄荷脑含量最少为50%

3、交货品质与样品大体相等或其它类似条款

4、品质增减价条款或低于约定品质者赔偿损失。

第四节商品的数量

一、约定数量的意义

二、计量单位和计量方法

（一）计量单位

（二）计算重量的方法

1、毛重（GrossWeight）

2、净重（NetWeight）净重=毛重-皮重“以毛作净””GrossforNet”

3、公量（ConditionedWeight）

4、理论重量

5、法定重量和实物净重

三、数量条款的基本内容

包括：

成交数量、计量单位、计量方法、溢短装条款及选择权和计价方法、数量机动幅度等

第五节进出口商品的包装

一、包装的重要性：

运输包装销售包装

二、运输包装

（一）要求

（二）分类

（三）运输包装的标志

1、运输标志：

（ShippingMark）。

2、指示性标志：

提示人们在装卸、运输和保管过程中需要注意的事项

3、警告性标志：

危险货物包装标志

标准运输标志

每行不得超过17个字母（包括数字和符号）

1）收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；

2）参考号，如提单号、订单号或发票号

3）目的地

4）件号

2.指示性标志

3警告性标志（WarningMark）

三、销售包装

（一）要求

（二）分类

（三）标示和说明

1、包装的装潢画面

2、文字说明

3、条形码

UPC码（美加统一编码委员会）

EAN码（欧洲后改为国际物品编码协会）

共15位：

3位是生产国别，4位生产厂家，5位是商品类别，1位检验码

1991年我国加入，分配的国别号是690

第六章国际货物运输

第一节运输方式

一、海洋运输

特点

优点1、通过能力大2、运量大3、运费低

缺点风险大，速度慢

经营方式：

1、班轮运输2、租船运输

（一）班轮运输

1.特点：

1）四固定：

船期、航线、港口和相对固定的费率

2）船方管装管卸，不计滞期费和速遣费

3）船货双方的权利义务以提单为准

4）品种、数量灵活，质量有保证

班轮运费：

包括基本运费、附加运费

基本运费的计收标准

1、按重量：

W

2、按体积：

M

3、重量或体积：

W/M（1M/T1M3）

4、价格：

A.VorAd.Val

5、重量、体积和价格：

W/MorAd.Val

6、重量或体积加价格W/MplusA.V

7、每件货物，如每头：

Perhead

8、临时议定价格Open

附加运费

1）超重附加费2）超长附加费3）选卸附加费4）直航附加费

5）转船附加费6）港口附加费7）港口拥挤附加费8）燃油附加费

9）货币附加费10）熏舱费

（二）、租船运输

适合于大宗货物的运输

1.租船运输的方式

1）定程租船（VoyageCharter）又称航次租船

a、单程租船b、来回航次租船c、连续航次租船d、包运合同

2）定期租船（TimeCharter）二者区别

3）光船出租（BareboatCharter）属于财产租赁

二、铁路运输

三、航空运输

四、集装箱运输和国际多式联运

五、大陆桥运输：

六、邮政运输

第二节装运条款

一、装运时间（装运期）

交货时间（timeofdelivery）

装运时间（timeofshipment）

以下均可理解为装运日期

装船（loadingonboardvessel）

发运（despatch）

收妥待运（acceptedforcarriage）邮局收据日期（dateofpostreceipt）

收货日期（dateofpick-up）等

规定方法

1明确规定具体装运时间。

（1）限于某年某月装运

（2）限于跨月装运

（3）限于装运的最迟期限

2规定收到信用证后若干天或若干月装运。

1）以销定产的商品。

2）外汇管制或进口管制较严的国家

3）信用较差的客户

3收到信汇、电汇或票汇后若干天装运

4笼统规定近期装运立即装运ImmediateShipment即刻装运PromptShipment

二、装运港和目的港

规定方法

1、装运港和目的港分别规定各为一个

Portofloading:

Shanghai

Portofdestination:

Antwerp

2、也可分别规定两个或两个以上

Portofloading:

Chineseport

Portofdestination:

Rotterdam/Antwerp/Hamburg

3、可以采用选择港

目的港：

“下列各港之一，******由买方选择并负担选卸港附加费。

买方应于船舶预期抵达第一个选卸港**天前向承运人宣布肯定的目的港

三、分批装运和转船

分批装运Partialshipment

允许分批装运（Partialshipmenttobeallowed）

转船：

“允许转船”Transhipmenttobeallowed

《跟单信用证统一惯例》

规定1、同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日及（或）不同装货港口，也不作为分批装运论处。

规定2：

除非信用证有相反规定，可准许分批装运和转船。

规定3：

信用证规定在指定的不同期限内分期装运，如其中任何一期未按信用证所规定的期限装运，则信用证对该期及以后各期均视为无效。

装运通知ShippingAdvice

租船运输时采用

CFR、CPT，卖方及时发出装运通知更为重要。

装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款

（一）装卸时间（LayTime）

１、日（Days）或连续日（RunningDays；ConsecutiveDays）　对租船人不利

２、累计２４小时好天气工作日（WeatherWorkingDaysof24Hours）对船方不利。

３、连续２４小时好天气工作日（WeatherWorkingDaysof24ConsecutiveHours）。

（二）装卸率：

每日装卸货物的数量。

（三）滞期费和速遣费

按惯例速遣费是滞期费的一半

第三节　运输单据

一、海运单据

海运提单的性质和作用

１）货物收据

２）物权凭证

3）运输契约的证明

收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。

海运提单的种类

1）已装船提单（OnboardB/L;ShippedB/L）

注明:

已装船的船名

装船日期

船长或代理人签字

备运提单（ReceivedforShipmentB/L）

2）清洁提单（CleanB/L）

货物装船时表面状况良好.

不清洁提单（UncleanB/L；foulB/L）

3）记名提单（StraightB/L）不能流通

不记名提单（BearerB/L）不安全

指示提单（OrderB/L）注明:

Toorder或Toorderof

“空白抬头、空白背书提单”

空白背书（不注明被背书人）

记名背书

4）直达提单（DirectB/L）转船提单（TranshipmentB/L）联运提单TroughB/L）

5）班轮提单（LinerB/L）租船提单（CharterPartyB/L）6）全式提单（LongformB/L）略式或简式提单（ShortformB/L）

7）正本提单（OriginalB/L）（全套）副本提单（CopyB/L）

8）其它

集装箱提单（ContainerB/L）舱面提单（OnDeckB/L）过期提单（StaleB/L）倒签提单（Ante-DatedB/L）预借提单（AdvancedB/L）

二、其他运输单据

国际铁路货物联运运单

运单正本是铁路承运货物出具的凭证，也是铁路与货主交接货物、核收运杂费和处理索赔与理赔的依据

运单副本是卖方凭此向收货人结算货款的主要证件。

（二）航空运单（AirWaybill）

作用：

是运输契约证明，也是货物收据，

不是物权凭证，不能转让。

收货人栏内必须详细填写收货人的全称和地址

航空运单共有正本一式三份，副本若干

（三）多式联运单据

CombinedTransportDocuments，C.T.D

MultimodalTransportDocuments，M.T.D

可以是可转让的，也可以是不可转让的

与海运中联运提单形式上相同，但性质不同

1、签发人不同

2、签发人的责任不同

3、运输方式不同

4、已装运证明不同

（四）邮政收据（Parcelpastreceipt）

是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证；

收件人凭以提取邮件的凭证；

索赔和理赔的依据

不是物权凭证

第七章国际货物运输保险

第一节保险概述

保险是一种经济补偿制度，从法律角度看，它是一种补偿性契约行为，即被保险人向保险人提供一定的对价（保险费，保险人则对被保险人可能遭受的承保范围内的损失附赔偿责任

按保险性质划分：

商业保险、社会保险、政策保险

按保障标的划分的保险种类：

1、财产保险2、责任保险（公众、产品、雇主、职业）3、信用保险（履约、出口信用）4、人身保险

第二节海上货物运输保险保障的范围

一、保障的风险

（一）海上风险：

自然灾害意外事故

（二）外来风险：

一般外来风险特殊外来风险

二、保障的损失

海上损失：

全部损失（实际全损、推定全损）部分损失（共同海损和单独海损）

三、保障的费用：

施救费用救助费用其他费用

（一）海上风险

（1）.自然灾害

1、恶劣气候HeavyWeather2、雷电Lightning3、海啸Tsunami4、地震或火山爆发EarthQuakeorVolcanicEruption

（2）.意外事故Accidents

1、搁浅Grounding2、触礁Stranding3、沉没Sunk4、碰撞Collision5、失踪Missing6、失火Fire7、爆炸Explosion

（二）外来风险

1.一般外来风险

1）偷窃Theft，Pilferage

2）沾污Contamination

3）渗漏Leakage

4）破碎Breakage

5）受热受潮Sweatingand/orHeating

6）串味TaintofOdour

7）生锈Rusting

8）．钩损HookDamage

9）．淡水雨淋Freshand/orRainWaterDamage

10）．短少和提货不着Short-deliveryandNon-delivery

11）．短量ShortageinWeight

12）．碰损Clashing

2.特殊外来风险

由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失

主要有战争风险、罢工风险、进口国有关当局拒绝进口或没收货物的风险等

（一）全部损失TotalLoss

1。

实际全损ActualTotalLoss

①保险标的完全灭失

②保险标的物丧失已无法挽回

③保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途

④船舶失踪

2。

推定全损　ConstructiveTotalLoss

判定推导全损的标准

1）实际全损不可避免；

2）为避免实际全损所需支付的各种费用之和超过保险标的的价值

当保险标的构成推定全损时，被保险有权选择

1）恢复和修理标的，按实际损失向保险人索取部分损失。

2）索赔全部损失，但被保险人必须首先委付保险标的。

（二）部分损失

1.单独海损ParticularAverage，PA

2.共同海损GeneralAverage，GA

条件：

①必须是真实存在的、紧迫的和不可避免的。

②必须是为了船、货的共同安全而有意采取的紧急、合理的措施。

③必须是主动采取合理措施所作出的特殊牺牲和支付的额外费用。

④必须是最终有效的，即终于避免了船、货的全损，共同海损才能成立。

注意：

共同海损的分摊问题

单独海损和共同海损的区别

①造成海损的原因有别

②损失的承担责任有别

三、保障的费用

（一）施救费用SueandLabourExpenses

1.施救行为必须是由被保险人及其代理人、雇员或受让人所采取的

2.必须是承保责任范围内的施救费用

3.施救费用应当是必要的、合理的，施