隧道瓦斯监理实施细则.docx
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隧道瓦斯监理实施细则
新建重庆铁路枢纽东环线DHJL-5标
隧道瓦斯施工监理实施细则
编制：
审核：
审批：
北京通达监理有限公司
新建重庆铁路枢纽东环线DHJL-5标项目监理站
二零一七年六月
隧道瓦斯施工监理实施细则
一、工程概况地质特点及技术
1、工程概况
新建重庆铁路东环线枢纽铁路DHJL-5标，监理范围为正线（双线）起于新桥水库大桥磨心坡端台尾（木耳站进站）DK118+217.3～本线设计终点DK159+979.5，长41.762km，车站两座，木耳车站与水土车站。
黄茅坪支线（单线），起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前行至福特三工厂，全长20.378km，设黄茅坪站（工业站）。
磨心坡左右联络线,左线长3.833km，右线长5.458km。
襄渝右线改造工程长1.364km单线，磨心坡车站改造工程长2.20km双线。
特大桥6座，大桥27座，中桥9座，其中单线桥梁25座/13425延米，双线桥梁17座/3708延米；隧道21座，其中单线隧道7座/15216延米，双线隧道14座/22729延米，合计长度37.945km，平导3617m。
隧道工程特点：
全线隧道均采用曲墙式带仰拱衬砌，明挖隧道采用明洞式结构。
‖～Ⅴ级围岩段衬砌结构采用曲墙带仰拱型式，边墙与底部结构圆顺连接。
本标段隧道工程一览表
序号
隧道名称
进口里程
出口里程.
全长
备注
1
江北咀隧道
DK121+445
DK122+307
862
双线
2
木耳隧道
DK123+4150
DK126+825
3675
双线
3
堰塘湾隧道
DK127+379
DK128+115
736
双线
4
兴旺村隧道
DK128+650
DK128+776
126
双线
5
水土隧道
DK129+630
DK131+841
2206
双线
6
江家沟隧道
DK131+908
DK132+064
156
双线
7
民安寨隧道
HMDK3+640
HMDK3+865
225
单线
8
大山堡隧道
HMDK3+968
HMDK4+990
1022
单线
9
悦港大道隧道
HMDK10+157
HMDK11+360
1203
单线
10
金山隧道
HMDK11+484
HMDK17+130
5646
单线
11
黄茅坪隧道
HMDK17+370
HMDK118+498
1128
单线
12
狮子堡隧道
DK138+727
DK140+347
1620
双线
13
聂家山隧道
DK140+643
DK140+950
307
双线
14
松林湾隧道
DK141+850
DK143+069
1219
双线
15
箱子坡隧道
DK144+635
DK149+867
5232
双线
16
鹞子岩隧道平导
PDK151+737
PDK155+354
3617
17
鹞子岩隧道
DK150+570
DK155+352
4782
双线
18
柿子坪隧道
LMZK0+899
LMZK3+351
2452
单线
19
兔儿寨隧道
LMY2K0+590
LMY2K4+130
3540
单线
20
磨心坡隧道
DK157+333
DK158+603
1270
双线
21
王岗子隧道
DK58+850
DK59+170
320
双线
22
胡家沟隧道
LMZK3+397～
LMZK3+615
218
双线
本标段主要重点工程一览表
序号
隧道名称
进口里程
出口里程
全长
备注
1
金山隧道
HMDK11+484
HMDK17+130
5646
2
箱子坡隧道（斜井）
DK144+635
DK149+867
5232
3
鹞子岩隧道
DK150+570
DK155+352
4782
4
柿子坪隧道
LMZK0+899
LMY2K4+130
2452
5
兔儿寨隧道
LMY2K0+590
LMY2K4+130
3540
6
水土隧道
DK129+630
DK131+841
2206
本标段瓦斯隧道主要工程一览表
序号
隧道名称
进口里程
出口里程
全长
备注
1
鹞子岩隧道
DK150+570
DK155+352
4782
2
水土隧道
DK129+630
DK131+841
2206
3
鹞子岩隧道平导
PDK151+737
PDK155+354
3617
4
鹞子岩隧道
DK150+570
DK155+352
4782
5
胡家沟隧道
LMZK3+397～
LMZK3+615
218
6
兔儿寨隧道
LMY2K0+590
LMY2K4+130
3540
2、工程特点
（1）隧道地质条件复杂，施工安全风险高，本标段地质条件复杂，岩体破碎，不良地质较发育，隧道岩溶、暗河、采空区发育，突泥涌水风险高；隧道顺层偏压、断层破碎带、浅埋、软岩等地质问题突出，还存在有特殊岩土（如：
人工弃土（碴）、膨胀岩土、石膏、盐溶角砾岩等），隧道施工坍塌风险大；隧区煤层瓦斯、有害气体问题相对突出，存在有毒有害气体中毒或窒息、瓦斯爆炸等风险，对隧道施工安全有较大影响。
（2）隧道重难点控制工程工期紧，征拆影响较大，施工组织难度大鹞子岩隧道存在煤层瓦斯、穿越采空区及岩溶发育区，预测可能揭穿暗河，出口工区为高瓦斯工区，全隧按I级风险隧道管理，安全风险高；出口通过平导多工作面施工，交通运输复杂，弃碴运距较远，高瓦斯隧道防爆型设备效率低，施工组织较困难；出口临近既有兰渝线安全风险高；洞口存在厂房，征拆难度大；隧道长，工期紧。
箱子坡隧道存在顺层偏压、浅埋段施工，塌方风险高；进口邻近厂区，征拆难度大，且影响邻近构筑物安全，采用弱爆或控爆开挖，施工进度受控，工期紧。
3、东环线主线技术标准
（1）铁路等级：
I级。
（2）正线数目：
双线。
（3）限制坡度：
6‰。
（4）速度目标值：
160公里/小时，局部限速120公里/小时。
（5）最小曲线半径：
一般地段1600米，困难地段800米。
（6）牵引种类：
电力。
（7）机车类型：
HXD系列。
（8）到发线有效长度：
850米。
（9）闭塞方式：
自动闭塞。
4、黄茅坪支线主要技术标准
（1）、铁路等级：
III级。
（2）、正线数目：
单线。
（3）、限制坡度：
16‰。
（4）、速度目标值：
60公里/小时。
（5）、最小曲线半径：
一般地段500m、困难地段300m。
（6）、牵引种类：
电力。
（7）、机车类型：
XHD系列。
（8）、到发线有效长度：
850m。
（9）、闭塞方式：
半自动闭塞。
5、编制依据
（1）、《新建重庆东环线枢纽铁路DHJL-5标段监理规划》；
（2）、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）；
（3）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
（4）、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；
（5）、《铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；
（6）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）；
（7）、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；
（8）、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10431-2009）；
（9）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10434-2009）；
（10）、《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）
（11）、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设[2010]120号）；
（12）、本标段隧道施工设计图；
（13）、新建重庆东环线枢纽铁路指导性施工组织设计；
（14）、其它有关规范、标准等。
（15）、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）
二、监理工作范围及重点
1、工作范围
监理实施细则范围为新桥水库大桥磨心坡端台尾（木耳站进站）DK118+216.35～本线设计终点DK159+979.50，含木耳货场、黄茅坪支线、磨心坡左右联络线，即站前施工7标段和站前施工8标段范围内的瓦斯隧道。
2、工作重点
瓦斯隧道专业设施、设备配置，施工作业程序，施工通风方案，施工管理及安全管理，瓦斯探测与检测，应急预案的报批与演练。
三、监理工作控制要点、目标及监控手段
1、瓦斯隧道要点控制
（1）、瓦斯隧道的施工控制：
审批瓦斯隧道施工组织设计（主要包括预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法）。
应严格按照《铁路瓦斯隧道技术规范》进行分类、分区；应建立专门机构进行通风、防突、防爆及瓦斯检测工作，设置消防设施，并配备救护队。
专项的应急方案审查与定期演练，安全管理制度及机构设置。
瓦斯隧道洞口设置值班房，必须坚持24h值班，值班房设洞口
工序状态揭示牌，所以进洞人员分工序挂牌上岗，下班摘牌离岗，其他人员进洞须经过批准后方可进入，洞内施工机械实行进出登记制度，并建立详细的记录台帐。
④专项的瓦斯知识和防瓦斯危险的安全培训教育及上岗人员资质审查。
⑤专项施工通风设计及瓦斯监控方案，瓦斯突出隧道应单独编制预防性方案。
⑥检查开挖施工记录和开挖面地质素描，当处于不良地质地段或
围岩向不良地质变化时，应要求施工单位进行超前地质预报，预测并采取相应措施。
⑦隧道施工通风应有专人管理,日常要检查通风监测人员在岗
情况、通风监测系统运作情况及监测记录，要求施工单位安排专人监测隧道内空气质量，保持电机，风管等通风设备处于正常工作状态，保持洞口内氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度、；瓦斯隧道的主风机应有两条温度和噪声等指标符合国家关于劳动安全的有关规定独立的供电线路，当临时停工地段不宜停风，停风时应切断电源，设置棚栏和警告牌，同时人员不得进入；洞内供风量应通过计算确定，且每人每分钟不得少于4m3。
⑧隧道照明安全电压36V；输电线路不得使用裸线和绝缘不良的导线，严重瓦斯隧道和煤与突出隧道照明电气应使用防爆型，开关应设在进风道或洞口。
矿灯充电房应离洞口50m以外，瓦斯隧道内的电气信号，除信号集中闭塞外，应能同时发声和发光，斜井主要井口车的信号装置应直接在供电线路上，不应分接其他负荷，隧道内的电话线路严禁利用大地作回路。
2、瓦斯隧道机电设备防爆：
⑴检查施工单位对机电设备和电缆的日常检查与周期维护记录；
⑵检查供电、配电、用电设备防爆、接地与漏电保护、避雷措施；隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区，高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。
3、瓦斯隧道防火
⑴瓦斯隧道施工必须制定防火措施。
⑵洞内严禁产生高温和发生火花的作业，洞内不得进行电焊、气割、喷灯焊等作业，确需用焊时必需有相应的安全措施。
⑶在有自然倾向的煤层中施工时，必须事先制订专项的安全措施，预防煤层自燃。
洞内严禁使用可燃性材料搭设临时操作间和休息室，压入式通风的风洞必需用不然性材料砌筑，并应至少装设两道防火门。
⑷洞内发生火灾时，应根据火灾的性质、灾区通风和瓦斯状况，立即采用一切可能的方法直接灭火，控制火势。
⑸当洞内火灾不能直接扑灭时，必须封闭火区，直到经过取样分析，确认火区已经熄灭后方可启封，启封火区应逐段恢复通风；当测出风流中含一氧化碳或有其他复燃征兆时，必须立即停止向火区送风，并重新封闭火区。
启封火灾和火区初期恢复通风的工作必须由专业的救护队负责进行，火区内风流所经过的巷道内的人员必须全部撤出；启封火区完毕后3d内，每班由救护队检查通风工作，并测定水温、气温和空气成分，确认火区完全熄火，通风等情况良好，方可恢复施工。
⑹进入瓦斯突出工区的作业人员必须携带个人自救器。
⑺检查洞外消防水池设置和消防用砂备料情况，检查防火措施的落实情况，检查作业人员登记薄，抽查个人自救器携带情况。
4、瓦斯隧道的钻爆作业
⑴严格执行“一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。
⑵瓦斯工区爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管。
有突出的地段必须使用安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。
⑶瓦斯工区必须采用电力起爆，严禁使用半秒、秒级电雷管。
使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms。
⑷洞内爆破时，人员应撤至洞外。
当隧道太长时，单线必须撤至300m以外，双线上断面必须撤至400m以外，双线全断面必须撤至500m以外。
⑸必须采用湿式钻眼，炮眼深度不得小于0.6m，相邻炮孔间不得小于0.4m。
⑹在煤层爆破炸药长度不得大于炮孔深度的1／2。
⑺在岩层爆破时，当炮孔深度在0.9m及以下时，装药长度不得超过孔深的1／2；深度在0.9m及以上时，装药长度不得超过孔深的2／3。
⑻炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料（黏土或黏土与砂子的混合物等）。
使用水炮泥时，其后部必须用不小于0.15m的炮泥将炮孔填满堵严，无填塞或填塞长度不足的炮孔严禁爆破。
⑼装药前应清除炮孔的煤（岩）粉。
⑽严禁反向装药。
⑾在施工时有下列情况之一者不得装药爆破：
a.药和爆破前，爆破地点附近20m已内风流中的瓦斯浓度达到1℅时；b.爆破地点附近20m内堆放的机具设备、石碴、材料等堵塞巷道断面1／3以上时；c.炮眼内发现异状、高温骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散等情况时。
⑿爆破母线的连接要求：
a.爆破母线应采用铜芯绝缘线，严禁使用裸线和铝芯线。
b.爆破母线、连接线和电雷管脚线必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、钢丝绳、刮板运输机等导电体接触。
爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在坑道的两侧。
当必需挂在同一侧时，爆破母线应挂在电缆的下方，并保持0.30m以上的悬挂距离。
C.严禁用轨道、金属管、大地等回路。
d.爆破前母线必须扭成短路。
⒀在非瓦斯突出工区进行爆破作业时，爆破15mis后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、炮眼、残炮等情况，如有危险必须立即处理；在瓦斯突出工区，揭煤爆破15mis后，应由救护队员佩戴防毒面具或自救器到工作面，对爆破效果，瓦斯浓度等进行检查，确认安全后方可通知送电、开动内部通讯机，通风30mis后，由质检人员监测工作面，在瓦斯浓度小于1%，二氧化碳浓度小于1.5%后，方可解除警戒，允许工作人员进入开挖面工作。
5、瓦斯突出隧道施工的防突技术措施
⑴接近突出煤层前，必须对设计标示的各突出煤层位置进行超前探测，标定各突出煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。
⑵施工时，应至少选用规范要求的5种方法中的两种对突出危险性进行预测，并相互验证：
.瓦斯压力法；
.综合指标法；
.钻屑指标法；
④.钻孔瓦斯涌出初速度法；
⑤.“R”指标法。
⑶防治煤与瓦斯突出宜采用钻孔排放的措施。
⑷防突措施实施后，必须进行效果检验。
6、瓦斯隧道揭煤防突
⑴检查施工单位超前探测与瓦斯突出危险性预测：
检查超前钻孔位置、钻探记录和岩芯；检查施工、试验检测记录。
施工单位应在距煤层垂直距离5m处开挖工作面，打瓦斯测压孔。
或在距煤层垂直距离不小于3m处的开挖工作面进行突出危险性预测，预测方法和临界指标应符合《铁路瓦斯隧道技术规范》要求；
⑵检查施工单位防冶煤与瓦斯突出措施与效果检验：
确定有煤与瓦斯突出危险时，应要求施工单位在揭煤前制定包括技术、组织、安全、通风、监测、抢险、救护等技术组织措施，并进行审批和落实情况检查；
⑶审批瓦斯钻孔排放施工设计方案：
检查施工、试验检测记录，防突措施实施后，检查施工单位进行的效果检验，以确认防突措施是否有效。
防突措施效果检验应在距煤层垂直距离2m的岩层以外进行。
防突措施效果检验方法、指标及临界值应根据实测数据确定或按现行《铁路瓦斯隧道技术规范》要求进行，防突措施无效时采取补充防突措施。
⑷参加揭煤的施工人员必须佩戴自救器，有瓦斯突出的煤层揭煤，爆破时所有人员必须撤到洞外，在施工过程中应当加强通风管理，开挖面应有足够的新鲜空气保证。
石门揭煤时当瓦斯压力为0.6～1.0mpa时，可采用震动爆破方法，揭煤前应当清除洞口和通风机房周围50m范围内的一切火源。
7、检查煤与煤巷掘进
⑴检查施工单位进行揭煤施工设计方案。
⑵检查施工、试验检测记录，揭开煤层后施工单位检查开挖面前方10m上、中、下、左、右范围内煤与瓦斯的突出危险性，如各项指标均符合要求；可掘进5m，再检测10m，掘进5m，始终保持工作面前方有5m的安全区。
如任何一项指标超过临界值，应采取补充防突措施直至有效。
8、瓦斯隧道的施工通风
⑴施工组织设计中，应编制全隧道和个工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求。
⑵施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。
低瓦斯工区可用便携式瓦检仪，高瓦斯工区和突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置。
⑶瓦斯隧道各掘进工作面必须独立通风，通风方式均应选择压入式，严禁任何两个工作面之间窜联通风。
⑷瓦斯隧道压入式通风主机风管末端距离开挖工作面为30m左右，但在主风机风管末端位置需要设局扇，局扇工作时风管口距离开挖工作面的距离宜不大于5m。
⑸瓦斯隧道的通风风量，必须按照爆破排烟、同时工作的最多人数以及瓦斯绝对涌出量分别计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。
⑹按瓦斯绝对涌出量计算风量时，对于低瓦斯工区，应将洞内各处的瓦斯浓度稀释到0.5%以下；对于高瓦斯工区和瓦斯突出工区，其长度较大的独立巷道，应能将工作面风流中的瓦斯浓度稀释0.5%以下；用平行导坑作巷道式通风的回风道时，平行导坑的瓦斯浓度应小于0.75%。
超过时应采取稀释措施。
⑺施工中防止瓦斯积聚的风速不宜小于1m/s。
对瓦斯易积聚处，应实施局部通风。
⑻施工期间，应实施连续通风。
因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。
恢复通风前，必须检查瓦斯浓度，恢复规定后才可启动机器。
⑼瓦斯工区的通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置。
当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。
⑽必须有一套同等性能的备用风机，并经常保持良好的状态。
⑾应采用抗静电、阻燃的风管。
⑿隧道贯通后，应继续加强通风防止瓦斯积聚。
⒀隧道内瓦斯浓度限制值及超限处理措施应符合下表的规定。
隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施
序号
地点
限值
超限处理措施
1
高、低瓦斯工区任何处
0.5%
超限处20m范围内立即停工，查明原因，加强通风监测
2
局部瓦斯积聚（体积大于0.5m3）
2.0%
附近20m停工，撤人，断电进行处理，加强通风
3
开挖工作面风流中
1.0%
停止电钻钻孔
4
煤层爆破后工作面风流
1.0%
超限时继续通风不得进人
5
局部通风机及电气开关20m范围内
0.5%
超限时应停机并不得启动
6
钻孔排放瓦斯时回流中
1.5%
超限时撤人，停电，调整风量
7
施工工区为高瓦斯工区（瓦斯涌出量大于0.5立方米/每分钟）或瓦斯突出工区
立即停工，撤出人员，切断电源，通知相关单位进行处理
8
竣工后洞内任何处
0.5%
超限时查明渗漏点，并向设计单位反映.增加运营通风设备
9、监理工作目标
瓦斯隧道的施工质量必须达到设计文件、施工合同和监理合同要求的目标值。
杜绝安全质量事故的发生。
10、控制手段
（1）、旁站：
在施工过程中监理工程师针对重要的施工专项方案的实施及施工工艺实施全过程的进行旁站监督。
（2）、巡视：
对施工单位日常循环进行的工作，如瓦斯浓度、瓦斯监控设备检查等进行巡视检查，对不符合要求的、达不到规定检测频率的要坚决进行整改。
（3）、检测：
对瓦斯浓度及其它能检测的项目进行见证抽样检测和平行检测，以进行监督控制。
（4）、指令性文件：
施工单位与监理工程师的工作往来，必须以文字为准，监理工程师以书面指令和文字对施工单位进行瓦斯防治专项进行控制，便于提请施工单位对出现的问题引起足够的重视和整改。
四、监理工作方法与措施
1、监理工作方法
（1）、旁站
在关键部位或关键工序施工过程中，监理人员现场进行的监督活动。
（2）、见证
由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。
（3）、平行检验
监理站利用一定的检查或检验手段,在施工单位自检的基础上，对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料混凝土施工质量按照一定的比例独立进行检查或检验的活动。
（4）、巡视
监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督活动。
（5）、指令文件
专业监理工程师适用监理合同赋于指令控制权对施工提出书面的指示和要求。
（6）、支付控制手段
质量监理以计量支付控制权为保障手段。
（7）、专业监理工程师通知单
专业监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并督促施工单位严格遵守和执行专业监理工程师的指示：
、口头通知：
对一般工程质量问题或工程事项，口头通知施工单位整改或执行,并用专业监理工程师通知单形式预以确认。
、监理工作联系单：
有经验的专业监理工程师提醒施工单位注意的事项，用监理工作联系单形式。
、专业监理工程师通知单：
专业监理工程师在巡视、旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知施工单位，并要求施工单位整改后再报专业监理工程师复查。
④、工程暂停令：
对施工单位违规施工总监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时汇报总监下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与建设单位沟通）。
2、监理工作措施
（1）、事前控制措施
在各工程正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应制订切实可行的控制措施。
审查施工队伍资质及施工人员素质
审查施工单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经专业监理工程师审查认可后可进场施工。
对钢筋、和混凝土原材料及配合比的质量控制。
严格审查施工组织设计或施工方案
对重点部位的施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。
专业监理工程师应着重审查：
安全、质量保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理。
经监理方审批同意后方可实施。
④施工机械、设备的质量控制
对工程安全、质量有重大影响的施工机械、设备如电焊机、风枪、挖掘机、装载机、衬砌台车、混凝土泵车设备等，应审查其设备的选型是否恰当；审查施工单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。
⑤严格审查分包单位的资质未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的分包单位，不得进场施工；督促、检查各分包单位建立安全、质量保证体系。
⑦做好施工图纸会审及优化工作。
（2）、事中控制措施
协助施工单位建立和完善工序控制体系。
把影响工序质量的因素都纳入管理状态。
对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各分包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。
监理站应按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。
各专业监理工程师还要
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