集中运输巷和轨道巷提升报告.docx
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集中运输巷和轨道巷提升报告
提升(运输)报告
题目:
集中运输巷
单位:
二十八处红岩项目部
编制闫宝泉
日期:
2012年5月
龙煤矿山建设有限公司二十八工程处
处批示
总工程师
施工科
安检科
年月日
工区审核意见
安全经理:
机电经理:
技术经理:
申报说明
二十八处2803队施工集中运输巷轨道下山,现用一台JTP-1.2*1.2型变频交车作为主提升,钢丝绳¢21.5—6×19,坡度为16°的下山。
为确保提升安全,特拟此提升报告,请有关部门领导批示。
一、技术数据
1、绞车
型号:
JTP-1.2*1.2
牵引力:
F=3060kg
电机功率:
P=75KW
最大绳速:
2.2米/秒
2、钢丝绳
型号:
¢21.5—6×19
破断拉力:
Qp=27150kg
质量:
mp=1.658kg/m
3、坡度16°
Sin16°=0.2756cos16°=0.9613
4、矿车
型号:
翻斗式矿车
容积:
V=0.8m3
自重:
Go=507kg
5、载货量
装载系数:
=0.9
矸石的散集密度þ矸=1600kg/m3
料的散集密度þ料=2000Kg/m3
煤的散集密度þ煤=1000Kg/m3
G矸=
ᆞþ矸ᆞV=0.9×1600×0.8=1152Kg
G料=
ᆞþ料ᆞV=0.9×2000×0.8=1440Kg
G煤=
ᆞþ煤ᆞV=0.9×1000×0.8=720Kg
二、拉、放车数计算
根据公式:
Fmax=z(sinα+f1cosα)+mp·L(sinα+f2cosα)计算
式中:
Fmax—最大牵引力,3060Kg
Z—绳端实际荷重;Kg
Mp—每米钢丝绳重量;1.658Kg/m
L—钢丝绳长度;400m
f1—矿车运行阻力系数;0.01
f2—钢丝绳运行阻力系数;0.1
即:
=
=9864Kg
一次提升矿车数:
n矸=
=
=5.9取2台
n料=
=
=5.1取2台
n煤=
=
=8取2台
三、钢丝绳安全系数校验
1、拉放料时;Z=2(Go+G料)=2(507+1440)=3894Kg
Fmax=z(sinα+f1cosα)+mp·L(sinα+f2cosα)
=3894(0.2756+0.01×0.9613)+1.658×400(0.2756+0.1×0.9613)
=1357Kg
安全系数m=Qp/Fmax=27150/1357=20>6.5合格
、拉放矸时:
;Z=2(Go+G矸)=2(507+1152)=3318Kg
Fmax=z(sinα+f1cosα)+mp·L(sinα+f2cosα)
=3318(0.2756+0.01×0.9613)+1.658×400(0.2756+0.1×0.9613)
=1192Kg
安全系数m=Qp/Fmax=27150/1192=22.7>6.5合格
3、拉放煤时;Z=2(Go+G煤)=2(507+720)=2454Kg
Fmax=z(sinα+f1cosα)+mp·L(sinα+f2cosα)
=2457(0.2756+0.01×0.9613)+1.658×400(0.2756+0.1×0.9613)
=947Kg
安全系数m=Qp/Fmax=27150/947=28.6>6.5合格
四、电动机功率验算
根据公式:
P=KB·Fjmax·VmB/102ηc计算
式中:
KB——电动机功率备用系数1.2
ηc—-传动效率0.925
VmB—绞车最大速度2.2m/s
Pˊ——电动机实际功率75KW
即:
P=1.2×1357×2.2/102×0.925=40KW<75KW合格
故本报告最终确定一次拉、放车数为:
料车:
2台矸石车:
2台煤车:
2台
安全技术措施
1、所有操作人员必须是经过培训考试合格后,方可持证上岗。
2、开车前必须做好准备工作:
(1)、检查轴承支架,地脚螺栓是否松动。
(2)、检查制动部件性能应可靠、完好、灵活好使。
(3)、检查钢丝绳是否排列整齐,有无咬绳、压伤、扭弯、打结现象。
(4)、检查信号系统是否灵敏可靠,电气设备接地、照明等完整好使。
3、操作时,精力集中,听清信号,注意观察设备的运转情况,发现异常及时停车处理,严禁运行时处理。
4、下放车时要带电运行,严禁放飞车。
5、钢丝绳勾头必须使用逃型环,勾头与车,车与车联接必须使用专用联接器,严禁使用其他物品代替。
6、每次拉放车前要认真检查矿车的连接装置是否可靠。
7、设专人每天检查绞车状态及钢丝绳磨损情况,并做好记录。
8、钢丝绳磨损超限,断丝严重,或超《煤矿安全规程》规定时,必须更换,否则严禁拉放车。
9、绞车要打混凝土基础固定,并要设有二次保护。
10、严格执行“行车不行人”制度,严禁任何人员蹬、趴车。
11、严格按规定的车数拉放车,严禁超拉,超载。
12、巷道内设好行车“红、绿”灯,严格执行“红、绿”灯开闭制
贯彻人员签字(盖章)