芜广铁路接触网下部作业指导书.docx
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芜广铁路接触网下部作业指导书
目录
第一章基础施工作业指导书1
第一节基坑开挖作业指导书1
第二节基础浇制作业指导书13
第二章支柱安装施工作业指导书18
第三章支柱装配作业指导书21
第四章软横跨安装作业指导书28
第五章硬横梁架设作业指导书32
第六章附加线安装作业指导书（人工架设）36
第七章接触网承力索架设作业指导书40
第八章接触网接触线架设作业指导书46
第九章分段绝缘器安装调整52
第十章锚段关节式电分相安装调整55
第十一章冷滑试验检测59
第一章基础施工作业指导书
第一节基坑开挖作业指导书
1适用范围
适用于新建或既有客货共线铁路电气化改造接触网基坑开挖施工。
2作业准备
2.1施工前内业资料准备
序号
项目
状况
备注
1
施工合同
√已签订
2
施工调查报告
√已完成
3
施工图纸、相关交底及变更事项
√已到全；已会审；变更手续已完成
4
基坑开挖专项施工方案
√已审核
5
施工安全配合协议
√已签订
6
年度月度施工计划
√已批复
7
开工报告
√已审批
8
进场管理人员及劳务工
√已岗前培训，合格
9
施工测量
√已完成
满足施工条件
10
安全技术交底书
√已下发
符合设计要求；验收标准；符合甲方及设备管理单位要求；
11
机器具
√已到场
满足施工条件
12
材料（砂石料、水泥、钢材等）试验
√已取样；已试验；已报检
满足施工条件
2.2基坑开挖前的准备工作
2.2.1确认坑口测量标记，复核辅助桩侧面限界
2.2.2清理坑口周围环境，排除障碍物；
2.2.3设置预防道砟落入坑口的防砟挡板，复核坑口尺寸；
2.2.3确定弃土地点，采取防止道碴污染及排水沟堵塞的措施；
2.2.3与设备管理单位使用地下探测仪双确认地下埋设物的路径及埋深，并采用石膏粉标识路径，准备防护措施和材料；
2.2.4初步确认土质软硬程度，采取合理的基坑防护措施，准备足够的防护材料；
2.2.5施工工具准备及劳动组织。
3技术要求
3.1中间腕臂柱直埋基坑开挖：
基坑限界、深度、坑口尺寸、基坑中心轴线满足支柱设计参数要求。
为了控制路肩的稳定性，直埋基坑坑口设计为小坑口的原则，如图所示，根据地质情况结合柱型及设计要求（人工开挖）：
坑口设计为“凸”型、梯形。
开挖基坑严格控制基坑侧面限界，基坑限界控制在施工允许偏差范围内；基坑深度控制在施工允许偏差范围内；基坑中心轴线与线路中心线平行或垂直，扭曲度控制在施工允许偏差
范围内.
图3-1直埋基坑坑口设计示意图图3-2直埋基坑坑口设计示意图
3.2道岔柱直埋基坑开挖：
技术要求同上，严格控制基坑开挖垂线路及顺线路中心位置。
单开道岔无论是左开或是右开，基坑开挖方向均应与直股线路中心线垂直；复式交分道岔定位基坑开挖方向应与其对称轴线垂直或平行。
3.3软横跨（或硬横梁）支柱基坑开挖：
同组软横跨（或硬横梁）支柱基坑开挖应同步进行，同组基坑中心轴线应垂直与正线（除特殊的斜跨硬横梁为特设外），施工允许偏差不大于3°，扭转角度、跨度与顺向相对位移对照表，见表3-1所示，
表3-1扭转角度、跨度与横向相对位移对照表（参考值）
序号
同组基坑中心跨度（m）
施工允许偏差（°）
同组基坑中心顺向相对位移（m）
备注
1
15
≯3
≯0.786
2
20
≯3
≯1.048
3
25
≯3
≯1.310
4
30
≯3
≯1.572
5
35
≯3
≯1.834
6
40
≯3
≯2.096
7
45
≯3
≯2.358
图3-3扭转角度、跨度与横向相对位移图例分析
钢柱基础坑开挖，一般情况下，开挖到一定程度，基础坑下部四周均设计有有放大角，根据土质情况，修正放大角的外形，或采取大开挖形式，但是必须符合设计承载力要求；如图3-4所示。
图3-4钢柱基坑放大角示意图
钢柱基础一般采用原坑胚模就地灌注的方式，在无钢模具的基坑应按基础设计的外形尺寸，每边加大10-30mm；盐渍地段基坑四周比原设计尺寸扩大50mm。
基坑限界、坑口尺寸、放大角尺寸、基坑深度（实测标高）及扭面满足设计要求。
3.4拉线基础基坑开挖：
拉线基坑开挖，必须在下锚支的延长线上，拉线与地面的夹角为45°，困难区段不超过60°，但锚板埋设深度或基础深度应按设计要求相应加深。
钢筋混凝土柱式拉线基础下锚拉线环环中心距锚柱的距离应符合设计要求，施工允许偏差为土200mm。
拉线基础中心距线路中心的施工允许偏差为+100～0mm，拉线基础在任何情况下不得倾入线路基本建筑限界（≮2.44m）。
如图3-5所示。
直埋拉线坑开挖后，应有马槽，马槽角度应与拉线在一条直线上，直埋拉线坑一般距锚柱距离为10.4米（接触线高度为6000mm-6450mm，结构高度1400mm）；柱式浇筑式拉线基坑一般距锚柱距离为8.4米（接触线高度为6000mm-6450mm，结构高度1400mm，道床高度为1000mm）；柱式浇筑式拉线基坑开挖正常情况下，基坑比设计四周扩大10-30mm，盐渍地段基坑四周比原设计尺寸扩大50mm。
图3-5柱式拉线基坑及直埋拉线基坑位置示意图
3.5杯型基础基坑开挖：
主要控制杯基坑口的中心限界，如图3-6所示。
施工偏差为mm，
杯型基础基坑开挖一般四周具有放大角，根据土质情况，修正放大角的外形，或采取大开挖形式，但是必须符合设计承载力要求；正常情况下，基坑比设计四周扩大10-30mm，盐渍地段基坑四周比原设计尺寸扩大50mm。
图3-6杯型基础基坑开挖位置示意图
4施工程序与工艺流程
4.1施工的主要程序：
4.1.1营业线（既有现状电化改造）施工程序：
、
4.1.2.新建线（非运营线）施工程序：
4.2按照用途分类施工工艺流程（3类）
4.2.1直埋式基础坑（直埋支柱、直埋拉线）
浇筑式基础坑（杯型基础坑、钢柱基础坑、桩基基础坑）-底部有放大角基础坑
浇筑式拉线基础坑-底部无放大角基础坑
图4-1直埋式基础坑工艺流程图4-2浇筑式基础坑工艺流程图4-3浇筑式拉线基坑工艺流程
4.2.2按照地质情况分类施工工艺流程（4类）
普土基础坑及易塌方基础坑；硬土坑及坚石坑；流沙坑；高水位坑。
图4-4塌方坑工艺流程图4-5硬土坚石坑工艺流程图4-6流沙坑工艺流程图4-7高水位坑工艺流程
5施工要求
5.1基坑分类（按用途情况）
基坑开挖类型按用途可分为3类：
砼柱直埋基坑、钢柱基坑、拉线基坑。
砼柱直埋基坑（安放底板及横卧板）、钢柱基坑（现浇混凝土）、拉线基坑（现浇混凝土）坑口尺寸及侧面限界如下：
5.1.1砼支柱基坑开挖尺寸平行线路方向1000mm，垂直线路方向1200mm,基坑限界为2900mm，基坑深度3000mm；宣广段采用“梯”型开挖。
图5-1砼支柱基坑开挖示意图
5.1.2GH240基坑开挖尺寸平行线路方向700mm，垂直线路方向800mm限界为2820mm，基坑深度2150mm；GH280基坑开挖尺寸平行线路方向700mm，垂直线路方向800mm限界为2840mm，基坑深度2150mm。
图5-2H型钢柱基坑开挖示意图
5.1.3DJ-12软横跨基础坑开挖尺寸平行线路方向2280mm，垂直线路方向1480mm示意图，基坑深度4200mm。
图5-3DJ-12软横跨基础坑开挖示意图
5.1.4J15-10、J15-15基础坑开挖尺寸平行线路方向1200mm，垂直线路方向1600mm示意图，其中J15-10基坑深度4000mm，J15-15基础坑深度3500mm。
图5-415-10、J15-15基础坑开挖示意图
5.1.5砼支柱基坑断面示意图。
5.1.6钢柱基础断面示意图。
图5-5砼柱基坑断面示意图图5-6钢柱基础断面图
5.1.7拉线基础坑开挖尺寸平行线路方向1000mm，垂直线路方向1200mm，限界根据下锚角度定位后确定，一般大于3150mm，其中基坑深度1800mm。
图5-7拉线基坑平面示意图图5-8拉线基坑剖面示意图
5.2基坑分类（按地质情况）
基坑开挖类型按地质情况可分为3类：
硬土坑、塌方坑、流沙坑。
5.3基坑支护方式
5.3.1硬土坑类支护办法
5.3.1.1确认坑位：
确认坑的类型、限界等。
5.3.1.2清理工作面：
将坑口处的地面清理干净。
5.3.1.3安置防道渣挡板：
坑口的线路侧应加设防止道渣滑落坑的挡板。
在坑口线路侧相距约1米处打2~3个木桩，木桩长0.5米，外露200mm。
在道渣与木桩间横放一块木板。
详见“基坑开挖防护示意图”。
5.3.1.4开挖：
由前往后或由后往前按层次进行挖掘。
土质较硬时，可先用镐刨松后再用锹挖。
弃土在坑浅时可直接弃土，在坑深时可采用吊篮；基坑开挖成型后采用厚度30mm防护板对线路侧进行支护。
5.3.1.5检验：
坑挖完后，应对基坑类型、中心线、坑深等进行检验。
检验合格后，准备立杆或基础浇制。
5.3.1.6填写隐蔽工程记录。
5.3.2坍塌坑类支护办法
5.3.2.1施工准备：
确认基坑类型、支柱限界；清理工作面；安设防道碴挡板；
5.3.2.2开挖：
由前往后或由后往前按层次进行挖掘；安装防护板。
基坑每下挖200mm，便将上一层防护板打下去后，并在其上装一层新的防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序挖一层安装一层防护板，直至坑达到标准为止。
5.3.2.3防护板安装：
防护板安装顺序应由坑口向坑底安装；基坑每下挖200mm，将上一层防护板打下去后，并在其上装一层新的防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序挖一层，安装一层防护板，直到达到标准为止。
防护板构造及安装示意图
5.3.2.4填写隐蔽工程记录。
5.3.3流沙坑类支护办法
5.3.3.1施工准备：
确认基坑类型、支柱限界；清理工作面；安设防道碴挡板；
5.3.3.2开挖：
流沙地段（除钢柱基础坑及拉线基础坑采用防护板支模外）其他基础坑采用开挖圆形基础坑，开挖时，尽量利用行车间隙少的时间段进行施工。
流沙坑地段采用基坑为井圈防护，混凝土整体浇制型基础。
流沙、高水位基坑施工采用快挖、快浇制、快立、快整的原则。
5.3.3.3防护井圈安装：
对于流沙基坑采用防护支撑坑壁的施工方法已不适宜，它不仅浪费大量木材，施工进度缓慢，且不太安全，目前一般采用水泥防护圈配合开挖，施工方法类似沉井法。
如图所示。
5.3.3.4水泥防防圈是依靠自重克服井圈与土壤之间的磨擦阻力而下沉的。
施工时，清理工作面，防护圈运至坑位：
调整使防护圈的中心与基坑中心重合，在防护圈内均匀取土使其均匀下沉，如若出现偏斜，位移应立即进行校正。
不能自重下沉时，可在防护圈上均匀加荷。
当第二层井圈沉下地面，并确认其位置正确无误后，再累上第二层、第三层……如此连续进行，直到坑深符合规定要求为止。
5.3.3.5填写隐蔽工程记录
5.4其它要求
5.4.1基坑位置
基坑横线路方向中心线应对准纵向测量标记并垂直线路（软横跨支注坑垂直于正线）中心线。
如必须移动时，可按设计跨距+lm一2m进行调整，调整后的跨距不得大于设汁允许最大跨距；软横跨支柱坑应相对位移；道岔柱坑应符合设计要求。
5.4.2基坑尺寸
各类支柱基坑应能满足立杆、整杆要求。
采用就地灌注的基础坑，长、宽尺寸应各加大l0～30mm。
5.4.3基坑深度
混凝土支柱坑坑深为线路中心线标高面至坑底妁距离。
当支柱位于站台上时，坑深为支柱的设计埋深，由站台面至坑底测定。
当支柱设置底板时，坑深应为设计坑深加底板厚度。
钢柱基础坑深根据基础标高和距轨面高差要求确定：
H＝h＋Δh＋d式中：
H－坑深，线路中心线标高面至坑底的垂直距离；Δh－基础高度；h－基础面至轨面距离；d－垫层厚度。
位于站台上的基础坑深等于基础高度。
坑深的施工允许误差为±100mm。
6劳动组织
表6-1劳力分配表
序号
施工人员
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
2
技术员
人
1
3
安全员
人
1
4
驻站联络员
人
1
5
远端防护员
人
2
6
现场防护员
人
1
7
劳务工
人
若干
按照现场实情确定，正常每组不得小于2人
7材料要求
表7-1零星材料表
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
备注
1
防护木板
40*400*4000
方
若干
根据现场实际情况定量
2
彩条布
卷
若干
根据现场实际情况定量
3
警戒绳
米
若干
根据现场实际情况定量
4
警戒旗
米
若干
根据现场实际情况定量
5
钢筋混凝土井圈
φ1000
个
若干
根据现场实际情况定量
6
钢筋混凝土井圈
φ1200
个
若干
根据现场实际情况定量
7
钢筋混凝土井圈
φ1400
个
若干
根据现场实际情况定量
8
钢筋混凝土井圈
φ1600
个
若干
根据现场实际情况定量
9
铁丝
φ4.0/φ1.6
Kg
若干
10
钉子
7寸
Kg
若干
11
钢筋棒
600
根
若干
12
大绳
φ12-14
米
若干
13
编织袋
个
若干
14
PVC管
φ40-200
米
若干
15
大白粉
Kg
若干
16
胶带
卷
若干
17
记号笔
红黑蓝
支
若干
8设备机具配置
车辆、机械、工具、防护用品
表7-1设备机具配置及防护用品表
序号
设备机具名称
规格型号
单位
数量
备注
1
工程指挥车
辆
1
2
小型客货车
辆
1
3
发电机
27kw
台
1
潜水泵
台
1
4
空压机
2-10MPa
台
1
5
风镐（风枪）
把
2
6
电缆线
米
若干
7
花线
米
若干
8
千钨灯
顶
若干
夜间施工使用
9
插座
个
若干
10
木锯
把
1
11
手锤
2.5p-8p
把
1
12
皮桶
个
若干
13
洋镐
把
若干
14
铁锹
长把
把
若干
15
铁锹
短把
把
若干
16
辘轳（含三脚架）
个
若干
17
羊角撬杠
把
若干
18
木杠
把
若干
19
丁字尺
把
1
20
水平尺
把
1
21
钢卷尺
把
1
22
线坠
把
1
23
安全帽
顶
若干
24
施工作业标
付
1
每个作业面2个
25
报话机
台
若干
26
防护记录表
本
若干
27
响墩
个
12
每个作业面每端6个
28
喇叭（哨子）
把
若干
29
火炬
把
2
每个作业面2把
30
钢轨短接线
付
2
每个作业面2付
31
列车接近报警器
台
2
每个作业面每端2台
32
防护旗
红黄
付
3
每个作业面3付
33
移动信号灯
红黄
把
2
夜间使用
34
头灯
顶
若干
夜间施工人员人均1顶
35
袖标
个
若干
36
上岗证
个
若干
37
培训证
个
若干
38
施工防护图
9质量控制及检验
初步定位放样→基坑开挖→基坑支护→基底承载力检验→基坑排水设施→混凝土垫层→二次放样→基础模板安装→下放钢筋笼→下道工序→（预埋件放置→混凝土浇筑→基础养护→拆除模板→基础养护后用原土回填→平板机配合人工夯实）。
9.1施工放样
测定基坑中心线、方向和高程，用白灰撒线以结构尺寸加预留人工作业面尺寸定出基坑开挖范围。
按设计要求基坑开挖开型式为垂直开挖。
9.2地面水控制
地面水主要为雨水，拟基坑四周垒筑土堤挡除地面水侵入，确保拟开挖基坑内不受雨水影响。
9.3基坑开挖
按设计要求基坑开挖型式为垂直开挖，基坑开挖尺寸为基础尺寸＋预留人工作业面纵横向各2m。
基坑开挖宜采用人工开挖，基底严禁超挖，开挖不宜间断，堆土应远离基坑距离不得小于基坑深度，以防堆土荷载影响土体滑坡。
9.3.1基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
观察和尺量。
9.3.2基坑坑形应满足基础混凝土浇注施工的需要。
检验数量：
施工监理单位均全部检查。
检验方法：
观察检查。
9.3.3基坑的地质条件应符合设计要求。
检验数量：
施工、监理单位均全部检查。
检验方法：
观察检查。
9.3.4双杆基坑根开的中心偏差不应大于±30mm。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
测量检查。
9.3.5基坑深度应符合设计规定，基坑深度的允许偏差为-50mm，100mm。
检验数量：
施工单位全部检查。
检验方法：
测量检查。
9.4基坑围护
基坑支护采用钢板桩围护。
支护与基坑开挖同时进行，每层开挖深度不宜超过0.5m，开挖一层后立即插入钢板桩支护，支护结束后再开挖第二层，边开挖边支护。
开挖成型后钢板桩打入基底深度不少于2m。
支护应随时检查，发现变形，及时更换钢板桩。
基坑开挖成型后，在基坑周围以钢管搭设围护栏杆，栏杆竖向支撑杆采用1.8m×φ48mm的钢管，钢管底部插入地下至少0.4m，竖杆以2m间距布置。
横向拉杆采用2m钢管，横向拉杆在一个平面内上下布置2根。
竖向支撑与横向拉杆用钢扣件连接。
9.5基坑排水
基坑开挖成型后沿基底四周挖排水沟（20cm*20cm），在坑角位置挖两个集水井（60*60*80）安置两个水泵集中排水。
基坑开挖成型后请设计、勘察组织验槽。
验槽合格后进入下道工序施工。
9.6混凝土垫层施工
基坑验槽合格后进行混凝土垫层放样，根据放样尺寸，立垫层木模，木模连接要牢固，接缝要密实，防止漏浆。
9.7模板工程
模板内侧应清洁、平整。
在支模过程中，模板及支撑不得有松动，跑模或下沉现象，模板接缝要严密并不得漏浆，模内要保持清洁。
模板内侧应安装前涂上脱模剂。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
10安全及环保要求
10.1安全方面要求：
10.1.1确定坑位时，应根据地下设施调查情况，采取躲开或其它安全措施。
基坑开挖过程中如发现地下电缆、管道、文物等设施时，应立即停止工作，及时报告施工负责人及有关单位，妥善处理。
10.1.2遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖基坑。
10.1.3防护板的厚度及支撑截面，应保证基坑稳固。
挖坑时应经常检查防护板有无变形、损坏或折断现象。
更换支撑时，应先装后拆。
拆除防护板时，应按回填顺序由下而上逐层拆除。
有倒坍危险的基坑，经施工负责人同意方可不拆。
10.1.4基坑开挖采用线路封闭点外作业，但必须采用驻站防护和施工现场防护的双重防护措施。
驻站防护联络员与现场施工负责人采用无线报话机联络，每隔5至10分钟联系一次，当车站对施工区间闭塞时，应即发出预报。
当车站向施工区间发车时，应即发出确报。
基坑开挖时不得少于2人，一人挖坑，另一人在坑上防护兼往上调土。
开挖到1.5米以下时，当列车通过时坑内人员要到坑外安全处避车。
10.1.5基坑开挖作业，必须保证路基的稳定，不得使其受到破坏和减弱。
挖坑时遇到排水沟（盲沟），应先做好疏通改道排水工作。
10.1.6挖坑弃土，应有防止道碴污染的措施。
区间弃土应投出坑边0.6m以外的田野侧，堆积高度不得超过轨面。
10.1.7在挖坑地段，应设专人巡回检查，如发现基坑坍塌或线路状态有变动等情况，应立即采取抢救措施。
如对行车有影响时，应在故障消除并恢复线路良好状态后，方可放行列车。
10.1.8在站台、平交道口等地点的基坑，支柱安装前应采取防止行人坠落的安全措施。
10.1.9施工区段铁路基本建筑限界外应有警戒标防护，确保施工人员、路料及机具严禁侵入铁路基本建筑限界，开挖基坑用彩条布铺在道床上，防止轨道污染。
用厚40mm的木板挡住道碴，防止道碴下滑。
10.1.10开挖过程中，每下挖1米，需对基坑的中心复核一次，以防中心偏差超标。
10.1.11不得损坏既有地下管线。
遇到不明管线时，施工人员要及时告知施工负责人。
由施工负责人与有关产权单位联系处理方案。
少量电缆、水管若地形允许，可采取排移方式处理；若地势受限，可申请变更限界或支柱，并对电缆、水管采取防护措施，防止人为损坏。
确定施工方案后，方可进行施工。
施工人员不得擅自移动各种下埋管线，确实需要移动坑位时，需待设计单位出具变更后实施。
10.1.12当基坑挖至2米左右时，需采用吊篮将土吊出，不得上抛弃土，防止弃土下滑伤人。
坑外人员随时清理坑口四周的弃土和石头，观察护壁情况，监护坑下施工人员的安全。
10.1.13基坑开挖过程中碰到排水沟时应作好水沟改移工作。
改移后的水沟不得改变原有水沟的流量。
一般水沟应改在支柱外侧，对于改在支柱前面或有行人通过地方的水沟应加盖板防护，避免道碴堵塞。
改移的水沟其转弯应自然、顺畅。
10.1.14站场行人较多地段或站台上施工必须设有醒目的施工警戒标识牌及警戒线等。
在站内或有行人通过的地方挖坑时，没有立杆的坑口用三角彩旗设置醒目防护或用木板、铁板等物盖好，防止人、畜坠落。
10.1.15遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖基坑。
每天必须收集现场施工管段的天气预报信息，根据天气安排次日工作计划，遇到下雨时，已开挖的基坑，加盖防护砼盖板，四周壅土，防止雨水流入坑内。
并且防洪组携带防洪用具，如塑料、铁锨、洋镐等随时进行现场巡视检查，发现异情及时加强处理。
10.1.16进入雨季开挖基坑，当天气预报有大雨、暴雨时停止开挖，对已开挖的基坑回填处理。
其他天气开挖基坑时，当日开挖的基坑四周围土，并用彩条布将坑口封堵，防止雨水流入坑内
10.1.17挖坑前，负责施工的技术人员应将经过调查了解后所掌握的地下设施情况向施工人员详细交底，使施工人员对地下设施的种类、位置、走向、深度等心中有数，没有交底或交底不清，不得盲目开挖。
10.1.18挖坑时，距地面1.5m范围内必须轻挖轻刨，以防损坏地下设施、确因特殊情况而造成地下设施损坏时，施工人员必须立即报告，不得隐瞒。
以便采取抢修措施，防止事态扩大。
10.1.19水坑、流沙坑以及高填方地段难以成形的基础，为防止坍塌，应用木板或砼井圈防护，并力争当天开挖当天立杆，严禁长时期暴露在外。
10.1.20易坍塌危险的基坑需过夜时，施工人员必须采取可靠的安全措施，对所采取的安全措施没有把握时，须立即报告施工负责人，以便采取抢救措施。
10.1.21基坑开挖作业，必须保证路基的稳定，不得使其受到破坏和减弱。
10.1.22挖坑时
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