公路增值服务第14次 复习方法.docx
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公路增值服务第14次复习方法
全国一级建造师执业资格考试用书（第二版）《公路工程管理与实务》
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（1）复习方法和考试应试技巧、答题注意事项
一、要对前面几次考试的进行总结和分析
找出一些容易命题的点，抓住重点。
二、新旧教材的比较
●由于属性层次的变化，使得掌握:
熟悉:
了解已基本满足7:
2:
1，因此也基本符合按照掌握:
熟悉:
了解=7:
2:
1命题的要求；
●增减的内容：
1）加了一些举例，帮助理解，同时也容易考小案例和计算。
但对于有些不太成熟、不确定或者只是特例的情况，命题的可能不大。
2）每章或每节增加了摘要性质的一些说明，便于系统理解全章内容；
3）在每章复习时再强调增减的内容。
●突出的内容：
突出与工程实际结合更紧密的内容。
三、看书的方法
●分层次看，大层次和小细节兼顾。
大层次：
增加整体感觉，帮助理解。
小细节：
重要的、关键的地方需要关注。
有争议的地方、有明显错误的地方一般不会出题。
2、区分选择题与问答题的特点，根据选择题特点，要多比较、多找干扰项，有明显提示语的地方可以少看。
在采用比较记忆方法时，记少丢多。
3、多注意举例的地方，容易采用小案例的方式命题，包括牵涉一些小计算的地方。
4、根据选择题提问的方式，可能反向提问，因此要顺看和倒看相结合。
5、注意找关键词，帮助记忆。
四、易出题的地方总结
●新增内容；
●扩充内容；
●有例子的地方；
●容易对比的地方；
●可以出计算题的地方。
五、不易出题的地方总结
●有明显错误、过时的地方；
●旧书内容压缩的地方；
●有明显提示语的地方；
●专业特色过于明显的地方；
●语句中含有“仅供参考、参照”，“目前还没有统一规定”等的地方。
六、选择题的答题技巧
1．单项选择题的答题技巧
单项选择题由1个题干和4个备选项组成，备选项中只有1个答案最符合题意，其余3个都是干扰项。
如果选择正确，该题得1分；选择错误不得分。
这部分考题大都是考试用书中的基本概念、原理和方法，题目较简单。
单项选择题一般解题方法和答题技巧有以下几种方法：
（1）直接选择法，即直接选出正确项，如果应考者对该考点比较熟悉，可采用此方法，以节约时间；
（2）间接选择法，即排除法。
如正确答案不能直接马上看出，逐个排除不正确的干扰项，最后选出正确答案。
（3）感觉猜测法：
通过排除法仍有2个或3个答案不能确定，甚至4个答案均不能排除，可以凭感觉随机猜测。
一般来说，排除的答案越多，猜中的概率越高，千万不要空缺。
（4）比较法：
命题者水平再高，有时为了凑答案，句子或用词不是那么专业化或显得又太专业化，通过对答案和题干进行研究、分析、比较可以找出一些陷阱，去除不合理选项，从而再应用排除法或猜测法选定答案。
2．多项选择题的答题技巧
多项选择题由1个题干和5个备选项组成，备选项中至少有2个正确最符合题意选项和1个干扰项，所选正确答案将是2个或3个或4个。
如果应考者所选答案中有错误选项，该题得零分，不倒扣分；如果答案中没有错误选项，但正确选项未全数选出，则选择的每个选项得0.5分；如果答案中没有错误选项，并全数选出正确选项，则该题得2分。
多项选择题的解题方法也可采用直接选择法、排除法、比较法和逻辑推理法，但一定要慎用感觉猜测法。
应考者做多项选择题时，要十分慎重，对正确选项有把握的，可以先选；对没有把握的选项最好不选，宁“缺”勿“滥”。
在做题时，应注意多选题至少有2个正确答案，如果已经确定了2个（或以上）正确选项，则对只略有把握的选项，最好不选；如果已经确定的正确选项只有1个，则对略有把握的选项，可以选择。
如果对每个选项的正误均无把握，可以使用感觉猜测法，至少可以随机猜选一个，最好也只猜一个，得0.5分的概率会很高。
总之，要根据自己对各选项把握的程度合理安排应答策略。
七、案例题答题技巧
案例题是考核考生运用所学的或积累的知识和相关法规，解决工程建设中的实际问题的能力。
该题型的特点是综合性比较强，有很大的灵活性，要求考生有比较强的归纳、推理、分析能力。
在解答案例题时，要依据教材、个人的工作经验和日常处理问题的思路在考试时要谨慎运用。
在考前，要做一定量的案例题，这有助于开拓解题思路，提高解题技巧。
在答题顺序上，要因人而异，在答客观性试卷时，建议一般是先做多选题，后做单选题，因为考试刚开始时，脑子比较清醒，考试时间长了，考“糊”了再做单选题问题也不大，以这样的考试顺序也有缺点，一旦多选题考不好就容易心慌、浮躁，因此在考前做模拟题，选择一种适合自己的考试答题顺序。
在考案例题时，不一定要按试卷上的顺序答题，一般先答容易的、自己有把握的题，在考前要对模拟试卷的结构、标准答案和评分标准好好琢磨，考试要顺着出题的思路答题，答题要简洁明了，答到考查点即可，不能洋洋洒洒，否则答题会来不及的，尤其对那些写字慢的同志，这点尤应注意。
考试是实力、技巧和运气的综合，主要是靠实力，但也不要忽视技巧，因此，要想通过考试，就要有针对性地复习，不断提高自己知识的深度和广度，也有利于自己今后工作的开展。
●注意背景材料的描述，抓住要点；
●注意有问必答，答要所问，因为每一个带疑问的地方都要回答，都是采分点。
●字体要端正，易得印象分；
●回答条理要清楚，易于高分。
八、同时注意技术知识与管理知识、法律法规的结合。
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（2）一级建造师（公路工程）考试用书重点、难点详解
1B410000公路工程技术
1B411000路基工程
1B411010路基施工技术
1B411011掌握路基类型
1、一般路基的干湿类型有哪些？
路基干湿类型划分的依据及方法是什么?
答：
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
1B411012掌握原地基处理的原则和要求
1、路基施工前对原地基有哪些主要处理要求？
答：
路基施工前对原地基有如下六点主要处理要求：
路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理；路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实；原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实；基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。
并予以分层压实到规定要求；基底应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；当路堤基底横坡陡于1:
5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。
1B411013掌握路堤填料的选择与填筑方式
1、列举土方路堤填筑常用机械，并比较横向填筑法和联合填筑法的特点。
答：
土方路堤填筑常用的机械有推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等。
横向填筑法的特点是：
从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
填土过厚，不易压实。
仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
联合填筑法的特点是：
路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
2、高填方路堤的定义，主要采用什么方法施工，施工中应注意些什么？
答：
水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。
高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。
如果填料来源不同，性质相差较大时，不应分段或纵向分幅填筑。
位于浸水路段的高填方路堤应采用水稳定性较高及渗水性好的填料，边坡比不易小于1:
2，避免边坡失稳。
1B411014掌握挖方路基施工技术
1、说明选择路堑开挖方法的依据，并比较单层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法。
答：
路堑的开挖方法根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件而决定的。
单层横向全宽挖掘法和多层纵向全宽挖掘法的区别是：
单层横向全宽挖掘法是从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。
该方法适用于挖掘浅且短的路堑。
而多层横向全宽挖掘法是从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。
1B411015掌握路基雨期施工技术
1、雨期填筑路堤应注意哪些问题？
答：
雨期填筑路堤应注意：
雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行；在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施；应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。
含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料；路堤应分层填筑。
每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实；雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。
平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。
1B411016掌握路基冬期施工技术
1、何谓冬期施工？
冬期施工前需要做哪些准备工作？
答：
冬期施工是指：
（1）在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。
（2）当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。
冬期施工应做的准备工作有：
（1）对冬期施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。
（2）冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。
（3）冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。
（4）维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。
（5）准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
1B411017掌握路基排水分类
1、路基排水设施如何划分类型？
答：
路基排水分排地面水及排地下水两大类。
排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。
其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。
排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。
其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将排除路基范围以外。
1B411020特殊路基施工技术
1B411021掌握软土路基施工技术
1、按加固性质，软土地基有哪些处理技术？
答：
软土地基处理施工具体方法有几十种，常常多种方法综合应用。
按加固性质，主要有：
表层处理法；换填法；重压法；垂直排水固结法；旋喷桩、粒料桩和生石灰桩。
2、采用表层处理法进行软土路基的方法有哪些？
并比较其特点。
答：
包括砂垫层、反压护道和土工聚合物处治。
其特点分别是砂垫层特点：
砂垫层施工简便，不需特殊机具设备，占地较少。
但需放慢填筑速度，严格控制加荷速率，使地基有充分时间进行排水固结。
因此，适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距不远的施工环境。
反压护道特点：
采用反压护道加固地基，不需特殊的机具设备和材料，施工简易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的养护工作量也大。
土工聚合物处治特点：
可迅速提高地基承载力，加快施工进度；控制软基地段沉降量发展，缩短工期，使公路及早投入使用。
1B411022掌握膨胀土路基的施工技术
1、膨胀土的工程特性有哪些？
答：
膨胀土具有较大的吸水膨胀\失水收缩两种变形特性，一般强度较高，压缩性低，易被误认为是较好地基土。
膨胀土对道路危害较大，其变形破坏具有多次反复性，路堤会出现路基沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等变形破坏；路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等变形破坏。
1B411023熟悉滑坡路基的施工技术
1、滑坡防治的工程措施有哪三类？
对于滑坡的处治，应分析哪些条件来确定处理滑坡的防治措施？
答：
滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。
对于滑坡的处治，应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。
1B411024了解湿陷性黄土路基的施工技术
1、湿陷性黄土地基的处理措施有哪些？
答：
湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷下沉。
其地下水构造物与地面排水沟渠必须采取防渗措施。
若地基土层有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重力时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生的压缩下沉。
除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。
1B411030公路路基防护与加固
1B411031掌握防护工程类型和适用条件
1、路基防护工程是如何划分的？
答：
路基防护工程类型可分为:
边坡坡面防护和沿河河堤河岩冲刷防护。
其中边坡坡面防护包括植物防护和工程防护（矿料防护），沿河河堤河岩冲刷防护包括直接防护和间接防护。
2、请分别列举路基冲刷防护工程技术中的直接防护和间接防护，并简述其适用条件。
答：
直接防护有：
抛石和石笼。
抛石用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。
抛石一般多用于抢修工程。
石笼适用于沿河路堤坡脚或河岸，当受水流冲刷和风浪侵袭，且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。
间接防护有：
护坝、丁坝、顺坝和改移河道。
护坝适用于当沿河路基挡土墙、护坡的局部冲刷深度过大，深基础施工不便时。
丁坝适用于宽浅变迁河段。
顺坝适用于河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护。
改移河道适用于沿河路基受水流冲刷严重的情况。
1B411032掌握加固工程的功能与类型划分
1、分析加筋土挡土墙的机理、适用条件及施工特点。
答：
加筋土挡土墙的机理是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。
加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
加筋土挡土墙的施工特点是施工简便、快速，并且节省劳力和缩短工期。
1B411040公路工程施工综合排水
1B411041熟悉路基地下水排水设置与施工要求
1、渗井的施工要求有哪些？
答：
渗井直径50～60cm，井内填弃材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石，填充料应采用筛洗过的不同粒径的材料，应层次分明，不得粗细材料混杂填塞，井壁和填充料之间应设反滤层。
渗井离路堤坡脚不应小于10m，渗水井顶部四周（进口部除外）用黏土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖，严防渗井淤塞。
1B411042熟悉路基地面排水设置与施工要求
1、拦水缘石的施工应符合哪些规定？
答：
为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。
与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。
拦水缘石必须按设计安置就位。
设拦水缘石路段的路肩宜适当加固。
1B411050路基施工主要爆破技术
1B411051了解综合爆破方法施工的特点及优点
1、比较预裂爆破和微差爆破的特点。
答：
预裂爆破:
在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
微差爆破:
两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔（一般为15～75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。
1B412000路面工程
1B412010路面基层（底基层）施工技术
1B412011掌握路面粒料基层施工技术
1、路面粒料基层包括内容及适用范围各是什么？
答：
路面粒料基层包括内容有：
嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。
级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。
适用范围：
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层；填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。
1B412012掌握路面沥青稳定基层施工技术
1、沥青稳定类基层分成哪几类？
各自的适用范围如何？
答：
沥青稳定类基层分成热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。
适用范围是：
热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层；沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间作上基层，此时应不撒封层料，也不做上封层；乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。
1B412013掌握路面无机结合料稳定基层施工技术
1、无机结合料稳定类包括哪三大类？
其适用范围各是什么？
答：
无机结合料稳定类包括：
水泥稳定土，石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土三大类。
适用范围是：
水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层；石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层；石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。
1B412020沥青路面的施工技术
1B412021掌握沥青路面的结构形式
1、沥青路面结构组成及其作用各是什么？
答：
沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
其作用是:
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层；基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。
底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次；垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
2、沥青混合料结构类型有哪些？
如何进行分类？
答：
按组成结构分类：
密实—悬浮结构；骨架—空隙结构；密实—骨架结构。
按矿料级配分类：
密级配沥青混凝土混合料；半开级配沥青混合料；开级配沥青混合料；间断级配沥青混合料。
按矿料粒径分类：
砂粒式沥青混合料；细粒式沥青混合料；中粒式沥青混合料；粗粒式沥青混合料；特粗式沥青混合料。
按施工温度分类：
热拌热铺沥青混合料；常温沥青混合料。
1B412022掌握沥青路面透层、粘层、封层的作用及适用条件
1、比较透层、粘层和封层的作用及适用条件。
答：
透层的作用：
为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
粘层的作用：
使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。
封层的作用：
一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：
沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
符合下列情况，应浇洒粘层沥青：
双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染；旧沥青路面层上加铺沥青层；水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，或桥面铺装前；与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：
沥青面层的空隙较大，透水严重；有裂缝或已修补的旧沥青路面；需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面；需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。
1B412023掌握路肩及中央分隔带施工技术
1、土路肩施工应注意哪些问题？
答：
对填方路段，培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。
路堑段的路肩是开挖出来的，当开挖到没计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至路床顶面。
开挖路床时，路床两侧与路肩连接处应开挖整齐，既要保证路面宽度又不要多挖，否则超挖部分摊铺的路面得不到计量与支付；开挖时应尽量使路槽的侧壁为垂直面，以减少麻烦或造成浪费。
土路肩填筑的压实度不小于设计值（重型击实），应按照要求进行重型击实试验。
填筑好的土路肩表面应平整密实，不积水。
肩线直顺，曲线圆滑，无其他堆积物。
2、中央分隔带纵向碎石盲沟的铺设的注意事项有哪些？
答：
施工时应注意：
必须平滑无拉伸地铺在碎石盲沟的面层上，不得出现扭曲、折皱、重叠，避免过量拉伸超过其强度和变形的极限而发生破坏和撕裂；现场施工若发现土工布有破损时，必须立即修补好，并能恢复到原性能时才能使用；土工布的接长和拼幅需采用平搭接的连接方式，搭接长度不得小于30cm。
1B412030水泥混凝土路面的施工技术
1B412031掌握水泥混凝土路面的施工技术
1、水泥混凝土路面的特点有哪些？
答：
水泥混凝土路面的优点：
强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少、经济效益高；有利于夜间行车；有利带动当地建材业的发展。
水泥混凝土路面的缺点：
对水泥和水的需要量大；有接缝；开放交通较迟；修复困难。
1B412040特殊沥青路面的施工技术
1B412041掌握SMA沥青路面的施工技术
1、SMA结构路面碾压施工应注意些什么？
答：
SMA结构路面碾压时确保摊铺碾压温度尤为重要。
SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
碾压温度越高越好,摊铺后应立即压实，不得等候。
SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。
碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，缓慢匀速（不超过5km/h）对路面进行碾压。
采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。
特别强调的是，在SMA面层碾压施工时，还应确保压路机数量充足。
初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。
同时也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。
SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。
2、比较SMA路面的冷接缝和热接缝的处理方法。
答：
SMA路面接缝处理较常规热拌沥青混合料要困难，因而施工中要尽可能避免冷接缝。
如不可避免冷接缝，应在施工完毕、路面尚未完全冷却前，用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷干净，继续施工时，涂刷粘层油即可摊铺新混合料施工。
当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。
3、SMA路面施工中，为什么说过碾压是SMA的大忌？
答：
对SMA路面来说，由于它的集料嵌挤作用，可压实程度不大，压实度比较容易达到，可是粗集料之间还是有一层沥青结合料膜。
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