桥现场预制梁施工工艺及装备秦沈.docx
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桥现场预制梁施工工艺及装备秦沈
现场预制梁施工工艺及装备
（一）前言
高速铁路是高新技术发展的产物，是科技含量极高的综合技术工程。
它不同于普通铁路，由于其高速的特点，对桥梁等线下工程的要求更高，其施工质量的好坏将关系到高速铁路的成败。
并且高速铁路桥梁占整个线路的比重很大，多为预应力砼箱形简支梁，由于数量多，制梁将成为制约工期的关键。
秦沈客运专线是我国第一条时速200公里的铁路，大量广泛采用箱形梁，全线共有桥梁213座，1958跨，其中箱形梁1587.5跨，占81%。
其中沟帮子铺架基地向东铺架，第三铺架区段需架设20m及以上跨度桥梁354跨，为保证铺架工期，保证第三铺架区段架梁得以顺利进行，在沟帮子DK264+800正线旁设置一个集中制梁场，以提供铺架所需的单线单箱梁。
为保证预制梁质量，本制梁场将采用从意大利“PAOLODENICOLA”公司引进的液压可调模具。
下面将本着集中制梁先铺后架的方案原则针对制梁场总体布置、制梁方法及工艺、劳动力组织、进度计划、材料机具设备计划等进行说明。
（二）制梁场总体布置及说明
本制梁场设在DK264+800左侧附近，主要是为沟帮子向东的第三铺架区提供单线单箱梁，占地6.15万平方米，共设4个台座，可一次存梁60跨。
其布置见制梁场总体布置图。
1、台座
台座是箱梁生产线，本制梁场共设4个台座，其中32m梁台座2个，24m、20m梁台座各1个，每个台座一般2天生产一孔梁，以满足铺架需要。
每个台座由五部分即蒸养罩储存区、成型钢筋存放区、钢筋绑扎安装区、内模清理停放区、梁体砼浇注区组成,设在厂棚内，见台座示意图。
32m梁台座长180m、宽15m，24m梁台座长140m、宽15m，20m梁台座长120m、宽15m。
每个台座配备液压可调式外模一套、液压可调并可自动抽出的内模2套，底模2套。
当一套内模在浇注台位上时，另一套内模在钢筋绑扎安装场。
每台座配备2台30t/台的龙门吊机作为吊模板和钢筋笼之用。
整个制梁场配备一台“PAOLODENICOLA”公司生产的吊运梁一体机作为吊运梁的工具。
2、存梁场
存梁场设在台座的一侧，长226m、宽180m，存梁方式为五列横放，每列存梁24孔，共可存梁60跨，以满足架梁需求。
存取梁采用吊运梁一体机吊运。
存梁场一侧为正线铺轨用临时铁路，梁片由此吊运到运梁小车上，运往工地架设。
3、材料供应
在台座尾部设置一个500m2的钢筋堆放场，为箱梁预制提供钢筋，台座旁设置3个钢筋棚加工成型钢筋。
为了保证砂石料和水泥的正常供应，在砼拌和楼设置一个600m2大堆料场和一个300m2的水泥库，可存放7天的生产用料。
砼拌和站和砼泵送站设在20m梁预制台座前端一侧，提供四个台座生产所需砼。
4、水、电、路
鉴于北方地下水丰富，在制梁场修建水塔，抽取地下水，即可保证生产及生活用水。
为了保证生产及生活用电，制梁场从电网引电，设置配电房，且自备发电机2台以应急。
由于北方地处平原，公路网发达，修建便道直通公路即可解决交通运输问题。
5、生产及生活用房
根据梁体蒸汽养护的需要在32米梁预制台座一侧设置一个锅炉房提供养护所需蒸汽。
另外根据生产所需还设置了试验室、机修房、材料库、办公用房等。
根据职工生活所需，在离梁片预制台座相对较远处修建生活用房。
（三）模具
为提高制梁模具的周转速度，减少砼灌注的等待时间，加快制梁速度，箱梁内、外模采用液压可调式，且内模可沿梁纵向自动穿入和抽出。
1、内模由面板及加劲肋系统、骨架系统、液压调升系统、液压支承系统及走行系统等组成。
内模系统采用8mm厚钢板，10号角钢加劲肋，骨架系统为30号和20号槽钢弯制而成。
根据安装及脱模的需要，设置必要的豁口及铰轴。
骨架每侧安装2台液压千斤顶，形成液压调升系统，完成内模的安装、调整和脱模等功能。
施工时，由固定在骨架上的液压支承系统承受模具及顶板砼的重量，液压支承系统由对称分布的千斤顶组成，千斤顶沿纵向设置，每3米左右设一台。
2、外侧模面板为8mm厚钢板，10号槽钢焊成框架形成加劲肋，支架由20号工字钢及Φ150mm钢管焊成，每6m左右一节。
外侧采用可伸缩的支杆支撑，千斤顶设在支架外侧底部，脱模后外侧模横移至两侧的滑道上，以便吊移底模。
3、底模采用10mm厚面板，20号及30号工字钢分别组成模板支承架的纵横梁。
面板与横梁之间由沉头螺栓连接，纵横梁之间用螺栓连接形成整体。
一套模板共含2套内模、2套底模和1套外模，使用时外模固定在灌注台座上，2套内模及底模则分别在灌注台座和钢筋加工台座之间倒用。
在加工钢筋笼前，底模先安置在钢筋绑扎安装台座上，并随加工好的钢筋笼一起由龙门吊吊放到砼灌注台座上，砼灌注完毕并第一次张拉吊运走箱梁后，再将底模整体吊移到钢筋绑扎安装台座上等待绑筋。
加工底板钢筋笼同时安装内模走行轨及轨撑架，底板钢筋笼绑扎完后，安装内模及液压调升系统，调整模板至准确位置并进行其余钢筋绑扎。
钢筋笼加工完毕，整体用龙门吊吊运安放在制梁台座上等待灌注砼。
拆模时操作液压千斤顶使内侧模脱下并旋转提起，将支撑液压千斤顶回缩，使走行轮落到走行轨道上，然后用卷扬机将内模拖拉至钢筋绑扎台架上并取出轨道及轨支撑。
模板分节间均垫以橡胶条栓接，内模面板的旋转接口用胶带纸贴严，以防漏浆。
每次灌注砼时都要清理面板表面并涂以脱模剂。
外侧模和底模以销子连接，以防侧模移位，侧模、底模均设适当数量的附着式振动器，配合人工插入式震动棒保证砼浇注密实。
（四）制梁场吊移梁作业
制梁场吊移梁采用“NICOLA”公司引进的吊运梁一体机，其吊移梁作业过程见台座示意图。
流程如下：
梁体蒸养
第一次张拉
拆外模、内模
吊运梁机开进台座纵跨在梁体上
吊运梁机走行、停放在台座一侧
吊运梁机走行系统旋转90°
吊运梁机吊起梁体开出台座
吊运梁机吊运梁体至存梁场存放
吊运梁机走行系统旋转90°
（五）施工方法：
本制梁场设置四个台座，每个台座配备意大利“PAOLODENICOLA”公司制造的液压可调式外模1套，液压可调并可抽出的内模2套，底模2套。
梁的吊运采用吊运梁一体机。
砼拌和采用集中拌合楼拌制，用砼输送泵输送砼；砼捣固主要采用附着式振捣器振捣，并配合使用插入式振捣器；砼养生采用整体式棚架罩盖梁体，通入蒸汽的方法进行养生。
为了节省每片梁在台座上的施工时间，钢绞线张拉拟分两次进行，第一次张拉在砼进行蒸汽养护后达到设计强度的80%在吊运梁前进行，张拉部分钢绞线，使梁体砼产生预应力，保证梁体吊运时，下部砼不产生拉应力，确保梁体施工安全和质量；第二次张拉在存梁场进行，张拉其余钢绞线。
在张拉工艺全部结束后24小时内，进行压浆施工，压浆采用活塞式压浆泵。
（六）施工工艺：
1、施工工艺流程图
钢筋制作
底模就位
（涂脱模剂）
安装底板、肋板钢筋及预埋件
内模就位
（涂脱模剂）
安装顶板钢筋、预埋件
外模拼装就位
（涂脱模剂）
吊运钢筋笼
液压调整内外模、安设端模
拌合楼
拌制砼
砼输送泵
输送砼
灌注梁体砼
抽拔胶棒
盖罩、蒸汽养护梁体
清理内模及滑道
取罩、拆端模、液压松外模、内模、滑道滑出
第一次穿束张拉
清理
外模
清理
底模
吊运梁体至存梁场
第二次张拉
压浆
封锚
存放
2、施工工艺
（1）钢筋制作
1）钢筋检验：
钢筋应具备原制造厂的质量证明书，运到工地后应做抽样检验，其技术要求应符合《钢筋混凝土用钢筋》（GB1499-84）有关规定，钢筋下料应严格符合技术设计要求；
2）钢筋制作：
严格按设计尺寸施工，并按设计编号进行标识，严禁乱堆乱放；同一片梁内，梁体主筋必须采用同种钢号钢筋；
3）钢筋焊接：
A3钢筋接头采用电焊焊接，T20MnSi主钢筋接头，必须采用闪光接触对焊。
（2）安装底板肋板钢筋、胶棒及预埋件
1）准备工作：
清洁底模后，在底模上涂脱模剂；
2）安设底板肋板钢筋、胶棒：
在底模上，依据设计图要求进行钢筋笼安装，钢筋接头应分散布置，并符合TBJ203-96第10.1.7条规定要求；同时进行抽拔胶棒安设施工，固定胶棒的定位网钢筋，应使制孔装置上下左右均不能移动，并保证孔道顺直，无死弯现象，任何方向的偏差要求符合TBJ203-96第10.2.13条有关规定；
（3）安装顶板钢筋、预埋件
1）内模安设：
钢筋安设完成后，安装内模滑道及内模；
2）安设顶板钢筋及预埋件：
严格按规范及设计要求施工顶板钢筋和预埋件，钢筋保护层的厚度，应符合设计图纸的规定，钢筋与模板间应使用与梁体相同标号的水泥沙浆块作好支垫。
（4）吊运钢筋笼：
钢筋安设完成后，采用龙门吊，将钢筋笼和底模吊运至梁体灌注台上。
（5）调整内外模，安设端模
1）调整内外模：
通过液压装置顶升外模，用可调的螺纹杆结构调整外模，同时根据实际情况，调整内模，保证预应力梁体尺寸符合TBJ203-96第10.2.32条规定；
2）修整钢筋：
由于内外模调整而影响钢筋位置偏移，应及时修整，并严格检查各预埋件施工位置准确与否，发现问题及时解决；
3）安设端模：
端模由10mm厚钢板制成，配有横向加劲肋板，相关接缝处配有密封橡胶件。
施工时，严格控制端模及锚垫板相关位置和角度，确保孔道平顺，满足设计和规范要求。
（6）灌注梁体砼
浇注梁体砼时，由于梁体平面面积过大，拟采用斜向逐段浇注（斜层法）。
1）砼拌制：
为了保证工程质量，砼在拌合楼集中拌合，使用强制式拌合机拌和。
A、砼的配合比设计根据梁体特殊要求、施工条件，由试验室优选确定，粗骨料粒径控制在0.5-3cm范围，每立方米混凝土水泥用量不宜大于500Kg；
B、为确保砼质量和改善拌合物和易性，应严格按配合比计量用料，拌合砼的各种材料均采用同一产地、同一规格、同一牌号的材料，各种材料必须满足质量要求，水泥不得用受潮结块的水泥，拌合楼设专人严把质量关；
C、砼的拌合使用强制性拌合机，拌合时间暂规定150秒，砼成品抽样，每片梁抽样制作试件不得少于4组，随梁体养护，张拉时间以抗压试验结果确定。
2）砼运输：
为了提高砼灌注质量，现场采用砼输送泵输送砼，从梁一端向另一端斜层法灌注。
3）砼振捣：
梁体砼采用附着式振动器振动为主，插入式振动棒为辅的工艺。
A、底模振动器安装时，振动器要成对，且振动方向相反，以消除水平力的作用，振动器应根据灌注顺序分组设置开关，以达到有效的振捣；
B、侧模振动器依据振动器规定的作用半径布置，底模振动器布置依据振动力试验确定；
C、振动延续时间以混凝土获得良好的密实度，表面泛浆气泡消失为度，施工中应严密检查，防止漏振、欠振、过振等现象。
（7）抽拔胶棒：
当梁体砼抗压强度达到4-8MPa（40-80kgf/cm2）时运用卷扬机进行抽拔胶棒，胶棒抽拔时间以不损伤混凝土孔道壁易拔出为原则，胶棒抽拔后，梁体孔壁应光滑，无残渣，胶棒上不得附着水泥浆。
（8）罩盖、蒸汽养护梁体
抽拔胶棒完成后，立即用整体式棚架罩盖梁体，进行蒸汽养护。
1）升温阶段：
蒸汽养护升温不宜大于10℃/h，一直升温至
50℃，蒸汽养护罩应密封，罩内各部温度应尽量一致，温差不宜大于10℃；
2）恒温阶段：
恒温控制在50℃，保持时间根据试件强度达到设计强度的80%所需而定；
3）降温阶段：
梁体砼强度达到设计强度的80%时停止供应蒸汽，为了加快降温速度，适当采取通风措施，但降温速度不宜大于15℃/h，当梁体砼表面温度与环境温度差小于15℃时，可以进行拆模作业，蒸汽养护有关细节应符合TBJ203-96第10.2.22条和23条有关规定。
（9）拆模
当蒸汽养护使梁体强度达到设计强度的80%，并降温达到要求时，进行拆模作业，拆模基本顺序如下：
拆除端模
液压收内模并通过滑道滑出
通过龙门吊吊拆养护罩
液压收外模
拆模后应符合下列规定：
1）梁体砼试件强度不得低于设计强度的80%；
2）梁体砼表面温度与环境温度差不得大于15℃，箱形梁内外侧混凝土表面温差也不宜大于15℃；
3）气温急剧变化时不宜拆模；
4）拆模后必须立即洒水养护。
（10）第一次穿束、张拉
本预制场为了尽量缩小梁体台座上施工时间，同时保证梁体施工质量，采用二次张拉，第一次张拉在砼强度达到设计强度的80%，拆模后进行，第二次张拉在梁体吊运至存梁场后进行。
1）钢绞线穿束：
A、检查、清洁孔道，穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，并用橄榄形检孔器逐个检查，检孔器直径应比钢绞线外径大2-4mm，经检查不能通过者，立即处理；
B、穿束作业：
（a）钢绞线下料，将钢绞线开盘摊在平坦处，顺直按下料长度为工作长度加1500mm下料，下料采用手提式切割机切割，实际施工时可适当调整下料长度。
（工作长度为两端锚具之间的钢绞线长度）；
（b）钢绞线编束，每束钢绞线尽量采用同一盘材料，以确保力学性能一致，每束钢绞线理直使其松紧一致，每隔1米左右用绑扎线绑扎成束；
（c）钢绞线外表不得有裂纹、毛刺、机械损伤、锈皮、油迹，存放及施工时都要注意；
（d）钢绞线穿束，用铁丝将钢绞线穿孔端缠制成一整体，必要时可用点焊成一整体后，进行穿束作业。
2）张拉作业：
A、准备作业：
（a）张拉设备的选用，张拉体系采用柳州欧维姆建筑机械有限公司生产的YCW250型千斤顶，锚具根据设计要求采用OVM15-12-9-7型与千斤顶配套使用，油泵采用ZB4-500型高压电动油泵，油压表应选用防振型，表面最大读数应为最大张拉力读数的1.5-2.0倍，精度为1.5级，与张拉设备配套使用，不得互换；
（b）张拉设备的检查及校验，压力表、张拉千斤顶等计量设备应定期检查，并建立卡片备查，建立油表压力与千斤顶张拉力标定曲线，检验后的有效期为一个月，并且不得超过200次张拉作业，经过更换配件的张拉千斤顶、压力表必须重新校验；
（c）保证张拉设备处于良好的工作状态，除按规范要求定期对设备标定、校验外，在整个施工过程中，保证油泵泵体、管路、阀门清洁干净，并根据油的浑浊情况定期更换新油，油箱应灌注满，并随时检查补充新油；
（d）试机，在张拉前，必须进行试机作业，油缸活塞反复运行几次防止油缸活塞突行或爬行，若混入气体，应将千斤顶空运两分钟，以便排除机内气体。
B、张拉顺序：
根据钢绞线布置,采取先下后上，先中间后两侧的原则对称张拉；
C、张拉方式：
采用每孔钢束两端同时对称进行张拉，两端张拉千斤顶升、降压速度应同步；
D、张拉程序：
张拉按如下程序进行：
105%δk（持压5-10min）
10%δk（划线记录）
0
100%δk（顶塞、退楔）
其中，δk：
施工时张拉控制应力，δk=δ设+δn
δ设：
设计张拉控制应力
δn：
孔道摩阻应力损失（通过摩阻实验确定）。
（a）初始应力张拉：
在预应力钢绞线略为拉紧的过程中，应及时调整锚具和千斤顶的位置，使孔道轴线、锚具轴线和千斤顶轴线三者在一直线上，同时调整钢束松紧程度，使钢绞线受力均匀，然后再加载至钢绞线施工控制应力的10%左右的初始应力阶段，并划线作记录；
（b）超应力张拉，两端千斤顶同时分级加载至钢绞线施工控制应力的105%，测量伸长量，并持荷5-10min；
（c）顶塞退楔，当超应力张拉完成后，认真检查有无断、滑丝现象，然后顶压锚塞。
E、张拉质量控制：
预施应力应以应力控制为主，伸长量作为校核，运用双控措施。
预施应力应符合下列规定：
（a）在顶塞锚固后，量测两端伸长量之和不得超过计算值的±6%；
（b）全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的5%，且一束内断丝不超过1丝；
（c）每端钢丝回缩量之和不得大于8mm；
（d）每端锚塞或夹片外露不得小于5mm。
（11）吊运梁体至存梁场
采用吊运梁一体机吊运梁体至存梁场，吊点、支点位置应符合设计规定，其距离误差不得大于20cm。
（12）第二次张拉
第二次张拉在存梁场进行，张拉其余钢绞线，有关事项与第一次张拉相同，在此不再赘述。
（13）压浆作业
压浆施工在张拉作业完成后24小时内进行，及早改善锚具受力状态，减轻锚具负担。
本制梁场采用活塞式压浆泵。
1）灰浆选配应综合下列要求：
水灰比不得大于0.45，3小时后沁水量不得超过2%，强度不得低于设计规定，水泥浆中宜掺用缓凝、减水作用的外加剂；
2）准备工作：
采用手提式砂轮切割机切除钢绞线多余部分；
3）压浆作业：
先上后下，并集中一孔一次压完，压浆时由一端向另一端进行压注，直至出浓浆，关闭出浆口阀门，继续压浆，当压力升至0.8Mpa左右时稳压2-5min，将进浆口阀门关闭。
压浆工艺应遵守下列规定：
A、出浆口阀门必须待出浓浆后才能关闭；
B、水泥浆终凝后方可卸拔压浆阀门；
C、互相串通的孔道应同时压浆；
D、在压浆顺利的前提下，宜适当加大水泥浆浓度；
E、日最高气温高于35℃的盛夏，宜于夜间从事压浆作业；
F、冬季施工时，应采取措施防止浆液受冻；
G、灌浆中途发生故障不能连续一次灌满时，应立即用压力水冲洗干净，研究处理后再灌浆。
（14）施工灌注封端砼：
在封端施工时，应注意控制全梁长度在容许误差之内。
（15）梁体继续在存梁场存放，并养护。
即在梁体表面覆盖草袋，洒水养护，派专人负责。
（七）施工进度安排
本着及早进场、及早施工的原则，计划在1999年7月开始进驻沟帮子进行预制场筹建工作，修建临时房屋、便道、平整场地、布设水电及蒸汽管路、安装龙门吊及台座、搭建厂房，力争在1999年10月开始制梁。
铺架工作由2000年4月1日开始，铺架初期，箱梁需用量很大，为满足供梁需求，确保铺架工作顺利进行，计划从1999年10月开始，到2000年3月31日共预制120片梁。
2000年在存梁场规模及台座生产能力允许的情况下，以32米箱梁为主，全力进行生产。
计划共生产箱梁346片，2001年箱梁需用量减小，在保证正常供梁的情况下，可降低生产速度，至2001年12月完成全部梁体的制作，2002年初继续供梁至2002年3月全部完成。
进行预制场的拆迁工作，至2002年6月结束。
（见《产、供梁计划表》）
制梁场产、供梁计划表
项目
时间
32m梁
24m梁
20m梁
生产
提供
生产
提供
生产
提供
2000年3月以前
118
0
2
0
0
0
4-5月
60
80
4
2
6
6
6-7月
60
84
6
6
4
0
8-9月
60
78
4
0
4
0
10-11月
60
62
6
6
10
8
12月-2001年1月
54
18
6
6
10
10
2-3月
16
28
0
4
12
12
4-5月
16
12
8
8
16
24
6-7月
16
0
6
6
4
0
8-9月
16
16
16
16
18
8
10-11月
28
114
16
10
16
10
12月-2002年1月
14
12
8
0
8
18
2-3月
0
14
0
18
0
12
合计
518
518
82
82
108
108
（八）劳动力组织
1、劳动力配备
沟帮子预制场的关键是生产32米箱梁，必须尽快组织施工机具、设备、人员进场，优先开工生产32米箱梁，为确保架梁工期，该场预测工日约28万个，鉴于预制场出梁受架梁进度制约，存梁又有限，仅能存放120孔，为此，我们借冬季停工之际分阶段分配生产工人，冬季停工期留100人看守场区，加工钢筋。
劳动力配备情况见《生产工人配置表》。
生产工人分成四个车间，即：
机电车间（包括机械司机、机修工、锅炉工、电工）、砼生产车间（包括拌制砼、输送砼）、第一制梁车间（包括一个32米、一个20米梁台座、生产梁所需的钢筋工、电焊工、张拉压浆工、普工等）、第二制梁车间（包括一个32米、一个24米梁台座、生产梁所需的钢筋工、电焊工、张拉压浆工、普工等）。
各车间在保证20米、24米梁铺架供应的情况下，优先确保生产32米箱梁。
2、组织机构
沟帮子制梁场是一个独立生产实体，根据工程任务量、工程质量、工期要求，成立铁五局秦沈客运专线沟帮子制梁场项目经理部。
其主要职能是负责制梁场的制梁生产组织领导和生产指挥，协调各车间关系，确保按施组进行制梁生产。
在局秦沈客运专线指挥部的领导下履行职责。
经理部设管理和作业两个层次，管理层设有：
办公室、工程室、经计室、试验室、质量安全监察室、物资机电室、财务室、后勤室、公安派出所等部门，共计28人；作业层有机电车间、砼生产车间、第一制梁车间、第二制梁车间。
第二制梁车间
组织机构图如下：
沟帮子制梁场生产工人配置表
顺号
时间
工种/人数
99年
10月
99年11月
99.12-
2000.1
2000年2月
2000.3-11月
2000年12月
2001年1月
2001年2月
2001.3-7月
2001.8-9月
01.10-12月
02年1-3月
1
吊运梁机司机
2
2
4
1
4
4
4
1
4
4
4
3
2
龙门吊车司机
2
2
4
2
4
6
4
2
4
4
4
2
3
汽车吊司机
2
2
2
1
3
3
2
1
2
2
2
2
4
装载机司机
2
2
3
1
3
4
3
1
3
3
3
2
5
砼输送泵司机
2
2
4
1
4
4
4
1
3
3
3
2
6
发电机司机
2
2
2
1
2
2
2
1
2
2
2
2
7
机修工
6
6
10
2
10
12
10
2
6
6
6
4
8
电工
4
4
4
2
4
4
4
2
4
4
4
4
9
锅炉工
3
3
3
3
3
3
3
3
3
1
10
砼工
29
37
40
40
40
40
20
30
30
22
11
普工
20
30
30
30
30
30
10
30
30
30
12
钢筋工
90
160
234
73
333
368
274
73
93
181
221
10
13
电焊工
10
20
20
10
20
20
20
10
20
20
20
10
14
模工
10
10
20
2
20
20
20
2
10
10
10
2
15
张拉工
8
10
12
2
12
12
12
2
8
10
10
2
16
压浆工
8
8
8
2
8
8
8
2
8
8
8
2
17
总计人数
200
300
400
100
500
540
440
100
200
320
360
100
（九）主要材料计划
沟帮子制梁场主要材料计划表
顺号
材料名称
单位
1999年
下半年
2000年上半年
2000年下半年
2001年上半年
2001年下半年
总数量
1
钢筋A3
T
60
166
212
95
124
657
钢筋20Mnsi
T
836
2320
2970
1330
1726
9182
2
钢绞线
T
344
935
1174
496
623
3572
3
锚具OVM15-12
套
928
2472
3016
1136
1392
8944
锚具OVM15-9
套
812
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