市政公用工程管理与实务包过笔记Word格式.doc

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路基施工要保证其强度和稳定性。

路基施工工序包括:

挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整与压实。

路基施工测量,定线外桩有道路中心线测出道路宽度,在道路边线外0.5~1.0m,以距离5、10、15m钉木桩。

填土路基:

填方段应事先找平,当地面坡度陡于1:

5时,需修成台阶形式,每级台阶宽度不小于1m;

填土长度达50m左右时,检查铺筑土层的宽度与厚度;

碾压先轻后重,最后碾压不应小于12t级压路机。

填方高度内的管涵顶面覆土达50cm以上才能用压路机碾压。

挖土路基:

必须根据测量中线和边桩开挖,一般每侧腰比路面宽出300~500mm。

路基质量检查项目包括:

主控项目:

压实度、弯沉值;

一般项目:

纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等。

5.路基压实要求:

合理选用压实机械、机具:

静力碾压机有光面碾、凸块式碾河轮胎压路机;

夯实机包括夯锤、蛙式夯、风动夯等;

正确的压实方法和适宜的压实厚度:

压路机最大行使速度不大于4km/h;

横向接头:

振动压路机重叠0.4~0.5m,三轮压路机重叠后轮宽一半,前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m;

先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠;

碾压直线段由两边向中间,先半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行,横向接头;

三轮压路机一般重叠后轮宽1/2,震动压路机一般重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m;

应做到无漏压、无死角,确保碾压均匀。

应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。

掌握土层含水量:

最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。

压实质量检查。

6.地基处理方法:

碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换及拌入、加筋。

碾压与夯实适用于碎石土、砂土、粉土等,对饱和黏性土应慎重采用;

换土垫层适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理;

排水固结适用于处理饱和软弱土,对于渗透性极低的泥炭土慎重对待;

振密挤密适用于处理松砂粉土、杂填土等;

置换及拌入适用于黏性土、冲填土、粉砂等

加筋适用于软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。

7.石灰稳定土具有较高的抗压强度,一定的抗弯强度和抗冻性。

一般作为次干路和支路的基层,不宜作为高级路面的基层。

影响石灰土结构强度的主要因素:

土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土龄期、养护条件。

石灰土施工技术要求:

可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土层厚度;

每层厚度不超过200mm;

先用8t压路机稳压,再用12t以上压路机碾压;

直线和不设超高的平曲线分别自两路边开始向路中心碾压,设超高的平曲线,应由内侧向外侧碾压;

每次重轮重叠1/2~1/3;

交接处预留300~500mm不碾压。

石灰稳定土中有机物含量不超过10%。

水泥稳定土中水泥剂量以5%~10%较为合理。

8.水泥稳定土基层可做各种交通类别基层和底基层,但不应作高级沥青路面、快速路和主干路的水泥混凝土面板下的基层。

水泥稳定土施工技术要求:

采取流水作业法,自搅拌至摊铺完成不应超过3h,一个作业段以200m为宜;

施工期日对地温度5度以上;

采用12~18t压路机作初步碾压,后用18t的压路机碾压;

严禁用薄层贴补法找平;

常温下成活后应经7d养护。

9.石灰工业废渣稳定土基层不应作高级沥青路、快速路和主干路的水泥混凝土面板下的基层。

施工技术要点:

施工日最低气温5度;

配料以石灰:

粉煤灰:

集料的质量比表示;

基层厚度小于150mm的,用12~15t三轮压路机,厚度大于150mm小于200mm的,用18~20t三轮压路机;

无机结合料稳定材料半刚性基层应做到:

实、稳、匀、净、干。

10.级配碎石和级配砾石基层施工技术:

碾压前和碾压中应适量洒水。

11.土工合成材料有:

土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等;

土工合成材料的用途:

路堤加固、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。

12.沥青混凝土面层施工工艺要求:

沥青混凝土路面对基层要求:

具有足够的强度和适宜的刚度;

具有良好的稳定性;

干燥收缩和温度收缩变形较小;

表面平整密实。

施工工艺要求:

密级配沥青混合料每层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5~3倍;

对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于最大粒径的2~2.5倍;

当沥青黏度大、气温低、铺筑曾厚度小时,施工温度宜用高限;

城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力,指标是动稳定度;

重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m,主要分试拌、试铺两个阶段。

城市主干路、快速路得沥青混凝土宜采用间歇式拌合机拌合,拌制的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细颗粒分离;

热拌沥青混合料的施工:

每台机器的摊铺宽度宜小于6m,相邻两幅之间重叠50~100mm,前后摊铺机相距10~30m,快速路、主干道施工气温不宜低于10度。

沥青混凝土混合料松浦系数:

机械摊铺1.15~1.35,人工摊铺1.25~1.5;

压实粉初压、复压和终压三个阶段,开始温度取值120~150度,终了温度55~85度;

初压1~2遍,复压采用中性轮胎压路机,不宜少于4~6遍,相邻碾压带重叠宽度10~20cm,终压不少于两遍。

为防碾轮粘沥青,可将掺洗衣液的水喷洒碾轮,严禁涂刷柴油。

上下层的纵缝错开150mm以上,相邻两幅横接缝错位1m以上;

表面温度低于50度后开放交通。

改性沥青施工工艺要求:

施工温度比普通沥青高10~20度;

压路机碾压轮迹重叠宽度不超过200mm,但静载钢轮压路机工作时不应少于200mm。

改性沥青混合料摊铺后紧跟着碾压,充分利用料温压实。

在出牙和复压过程中,以采用同类压路机并列成梯队操作,不宜采用收尾详解的纵列方式。

13.沥青混凝土:

悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。

沥青材料的作用是把散粒矿料胶结成一个整体。

多层路面选用沥青时,一般上层宜用较稠的沥青,下层或联接层用较稀的沥青。

用于沥青混合料的沥青应具有下述性能:

适当的稠度,表征粘结性的大小;

具有较大的塑性,以延度表示;

具有足够的温度稳定性;

良好的大气稳定性;

较好的水稳定性。

用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料压碎值应不大于26%;

砂应该是中砂以上颗粒级配,含泥量<

3%~5%。

采用水泥、石灰、粉煤灰做填充料时含量不宜超过矿料的2%,主干路、高速路不宜用粉煤灰作填充料。

14.水泥混凝土道路结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。

路基应稳定、密实、均质;

基层下设置垫层,垫层宽度与路基同宽,厚度最小150mm;

基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度,抗变形能力强,坚实、平整、整体性好。

基层宽度比面侧每侧至少宽出300mm,500mm或650mm。

面层应具有足够的强度、耐久性、表面光滑、耐磨、平整。

混凝土弯拉强度:

特重交通5.0,重交通4.5,中等交通4.5,轻交通4.5。

混凝土面层振捣工序中,振动器的振动顺序为插入式振捣器、平板式振动器、振动亮、钢滚筒提浆赶浆。

15.水泥混凝土路面施工要求:

混凝土的搅拌、运输:

最大水灰比0.48,每盘最长搅拌时间80~120s采用滑模摊铺工艺,允许最长运输时间为1h。

拌合物从出料到运输完毕的允许最长时间,根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。

运输过程中为防止混凝土产生离析,装料高度不应超过1.5m并要防止漏浆,城市道路施工中,一般采用连续搅拌车运送。

夏季要遮盖,冬季要保温。

混凝土的浇注:

板厚不大于220mm可一次摊铺;

大于220mm时,分两次摊铺,模板边部应采用“扣湫”法摊铺;

振捣应重叠100~200mm,插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍;

伸缝一般20mm,缩缝4~6mm;

混凝土养护有湿法养护和薄膜养护,养护时间14~21d,在混凝土达到设计强度40%后,可允许行人通过。

如昼夜平均温度20度,允许拆模时间为30h。

混凝土缩缝施工,当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时用切缝机切割;

切缝深度:

设置传力杆时,不宜小于板厚的1/3,且不小于70mm,不舍传力杆时不小于板厚1/4,且不小于60mm。

切缝应做到宁早不晚,宁深不浅

伸缝应与路面中心线垂直。

施工缝是由于下雨、混凝土供应有延迟,不能正常浇筑而设计的一条缝。

混凝土板养护期满后,胀缝、缩缝和纵缝的缝槽应及时填缝。

灌填缝料时,缝内应干净,粉笔必须干燥、粗糙,填缝料英语混凝土壁粘附紧密,不参水。

常温施工时填缝料宜于板面平,冬季宜稍低于板面。

16.无支付基坑适用条件:

基础埋深钱,施工期段,地下水位低。

基坑穿过不同土层时,在坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度,在坡度变换处设置大于0.5m宽的平台。

坑边设护道,距坑缘大于1m,垂直坑壁坑缘边的护道增宽,须大于1.5m。

网喷混凝土加固基坑壁施工,优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,也可用矿渣或火山灰硅酸盐水泥,水泥强度等级不应低于32.5;

网喷混凝土初凝时间不应大于5min,终凝时间不应大于10min。

网喷混凝土终凝2h后,应喷水掩护,养护时间不少于7d,重要工程不少于14d。

17.围堰的种类:

土围堰、土袋围堰、竹、铁丝围堰,间隔有桩围堰、钢板桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰、套箱围堰、双壁钢围堰等。

围堰高度应高出施工期可能出现的最高水位;

围堰基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m;

围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。

防止围堰被冲刷,可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工织物等加以防护。

18.锤击沉桩设备选择的思路:

选择锤型、选择锤重、选择桩架。

人口密集处不宜用沉桩;

沉桩施工技术要求:

混凝土桩达到100%涉及强度并具有28d龄期;

重锤低击;

打桩一般由一端向另一端打,密集群桩由中心向四周打,先打深桩后打浅桩,先打坡顶后打坡脚,先打靠近建筑的桩然后往外打。

沉入土中的桩,将使桩周附近3~5倍土受到很大的重塑作用。

在打桩过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线;

沉桩时以控制桩尖设计标高为主。

桩尖标高等于设计标高而贯入度较大时,应继续锤击,是贯入度接近控制贯入度;

当贯入度已达到控制贯入度,而桩尖标高未达到设计标高时,应继续锤击100mm左右,如无异常变化时,即可停锤。

19.静力压桩的特点:

无冲击力;

桩顶不易破坏;

机械设备的拼装和移动耗时多。

常用于高压缩性黏土层。

静力压桩法可分为压桩机施工法、吊载压力施工法、结构自重压力施工法等。

20.钻孔灌注桩的特点:

施工噪声和振动小;

建造比预制桩直径大的桩;

各种地基均适用;

混凝土质量难控制。

灌注桩发循环比正循环钻孔速度快4~5倍、需用泥浆料少、转盘所消耗的动力少、清孔时间快。

灌注桩的施工技术要求:

护筒中心与桩位中心对中,水平偏差小于50mm,垂直偏差小于1%;

护筒内径比桩径大200~400mm;

为确保桩顶质量,在桩顶涉及标高以上加灌0.5m高度,长桩不小于1m。

21.现浇混凝土墩台的施工应控制好模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇注四大环节。

现浇混凝土盖梁施工应控制好模板涉及、支架搭拆、预应力张拉三大环节。

盖梁施工脚手架一般采取双排落地脚手架,在底模每边设置宽度1m左右的作业通道,对于较高的盖梁,作业通道设置1m以上的防护架。

22.装配式桥梁狗仔在脱底模、移运、吊装时,混凝土强度不低于设计强度的75%;

吊装移运桥梁构件时,吊线与起吊构件的交角大于60度,小于60度应设置吊架或扁担。

对于弯曲梁板的系吊点位置应比梁板的重心高,否则不稳定;

架梁落位时,梁、板的顺桥向未知,一般以固定端为准,横桥向未知以梁的纵向中心线为准。

23.常用的预应力筋由钢丝、钢绞线、热处理钢筋。

预应力筋宜采用切断机或砂轮锯切断,不得采用电弧切割。

预应力张拉锚固体系,按预应力品种分,有钢丝束墩头锚固体系,钢绞线夹片锚固体系和精扎螺纹钢筋锚固体系;

按锚固原理分,由支撑锚固、楔紧锚固、握裹锚固和组合锚固等体系。

先张法生产的构件中,预应力筋就是握裹锚固的。

24.现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术要求:

支架稳定,刚度、强度符合要求,倾覆稳定系数不得小于1.3,挠度不得大于结构跨度的1/400。

承重部位的支架和模板,必要时进行立模后预压,消除非弹性变形和基础的沉陷。

当日平均气温低于5度或最低气温低于-3度,应按冬季施工要求进行养护。

后张法预应力混凝土采用蒸汽养护时,恒温应控制在60度以下。

骨架的施焊顺序:

由骨架的中间到两边,对称向两端进行,并应先焊下部后焊上部。

每条焊缝应一次成活,相邻的焊缝应分区对称地跳焊,不可顺方向连续施焊。

混凝土抗压强度大于2.5MPa时方可拆除侧面模板。

一般承重模板、支架应在混凝土强度达到设计强度50%拆除,跨径大于4m的板、梁,混凝土强度达到设计强度的75%。

后张法预应力孔道灌浆,水泥浆的强度应符合设计规定,当设计无规定时,水泥浆的强度不低于30MPa。

水泥强度等级应不低于42.5

25.悬臂浇筑法主要设备是一对能行走的挂篮。

张拉顺序是上下、左右对称张拉;

合龙顺序一般先边跨,后次跨、再主跨。

26.钢梁安装方法:

行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法等。

27.管涵分为有圬工基础和无圬工基础。

有圬工基础施工程序:

挖基坑并准备修筑管涵基础材料、砌筑武功基础、安装涵洞关节、铺焊管防水层、铺设焊管顶部防水黏土。

无圬工基础管涵施工程序:

挖基备料、修筑管座、铺设防水层、管节全身包裹防水层、修筑管涵出入端墙。

填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m。

涵洞混凝土强度达到设计强度75%方可进行回填土。

应采用非膨胀土由两侧对称分层仔细夯实。

管节两侧夯实土的密实度高级公路和一级公路为95%,其余为93%。

28.箱涵顶进应在地下水降至基底以下0.5~1.0m进行,按照侧刃脚破度及规定的进尺由上往下开挖。

顶进过程中造成过大偏差后的校正方法有:

加大刃脚阻力,避免箱涵低头;

在刃脚处适当超挖,调整抬头现象;

预防为主,校正为辅。

采用顶管法施工的手工掘进时,工具管进入土层过程中,要求每顶进300mm测量不少于一次,纠偏时增加测量次数。

29.维护结构:

板桩式、柱列式、地下连续墙、自立式水泥土挡墙、组合式、沉井法。

30.地下连续墙应根据连续墙的目的选择适当的接头形式,使其既能增加接缝处抗剪力,又不渗漏。

地下连续墙工法的优点:

施工振动小、噪声低;

墙体刚度大,对周边底层扰动小等。

地下连续墙按成槽方式分为排桩式、壁式和组合式三类;

按挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式。

在泥浆配制和挖槽施工中对你讲的比重、黏度、含沙率和PH值进行检验和控制。

31.明挖顺作是从地表向下开挖形成基坑,然后在基坑内构筑结构;

盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑和浇筑结构的施工方法。

32.盾构施工的开挖控制有土平衡盾构与泥水平衡式盾构。

盾构隧道的线形控制包括掘进控制测量和方向控制。

盾构机的种类分为:

密闭式和敞开式;

密闭式包括土压式,泥水式;

敞开式包括手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式。

盾构机按断面形状分有圆形和异型盾构机,异型盾构机包括多圆形、马蹄形和矩形。

33.浅埋暗挖法施工的十八字方针“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”。

常见的浅埋暗挖施工方法有:

正台阶法、全断面法、正台阶环形开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、侧洞法和柱洞法等。

其中全断面法、正台阶法和正台阶环形开挖法无初期支护拆除。

单侧壁导坑法使用于断面跨度大、地表沉降难以控制的软弱松散围岩中;

双侧壁导坑法施工安全,但施工速度慢,成本高。

冻结法的特点:

冻结加固的地层强度高、封水效果好、适应性强、整体性好、无污染。

含水的松散破碎地层应采用降低地下水位的排水方案,不宜采用集中宣泄排水的方法,当采用降水方案不能满足要求时,应在开挖前进行帷幕预注浆,加固地层等堵水处理。

喷锚暗挖法施工中监控量测的初始读数,应在开挖循环施工的24小时内,并在下一循环开始前去的,测点距开挖面不得大于2m。

用于新奥法原理施工隧道的常用方法大致分为全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。

34.小导管注浆式浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。

在软弱、破碎地层中凿空后易塌孔,且作超前锚杆困难,应采取超前小导管支护。

小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。

钢管钻设注浆孔间距为100~150mm,钢管沿拱的环向布置间距为300~500mm。

35.管棚超前支护适用场合:

穿越铁路修建地下工程、穿越地下和地面结构物修建地下工程、修建大断面地下工程、隧道洞口段施工、通过断层破碎带等特殊地层。

管棚超前支护的施工流程:

设置管棚基地、水平钻孔、压入钢管、管棚支护条件下进行开挖。

36.城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式。

城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等。

车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通行能力能满足在发生事故灾害时,6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。

轨道交通车站结构形式分为矩形、圆形及马蹄形三类;

区间隧道断面形状有矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式。

城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度要求,同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。

37.沉井一般由井壁、刃脚、凹槽、底梁等组成。

靠井壁自重克服摩擦阻力下沉;

刃脚是为了减少下沉组里。

刃脚内侧倾角40~60度。

沉井下沉方法有三种:

人工或风动工具挖土法、抓斗挖土法、水枪冲土法。

38.给水厂站内的混凝土水池有混凝池、沉淀池、过滤池、消毒池、清水池等。

池壁钢筋混凝土施工工序:

清除池壁钢筋上水泥浆、施工缝凿毛、查处池壁八字吊模、绑扎池壁钢筋、验收钢筋、安装池壁模板、浇注准备工作、浇筑池壁混凝土、养护、拆除池壁侧模、继续养护。

池壁根部混凝土强度达2.5MPa时开始凿毛。

插入式振动器的移位间距不大于300mm,振捣棒要插入到下一层混凝土内50~100mm。

每层混凝土的浇筑间歇时间不宜大于1h;

用溜筒浇筑混凝土的落下高度不宜大于2m。

有顶板的预制安装水池,浇筑板缝混凝土,应在当日气温最高时进行。

39.柱的施工工序:

柱轴线及边缘放线、施工缝凿毛与清刷、绑扎柱根钢筋、安装柱根模板、验收、浇筑混凝土、养护、柱根顶部凿毛、绑扎柱身钢筋、安装柱身模板、绑扎柱帽钢筋、验收、浇筑混凝土、养护、柱顶凿毛。

柱身混凝土坍落度不宜大于80mm,分层浇筑厚度不超过400mm。

水池顶板施工工序:

拆除池壁及柱模板、清理池底、放线、支搭池顶支架及模板、池壁顶板部混凝土施工缝凿毛清理、绑扎顶板钢筋、支搭池壁与顶板腋角的外模板、验收、混凝土准备、浇顶板混凝土、养护、拆除模板。

40.构筑物满水试验程序:

试验准备、水池注水、水池内水位观测、蒸发量测定、有关资料整理。

注水分3次,每次注入设计水位的1/3,注水速度不宜超过2m/24h,每次注水后宜测度24h的水位下降值。

池内注水24h后测度初读数。

末读数与初读数间隔大于24h。

满水试验允许渗水量按设计水位浸湿的池壁与池底总面积计算,钢筋混凝土水池不超过2L/m2.d,砖石砌体水池不超过3L/m2.d。

41.水泵选择依据有:

提升泵站的规模、输送的水量、输送的距离与扬程、不同的介质等。

排水泵站常用轴流泵、混流泵、离心泵和潜水泵。

溢流井的设置时为了由于停电或抽升水泵发生故障,将来水管的水临时流入天然水体。

溢流井的设置必须取得当地卫生主管部门的同意。

闭水试验应在管道填土前进行,闭水试验的水位,应在试验段上游管道内顶以上2m。

如上游管内顶至检查口的高度小于2m时,闭水试验的水位可至井口为止。

42.给水排水厂站工艺管线施工的主要原则为:

先地下后地上、先深后浅。

43.排水体制分为分流制和合流制。

分流制是具有污水排水系统和雨水排水系统;

合流制又分直泄式、全处理和截流式合流制。

截流式合流只适用于旧城市改造。

污水处理方法按原理课分为物理处理方法、化学处理方法和生物处理方法三类。

物理处理法:

利用物理作用分离污水中呈悬浮状态的固体污染物质的处理方法。

生物处理方法:

利用微生物的代谢作用,使污水中呈溶解性、胶体状态的有机污染物转化为稳定无害的物质的处理方法。

又分好氧氧化法和厌氧还原法。

化学处理法:

利用化学反应分离污水中的污染物质的处理方法。

现代处理污水工艺积水分为一级、二级、三级处理污水工艺。

一级处理主要采用物理处理法截留较大的漂浮物。

二级处理主要采用生物处理法去除污水中呈胶体和溶解性状态的有机污染物。

一级和二级处理法又称常规处理法。

三级处理主要进一步处理难以降解的有机物、磷、氮等能够导致水体富营养化的可溶性无机物。

沉淀物按主要成分不同可分为污泥和沉渣。

以有机物为主的沉淀物称为污泥;

以无机物为主的沉淀物称为沉渣。

污泥浓缩的方法有:

重力浓缩法、欺气浮浓缩法和离心浓缩法,以重力浓缩法最为常见。

污泥处理流程:

污泥、浓缩、污泥消化、预处理、机械脱水、干燥与焚烧、最终处理。

44.水中各种杂质按其存在的状态分为悬浮物、胶体物质和溶解物三类。

地表水处理的工艺流程为:

混凝、沉淀、过滤、消毒;

其中混凝、沉淀和过滤又称为澄清工艺。

高浊度水处理工艺流程:

初沉、混凝、沉淀、过滤、消毒。

低浊度水处理工艺流程:

混凝、直接过滤、消毒。

氟化物处理方法分为两类。

混凝沉淀法,即投入硫酸铝、氧化铝或碱式氯化铝使氟化物沉淀;

吸附过滤法,利用活性氧化铝或者磷酸三钙等进行吸附交换。

其中,活性氧化铝吸附过滤法最为常见。

45.沟槽支撑有横撑、竖撑、板桩撑三种。

开挖较窄的沟槽多用横撑及竖撑;

开挖基坑较深,地下水位较高时多用板桩支撑。

施工排、降水的目的:

一是防止沟槽开挖过程中地面水流入槽中,造成槽壁塌

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