邵国禄施工.docx
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邵国禄施工
2012届课程设计
《公路与桥梁施工技术》课程设计
学生姓名邵国禄
学号3041208122
所属学院水利与建筑工程学院
专业土木工程
班级12-2
指导教师李宏伟
日期2011.07
前言
公路施工组织设计是研究公路基本建设过程中众多要素的合理组织与安排的学科。
要进行基本建设就必须要有一定的劳动力、劳动资料和劳动对象，这三者是公路基本建设不可缺少的三要素。
对公路行业来说，基本建设既是一个建设项目的实施过程，也就是说基本建设离不开人、材料、机械、资金等。
建筑产品即劳动对象。
公路建筑产品有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水设施、防护设施等等。
具体一些来说，公路施工组织设计就是统筹考虑整个施工过程。
即对人力、材料、机械、资金、施工方法、施工现场等主要因素，根据其所处环境、自然条件、施工工期等进行合理的组织、安排，使之有条不紊，以实现有计划、有组织、均衡地施工，使其达到工期上尽可能短，质量上尽量精度高、资金上尽量省，成本上尽量低。
现代交通运输业是由铁路、公路、航空、水运及管道运输等组成。
公路运输在整个交通运输中占有较大比重，因为它具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务面广等优点。
公路建设是一个复杂的过程，从策划、测设、施工到竣工养护，每一个过程都离不开施工组织设计。
在公路规划阶段，要想提出一个施工组织计划，供上级主管部门立项时审批；在设计阶段，不论采用几个阶段设计，每一个阶段都必须做出相应的施工组织设计计划，供施工单位参考。
随着我国社会主义市场经济体制的建立和发展，施工主要任务通过参见投标，通过建筑市场中的平等竞争而取得，投标书中不可缺少的一部分就是施工组织设计。
在施工阶段编制实施性的施工组织设计，也是最关键、最重要的一步。
随着公路建设的迅速发展，机械化施工已成为公路施工的主要施工方法，它具有降低工程成本、缩短施工工期、提高工程质量、节约劳动力等优势。
由于公路施工周期长、流动性大、施工协作性高、受慰外界干扰及自然因素影响大，采用机械化施工必须事先做好机械化施工组织设计。
由此可见，施工组织设计贯穿整个公路基本建设，在施工阶段尤为重要。
目录
1工程概况1
1.1地理位置1
1.2主要技术指标1
1.3主要工程项目及数量1
1.4自然水文地质情况1
1.5改建道路路线图1
2施工方案和施工方法3
2.1建工程队3
2.2施工方案3
2.3施工方法3
2.3.1土方工程3
2.3.2桥涵工程3
2.3.3路面工程3
3工程进度3
3.1计算劳动量3
3.2组织专业施工队，计算施工作业持续时间4
3.3施工安排具体措施4
4工程质量控制与施工组织保证措施4
5计算过程5
5.1横断面面积计算5
5.2填挖方量计算8
致谢10
参考文献12
1工程概况
1.1地理位置
本工程位于我国西南某省内，是某国道公路的一段改建工程。
改建起点在AK21+000处，终点AK24+500，全长3.5Km。
本改建路段为沿溪线，河流系发育正常，坡陡沟深，地形复杂。
河谷阶地为农田山坡地表灌木丛生，基岩露头处可见中厚层白云质灰岩夹硅质板岩，分布较广。
1.2主要技术指标
公路等级：
采用三级公路的标准。
路基方案：
路基宽度7.5m，路拱坡度往为1.5%，横坡为2%。
路面方案：
路面宽度为6m，两侧土路肩的宽度均为0.75m,面层为3cm的三层是沥青表面处治，基层为厚20cm的泥灰结碎石。
1.3主要工程项目及数量
如下表1所示：
表1主要工程项目及数量表
编号
工程名称
土石类别或结构类型
施工方法
时间定额
需用工日数
备注
单位
定额量
1
集中土方
普通土
机械
工日/100m3
5
240
80~100马力推土机
2
集中石方
坚土
机械
工日/100m3
300
12000
机械打眼、推土机推运
3
沿线土方
普通土
机械
工日/100m3
5
100
推土机
4
路面基层
混灰结碎石
人工
工日/100m3
60
1600
厚度20cm
5
路面面层
沥青表面处治
半机械
工日/100m3
30
800
厚度3cm、汽车洒油
合计
—
—
—
500
400
14740
—
说明：
①本表为主要工程的工程数量及工日数，其他工程不考虑。
②使用工日数为实际使用的合计工，以便安排临时生活设施。
1.4自然水文地质情况
本改建路段为沿溪线，河流系发育正常，坡陡沟深，地形复杂。
河谷阶地为农田山坡地表灌木丛生，基岩露头处可见中厚层白云质灰岩夹硅质板岩，分布较广。
本工程沿线砂、石等建筑材料丰富，居民点较多，行政、生活用房屋可以利用，新路基本上不影响旧公路的正常通车，交通方便，这些都是施工的有利条件。
1.5改建道路路线图
改建道路路线图见图1。
2施工方案和施工方法
2.1建工程队
总体施工部署1个工程队，其中2个施工队，一个机械队。
项目经理部：
项目经理、副经理、总工、施技、计经、安质、物资、财务、机运、管理等科室组成共10人。
负责现场施工与管理，施工指挥技术指导，服务与协调等工作。
路基土方施工：
安排2个施工队流水施工，清除表土后进行土方施工。
石方施工采用2个施工队组合施工作业。
路面底基层、基层施工：
安排2个施工队负责整个路段基层施工。
路面沥青混凝土施工：
由1、2两施工队流水协调施工，拌和粒料由施工1队承担，铺筑路面由施工2队完成。
机械保障：
安排10人，承担所有施工机械设备的维修保养、修理工作。
2.2施工方案
整个工程采用平行流水作业法组织施工，以缩短工期。
各工程队分别组建施工队，依据工程特点和工程量的分部情况，采用流水作业法或平行流水作业法组织施工。
施工展开方向的确定，本合同段路线短，施工项目多，作业面少，必须保证施工期间场内场外运输畅通，同时还应避免施工时各施工队之间的相互干扰。
为此应尽量利用原有公路作为物资运输通道，已施工完成的工程应在后续工程施工中发挥作用。
2.3施工方法
2.3.1土方工程
土方开挖及运输、碾压主要采用机械化施工，分两个作业面同时开工，实行平行流水作业。
为能切实可行地完成计划指标，采用下列措施：
（1）遇到未开工的涵洞工程，直接填筑通过。
如涵洞系灌溉渠道，宜铺设临时管道。
（2）遇到未开工或正在开工的桥，在该桥两端留出缺口，等主体工程完成后在进行填筑。
（3）试验路，选定在AK22+800处100m延米。
争取在开工后10天内完成实验工作，取得试验结果，以指导土方施工顺利进行。
2.3.2桥涵工程
桥涵工程及浆砌片石工程由1个桥梁施工队和一个涵洞施工队及混凝土构件预制厂承担。
钢筋混凝土板、圆管涵洞采用预制安装的施工方法。
先行施工涵洞及新车道板的预制项目，施工队在各自的区域按工序实行立体交叉平行流水作业。
2.3.3路面工程
（1）水泥石灰稳定土施工采用路拌法，机械施工，人工配合。
（2）沥青封层施工采用沥青稀浆封层铺筑机施工。
（3）水泥稳定碎石施工采用稳定土拌和厂集中拌和，自卸汽车运输，平地机摊铺，振动压路机碾压施工。
（4）路面面层采用3cm的三层沥青表面处置，现场机械摊铺。
3工程进度
3.1计算劳动量
由工程量和相应的定额，计算得到本工程共需14740个工作日。
3.2组织专业施工队，计算施工作业持续时间
为确保工程有序进行，各专业队的人数在充分发挥施工机械效益的基础上按最佳劳动组合确定，再根据各专业队应完成的劳动量，计算施工持续时间，计划安排的劳动量为14740个工作日。
3.3施工安排具体措施
为了保证能够按照合同工期的要求，保证质量，按时如期完成。
为此，把路基工程、路面工程分成两个施工工程，平行作业，每个工程分部采取流水作业施工，并且在施工中做好天气预报记录与收听工作，对正在进行施工路段应提前采取防雨措施或改道工序在下雨之前加班加点完工。
对路面工程，考虑到材料采购运输的影响，按材料进度计划提前准备储存，不致因为材料缺少而引起工期拖延。
根据本工程特点，在施工过程中还应考虑如下因素，及时调整各项工程的施工计划。
（1）遵循客观施工规律，如在一条路段都应按照桥涵、路基、路面这样的施工顺序施工，桥台完工后才能填筑引道和锥坡等；
（2）多项工程在同一地点施工时，除应遵循客观规律外，还应经凑安排，以缩短工期；
（3）注意人力和各种资源需用量的均衡性，为实现劳动力的均衡，对涵洞、沿线土方等项目的施工期限做施工当的调整；
（4）遵守合同，尽量早日完成施工；
（5）安排的进度应留有适当的余地，便于在施工进行过程中调整，如同一桩号上的构造物、土方、路面等大项目的衔接都留有15天左右的间隔，而各项目内部的施工是经凑的。
4工程质量控制与施工组织保证措施
（1）为了保证本线路工程质量达到优良，本合同段建立了完善的质量保证体系实行了工程质量制度，对工程施工的计划与进度，技术方案与工艺，工程质量，工程计量与支付，合同的履行全面的监督与管理，并制定各级监督与管理机构的职责与权力。
（2）实行全面质量管理，提高人员素质，为层层控制好工程质量，在开工之前对质检人员，技术人员等，围绕工程质量进行了全面的教育，使其认识到质量就是生命的重要性和严重性，并且从领导到职工都签订了质量责任状，实行了工程质量奖罚措施，促使其从主观上上新台阶。
（3）更新设备，确保质量。
工程质量的好坏，与施工机械设备状况有着不可分割的联系，设备是保证施工工艺的基础，是达到工程技术标准的可靠保证，有了的配套的设备，工程质量才有保障。
为此，本合同段已投入大量的资金购置了新的机械设备，使推土机、挖掘机、压路机等全部配套，以此来满足工程施工的要求，确保工程质量达到优良。
（4）严格控制材料质量，材料质量的好坏是决定的基本条件，为此采取先检查，后使用的原则，一旦发现不合格材料，马上清除出工地。
选取大的生产厂家不但要检查其质量证书，而且自己还要亲手试验之后再投入使用，且要分批分期不定时抽查，一经发现质量问题坚决退回。
（5）做好施工技术交底，完善质量检验制度，确保各项施工方案正确实施。
每个方案实施前，都要召集有关施工进行技术交底，使他们所做的工作和所要达到的质量目标有明确的概念。
本合同段将在施工中设立质量检测中心，下设质检部和试验室。
质检部负责工程质量的检查和控制，依据设计文件、施工技术规范、质量标准及监理工程师的要求。
在施工过程中，对每个分项工程，每道工序的质量进行及时检查和动态监控，确保每个分项工程，每道工序都达到质量标准。
试验室负责对原材半成品进行质量检测，及时给工程施工提供试验数据。
通过建立完善的质量检测制度就能及时发现质量隐患，防患于未然，避免更大的质量事故，使施工质量得到保证。
（6）严格施工规范，脚踏实地搞好每一项工作
施工规范是施工中必须遵循的根本标准，万丈高楼平地起，每一虽砖每一瓦都要按标准施工，才能让高楼矗立，按规范操作施工每一项工程，才能保证整体工程的质量。
施工过程中，每道工序都进行严格的质量控制，实行全过程跟踪检查，每道工序施工后经自检合格后报监理工程师人检查认可方可进入下道工序施工，对于不合格的分项工程或上道工序必须全部返工，直至合格后才能继续进行下道工序施工。
（7）安全生产
制定施工安全规章制度，经常进行安全知识的宣传和预防，所有上岗人员必须经过安全技术教育和培训，熟悉和掌握本工种各项安全操作堆积及有关规定，按规定穿戴劳保防护用品。
施工场地布置合理并有足够的消防设备；生活区、机械停放区安全可靠；油库、机房等采取安全防护措施；输电线路、电器设备及主要机械关键部位经常检查是否漏电、漏油。
施工的运输车辆要中速行驶，杜绝交通事故的发生。
雨季施工要做好防洪排涝及防滑措施；夏季高温施工，做好职工防暑降温施工，夜间施工现场要配置符合要求的照明设备。
做好工程附近群众和有关单位的协调工作，创造一个良好的内部和外部的施工环境。
（8）文明施工，做好保通工作
每个工程能否文明施工，直接体现一个施工队伍的整体素质，本合同段将在施工现场设置明显的施工标志，断行的路段将设置禁行牌、红灯，并派专人看守。
不能断行的路段要设置明显隔离桩，同时将设专门的保通组，每公里一名保通员负责指挥交通，疏通车辆慢行，包括自己的施工机械车辆也应慢行。
文明行驶，保证道路畅通，尽自己的最大努力不影响当地的人民的正常生活。
9）环境保护
组织人员调配工地沿线环境卫生条件，以制定相应的环保措施，做到施工场地内外不乱挖乱弃废物，施工场地废物及时清除，运到指定的地点废弃，施工场地各种材料堆放有序。
对危害人体健康的、易燃易爆、化学等要严加控制，不准流漏、失散。
噪音大的施工机械应远离居民区和职工生活区，能配消声器要配消声器。
生活污水要挖池存放，定期清除，不准流入河中，生活垃圾全部入池，定期运走产。
为保护生态，防止水土流失，要进行植物种植，如播草籽、植草皮等，并加强管理，做到施工一处造福一方，为子孙后代假造美好的未来。
5计算过程
5.1横断面面积计算
BK21+740
横断面面积计算结果见表2.
2表2横断面面积汇总表
截面
设计高程/m
地面高程/m
高差
断面面积/㎡
H3
H2
H1
BK1+740
37.054
36.84
36.626
40.304
3.25
3.464
3.677
42.302
+750
37.215
37.00
36.785
40.44
3.225
3.44
3.655
43.187
+760
37.356
37.14
36.924
40.528
3.217
3.3
3.658
44.279
+770
37.497
37.28
37.063
40.724
3.227
3.444
3.661
45.768
+780
37.637
37042
37.203
40.866
3.207
3.116
3.663
46.234
+790
37.778
37.56
37.342
41.008
3.23
3.448
3.524
47.867
+800
37.917
37.70
37.481
41.15
3.233
3.45
3.669
48.317
+810
37.738
37.52
37.302
41.296
3.558
3.776
3.994
49.23
+820
37.557
37.34
37.123
41.442
3.885
4.102
4.319
51.04
+830
37.376
37.16
36.944
41.588
4.212
4.428
4.644
52.43
+840
37.195
36.98
36.765
41.734
4.539
4.754
4.969
53.957
+850
37.014
36.80
36.586
41.88
4.866
5.08
5.294
54.78
+860
37.034
36.82
36.606
41.83
4.796
5.01
5.224
55.302
5.2填挖方量计算
BK2+240
填挖方量计算结果见表3
表3填挖方量汇总表
桩号
断面面积/
路段
长度/m
填方量/
42.302
10
-432.445
+750
43.187
10
-437.33
+760
44.279
10
-450.253
+770
45.768
10
-460.01
+780
46.234
10
-470.505
+790
47.867
10
-480.92
+800
48.317
10
-487.735
+810
49.23
10
-501.35
+820
51.04
10
-517.515
+830
52.436
10
-532.015
+840
53.967
10
-543.745
+850
54.782
10
-547.81
+860
54.78
注：
（“-”号表示挖方量）
致谢
通过这次课程设计我学会了很多的知识，结合实践的课程设计让我更进一步的对该专业的了解。
我可以将所学的知识进行综合利用，同时也懂得了做设计的一些要求和方法，这为我今后从事本专业工作有很大的帮助！
本次设计我按时顺利地完成，在此过程中，遇到许多与专业知识相关的东西，更加入了方方面面的与实际工程相结合的环节，相对与其它的课程设计这显然是给我们增加了难度，但在李老师的认真指导下，从结构设计，数据处理及其规范的查找与使用，都有了很大的进步，使我的设计能够井然有序的按时完成，李老师以认真务实的教学态度，渊博的专业基础知识，无论在教学过程中还是在本此设计中，都给我们留下了深刻的影响，在此特感谢李老师的大力指导。
此次课程设计为我在今后的学习和工作中打下了一个坚定的基础，在此我向李老师献上最诚挚的感谢，谢谢老师的认真细心辅导，谢谢你对我们的讲解，谢谢你对我们不断的鼓励，我们一定会更加努力！
参考文献
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人民交通出版社，2002.5
[2]赵永平，唐勇主编.道路勘测设计.北京：
高等教育出版社，2004.8
[3]杨少伟，道路勘测设计.北京：
人民交通出版社，2004.5
[4]何晋华，公路实用勘测设计.北京：
人民交通出版社，2000
[5]王洪江，付长青主编.公路施工组织设计编制手册.北京：
人民交通出版社，2005.1
[6]盛可鉴，崔旭光主编.公路与桥梁施工技术.北京：
人民交通出版社，2007.9
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