桥梁支架预压方案样本.docx

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桥梁支架预压方案样本

广深沿江高速公路

施工技术方案申报批复单

承包单位:

广东长大公路工程有限公司联合体合同号:

A1

监理单位:

安徽省高等级公路工程监理有限公司编号:

致（监理工程师）:

现报上A3标大沙东路高架桥规划8路和丹水坑路预应力连续箱梁支顶架预压工程的施工技术、工艺方案,方案详细说明和图表（见附件）,请予审查和批准。

附件:

施工技术、工艺方案说明及图表。

承包人:

年月日

[]审定

[]转报

[]同意附言:

[]修改后再报

[]不同意

专业监理工程师:

年月日

[]审定

[]转报

[]同意附言:

[]修改后再报

[]不同意

高级驻地监理工程师:

年月日

总监办:

签名:

年月日

广州黄埔到东莞麻涌高速公路

A3标大沙东路高架桥

规划8路和丹水坑路预应力连续箱梁

支

顶

架

预

压

方

案

编制人:

审核人:

编制时间:

广东省长大路桥有限公司联合体

A1合同段第一施工处

一、工程概况…………………………………………………3

（一）桥梁结构情况

（二）支架情况

（三）地基处理情况

二、支架预压…………………………………………………3

（一）简述

（二）预压位置

（三）荷载选择

（四）预压施工方法

（五）两种预压方法的注意事项及安全保证措施

本方案是规划8路和丹水坑路预应力连续箱梁支顶架预压方案。

一、工程情况

（一）、桥梁结构情况

规划8路连续箱梁跨径为31.5+50+31.5m,分左右幅,截面变宽37.17～44.98m,,梁体高度1.8～2.9m渐变,单幅采用单箱3室设计,腹板变宽0.65～0.45m。

丹水坑路连续箱梁跨径为35.5+58+35.5m,分左右幅,截面等宽32.6m,梁体高度1.8～3.3m渐变,单幅采用单箱2室设计,腹板变宽0.7～0.5m。

（二）支架情况

跨越丹水坑路段连续梁因考虑交通问题,横向留2个通车孔,通车孔立柱、横梁由贝雷架组成,纵梁采用工字钢组成,上层采用满堂红门式架、10×10木枋而成。

规划8路和丹水坑路其它施工段采用全满堂红门式架、钢管局部加密进行搭设。

（三）地基处理情况

1支架搭设场地内,原地面地质坚实,经触探试验承载力均达到设计要求的200kPa。

2场内泥浆池的处理:

将浆泥清除,采用砖渣分层填筑分层碾压。

3面铺6%水泥石屑厚度15cm,修出横坡,以利排水

二、支架预压

（一）简述

支架的预压是支架搭设完成后必不可少的施工工序,它是模拟上部结构的荷载形式,检测支架的安全度,消除支架的非弹性变形和基础沉降。

由于考虑工程进度,在本工程中计划选取有代表性桥跨进行预压,得出试验监测成果,为其它跨的施工预拱度提供数据。

（二）预压位置

计划安排对丹水坑连续箱梁48－49右幅和规划８路连续箱梁37-38右幅桥桥跨箱体位置进行预压。

（三）荷载选择

设计说明要求”预压重量不得少于梁体自重”,因此预压加载重量等于梁体自重,进行分级加载50%→80%→100%。

丹水坑单跨（48－49右幅）梁体砼量是380m3,自重是988t,底板面积357m2,2.77t/m2。