汽车驾驶员技术高级技师.docx
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汽车驾驶员技术高级技师
第一篇知识要点
第一章发动机与汽车理论
1、什么是汽油机的速度特性？
答：
当汽油机的化油器和点火提前角均调整在最佳状态，骨气门开度固定在某一名置，汽油机的性能指标随转速转变的关系称为汽油机的速度特性。
2、汽油机外特性为何能表明发动性能达到的最高性能？
答：
因为外特性表明发动机所能达到的最高性能，一般汽油机标明的最大功率，最大扭矩及其相应的转速都是之外特性为依据的，所以发动性能达到的最高性。
3、什么是汽油机的负荷特性？
答：
当汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳状态，发动机固定在某一转速时，每小时耗油量和有效然料消耗率随负荷转变的关系，称负荷特性。
4、按照汽油机的负荷特性曲线，如何使油耗最低，经济性最好？
答：
从负荷特性曲线可知，常常使汽车维持满载和合理拖带挂车，常常使发动机工作最大功率的2／3负荷周围，可降低耗油率，可提高劳动的生产率，降低运输本钱。
当汽车载质量较低时，采用加速－滑行法驾驶，也能够提高燃料的经济性。
当汽车加速时，即骨气门开大，使汽油机负荷增加，汽车加速前进，然后利用汽车的惯性滑行，重复加速、滑行、使汽油机在工作时老是接近在负荷特性曲线较低的部份，从而节省燃料。
5、什么是柴油机的速度特性和负荷特性？
答：
当柴油机喷油泵的供油位置固定不变时，发动机的性能指标随转速的转变关系，称为柴油机的速度特性。
柴油发动机在转速保持一定数值的情况下，通过改变喷油泵的供油位置，此时，每小时耗油量和燃料消耗率随负荷变化的关系，就叫柴油机的负荷特性。
6、汽车运行中为何要提倡中速行驶？
答：
汽车运行中速行驶时，发动机具有良好的动力性和经济性，而车用发动机转速取决于汽车车速。
因此，汽车运行中，可按照外界阻力的转变通过变换档位及调整加速踏板的高度控制发动机的工作转速，使汽车发动机在其动力性和经济性都比较好的情形下工作，因此在行车中提倡中速行驶。
7、汽车有哪些利用性能？
答：
⑴汽车的动力性；是汽车各类性能中最大体，最重要的利用性能。
⑵汽车的制动性；是指汽车速度减速和强制停车的能力。
⑶汽车的燃料经济性；是汽车完成单位运输工作量所需消耗料的多少。
⑷汽车的操纵稳固性；汽车准确地依照驾驶员给定的方向行驶的能力。
⑸汽车的通过性；指汽车在必然的载质量下能以足够高平均行驶速度通过坏路或无路地带及克服各类障得物的能力。
⑹汽车的行驶平顺性，指汽车抗路面平度所引发的冲击和振动的能力。
8、避免汽车动力性下降的办法有哪些？
答：
⑴尽可能使发动机在中等转速下工作。
⑵维持发动机良好的进气。
（按期清洗空气滤清器，以减少进气阻力，维持正确的气门间隙，维持发动机的中等转速）
⑶维持良好的密封性，按期检查定缸压力。
⑷正确调整供油系和点火系。
⑸维持发动机正常工作温度和良好润滑。
⑹增强底盘保护。
①正确调整、润滑底盘及其各部位。
②维持轮胎气压正常③前轮定位准确无误④制动系工作良好。
9、避免汽车经济性下降的办法有哪些？
答：
⑴改善发动机结构。
（如增大紧缩比、改良燃烧室等）
⑵提高传动系的传动效率。
（应正确选用润滑油、润滑脂；提高装配质量；合理选择发动机与传动系的匹配等）
⑶采用流线型车身外形和子午线轮胎。
⑷采用专用节油装置。
⑸维持良好的发动机技术状况。
⑹底盘技术状况正常。
⑺合理地驾驶操作车辆，做好发动机的预热保温。
坚持中速行驶。
正确换档，做好换档及时脚轻手快：
正确操作油门，做到“轻踏缓抬”：
聚散器操作坚持“两快一慢一停顿”：
合理滑行，在保证安全的前提下，利用汽车的惯性滑行，使汽车的动能或下坡位能得以充分利用，以减少油耗。
⑻高原地域行车，可采用增大紧缩比，提高热效率和采用进气增压装置和合理调整油电路等办法来提多发动机的燃料经济性。
10、避免汽车稳固性下降的办法有哪些？
答：
⑴降低汽车重心位置。
（专门是装载行驶中应特别注意这一点）
⑵控制车速，专门是在崎岖的、滑滑的和转弯道上，均应控制车速，以提高汽车的稳固性
⑶增大转弯半径，在弯道上尽可能选择半径大的线路行驶。
第二章车辆的技术管理
1、如何购买和接收新车？
答：
购买车辆必需了解，汽车技术性能良好，利用寿命长，靠得住性好，故障少，维修费用低和适应性强的优质车辆。
接收新车时有由下几种要求：
⑴接收新车时应按合同和说明书的规定，依照车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具及附件。
⑵新车在投入利用前，应进行一次全面检查，并按照制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固和必要的调整。
⑶新型车辆在投入利用前，运输单位应组织驾驶员和维修工培训，在掌握车辆性能、利用和维修方式后方可利用。
⑷新车投入利用前，应成立车辆技术档案，配备必要的附加装备和安全防护装置。
⑸新车应严格执行磨合期的各项规定，做好磨合保护工作。
⑹在索赔期内，应严格按制造厂技术要求利用。
入口的新车，在索赔期内，不得进行改装，以便出现制造质量问题时对外索赔。
2、车辆技术档案有哪些主要内容？
答：
车辆大体情形和主要性能、运行利用情形、主要部件改换情形、检查和维修记录和事故处置记录等。
3、如何划分车辆技术品级？
答：
⑴一级车：
利用年限在7年之内，关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90%；在运行中无任何保留条件。
⑵二级车：
利用年限超过7年；关键项分级的项目达到二级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80%；在运行中无任何保留条件。
⑶三级车：
凡达不到二级车技术品级标准的汽车均为三级车
4、什么是车辆检测诊断技术？
其主要内容有哪些？
答：
车辆检测诊断技术，是检查、鉴定车辆技术状况和保护质量的中孤傲手腕，是增进维修技术进展，实现视情维修的重要保证。
主要内容包括：
汽车安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等），靠得住性（异响、磨损、变形、裂纹等）、动力性（车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩和供给系，点火系状况等）、经济性（燃油消耗）及噪声和废气排放状况等。
5、汽车保护的目的是什么？
车辆保护作业如何分级？
答：
目的是维持车容整洁，降低零件磨损速度，及时发觉和消除车辆故障、隐患，避免车辆早起损坏。
分级如下：
⑴日常保护；是日常性作业、由驾驶员负责执行，其作业的中心内容是清洁，补给和安全检视。
⑵一级保护；由专业维修工负责执行。
其作业的中心内容除日常保护作业外，以清洁、润滑、牢固为主，并检查有关制动，操纵等安全数件。
⑶二级保护；由专业维修工负责执行。
其作业中心内容除一级保护作业外，以检查、调整为主并拆检胎，进行轮胎换位。
⑷季节性保护。
此项保护可结合按期保护进行。
6、汽车修理作业如何分级？
答：
⑴车辆大修；⑵总成大修；⑶车辆小修；⑷零件维修。
第三章交通工程与行车安全
一、什么是交通工程学？
答：
交通工程学是一门边缘科学。
它是通过研究道路工程学中的静态结构物（道路）、汽车工程学和运输工程学中的动态物体（车辆），人体工程中的人（行人、驾驶员）和这三个方面彼此之间在时刻和空间上的关系，以寻求道路的通行能力最大、交通事故最少、交通公害最低的科学办法，从而达到安全、便利、有效、经济、舒适和低公害的目的。
二、什么是交通流？
交通流包括哪三大类大体参数？
答：
交通流就是道路上的人和车的流动。
三大大体参数是：
交通量、交通密度、车流速度。
3、道路视距可分为哪几种？
影响视距的主要因素有哪些？
答：
道路视距分为行车视距、停车视距、会车视距和超车视距。
主要因素：
驾驶员的生理性能、道路的几何线形、天气和车速等。
4、驾驶员驾驶适应性的评价指标有哪些？
答：
⑴速度估量；⑵复杂反映判断；⑶操纵性能；⑷夜间视力；⑸动视力；⑹深视力；⑺人格；⑻危险感受性；⑼安全态度。
五、分析高速行车易发生交通事故的原因。
答：
在汽车性能和道路条件改善的情形下，人们老是偏向于高速行驶，车辆超速行驶的违章行为超级普遍，当抵达弯道或碰到意外情形需要减速的时候，往往无法立刻降低车速，事故因此而产生。
六、《机动车运行安全技术条件》中对汽车转向系有哪些要求？
答：
⑴汽车（三轮车除外）的转向盘应设置于左侧，其他机动车的转向盘不得设置于右边，专业作业车、教练车按需要可设置左右两个转向盘。
⑵机动车的转向盘（或方向把）应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象。
⑶机动车（摩托车、三轮汽车、手扶拖沓机运输机组除外）正常行驶时，转向轮转向后应有必然的回正能力（允许有残余角），以使机动车具有稳固的直线行驶能力。
⑷机动车转向盘的最大自由转动量应小于等于：
最大设计车速大于等于100km/h的机动车：
15°；②三轮汽车：
35°；③其他机动车：
25°。
⑸汽车（三轮车除外）应具有适度的不足转向特性。
⑹三轮汽车、摩托车的转向轮向左或向右转角应小于等于：
①三轮汽车、三轮摩托车、正三轮轻便摩托车：
45°；②两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车：
48°。
⑺机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不该跑偏，其转向盘（或方向把）不该有摆振、路感不灵或其他异样现象。
⑻机动车子啊平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到外圆直径为25m的车辆通道行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力应小于等于245N。
⑼专用校车应采用转向助力装置；其他机动车转向轴最大设计轴荷大于4000kg时，也应采用转向助力装置。
⑽汽车和汽车列车、轮式拖沓机运输机组应能在同一个车辆通道圆内通过，车辆通道圆的外圆直径D为，车辆通道圆的内圆直径D为。
⑾汽车的车轮定位应与该车型的技术要求一致。
⑿转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，而且转向球销不该松旷。
对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不得拼焊。
⒀三轮汽车、摩托车的前减振器、上下联板和转向盘不该有变形和裂损。
7、《机动车运行安全技术条件》中对汽车制动系有哪些要求？
答：
⑴机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。
⑵制动系统的机构和装置应经久耐用，不得因振动或冲击而损坏。
⑶制动踏板（包括教练车的副制动踏板）及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动气室、轮缸及其活塞、制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件等零部件应易于维修。
⑷制动系统的各类杆件不得与其他部件在相对位移中发生干与、摩擦，以防杆件变形、损坏。
⑸制动管路应为专用的耐侵蚀的高压管路，安装应保证具有良好的持续功能、足够的长度和柔性，以适应与之相连接的零件所需要的正常运动，而不致造成损坏；制动管路应有适当的安全防护，以避免擦伤、缠绕或其他机械损伤，同时，应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方。
⑹汽车制动完全释放时刻（从松开制动踏板到制动消除所需要的时刻）对两轴汽车应小于等于，对三轴及三轴以上汽车应小于等于。
⑺机动车在运行进程中不得有自行制动现象，但属于设计和制造上为保护车辆安全运行的除外。
八、《机动车运行安全技术条件》中对汽车前照灯发光强度和光束照射位置有哪些要求？
答：
汽车前照灯发光强度应达到表1-3-6的要求；而且，同时打开所有前照灯（远光）时，其总的远光光束发光强度应符合GB4785的规定。
（测试时，电源系统应处于充电状态）
前照灯远光光束发光强度最小值要求（单位：
坎德拉）表1-3-6
机动车类型
检查项目
新注册车
在用车
一灯制
二灯制
四灯制
一灯制
二灯制
四灯制
三轮汽车
8000
6000
—
6000
5000
—
最大设计车速小于70km/h的汽车
—
10000
8000
—
8000
6000
其他汽车
—
18000
15000
—
15000
12000
普通摩托车
10000
8000
—
8000
6000
—
轻便摩托车
4000
3000
—
3000
2500
—
拖拉机运输机组
标定功率＞18kW
—
8000
—
—
6000
—
标定功率≤18kW
6000
6000
—
5000
5000
—
a四灯制是指前照灯具有四个远光光束；采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。
b允许手扶拖拉机运输机组只装用一只前照灯。
要求：
⑴查验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为∽（H为前照灯基准中心高度）其他机动车（拖沓机运输机组除外）应为∽。
⑵轮式拖沓机运输机组装用的前照灯近光光束的照射位置，依照上述方式查验时，要求在屏幕上光束中点的离地高度应小于等于；水平位置要求，向右偏移应小于等于350mm，不得向左偏移。
⑶查验前照灯远光照射位置时，对于能单独调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距离10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为∽（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度），对其他机动车为∽；机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏应小于等于170mm，向右偏应小于等于350mm，右灯向左或向右偏均应小于等于350mm。
第四章电子控制汽油喷射系统
一、什么是空燃比？
答：
空气与汽油的混合比叫空燃比。
空气与汽油的混合比，也就是空气与汽油的质量之比－空燃比。
二、如何控制发动机输出功率？
答：
发动机输出功率由驾驶员利用加速踏板（俗称“油门”）进行控制。
在汽油机中则控制骨气门的开度使之转变，以调节混合气流量（按照规定的空燃比要求控制空气与汽油的流量），以取得所要的输出功率。
3、试述现代电控汽油喷射装置的工作原理。
答：
电子控制汽油喷射装置是以电控单元（ECU）为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各类传感器，测动身动机的各类工作参数，依照汽车制造厂在电控单元中设定的控制程序，通过控制喷油器，精准地控制喷油量，使发动机在各类工况下都能取得最佳浓度的混合气，从而使发动机取得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高了汽车的利用性。
4、电控汽油喷射装置有哪些主要特点？
答：
⑴具有良好的利用性能。
①冷启动性能；②加速性能；③动力性能；④工作稳固性能。
⑵具有良好的燃料经济性能。
⑶环保性能充分改善。
五、电控汽油喷射系统由哪三个子系统组成？
别离指出其功用。
答：
电控汽油喷射系统由燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统三个子系统组成。
⑴燃油供给系统的功用是按照发动机各类运行工况提供适量的燃油，并按照发动机电控单元的指令完成燃油量的调节。
⑵空气供给系统的功用是按照发动机各类运行工况提供适量的空气，并按照发动机电控单元的指令完成空气量的调节。
⑶电子控制系统的功用是按照发动机运转状况和车辆运行状况肯定最佳喷油量。
六、电控汽油喷射装置是如何分类的？
答：
⑴按进入气缸空气量的检测方式可分为直接检测型和间接检测型。
⑵按喷射位置可分为缸内喷射和缸外喷射。
⑶按喷油器的喷射方式可分为持续喷射系统和间歇喷射系统。
7、试述燃油供给系统的工作原理，请画出其工作原理框图。
答：
汽油经电动汽油泵从油箱泵出并加压，在汽油压力调节器的调节下，使油压与进气岐管内气压的差值维持恒定，然后由输油分派送给各个喷油器和冷启动喷油器。
电控单元控制喷油器的喷油开始时刻和喷油持续时刻，使喷油器适时地喷射出所需的燃油量。
汽油压力缓冲器用以减小喷油时油压产生的微小波动，维持喷油压力稳固。
汽油供给系统的工作原理框图：
八、燃油供给系统由哪些装置组成？
答：
由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油分派管、喷油器、汽油压力调节器、脉动衰减器、冷起动喷油器和输油管等组成。
九、电动汽油泵的作用是什么？
答：
向各喷油器及冷起动喷油器及冷起动喷油器提供具有必然压力、必然流量的燃油。
10、电动汽油泵的安装方式有哪几种？
答：
①外装式油泵安装在汽油箱外的输油管路中。
②内装式油泵安装在汽油箱内。
1一、试述电动汽油泵的组成及工作原理。
答：
电动汽油泵由外壳、电动机、油泵、安全阀（限压阀）、单向阀（止回阀）和接线端子等组成。
滚柱式的原理：
当转子旋转时，位于其凹槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成了一个空腔。
在汽油泵运转进程中，一部份空腔的容积不断增大，成为低压油腔，将汽油吸入，而另一部份空腔容积不断减小，成为高压油腔，受压汽油渡过电动机，通过出油口压出。
汽油泵出口处有一个单向阀，在油泵不工作时，它阻止汽油倒流回油箱，如此可维持油路中有必然残余压力，便于下次启动。
当泵油压力超过规定值以上时，装在泵体内的限压阀即被推开，使部份汽油返回到进油口一侧。
叶轮式工作原理：
当油泵动运转时，叶轮周围小槽内的汽油随着叶轮一道旋转。
这时，由于离心力的作用，使汽油从入口处的油压增高，同时在入口处产生必然的真空度，使汽油从入口处被吸入并泵向出口处。
这种油泵的泵油量大，最大泵油压力较高，可达600kpa以上。
在各类工况下，它都能维持较稳固的供油压力，而且运转噪声小，叶轮无磨损，利用寿命长。
1二、汽油滤清器的作用是什么？
答：
是滤去汽油中的杂志，避免污物堵塞喷油器针阀等精密机件。
13、为何要设汽油压力调节器？
其作用是什么？
答：
电喷发动机电控单元（ECU）对喷油量的控制知识控制喷油持续时刻。
由于汽油压力是影响喷油量的主要因素之一，因此要求供油系统必需提供稳固的供油压力。
作用是按照进气歧管压力的转变来调节进入喷油器的汽油压力，使二者维持恒定的压力差。
14、试述汽油压力调节器的工作原理。
答：
发动机工作时，由于电动汽油泵泵送的油量远大于喷射所需的油量，故在油压作用下膜片移向弹簧室一侧，阀门打开，部份燃油流回油箱，燃油分派管内维持必然的油压，现在膜片上、下压力处于平衡状态。
1五、脉动衰减器的作用是什么？
答：
是减少汽油管路中的压力波动，并抑制喷油器或汽油压力调节器在开启与关闭进程中产生的压力脉冲噪声。
1六、喷油量的多少一般取决于哪三个因素？
电控汽油喷射装置的喷油量只取决于什么因素？
答:
:
喷油量的多少一般取决于喷油孔截面积、喷油压力、喷油时刻。
因素：
当电控单元发出指令，使电磁线圈通电后，磁芯被吸气，汽油便从喷口喷射出去；当电磁线圈断电时，磁力消失，针阀或球阀被弹簧力压紧在阀座上，汽油被密封在油腔内。
17、喷油器与冷起动的作用各是什么？
答：
喷油器作用是由电控单元发出脉冲式信号，使喷油器喷口打开，把必然压力的汽油以雾状喷入进气管（或主缸），并与空气混合，进入气缸。
冷启动器作用是在冷启动时，加浓混合气以改善冷机启动性能。
1八、喷油器和冷起动喷油器是如何工作的？
答：
喷油器：
看成用在喷油器针阀承压锥面上的油压超过喷油器弹簧预紧力时，针阀开启，高压燃油从喷孔中喷入气缸雾化，此燃油压力称启阀压力。
看成用在喷油器针阀承压锥面上的油压低于启阀压力时，针阀关闭。
冷起动喷油器：
在该喷油器内有一电磁线圈绕组，其针阀与衔铁制成一体，被弹簧紧压在阀座上，当冷车启动时，电磁线圈通电，产生磁力，将衔铁吸起，汽油通过旋流式喷嘴喷出。
1九、分派管有何作用？
答：
将燃油均匀地、等压地输配给各个喷油器。
分派管还具有储油蓄压的作用。
20、试述空气供给系统的工作原理。
答：
过滤后的空气进入进气通道并通过空气流量计，空气流量计的传感器（电位计）在气流压力（流量）的作用下，输出一个电压信号，并把此电压信号传输给发动机电控单元（ECU），电控单元按照此信号及转速等信号来决定大体喷油量。
2一、空气量的测定方式有哪几种？
答：
有空气流量计和进气歧管压力传感器。
空气流量计主要有翼片式、卡门漩涡式、热线式和热膜式。
进气歧管压力传感器是一种间接检测空气流量的传感器。
2二、空气供给系统由哪些装置组成？
答：
由空气滤清器、空气计量装置、骨气门体（包括怠速控制阀）、骨气门位置传感器（TPS）等装置组成。
23、空气流量计有何作用？
它是如何分类的？
答：
空气流量计是用于直接测量发动机运转时吸入的空气流量。
分类：
①叶片式空气流量计；②热线式空气流量计；③热膜式空气流量计；④卡门漩涡式空气流量式。
24、简述叶片式空气流量计的工作原理。
答：
在发动机起动后，吸入的空气把计量板从全闭位置推开，使之绕其轴偏转。
当气流推力与计量板复位弹簧力平衡时，计量板便停留在某一名置上。
进气量增大，计量板开启的角度也愈大。
这时，计量板转轴上的电位计滑臂也绕轴转动，使电位计的输出电压随之改变。
2五、进气歧管压力传感器的作用是什么？
它是如何分类的？
答：
作用：
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测得发动机呼入空气量的。
分类：
⑴膜盒（电感）式进气歧管压力传感器；
⑵压阻效应（应变仪）式进气歧管压力传感器；
⑶电容膜盒式进气歧管压力传感器。
2六、骨气门体由那几部组成？
答：
骨气门、骨气门位置传感器、怠速旁通气道和调整螺钉。
27、骨气门位置传感器的作用是什么？
它是如何分类的？
答：
骨气门位置传感器用于检测骨气门的开度，并将其转换成电信号输给电控单元，作为电控单元判定发动机转工况的依据。
分类：
开关式骨气门位置传感器、滑动电阻式骨气门位置传感器、综合式骨气门位置传感器。
2八、怠速调整螺钉的作用是什么？
答：
怠速调整螺钉用以改变旁通气道的通道面积，从而控制怠速时的进气量，以调整怠速转速。
2九、怠速空气阀有什么作用？
它是如何分类的？
答：
作用：
在低温起动时增加发动机冷态时的进气量，以提高怠速转速，缩短预热进程。
提多发动机冷起动性能。
分类：
金属片式怠速空气阀和石蜡式怠速空气阀。
30、怠速控制阀的作用是什么？
它是如何分类的？
答：
作用：
由电控单元控制的，其功用是通过调节旁通气道的进气量使发动机在不同的工况下都能以最佳期的怠速运转，它取代了怠速控制阀，而使工作更精准。
分类：
①步进式电动机式怠速控制阀②旋转滑阀式怠速控制阀。
3一、试述步进电机式怠速控制阀的工作原理。
答：
工作时由发动机电控单元控制步进电机旋转，当步进电动机转动时，螺母驱动螺杆做轴向移动。
步进电动机转子每转动一圈，螺杆便移动一个螺距。
因为阀芯与螺杆固定连接，所以螺杆向前或向后移动时，带动阀芯关小或开大旁通空气道的通过截面。
3二、谐波增压进气系统的作用是什么？
答：
利用进气气流通渠道惯性所形成的压力波来提多发动机的充气系数。
33、电子控制系统的功用是什么？
答：
将各类传感器的工作状况（如空气进气量、进气温度、骨气门位置、发动机转速和凸轮轴位置等）转换成相应的电信号输给电控单元，经实时处置和计算后，电控单元再向各有关执行器发出指令，以控制最佳喷油时刻、喷油量和点火时刻，减轻排放污染，使发动机在各类工况下都处于最佳的工作状态，而且电控单元还具有故障自诊断功能。
34、电子控制系统由哪些部份组成？
答：
电控单元、传感器和执行器。
3五、电控单元的功用是什么？
它主要由哪几部份组成？
答：
作用：
是按照自身存储的程序对发动机各传感器输入的各类信息进行运算、处置、判断，然后输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。
组成：
①硬件；②软件；③自诊断系统和安全保险功能；④微机控制装置功能的扩展；⑤电控单元的工作进程。
3六、电控单元是如何工作的？
答：
以发动机起动时，电控单元进入工作状态，某些程序和步骤从ROM中掏出，进入CPU这些程序能够是控制点火时刻、控制汽车喷射、控制怠速等。
通过CPU的控制，一个个指令逐个地进行循环。
37、传感器的主要功用是什么？
答：
是把非电量信号转换成电量信号，或将物理量、电量、化学量的信息转换成电控单元能够理解的信号。
3八、氧传感器的功用是什么？
答：
检测排气中氧分子的浓度，并将其转换成电压
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