高架桥施工方案.docx

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高架桥施工方案

高架桥施工方案

3.3.1、工程概况

高架桥分为两部分，连接主桥北端的高架桥为13跨跨径30.65m预应力砼预制T梁，总长度398.45m,单幅桥宽13~24.635m；连接主桥南端的高架桥为20跨×31m=620m预应力砼预制T梁，单幅桥宽13m。

（一）上部结构：

A、单幅桥面宽B=13米，跨径31、31.05米，梁间距2.2m，单片边梁吊装重量63.0吨，单片中梁吊装重量65.4吨，单幅桥面横桥向由6片梁组成。

B、单幅桥面宽B=15米，跨径30.65米，除人行道侧边梁与中梁间距为2米外，其余均为2.2m，单片边梁吊装重量62.1吨，单片中梁吊装重量64.7吨，单幅桥面横桥向由7片梁组成。

C、单幅桥面宽B=13~24.635米，跨径30.65米，梁间距为1.86~2.2米，单片边梁吊装重量62.1吨，单片中梁吊装重量64.7吨，单幅桥面横桥向由6~11片梁组成。

后张法预应力砼预制T梁高1.85米，桥面现浇层厚度为0.08~0.2米，每片预制T梁沿梁纵向布置有7片横隔，采用7孔一联。

（二）下部结构

（1）墩柱、帽梁及桥台：

A、单幅桥面宽B=13.000~13.411米，上部结构为后张法预应力砼T梁，采用普通钢筋砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的独柱墩，墩身尺寸为4.4~2.4×1.2米。

B、单幅桥面宽B=14.304~15.376米，上部结构为后张法预应力砼T梁，采用预应力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的独柱墩，墩身尺寸为5~3×1.2米。

C、单幅桥面宽B=14.304~15.376米，上部结构为后张法预应力砼T梁，采用预应力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的独柱墩，墩身尺寸为5~3×1.2米。

D、高架桥及收费站的分界墩，上部结构一侧为后张法预应力砼T梁，另一侧为普通砼钢筋肋板梁采用普通钢筋砼双悬臂门架式明帽梁，帽梁高1.85~3.05米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的双柱式墩，承受东、西两幅桥的上部结构，墩身尺寸为4.4~2.4×1.2米，墩柱中心距15米。

在里程K9+885.500采用肋板式桥台，台前放锥坡，桥台分东、西两幅桥实施，东幅桥桥面宽度为24.635米，西幅桥桥面宽度为23.882米，肋板间距4米，肋板厚度1米。

（2）桩基及承台

由于本标段地质复杂，本标段所有桩基均采用钻（冲）孔灌注桩，桩径有1.2米、1.5米两种形式，一般地段桩嵌入弱~微风化的细砂或砂砾岩3.5~1.0m，同时保证桩长不得少于8米，桩底下应有5米完好基岩。

3.3.2、桩基础施工

场区工程地质条件：

（1）地层岩性根据钻探资料，场地的岩土按其成因分类主要有：

人工填土层、耕作层（Q4ml）第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）、第四系全新统冲积层（Q4al）、残积层（Qel）及上第三系中新统（N1）基岩。

（2）地下水：

如前所述，场地位于东江三角洲河网区，地势开阔低平，是地下水和地表水的迳流排泄区，地下水丰富。

据钻探揭露，场地地下水主要为孔隙水，主要赋存和运移于冲积砂层中。

场区冲积砂层发育，厚度大，透水性良好，与河流具水力联系，含丰富的地下水。

孔隙水除局部地段为潜水外，大部分地段为承压水。

此外，人工填土层含有限的上层滞水。

场区地下水主要接受大气降水和周边河流及地表水的渗入补给。

据钻孔终孔后实测，场地地下水稳定水位埋深一般为0.00~1.30米。

高架桥桩基础直径有1.2m、1.5m，其中1.2m桩有90根，1.5m桩有48根。

高架桥桩基础计划在2002年8月开工，2002年11月完工。

桩的数量很多，拟在主桥以北高架桥工区安排2台GDJ-1500旋转式钻机，4台JK10冲桩钻机同时进行施工；在主桥以南高架桥工区安排3台GDJ-1500旋转式钻机，5台JK10冲桩钻机同时进行施工。

高架桥桩基绝大部分位于陆地上，其施工方法可参照3.2.1.2：

陆上桩基础施工。

A18#、A19#墩位于鱼塘中，水深为0.6~0.8米，拟用中粗砂将桥梁投影范围内的鱼塘填平，再按陆上桩基础的方法施工。

3.3.2、下部结构施工

3.3.2.1、承台施工

高架桥承台共78个，分为A、B、C三种形式，A型截面尺寸为2.5*2.5m，高度2.0m，单个系梁C30砼25m3；B型截面尺寸为5.2*2.2m，高度1.8m，单个承台C30砼20.6m3；C型截面尺寸为6.3*2.5m，高度2.0m，单个承台C30砼31.5m3；承台施工在人工开挖基坑、凿除桩头，验收合格后，浇注10cm砼垫层，模板采用木模，吊车吊罐一次性浇筑，承台施工工艺参见“3.2.2.2：

陆上承台施工”。

高架桥承台计划在2002年9月开工，2002年11月完工。

3.3.2.2、墩柱施工

高架桥桥墩柱共78个，设计标号为C30，分为A、B、C三种形式，A型截面尺寸为1.4m*1.2m，四周带0.15m*0.15m的倒角，柱高0.692~6.124m，；B型为下小上大的喇叭型，下宽2.4米，上宽4.4米，四周及中心凹槽带0.15m*0.15m的倒角，柱高7.112~11.709m；C型为下小上大的喇叭型，下宽3.0米，上宽5.0米，四周及中心凹槽带0.15m*0.15m的倒角，柱高5.861~12.155m。

模板单元节长2m，另加工1节1.0m作为调节模板，立柱施工采用CKC脚手架搭设操作平台。

详见图3.26：

墩柱模板及支护施工示意图：

图3.26：

墩柱模板及支护施工示意图

1）、模板：

墩柱的模板为保证墩柱外观尺寸，线条圆滑顺直，表面光洁美观，考虑采用专门设计的大型钢模板，模板分两半制作，在现场拼装，模板的长度每段为2~3m，以尽量减少拼接的缝隙，使墩柱混凝土更光滑亮丽；帽梁底模采用18mm厚度以上的光面木夹板，侧模视情况用光面木夹板，也可用特制的钢模板，侧模用Ф16mm对拉螺栓固定拉结，确保不变形，外形结构尺寸一致，做到表面整齐光洁。

钢模板采用汽车吊配合人工进行安装，用螺丝连系紧密，四周用斜撑或风缆固定。

2＃立柱分段施工时，下段的模板必须保留一块与上段的模板连接，接缝用薄胶皮密封防止浇注混凝土时漏浆，浇注上段墩柱混凝土时必须在下墩柱顶上先铺一层砂浆，以防止上、下段墩柱连接处出现砂线蜂窝。

2）、砼：

混凝土的浇注采用吊车吊罐的方式进行浇筑，混凝土从拌和站通过运输车运到现场装入吊罐，由吊车吊入模内，并通过串筒或导管将混凝土送到下部，自下而上的浇注，每层混凝土厚度30cm，在浇注墩柱底部混凝土时人工需下到柱内进行振捣以保证混凝土的密实；

3）、墩柱施工控制：

A、模板拼装注意拼封严密、不漏浆，保证垂直度，模板测量定位后采用钢丝绳斜拉固定。

B、混凝土入模必须悬挂串筒，分层下料，保证离混凝土面不超过1.5米。

C、立柱施工必须二次振捣。

高架桥墩柱计划在2002年9月开工，2002年12月完工。

3.3.2.3、帽梁施工

高架桥桥帽梁共66个，分为A、B、C三种形式，A型为普通钢筋砼帽梁，截面为1.6*1.2m的长方形和上底1.6米下底1.2米的矩形叠加而成；B型也为普通钢筋砼帽梁，截面尺寸为与A型一样；C型为预应力帽梁，截面尺寸与A、B型一样。

1、普通钢筋砼帽梁的施工

1）、帽梁支架、模板

高架桥A、B型盖梁为钢筋砼结构。

由于陆上地基条件较好，拟在地面上搭设CKC满堂支架；河滩地基较差部分盖梁施工则在墩柱上预孔洞，在孔洞中安装型钢，再在型钢上架设贝雷纵梁形成承重支架。

顶层支架上安装50cm高顶托用来调节底模标高，再在顶托上铺设［10槽钢纵横梁形成工作面，进行盖梁施工；支架搭设前先对原地面整平压实。

盖梁底模采用18mm厚镀膜光面木夹板制作，放在［10槽钢上；侧模及端模以18mm厚光面木夹板作面板，以10×10cm方木（内楞）和［10槽钢（外楞）连成一个整体，横向用Ф16拉杆对拉固定，并加设斜撑，以保证盖梁尺寸的准确和侧模的稳定性。

支架、模板见图3.26：

陆上盖梁施工支架、模板示意图。

图3.27：

陆上盖梁施工支架、模板示意图

2）、钢筋制安

盖梁底模安装完成后绑扎钢筋，钢筋在加工场加工成单片骨架，现场吊装骨架和绑扎箍筋，吊装钢筋骨架时采用铁扁担起吊，以确保吊运时骨架不变形。

钢筋绑扎验收合格后再安装侧模。

3）、砼浇筑

盖梁砼使用C40砼，一次浇筑完成。

砼由搅拌车运输到浇筑现场，砼泵或砼布料车送浆入模，插入式振捣棒振捣密实。

砼浇筑完成后，及时覆盖麻袋保湿养护不少于７天。

砼强度达到要求后方可拆除模板和支架。

（2）预应力帽梁的施工

高架桥C型帽梁为部分预应力钢筋混凝土结构,预应力钢筋采用Фj15.24㎜高强度低松弛钢绞线，标准强度Ry=1860MPa，采用OVM系列成套锚具。

由于墩柱较矮，拟在地面上搭设CKC满堂支架，顶层支架上安装50cm高顶托用来调节底模标高，再在顶托上铺设［10槽钢纵横梁形成工作面，进行盖梁施工。

支架搭设前先对原地面整平压实。

盖梁底模采用18mm厚光面木夹板制作，放在［10槽钢上；侧模及端模以18mm厚光面木夹板作面板，以10×10cm方木（内楞）和［10槽钢（外楞）连成一个整体，横向用Ф16拉杆对拉固定，并加设斜撑，以保证盖梁尺寸的准确和侧模的稳定性。

盖梁底模安装完成后绑扎钢筋，钢筋在加工场初加工，绑扎同时安装Ф120mm预应力波纹管道，波纹管每1m用一个“U”型钢筋定位架固定在钢筋骨架上，且必须保持平顺，锚固平面与钢束中心线严格垂直。

波纹管采用Ф125mm波纹管做接头，两端用胶带封口，保证不漏浆。

钢筋绑扎验收合格后再安装侧模。

盖梁砼采用C50一次浇注完成。

砼由拌和站拌制，砼搅拌车运输到浇筑现场，砼泵送浆入模，插入式振捣棒振捣密实。

砼浇注完成后，及时覆盖麻袋保湿养护不少于７天。

待砼强度达到95%以上且满足不少于7天龄期要求方可张拉预应力钢绞线。

预应力施工按以下顺序进行：

在支架上浇注帽梁，对称张拉2N3、2N4束—→对称架设T梁及浇筑现浇层—→对称张拉2N1、2N2束—→防撞墙及桥面铺装，每次张拉完成后，用真空压浆工艺作孔道压浆，最后用40号砼封锚。

每根钢绞线的张拉力195.3KN，张拉采用双控（张拉力、伸长量），实测的引伸；量不应超过设计计算的±6%。

高架桥帽梁计划在2002年9月开工，2002年12月底完工。

3.3.2.4、支座施工

1、支座垫石浇筑

在盖梁砼浇筑完成后，测量放样定出垫石轴线，结合面凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫石顶标高，然后浇筑砼。

注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确（分隔墩处），同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的安装。

支座垫石达到强度后即可安放支座预埋钢板。

2、支座安装

高架桥的支座为GJZ250×400×57mm板式橡胶支座。

支座安装步骤如下：

（1）、支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合要求；核实各配件数量、质量是否准确；检查支座有否发生损坏；若不符要求则应退换或补齐。

（2）、测量放样，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。

（3）、吊放支座准确就位。

3.3.3、上部结构施工

本标段预制安装T梁数量较多，共有454片，其中仙村大桥主桥以北端高架桥有13跨214片；主桥南端高架桥有20跨240片。

3.3.3.1、T梁预制

高架桥预制吊装T梁33跨454片，总共需混凝土约11208m3。

预制工作跟墩柱施工同时进行，尽量加快进度，计划预制工期9个月。

1、预制场布置：

计划设两个预制场，分别布设在K10＋050～K10＋250和K10+550~K10+750地段西侧，每个预制场内底模布置底模12条，其中7条中梁，5条边梁。

（详见图2.2：

施工总平面布置图）。

2、T梁预制施工工艺流程

底模铺设

平整场地

绑扎钢筋

钢筋下料成型

安放波纹管

支侧模板

现场检查

浇注砼

砼拌合运输

养生

试块制作

拆模板

试块检测

穿钢绞线

钢铰线下料

张拉

压浆

灰浆配制

封锚

试块制作

吊运

试块检测

检查验收

预应力砼T梁采用后张法施工工艺进行预制，施工工艺流程图见图2.28：

预应力砼T梁施工工艺流程图

3、具体施工方法

1）地基处理

先用推土机将场地表面杂草铲除并整平，再用30t振动压路机进行碾压密实，直至不见明显轮印为止。

场地压密实后，先铺筑15cm厚的碎石砂垫层，然后浇筑20cm厚的C20砼。

2）底模铺设

场地地基处理完毕后，在设计位置浇筑钢筋砼条形矮墩（高20cm），然后在矮墩上布设δ=10mm厚钢板作为底模，底模与钢筋砼矮墩预埋件焊接固定。

铺设时注意保证底模的平整度和底模边线的顺直平滑。

详见图3.29：

T梁模板安装示意图。

3）钢筋及预应力波纹管制安

钢筋和波纹管在加工厂按设计和施工规范要求加工，运至底模上进行绑扎成型，同时安装波纹管，钢筋的接头位置必须按图纸及规范要求错开，预应力波纹管的埋设位置必须准确、管道线形顺适，并按设计要求设置定位筋，绑扎牢固，确保波纹管在同砼浇筑过程中不变形、走位。

图3.29：

T梁模板安装示意图

4）安装侧模

侧模采用定型钢模，钢模面板δ=5mm钢板，纵横肋采用∠5角钢，桁架采用∠5角钢及［10槽钢焊接。

侧模加工成2m长一块，接头做成企口型，安装时通过螺栓连接成整体，顶部和底部用对拉杆固定；侧模与底模之间的接缝垫塞薄海棉，确保模板拼缝严密、不漏浆。

两侧模外侧安装浇筑一层活动式、高变频附着式振动器。

侧模的安装在龙门吊或8t吊车的配合下进行。

5）砼浇筑

砼由砼输送泵送至浇筑点进行浇筑，分四层进行：

第一层至马蹄形上部倒角处；第二、三层浇筑腹板部分；第四层浇筑面板。

浇筑采用附着式振动器与插入式振捣棒同时振实，混凝土浇筑时应注意：

a、振捣时应注意插入式振捣棒的插入位置，不能把波纹管振偏或易位或破坏。

b、砼振筑过程中，应专人随时检查模板及拉杆有无松动现象。

c、砼振筑过程中，附着式振动器应间断开动。

d、砼的振捣应均匀密实，避免发生漏振或过振现象。

6）拆模及穿钢束

砼浇筑完成并达到一定强度后，在龙门吊或汽车吊的配合下拆除T梁两侧模，清理干净，摆放整齐，等候使用。

拆模后，即可进行预应力穿束，由于预应力束较短，钢束按设计图纸要求加工后，人工便可穿束并安装锚具。

7）预应力张拉

当梁体混凝土设计强度的90%以上时，进行预应力张拉。

张拉采取两端张拉，以张拉力和伸长量控制，张拉的顺序为从底层至上层对称进行，张拉时，严格按照设计要求和预应力施工规范的规定进行，并认真、及时做好张拉过程的有关记录。

8）预应力管道压浆、封锚

张拉结束后应尽快进行压浆，以减少预应力损失并保证安全。

压浆前应用高压水清洗管道。

压浆所用的水泥浆和压力应满足设计及施工规范的要求，并且在排气管冒浆后稳压5～10分钟，确保管道压浆饱和、密实。

管道压浆完毕，及时浇筑封锚砼，注意采取凿毛等措施使新旧砼面结合良好。

9）移梁和出运

T梁在转堆前须进行编号，以控制梁的出运顺序及方向。

T梁压浆、封锚后，用场内的两台龙门吊将梁移至T梁存放区内。

出运安装时，在龙门吊的配合下用运梁小车运至现场安装。

（3）预应力施工安全措施及注意事项

1）张拉作业区设置危险警示标志，在进行张拉施工作业时禁止无关人员进入作业区。

2）张拉设备（千斤顶、油泵与油表）应配套标定检验，检验合格后才能投入使用，并按规定周期进行重新标定。

3）开动油泵，应注意使压力表指针长降平稳，均匀一致。

若出现如油表震动剧烈、漏油、电机声异常、发生断丝或滑丝等异常现象，应立即停机进行检查，查明原因采取措施后再进行作业。

4）拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。

5）行张拉作业时，张拉平台与千斤顶支架要搭设牢固，平台四周加设护栏。

6）孔道压浆时，必须戴防护眼镜、穿雨鞋、戴手套,以防灰浆喷出伤人。

7）严格按规定压力进行压浆。

作业人员应站在侧面关闭孔道压浆阀门。

3.3.3.2、T梁安装

高架桥T梁的安装采用80t双导梁架桥机，配以龙门吊和运梁平车进行，仙村涌东、西岸各设一台。

T梁架设顺序为：

东岸（十字窖岛）高架桥由A37#轴向A17#轴进行；东岸高架桥由A1#轴向A14#轴进行。

T梁安装施工顺序见—图3.30：

T梁安装施工工艺流程图。

3.30：

T梁安装施工工艺流程图

根据设计图纸在桥孔拼装龙门吊、双导梁架桥机。

在桥孔搭设导梁临时支墩，在墩台两侧搭设跨墩龙门支架。

用卷扬机滚筒拖拉导梁就位，并用使吊车龙门架就位。

将预制场内的T梁用龙门架起吊，装上运梁小车，卷扬机拖梁至起梁桥孔位置，通过桥上龙门吊将梁置于桥上运梁小车上（详见图3.31：

桥上龙门吊起吊T梁示意图），将梁沿轨道运到安装跨的后方，然后，架桥机上的平车起吊待安装梁前移到安装跨，横向移动架桥全宽架梁。

如此重复安装完一跨后施工，中、后支墩行走轮系统转向90度，前移导梁至下一安装跨。

导梁前移时，将上横梁等移至后端，并加平衡压重，缓慢前行，以确保安全。

加长铺设运梁小车轨道，进行下一跨的安装工作，直至全部安装完成。

架桥机施工详见图3.32：

架桥机架设T梁示意图。

为确保T梁安装施工的质量，安装施工时，注意梁中线的准确性及腹板的垂直，同时注意伸缩缝和梁横隔板间对齐，符合图纸及规范范的要求。

并应采取以下技术措施：

1、T梁的堆放

构件达到规定强度时，用龙门吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。

并做到：

a、堆放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。

b、构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，平放。

2、T梁的起吊及出运

a、起吊T梁可用吊钩钩住吊环用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤砼。

b、T梁吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。

c、T梁运输用运梁小车，运至桥梁旁边用龙门吊吊上桥面，接着再用运梁小车运至待安装处，运输时构件要平衡放正，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。

d、构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线以及每片梁的具体位置。

2、吊点设置：

由于T梁重达60多吨，安装时采用在梁端两侧设4个吊点，吊点埋设根据T梁重心计算，每吊点各预埋8*Φ25钢筋作为吊环锚固筋，锚固长度1米，吊耳采用6cmA3钢板加工并与锚固筋进行双面焊接，焊接长度15cm，吊耳钢板上开设10cm销孔与起重设备滑车组进行连接。

吊点在T梁砼浇筑前进行埋设，T梁吊点布置示意图如图3.33：

T梁吊点示意图

10cm销孔

T梁

吊点

Φ25锚固钢筋

吊耳（6cmA3钢板）

图3.33：

T梁吊点示意图

3、最外边梁的安装

桥侧最外边梁安装由于位于架桥机导梁下，无法一次性安装就位，且受梁间距影响，施工时须先将最外边梁安放，然后进行滑梁、横移安装就位后，才进行中梁一次性安装。

滑梁装置采用[32槽钢坐为导滑槽，开设槽口，上面安放28cm宽钢滑梁板，横移安装时利用2台YCD240Q千斤顶进行顶推设于[32槽钢槽口上钢挡板及箱梁横移，完成一个千斤顶顶升回程后，重新卡放后挡板，进行下一回程顶升直至就位。

然后利用4台YCW100千斤顶顶升边梁，抽除滑梁装置，安放支座，落梁就位（或利用架桥机导梁空间进行提升，抽除滑梁装置），进行其他梁安装。

最外边梁安装见—图3.34：

最外边梁安装示意图。

3.3.3.2、T梁的连续化施工

T梁的连续化施工包括T梁横隔板、T梁面现浇层施工、及T梁纵向连续施工。

根据设计要求，T梁翼板之间的湿接缝、现浇层及T两梁纵向连接施工应同时进行，故先施工T梁横隔板连接。

1、T梁横隔板续续施工

（1）钢筋焊接：

钢筋联结采用同型号钢筋进行双面搭接，注意确保焊接长度及施工质量。

（2）模板安装：

模板采用木夹板，通过8#铅丝反吊和对拉固定。

（3）砼浇筑：

首先要对结合面冲洗干净，浇筑采用砼运输车运至桥头后，改用小型翻斗车运输、人工浇筑。

注意砼振捣均匀、密实。

2、T梁翼板之间的湿接缝、现浇层及T两梁纵向连接施工

桥面现浇层厚度为8cm（T梁面处）和20cm（湿接缝处），采用C40混凝土，全桥桥面现浇层共3634.5m3，其施工工艺如下：

（1）、清理桥面：

先人工彻底清除主梁顶面的施工垃圾，凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍，然后采用高压水冲洗主梁顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水清洗干净主梁顶面方可浇注混凝土。

（2）、模板安装：

湿接缝模板采用木夹板，采用吊模施工，通过8#铅丝反吊固定。

（3）、测量放样：

首先对整个主梁顶面的实际标高进行全面的复测，以便采取措施，保证面现浇层厚度比较均匀一致，不小于设计厚度。

测量定出模板安装高度。

（4）、绑扎钢筋网：

钢筋下料后运到现场绑扎，为克服人工绑扎钢筋网的质量通病，钢筋网采用短钢筋12支撑定位法，定位筋间距不大于50cm，一端与钢筋网点焊固定，另一端竖立支撑于主梁顶面。

另外浇注混凝土时架设混凝土运输机具的通道，避免机具碾压钢筋网发生变形、变位，使钢筋网位置始终保持在距桥面35mm处，并使其在施工缝的地方要连续通过。

（5）、浇注混凝土：

混凝土采用Ｃ40混凝土，由拌和站拌制，搅拌车运输到现场浇筑，混凝土坍落度控制在14～16cm。

浇注混凝土前，对主梁顶面淋水，在梁顶潮湿时浇混凝土：

一是利于主梁于铺装混凝土紧密结合，二是对主梁降温，降低混凝土水化热减少混凝土收缩。

尤其夏天，除对砂石淋水降温外，避开酷暑时间而选择在傍晚时候开始浇注混凝土，同时搭设好防雨遮荫棚。

混凝土采用f50插入式振动棒与平板振动器交叉振捣密实。

（4）当现浇的各处砼达到设计强度后，方行拆除湿接缝模板，每联模板拆除控制时间尽量相同。

（5）当一联桥湿接缝模板拆除后，本联即可完成T梁连续化施工

§3-4收费站施工

3.4.1、工程概况

结构设计：

1、上部结构：

收费站上部结构采用现浇钢筋砼肋板梁，整个收费站设置了两道伸缩缝，将收费站分为两个变宽段和一个等宽段。

纵向梁间距除靠边部分为2米左右以外，其余均为2.5米综梁的跨度：

边跨12.5米，中跨17米，横梁的跨度为10米，悬臂长为4.0~3.0米。

由于收费站面积较大，现浇结构容易产生砼收缩裂缝，因此在收费站设计了8道后浇带，以便防止砼收缩裂缝的出现。

2、下部结构：

收费站桥墩采用多柱式墩，承受整个收费站的上部结构，墩身尺寸为1.0×1.2米，墩柱中心距10.000米。

由于本标段地质复杂，本标段所有桩基均采用钻（冲）孔灌注桩，桩径有1.2米、1.5米两种形式，一般地段桩嵌入弱~微风化的细砂或砂砾岩3.5~1.0m，同时保证桩长不得少于8米，桩底下应有5米完好基岩。

3.4.2、桩基础施工

收费站有B2~B25共24排桩，最多一排桩有10根桩，最少一排桩有4根桩，桩基础均采用钻（冲）孔灌注桩，桩基直径均为1.2米。

收费站桩基计划在2002年9月至2003年6月施工。

桩基数量较多，但计划工期较长，拟先安排3台GDJ-1200旋转式钻机，6台JK10（D1800）冲桩钻机进行施工，等高架桥工区的桩基完工后，将高架桥的钻桩机调至收费站，参与收费站的桩基施工。

桩底标高根据钻探资料而定，若施工中地质情况有变化，可根据实际情况协商解决。

同一轴号两根桩若桩底标高相差超过5m者，先施工桩长较大者，且待其砼浇注完成7天后方可进行。

1、场地平整、处理

由于收费站所在场地为稻田和果园，地基承载力较差，必须进行处理后钻机才能就位开钻。

考虑到上部结构施工搭设支架的需要，钻机场地作切底处理，主要方法如下：

（1）土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。

低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。

（2）对于较大