5020全题库测试练习下载.docx
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5020全题库测试练习下载
5020全题库练习
1.进行钢轨折断紧急处理时，当钢轨断缝不大于（）时，应立即进行紧急处理。
A30mm
B50mm
C80mm
D100mm
2.进行钢轨折断紧急处理，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各（）拧紧扣件，并派人看守.
A25m
B50m
C75m
D100m
3.进行钢轨折断紧急处理，当钢轨断缝不大于50mm时，紧急处理后，限速不超过（）。
A15km/h
B25km/h
C45km/h
D60km/h
4.进行钢轨折断紧急处理，当钢轨断缝不大于30mm时，紧急处理后，限速不超过（）。
A15km/h
B25km/h
C45km/h
D60km/h
5.当钢轨折损严重或断缝大于50mm，进行紧急处理时，两锯口间插入长度不短于（）的同型钢轨
A4.5m
B6m
C12.5m
D25m
6.起道作业两股钢轨同时起到时，一次作业起道量不得超过（），且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；
A11mm
B25mm
C30mm
D40mm
7.起道作业调整曲线超高时，单股起道量不得超过（）。
A11mm
B25mm
C30mm
D40mm
8.拨道作业时线路中心位移一次不得超过（）；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。
A11mm
B25mm
C30mm
D40mm
9.拨道作业时线路一侧拨道量年度累计不得大于（），并不得侵入建筑限界。
A70mm
B90mm
C110mm
D120mm
10.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（）。
A25mm
B50mm
C75mm
D100mm
11.线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于（），
A25mm
B50mm
C75mm
D100mm
12.线路中心与桥梁中心的偏差，圬工梁不大于（）。
A25mm
B50mm
C70mm
D100mm
13.线路中心与桥梁中心的偏差，线路允许速度120km/h＜vmax≤200km/h时，钢梁、圬工梁不得大于（）。
A25mm
B50mm
C70mm
D100mm
14.线路大、中修后，无垫层的碎石道床枕下清碴厚度不得小于（）；
A100mm
B200mm
C250mm
D300mm
15.正线木枕地段碎石道床厚度不得小于（）。
A100mm
B200mm
C250mm
D300mm
16.正线混凝土枕地段碎石道床厚度不得小于（）。
A100mm
B200mm
C250mm
D300mm
17.站线碎石道床厚度不得小于（）。
A100mm
B200mm
C250mm
D300mm
18.允许速度不大于120km／h的线路，起道作业收工时，顺坡率不应大于（）
A0.8‰
B1.0‰
C2‰
D3‰
19.许速度为120（不含）～160km/h的线路起道作业收工时，顺坡率不应大于（），
A0.8‰
B1.0‰
C2‰
D3‰
20.允许速度大于160km/h的线路起道作业收工时，顺坡率不应大于（）
A0.8‰
B1.0‰
C2‰
D3‰
21.调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过（）。
A2块
B3块
C4块
D5块
22.调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过（）。
A10mm
B12mm
C15mm
D25mm
23.混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床使用调高扣件时，每处调高垫板不得超过（）。
A2块
B3块
C4块
D5块
24.混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床使用调高扣件时，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（）。
A10mm
B12mm
C15mm
D20mm
25.混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）纵向通裂：
挡肩顶角处缝宽大于（）,达到失效标准。
A0.5mm
B1.0mm
C1.5mm
D2.0mm
26.混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）纵向通裂：
纵向水平裂缝基本贯通缝宽大于（）,达到失效标准。
A0.5mm
B1.0mm
C1.5mm
D2.0mm
27.允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于（）且深度大于（）的掉块，判定为钢轨折断。
A30mm,5mm
B50mm,10mm
C60mm,12mm
D80mm,15mm
28.允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于（）且深度大于（）的掉块，判定为钢轨折断。
A30mm,5mm
B50mm,10mm
C60mm,12mm
D80mm,15mm
29.υmax≤120km／h线路钢轨锈蚀，经除锈后,轨底厚度不足（）或轨腰厚度不足（）为重伤
A5mm,8mm
B7mm,10mm
C8mm,14mm
D8mm,16mm
30.高锰钢整铸辙叉，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度超过（）为重伤。
A100mm
B150mm
C200mm
D250mm
31.υmax≤120km／h钢轨低头超过（）为重伤；用1m直尺测量最低处矢度。
A0.5mm
B1.5mm
C2.5mm
D3.5mm
32.高锰钢整铸辙叉重伤标准规定：
辙叉翼一条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）为重伤？
A15mm
B25mm
C30mm
D40mm
33.高锰钢整铸辙叉重伤标准规定：
辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度超过（）为重伤。
A30mm
B60mm
C80mm
D120mm
34.高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过（）为重伤？
A30mm
B60mm
C80mm
D120mm
35.高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（），且深度超过（）为重伤。
A30mm,6mm
B50mm,10mm
C60mm,12mm
D80mm,15mm
36.高锰钢整铸辙叉重伤标准规定：
辙叉心一条垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过（）为重伤。
A30mm
B50mm
C80mm
D120mm
37.高锰钢整铸辙叉重伤标准规定：
辙叉心一侧纵向水平裂纹长度超过（）为重伤。
A40mm
B60mm
C100mm
D120mm
38.υmax≤120km／h线路地段钢轨轨端或轨顶面剥落掉块达到（）为重伤，
A长度超过15mm且深度超过4mm
B长度超过30mm且深度超过8mm
C长度超过40mm且深度超过8mm
D长度超过45mm且深度超过8mm
39.υmax≤120km／h钢轨顶面擦伤深度超过（）为重伤。
A2mm
B3mm
C4mm
D5mm
40.线路上个别插入的短轨，在正线插入短轨不得短于（）
A4.5m
B6m
C12.5m
D25m
41.线路上个别插入的短轨，在站线插入短轨不得短于（）
A4.5m
B6m
C12.5m
D25m
42.当线路速度υmax≤120km／h时，钢轨接头顶面或内侧错牙大于（），需要整修。
A0.5mm
B1mm
C2mm
D4mm
43.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（），防止锯片破碎伤人。
A左侧
B后方
C两侧和前方
D两侧和后方
44.钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（）。
A左侧
B前方
C后方
D两侧
45.曲线最大实设超高：
双线地段不得超过（）mm。
A75
B90
C125
D150
46.轨距偏差不含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为（）mm。
A0
B±1
C+4，-2
D+6，-2
47.当钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用（）螺栓拧紧
A普通螺栓
B8.8级
C10.9级
D异径螺栓
48.查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm。
A1390
B1391
C1392
D1393
49.护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（）mm
A1345
B1348
C1349
D1350
50.砼枕线路静态轨距允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h正线时，作业验收标准为（）mm。
A±1
B±2
C+4，-2
D+6，-2
51.木枕线路静态轨距允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h正线时，作业验收标准为（）mm。
A±1
B±2
C+4，-2
D+6，-2
52.砼枕线路静态轨距允许偏差120km/h＜υmax≤160km/h正线时，作业验收标准为（）mm。
A±1
B±2
C+4，-2
D+6，-2
53.木枕线路静态轨距允许偏差120km/h＜υmax≤160km/h正线时，作业验收标准为（）mm。
A±1
B±2
C+4，-2
D+6，-2
54.道岔静态轨距允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h时，作业验收标准为（）mm。
A±1
B±2
C+4，-2
D+3，-2
55.道岔静态轨距允许偏差120km/h＜υmax≤160km/h时，作业验收标准为（）mm。
A±1
B±2
C+4，-2
D+3，-2
56.正线道岔钢轨静态水平允许偏差120km/h＜υmax≤160km/h时，作业验收标准为（）mm。
A2
B3
C4
D6
57.正线道岔钢轨静态水平允许偏差80km/h＜υmax≤120km/h时，作业验收标准为（）mm。
A2
B3
C4
D6
58.用绳正法拨正曲线时要求：
在外股钢轨上用钢尺丈量，每（）设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）
A5m
B10m
C15m
D20m
59.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面（）及以上时，应及时修理或更换。
A2mm
B4mm
C6mm
D8mm
60.站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知（）采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。
A车站值班员
B线路工长
C车间主任
D段调度
61.基本轨垂直磨耗60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过（），应及时修理或更换。
A2mm
B4mm
C6mm
D8mm
62.道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（），应有计划地进行修理或更换。
A1mm
B2mm
C3mm
D4mm
63.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）m处（警冲标除外）。
A3.1
B4
C4.2
D4.5
64.道岔上滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（），应有计划地进行修理或更换。
A1mm
B2mm
C3mm
D4mm
65.无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）必须立即设置停车信号防护。
A3～5
B5～7
C10
D12
66.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值80km/h＜υmax≤120km/h正线轨距作业验收标准为（）mm。
A+1、-1
B+3、-2
C+5、-3
D+6-3
67.检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时为（）。
A2.4m
B3m
C6.25m
D18m
68.当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（），必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。
A8mm
B10mm
C12mm
D24mm
69.木岔枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km/h的线路，其厚度不足（），为失效。
A100mm
B110mm
C120mm
D140mm
70.线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，混凝土枕线路，80km/h＜υmax≤120km/h正线,高低大于（）,达到临时补修标准。
A8mm
B10mm
C15mm
D24mm
71.警冲标，设在两会合线路线间距离为（）的中间。
A4m
B4.2m
C5m
D6.5m
72.发现胀轨跑道时（）。
A可以慢行放行列车
B必须立即拦停列车
C先向领导汇报，再采取措施
D立即进行紧急处理
73.线路标志，在双线上各设于本线列车运行方向（）。
A右侧
B左侧
C左右均可
D两线间
74.发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
A5km/h
B15km/h
C25km/h
D45km/h
75.检查三角坑时基长，采用轨距尺时为（）。
A5m
B6.25m
C10m
D15m
76.用绳正法拨正曲线的基本要求在外股钢轨上用钢尺丈量，每（）设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）。
A1m
B5m
C10m
D20m
77.用绳正法拨正曲线的基本要求在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量（），取其平均值。
A1次
B3次
C5次
D无数次
78.道岔各种零件有哪些伤损或病害时,销钉帽内侧距滑床板边缘大于（）应有计划地进行修理或更换
A2mm
B3mm
C5mm
D7mm
79.电气化区段线路起道作业时，起道量超过（），需供电部门配合，提前下达配合通知书。
A11mm
B30mm
C40mm
D60mm
80.尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害时尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面（）及以上，应及时修理或更换。
A2mm
B3mm
C5mm
D7mm
81.接头夹板伤损，中间两螺栓孔范围内裂纹，其他站线平直及异型夹板超过（），应及时更换。
A有裂纹
B3mm
C5mm
D10mm
82.钢轨折断进行临时处理后,在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于（）。
A45km/h
B80km/h
C120km/h
D160km/h
83.轨向、高低偏差是用（）测量的最大矢度值。
A1m弦
B5m弦
C10m弦
D20m弦
84.警冲标，设在两会合线路线间距离为（）的中间。
A2.5m
B4.0m
C4.4m
D5.2m
85.导曲线下股高于上股的限值：
临时补修为（）；
A0
B2mm
C3mm
D5mm
86.电气化铁路线路上进行起道作业时，应遵守以下规定（）【多选题】
A一次起道量不超过30mm
B两股钢轨起道量相差不超过11mm
C单股起道量不得超过11mm
D单股起道量不超过10mm
87.电气化铁路线路上进行拨道作业时，应遵守以下规定（）【多选题】
A一次不得超过30mm
B一侧年累计拨道量不大于120mm
C桥梁上一侧年累计拨道量不大于60mm
D污工梁不大于50mm
88.在轨道电路区段进行天窗点外作业时，工具使用严格执行以下规定（）【多选题】
A工具必须有绝缘装置
B抬运金属料具时不得搭接两股钢轨
C金属料具不得搭接绝缘接头
D金属料具不得搭接引入线或轨距杆
89.小型养路机械下道后应按以下标准放置（）【多选题】
A不准侵入限界
B采取防溜措施
C加锁固定
D下道架向线路方向倾斜
90.切割打磨钢轨时，操作人员以外的其他人员应注意以下人身安全事项（）【多选题】
A远离锯轨机两侧
B远离锯轨机前方
C打磨时远离打磨机前方
D远离打磨机两侧
91.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法是（）【多选题】
A设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。
B当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。
C如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。
D站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。
92.使用调高垫板有哪些规定（）【多选题】
A调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间
B调高垫板应垫在轨枕面与橡胶垫板之间
C每处调高垫板不得超过2块
D总厚度不得超过10mm
93.当混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床使用调高扣件时，对调高垫板有哪些要求（）【多选题】
A每处调高垫板不得超过3块
B总厚度不得超过25mm（大调高量扣件除外）
C总厚度不得超过20mm（大调高量扣件除外）
D每处调高垫板不得超过2块
94.以下哪种情况的混凝土枕属于失效混凝土枕（）【多选题】
A明显折断
B纵向通裂挡肩顶角处缝宽大于1.5mm
C纵向水平裂缝贯通且缝宽大于0.5mm
D严重掉块
95.以下哪种情况的钢轨属于折断（）【多选题】
A钢轨全截面断裂
B裂纹贯通整个轨头截面
C裂纹贯通整个轨底截面
D允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm掉块
96.Vmax≤120km／h线路钢轨锈蚀，经除锈后哪种情况列为重伤（）【多选题】
A轨底厚度不足5mm
B轨腰厚度不足8mm
C轨底厚度不足9mm
D轨腰厚度不足10mm
97.以下哪种情况可判定为高锰钢辙叉重伤（）【多选题】
A辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度超过200mm
B辙叉翼垂直裂纹超过40mm
C辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度超过80mm
D辙叉趾、辙叉跟轨头及下颚裂纹超过30mm
98.Vmax≤120km／h线路钢轨哪种情况列为重伤（）【多选题】
A轨端或顶面掉块长度超过30mm且深度超过8mm
B顶面擦伤深度超过2mm
C轨端或顶面掉块长度超过50mm且深度超过8mm
D顶面擦伤深度超过3mm
99.线路上个别插入短轨，以下哪种说法是正确的（）【多选题】
A在正线上插入短轨不得短于6米
B站线上插入短轨不得短于4.5米
C不得插入2根及以下短轨
D个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h
100.当线路速度Vmax≤120km/h时，哪种情况下钢轨需要整修（）【多选题】
A接头顶面或内侧错牙大于2mm时
B接头顶面或内侧错牙大于1mm时
C钢轨工作边或肥边大于2mm时
D钢轨工作边或肥边大于1mm时
101.扣件达到哪种伤损标准时，应有计划地修理或更换（）【多选题】
A螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀
B垫圈损坏或作用不良
C弹条、扣板损坏或不能保持应有的扣压力
D扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm
102.接头夹板伤损达到以下哪种标准时应及时更换（）【多选题】
A折断
B正线、到发线夹板中间两螺栓孔范围内有裂纹
C平直及异型夹板裂纹超过5mm
D双头及鱼尾型夹板裂纹超过15mm
103.以下关于超高的描述哪种说法是正确的（）【多选题】
A未被平衡的欠超高不应大于75mm
B未被平衡的过超高不应大于30mm
C单线上最大超高不得大于150mm
D双线上最大超高不得大于125mm
104.用绳正法拨正曲线的基本要求，以下哪种说法是正确的（）【多选题】
A曲线两端直线轨向不良应事先拨正
B在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量3次取其平均值
C绳正法计算曲线拨量，不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢
D曲线正矢在曲线上股钢轨非作用边量取
105.半径大于800米的曲线正矢作业验收容许偏差管理值，以下说法哪种是正确的（）【多选题】
AVmax≤120km/h时，缓和曲线正矢与计算正矢差3
B速度大于120km/h时，圆曲线正矢连续差6mm
CVmax≤120km/h时，圆曲线正矢最大最小值差9mm
DVmax≤120km/h时，圆曲线正矢连续差6mm
106.尖轨、可动心轨有下列哪种伤损或病害时应及时修理或更换（）【多选题】
A尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm
B可动心短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm
C尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上
D内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时
107.基本轨有以下哪些伤损或病害时，应及时修理或更换（）【多选题】
A60kg/m钢轨在允许速度大于120km/h的正线上垂磨超过6mm
B60kg/m钢轨在允许速度不大于120km/h的正线上垂磨超过8mm
C60kg/m钢轨在到发线上垂磨超过10mm
D50kg/m钢轨在到发线上垂磨超过10mm
108.以下哪些道岔零件需要修理或更换（）【多选题】
A滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm
B护轨垫板折损
C弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于5mm
D轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm
109.下列关于查照间隔与护背距离的描述哪种说法是正确的（）【多选题】
A查照间隔是指辙叉心作用边到护轨头部外侧距离，不得小于1391mm
B护背距离是指辙叉翼作用面至护轨头部外侧距离不得大于1348mm
C仅运行货运列车的固定型辙叉，道岔的查照间隔最小值为1388mm
D控制查照间隔是为了防止护轨作用边至翼轨作用边距离过大，车轮被楔住
110.发现胀轨跑道时，拦停列车后，以下哪种措施是正确的（）【多选题】
A浇水和喷洒液态二氧化碳
B无缝线路地段截断钢轨放散应力'
C整正线路，夯拍道床
D恢复线路后首列放行列车速度不超过15km/h
111.扣件伤损达到以下什么标准时，应有计划地修理或更换（）【多选题】
A螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀
B垫圈损坏或作用不良。
C弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。
D扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm。
E挡板座、铁座损坏或作用不良。
F预埋套管损坏。
112.接头夹板伤损达到下列什么标准时，应及时更换（）【多选题】
A折断。
B中间两螺栓孔范围内裂纹：
正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。
C其他部位裂纹发展到螺栓孔。
D胶接绝缘夹板性能不良。
113.进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下那些工作（）【多选题】
A在作业地段按需要备足道砟；
B起道前应先拨正线路方向；
C起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处；
D扒开的道床应及时回填、夯实。
114.邻近营业线施工是指以下那些施工作业。
（）【多选题】
A在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程
B既有线改造工程
C地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使
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