路面施组组织设计.docx

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路面施组组织设计

五、施工组织设计

附表

附表一施工总体计划表

附表二分项工程进度率计划（斜率图）

附表三工程管理曲线

附表四分项工程生产率和施工周期表

附表五施工总平面图

附表六劳动力计划表

附表七临时占地计划表

附表八外供电力需求计划表

附表九合同用款估算表

第一章总体施工组织布置及规划

一、工程概括

湖北省谷竹高速公路是国家和我省规划建设的重大交通项目，起于谷城县石花镇倒座庙，止于鄂陕交界处的罗汉垭附近，本项目为第LM1合同段起止桩号为K0+000~K30+850，全长30.85km。

本项目为双向四车道高速公路，设计速度为80km/h。

设计标准轴载BZZ-100，沥青砼路面设计使用年限15年，水泥混凝土路面设计基准期为30年。

本合同段计划开工日期为2013年4月1日（具体开工日期以监理人签发的开工令为准），工期为14个月，缺陷责任期24个月。

二、工期、质量、安全等目标

1、安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行交通部和地方有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。

杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。

2、质量目标

标段工程交工验收的质量评定：

合格；竣工验收的质量评定：

优良。

3、工期目标

本标段：

计划开工日期2013年4月1日，计划工期14个月。

4、环保目标

不破坏景观、不破坏生态；不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染，对发现的文物及时保护并上报有关部门，不影响附件居民的正常生活。

5、文明施工

建标准化工地，现场整洁、有序，地方关系良好。

为了实现目标，施工中遵循如下总体指导思想：

科学组织，统筹安排；优质高效，安全廉洁；文明施工，注重环保；强化管理，全面创优；重誉守约，确保工期。

三、总体施工规划

1、施工管理机构规划

根据该工程项目的特点，组建精干高效的项目经理部作为该项目驻现场的管理机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。

根据我单位的施工管理经验，队伍配置突出专业化特点，项目经理部管理层拟设六部两室，即：

工程部、经营部、材设部、劳财部、安保部、质检部和办公室和试验室。

项目部下设：

2个路面混合粒料拌合站、1个沥青混合料拌合站、2个路面基层底基层施工工区、1个路面面层施工工区和1个综合施工工区。

（见组织机构框图）

施工组织机构框图

2、施工作业区段及任务划分

根据本合同段的总工程量、工程特点和重点难点、工程分布以及当地气候特点、工期要求，按照突出重点、兼顾一般、点线结合、均衡生产、确保工期的原则，以路面施工为主、平行作业、分段推进、逐段成型，并按此一次性投入所需的人员和设备。

对本工程的施工任务按工程类别进行划分，分别配备相应的专业施工队伍进行施工。

各工班施工任务安排及资源配置情况如下：

2.1路面基层施工工区：

负责本标段内路面基层底基层工程的施工以及各施工工区内各自的路面防排水、管线等路面附属工程施工。

本项目设置两个基层施工工区，分别负责本项目从起点至标段中点及标段中点至项目终点的段落基层、底基层和垫层的施工。

2.2路面面层施工工区：

负责本标段内沥青砼路面工程的施工。

2.3综合施工工区：

负责本项目相关交通工程项目的施工。

2.4沥青混合料拌合站：

负责本标段内路面施工中沥青混合料的拌合、运输任务。

2.5基层混合粒料拌合站：

负责本标段内路面底基层、基层混合料的拌合及供应。

上述各工班进场后，由项目部统一安排协调均衡生产，抓住难点重点，全面推进，确保施工任务顺利完成。

3、临时工程规划及施工总平面布置

3.1现场总体布置原则

针对本标段工程工期短，同期施工工点较为分散，施工人员和机械设备繁杂等特点，为加强组织，统一调配，满足文明施工，实行集中管理。

施工现场的施工布置原则为“封闭、集中、高效”。

按照企业文化形象要求规范化设置和管理施工现场。

3.2临时施工生产设施

项目经理部驻地拟设在主线K15+000左侧40m处，占地4500m2。

采用装配式彩钢房作为办公和生活用房、厨房采用砖房。

人均住房面积5m2，人均办公用房8m2，70m2会议室和25m2的资料室，院内布置食堂、餐厅、洗浴、厕所等其他辅助设施。

场地均作砼硬化处理，生活区和办公区要求功能明确，建设规划整洁，环境秩序保持良好。

试验室设在项目部附近，采用彩钢厂房，院落独立，场地硬化，总面积达250m2，其中养生室面积30m2，配备空调。

包括岩土室、钢筋力学室、水泥化学室、资料室、沥青分析室等，保证仪器、设备、人员等配备符合招标文件要求。

各施工队均在施工点附近修建施工驻地，驻地内除生活住房外，设有办公室、娱乐室、厨房、洗浴室、厕所等辅助设施，生产、生活、办公区分开建设，钢筋、模板加工场地，车辆停放场地要整洁、规范，场地采用15cm厚的C15砼进行硬化。

3.3临时施工道路

为使施工车辆、材料很方便的进入施工现场，在充分利用现有道路及已有便道的基础上，新建必要的施工便道连接地方道路和各施工现场，便道修建标准宽度不小于5m，用20cm厚砂砾石罩面，派专人维护，经常洒水不扬尘。

施工便道避开耕地和林地。

工程实施初期可利用即有道路，可由现有的地方公路进场。

进场机械设备也选择以中小型为主，大型设备机械采用现场拆分，到现场在进行组装而成。

3.4施工用电、施工用水（方案）

施工用电：

考虑到进场初期用电困难，且沿线电网布设较稀疏，我单位将自备若干台发电机，以满足初期施工与生活需要。

施工用电由当地既有电网接入，待电接通后，发电机将作为备用电源。

施工用水：

沿线地表水及地下水丰富，水质良好，对施工用水的开采非常有利，水质优良，运输方便，生活用水可以在附近村镇取用。

3.5临时通讯、医疗设施

项目部和各施工队采用手机或对讲机联络，项目部设有线电话、传真机、网络宽带，方便与外界联系。

项目经理部设工地卫生所，配备专职医务人员，并与当地医疗机构建立医疗协作关系，负责施工人员的医疗、保健工作。

3.6消防设施

建立施工现场消防保障体系，由专人具体负责，在各个施工区域分别建立消防点，每个消防点配备灭火器、防火砂、防火锹等消防器具。

4、总体进度计划安排

4.1计划工期：

14个月。

开工日期2013年4月1日开工。

4.2进度计划安排

根据业主的总体工期安排，制定科学合理的施工进度计划，根据计划组织人员、机械设备，精心施工，并向业主承诺：

确保完成阶段工期，保证按期完工。

进度计划安排详见“附表一施工总体进度计划表”。

四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1、设备、人员动员周期

施工人员安排

接到中标通知书后，主要管理人员即刻赶赴施工现场，进行设营、交接桩、中线复测、施工调查等前期工作，前期施工队伍及主要施工机械及时提前进场到位，并及时做好设营、水、电、路、料、测等准备工作，整个施工准备工作做到“组织快、调遣快，开工快”。

设备人员进场后及早进行人员的动员、培训等工作，及早进入施工状态。

各专业设备较在各分项工程开工前进场，做好调试、检测，确保设备状态完好。

2、设备、人员进场的方法

人员、设备的调遣采取汽车运送方式，进场的人员乘大巴到达工点、机械设备用平板拖车运输，自卸汽车、材料运输车由所在地点自行到达施工地点；常用模板、支架等材料从本公司基地调运，特殊用途模板按图纸设计选择合格厂家定购，采用汽车从所在地运输至施工现场；当地采购的材料均采用汽车运到现场。

3、设备、人员运到施工现场的方法

施工机械设备采用汽车、拖车运到施工现场，所有施工人员均乘火车或汽车抵达施工现场。

4、主要施工材料进场安排

在施工准备期间，作好供货合同的订立和完善,施工过程中根据施工进度计划安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划。

主要材料运至工地的方法：

4.1砼：

采用现场拌制，砼输送车运至工地；

4.2沥青砼：

采用现场拌制，自卸汽车运至工地；

4.3路面基层底基层稳定粒料：

采用现场拌制，自卸汽车运至现场；

4.4其他工程材料：

砂石料均从周边地区购买，汽车运至工地。

第二章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施

（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

一、测量施工方案

1、复测测量标志和复核测量资料

开工前对监理工程师书面提供和图纸提供的测量标志及资料分两组人员进行复核，并在收到上述标志资料后28天内向监理工程师提交复测结果。

2、检验原路槽

对于提供出的路槽，进行宽度、标高、中线偏位等指标的复核，并列详表报监理工程师审批，经监理工程师同意后进行施工。

3、留出测量校核和放样的时间

对工程任何部位进行测量和放样前，至少在24小时以前通知监理工程师，以便监理工程师需要时进行测量校核和放样复核。

4、测量记录和测量记录的整理

对所有测量都要进行记录并整理，每段完成后，测量记录及成果资料由测量者和监理工程师一起签字后，其正本交监理工程师为业主所有，副本则由测量负责人归档保存。

5、保护原始控制点

对监理工程师提供的测量标志进行保护，直至交工验收保证完好无损地移交给业主。

6、施工放样

任何分部分项工程开工以前，现场放出该工程的具体位置，并请监理工程师检查批准。

二、试验实施方案及方法

1、工程开工前，我们将建立满足现场施工质量控制和自检及其它试验要求的设施齐全、仪具配套的工地试验室。

工地试验室的仪器、器具保证在工程进行期间正常运转使用。

2、用于本工程的各种原始材料均按设计图纸或规范要求的试验频率进行试验，各项试验指标符合图纸或规范要求，并经监理工程师认可后，方可用于本工程。

3、各种混合料的配合比试验

由几种原材料混合而成的混合料均按规范要求，设计混合料配合比；同时进行各项技术指标实验，使混合料技术指标满足要求，并上报监理工程师，经监理工程师认可并允许使用后，此配合比才能用于施工。

三、主要工程项目的施工方案、施工方法

1、成型路基修整

1.1对业主交付的成品路基进行检测，检测项目包括高程、宽度、压实度、平整度、弯沉、中线偏位、路拱等，检测结果上报监理工程师。

1.2对经检测局部不合格的路基用平地机进行整平处理，同时将路床表面的所有浮土杂物清除干净，随后用压路机进行碾压，以确保路基的外观平整、密实。

如路基表层过干，则适当洒水处理，如发现有弹簧或其它土基过湿现象，采取晾晒、换土、掺石灰或掺粒料等措施进行处理，处理方案事前应获得监理工程师的批复，处理结果及时申报监理工程师。

1.3把经处理且自检合格的成型路基请监理工程师检验，得到监理工程师批准后，方可进行下道工序施工。

1.4路基的平整、碾压要达到技术规范的要求。

2、水泥稳定级配碎石基层、底基层施工

2.1水泥稳定级配碎石基层施工工艺主要有：

施工准备、施工测量、拌和运输、摊铺、碾压、养生。

采用汽车运输，两台摊铺机摊铺，振动碾碾压施工工艺。

2.2水泥稳定级配碎石采用厂拌法施工，材料选择初凝时间在3小时以上和终凝时间在6小时以上的水泥，碎石最大粒径不超过31.5mm，水泥碎石配合比符合设计要求并得到监理工程师的批准才可应用。

2.3施工前先对下承层顶面按质量验收标准进行验收，恢复中线，每lO米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5米处设指示桩。

2.4试验段

水泥稳定碎石基层、底基层正式施工前，进行试验段的施工，以确定适合与施工工艺相匹配的机械组合，虚铺系数、碾压遍数等相关数据。

取得数据后，申报试验段总结，获准后开始正式施工。

2.5拌合、运输

由拌合站拌合水泥碎石稳定料。

正式拌和前先调试设备确定施工配比，进行试拌。

拌和生产中，含水量控制大于最佳值1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

同时加强抽检混合料的配合比。

混合料采用重型自卸车运至摊铺地点，车上采取覆盖蓬布措施防止水份损失。

2.6摊铺

摊铺采用两台摊铺机梯队作业，由专业摊铺队伍施工。

按试验段确定的松铺系数，对混合料进行摊铺，摊铺力求均匀，表面平整，摊出设计要求的路面横坡。

在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝须铲除，并用新拌混合料填补。

2.7碾压

摊铺机摊铺水泥稳定碎石虚厚较大，先用双钢轮振动碾进行稳压，静压一遍再振压一遍，后用振动压路机压至规定密实度。

碾压时，直线段由两侧路肩向路中心碾平，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时，重叠l／2轮宽，后轮超过两工作段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。

碾压遍数、碾压速度等参数以试验路段确定的参数为准。

碾压过程中，水泥稳定碎石的表面须始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，及时补洒少量的水。

如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时翻开重新拌和（加适量的水泥）。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定料基层表面不受破坏。

2.8养生

每一段水泥稳定碎石基层碾压完毕，压实度经检验合格后立即开始。

采用洒水法养生，养生时间不少于7天。

由于本地区施工期间水分蒸发快，养生期间洒水车勤洒水，时刻保持基层湿润。

养生期间除洒水车外，封闭交通。

2.9延迟时间

水泥稳定碎石从拌合到碾压之间延迟时间控制在3～4小时，遇有特殊情况必须延长延迟时间，亦不得超过终凝时间。

因此必须采取流水作业法,各工序间紧密衔接，尽量缩短从拌合到完成碾压的延迟时间。

2.10接茬处理（横茬）

当日最后一段水泥稳定级配碎石施工完成后，将已压完成段末端切成垂直断面。

2.11施工注意事项

2.11.1水泥质量必须符合国家质量标准,并按规范要求检查频率进行检查。

2.11.2严禁用贴补方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料整平后碾压。

2.11.3工作接缝采用与路面表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。

2.11.4宜在气温较高季节组织施工，施工工期的最低气温在5℃以上。

2.11.5雨季施工时，注意天气变化，摊铺一段，压实成型一段，以压实成型能力控制拌和与摊铺的产量。

雨天停止施工。

同时做好作业面及中分带的排水准备工作和疏导工作，确保无积水浸泡路面或路基。

2.11.6在桥头搭板等构造物联结处，如有压路机不能充分压实的阴阳角等部位，则待基层养生成型后，将未压实部位垂直挖除并换以素混凝土填筑，同时保湿养生，以保证联结部的基层质量。

3、沥青封层、粘层施工

A.封层施工

（1）施工前，在基层养生期结束后即可对基层顶面用自行式强力清刷机进行全面清扫，并用空压机清理干净，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净、骨料外露。

（2）在保证基层表面洁净后，用智能型沥青洒布车喷洒bc-1乳化沥青稀浆封层，洒布行驶速度不宜过快，宜控制在2.5km/h之内，一般采用单层施工，纯沥青用量为0.9~1.0kg/m2。

（3）每段乳化沥青洒布后，立即用集料散布机散布集料，数量宜为5~8m3/1000m2，集料散布全部在乳化沥青破乳之前完成，散布车应倒车散布并确保散布均匀。

（4）碾压完毕后封闭交通2~3天，等水分蒸发后方可低速开放交通，养护7天后方可摊铺沥青路面下面层。

B.粘层施工

在桥面板、桥头搭板、明涵、水泥砼过渡板上、中分带路缘石、沥青层与沥青层间等部位，必须洒布粘层油。

各沥青面层间粘层沥青洒布数量为0.3~0.6L/m2。

粘层油喷洒后严禁车辆和行人通行，做好交通管制。

粘层沥青施工每天上午、下午各检查一次洒布量，并随时检查洒布的均匀性。

养生：

施工后不得大量开放交通，限制行车速度不超过20km/h，以防跑松散。

C.透层施工

在基层顶面洒铺透层油，透层油采用液体PC-2乳化沥青，用量0.7~1.5L/m2。

4、沥青砼面层施工

4.1材料

沥青：

沥青及基质沥青采用A级道路石油沥青，标号为70号。

粗集料：

应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。

下面层采用石灰岩石料、上面层采用玄武岩，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按湖北省高速公路建设路面工程施工要求规定进行检验。

细集料：

采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料，按湖北省高速公路路面施工中的规定进行检查。

填料：

宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，进场填料按湖北省高速公路路面工程施工的相关规定进行检验。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

抗剥落剂：

沥青上面层用抗剥落剂应有较强的抗老化性能，在163℃老化5小时后，应仍满足附录技术要求。

抗剥落剂掺加量为沥青质量的0.4%。

其施工工艺与技术要求见附录。

4.2做好施工机械与质量检测仪器的准备工作

4.2.1配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，实施两台摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量。

因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）。

4.2.2配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。

主要仪器设备如下。

a针入度仪

b延度仪

c软化点仪

d沥青混合料马歇尔试验仪

e马歇尔试件击实仪

f试验室用沥青混合料拌和机

g脱模器

h沥青混合料离心抽提仪（配离心加速沉淀仪）

l标准筛（方筛孔）

m集料压碎值试验仪

n烘箱

o试模（不少于10只）

p恒温水浴（14）冰箱

q路面取芯机

r路面弯沉仪

s砂当量仪

t真空法理论最大相对密度试验仪

u旋转压实仪

4.3必须进行完善的沥青混凝土配合比设计

4.3.1热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验、车辙试验抗车辙能力检验和小梁弯曲试验极限弯拉应变检验四部分组成，其中车辙试验和小梁试验由业主统一委托有关单位进行。

4.3.2下面层热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：

4.3.2.1目标配合比设计阶段

4.3.2.1.1目标配合比设计首先初选粗中细三个级配，计算各级配的沥青用量，用旋转压实仪成型试件，求出各级配的沥青用量。

初选的三个级配中至少有2个级配其沥青混合料的体积性质指标应满足表三的规定。

根据经验从上述2个级配中选择一个作为目标级配，按计算沥青用量，计算沥青用量±0.5%，计算沥青用量+1%分别成型四组试件求出最佳沥青用量。

4.3.2.1.2设计出的沥青混合料应采用马歇尔试验方法检验，其最佳沥青用量的马歇尔体积性质应满足相关要求。

4.3.2.1.3残留稳定度检验。

按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足相关要求。

4.3.2.2生产配合比设计阶段

4.3.2.2.1确定各热料仓矿料和矿粉的用量。

必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。

同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。

4.3.2.2.2确定最佳油石比。

取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC和OAC±0.3%，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行旋转压实试验，检验沥青混合料体积性质，确定最佳沥青用量。

生产配合比确定的最佳沥青用量与目标配合比确定的最佳沥青用量之差应不超过0.2个百分点。

4.3.2.2.3残留稳定度检验。

按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足相关要求。

4.3.2.2.4生产配合比验证阶段

用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。

取试铺用的沥青混合料进行旋转压实检验、马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免0.3mm~0.6mm处出现驼峰。

由此确定正常生产用的标准配合比。

4.3.3上面层热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：

4.3.3.1目标配合比设计阶段

4.3.3.1.1确定各矿料的组成比例。

从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合要求。

本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线。

4.3.3.1.2确定沥青的最佳油石比。

用计算确定的矿料组成和经验采用的油石比范围，按0.5%间隔变化,取五个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。

测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。

取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1。

OAC1=（a1+a2+a3）/3求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比OACmax和最小油石比OACmin，按下式取中值OAC2。

OAC2=（OACmax+OACmin）/2如果最佳油石比的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比。

最佳油石比OAC，并结合湖北省气候特点论证地取用，其对应的试件空隙率在4.0%～5.5%范围内。

如OAC1处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。

4.3.3.1.3配合比检验。

按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足表六的规定。

沥青混合料的低温抗裂性能和冻融劈裂强度也必须满足表六规定。

4.3.3.2生产配合比设计阶段

4.3.3.2.1确定各种热料仓矿料和矿粉的用量。

必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合表一的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。

同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。

4.3.3.2.2确定最佳油石比。

取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%、OAC±0.6%五个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，按目标配合比设计方法绘图，得出OAC1和OAC2后综合确定生产配合比的最佳油石比OAC。

按以上方法确定的OAC可能与目标配合比的OAC不一致，如相差不超过0.2个百分点，应按生产配合比确定的OAC进行试件拌和试铺，或分析确定试拌试铺用油石比；如相差超过0.2个百分点，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺用油石比。

4.3.3.2.3配合比检验。

按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度。

沥青混合料的低温抗裂性能和冻融劈裂强度也必须满足规定。

4.3.3.3生产配合比验证阶段

用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。

取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验生产配合比矿料合成级配，由此确定正常生产用的标准配合比。

4.4做好下承层的检查与清扫

4.4.1.做好沥青下封层的检查与清扫

4.4.1.1检查下封层的完整性与基层表面的粘结性。

对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。

4.4.1.2对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦