日本地铁车站里必备的7大设施.docx
《日本地铁车站里必备的7大设施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《日本地铁车站里必备的7大设施.docx（26页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
日本地铁车站里必备的7大设施
日本地铁车站里必备的7大设施
（2009-06-2610:
44:
56）
转载▼
标签：
旅游
分类：
唰唰日本社会
日本电通公司总部邀请我去讲演中国经济，我在讲到中国城市的差异时，说到了地铁。
我发现北京的地铁和上海的地铁是两道不同的风景。
上海坐地铁的，大多是公司小白领，一张报纸盖住半张脸，文斯斯的，偶然也拨弄几下笔记本电脑，证明自己是在外高桥上班的。
而北京坐地铁的，大多是外地人。
冷不丁地拎着一个破麻袋挤上车，再看看周围，还有拎被子热水瓶的。
因为北京人比上海人爱买私家车上班。
话说到东京，东京坐地铁的什么人都有。
不仅有上市公司的社长、中央机关的司局长，也有背着书包去上学的小学生。
上下班高峰期，一节车厢挤进300多人，愣是跟没人似的——听不到说话的声音。
第一次到东京的乡下人是绝对不敢坐地铁的，因为整个东京有13条地铁线，外加近20条轻轨线，庞大的地上地下交通网络把东京乃至整个首都圈的各个角落都连在了一起。
对于习惯于坐小火车的乡下人来说，到了东京才知道什么叫“晕头转向”。
到过好多国家，发现纽约的地铁很乱，上下没有规矩。
而北京与上海的地铁很累，转车好像赶集，根本就没有考虑好几条线如何有机就近链接似的。
发现东京的地铁还算科学，那一头上去，这一头下来就是另外一条线。
譬如“大手町站”，5条地铁线在这里交汇转车，你一点也不累。
因为整个地铁车站就像一个大型的商业休闲中心，各种各样的店铺应有尽有，只是它们都被规定在主要通道的外面，不会给行色匆匆的人们堵道。
走进东京的地铁车站，确实有不少在其他国家没能看到过的设施和设备，归纳起来总共有6项。
第一，干净的厕所。
东京的地铁车站里，厕所时必备的。
而且厕所有专人打扫，免费提供卫生纸。
第二，站台销售亭。
东京地铁的站台上，都设有销售亭。
除出卖报纸、杂志之外，还有饮料、各种口香糖、小糕点、香烟，以及烟灰缸、手绢领带和文具、手机充电器等。
凡是一个行程匆忙的人，突然发现身上少了一点什么，在地铁的销售亭里几乎都能够买到。
第三，心脏起搏器
东京地铁车站里，都设置有心脏起搏器。
据悉，一个起搏器的售价是120万日元（约8.4万元人民币）。
一旦有人在车站内心脏病发作，谁都可以打开这一救命盒子进行抢救。
迄今为止，还没有失窃的报告。
第四，站台电话
东京的大多数地铁车站都已经设置了站台电话。
这一个电话系统直接与车站办公室联系，在需要车站工作人员帮助的时候，随时联络。
第五，紧急制动和安全报警装置
东京地铁的站台上，一般按距离都设置5个紧急制动按钮。
一旦发现有人跌下站台，或发生其他的紧急情况，谁都可以按动这一个红色按钮，使进站的列车即时停止。
第六，残疾人专用升降机
在东京地铁车站里，经常看到盲人和坐轮椅的残疾人在车站工作人员的帮助下坐地铁。
为了方便这些残疾人坐车，东京的地铁车站除一般的滚动式电梯外，还都设置了从地面到站台的垂直升降电梯，同时在楼梯的扶手上，安装了轮椅者专用辅助升降机。
残疾人只要告诉车站工作人员自己的目的地，上车站就会通知目的地站，在残疾人抵达目的地之前，车站工作人员就会早早地等在站台上，帮助残疾人出站。
第七，存货柜
东京地铁的车站内，都设置有电子货币或投币存货柜，以方便乘客寄存东西。
基于多智能体的地铁车站行人疏散仿真及其内部设施布局优化
利用现用的多媒体终端，形成互联，遇见突发时间，led屏可以提供指引和帮助，.
对紧急状况下地铁车站行人安全疏散的可靠性研究有重大的现实意义。
工程人员常利用公式来求解地铁车站行人疏散所需要的时间,以此来评价地铁车站行人疏散系统的可靠性。
这种方式首先计算的结果不准确,其次不能很好的评估行人疏散过程中可能存在的问题。
同时,对地铁车站站厅内行人疏散瓶颈设施检票闸机的研究多集中在数量及利用率方面,对其位置及布置方式研究较少。
主要工作内容如下:
（1）通过对地铁站台厅分析并结合行人在地铁车站分布规律,对站台厅进行数学建模研究。
将站台厅划分成相等大小的离散网格,从而将站台厅离散化。
（2）通过对地铁站内行人疏散时心理与行为的分析,结合元胞自动机及多智能体理论对地铁站内行人进行数学建模。
本文行人在疏散过程中遵循最短路径原则,同时行人疏散准备时间、速度、耐心指数各不相同,此外行人还具有亲情行为、从众行为及规避障碍物等一系列智能行为。
自动柜员机服务
中国银行及恒生银行的自动柜员机已设于所有地铁车站内。
地铁旅游服务中心
公司于地铁金钟站设有一间旅游服务中心，主要代理本地与海外旅行团，代订省港澳酒店、售卖各种喷射飞航船票、内地直通火车及巴士票等。
另外，旅游服务中心更向乘客提供有关地铁的资料和售卖纪念品
地铁商场:
德福商场、青衣城及杏花新城
免费刊物
全地铁站（机场站、迪士尼站及博馆站除外）内提供四份免费刊物，分别是:
「都市日报」-逢星期一至五派发（公眾假期除外）；
「招职」-招聘杂誌（逢星期二及五派发）；
「都市流行」潮流及文化杂誌-逢星期四派发（公眾假期除外）及
「快线周报」-逢星期六派发（公眾假期除外）。
失物处理服务
如在地铁范围内拾获任何物品，乘客可交予就近车站的地铁职员。
如需要寻找或认领失物，请到金钟站失物/乘车证办事处查询。
服务时间为每日上午8时至晚上8时。
地铁里能打手机还可以上网
在A入口通道进入站厅层拐角处的厅顶上，安装有一个无线上网信号发射器。
成都地铁公司相关负责人曾经介绍说，为了满足地铁地下空间通信需求，使地铁乘客享受畅通的信息服务，地铁公司投资建设了一套完善的地铁通信覆盖系统。
这个系统是一个融合多制式、多运营商的公共通信平台。
系统建成后，地铁公司与各有线及移动通信运营商展开商务及技术合作，并将把固定电话、移动电话、数据网络等业务引入地铁，市民不仅可以在地下接听手机，而且还可以上网。
地铁站中的公共设施帮助旅客完成每一天的旅途，甚至成为他们生活当中不可或缺的一部分。
每个人都有美的需求，这些公共设施要满足人们在功能上的需求也要满足使用者在心理上的需求。
３
）以人为本的原则
。
人性化设计正是反映了
“
为人而设计
”
的本质特征，设计的主体是人，设计的使用者和设计者也是人，因此人是设计的中心和尺度，它既包括生理尺度，又包括心理尺度
。
以人为本是合乎时代发展要求的理性观念，是产品设计沿着正确方向发展的指导思想，因此地铁车站公共设施的规划与设计要体现对人的关怀，关注人在其中的生理需求和心理感受，以人为基本出发点，研究人的需求，探索各种潜在的愿望，提出人在地铁车站中存在的各种问题，并在解决这些问题时通过公共设施本身，使人的各个器官能得到延伸而发挥作用，使人们活动起来更方便
、
更舒适，从而实现人存在的价值和意义
。
此外，以人为本不仅要考虑到正常人的需求，还要考虑到伤残人
、
老人和儿童等的特殊要求，体现对人的命运的关怀，对社会弱势群体的关爱，人人都可以平等且无偿地享有在地铁车站进行活动的权利，努力创造一个公平
、
平等的社会环境
。
（
地铁车站不利因素一般有以下六个方面：
1、空间封闭、狭长、结构类同。
空间封闭给人们带来闭塞和压抑的感觉,往往使乘客的识别性能降低；
2、站内噪声大。
由于站内空间封闭，建筑装修材料吸声系数较小，声反射强度大；
3、站内湿度大；
4、发生火灾等灾害后扑救困难；
5、采用机械通风、人工照明；
6、施工比较复杂。
地铁站台空间的人性化设计
———以北京地铁为例
王欣
摘要现如今，地铁已经成为解决现代城市交通问题的主要手段，影响着人们的交通出行和日常生活。
站台空
间是地铁建设的重要环节，在设计中应给予更多的人性关怀，立足于人们的交通出行需求和精神文化需求，提升空间的细节品质，营造高质量、人性化、美观和富有特色的地铁站台环境。
无障碍通行性能是地铁站台空间人性化的重要指标，无障碍设计不仅仅针对残障人士，还包括老年人、病人、孩子连同携带较大行李的乘客都能够没有阻碍地安全通行。
这就要求将地面上较小的高差尽量设计成和缓的坡道以保障人们顺畅地通过。
在级数较多的楼梯梯段设置栏杆扶手，为行动不
步履缓慢的人们提供保护。
配套服务设施
人们在站台候车时，也会短时间地休息、等人、交谈、东
翻看报纸杂志、打电话等等。
使用人群行为的多样张西望、
性决定了地铁空间中必须具备细致周到的配套服务设施，尽量为人们创造舒适便利的环境条件。
北京地铁五号线全
休息座椅、垃线的配套服务设施采取通盘设计，电子时钟、
圾桶、公用电话统一使用不锈钢材质、流线造型，点缀紫色
充满活力的现代气息，取得了很标识色，突出了简约流畅、
好的效果。
二满足精神文化需求1突出车站文化特色地铁不仅是交通性、技术性的空间，而且是文化性、标志性的空间。
地铁代表着城市的整体服务水平，也是一个城市的“名片”，引领人们去认识、感受城市的人文风貌，产生
地铁站台空间应注重与地上的城市环境相协调，与特定区域的历史和文化相呼应，营造车站的场所气质，使各个站点彼此既相互联系又各具特色。
北京地铁早期建设的重点是解决功能性、技术性的问题，因此导致车站环境普遍存在单一、雷同的现象。
以奥运为契机，新的地铁建设有了显著变化，北京地铁奥运支线总
体秉承“绿色、科技、人文”的理念，更具有“一站一景”、“站站迥异”的文化特色。
北土城站是奥运支线的起始站，也是一个换乘站，车站在地理位置上邻近元大都遗址，这一文脉关系成为设计的主题。
古典文化的精髓———青花瓷作为主体视觉元素被引入空间，在宽敞明亮的站台上，28根青花柱分列两旁，结构圆柱披上了变化多姿的青花瓷图案，蓝花
白底儿，满花、
半花交叉错落、卷舒有致。
站台上屏蔽门、导向标识的设计也透露着青花图案古香古色的韵味，人在其中犹如置身古典文化的展览馆。
奥林匹克公园站建在国家游泳中心“水立方”附近，所以空间的主题为“水元素”。
进入站台，1000多个大小不等、蓝白相间的“水泡”组成的吊顶
十分引人注目。
有的“水泡”通体发光，直接充当环境中的照明光源，感觉光线是穿过水面照射在站台上，可谓亲切宜人、趣味十足。
公共艺术是把地铁空间的物质环境向人们的精神世界延伸的手段，是人与人、人与环境互动关系形成的重要媒介。
乘客在站台步行或是候车的过程中都能够感受到艺术之美，会使地铁空间更具人性化。
北京地铁于20世纪70年代投入使用，那时候集中国内著名的艺术家在地铁站内创作了一批主旋律的作品，表现中华文明的博大精深。
作品形式以大型壁面装饰居多，如西直门站的《燕山长城图》、《大江东去图》，建国门站的四大发明》、《中国天文史》等。
这些作品本身具有很高的艺术价值，但是由于地下环境潮湿、列车行驶频繁震动，作品均出现了不同程度的松动和缺损，而且几十年前对地铁环境的认识在现代地铁交通和城市生活高速发展的背景
下也已经显得过于单一。
地铁公共艺术应走出局限，
以更多元、开放的面貌与时代接轨、与现实生活契合。
和发达国家相比，可以看出国内的地铁公共艺术在形式拓展上的不
足。
洛杉矶地铁市政中心站
（CivicCenter）的站台上，巴洛斯基的幽默作品《梦见我飞翔天际》就带给我们很多的启发。
几个如真人般的雕塑仿佛从地面一跃而起，张开四肢悬浮在半空中，乘着梦想的翅膀自由翱翔于天际。
公共艺术如同一种奇妙的力量，使人们在匆匆脚步中多了一些人生边上的遐想，不由得会心一笑。
是啊，无论你从事什么工作、过着怎样的生活，谁不梦想有一天能飞上天际、遨游四方、自由来去呢？
作品让人们见识到创作者面对艺术时的
轻松自然，丝毫没有借作品
“文以载道”的沉重压力，而是运用诙谐的艺术表现手法引发观者的共鸣，还可以明显减258
艺术空间
轻地下空间带来的压抑不安，舒缓烦躁情绪，给人轻松、
亲和的感觉。
在地铁站台设置公共艺术，其所处的环境和受众对象都具有特殊性，为了适应这些特殊性，以下两点值得注意：
首先，地铁站台上的公共艺术以特定环境为依据，即艺术在空间中展开，与空间是有机整合的统一体。
站台上人流密集，艺术作品在乘客活动范围内占据的体量需谨慎控制，尽量与地面、柱面、墙体、天顶等空间界面设计相结合。
优美生动的公共艺术作品往往会成为站台的主要视觉趣味点和记忆点，然而作品自身孤立的美感并不是重点，“空间艺术化、艺术空间化”两者合而为一才更具有鲜活的生命力和艺术
价值。
其次，
艺术品的设置需要考虑乘客的行为模式。
地铁运营的正常情况下前后列车之间的间隔时间只有短短的几分钟，人们在站台步行到各个车门的位置、排队稍作等待，然后就乘坐列车离开站台。
在这个连续移动的行为状态中，视觉焦点随之不断地变化，人们对于周边事物深入观察的能力降低。
固定位置与形式的大型公共艺术往往成为乘客视觉上的过客，无法长时间欣赏阅读，更难以产生互动。
相比较之下，站台空间需要有更适合动态视觉焦点的公共艺术呈现。
北京地铁奥林匹克公园站以“水元素”为概念主题，站台的屏蔽门都印上了半透明的海星、鱼类等海洋动物的图案，人们在行走中宛如参观一组连续的水族箱；在候车时，伴随着列车进站，屏蔽门一开一合，又引发动物在水中游动的联想。
作品与站台空间的主题、功能、设施巧妙地结合在一起，与乘客的视觉节奏相呼应，带给人们愉悦的空间体验和艺术享受。
另外，地铁环境里还有一个组成部分，其传播效应不容小视，那就是广告。
站台空间使广告更加集中醒目，广告使站台空间更加丰富生动，两者相得益彰。
应以公共艺术品的标准严把广告质量关，规范广告设置的位置、面积、翻新周期，杜绝视觉污染，保证公益广告所占的比例。
使站台里的广告不仅成为宣传促销的手段，也是人们喜闻乐见的视觉传达设计作品。
一方面传递着日常生活的重要信息，另一方面又是设计师施展才华和想象力的舞台，采用或幽默、或温馨、或前卫、或肃穆的设计手法给人们带来视觉享受和生活乐趣。
在日新月异的城市发展和建设中，地铁的作用与影响已不仅仅局限于交通，它几乎成为衡量一个城市运营能力、现代化程度以及城市形象的标志。
作为地下交通空间，地铁站台的设计与其他公共空间会有所不同，但最终都归于“设计以人为本”。
营造人性化的地铁站台环境并不依靠高昂的造价和投入，关注人们多样化的物质功能、精神文化需求，并通过设计实践尽力予以解决，就能够降低地下环境的不利影响，提升空间的内在品质，真正赋予人们一场便捷舒适且美不胜收的身心之旅
我们无处不用心：
从起居到餐饮，由商务到休闲，我们都有全面规范的服务管理，更有体贴入微的人性化关怀。
即时购买，到站取货，快递寄存失物招领轮椅位置固定
在东京过度拥挤的地铁上骚扰行为还是普遍存在的，之前在日本这种被称之为“痴汉”的行为在很多人看来并不认为是犯罪，直到最近才把这种行为定为犯罪，并在地铁站张贴告示“痴汉犯罪”以警示的方式来抑止这种骚扰行为的频繁发生。
女性车厢就是防止“痴汉犯罪”下诞生的产物，周一～周五上午9：
30分之前，此节车厢仅供女士专用。
在非规定的时间段女性专用车厢男人也可以乘坐，一般是列车的第一节车厢。
东京地铁任何一条地铁出现延误或是故障，在其余地铁线上第一时间都会有滚动字母提示。
时钟的设置给乘客看时间
地铁内不允许吸烟，吸烟的人都自觉进入吸烟室吸烟。
地铁内有小型的储物柜，甚至还有寄存宠物的地方。
方便残疾人不是光铺几条盲道就完事了，在东京地铁售票处有给盲人辨识的价目表。
东京地铁站里会有一些便民的小店，这个蔬菜便利点吸引了附近腿脚不方便的老人来光顾。
还有一些修鞋点很受日本年轻人的欢迎。
音像店。
自动售货机里热饮、冷饮都有提供，而且都是小瓶装，不会因为一次喝不完拿在手上碍事。
为旅游观光人士设有24小时无限次使用的“全日通卡”，使游客也能在地铁站快速进出，免去频繁购票的麻烦。
升级会员 