银坑山隧道初期支护技术交底修改资料Word下载.docx

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内

容

工程概况

ZDK-1

ZDK-1适用于V级围岩带仰拱型复合支护钢支撑，其初期支护采用喷、锚、网、钢支撑支护、锚杆采用φ25中空注浆锚杆，长度3.5m，环向间距1m，纵向间距1m，呈梅花形布置；

采用φ6钢筋，网格20x20cm，钢支撑采用工20b型，纵向间距0.7m，钢支撑安装时应保持铅直，在环向用C25砼楔形块顶紧（环向间距不大于80cm）确保钢支撑与围岩密贴，喷射砼是应先喷钢支撑背面的砼。

每榀钢支撑之间采用纵向连接筋连接，连接筋采用φ25钢筋，纵向连接筋环向间距为1m，连接筋与工字钢翼缘采用双面焊接,焊接厚度≥6cm。

各单元钢支撑有工字钢，连接板焊接成型，单元之间有螺栓连接，接头焊接厚度不得小于6mm，焊接板尺寸22x22cm。

隧道开挖后先湿喷4cm厚C25砼，挂钢筋网，再架设钢支撑，最后喷射至28cm厚。

Φ25中空注浆锚杆采用正反循环注浆锚杆。

Z5-1

Z5-1适用于V级围岩地表横向倾角不大于30°

的浅埋段、断层破碎带地段，其初期支护采用喷、锚、网、钢支撑支护、锚杆采用φ25中空注浆锚杆，长度3.5m，环向间距1m，纵向间距1m，呈梅花形布置；

采用φ6钢筋，网格20x20cm，钢支撑采用工18型，纵向间距0.5m，钢支撑安装时应保持铅直，在环向用C25砼楔形块顶紧（环向间距不大于80cm）确保钢支撑与围岩密贴，喷射砼是应先喷钢支撑背面的砼。

隧道开挖后先湿喷4cm厚C25砼，挂钢筋网，再架设钢支撑，最后喷射至24cm厚。

Z4

Z4适用于4级围岩一般深埋地段；

其初期支护采用喷、锚、网、钢格栅支护、锚杆采用φ22砂浆锚杆，长度3.0m，环向间距1.2m，纵向间距1.2m，呈梅花形布置；

采用φ6钢筋，网格20x20cm，范围为起拱线以上180°

；

采用钢筋格栅，纵向间距1.0m；

钢格栅安装时应保持铅直，在环向用C25砼楔形块顶紧（环向间距不大于80cm）确保钢格栅与围岩密贴，每榀钢格栅之间采用纵向联接筋交错连接，纵向联接筋环向间距1.0m。

隧道开挖后先湿喷4cm厚C25砼，挂钢筋网，再架设钢格栅，最后喷射至18cm厚。

Z3

Z3适用于3级围岩深埋软质岩地段；

初期支护采用喷、锚；

锚杆采用φ22砂浆锚杆，长度2.5m，环向间距1.2m，纵向间距1.2m，呈梅花形布置；

采用φ6钢筋，网格20x20cm，范围为拱部120°

隧道开挖后先湿喷4cm厚C25砼，挂钢筋网，最后喷射至10cm厚。

Z2

Z2适用于2级围岩深埋地段；

锚杆采用φ22砂浆锚杆，长度2.5m，环向间距≤1.2m，纵向间距≤1.2m，呈梅花形局部布置，局部锚杆的数量每延米4根。

隧道开挖后湿喷喷射C25砼至5cm厚。

Z7

Z7适用于2级围岩的紧急停车带，初期支护采用喷、锚；

隧道开挖后湿喷喷射C25砼至8cm厚。

Z4j

Z4j适用于4级围岩人行加强洞；

其初期支护采用喷、锚、网、钢格栅支护；

锚杆采用φ22砂浆锚杆，长度3.0m，环向间距1.2m，纵向间距1.2m，呈梅花形布置；

采用钢筋格栅，纵向间距0.5m；

隧道开挖后先湿喷4cm厚C25砼，挂钢筋网，再架设钢格栅，最后喷射至23cm厚。

Z8

Z8适用于2级、3级及以上的围岩段的车行横洞；

隧道开挖后湿喷C25砼喷射至5cm厚。

Z9Z9-1

Z9适用于2级、3级围岩的人行横洞；

Z9-1

Z9-1适用于4级围岩的人行横洞。

隧道开挖后湿喷C25砼喷射至8cm厚。

一、初期支护施工工序：

施工准备→初喷射混凝土→表面处理→安装系统锚杆→挂钢筋网→架立钢架→复喷至设计厚度。

1、在喷射混凝土前须检查好开挖断面净空尺寸，清楚松动岩块，清理边角处的岩屑、杂物等。

2、应提前贮备好所需的材料和机具，例如喷浆机、喷浆管等。

3、在受喷面设置好喷射混凝土厚度标志。

（1）喷射混凝土：

拱架架设好后开始喷射混凝土，喷射混凝土应按从上往下、从两侧拱脚向拱顶的顺序施工，为了防止或减小拱架在喷射混凝土的过程中移位或变形，应先将两侧拱脚喷射密实，然后再两侧对称向上施工，防止喷射混凝土左右不对称形成偏压，导致拱架移位或变形。

（2）喷射作业时，喷头距被喷面的距离应为0.6~1.0m之间，喷射方向尽量垂直被喷面。

喷射混凝土宜采用机器手连续施工，人工掌喷头喷射混凝土时，应两人合力操作。

（3）表面处理：

立拱段喷射混凝土，拱架上混凝土和拱架之间混凝土很容易形成错台，所以在喷射混凝土过程中，应及时清理拱架上的混凝土，直到混凝土表面处于同一平面，然后再同时分层喷射。

二、锚杆安装及挂网

各级围岩地段锚杆、径向系统锚杆，都是在初喷后及时施作，为保证设计间距，施工前根据设计尺寸先用全站仪放出断面横轴线并用钢钉或油漆定出横向点位，然后分别拉线放出钻孔孔位。

各类锚杆钻孔时，根据地层岩面具体情况确定是垂直钻进或是倾斜设置。

在软岩和夹杂土层中施作锚杆时，须环向隔开一定距离隔孔钻进。

（1）砂浆锚杆施工方法

锚杆孔采用气腿式凿岩机打眼，人工安装锚杆。

锚杆孔深、间距偏差应符合设计施工规范。

孔位允许偏差：

±

50mm钻孔方向：

沿隧道周边钻孔，钻孔尽量垂直与岩层岩面。

孔深允许偏差：

50mm孔径：

应大于杆体直径15mm。

利用高压风清孔，完成后采用后退式注浆，以保证孔内浆液饱满。

锚杆安装时要求外露10cm，保证与钢筋网、钢拱架连结牢固。

安装锚杆前，作业组组长应先对锚杆的位置、孔距、方向、孔深、杆径进行检查，必须符合设计和规范要求，锚杆杆体除锈除油。

（2）中空注浆锚杆施工方法

钻孔方式同砂浆锚杆施工。

检查导管孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例配浆，采用电动注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；

一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。

当注浆压力达到设计终压不少于15分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。

最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外。

施工技术措施：

锚杆插入前必须先用高压风清孔，锚杆必须装好锚头，边旋转边将锚杆送入眼孔，然后安装止浆塞、垫板、螺母；

注浆压力控制在0.5～1.0Mpa。

排除孔内气体，确保孔内浆液饱满；

锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油；

锚杆布置形式符合设计要求，按要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差±

150mm。

锚杆与岩面基本垂直；

锚杆垫板与孔口混凝土密贴。

随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。

三、钢筋网施工方法

钢筋网片预先在洞外加工好备用，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，并与锚杆尾部焊接。

使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于10cm；

人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固；

钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧；

喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。

钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于4cm。

四、钢架施工方法

根据开挖方法和步骤分部分片安装，为了使左右侧支护上部拱架便于与下部连接，安装拱部钢架时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚钢管锁固，每侧锁脚钢管2根。

安装好的拱架用ø

25纵向连接筋连成一体，连接筋环向间距1.0m，呈“梅花”型布置，焊接牢固。

按设计施作注浆锚杆，将锚杆的尾部焊于拱架上。

施工技术要求：

钢架加工在平整的场地上进行，以控制平面翘曲度在允许的范围内。

检查焊点是否符合规范要求，是否漏焊，符合要求的要编号，避免混用。

钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚开挖高度低于上部开挖底线15～20cm，下垫砂层和槽钢，便于安装和下部连接；

安装好的拱架在拱脚处打好锁脚钢管，每侧拱脚至少2根。

横向和高程误差为±

5cm，垂直度±

2°

，左右纵向误差±

5cm。

钢架与初喷混凝土之间尽量贴紧，如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置混凝土垫板或钢板，严禁用片石和木材填塞，保护层厚度不小于3cm。

钢架要全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于4cm；

两排钢架间用φ25钢筋拉杆纵向梅花形连接牢固，环向间距1m，以便形成整体受力结构。

五、质量保证措施

1、严格按照设计文件、图纸，以及国家、交通部现行技术标准、规范进行施工，隧道工程质量验收要求，一次验收合格率100%，优良率90%以上，达到省级优质工程。

2、认真执行经理部、架子队、作业班组三级完备的质量保证体系、加强全员质量教育。

3、认真做好现场布置和施工准备，对关键工序制定出针对性技术措施，健全岗位责任制，强化现场施工管理，按标准化作业组织施工。

4、在开挖过程中，认真搞好光面爆破，以减少超欠挖和对周边围岩的扰动：

根据围岩介质等因素、合理选用爆破参数，不断完善爆破设计，减少超欠挖。

5、锚喷支护要求紧跟开挖掌子面进行，必要时喷射混凝土封闭掌子面

6、加强测量工作。

从人员和仪器两个方面满足测量工作的需要，保证中线水平无误，结构尺寸正确，提高开挖的质量。

7、采用合理的支护手段（包括大管棚、锚杆、喷射混凝土等），真正发挥围岩和支护系统的共同作用，使隧道的内在质量达到新的水平。

对不良地质地段要采取超前预报。

六、安全保证措施 

1、现场管理安全措施 

（1）加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体工作，注意环境卫生，保证施工人员的身体健康。

（2）各种机械电力设备、安全防护装置与用品，按规定进行定期检验、试验和日常检查，不符合要求者严禁使用。

（3）施工各工班间，建立完善的交接班制度。

交班人将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交代，并记载于交接班记录薄内，工地负责人、领工员应认真检查交接班情况。

（4）施工中发现隧道内有险情，工班（组）长，领工员应立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人员，及时采取处理措施。

若情况严重，应立即将工作人员全部撤离危险地段。

（5）在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防水、防火、防毒器材、支撑用料、各种实用工具等。

2、锚杆施工安全措施 

（1）使用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置稳妥。

（2）必须采取湿式凿岩。

（3）钻眼前须对设备工具作检查，不合要求者立即修理或更换。

（4）指定专人按规定定期进行锚杆抗拔力实验，防止因锚杆滑脱而造成不安全事故。

七、拱架施工安全措施 

1、在拱架制作和搬运过程中，应将钢拱架构件绑扎牢固，以防止整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。

2、拱架的架设由专人按规定的信号指挥，随时观察围岩动态和初喷射混凝土的变化情况，防止落石或坍塌引起伤人事故。

3、架立钢架前，应采用垫板等将其基础面垫平。

架设时，应采用纵向连接杆件将相临的钢拱架连接牢固，防止倾覆、扭转、变位等事故。

4、当紧固钢拱架顶部连接螺栓、楔紧钢拱架时，属高空作业，作业人员应以正确的姿势站立在平稳牢固的脚手架上，必须佩带安全带，防止发生坠落事故。

八、锚喷支护施工安全措施 

1、严禁将喷枪对准施工人员，以免突然出料伤人。

2、喷射作业时，如压力表指针突然上升并出现往复摆动时，可能有大石块堵住喷射机喷出弯管，此时应立即停机排除，切勿将大石头强行吹出。

3、震动疏通的方法处理喷管时，喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪，以免送风时，喷枪甩伤人。

处理堵管时，料罐工作风压不能超过0.4Mpa。

4、处理喷出弯管堵塞或清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘运转的情况下将手伸入喷出弯管或工作罐内。

5、平行作业时处理堵管，应通知附近工作人员避开喷枪出口方向。

6、喷射手应配带防护面罩或防护眼镜、胶布、雨衣和手套，洞内工作人员带防尘口罩，加速凝剂的工作人员应带胶皮手套。

九、环境保护措施 

1、合理安排爆破作业时间，注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。

2、对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。

3、做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对洞口边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

4、及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好畅通工作。

5、混凝土搅拌站及隧道内排出的污水经沉淀处理后方可排放。

接受交底人员签字