安徽工程大学认识实习报告.docx

安徽工程大学认识实习报告.docx

《安徽工程大学认识实习报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安徽工程大学认识实习报告.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

安徽工程大学认识实习报告

认

识

实

习

报

告

学号：

姓名：

专业：

班级：

指导老师：

实习日期：

2012.12.29—2013.1.6

一、实习时间、地点：

为了更好的了解计算机专业领域的基本概况和信息技术在生产实际中的应用情况，提高在实践中调查研究、观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法，增加对信息系统理论知识及计算机专业的认知度，为毕业后进一步深造打下良好的基础，在2012年12月29日-2013年1月6日，我参加了计算机与信息学院组织的专业认识实习活动。

2、实习目的：

通过认识实习使大家了解数学知识和信息技术在生产实际中的应用情况，加深感性认识。

结合实习内容消化和理解课堂学习过的信息系统理论知识，较概括地了解电子计算机辅助软件、企事业管理软件的开发及使用情况。

培养严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风，增强学生的综合素质以及对毕业后工作岗位的适应能力。

三、实习内容与过程：

1、听取安徽瑞信软件公司网络工程师的报告

报告内容：

A、公安的发展，组织及业务基础，以及公安的组织机构：

县公安局内设职能部门、直属机构、下属机构、派出机构。

职能部门:

1、办公室；2、政工科；3、计算机安全监察科；4、法制科；5、警务督察大队；6、信访科；7、武警中队。

直属机构:

1、110指挥中心；2、交通警察大队；3、巡逻警察大队；4、刑事警察大队；5、经济犯罪侦查大队；6、治安警察大队；7、国内安全保卫大队；8、禁毒警察大队；9、消防大队。

下属机构：

1、看守所；2、行政拘留所。

派出机构：

1派出所

B、八大信息资源库：

1、全国人口基本信息资源库；

2、全国出境人员信息资源库；

3、全国警员信息资源库；

4、全国安全重点单位信息资源库；

5、全国机动车，驾驶人信息资源库；

6、全国违法犯罪人员资源库；

7、全国人员及情报信息资源库；

8、重大案件及现场指纹库。

C、八大信息管理系统：

1、实有人口管理系统；

2、警用地理信息管理系统；

3、公安绩效管理系统；

4、信息排查管理系统；

5、司法行政管理系统；

6、惠民直达管理系统；

7、数字城管管理系统；

8、数据交换与共享平台。

D、对复杂大系统的开发与管理。

2、参观安徽省邮政速递物流有限公司芜湖市分公司

a）企业概述：

安徽省邮政速递物流有限公司是中国邮政速递物流股份有限公司的全资子公司，注册资本为9700万元，负责运作中国邮政旗下特快专递“EMS”与中邮物流“CNPL”两大品牌在安徽的业务。

公司在皖拥有10个市分公司、46个县营业部，速递物流服务邮路136条，邮路总里程30216公里，网络覆盖安徽全境。

通过省际干线邮路，共享全国邮政速递物流网络资源，依托6万多员工，2万多辆汽车，数百条火车邮路和行邮专列，以及20架自有飞机，覆盖全国2000多个城市，通达全球200多个国家和地区。

b）生产情况：

1、公司在2009年开始国际货代项目。

主营业务：

根据客户的委托，办理货物出口前后的一切业务；审核客户提供的各类清单和批件；缮制各类单证；订舱、报关；办理产地证、保险单和商检证；集装箱租赁和装箱；国内运输、进港、装船；签发提单、运杂费结算，快邮国内、外单证；办理在国外的进口报关、纳税、拆箱/转运、送货；办理在国外的代理业务。

公司在澳大利亚、日本、韩国、美国、台湾、欧洲提供全境门到门服务。

在印度（德里、孟买）能提供到门服务。

其中赛诚国际物流有限公司是一家中国邮政和澳大利亚邮政合资建立的一站式供应链解决方案提供商，提供包括物流中心运营、运输、增值服务、国际货运代理等功能的一体化物流与供应链管理服务。

2、＂零＂物流化：

在我国目前的经济形式下，商品市场属于严重超卖的买方市场，这样，生产企业作为产品购买方，掌握着供应方的生杀予夺之大权，一方面，供货商要尽快回笼资金，减少商品占压，另一方面，又要及时满足生产企业的需要，随时保障供应。

而对于生产企业，一方面，要求供应商随时供货，另一方面又要减少自身的库存。

这样，供应商就不得不在生产企业所在地租用仓储设施，来储存自己准备随时供应的物料。

而对于生产企业来讲，占压多少资金是供货商的事情，我只管需求。

只有当供应商的物料进入生产企业的生产线以后，才发生所有权的转移，才算占压生产企业的资金。

所以，这种形式，可以说成是供应物流＂零＂化。

3、企业物流精益化；

4、企业物流现代化；

企业物流设施的建设已经向着现代化发展，主要体现在现代物流机械、物流装备与物流技术的运用，海尔的国际物流中心是国内最大、最新、最先进的自动化立体仓库，而正在建设中的武汉钢铁公司二热轧三库的管理将完全实现自动化。

5、企业物流网络化；

对于一个企业集团来讲，往往各个下属企业的属地相去有一定的物理距离，这就要求物流服务必须随时跟上，所以，必定要建立起物流服务网络。

对于销售物流网络的建立是最好理解的，比如某种产品在北京脱销，而在天津销路不太好，造成了一定的积压，那么，销售物流体系就必须在尽可能短的时间内将天津的货品调往北京。

6、企业物流管理高层次化；

我们已经讲过，企业物流问题往往涉及到若干人等既得利益的二次分配问题，所以，企业物流问题实际上首先是一个一把手工程。

相当数量的企业已经开始认识到这一点，所以，组建企业物流公司时，一般都会派级别较高的人员担任主要领导。

7、企业物流信息化；

企业物流系统的核心是信息的沟通，所以高效、快捷的企业物流体系是建立在同样高效、快捷的物流信息系统基础之上的。

8、企业物流绿色化；

说得简单一点，回收物流、废弃物流本身就是绿色物流得范畴。

当然，减低物流作业得噪音可以减少噪音污染，改善物流设施的烟气排放是减少大气污染。

c）信息技术在企业中应用情况:

1、物流信息技术是物流现代化的重要标志。

只有加强信息技术方面的投资或与物流信息企业联合,完善企业信息系统建设,利用物流信息系统整合企业现行的业务流程,通过并购、代理等方式走规模经营、网络化的道路,迅速扩大企业规模才有可能在以后的竞争中不被淘汰。

物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成,包括移动通信、GPS、GIS、条形码、射频技术等现代化科技。

通过组合这些技术,形成以移动通信、资源管理、监控调度、业务管理甚至财务处理等多种信息技术集成的一体化物流管理体系。

2、我国物流信息技术发展现状。

我国物流企业的信息化建设起步较晚，目前距离物流信息化的目标还有很大差距，但是追赶的脚步却从未停歇过。

进入21世纪后，随着我国经济的发展和信息技术的进步，我国物流信息化进入了快速发展期，呈现出“一高、一快、两低”的特点。

我国的物流比重指标大约在20%以上，差距十分大。

2005年我国GDP约为18.2万亿元人民币，如果物流成本占GDP的比重降低10%就是1.82万元亿人民币，接近我国当年第一产业的增加值2.27亿元。

可见，降低物流成本对促进国民经济发展具有至关重要的作用。

尽管我国物流信息化发展较快，但是不得不承认，与国际先进水平相比，整体水平尚处于较低层次，特别是中小物流企业的信息化水平很低。

一方面，先进的信息技术应用较少，应用范围有限。

调查显示，在国外物流企业得到广泛实用的条码技术、RFID、GPS/GIS和EDI技术在中国物流企业的应用不够理想。

同时，立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统等物流自动化设施应用不多。

另一方面，信息化对企业运营生产环节的渗入层次较低。

记者经过调查发现，在信息化水平较高的大中型物流企业，其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基础应用为主，作为电子商务平台的比例相对较少，大约占16.67%（如图1所示）。

同时，已建信息化系统的功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理，而关系到物流企业生存发展的有关客户关系管理的应用所占比例却很小，大约是23.33%。

3.物流企业信息技术化的优势。

物流信息技术通过切入物流企业的业务流程来实现物流企业的各生产要素进行合理组合和高效利用,降低经营成本,有效地把各种零散数据变为商业信息,大大提高了物流企业的业务预测和管理能力。

它有效地为物流企业解决了单点管理和网络化业务之间的矛盾,成本和客户服务质量之间的矛盾,有限的静态资源和动态市场之间的矛盾,缓和了供需矛盾。

物流信息系统的总体目标是通过信息及时、准确、快速地在物流各个环节中传输信息,来实现总成本最小化、客户服务最优化、库存最小化、流通周期最短化的目标。

其主要表现在以下几个方面:

3.1、企业可以通过获得的详细信息为企业做出正确的经营决策提供保障,减少不必要的环节,减少流通费用,缩短流通时间。

3.2、在运输过程中,采用GPS技术对所运营的车辆进行时时追踪,并通过移动通讯和计算机网络将运输工具及货物的信息传输到相关部门,帮助运输部门在以后的运输活动中做出正确的决策,提高车载率,减少不合理运输现象出现的机会。

3.3、在物流中,最主要的部分是运输和仓储保管,同样也是占用成本最多的两个环节。

通过物流技术在仓储管理过程中的使用,可以实现对库存商品的有效管理,降低库存商品所占用的资金量,加快企业资金周转速度。

3.4、物流作为一种服务型行业,顾客对服务的反映对物流企业来说是至关重要的。

物流信息技术既可以方便顾客查询有关货物的状态信息,又可以使企业在最短的时间内了解顾客的需求。

4.54.54.54.5信息技术为企业在物流活动的决策方面提供了依据,同时对整个物流活动起着指挥、协调和保证作用,帮助物流企业提高服务质量和企业整体的积极效益。

4、物流信息资源共享化物流信息资源共享化物流信息资源共享化物流信息资源共享化：

以往，物流企业的信息化建设十分看重硬件投入，随着企业发展的需要，信息资源的整合开发日显重要。

事实上，开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿，同时，信息整合也会推动物流行业相关资源和市场的整合。

我国著名物流专家陆江曾在接受采访时表示，目前，我国物流企业信息化水平较低，能利用信息技术优化配置资源的企业还不多。

特别是公共信息平台的建设滞后，物流信息分散，资源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤岛”。

我国要发展现代物流，抓住全球化和信息化带来的发展机遇，必须加强物流信息资源整合，大力推进公共信息平台建设，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和物流配送管理系统，促进信息资源的共享。

调研数据显示，在当前物流企业的信息化发展中，对公共信息网络平台的需求比例大约为56.67%（如图2所示）。

有关专家建议，物流信息化应纳入国家信息化发展的总体规划，统筹考虑、协调发展，从体制上打破条块分割和地区封锁，从信息资源整合入手，抓好物流资源的整合。

3、实习体会：

1、物流基础设施建设的多元化投入太少。

2、物流技术与装备的标准不统一。

没有将优势资源集中利用，部门设置按业务划分，仓储、运输、装卸搬运、配送等物流活动分散在不同部门中，虽说这样部门业务更专业，但部门间信息交流不畅通。

3、物流技术与装备的供应商数量众多，但是规模普遍偏小，发展不规范。

4、现代物流一体化的观念尚未形成，物流企业只重视单一装备的质量与造型，没有通盘考虑整个系统如何达到最优化。

5、绝大多数物流企业仍将价格作为选择物流技术与装设备的首要因素，忽视对内在品质与安全指标的考察。

6、部分物流企业对物流技术与装备的作用缺乏足够的认识，在系统规划，设计时带有盲目性，造成使用上不便或资源的浪费。

7、在经济全球化的大趋势下，随着信息技术的迅速发展和竞争环境的日益严峻，要大幅度降低我国企业的物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以信息技术和信息化管理来带动物流行业的全面发展，构建全社会的“大物流”系统。

8、这次圆满的实习让我学到了很多，感谢指导老师严楠、李钧、修宇。