2塔式起重机安装及拆除安全专项施工方案.docx
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2塔式起重机安装及拆除安全专项施工方案
目录
一、工程概况1
二、编制依据1
三、施工计划1
四、塔式起重机的安装、拆除及顶升加高工艺流程2
五、塔式起重机的安装、拆除及顶升加高施工工艺及方法2
六、塔式起重机的安装质量保证措施9
七、塔式起重机部件的吊装10
八、危险源辨识及风险评价13
九、安全技术保障措施15
十、塔式起重机事故安全应急预案16
1、工程概况
二、编制依据
2.1、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010
2.2、《塔式起重机技术条件》GB/T9462-1999
2.3、《塔式起重机安全规程》GB5144-2007
2.4、《塔式起重机性能试验》GB/T5031-2008
2.5、《机械设备防护安全要求》GB8196-2003
2.6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
2.7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
2.8、《施工现场临时用电安全技术规范》JCJ46-2012
2.9、塔式起重机的使用、安装和拆卸说明书，整机、部件的装配图，电气原理及接线图
2.10、本工程施工图纸
2.11、本工程施工组织设计
三、施工计划
3.1、施工进度计划
塔式起重机基础施工完成，并待其混凝土强度等级满足要求后单台塔式起重机安装时间为3天，后续标准节顶升按照工程进度要求进行安装。
3.2、人员计划
序号
工种名称
人员数量
备注
1
安拆技术负责人
1
2
起重及安装工
4
3
电工
1
4
操作工
1
3.3、主要设备计划
序号
材料及设备名称
需求数量
型号规格
1
汽车吊
1辆
25t
2
绳卡
6个
Y-15
8个
Y-20
3
电动扳手
1个
6910型
4
手拉葫芦
1台
3t
5
钢丝绳
4条
6×φ17
6
扳手
2把
8寸
2把
12寸
2把
18寸
7
接地电阻测试仪
1台
ZC-8
8
经纬仪
1台
J2
9
水平尺
1把
10
大锤
1把
8磅
11
万用表
1台
M500
四、塔式起重机的安装、拆除及顶升加高工艺流程
4.1、安装工艺流程
安装前的准备工作→塔式起重机基础设计、施工及验收→安装塔身基础节和两个标准节→安装顶升套架和液压顶升装置→组拼装转台、回转支承装置→安装塔帽和驾驶室→安装平衡臂及部分平衡重→安装起重臂和变幅小车→起重臂拉杆→全部平衡配重块→穿绕起升钢丝绳→安装工作机构部分（起升机构、变幅机构、回转机构、小车行走机构）→安装控制系统部分→顶升接高标准节到初始安装高度→整体调试、自验收及交接验收
4.2、顶升加高工艺流程
在起重臂端挂平衡重→检查顶升液压系统→加压→取出内套架与塔身连接件→顶升→吊起标准节→就位和紧固
4.3、拆除工艺流程：
拆卸工艺流程（是安装的逆过程）：
下降塔身→卸下部分平衡重→起重臂架→卸下其余平衡重→起重卷扬机及平衡臂→塔尖节→驾驶室→回转机构→内套架→第一节架→基础节架→四个基础脚。
五、塔式起重机的安装、拆除及顶升加高施工工艺及方法
5.1、塔式起重机安装施工工艺及方法
5.1.1、底座的安装
把塔机底座安装在预定的基础上，并注意调整支脚搁在垫铁上，使套架底座框架翼缘离地，并注意调平拧紧地脚螺栓时，不允许用大锤敲打扳手，地脚螺栓只能使用一次。
5.1.2、塔身的安装
安装套架第一标准节架，用螺栓把套架标准节和底座连接板紧固，所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到1400N·M，每根高强度螺栓均应装配两个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。
双螺母中防松螺母预紧扭矩应稍大于或等于1400N·M，然后在塔式起重机底座调整铁板，使套架底座的四个支点升高或降低，用经纬仪（J2）或吊线法校正塔身垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应补大于1.5/1000范围，若出现节架两对面的偏移为一前一后，则校正到前后误差相近为止。
将爬升架组装完毕，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起，切忌安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
将爬升架缓慢套装在第二个塔身节外侧。
爬升架的活动爬爪放在塔身节的第二节（从下往上数）上部的踏步上，安装顶升油缸，将液压油泵吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况。
5.1.3、回转支承及塔帽的安装
①、用移动式汽车吊在地面上将回转上下支承架、回转支承、回转上支承、回转机构、过渡节架和平台依次装好；
②、用25t汽车吊吊装到套架上，并用销轴连接；
③、将内套架和回转支承用25t汽车吊吊起，摆动内套架内的支脚使其离开踏板，吊钩下降，使回转下支撑架的主角钢插入标准节的连接板内，用螺栓紧固，最后将油缸的顶升横梁的爬爪挂在第二节标准节靠近下端的踏板上；
④、将平衡臂拉杆一根（长5m）、塔顶平台、臂架拉杆连接板分别用销轴与塔顶节连接，用25t汽车吊吊起装到过渡节架上用销轴连接好；
⑤、装好操作室
5.1.4、平衡臂的安装
在地面组装好两节平衡臂，将防护栏、起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆捆接好安装在平衡臂上，回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。
将平衡臂拉杆一端与平衡臂吊点耳板连接，顺平衡方向放置。
挡风板焊在栏杆上安装在平衡臂平台两侧。
将另一根长5m的拉杆先与塔顶节架顶部的铰点连接好，然后用移动式吊车将平衡臂吊起，根部用销轴与回转上支承架连接，再将平衡臂尾部适当抬高，直至平衡臂上的拉杆与塔顶节架顶部的连接板用销轴连接好后，放平平衡臂，装上约2250Kg的平衡重。
5.1.5、起重臂的安装
①、起重臂架在地面垫平，一起排列连接好后，并用枕木垫高（高度应满足变幅小车便与在起重臂上顺利行走）。
把装好的拉杆与起重臂上弦杆吊点耳板连接，顺长臂方向置于上弦杆支座上并用铁丝绑紧，以防拉杆横向移动。
再将装有检修平台的变幅小车装入起重臂上，小车位置应尽量靠近根部。
在第一节臂架上装入小车牵引机构等零部件，按如下规定连接和穿绕变幅小车的钢丝绳：
将钢丝绳缠绕到卷筒上，用钢丝绳夹把钢丝绳较短的一头固定到小车上，然后用螺栓和压板把钢丝绳较长的一头固定在张紧轮上，并转动张紧轮收紧小车牵引钢丝绳用铁丝把变幅小车绑紧在起重臂上，然后按每隔5m或10m的距离装上相应的幅度指示牌。
②、起重臂组装完毕后，用移动式吊车慢速将起重臂吊起，当臂根铰点达到回转上支承架的铰点位置时，用销轴将两者连接起来，头部放下,并穿好开口销。
③、用移动式吊车把起重臂架连接到回转机构后，首先从起升卷筒上松下起重钢丝绳，用起升机构钢丝绳经塔顶滑轮引出，绕至拉杆连接锚固架上的滑轮和预先固定在塔顶上的滑轮，绳端固定在塔顶的索具套环上，然后缓慢起动起升机构，一边吊起重臂架，一边收起滑轮组之间的钢丝绳，直到起重臂滑轮组之间可以穿销，将其用销轴与事先固定的连接板连接牢固。
然后放松钢丝绳，放平臂架。
并取下钢丝绳。
④、起重臂安装好后，补齐所配的平衡重，使其总重量达到15500Kg。
⑤、起升钢丝绳在完成起重臂拉杆安装后，从卷筒上拉出钢丝绳头，穿绕过塔帽上的滑轮往下绕过起重量限制器的滑轮，到达变幅小车的滑轮，垂直向下绕过变幅小车上滑轮，绕过可变绳用滑轮及变幅小车滑轮，最后固定在臂端的楔套内。
⑥、检查各个机构电动机的接线情况无误后，详细检查各机械部位是否正确，检查电气部分及液压部分，检查油缸横梁的爬爪挂在标准节的踏板上。
⑦、调整好内套架导靴与塔身之间的间隙，一般以2～4mm为宜。
⑧、将起重臂架旋转至悬挂导轨架方向，然后将回转机构加以固定，使塔机在顶升加节过程中，回转机构严禁转动。
5.2、塔式起重机拆除施工工艺及方法
5.2.1、降塔作业
①、调整起重臂，使之与建筑物墙面平行，以方便塔机降塔。
②、用塔机吊起一节标准节架作平衡重，开动小车机构到使塔机前后平衡处，开动液压顶升系统将顶升梁上部勾板踏在塔身标准节踏耳上，确认无误后，放下下支脚，将其物放至下一个塔身标准节踏耳上并踏稳，直至塔身上部能腾出一个塔身标准节，与供拆卸。
然后停止液压系统，放下一片物体平衡重于地下，在降塔过程中严禁旋转。
③、用塔机悬挂导轨上小吊钩勾住标准节，扭松连接板的螺栓，操纵液压系统使标准节与塔身分离，然后将标准节推出塔身，顺着导轨走到起重臂下，将小车收往塔身，在整个标准节上绑上钢丝绳，钢丝绳挂上塔机的起升吊钩，吊住标准节，把小吊钩卸下，起动塔机起升机构，把标准节吊到地面；在地面的作业人员把整个标准节的螺栓拆出，把标准节拆散，拼叠起来，以便运输。
④、重复2、3过程，直至下降塔身到第一大节架，使25t吊车能吊起平衡重的高度。
⑤、风力在四级以上时，不得进行降塔作业。
如在作业中风力突然加大时，必须立即停止作业，并使上下塔身连接牢固。
⑥、降塔时，必须使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住。
严禁回转起重臂及其他作业。
降塔中如发现故障，必须立即停止降塔进行检查，待故障排除后方可继续降塔作业。
如短时间内不能排除故障，应顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。
⑦、在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓（销子）时，如出现最后一处螺栓拆装困难，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。
不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。
⑧、降塔时，必须确认顶升撑脚稳妥就位后，方可继续下一动作。
⑨、降塔工作中，随时注意液压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整。
还要有专人用经纬仪测量塔身垂直度变化情况，并做好纪录。
⑩、降塔到规定高度后，必须先将塔身附着架拆除，方可继续降塔。
但锚固装置决不允许提前拆卸，只有降到附着节时方可拆除。
5.2.2、基本塔机的拆卸
①、收起塔机的起升、变幅机构的钢丝绳，拆下整个塔机电线，
②、25吨汽车吊开到指定位置，摆放好后吊下11.7t平衡重，放至地面，要留3800kg平衡重在平衡臂后面。
③、25t吊车吊起一端的起重臂，将起升钢丝绳经穿绕到拉杆的滑轮组；铰点销子拆下，一边扳动卷扬机，缓慢放出钢丝绳，把拉杆平放在起动臂上，并用铁丝绑好，25t汽车吊一头起重放到地面，转移25t汽车吊起另一端起重臂，铰点销子拆下，把起重臂完全放到地面拆散，以方便运输。
④、吊起剩下的平衡重放在地面，吊起平衡臂，将一头吊高，以便能够拆下拉杆的连接，25t汽车吊吊住平衡臂，待拆下铰点的销子，吊下整个平衡臂，在地面上拆散。
⑤、将塔顶、司机室、回转机构、内套架、第一大节、基础脚、直至拆卸工作完成；只有拆完了塔顶、平衡臂、起重臂、回转机构，只剩下了基础节才能拆除地脚螺栓。
5.3、塔式起重机顶升加高施工工艺及方法
5.3.1、将塔身标准节在地面拼装好，拧紧连接螺栓，然后吊至起重臂架下垂直向下的地方。
调整好外套架导轨与塔身之间的间隙为2~4mm..在塔身节连接套内涂上黄油。
5.3.2、将塔身标准节在地面拼装成“п字型”结构，用手上紧连接螺栓，注意不能拧紧，然后用25t汽车吊吊至起重臂架下垂直向下的地方。
5.3.3、启动塔机的起升机构，将一片标准节架吊起，并用悬挂在环形导轨上的一个小吊钩钩住标准节架，然后将转这片标准节到位于平衡臂方向下的塔身；吊起“п字型”结构的标准节，用环形导轨架上的三个小吊钩勾住“п字型”标准节，用塔机吊起780Kg重的标准节做平衡重，开动小车机构到16.62m处使塔机前后平衡，这样可使塔身前后两边基本平衡，塔身所受力矩最小。
5.3.4、检查油缸横梁的爬爪是否挂在标准节相应的踏板上，确信无误时，在拆下回转支承与塔身标准节架之间的连接螺栓，开动油泵，操纵手柄，开始顶升作业，待上部结构升高1m后用外套架上的支脚支撑在踏板上，收回活塞缸，再次爬升，重复两次，待总顶升高约2.8m后，用油缸支撑塔式起重机上部，将标准节架沿导轨引入外套架内。
注意：
顶升外套架时应注意导轨距离塔身标准节架主角钢上端至少100mm，切勿使之超越主角钢，以免发生意外事故。
5.3.5、标准节架通过导轨引入外套架后，将标准节架与下塔身对正，操纵油缸下降，将标准节放下，装上和拧紧塔身螺栓，这样便完成了接高一节标准节的工作。
5.3.6、重复以上五道工序可继续完成塔身的接高工作，当升高需超过自由高度时，应严格遵循“先附着锚固，后顶升”的原则进行。
直到所需高度为止，再将回转下支承座与塔身用螺栓接好，收回顶升杠。
在每次吊装标准节架引进导架之前，塔身与回转下支承架至少拧紧八个连接螺栓，当吊起标准节架通过吊钩悬挂在导轨上，并再吊一节同时移动变幅小车达到平衡之后，再拆开着八个螺栓，再重复顶升过程。
在顶升过程中应随时安装平台（间隔约10m）和爬梯。
顶升工作全部完成后，可拆去导架，以便吊装工作（若不影响吊装时，也可不拆）。
5.3.7、调试：
加高顶升安装工作完成后，应根据塔式起重机性能表参数及安全限位装置的技术要求进行调试，确保塔机使用安全。
5.4、电气装置的安装工艺及方法
5.4.1、塔机的电气设备及电气元件，必须符合塔机的工作性能、工作环境等条件的要求，并有合格证书，供电系统必须采用TN-S系统。
5.4.2、塔机采用三级配电二级漏电保护系统，同时应设短路保护及漏电保护装置，电机的主电路上，应装设短路、失压、过电流保护、零位保护、电源错相及断相保护，且分配电箱和开关箱要做好标识。
5.4.3、塔机的避雷采用自身避雷，接地点至少两个以上；避雷装置的冲击电阻不大于30Ω。
5.4.4、塔机的金属结构及所有电气设备的金属外壳应接地，接地电阻不应大于4Ω。
5.5、控制系统部分安装的工艺与方法
5.5.1、起重力矩限制器的调试方法
定码变幅调试
各种不同的臂长按在幅度8m处吊重3t，载重小车以高速开始向外变幅，调整力矩限制器（80%力矩）上一螺杆，使达到规定中的80%力矩（20.864m）的幅度时，司机室内预报警灯亮，载重下车变幅速度能由高速自动转换为低速；继续以低速向外变幅，调整力矩限制器100%力矩（26.08~28.688m）上另一螺杆，使达到规定中的100%力矩的幅度时，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声（各种幅度均以接近小值为理想）。
定幅变码调试
安装各种不同臂长均在最远处60m处，吊相应位置最大重量1t，起重机机构能按正常速度上升（起重量限制器限制除外）放下吊重，幅度不变，吊重重量增加至1.1t，缓慢上升吊钩，调整另一力矩限制器上螺杆，使起升向上断电，同时发出超载警报。
按定码变幅和定幅变码各重复三次，锁定各调试螺母，保持功能稳定。
注意：
限制器一经调好后，不允许乱动。
5.5.2、起重力矩限制器的校核方法：
定码变幅校核
以1.5t校核；吊起表中规定的重量，小车以慢速由10m幅度向外变幅，达到36m处时，80%限制开关应动作，报警灯应点亮。
达到上表中规定的45-49.5m处时，限制开关应动作，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警信号
定幅变码校核
以2.1t校核；在最大工作幅度处以正常工作速度起升额定起重量，力矩限制器不应动作，允许起升。
放下重物，然后以慢速起升至2.31t，力矩限制器应动作不能起升。
5.5.3、起重量限制器调整
①、高速档调整
1）在10m处起吊重量值为Q（Q<1.5）t，三档速度均能正常工作，重量增加至1.1Qt，调整螺钉1，以高速档起升，若能起升，升高10m后降至地面；
2）重复1）项全部动作，直至高速档不能起升为止，此时重量应在1.5t以下；
3）重复2）项，动作三次（螺钉1不得调动），三次所得重量应基本一致。
②、低速档调整
1）在10m处起吊重量值为Q（Q>1.5）t，以除三档速度以外的速度升降一次，正常。
但操作三档时，应不能动作；
2）重量加至1.1Qt，同时调整螺钉5，以一档速度起升，若能起升，升高10m后，再降至地面；
3）重复2）项全部动作，直至一档速度不能起升为止，此时吊重应在1.5-3t之间，接近1.5t较理想；
4）重复3）项动作三次（不得调整螺钉5），三次所得的重量应基本一致。
③、2t超重限位调整
吊起2t重量，调整螺钉5，使小车在此时只能以低速运行。
5.5.4、起升高度限位器调整
①、调整起升卷筒旁的高度限位器，使吊钩达到预定的极限高度时（臂根铰点高度减去1.45m，为预定极限高度），限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能下降；
②、吊钩升降动作三次，效果一样即可；
③、调整时吊钩以中档速度升降，空钩无负载。
5.5.5、幅度限位器
①、吊钩空载，稳定速度运行，向外（向内）行至最大幅度处（1m）【最小幅度处（2.5m）】时，幅度限位器中一个开关恰好动作，小车停止运行，再启动时小车只能往臂中央运行；
②、小车运行试动作三次，动作效果一样即可。
5.5.5、回转限位器
为了防止因塔机向同一个方向回转过多，可能导致电缆线打结等安全隐患，本塔机在上支座上设置了回转限制器，调整时要保证从限制住开始向另一个方向回转最多只能回转三圈。
调整步骤如下：
①、变幅小车开至起重臂根部，吊钩起升到最高点。
②、调整限位开关内的螺钉，限制住塔机只能向另一个方向回转。
③、向另一个方向回转塔机，转动两圈半到三圈时，调整限位开关内的另一螺钉，限制住塔机向该方向的回转，使之只能向反方向转动。
④、来回打回转三次，每次效果一样。
5.5.6、制动器
①、小车制动器调整
调整方法：
依据制动器应用的实际效果，力矩不够时，打开制动器罩（件1），调整螺母（件3、4、5），使弹簧（件6）缩短，力矩过大时，使弹簧伸长。
每次调整完后，试动作数次，应保证衔铁（件2）在导向螺栓（件7）上滑动无阻，吸合及脱开动作准确无误。
②、回转制动器调整
调整方法：
根据应用中实际的制动效果，制动力矩不足时，调整螺母（件7）使制动压盖（件8）和磨擦片（件6）间距缩小；制动力矩过大时，则调整螺母（件7）使制动压盖和磨擦片间距增大。
每次调整后，试制动数次，应保证件2、3、8在导向螺栓（件4）上滑动无阻，吸合脱开动作准确无误
六、塔式起重机的安装质量保证措施
6.1、质量控制重点
6.1.1、作业前技术交底→安装过程中的检测与校正→竣工复检验收
6.1.2、安装前由现场负责人组织人员按《检验记录表》的内容对设备的零部件进行仔细检查，确认无误后方可作业。
6.1.3、进入现场的工作人员必须经过专业培训、持证上岗。
6.1.4、对参与本次安装的人员进行详细的技术、质量、本次作业的内容、作业环境，以及工序交接要求等进行详细技术交底。
6.1.5、安装过程中质量控制重点：
①、基础的平整度偏差；
②、各连接部位的螺栓、销轴的间隙与紧固程度、
③、设备的垂直度偏差；
④、各安全限位装置的灵敏度。
6.1.6、所有检测器具必须是经过检测合格的计量器具。
6.2、关键部位的质量保证措施
6.2.1、基础受力符合设计要求；基础的施工必须按照说明书提供的图纸施工，混凝土强度等级不低于C35，要有基础混凝土试压报告以及使用钢材、预埋件的检测报告和出厂合格证；基础排水顺畅、无积水，无裂纹，基础平面度要符合技术要求，安装验收时有基础的竣工图，图中注明钢筋、预埋件的分布图。
6.2.2、架体安装后的垂直度必须符合要求，不符合应对其进行调整，连接架体的连接件：
螺栓、弹簧垫、销子、开口销必须安装到位，不得少装、漏装；金属结构不得有锈斑、腐蚀、脱焊、裂纹、变形等缺陷，安装前必须对各部件进行检验并做好检验记录。
6.2.3、建筑起重机械附着装置按照设计说明书进行安装。
装设附着装置时应采用经纬仪测量架体垂直度，一边测量一边锚固，以确保垂直度在要求内，
6.2.4、安全防护装置动作准确、灵敏可靠，保险装置，卷筒保险装置关启灵敏、可靠，保险装置关启灵活、牢固、扶梯、楼梯和护圈符合GB5144-94第4、2条要求，安全防护装置安装完毕后，进行空载、满载、超载、行程等试验，以确保安全防护装置是否起到作用。
6.2.5、电气装置线路布局整齐，总电源设立短路保护及漏电保护装置，各电器的技术参数必须符合技术要求，同时装设电流、欠压、过压保护，零位保护，电源错相及断相保护；主、控电路对地绝缘电阻≥0.5MΩ，防雷接地电阻不得大于4Ω，用接地电阻测试仪测试，大于规定值外，可以增加接地点。
6.2.6、钢丝绳应有质量证明书或检测报告，润滑良好，钢丝绳规格、性能应符合说明书或规范要求，穿绕正确，断绳数在技术要求范围内；钢丝绳外观无扭曲、压扁、弯折、断股等现象，出现上述情况必须对钢丝绳进行报废，不得再使用；卷筒上余留卷数正确。
6.2.7、滑轮润滑良好、转动灵活，有防脱绳装置；滑轮口槽磨损超过1/3或有破裂等缺陷应进行更换。
七、塔式起重机部件的吊装
7.1、为确保吊装工作安全顺利完成，现场成立吊装工作组，明确责任，具体分工如下表。
表2：
吊装小组分工明细表
序号
岗位名称
人数
职责描述
1
组长
1人
对吊装过程进行总协调
2
监督员
1人
对整个吊装过程安全进行监督
3
起重指挥
1人
对吊装进行指挥
4
吊车司机
1人
驾驶吊装机械
5
司索工
4人
辅助绳索的拆装
7.2、使用25t汽车吊配合吊装，应按下表的吊装半径和起吊高度实施吊装作业（附QY25t汽车吊性能表）。
名称
数量
重量
吊装半径
起吊高度
吊点位置
起重臂
1
5113kg
≤6m
14.2m
桁架支点
平衡臂
1
2524kg
≤8m
14.2m
厂家预留的吊点（即放配重处的吊耳和一二节平衡臂连接处的吊耳）
平衡块
1
2800kg
≤8m
14.2m
厂家预留的吊点
回转支承机构
1
1916kg
≤8m
12.27m
厂家预留的吊点
套架
1
3608kg
≤8m
8.75m
基础节架顶部对角角钢螺栓孔
7.3、选用合适的吊索
7.3.1、吊索选用型号为6×7＋FC-1570的钢丝绳，直径Φ20mm，公称抗拉强度1570MPa，计算如下：
根据Fo=K'×D²×Ro÷1000=0.33×20²×1570÷1000=207.24KN
式中：
Fo为钢丝绳最小破断拉力,KN；
D为钢丝绳公称直径，mm；
Ro为钢丝绳公称抗拉强度，Mpa；
K’为某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数。
取安全系数为8，单根最小破断拉力为207.24÷8=25.905KN
因为单位吊物最大总重量为5113kg，采用2根Φ14钢丝绳起吊，而每根F许=25.56KN<25.905KN，因此能满足要求。
表3：
25t汽车吊性能表
工作半径（m）
吊臂长度（m）
10.2
13.75
17.3
20.85
24.4
27.95
31.5
3
25
17.5
3.5
20.6
17.5
12.2
9.5
4
18
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12.2
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