江黄公路施工组织设计.docx
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江黄公路施工组织设计
长珲公路建设项目江黄段01标段（K36+500～K49+200）
施工组织设计
第一章概述
一、编制依据和原则
㈠、编制依据
1、建设单位提供的设计图纸和相关文件；
2、国家、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准；
3、国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求；
4、工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。
㈡、编制原则
1、以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则；
2、以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法；
3、以确保安全生产为原则，针对自然条件和工程特点，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程；
4、以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，综合分析各方面影响和控制因素，科学组织合理进行施工力量配置，并进行适时控制及优化；
5、以文明施工、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工；
6、加强施工管理，分块分段组织施工，综合协调管理，做好各方面保障，推广应用“四新”技术，采用先进施工工艺，降低工程成本。
二、工程概况
江密峰至黄松甸段一级公路是同江至三亚国道主干线长春至珲春支线（GZ10-1）中的一部分。
该段公路位于吉林省中部平原向东部山区的过渡区域，路线起于吉林至江密峰高速公路的终点，经蛟河市，止于黄松甸镇，与敦化至白石山二级公路相接。
该段公路是吉林省中、东部地区的一条重要公路交通干线，是延边朝鲜族自治州所属市县及吉林地区部分市县与省会长春市进行政治、经济、文件交流的主要通道，也是该地区与辽宁及关内各省区进行经济文化活动的便捷路线。
本标段为江密峰至珲春一级公路江密峰至黄松甸段01合同段，起点桩号为K26+589.244，止点桩号为K49+200，路线全长22.611公里。
1、主要技术指标
本公路等级为一级公路
计算行车速度80公里/小时。
路基宽度25.5米（分两期施工），
桥涵设计荷载汽车－20级，挂车－120级。
2、主要工程量如下：
路基挖土方587439m3，挖石方114854m3，换填砂砾71923.4m3，利用土方填筑587439m3，利用石方填筑114854m3，借土填筑1162101.23m3，借石填筑383141m3，改道借土填筑42966m3，台背回填风化砂25447m3，台背回填砂砾76446.2m3。
大桥307米/1座，中桥104米/2座，小桥58.53米/3座，分离式立交桥319米/3座,互通式立交桥86米/1座，天桥59米/1座。
隧道240米（连拱）/1座。
盖板涵1886.26米/54道，圆管涵137.5米/13道，通道176.24米/15座。
防护浆砌圬工33404.27m3，路基排水浆砌圬工30364.07m3。
路面砂砾垫层116.331千平方米，石灰水泥砂土基层294.305千平方米，水泥稳定碎石基层284.535千平方米，水泥砼面板263.468千平方米。
绿化工程中的植树、植草及安全设施工程中的隔离栅栏也在施工范围内。
详细工程数量见“01标段（K36+500～K49+200）主要工程数量表”。
3、合同工期
2003年10月2日－2007年9月30日。
4、建设单位
吉林省高等级公路建设局
5、设计单位
吉林省公路勘测设计院
6、监理单位
吉林省公路工程监理有限责任公司
7、施工单位
中铁十三局集团第三工程有限公司
三、自然条件
1、地形、地貌
江密峰至黄松甸段一级公路位于东经126°45′--127°42′、北纬43°55′--43°38′，地处吉林省中部平原向东部山区的过渡区域，属华夏系第二隆起带，由起点向东地形起伏逐渐加大，沿线所经地区沟谷发育，河谷及
01标段（K36+500～K49+200）主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
序号
工程项目
单位
数量
一
软基处理工程
m
4025.8
六
桥梁工程
座
12
1
风化砂垫层
m3
28768.5
（一）
下部结构
2
砂砾垫层
m3
49863.6
1
挖基土方
m3
49488
3
干砌片石
m3
4817.2
2
基础砼
m3
6448.1
4
挖淤泥
m3
28779.6
3
墩台身砼
m3
4457.2
二
路基填筑工程
4
盖梁砼
m3
1009.9
1
挖土方
m3
356898
5
台背
回填
风化砂
m3
6757
2
挖石方
m3
106163
6
砂砾
m3
15568.2
3
填土方
m3
1178524
（二）
上部结构
4
填石方
m3
466467
1
梁
预制砼
m3
2300.8
三
路基防护及绿化工程
2
现浇砼
m3
638.7
1
挖基土方
m3
56181
3
桥面铺装砼
m3
2296.7
2
浆砌片石护坡
m3
35193.7
4
护栏
m
1610.16
3
护面墙块石镶面
m3
1538.1
5
防落物网
m
152
4
护坡10#砂浆抹面
m2
19395
七
隧道
延米
240
5
植紫穗槐
m2
234947.6
1
明洞开挖
m3
74862
6
种草
m2
50600.6
2
明洞衬砌砼
m3
3312
7
植树
棵
91823
3
管棚
kg
74668.48
四
路面工程
4
中导坑开挖
m3
2594.48
1
基底垫层
m2
57973
5
中隔墙砼
m3
2440.8
2
底基层
m2
167943
6
暗洞开挖
m3
30682.4
3
基层
m2
162697
7
暗洞喷砼
m3
1617
4
面层
m2
154720
8
暗洞二衬砼
m3
4636.8
5
陪土路肩
m2
19775
9
仰拱砼
m3
2212.8
五
涵洞工程
道
29
10
电缆沟及边沟砼
m3
430.124
1
挖基土方
m3
34633
11
洞门
浆砌片石
m3
1666.97
2
基础
片石砼
m3
6716
12
块石镶面
m3
238.11
3
浆砌片石
m3
1276.6
13
防水层
m3
2188.46
4
涵身
砼
m3
4346.7
14
明洞
回填
填土方
m3
26732
5
浆砌片石
m3
1438.1
15
浆砌片石
m3
856.5
6
预制盖板砼
m3
1367
16
洞内路面
m2
3223
7
涵背
回填
砂砾
m3
3327
8
风化砂
m3
18690
台地多为水田及旱田，山地多为天然次生林及小面积人工林。
沿线除越岭处多为灌木林和次生林外，余均以旱田为主，在牤牛河流域内有部分水田。
本段路线基本走向为东西向，路线线位基本上沿山间河谷的一、二级台地布线。
2、地质构造、地层岩性、地质及土震
本区域主要为液限粘土，在越岭段有花岗岩、凝灰岩及风化碎石等，沿线工程地质情况良好，无坍塌、泥石流等不良地质现象，路线所经的水田及塔头地段，因软弱覆盖层较薄，一般为1米左右，且下面多为砂、砂砾等硬层，透水性较好，表层土含水量较高。
路线所经区域主要为第四系地层。
沿线地震基本烈度为Ⅶ度区。
3、气象、水文
路线通过地区为东北东部山地润湿季冻区，四季变化明显，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽昼夜温差大，冬季漫长而寒冷，年平均气温5℃，极端最高气温36℃，极端最低气温-43℃，年平均降水量600-800mm，降雨多集中在7-8月份。
初冻一般在11月下旬，完全解冻在次年5月中旬，最大冻深1.69m，最大积雪深度48cm。
路线经过的较大河流为虻牛河，属于松花江水系，沿线地下水以第四系孔隙水和层间水为主，其补给来源主要为大气降水。
该河流中无流冰现象和漂浮物。
第二章施工组织管理
一、施工组织管理目标
1、质量目标
⑴、本工程确保创省部优，达到国内同类公路建设一流水平；
⑵、原材料合格率100%；
⑶、砂浆、砼试件强度合格率100%；
⑷、分项工程（工序）检查合格率100%，优良率90%以上，保证分部工程优良率达到90%，确保单位工程优良率达到90%以上。
配合整个建设项目优良率达到90%以上。
⑸、杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。
2、工期目标
满足业主总工期和阶段工期目标，在合同工期内圆满完成本标段的所有施工任务。
3、安全目标
杜绝因公亡人事故，年重伤率控制在0.04%以下，严防隧道塌方、桥梁高空坠落、火灾、爆破和交通事故等各类事故发生。
二、组织管理体系
为了优质高效完成施工任务，本项目部建立胜任本工程施工需要的精干管理机构，配齐专业技术骨干，投入充足的劳动力，在工地成立项目经理部，其中经理1人，书记1人，副经理3人，项目总工程师1人、项目副总工程师1人。
项目部设计划统计部、工程管理部、财务部、物资设备部和办公室5个部室，工程管理部下设试验室和测量班，项目部配专职质检工程师4人。
项目部下设23个专业施工队伍，全线划分2个作业段，由3位项目副经理各负责一段。
具体管理形式见“管理组织机构图”，项目部人员设置见“主要管理人员表”。
管理组织机构图
经理：
崔永军
书记：
路
基
1-9队
总
工：
黄玉江
副经理：
黄玉江
副总工：
金龙华
副经理：
王长春
副经理：
陈
华
副书
记：
冷国君
涵
洞
1-11队
路面施工队
隧道施工队
桥
梁
1-7队
试验中心
主任：
席有臻
测量班
班长：
杨满华
办
公
室
主
任
：
潘
树
林
财务部
部长
：
辛
奇
工程管理部部长：
冯永
刚
物资设备部部长：
黄国党
计划统计部部长：
王
玉超
主要管理人员表—1
序号
姓名
年龄
在本项目任职
职称
备注
1
崔永军
35
项目经理
经济师
2
冷国军
50
书记
政工师
3
陈华
37
项目副经理
工程师
4
王长春
45
项目副经理
高级工程师
5
黄玉江
37
总工程师兼副经理
高级工程师
6
金龙华
40
副总工程师
高级工程师
7
冯永刚
31
工程管理部部长
工程师
8
王玉超
30
计划统计部部长
工程师
9
黄国党
46
物资设备部部长
工程师
10
辛琦
30
财务部部长
会计师
11
贾立民
31
路基负责人
工程师
12
潘树林
41
路基工程师
高级工程师
13
康立江
44
路基工程师
工程师
14
杨东斌
40
路基工程师
工程师
15
司玉柱
38
路基工程师
工程师
16
王立付
42
路面高级工程师
高级工程师
17
赵殿才
41
路面工程师
工程师
18
郑联昌
33
桥梁负责人
工程师
19
程光荣
30
桥梁工程师
工程师
20
邱立民
30
桥梁工程师
工程师
21
闫江
34
桥梁工程师
工程师
22
张清山
29
桥梁工程师
工程师
23
胡中强
42
隧道高级工程师
高级工程师
24
王旭
27
隧道工程师
工程师
25
邹广成
30
质检负责人
工程师
26
高飞
27
质检工程师
工程师
27
刘喜柱
31
质检工程师
工程师
28
席有臻
50
试验室主任
工程师
29
商增玲
32
试验工程师
工程师
30
臧春波
33
试验工程师
工程师
31
吕淑杰
34
试验工程师
工程师
32
杨景武
29
试验工程师
工程师
33
李鹏艳
29
试验工程师
工程师
34
杨满华
29
测量负责人
工程师
35
于清江
27
测量工程师
工程师
36
姜俊森
30
测量工程师
工程师
37
连永杰
49
机械高级工程师
高级工程师
38
管国军
50
机械工程师
工程师
主要管理人员表—2
序号
姓名
年龄
在本项目任职
职称
备注
39
孙海英
25
桥梁技术员
助理工程师
40
李宏伟
26
地质助理工程师
助理工程师
41
周楚鹏
23
技术员
技术员
42
高冬梅
21
技术员
技术员
43
孔祥东
23
出纳员
助理会计师
44
秦贵新
47
材料员
高级工程师
45
潘典奇
45
测量工
高级技工
46
吴应得
29
测量工
高级技工
47
曾波
39
测量工
高级技工
48
蔡平
31
测量工
中级技工
49
王磊
21
测量工
中级技工
50
杨树涛
34
小车司机
各科室的主要职责如下：
计统部工作职责：
主要负责施工计划的制订、对上计量对下计价、合同管理及调度统计工作。
工程管理部工作职责：
编制施工组织设计、制定施工方案、设计文件审核、进行技术指导和检查、监督、指导测试人员进行施工测量和过程检验试验、会同有关业务人员进行验工计价，并提供工程量，参与工程的变更、索赔、技术文件及资料管理，编制竣工文件、制定质量保证措施，监督隐蔽工程和转序签证，参与质量评定，制定创优规划和措施并组织实施，组织开展QC小组活动，预防质量通病，进行质量事故的调查、处理、上报，实施质量奖惩。
财务部工作职责：
主要负责项目成本核算、财务管理、制定财务管理制度、编制资金使用计划及成本费用的控制等。
物资设备部工作职责：
1、负责物资采购、供应、管理及周转材料调配，成本核算、物资统计、节能降耗，负责机械设备采购、协调使用，日常维护、维修，配件采购管理，交通事故处理，设备动力统计工作。
2、负责施工现场物资设备摆放合理，路沟畅通，设备、材料、管线整齐，标识清楚，作业面工完、料尽场清。
3、及时上报各种报表，建立、健全各种业务台帐，做好物资、设备的基础工作。
办公室工作职责
1、负责本项目相关会议召开的筹备、服务工作，并形成有关会议纪要、决议、决定。
2、协助项目领导抓好党、工、团的各项工作。
3、负责管理体系文件、记录、资料的接收、登记、发放和归档保存工作。
4、制订、审核员工工资，并上报工资快报及工资统计工作
5、根据有关要求及标准做好本项目人员的培训工作。
6、负责劳务管理、员工食堂、公务用车等工作。
7、检查本项目各项规章制度的落实情况。
8、做好对外宣传、接待、服务工作。
9、负责项目部生活、办公环境的管理工作，积极做好医疗卫生和治安工作。
第三章施工部署及计划（K36+500-K49+200段）
一、施工临时工程
根据业主对工期和质量的要求，本着少占地，节约适用，节约劳力，节约投资的原则进行施工场地布置。
具体见下页“施工总平面布置图”。
施工总平面布置图
临时工程数量及结构见“临时工程数量表”。
临时工程数量表
项目名称
数量
备注
新修便道
12.01km
砂石路面、行车道宽6米
整修便道
6．45km
砂石路面、行车道宽6米
预制场
20000m2
50cm厚山皮土换填并压实
拌和站
7240m2
50cm厚山皮土换填并压实
便桥
37m/2座
1座砼基础下设预制管，另1座浆砌基础，钢筋砼盖板
住房
8000m2
空心砖木结构和移动式板房
变压器
5座
500KVA1座
雷管炸药库房
51.13m2
整个场地552.37m2，库房采用砖砼结构。
高压供电线路
2.6km
从地方电网接引
低压供电线路
495m
从变压器至各施工用电场所
1、场地布置
⑴、制梁场：
本施工段共设制梁场1处，设置在K39+570-K39+720段路基挖方处和路基右侧，总面积20000m2，场地硬化采用50cm厚山皮土换填压实，梁场设T梁预制砼台座8个，空心板预制砼硬化厂地一处，进行各桥梁板和涵盖板的预制，此制梁场并负责附近构造物施工输送砼。
制梁场的布置见“制梁场平面布置图”。
⑵、拌和站
本施工段采用拌和站集中拌和砼和砂浆，设拌和站5处（包括预制梁厂1处），场地硬化采用50cm厚山皮土换填压实，设置的位置如下：
K38+695-K38+727大桥拌和站，面积1440m2,设在牤牛河大桥右侧平地上，负责供应大桥、K38+110通道桥、以及附近2个涵洞等构造物的施工用砼。
梁厂平面布置图
K41+580-K41+630互通立交拌和站，面积2000m2，设在互通立交桥的左侧，负责供应K41+031小桥、K42+080通道桥、K41+530互通立交桥、K43+785小桥、K43+900通道桥、以及附近12个涵洞等构造物的施工用砼。
K46+230-K46+290隧道拌和站，面积2400m2，设在隧道出口路基右侧，负责供应隧道以及附近4个涵洞的施工用砼。
K47+760-K47+795小北屯分离立交拌和站，面积1400m2，负责供应K47+125通道桥、K47+888立交桥、以及附近7个涵洞等构造物的施工用砼。
K39+570-K39+720预制场拌和站，占地面积20000m2，负责全标段盖板涵、空心板梁、T梁的预制用砼，K38+993.1图乌立交桥、K39+798通道桥、K40+858通道桥、以及附近4个涵洞等构造物的施工用砼。
路面混凝土拌合站：
利用天岗互通立交桥砼拌合站，并将面积扩大到13000m2，场地全部硬化。
主便道考虑利用路基铺筑完成的A匝道，并在场内修部分便道。
⑶、便道
本合同段施工的线路基本与302国道并行，此道路作为本标段材料运输及场外运输的主要干道。
另外本标段内的机耕道路较多，通过加宽加固整修后，结合路基纵向通道即可作为场内运输的主要通道。
场内沿线设纵向通道，修筑时主要利用正线路基右侧的护坡道及水沟位置。
对于高填深挖处，前期征用部分土地新修绕行便道，在跨越小的沟河时，主要利用安放临时圆管涵的方式过渡，当便道所跨的河（沟）较宽时或河水较深时，用临时便桥过渡。
在五家子牤牛河大桥主河槽处设1座32米浆砌钢筋砼圆管便桥，该桥在正常情况下，桥面高出水面100cm，河水可在圆管中通过；涨水期，水面高出便桥20cm左右，一部分河水从圆管中通过，一部分河水从桥面上通过。
便桥结构形式见“K38+500牤牛河施工便桥设计图”。
另外在K47+940纵向便道处设一钢筋砼盖板便桥1座5米，以跨越沟渠。
全段设进场便道8处，其中6条为既有乡道改造6450米，2条为新建便道600米；取弃土场便道7处，共655米；在路基的征地范围内，沿线路的走向，在线路的右侧，修一纵向便道，长7835米，以便于路基土石方及各种构造物使用材料的纵向运输。
便道具体位置见“施工总平面布置图”。
⑷、取弃土场
本标段共设取土场6处，合计面积110251m2，弃土场1处，
K39+560取土场，线路左侧，距线路19m，面积35200m2；
K42+790取土场，线路左侧，距线路30m，面积9374m2；
K43+800取土场，线路左侧，距线路100m，面积为20831m2；
K45+300取土场，线路左侧，距线路100m，面积32429m2；
K46+800取土场，线路右侧，距线路1000m，面积6554m2；
K48+400取土场，线路左侧，距线路300m，面积5863m2；
K42+960弃土场，线路左侧，距线路50m，面积5175m2；
2、施工场地及驻地
⑴、隧道队
隧道施工队驻地布置在于木匠沟隧道出口K46+340处，主要利用隧道管理站场地设置办公、生活用房和施工用房，所有房屋均采用砖砼结构。
钢材加工场、料场采用砼硬化地面。
具体布置见下页“于木匠沟隧道出口场地平面布置图”。
K38+500牤牛河施工便桥设计图
⑵、各路基、桥涵施工队布置
各队临设采取就近的原则，靠近村庄的，租用当地民房，不靠近村庄的采取在路基或构造物边的永久征地界内建造活动板房，施工用房在构造物处设置。
具体布置位置见“施工总平面布置图”。
3、施工用水、用电、用风及通讯
⑴、施工用水：
沿线施工用水非常方便，各结构物附近均有河流及山间溪水，经调查能满足施工需要，可采用就近从河（沟）中抽取的方法解决，并根据实际需要安设集水池。
隧道施工用水要在洞口处设蓄水池，以提供隧道施工使用。
⑵、施工用电：
在隧道、制梁厂分别安设1台500KVA的变压器，集中拌和站处各安设1台200KVA，其它构造物施工用电从附近变压器处引出低压线供施工使用。
另外，制梁厂和隧道处各备1台200KW发电机，大桥和各通道施工各备1台120KW发电机，因涵洞施工用电量较少，每个涵洞各配备1台
15KW发电机即能满足施工需要。
⑶、施工用风：
在隧道出口处设置1座压风站，压风站设置2台20m3压风机，供隧道施工用风。
⑷、施工通讯：
施工现场内部通讯采用对讲机，对外通讯采用程控电话及移动电话。
本标段计划投入10台对讲机、2部程控电话机和50部移动电话。
4、炸药库和雷管库
在K43+400线路左侧50m处设置1处炸药和雷管库房，供隧道开挖和全线路基路堑石方开挖使用，炸药和雷管库分库设置，并设置看守房1处，以保证施工安全。
5、防火
在履行合同工期内，除了与当地消防部门取得联系、必要时请给予协助外，另采取一切有效的防火措施，并在油库、炸药库及施工机械车辆上配备适当数量的手持式灭火器。
施工便道及临时设施位置及布置见“施工总平面布置图”。
二、施工队伍和施工任务划分
为了满足本工程的施工需要，项目部下设23个施工队，各施工队的任务划分见下表。
根据工程的进展情况，调配施工人员。
各施工队伍任务划分表
序号
队伍
施工段落划分
一
路基工程
1
路基1队
负责K36+500-K38+390.65段路基施工
2
路基2队
负责K38+690.65-K40+960段路基施工
3
路基3队
负责K40+960-K43+783段路基施工
4
路基4队
负责K43+783-K45+860段路基施工
5
路基5队
负责K46+100-K49+200段路基施工
二
桥梁工程
6
桥1队
负责预制梁、架梁和牤牛河大桥下部工程施工
7
桥2队
负责天岗互通立交、K40+858通道桥、K41+031小桥施工
8
桥3队
负责K38+993.1分离立交、K38+110通道桥、K39+785通道桥施工
9
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