宁波大学海运学院.docx
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宁波大学海运学院
附件2
浙东青年学者培养对象
申报书
推荐单位海运学院
申报人殷艳红
填表日期2016年10月25日
姓名
殷艳红
性别
女
出生年月
1981,10
最后学历
研究生
最后学位
博士
专业技术职务
讲师
研究方向
城市形态、低碳城市、居民能耗、行为模拟
所在基层学术组织
物流管理系/交通运输与物流研究所
教育经历（从大学起，按时间正序填写）
学位起始时间终止时间院校专业
学士1999/09–2003/06长安大学经济管理学院交通运输系
硕士2005/09–2008/03同济大学交通运输工程学院道路与铁道工程系
博士2009/04–2012/03日本熊本大学自然科学研究科建筑与市政工程系
学术进修经历（如博士后、访问学者等）
进修类型起始时间终止时间进修机构
访问学者2014/11–2015/11美国德克萨斯大学奥士汀分校
工作经历（请按照时间正序填写全职经历）
职务起始时间终止时间工作单位
管理人员2003/08–2004/07江苏法尔胜股份有限公司
讲师2012/9-至今宁波大学海运学院
学术方面的主要成绩和贡献概述（本栏限1页、800字以内）
申请人近5年来主要从事城市空间结构及低碳城市、城市形态、微观个人能耗行为等方面的研究工作。
近年来先后主持了国家自然科学基金、教育部留学回国人员科研启动基金等多项科研项目，在低碳城市形态研究与节能方面取得了一系列突出研究成果，已经在AppliedEnergy,EnergyPolicy等国际权威期刊、Top期刊上以第一作者或通讯作者发表论文数篇，其中SCI一区论文3篇（两篇影响因子5以上，一篇影响因子2.5以上），SCI三区论文1篇（影响因子1.2），EI收录论文2篇，日文论文2篇。
主要创新成果：
1）量化表达了城市空间结构和社会经济属性对个人生活能耗的影响
尽管已有许多学者研究居民生活能耗的影响机制，但局限于某一方面，或研究城市空间结构对能耗的影响，或研究社会经济属性对能耗的影响，从两个方面综合研究能耗影响机制的文献很少。
申请人通过数学模型首次将城市空间结构和社会经济属性对个人生活能耗的影响量化表达。
2）最先从个人角度建立模型预测个人生活能耗
融合经济学、环境学、数学、交通工程、地理等不同学科知识，申请人最先从个人角度出发建立一定城市空间结构影响下、社会经济属性下的能耗预测模型，预测个人所有生活能耗。
3）模拟不同政策下微观层面个人行为及能耗量
从个人所有的消费行为出发，通过模型模拟不同政策情景下微观层面居民行为，并预测相应的能耗量。
弥补了大部分研究的不足（局限于交通能耗），全面量化分析低碳城市政策对个人能耗的影响。
从居民消费行为出发，预测个人所有生活能耗，拓展了能耗预测的新方法，深化了城市空间结构对微观层面个人能耗的影响机制研究。
其中能耗预测方法可以应用到现实城市空间结构中，量化评价城市形态，从微观层次模拟和量化考察低碳城市政策对于居民行为和能耗量的影响，更好地指导城市形态优化和节能政策的制定。
近5年（指2010年1月以来，下同）获批的主要科研教研项目（不超过10项）
项目名称（注明立项号）
项目来源
经费（万元）
起止年月
本人排名
是否结题
基于居民生活质量与能耗估算的城市空间结构评价及优化研究（41301171）
基于个人能耗估算模型的可持续城市结构评价方法研究
国家自然科学基金青年项目
教育部留学回国人员科研启动基金
23.00
2.00
2014/01-
2016/12
2014/01-
2015/12
1/6
1/1
否
已结题
近5年发表的重要论著及被引用情况（不超过15篇、部）
论文、专著名称
及本人排名
年份
期刊或出版社名称
卷（期）、页
收录、转载、被采纳情况
影响因子
他引次数
Ananalysisoftheinfluenceofurbanformonenergyconsumptionbyindividualconsumptionbehaviorsfromamicroeconomicviewpoint（1/3）
Compactdevelopmentandenergyconsumption:
Scenarioanalysisofurbanstructuresbasedonbehaviorsimulation（1/3）
Effectofhousingrelocationsubsidypolicyonenergyconsumption:
Asimulationcasestudy（1/3）
Theimpactoftransportpricingpolicyonindividualenergyconsumption:
amodelingcasestudyinKumamoto（1/4）
効用水準とエネルギー消費量に影響を与える都市構造と交通特性に関する研究（1/3）
消費エネルギー削減の視点から見たコンパクトな都市圏の構造とその効果（3/3）
2013
2015
2016
2016
2012
2015
EnergyPolicy61:
909-919
AppliedEnergy,159:
449-457.
AppliedEnergy,168:
291-302
JOURNALOFADVANCEDTRANSPORTATION50:
459-472
土木学会論文集D3（土木計画学）
67（5）:
271-281
土木学会論文集D3（土木計画学）,71
（2）:
90-100
SCI
（一区）
EI
SCI
（一区）
EI
SCI
（一区）
EI
SCI
EI
无
无
3.045
5.746
5.746
1.292
无
无
7
（SCI他引4）
3
（SCI他引3）
0
0
0
0
近5年授权发明专利情况
专利名称
专利类别
批准时间
申请地区
是否授权
是否通过实质性审查
本人排名
无
其他（包括获得的重要奖励和荣誉称号、在国际国内学术组织兼职、在国际国内学术会议做重要报告等情况，本栏限1页以内，按条目列出）
获得的重要奖励和荣誉称号：
2013年宁波大学胡岚优秀博士基金
2016年宁波大学青年学术创新二等奖
国际国内学术组织兼职：
1）国家自然科学基金评审专家
2）美国TransportationResearchBoard会员（MemberofTRBTransportationandSustainabilityCommittee）
3）日本土木学会会员（MemberofJapanSocietyofCivilEngineers）
4）日本都市规划学会会员（MemberoftheCityPlanningInstituteofJapan）
国际期刊兼职：
1）SCI期刊EnergyPolicy审稿人
2）SCI期刊JournalofAdvancedTransportation审稿人
国际国内学术会议报告：
1）2015年11月福州召开的国际会议CUE2015（AppliedEnergySymposiumandSummit2015-LowCarbonCitiesandUrbanEnergySystems）上发表两篇重要报告，报告题目分别为PublicBusTransportReformandServiceContractinArao和Energyconsumptionandqualityoflife:
energyefficiencyindex.
2）2014年1月美国华盛顿召开的国际会议TransportationResearchBoard2014年会上发表一篇报告，题目为Theimpactoftransportpricingpolicyonindividualenergyconsumption:
asimulationcasestudyinKumamoto.
3）2014年7月长沙召开的国际会议14thCOTAInternationalConferenceofTransportationProfessionals上做报告，题目为Simulationoftheeffectoftransportpolicyonenergyconsumptionbasedonmicroeconomicmodel.
4）2013年7月南京召开的国际会议2013RomoteSensing,EnvironmentandTransportationEngineering上做报告，题目为Evaluationofenergyefficiencywithaviewpointtourbansustainabledevelopment.
5）2011年6月韩国召开的国际会议EasternAsiaSocietyforTransportation上做报告，Evaluatingcompactnessofcitiesbyenergyconsumptionefficiency.
6）2011年8月韩国召开的国际会议2011InternationalSymposiumonCityPlanning上做报告，Compactnessofcitiesandenergyconsumptionefficiency:
anevaluationcaseinKumamotoandNagasaki,andpolicyimpactsimulation.
5年培养期内工作构想（包括入选后的学术工作思路、拟开展的科学研究计划安排、工作方式、预期标志性成果及现有基础、团队等，限1页以内）
最近5年内申请人将在城市空间结构基础上，围绕低碳城市这个热点，开展城市建成环境下居民碳排放机理研究。
拟解决的科学难题：
全面考虑城市建成环境下居民行为，系统地揭示居民碳排放影响机理，是需要解决的一个重要科学问题。
具体细化为三个方面的科学问题：
1）城市建成环境研究尺度问题，现有的研究尺寸过大或者过小，且分别孤立研究。
2）居民碳排放影响机理的系统研究问题，系统阐明城市建成环境对居民碳排放的影响。
3）居民碳排放全面模拟问题，全面考虑居民行为，准确模拟与预测微观层面居民碳排放。
拟达到的总体目标：
基于以上三个科学问题，提出基于社区尺度的城市建成环境单元，综合考虑建筑与城市系统对居民碳排放的影响，分析居民行为，系统阐明居民碳排放影响机理，全面模拟居民碳排放。
工作方式:
采用统计分析、调查分析、空间分析、模型建模、生命周期等多种研究方法，按照“定义社区尺度和要素-确定居民碳排放的类型及相关行为特征-分析社区要素对居民碳排放的影响机理-建模全面预测社区居民碳排放”的总体思路和技术方案，综合分析居民行为和碳排放特征，系统阐述社区对居民碳排放的影响机理。
研究同时申请国家自然科学基金面上项目、浙江省自然基金、日本振兴学会交流项目等，在与国内同行交流的同时，积极开展国际合作。
预期标志性成果：
创新社区中观尺度的城市建成环境居民碳排放研究思路与研究体系，基于居民行为系统阐述社区对居民碳排放的影响机理，建立模型全面模拟与预测社区居民碳排放。
学术上的预期成果发表高水平论文5-7篇，其中2篇以上SCI一区期刊论文，同时积极参加学术会议。
现有基础及团队:
申请人及其团队通过2013年国家青年自然科学基金项目“基于居民生活质量与能耗估算的城市空间结构评价及优化研究（41301171）”、教育部留学回国人员科研启动基金等研究，对城市层面空间结构特征、城市结构与居民能耗关系、居民能耗行为、居民能耗预测等方面积累了不少的研究成果，发表了一系列高水平论文，能为本项目研究提供直接或间接的理论与方法借鉴。
此外，申请人2014年至2015年在美国德克萨斯大学奥斯汀分校从事了一年的访问学者工作，主要研究居民对不同社区的居住意愿和选择模型，也为本研究中居民碳排放的研究打下了基础。
申请人所在团队聚集了美国、德国、日本归来的海外优秀人才，熟悉城市节能环保、智慧城市、交通规划等领域的最新理论研究。
申请人还与同济大学、日本熊本大学、香港理工大学、韩国首尔大学、美国德克萨斯大学奥斯汀分校、加拿大卡尔加里大学等相关科研机构有着良好的学术交流，可获得理论与技术支持，进一步保障研究顺利进行。
中期（列入培养的3年整）培养目标（主要填写标志性成果和业绩）
该阶段的主要目标和预期成果：
（1）阅读与总结与社区碳排放相关的研究文献，撰写综述性论文一篇，投SCI杂志并发表。
（2）分析社区空间形态对居民行为的影响机理，结合具体数据，撰写论文一篇，投SCI杂志并发表。
（3）量化表达社区要素对居民碳排放的影响效果，预测居民碳排放，评价社区空间形态。
拟结合具体社区案例分析撰写论文1-2篇，投SCI杂志并发表。
5年培养目标
入选人才工程（请至少选1项，在“□”内画“√”）
□“国家特支计划”青年拔尖人才
□√国家优秀青年科学基金
□教育部青年长江学者
□浙江省151人才工程一二层次培养对象
□省级教学名师
□√宁波大学拔尖人才培育对象（即将推出，今后5年全校选拔10人左右）
□其他
本人保证以上所填内容属实。
申报人签字：
年月日
公示情况（将本表在所在单位内部公示3个工作日）
负责人签字：
年月日
所在单位意见
1.推荐理由（主要对推荐人选的成就、贡献和学风道德的评价）：
申请人有强烈的事业心和责任感，良好的政治素质和职业道德，较强的团结协作精神。
同时教育背景良好，学术基础扎实，学术视野开阔，治学严谨，已经在相关的领域取得较好的学术成果，具备成为学术领军人才的发展潜力。
2.对推荐人选的培养计划举措（采用条目式列举）：
①提供良好的工作条件，保障实验和办公用房、研究用设备、软件的配套
②配备优秀的职业导师一名，提供全面的职业发展指导
③优先推荐申报国家级和省部级各类人才培养计划和基金项目
④安排参加1次连续6个月以上的海外访学
⑤每年给予至少一名硕士生招收名额
负责人签字：
学院（公章）
年月日
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