工程施工组织设计方案与技术措施方案.docx
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工程施工组织设计方案与技术措施方案
施工方案与技术措施
1.1、工程简介
本工程为石莲110kV变电站10kV切改项目，为满足石景山地区供电需求，需新建L1线、L2线和L3线三条电缆线路，其中L1线石景山区段、L2线全线和L3线全线位于地铁1号线保护区围。
L1线在地铁保护区围分布有一段暗挖电缆隧道和一段电缆拉管。
暗挖电缆隧道段由与自北向南的暗挖双沟隧道交汇矩形竖井处，向东约153m，后向南约110m，总长274.374m。
电缆拉管段自石景山路17号南侧既有竖井处，先向北约9m，后向东约153m，接入L1线暗挖段是施工竖井处，总长168.925m。
本工程地铁结构顶与加强层底之间的净距离为4.2米，该部分土体作为人防分散层，最小厚度是1.0米，剩下的可供利用的空间有3.2米隧道从地铁结构上方穿越方案，穿越的地铁区间为八宝山车站西侧喇叭口区间。
L2线电力埋管设计起点为石景山路上新建竖井，沿石景山路北侧向东新建12φ150+2φ150电力拉管至八宝山公墓。
全长约361.3m。
L3线电力埋管设计起点为石景山路上新建竖井向西与现状过石景山路电缆沟接通，向南再向西新建12φ150+2φ150电力拉管至鲁谷大街。
全长约146.9m。
本工程所处位置复兴路、严正路为城市主干道，地面交通流量大，且地下管线众多。
1.2、工程地质及水文地质
1.2、1工程地质
拟建位于西山山脉山前永定河冲洪积扇中上部，根据野外钻探及原位测试的综合分析，本次勘探深度（25.0m）围的地层划分为人工填土层、一般第四纪冲洪积，残坡积地层及中生界侏罗纪岩层，在水平向及垂直向上地层分布比较稳定，现从上至下分别描述如下：
（1）人工堆积层：
粉土素填土①层：
黄褐色，稍湿，稍密，以粉土为主，含碎石块、卵石、植物根等杂物。
杂填土①1层：
杂色，稍湿，稍密，含砖渣，灰渣，水泥块等建筑垃圾及少量生活垃圾。
（2）一般第四纪冲洪积地层
粉土②层：
褐黄色，稍湿，中密～密实，含氧化铁、氧化锰及少量有机质。
局部夹粉质黏土②1透镜体。
粉质黏土②1层：
褐黄色，湿，可塑，含云母、氧化铁、局部夹有少量卵石。
卵石③层：
杂色，稍湿，密实，最大粒径大于10cm，一般粒径2-5cm，呈椭圆形，部分呈棱角形，含量约50%，中粗砂充填，局部为及粘性土充填。
局部夹细砂③1透镜体。
（3）一般第四纪残坡积地层
粉质黏土④层：
棕红色，稍湿，可塑，含云母、氧化铁、含风化状态碎石、卵石。
（4）中生界侏罗纪岩层
全风化砾岩⑤层：
棕红色，全风化，岩芯呈碎屑或粉末状，泥质胶结，骨架颗粒已基本风化，骨架颗粒分布不均匀，最大直径大于3cm。
强风化砾岩⑥层：
棕红色，局部呈杂色，强风化，岩芯呈碎块及短柱状，泥质胶结，胶结程度较差，骨架颗粒已部分风化，分布不均匀，一般粒径为2-4cm，最大粒径大于10cm，岩芯采取率约为80%，RQD值约为70%。
全风化千枚岩⑦层：
黄白色，岩芯呈碎块状，原岩结构大部分破坏，矿物成分显著变化，含粘土矿物，遇水迅速溶化，手掰易碎，钻进速度较快。
强风化千枚岩⑧层：
黄白色，岩芯呈块状夹短柱状，原岩成分未发生改变，裂隙发育，岩芯一般长3-6cm，最大10cm，锤击易碎。
1.2.2、水文地质
本次勘察25米深度围各钻孔均未见地下水，仅在15#钻孔11.20m处遇有少量上层滞水。
根据我公司调查了解和收集邻近区域地质资料，拟建场地历年最高地下水位曾接近自然地表，近3～5年最高地下水位位于自然地表30.0m以下。
由于拟建沿线场地地下水位现埋藏较深，出于安全考虑，场地的抗浮设防水位建议按地表下10.0m（绝对标高约52.0m）采用。
由于沿线场地地下水位埋藏较深，因此可不考虑地下水对建筑材料腐蚀性的影响。
3.地震效应及场地类别
本工程建筑场地类别为Ⅱ类，抗震设防烈度为8度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.20g。
1.3、总体施工方案
暗挖隧道施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针，切实做到信息化施工。
现场监控量测是监视围岩稳定、判断隧道支护结构是否合理、施工方法是否正确的重要手段，也是保证安全施工、提高经济效益的重要条件，应贯穿施工的全过程，通道量测数据的分析处理，掌握围岩稳定性的变化规律，调整支护结构参数。
标准暗挖隧道采用浅埋暗挖全断面开挖，保证开挖安全、减少路面沉降量。
由于隧道全线位于第二层潜水区，隧道降水拟采用深管井降水，并辅以隧道部渗水井降水。
超前小导管如在粘土层施工，采用风钻钻进法打设,在砂卵石层用φ20mm的高压风管吹孔,铁锤夯打。
隧道渣土在隧道由人工手持风镐、铁锨开挖，手推车运输，然后通过设在施工竖井处的10T电动葫芦吊出竖井，自卸汽车运出施工现场。
喷射所用混凝土通过输料筒输送至竖井底部，人工用手推车运输至作业面。
二次衬砌用混凝土采用商品砼，通过输送泵输送至作业面。
隧道标准断面采用定型模板衬砌。
整个暗挖隧道重点控制地表沉降、管线保护，采取不同的施工方法，以超前钢插管超前支护、注浆加固地层为主要手段，及时施做支护体系。
明挖隧道进行土方开挖到底后浇注混凝土垫层，然后施做底板，再使用模板同时进行顶板和侧墙的混凝土浇注。
劳动力安排及计划
根据本标段总体施工部署和工程进度安排，施工计划高峰期上场劳动力总人数165人（含管理人员及安全人员，本工程设专职安全员二名，兼职安全员每个竖井一名），地铁大兴线大兴段顺向沟道工程劳动力计划表。
劳动力计划表单位：
人
工种
投入劳动力情况
前期准备
隧道暗挖及拉管
隧道二衬
撤场
壮工
20
70
10
20
瓦工
5
0
焊工
5
5
5
钢筋工
10
10
拉管工
60
钻机司机
10
测量工
6
喷锚工
4
木工
10
你投入本工程的主要设备表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
国别产地
使用部位
1
装载机
ZL50
1
暗挖隧道及拉管
2
挖掘机
PC300
1
日本
暗挖隧道及拉管
3
自卸汽车
K29A
5
暗挖隧道及拉管
4
吊车
TL-200E
1
日本
暗挖隧道及拉管
5
搅拌机
JS350
3
暗挖隧道
6
混凝土喷射机
PZ－56
4
中国
暗挖隧道
7
注浆机
ZJB50
5
中国
暗挖隧道
8
电葫芦
5t
4
中国
暗挖隧道
9
空压机
L5.5-40/8
3
暗挖隧道
10
电焊机
BX1-300
12
中国
暗挖隧道
11
风机
JB52-2
4
中国
暗挖隧道
12
钻机
10
中国
拉管
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
全站仪
GTS-602
台
1
2
经纬仪
TDJ6
台
1
3
水准仪
DS3
台
3
4
计算机
PC-1500
台
1
1.4、暗挖隧道主要分项工程施工方法
当具备施工条件时，开始竖井土方开挖，至圈梁梁底标高时，施做锁口圈梁，锁口圈梁采用C30现浇混凝土，圈梁上的挡土墙采用页岩砖砌筑。
竖井其余部分采用C20喷射混凝土+网构钢架+双层钢筋网片支护。
竖井封底后，再沿设计线路施做马头门。
总体施工工序：
竖井施工→马头门施工→隧道土方开挖→初衬施工→防水施工→底板钢筋绑扎→支模板→浇注底板混凝土→绑扎拱墙钢筋→定型模板支拱墙模→浇注拱墙混凝土→电缆支架及人行步道施工→现浇混凝土盖板→检查井施工→防水处理→回填。
1.4.1、竖井施工
主要施工工序：
测量放线→开挖井口土方→绑扎锁口圈梁钢筋→支立模板→浇筑圈梁砼→砌筑井口段挡土墙→立龙门架→搭护栏→开挖竖井土方→安装网构钢架→喷射砼→井底钎探→竖井封底。
（1）竖井井口段施工
首先进行竖井定位，人工配合机械开挖，及时网喷C20砼防止井壁坍塌。
挖到地表下圈梁底部的标高后，绑扎圈梁钢筋，其中井壁竖向连接钢筋预留出搭接长度，以便下部与井身连接筋的连结，侧立组合模板，外侧利用网喷C20砼初期支护作为模板。
锁口圈梁采用混凝土输送泵一次性灌注C30混凝土，然后根据竖井规格依照设计图纸进行圈梁上部1.5m高的砖墙的砌筑。
在施工时，根据设计要求及施工需要完成爬梯、临电、临水、下料系统等的预埋件的布设，避免竖井完成后对结构体进行反复的凿除，破坏竖井结构。
（2）龙门架安装（详见龙门架拆装方案、起重吊装方案）
竖井锁口圈梁浇筑完成并达到设计强度的80%后，架立提升架，提升架的加工制作使用必须具备以下几个条件：
1）竖井提升架必须经过计算，使用中经常检查维修和保养。
2）提升设备不能超负荷工作，运输的速度应符合该提升架的技术要求。
3）竖井上下通过程控作为联络信号。
4）提升架顶部搭设彩钢瓦作为防雨棚，设置一定的坡度，使雨水汇集到一起通过雨水管排入临时排水沟。
架立完成提升架之后，开始向下开挖土体，竖井土方开挖时先开挖中间土体，再开挖边墙土体，开挖过程中严禁超挖。
（3）竖井井身土方开挖、支护施工
井身穿过渣土、粘质粉土、细砂、粉砂、粘土层，根据工程地质情况和衬砌设计，竖井采用逆作法施工，竖井施工应逐榀开挖，严禁整个井体格栅同时悬空。
井身支护是由C20喷射混凝土+网构钢架+钢筋网组成的结构。
钢架竖向间距为0.5m，支护衬砌厚度为0.25m。
竖井的纵向连接钢筋外两层梅花型布置，纵向连接筋锚入锁口圈梁长度不小于35d。
钢筋网片间搭接200mm，网片尺寸为1.4m×0.7m。
竖井环向打设锚杆，每两榀一打，上下交错布置，角度为15～20°，锚杆直径为32mm，长为1.5m，水平间距1m，打设前做好地下物探工作，不得破坏现有地下建筑及构筑物。
（4）竖井辅助施工系统的安设
a.竖井进料出碴
竖井及隧道正线出土及网构拱架、网片等吊入竖井通过安装在竖井提升架上的电葫芦完成。
开挖运出的土方弃入临时堆土场，待夜间通过出碴车运出市区。
其它如混凝土喷射料等由井边安设的输料筒送至井底后用电动运输车移至工作面。
模筑砼则通过砼输送管、砼输送泵泵送至衬砌面。
b.管线布置
在竖井安设高压水管、动力线、照明线、排水管、进料管等。
供水主管管径φ100mm，进料管用φ320mm的钢管。
图4-3施工管线平面布置示意图，图4-4施工管线剖面布置图。
图4-3施工管线平面布置示意图
c.竖井施工人员通道：
根据设计要求及施工需要在竖井井壁设置上下人爬梯、活动挂梯。
（5）竖井封底
竖井底部格栅采用网构拱架，喷射300厚C20混凝土，拱架中心间距为500mm，平行于暗挖段中线放置。
钢架两端分别焊在竖井钢架的预设钢板上，所有焊接均采用双面搭接电弧焊，满焊连接。
（6）马头门施工
在竖井施工到底，隧道马头门开始施工时，可采用I20b工字钢对竖井拱架进行临时支撑。
在马头门处，隧道的前两榀格栅进行密排，竖井的拱架纵筋及隧道纵向连接筋均需伸入密排双拱架并与双拱架纵筋焊接连接，焊接质量同格栅加工质量。
且纵向连接筋在马头门围加密布置，即Ф20连接筋要保证外环向布置，间距为500mm，与格栅钢架主筋牢固焊接。
马头门施工时，严禁全断面进行开挖，应该遵循“分段破除、立即支护、快速喷混、迅速闭合，加强监控量测”的原则。
所有焊接质量必须符合设计及相关规定，马头门喷混后，要保证结构尺寸符合设计要求，结构表面平顺圆滑，符合相关规定。
1.4.2正洞施工
暗挖隧道断面图如下（图2-5）：
图2-5暗挖隧道标准断面图
正常隧道采用全断面法施工。
（1）施做拱部超前支护
为防止隧道土体坍塌，施工时沿拱部围施作φ32超前小导管注浆，导管长2.25m，环向间距为0.3m，仰角12°～15°，且必须从首榀拱架腹部穿过，每两榀格栅打设一排，两次打设超前导管重叠0.5m。
导管根据围沿情况，粉土层可用风钻打设，在砂卵石地层中要用高压风吹孔,人工用铁锤打入超前小导管。
通过小导管向地层压注改性水玻璃浆液，加固地层，要求固砂体单轴抗压强度为0.3～0.5MPa。
图2-6超前小导管断面图，图2-7超前小导管注浆纵剖图。
图2-6超前小导管断面图
图2-7超前小导管注浆纵剖图
（2）全断面法开挖及初期支护
土方采用环型开挖预留核心土,核心土形状为梯形，2.0m×2.3m暗挖隧道核心土，上部宽度为0.688m、下部宽度为1.448m、高为2.040m（长度不得短于2m），且不得出现反坡。
开挖后先初喷5cm厚混凝土以封闭岩面,保证作业人员的安全和工作面的稳定,再及时架设拱部钢格栅，按照设计厚度挂网喷C20砼，格栅间距按照设计支设，当掌子面地质为砂层时,应先挂网片再初喷5cm混凝土，钢筋网片为双层挂设，采用E43焊条焊接牢固，搭接长度为20cm。
核心土体开挖完毕后,也先初喷5cm厚混凝土封闭岩面,之后迅速挂网及架设钢格栅，喷射仰拱及边墙混凝土。
要根据土体自稳时间确定核心土高度，必要时可以适当降低核心土高度。
仰拱喷射混凝土应紧跟核心土开挖，以免土体失稳。
（3）回填注浆
待喷射混凝土强度达到设计强度的70%后,通过施工时预埋在混凝土中的φ32钢管及时进行背后回填注浆，控制地表下沉。
背后回填注浆管在拱顶与隧道中线15°夹角，纵向每隔2m设一根，拱顶两侧注浆管交错布置，注入浆液为水泥砂浆，注浆时以使初期支护与围岩密贴为原则，不可使用过大的注浆压力，最大不超过0.4Mpa。
出浆口的朝向与开挖方向相反，距离土体约50mm。
回填注浆管布置图如图4-8所示：
图2－8回填注浆管布置图
（4）防水施工
本工程暗挖隧道采用三重防水，首先喷射混凝土为防水混凝土，在混凝土中须掺加FS-P型混凝土补偿收缩防水剂，掺加量为水泥用量的8%（重量比）。
初衬结构完成后经验收合格且对结构进行堵漏防水，在无水条件下施作聚乙烯丙纶防水卷材，最后对已做的防水层进行检验，合格后可进行下道工序的施作。
二衬模筑混凝土抗渗等级为S6。
（5）二衬施工
在初期支护及防水层施做完毕后，根据监控量测结果判定初期支护状态稳定后进行二衬施工。
首先施做仰拱二衬混凝土，并预留连接钢筋，待仰拱混凝土达到设计强度的80％以后，即可在其上立模板，进行边墙及拱部混凝土的浇注。
模板支撑采用液压衬砌台车，模板采用大块整体钢模，每循环浇注10m。
由于二衬钢筋为φ14，采用搭接连接，搭接长度不小于35d。
1.5、暗挖隧道主要施工工艺及要点
1.5.1主要施工方法的程序说明
暗挖电缆隧道采用全断面法施工，其施工程序是先沿拱部轮廓线施打φ32超前小导管（拱部120～150°围设置），注浆加固地层，然后采用人工持风镐、铁锨环向开挖土体。
为稳定掌子面，根据地质情况适当预留核心土,核心土不得短于2m,且不得出现反坡,然后网喷5cm厚砼，架立格栅钢架，挂第二层钢筋网并喷射初期支护砼。
施工时人工开挖土方用手推车运输至竖井。
开挖完成后初喷砼，架设格栅钢架，网喷砼封闭成环，至此完成一个循环。
为提高初期支护整体受力效果，两榀格栅之间纵向设置连接钢筋并保证连接钢筋的焊接长度≥10d（单面焊）。
初期支护完成后施作柔性防水层，进行二次衬砌砼施工。
二次衬砌先仰拱后拱墙施工，拱墙采用液压式衬砌台车及泵送砼施工，分段长度10m。
施工步骤及程序说明见表2-1。
隧道开挖施工程序表表2-1
1
一、沿隧道拱部打设Φ32超前小导管注浆加固地层。
2
二、全断面开挖支护
1、开挖隧道土体（预留底部核心土），并网喷5cm厚砼；
2、架立拱墙格栅钢架并挂网喷砼。
3
三、封闭支护
1、开挖核心土土体；
2、安装底部格栅钢架；
3、挂网喷砼。
4
四、施作仰拱
1、基面处理，铺设防水层；
2、浇注防水层保护层；
3、绑扎钢筋；
4、浇注仰拱砼。
5
五、施作拱墙衬砌
1、基面处理；
2、铺设防水层；
3、绑扎钢筋；
4、浇筑砼。
1.5.2主要施工工艺
（1）超前小导管施工
1）操作工艺（见图2-9超前小导管施工工艺）
2）施工准备
注浆前，清理注浆孔，检查注浆泵及压力表，安装好注浆管，保证其畅通，必要时进行压水试验；
3）钻孔、安设超前小导管
超前小导管布置外插角控制在12°～15°，管间距环向0.3m，L=2.25m。
采用高压风管引孔。
必须穿过首榀拱架向上打入土层中，立两榀钢架打一次超前小导管，两次打设的超前小导管重叠0.5m，超前小导管必须牢固地焊在钢格栅上。
4）掌子面封闭
挂双层网片，采用C20喷射混凝土，厚5cm。
5）注浆
通过超前小导管向地层压注改性水玻璃，加固地层，压力宜控制值通过实验段来确定，一般在0.3～0.4Mpa，不得超过0.5Mpa。
注浆必须连续作业，不得任意停泵，以防浆液沉淀，堵塞管路，影响注浆效果；注浆应由低处向高处，由无水处依次压注，以利充填密实，避免浆液被水稀释离析。
当注浆压力稳定上升，达到设计压力并持续稳定10分钟（土层中适当延长时间）后，不进浆或进浆量很少时，即可停止注浆，进行封孔作业。
6）注浆管理
为了确实地获取注入浆液质量和数量，必须保管好全部施工记录及测量数据等；施工中应经常监视注入量、注浆压力，根据实际情况合理调整注浆参数；根据注浆情况事先应计算出注浆量进行对照，及时跟踪、变更施工参数。
7）质量要求。
超前小导管施工质量要求表2-2
项目
序号
检查项目
允许偏差或允许值
主控项目
1
超前小导管长度
±30mm
2
钻孔倾斜度
±1°
一般项目
3
浆体强度
设计要求
4
注浆量
大于理论计算浆量
5
土体强度
设计要求
8）安全要求
a.各设备的电路应经常检查，排除隐患事故做好安全用电。
b.注浆人员配备齐全劳动保护用品如：
护目镜、胶皮手套、口罩，防止浆液对身体造成危害。
c.严格控制注浆压力。
（2）土方开挖施工
由于洞空间狭小，计划采用人工开挖、手推车运输土和材料。
垂直运输设备主要是布置在竖井上方的龙门架设备，保证主材的运送和土方的外运。
初衬施工顺序如图2-10所示：
a.打设①部超前小导管
b.强度达到设计要求及相关规定后，全断面开挖②部土体，按照设计要求留底部核心土
c.③部拱、墙挂网，立钢格栅，并喷射③部拱墙混凝土
d.开挖④部核心土
e.做⑤部网片、拱架、喷射混凝土
f.
a.初衬施工顺序横断面图
b.初衬施工顺序纵剖图
图2-102.0×2.3m隧道初衬施工顺序示意图
土方开挖轮廓尺寸及检查方法应符合下表规定，现场质控人员应特别注意底板部位仰拱土方开挖的尺寸检查，防止超挖量大于规定量，不准欠挖。
（开挖允许偏差见表2-3所示）
开挖允许偏差表表2-3
序号
项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
拱顶标高
+60，-0
量测隧道周边轮廓尺寸，绘制断面图校对
2
宽度
+60，-0
每5～10m检查一次，在安装网构钢架和喷混前进行
在开挖后，边墙基础及隧底地质情况应满足设计要求，基底无积水浮渣。
开挖断面的中线、高程必须符合设计要求，隧道贯通误差为：
平面位置±30mm，高程±20mm。
应注意的质量问题
1）竖井施工过程中，要严格遵循“短开挖、少扰动、快封闭”的原则，充分利用土体的自稳能力。
2）进洞前，先利用竖井施工时预留的超前小导管注入水泥-水玻璃浆液加固地层，待有一定强度保证不塌方的前提下进行开挖。
3）要防止邻近建筑物的下沉，应预先采取防护措施，并在施工过程中进行沉降和位移观测；在开挖过程中，应加强开挖面的地质素描和地质预报工作。
4）应特别注意预加固、开挖和支护等作业工序的紧密衔接，开挖后应及时进行初期支护，本工程采用全断面法开挖，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时，方可进行核心土体的开挖。
对将要停工时间较长的开挖作业面，不论地层好坏均应作网喷混凝土封闭。
严禁结构同时悬空，杜绝多榀一次开挖。
隧道不得欠挖，对意外出现的超挖或塌方应采用喷射混凝土回填密实，并及时进行回填注浆。
5）暗挖隧道所穿越的地层有粉土、粉细砂等，在不同的地层施工所引起的地层的沉降也不相同，针对不同的地层采用不同的地层加固措施，减小差异沉降：
对于粘土层，掌子面的自立性较好，特别要注意使格栅架的落脚点坚实无浮土，格栅钢架着地端与基面间的空隙必须用喷砼填满；
砂卵石层和粉砂层掌子面无水时，超前注水泥-水玻璃加固地层保持拱顶土体的稳定，并尽量缩短支立拱架和喷砼时间；
掌子面有水时，对于砂层和砂卵石层，预注水泥-水玻璃双液浆或凝胶时间可调的水泥浆；对粉细砂层，预注超细水泥-水玻璃双液浆。
采用“全断面法”施工，开挖循环进尺严格按设计要求进行。
严格控制隧道开挖的中线和高程，开挖轮廓要圆顺，防止超挖，局部欠挖处人工修凿。
隧道开挖时保留核心土，待拱部初支完成后再开挖核心部分土体。
当隧道围岩自稳能力较差时，应尽可能缩短开挖长度，尽快使初期支护闭合。
（3）钢格栅支立施工
钢格栅施工示意图如下（2-11）：
图2-11钢拱架施工示意图
本工程正洞隧道标准段使用全断面开挖，分两步安装初衬钢架，先立拱墙格栅钢架，再立底部格栅。
隧道马头门进洞处拱架为防止应力集中造成结构危害需加设临时仰拱。
钢格栅进场后，现场对其进行检查，制作钢架的钢材品种、级别、规格和数量必须符合设计要求，格栅钢架钢筋的弯制、连接和末端的弯钩，及型钢钢架的弯制应符合设计要求。
钢筋、型钢、钢板等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
首榀钢架加工完成后应放在平整地面上试榀，周边拼装允许偏差±3cm，平面翘曲应小于2cm。
经甲方、设计、运行、监理单位等对钢拱架进行验收，做好试拼记录，验收合格后方可以批量加工使用。
钢拱架安装之前，由测量人员放出中线、标高控制线和控制点。
现场质检员、一线施工人员复验安装定位所用的控制点和测量标高使用的水准点。
钢拱架安装：
1）安装前应清除钢拱架底脚下的虚渣及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实。
2）钢筋网片在初喷3～5cm后安设。
钢筋网应与竖井形状相适应，并与钢架连接牢固且第二层钢筋网宜在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后进行铺设，钢筋网搭接长度应为2个孔眼，允许偏差为±25mm。
在安设过程中当钢格栅和围岩间有空隙时，加垫块塞紧，并保证结构厚度。
3）定位筋一端与钢架点焊在一起，另一端埋入围岩中。
4）钢架在开挖作业面人工组装，构件连接采用螺栓连接，需位置校正合格后方能进行焊接和紧固，螺栓不得垫两个以上垫圈，螺栓外露丝扣长度不少于2～3扣。
5）钢架与土层之间应尽量接近，留3cm间隙作为保护层。
在安装过程中，当钢架和土层之间有较大间隙时，设同标号垫块。
6）钢拱架应精确定位，注意“标高、中线、前倾后仰、左高右低、左前右后”等各个方位的位置偏差。
7）纵向连接筋、钢筋网与钢拱架连结牢固，喷射混凝土时钢筋网不得晃动。
检查验收：
1）钢格栅安装后首先检查现场连接部位的质量。
2）钢格栅安装质量主要检查钢格栅中对竖向面的不垂直度；钢格栅标高控制线和中心控制点，必须保证上述偏差不超过允许偏差，以保证钢格栅符合设计受力状态及整体稳定要求。
3）钢筋网片的安装检查
钢筋网所使用的原材、规格、品种、性能应符合设计要求和国家、行业有关技术标准的规定，钢筋网的制作应符合设计要求,钢筋网应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
本工程的钢
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