先张法空心板施工方案.docx
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先张法空心板施工方案
先张法空心板施工方案
一、编制说明：
（1）编制依据：
（1）、招标文件和施工设计图纸。
（2）、国家和交通部颁布的相关施工技术规范，质量验收、评定标准。
（3）、国家和辽宁省相关建设管理部门颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准及法规文件。
（4）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
（2）编制原则：
1、确保实现业主所要求的工期、质量、安全、环保目标。
2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。
3、科学组织、精心施工，保证优良率95%以上，争创鲁班奖。
4、合理安排施工计划，统筹规划、保证施工有序性、连续性、均衡性。
5、考虑本标段工程特点、工期要求，精心施工。
二、工程概况
白沙河中桥中心桩号K0+915.16,孔径4-20米，设计交角45度，桥梁全长85.08米，桥宽22m。
沈抚灌渠中桥中心桩号K1+669孔径2-20米，设计交角90度，桥梁全长45.02米，桥宽22m。
桥梁纵向按20m布跨,每跨布置15块中板、2块边板。
每块预制板高95cm
宽124cm顶、底板厚12cm边板悬臂长38cm
空心板主要工程量为：
C5（现浇砼1103.1m3
©s15.24钢绞线43947Kg
R235钢筋21385.2Kg
HRB33带肋钢筋149701.2kg
本工程计划于2013年5月25日进行施工，2013年7月31日完成。
共
36个日历天，平均每天完成3片
三、机械设备安排：
序号
机械设备名称
型号
数量
单位
1
钢筋切断机
GO50B
2
台
2
钢筋弯曲机
GW40
3
台
3
钢筋调直机
GT4-14
3
台
4
交直流电焊机
ZXE1-400
2
台
5
电焊机
BX1-300J
6
台
6
千斤顶
ZB4-500
2
台
7
装载机
ZL50F
2
辆
8
砼运输车
斯太尔
2
辆
9
龙门吊
50T
2
台
10
龙门吊
20T
1
台
四、人员组织安排
为了施工方便和便于管理，结合工程的特点，设置独立的梁板工程作业队,作业队在项目部各部室指导下开展工作，拟配置人员如下表：
部门
职务
人员
项目经理部
项目经理
满福茂
项目副经理
李景强
项目总工程师
夏志忠
工程技术部部长
卞义
桥梁工程师
邓殿峰
桥梁工程师
李振寰
安全质量监察部长
郑立超
测量工程师
寇新
试验工程师
李子健
物资设备部部长
王欣业
施
工作业队
施工负责人
1名
技术员
2名
电焊工
5名
电工
1名
力工
15名
钢筋工
5名
砼工
5名
修理工
1名
木工
5名
合计
38人
五、施工工艺流程图
先张法预应力梁施工工艺
吊车架梁施工工艺框图（空心板梁）
六、施工方法
为保证本工程预制板梁预制施工质量，在沈抚大道南一路右侧设预制场及存梁场，所有预应力梁采用集中预制。
先张空心板梁在混凝土达到设计要求时，再切割钢绞线，进行应力放散，为保证工期，预制梁全部采用蒸汽养生。
空心板预制
（1）施工准备
A、清理场地，施工测量放样，根据《公路桥涵施工技术规范》，充分考虑台座重量、梁体重量、施工人员、机具重量、施工荷载等因素，对台座进行设计、进行荷载验算，并对台座的地基进行
加固处理。
B、台座的布置
20m空心板梁设9座张拉台底座。
中梁模板6套，边梁模板3套，预制周期为12天。
预制场地、存梁场地在同一轴线上，以满足施工需要。
先对场地硬化，用压路机压实，压实度达到95%^上。
张拉台
台座以C30混凝土浇筑而成，张拉台的尺寸和质量要满足张拉要求。
张拉台座的形式及各种张拉设备均需经过监理工程师核定，预应
力张拉台的抗倾覆系数不小于1.5,抗滑系数不小于1.3,横梁受力后挠度不大于2mm
C、台座的制作
张拉台座设计为长线型槽式台座，长度为65m传力柱及台座联合受力，所以它必须有足够的强度和刚度。
台座刚度对预应力影响较大，若刚度不够，台座变形较大，预应力损失就会较大。
因此要求在梁板预制前在台座放入钢绞线，对张拉台座及横梁进行荷载试验，满足要求才能使用。
经验算采用尺寸为传力柱边柱宽60cm高70cm内设①20通长钢筋，浇注C30昆凝土。
传力柱轴线与钢绞线在同一平面内，使传力柱为轴心受压构件。
张拉端及锚固端部预埋3=20mr的钢
板，以使应力分散。
台座采用钢板梁台座。
（2）材料检验
A、钢材进场时质量证明、试验报告单，每捆（盘）钢筋均应有标牌，并按不同规格型号和规范规定分批验收，验收内容包括查对标牌，外观检查，并按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中桥涵用
钢材的有关规定，抽取试件进行外观和力学性能复验和可焊性试验。
B混凝土检验
空心板梁采用的混凝土浇筑前制作试块，对包括坍落度、凝结时间、强度等项目进行试验。
C、钢铰线验收
钢铰线进场后检查质量（品质）证明书、包装方法及标志内容等是否齐全和符合标准，取样送省质量监督检测中心站进行检试，机械性
能符合设计要求后使用。
D锚具验收
锚具除有产品出厂合格证外，尚需有材料检验合格记录和锚具有关试验记录，并抽样送质检单位，对硬度、强度和外观等进行检测，合格后使用。
（3）张拉预应力筋
先张法空心板米用2台YC6千斤顶按单根张拉，整体放张工艺生产。
钢铰线用砂轮切割机下料，为防止预应力筋移位，在每片梁两端用1cm厚的钢板作成U型槽固定预应力筋位置。
用YC-60型千斤顶进行初应力调整，初应力为10%°con。
待张拉完后进行绑扎钢筋、浇筑底板混凝土、放置芯模、再浇筑腹板及顶板混凝土。
当混凝土强度达到设计强度标准值100%f，便进行预应力筋的放张。
张拉的一般操作
0—初应力（10%（rcon）—100%°con（持荷2min锚固）
100%°con为张拉控制应力，包括预应力损失值
1先用YC-60型千斤顶逐根对钢绞线施加10%3con至张拉初应力，量取千斤顶油缸长度，估算钢绞线在初应力时的伸长量，继续张拉至100%°con,量取千斤顶油缸长度，计算出钢绞线在初应力到100%°con的延伸量。
2持荷
空心板采用的钢铰线选定持荷时间为2min,使预应力筋完成部分徐变。
3锚固
测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在士6%范围内，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。
（4）加工及绑扎普通钢筋
钢筋的加工尺寸严格按图纸设计要求进行，钢筋的安装直接在台座上进行。
钢筋接头设置在内力较小处，并错开布置；绑扎搭接的接头数量，在同一截面内不能超过在钢筋受拉区不超过25%受压区不
超50%接头间距相互错开不小于50cm。
钢筋绑扎的截面尺寸应严格按图纸和规范的要求进行。
在绑扎过程中不允许踩碰钢铰线，防止断筋伤人事故的发生。
特别注意同时绑扎防撞墙及伸缩缝的预埋钢筋。
（5）安装模板
模板的安装采用龙门吊拼装然后人工调整的办法。
模板安装前要打磨干净并涂刷脱模剂；相互连接的模板，螺栓不要一次拧紧，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后拧紧连接螺栓，固定好支撑杆；模板连接缝间隙大于2mr时应用腻子刮平，端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条轴心线上。
由于
施工中实际上存在误差，力筋张拉时有移动，制作模板时端模力筋孔按力筋直径扩大2〜4mm芯模采用定型钢模，同时芯模的固定钢筋位置要准确、牢固。
模板安装前由质检员检查合格后，报请监理工程师检验，合格后才能进入下一道工序。
（6）空心板梁的浇注
浇筑前，先对模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，填塞严密。
混凝土施工前，先测定骨料的含水率，根据监理及业主批复的混凝土施工配合比确定现场混凝土施工配合比，同时定期校定强制式搅拌机的自动上料计量装置，严格按照施工配合比和搅拌时间进行施工。
混凝土浇筑时，采用分层浇筑法。
先浇筑底板混凝土并振捣密
实，之后进行安装芯模，再浇筑肋板及顶板混凝土。
芯模采用定型钢模板制作可以抽拉式拆除。
浇筑混凝土时，芯模两侧均匀对称布料，用插入式振捣棒从两侧同时振捣以防止芯模左右移动，振动器的移动
距离不超过作用半径的1.5倍，同时严禁出现漏振或过振现象。
顶部混凝土浇筑完毕后及时修整抹平拉毛以利于现浇桥面铺装混凝土与其结合。
同片梁的混凝土连续浇筑期间，有专人检查模板、钢筋及预埋件，以防发生跑模，移位、变形等情况。
混凝土浇筑完成，待收浆后即进行蒸汽养护（混凝土施工时同时做试压块并留一组试件与板梁同时养护）。
（7）空心板梁养护
因气温条件满足（最低气温在15C以上），梁板养生采取覆盖土工布洒水养生，养生时间不少于7天，每天不少于5次。
（8）预应力放张
空心板经养护，满足设计强度85%龄期7以上可以放张。
放张采用2台YCW-200C型千斤顶及放张钢横梁共同完成。
首先放张千斤顶就位后高压油泵泵油，放张横梁与张拉横梁间距约60厘米（放张
千斤顶长+设计行程-5厘米），要保证放张千斤顶小行程出顶，可以拆除张拉端锚具即可。
原张拉端锚具拆除后，千斤顶回缩，钢绞线放张至无应力。
放张后钢绞线采用砂轮锯切割，严禁用电弧焊及氧炔焊切割。
切割首先从张拉端开始依次向另一端推进。
空心板安装
空心板安装采用2台50T履带吊配合吊放就位，空心板运输由采用运梁汽车，每次运输一片。
梁板运输便道采用本标段路基便道，运梁时要保证畅通、平整，
桥位处便道要加宽、加固，桥孔间因有50T履带吊作业要保证平整及
坚固，以防造成安全事故
施工工艺：
①、准备工作
空心板在出场之前要进行检验，合格后方可吊板；检验内容为：
断面尺寸、板角度方向、板表面的清洁的事项，若超出规范要求，则应采取措施进行修整，以利构件能顺利安装就位。
施工放样做好墩帽混凝土垫层，平整好安装现场场地，检查维修设备、运输道路，由预制场至安装现场的运输道路平整，无陡坡和急弯，制定安装顺序。
2、梁板装车
利用吊环吊装过程中应保持四个吊环均匀受力，避免三点受力；50t龙门起重机从预制场存梁区吊起板梁、放在托架上，用方木顶托将楔形钢板紧贴在梁底钢板下，周边点焊后，涂刷防锈漆，再吊装到平板车上，支撑固定后运至安装现场。
在梁板移动过程中，要保证梁板不能倾斜，要平移。
2、梁板运输
空心板运输时，车长应能满足空心板支承点间距的要求，空心板装车时需平衡放正，使车辆承重对称均匀，并确保空心板处于简支状态；为防拖车在行驶或上坡过程中空心板滑落，可以在拖车转盘顶部固定一根20X30cm方木，长度为150cm,待空心板平放于拖车转盘顶时，用一根©12的钢丝绳加上2T的导链将空心板固定于拖车转盘顶部。
在装车前要对板进行检查，清理干净板上所夹带的杂物。
由于运输过程避免不了的颠簸造成板体局部混凝土受损，在板体与车辆运输支撑点的四周接触位置要垫些方木或毡类的织物，防止硬接触伤害板
体混凝土。
空心板运输过程中，拖车的托架上应有相应的保护措施，如用橡胶皮包裹或用方木支垫等，防止板碰撞损坏。
2、梁板安装
1）支座安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合要求时，不得使用。
2）预制梁橡胶支座安装的关键：
应尽可能地保证梁底与垫石顶
面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。
施工程序如下：
a先将支承垫石顶面浮浆除去，垫石表面清洁、平整、无油污。
支承垫石要求标高准确，强度不低于设计强度的100%
b预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应先处理好。
c用全站仪准确放出桩基的中心坐标，中心坐标连线弹出墨斗线为盖梁纵向中轴线，桩基中心坐标为原点向支座中心线做垂线，标出
支座位置及弹出板缝线，以便安装。
c落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
d梁板安放时必须仔细，使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准确时，必须吊起，采取措施垫钢板使支座位置限制在允许偏差内。
支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
若脱空，支座下垫钢板或涂层环氧树脂砂浆来调节。
e与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有划伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板。
3）在起吊和安装空心板构件的各个阶段中，要对空心板的重心位置、系点位置和起吊空心板的瞬间予以注意，并时刻检查钢丝绳、吊钩、卡环及其它吊装设备安全使用情况。
4）现场安装过程中，汽车吊起吊及移动梁板要稳，摆动幅度要小，梁板在下落过程中要轻轻下落，直至平稳的落在支座顶面。
◎、施工工艺：
测量放样、弹出板线及支座位置—支座安装—梁板出厂运输-吊梁-落梁-检查梁板轴线偏位-检查梁板底平整度、检查支座位置是否移动或松动—报验、验收—依次循环逐块安装。
◎、梁板安装完成后，板梁与挡块间填充弹性材料（油毛毡裹软木），板端缝间填充塑料泡沫板。
◎、安全注意事项
1）吊装作业必须指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他作业人员要有明确的分工。
2）吊装作业前必须严格检查起重设备部件的可靠性和安全性，并进行试吊。
3）各起重机不得超负荷使用，钢丝绳安全系数不得小于下表的
要求:
用途
安全系数
用途
安全系数
缆风绳
3.5
吊挂和捆绑用
6
支承动臂用
4
千斤顶
8〜10
卷扬机用
5
缆绳称重绳
3.75
4）作业中遇有其它特殊情况，应将梁板落下，不得悬在空中
5）轮胎式起重机作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物，两台起重机同时作业时钢丝绳应保持垂直，各台起重机起升应同步。
6）所有施工作业人员听从指派人员统一指挥，施工作业时所有吊装人员必须配戴防滑鞋、安全帽。
7）建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，明确管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。
七、质量保证措施及保证体系
（一）、质量管理依据
1、IS09001质量管理和质量保证体系
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
（二）、质量保证措施为全面实现工程质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百
年大计，质量第一”的原则，认真依照施工技术规范、规则和质量验收评定标准去组织实施。
1、加强施工技术管理
认真制定施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定施工技术方案，提交给项目总工程师。
项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。
1）认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，
2）认真进行技术交底。
由项目经理部的总工程师、工程技术部
长、单项工程技术负责人逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人
员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。
3）抓好技术资料管理。
施工过程要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。
4）制定工艺标准，实行标准化作业，使施工按工艺标准进行。
2、强化监督检查
项目经理部设质检部，由坚持原则、不循私情、秉公办事的质检工程师担任，严把工程质量关。
严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。
主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。
3、实行工程质量承包责任制
1）项目经理部与工程负责人签订质量承包责任状，保证合格率
达100%优良率90%以上，无大及大以上质量事故。
2）对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，并使工程质量在工资分配上占重要比重，体现重奖重罚，优质优价。
3）建立内部竞争机制，实行优胜劣汰。
4）严格制度，狠抓落实努力做到质量管理工作规范化、制度化。
坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。
各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。
质量保证体系
八、安全生产保证措施
（一）、安全保证体系
（二）、安全方针
安全第一，预防为主
（三）、安全目标
安全生产实现无重大人身伤亡事故、无重大交通责任事故。
职工重伤频率控制在0.6%。
以下，轻伤频率控制在1.2%。
以下。
（四）、安全管理体系
1）安全管理组织机构
建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。
经理部设安全质量室，安全质量室下设安全组，安全组下设专职安全员。
施工队设安全室，配置专职安全员。
2）落实安全生产责任制
本项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由经理负责，二级
管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。
完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。
建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各项作业环节要编制专项安全技术措施，报领导小组同意后实施。
严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。
项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。
各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。
针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安
全监督岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。
未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。
未进行三级教育的新工人不准上岗。
变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。
特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。
对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
3）认真执行安全检查制度
项目经理部要保证检查制度的落实，确定检查日期、参加检查的人员。
经理部每10日检查一次，项目队安检部门每5日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：
施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等进行检查，并要有领导值班。
对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施。
在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。
如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工。
4）安全防范重点
根据本项目的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：
防止机械伤害、触电事故；
注意运输交通安全，防止交通伤害事故；
5）安全保证措施
工程开工前，由主管部门审批批准的施工组织设计和安全技术措施。
劳动人身安全：
措施是强化四项管理，即强化特殊工种管理，持证上岗，强化临时用电管理，规范配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用；强化施工安全防护用品的管理与使用，对使用的特殊防护用品（如安全帽、安全带、安全网等）实行四统一管理，即统一标准，统一计划，统一采购，统一发放，强化施工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运转，制定详细的操作规程，禁止违章操作。
6）临时及辅助工程施工安全措施
临时防火设施规划根据临时用地情况，在现场设立消防仓库，配备常规的消防器材，并在适当位置设消防栓，在容易发生火灾的地方设置适用种类的灭火器。
场内临时道路布置满足消防车的行驶要求。
临房布置符合防火规范要求。
临时供电及照明线路满足规范要求，电线接头安装牢固，电力安全工具定期检查。
彻底杜绝非电工私拉接电线，电器现象。
7）供电与电气设备
施工用电的线路设备按批准的施工组织设施装设，同时符合当地供电部门规定，要达到正式电力工程的技术要求。
配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。
其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。
动力电源和照明电源分开布设。
现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备，检修、搬迁电器设备（包括电缆和设备）时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。
施工现场所有的用电设备，必须接规定设置漏电保护装置，定期检查，发现问题及时处理解决。
电器设备外露的转动和传动部分（如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等），必须加装遮栏或防护罩。
8）机械设备使用安全措施
各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；
驾驶人员必须持证上岗，熟练掌握驾驶车辆的性能，保养及操作方法并保持车况良好，在施工便道上行驶，速度不得大于10km/h,信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，性能好。
任何时候不得碰撞安全限界桩而侵入限界，严禁超载和偏载。
必须按规程要求进行操作，并做好例保和记录。
起重作业前检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。
作业时，必须有专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作
业。
起吊物件时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来吊运人员。
吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。
起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。
并指定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定。
9）防火灾措施
同当地消防部门联系，使其明确了解驻地施工现场位置及布置，
以备不测，同时征求他们对施工现场防火设备布置的意见，提高防火
能力。
对易燃易爆物品的运输，贮存和使用制定严格的规章制度和安全防范措施，非专业人员不得接触此类物品，防止发生人为事故。
九、环境保护措施
严格贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》及当地政府的有关环境保护的有关规定。
项目经理部成立环境保护领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，各部部长及施工队长任组员。
施工中由综合管理部对干部职工进行环保的法规、法律、政策、知识教育，并广泛宣传，提咼全员环保意识，施工技术部对施工中有可能造成环境污染的各种因素制定有针对性的措施，严格加以控制。
（一）、生态环境及水土流
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