立柱施工专项方案.docx
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立柱施工专项方案
立柱施工方案
中铁十局集团嘉闵高架JMN1-3标段项目经理部
二O一二年十二月三日
1工程概况
1.1项目概述
本工程为原嘉闵高架的南延伸段，地处上海西南角，位于闵行区，连接已修建嘉闵高架和莘松路。
本标段高架工程东临沪昆铁路、沪杭铁路，上跨黎安路、顾戴路、淀浦河、刘家河和小涞港支流河道。
。
嘉闵高架jmn1-3标，全线为高架及地面道路。
主线工程起点：
K9+644（不含对应墩及伸缩缝）,终点：
K11+777（含对应墩及伸缩缝），全长2133米,本标段除主线外还有4条匝道，匝道小部分为路基，大部分为桥梁，桥梁下部为钻孔桩基础，矩形单柱墩，上部结构主要为预应力简支小箱梁和预应力空心板梁。
本工程承台181个，立柱218个，盖梁156榀，小箱梁647片，叠合梁24片，空心板梁28片，直径Φ1000的钻孔桩基共计1141根。
1.2立柱工程概况
嘉闵高架南JMN1-3标立柱统计表
序号
墩台编号
立柱型号
承台尺寸（m）
立柱高度（m）
1
Pm064
LAa
1.5*1.5
8.595
2
LBa
2.7*1.5
8.853
3
LBa
2.7*1.5
8.853
4
LAa
1.5*1.5
8.603
5
Pm065
LAa
1.5*1.5
8.145
6
LBa
2.7*1.5
8.403
7
LAa
1.5*1.5
8.403
8
LAa
1.5*1.5
8.263
9
Pm066
LAa
1.5*1.5
8.168
10
LAa
1.5*1.5
8.302
11
LAa
1.5*1.5
8.314
12
LAa
1.5*1.5
8.188
13
Pm067
LAa
1.5*1.5
8.386
14
LAa
1.5*1.5
8.49
15
LAa
1.5*1.5
8.49
16
LAa
1.5*1.5
8.386
17
Pm068
LAg
1.5*2.4
9.361
18
LAg
1.5*2.4
9.465
19
LAg
1.5*2.4
9.435
20
LAg
1.5*2.4
9.331
21
Pm069
LAg
1.5*2.4
9.701
22
LAg
1.5*2.4
9.805
23
LAg
1.5*2.4
9.775
24
LAg
1.5*2.4
9.671
25
Pm070
LAa
1.5*1.5
9.296
26
LAa
1.5*1.5
9.4
27
LAa
1.5*1.5
9.15
28
LAa
1.5*1.5
9.046
29
Pm071
LAa
1.5*1.5
9.446
30
LAa
1.5*1.5
9.55
31
LAa
1.5*1.5
9.55
32
LAa
1.5*1.5
9.446
33
Pm072
LAa
1.5*1.5
9.574
34
LAa
1.5*1.5
9.678
35
LAa
1.5*1.5
9.678
36
LAa
1.5*1.5
9.574
37
Pm073
LAa
1.5*1.5
9.616
38
LAa
1.5*1.5
9.72
39
LAa
1.5*1.5
9.72
40
LAa
1.5*1.5
9,616
41
Pm074
LAa
1.5*1.5
9.568
42
LAa
1.5*1.5
9.672
43
LAa
1.5*1.5
9.672
44
LAa
1.5*1.5
9.568
45
Pm075
LAa
1.5*1.5
9.436
46
LAa
1.5*1.5
9.54
47
LAa
1.5*1.5
9.54
48
LAa
1.5*1.5
9.436
49
Pm076
LAa
1.5*1.5
9.286
50
LAa
1.5*1.5
9.39
51
LAa
1.5*1.5
9.39
52
LAa
1.5*1.5
9.286
53
Pm077
LAa
1.5*1.5
9.136
54
LAa
1.5*1.5
9.24
55
LAa
1.5*1.5
9.24
56
LAa
1.5*1.5
9.136
57
Pm078
LAa
1.5*1.5
8.986
58
LAa
1.5*1.5
9.09
59
LAa
1.5*1.5
9.09
60
LAa
1.5*1.5
8.986
61
Pm079
LAa
1.5*1.5
8.819
62
LAa
1.5*1.5
8.939
63
LAa
1.5*1.5
8.94
64
LAa
1.5*1.5
8.81
65
Pm080
LAa
1.5*1.5
8.596
66
LAa
1.5*1.5
8.728
67
LBa
1.5*2.7
8.728
68
LAa
1.5*1.5
8.496
69
Pm081
LAa
1.5*1.5
8.305
70
LBa
1.5*2.7
8.553
71
LBa
1.5*2.7
8.553
72
LAa
1.5*1.5
8.295
73
Pm082
LBa
1.5*2.7
8.45
74
LBa
1.5*2.7
8.45
75
LAa
1.5*1.5
8.192
76
Pm083
LBa
1.5*2.7
8.556
77
LBa
1.5*2.7
8.556
78
LAa
1.5*1.5
8.298
79
Pm084
LBa
1.5*2.7
8.873
80
LBa
1.5*2.7
8.873
81
Pm085
LBa
1.5*2.7
9.348
82
LBa
1.5*2.7
9.348
83
Pm086
LBa
1.5*2.7
9.783
84
LBa
1.5*2.7
9.783
85
Pm087
LBa
1.5*2.7
10.218
86
LBa
1.5*2.7
10.218
87
Pm088
LBa
1.5*2.7
10.653
88
LBa
1.5*2.7
10.653
89
Pm089
LBa
1.5*2.7
14.138
90
LBa
1.5*2.7
14.138
91
Pm090
LAa
1.5*1.5
14.5
92
LAa
1.5*1.5
14.75
93
LBa
1.5*2.7
14.663
94
Pm091
LAm
1.5*2
11.76
95
LAma
1.5*2.4
11.833
96
Pm092
LAma
1.5*2.4
12.253
97
LAm
1.5*2
12.18
98
Pm093
LBa
1.5*2.7
12.642
99
LAa
1.5*1.5
12.729
100
LAa
1.5*1.5
12.479
101
Pm094
LBa
1.5*2.7
12.87
102
LBa
1.5*2.7
12.87
103
Pm095
LCm
2*2.4
11.862
104
LCm
2*2.4
11.862
105
Pm096
LCm
2*2.4
11.55
106
LCm
2*2.4
11.55
107
Pm097
LBa
2*2.7
11.343
108
LBb
2*2.7
11.391
109
Pm098
LBa
2*2.7
10.647
110
LBb
2*2.7
10.695
111
Pm099
LBa
1.5*2.7
11.537
112
LBa
1.5*2.7
11.287
113
Pm100
LBa
1.5*2.7
11.177
114
LBa
1.5*2.7
11.177
115
Pm101
LBa
1.5*2.7
10.817
116
LBa
1.5*2.7
10.817
117
Pm102
LBa
1.5*2.7
10.207
118
LBa
1.5*2.7
10.207
119
Pm103
LBa
1.5*2.7
9.802
120
LBa
1.5*2.7
9.802
121
Pm104
LBa
1.5*2.7
9.66
122
LBa
1.5*2.7
9.66
123
Pm105
LBa
1.5*2.7
9.419
124
LBa
1.5*2.7
9.419
125
Pm106
LAa
1.5*1.5
8.985
126
LBa
1.5*2.7
9.243
127
LBa
1.5*2.7
9.243
128
Pm107
LAa
1.5*1.5
8.41
129
LBa
1.5*2.7
8.668
130
LBa
1.5*2.7
8.668
131
Pm108
LAa
1.5*1.5
8.51
132
LBa
1.5*2.7
8.768
133
LBa
1.5*2.7
8.768
134
LAa
1.5*1.5
8.519
135
Pm109
LAa
1.5*1.5
8.376
136
LBa
1.5*2.7
8.618
137
LAa
1.5*1.5
8.617
138
LAa
1.5*1.5
8.481
139
Pm110
LAa
1.5*1.5
8.153
140
LAa
1.5*1.5
8.279
141
LAa
1.5*1.5
8.279
142
LAa
1.5*1.5
8.157
143
Pm111
LAa
1.5*1.5
8.073
144
LAa
1.5*1.5
8.129
145
LAa
1.5*1.5
8.13
146
LAa
1.5*1.5
8.026
147
Pm112
LBa
1.5*2.7
7.968
148
LAa
1.5*1.5
7.98
149
LAa
1.5*1.5
7.876
150
Pm113
LBa
1.5*2.7
7.823
151
LAa
1.5*1.5
7.835
152
LAa
1.5*1.5
7.731
153
Pm114
LBa
1.5*2.7
7.686
154
LAa
1.5*1.5
7.698
155
LAa
1.5*1.5
7.594
156
Pm115
LBa
1.5*2.7
8.033
157
LAa
1.5*1.5
8.045
158
LAa
1.5*1.5
7.941
159
Pm116
LBa
1.5*2.7
8.086
160
LAa
1.5*1.5
8.097
161
LAa
1.5*1.5
8.013
162
Pm117
LBa
1.5*2.7
8.223
163
LBa
1.5*2.7
8.211
164
Pm118
LBa
1.5*2.7
8.368
165
LBa
1.5*2.7
8.368
166
Pm119
LBa
1.5*2.7
8.513
167
LBa
1.5*2.7
8.513
168
Pm120
LBa
1.5*2.7
8.658
169
LBa
1.5*2.7
8.658
170
Pm121
LBa
1.5*2.7
9.003
171
LBa
1.5*2.7
9.003
172
Pm122
LBa
1.5*2.7
9.148
173
LBa
1.5*2.7
9.148
174
Pm123
LBa
1.5*2.7
9.298
175
LBa
1.5*2.7
9.298
176
Pm124
LBa
1.5*2.7
9.448
177
LBa
1.5*2.7
9.448
178
Pm125
LBa
1.5*2.7
9.598
179
LBa
1.5*2.7
9.598
180
Pm126
LBa
1.5*2.7
9.713
181
LBa
1.5*2.7
9.713
182
Pm127
LBa
1.5*2.7
9.717
183
LBa
1.5*2.7
9.717
184
Pm128
LBa
1.5*2.7
9.61
185
LBa
1.5*2.7
9.61
186
Pm129
LBa
1.5*2.7
9.46
187
LBa
1.5*2.7
9.46
188
Pm130
LBa
1.5*2.7
9.31
189
LBa
1.5*2.7
9.06
190
Pz302
LAa
1.5*1.5
3.163
191
Pz303
LAa
1.5*1.5
2.828
192
Pz304
LAa
1.5*1.5
1.329
193
Pz305
LAa
1.5*1.5
1.883
194
Pz306
LAa
1.5*1.5
2.82
195
Pz307
LAa
1.5*1.5
4.243
196
Pz308
LAa
1.5*1.5
5.693
197
Pz309
LAa
1.5*1.5
7.427
198
Pz310
LAa
1.5*1.5
8.192
199
Pz401
LAa
1.5*1.5
8.615
200
Pz402
LAa
1.5*1.5
9.271
201
Pz403
LAa
1.5*1.5
8.067
202
Pz404
LAa
1.5*1.5
6.617
203
Pz405
LAa
1.5*1.5
5.167
204
Pz406
LAa
1.5*1.5
5.967
205
Pz407
LAa
1.5*1.5
3.217
206
Pz501
LAa
1.5*1.5
9.161
207
Pz502
LAa
1.5*1.5
8.59
208
Pz503
LAa
1.5*1.5
6.68
209
Pz504
LAa
1.5*1.5
4.98
210
Pz505
LAa
1.5*1.5
3.73
211
Pz506
LAa
1.5*1.5
2.23
212
Pz507
LAa
1.5*1.5
0.73
213
Pz602
LAa
1.5*1.5
0.865
214
Pz603
LAa
1.5*1.5
2.565
215
Pz604
LAa
1.5*1.5
4.315
216
Pz605
LAa
1.5*1.5
6.065
217
Pz606
LAa
1.5*1.5
7.786
218
Pz607
LAa
1.5*1.5
8.41
2编制依据及执行标准
2.1编制依据
嘉闵高架南JMN1-3标招投标及询标文件；嘉闵高架路（莘松路～联明路）道路新建工程JMN1-3标施工图纸；
2.2执行标准
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路工程施工质量验收规范》（DGJO8-119-2005）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
《工程测量规范》（GB50026—2007）
《地基基础设计规范》（DGJ08-11-2010）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ46-2005）
《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107－2010）
《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF801-1-2004）
公路工程施工标准化指南
项目相关单位批准的有关文件等
现场踏勘的实际地质地形情况
《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》（DGJ08-2077-2010）
交通部、上海市建交委、上海公路投资公司及现场指挥部、监理单位的有关文件要求等。
3总体施工筹划
3.1总体施工方案
根据公路工程标准化指南要求，桥梁立柱钢筋在加工车间胎架内整体加工成型，运输到墩位后整体吊装；模板采用定型钢模板，模板顶节设置施工作业平台，做到立柱无支架法施工；立柱砼一次性浇筑成型。
3.2资源配置
3.2.1组织机构
我集团公司指派有经验的管理人员组建“中铁十局集团有限公司嘉闵高架JMN1-3标项目经理部”，全权代表承包人进行本标段的施工组织与管理。
项目经理部设综合办公室、工程管理部、质量部、安全环保部、计划合约部、设备物资部、财务劳资部、试验室8个部门，下设2个作业工区及1个砼拌合站。
本次涉及立柱施工的作业队有钢筋加工队及结构施工队2个作业队伍。
3.2.2人员安排
根据标段内工期、工程任务及现场施工条件，拟安排一个作业班组进行立柱施工，其具体安排如下：
施工作业人员安排表
工种
队伍
电工
木工
钢筋工
电焊工
混凝土工
架子工
起重工
杂工
张拉工
操作司机
维修工
合计
一工区
1
8
8
4
8
4
1
34
二工区
1
8
12
8
8
4
8
4
1
54
工程任务划分如下：
二工区负责本标段立柱钢筋的加工制作，承台施工期预埋及钢筋安装的吊装对接工作。
一工区负责立柱模板安装及混凝土浇筑、养生及保护工作。
砼拌合站负责本标段的砼施工供应。
3.2.3模板配置
根据工期、施工顺序安排，立柱模板制作数量如下：
（1）.主线高架桥
1.5m*1.5m立柱模板：
立柱4套（按最大墩高配置）；
1.5m*2.7m立柱模板：
立柱4套（按最大墩高配置）；
1.5m*2.0m立柱模板：
立柱2套（按最大墩高配置）；
2.0m*2.4m立柱模板：
立柱1套（按最大墩高配置）；
2.0m*2.7m立柱模板：
立柱1套（按最大墩高配置）；
（2）.匝道桥
1.5m*1.5m立柱模板：
立柱2套（按最大墩高配置）；
3.3机具配置
投入的机具设备计划表
设备名称
规格型号
完好状况
数量
备注
挖掘机
ZX200
良好
3
吊车
25T
良好
2
运输车辆
良好
6
水泵
1.5KW
良好
10
数控钢筋弯曲机
G2L32X
良好
1
钢筋切断机
GQ-50
良好
1
钢筋取直机
良好
1
电焊机
BX500
良好
8
钢筋套丝机
GZL-45
良好
2
振捣器
1.5KW
良好
10
塌落度筒
良好
2
所有进场机具须报监理部门验收合格后方可使用。
3.4施工顺序及进度安排
根据现场施工条件，拟定立柱施工顺序及安排如下：
立柱首件位于主线高架Pm130#墩左幅；其计划施工时间为12月16日。
立柱计划2012年12月16日开始施工，2013年08月04日完成
4施工方案及工艺
4.1工艺流程
立柱施工工艺流程框图
4.2钢筋制作安装
4.2.1原材管理
钢筋原材进场后，根据钢筋厂家、规格、长度等指标分别存放在钢筋加工车间的原材存放区内。
钢筋原材采用砼垫墩支架存放，根据钢筋长度分别设置4～5道存放支架。
钢筋进场后及时报请监理鉴证取样复试，合格后方可投入使用。
每种型号钢筋材堆前，设置物资状态标识牌，标明钢筋验收状态。
4.2.2钢筋半成品加工
立柱钢筋半成品加工在加工车间集中弯制，采用数控自动弯曲中心加工。
弯制加工前，预先对设计图纸钢筋尺寸进行复核，然后将设计图纸尺寸及弯制角度数控自动弯曲中心的控制电脑中，然后分批进行钢筋弯曲加工。
立柱竖向主筋采用镦粗直螺纹套筒连接，箍筋和水平钢筋采用搭接CO2气体保护焊。
搭接时确保同一截面钢筋接头数量不大于50%，因此钢筋下料前预先进行配料，然后预先将钢筋接头处进行镦粗、滚丝，并进行丝扣戴帽保护。
钢筋镦粗前，首先根据不同品牌、直径的钢筋按原材料直径负偏差来控制镦粗机压模内径、滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径；对钢筋端部不符合加工要求的用砂轮将钢筋头切割0.5～10mm，达到端部平整。
镦粗头的基圆直径d满足丝头螺纹加工的要求，长度L大于1/2套筒长度，冷镦粗过渡段坡度不大于1:
5；镦粗头不得有横向表面裂纹。
钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配，公差带应符合GB/T197的规定，螺纹精度选用6f。
完整螺纹部分牙形饱满，牙顶宽度超过0.25P的秃牙部分，其累计长度不宜超过一个螺纹周长。
4.2.3立柱钢筋绑扎
根据各种墩型制作绑扎胎架，在车间内绑扎制作成墩身钢筋骨架，钢筋绑扎胎架采用型钢制作。
钢筋绑扎胎架分节段制作，每个节段2.5m，两个节段摆放间距3～4m，根据立柱高度不同，每根立柱摆放2～3个胎架。
胎架底座型钢采用双根∠100角钢，立柱采用[8槽钢，水平连接采用∠75角钢，顶层钢筋托梁采用∠100角钢。
其钢筋间距严格按照图纸间距布置。
钢筋骨架采用点焊固定。
加工完成后经监理工程师验收合格后方可使用。
4.2.4钢筋骨架运输及吊装
钢筋成型骨架采用平板运输运到现场起吊安装。
钢筋笼体吊装采用25T汽车吊机吊装，为保证吊装时骨架不变形，采用2点吊装。
吊装时吊机主吊点布置在钢筋笼顶部1m左右，设置吊装专用扁担梁；同时吊机副吊点布在距立柱底5m位置，同时设置专用扁担梁，以确保墩身钢筋骨架稳定。
吊装时吊机主、副吊钩同步起升，将立柱钢筋整体平稳起吊距地面10m左右，然后主吊钩缓慢上升，副吊钩缓慢下降，将立柱钢筋骨架在空中立起。
立柱骨架吊装前，预先在承台垫层和钢筋上定出立柱钢筋骨架边线，以确保立柱钢筋就位准确。
墩身预埋件安装前，先在立柱钢筋和模板上放出立柱中心线和十字线，用以控制预埋件位置。
为确保预埋件位置准确，预埋件与立柱钢筋临时焊接固定。
墩身钢筋吊装后，及时用风绳拉锚加固，以确保稳定。
4.3模板加工制作及安装
4.3.1模板结构设计及制作
根据业主管理指南规定，墩身模板采用“模架一体化”施工，即进行墩身模板结构设计时，加大墩身模板自身刚度，在墩身模板上安装操作平台支架和平台板，在进行砼作业时人员直接站操作平台上，不另行搭设落地式脚手架，因此模板设计时需考虑操作平台的施工荷载。
模板采用定制的定型钢模板，模板标准节段3m，面板厚度不小于6mm，背肋采用[8型钢，围囹视立柱截面大小采用双[16型钢，四角设置Φ2
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