2606N3综采工作面收尾设备运输及拆除安全技术措施.docx

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2606N3综采工作面收尾设备运输及拆除安全技术措施

第一章概况

一、工作面设备概况：

2606N3段工作面位于红岩煤矿二水平六采区北翼，南与2606S1采空区相临（相隔煤柱走向长度15～50m），下部为2606N4段采空区，上部为已经布置完毕的2606N2段工作面，标高为+316～+376m。

工作面采用走综合机械化采煤。

顶板支护使用ZQY3000/14/32型大倾角掩护式液压支架，工作面运输机为SGZ630/2×160型刮板运输机运煤，采煤机使用MG200/475-W型双滚筒采煤机。

顺槽使用SGW-150C型刮板输送机。

截止到10月底，该工作面现剩余走向长度20m，即将收尾。

工作面于10月中旬跨采下部提升巷，撤除了17架支架，现余斜长143m，剩余93架。

二、回收设备的主要参数：

1、液压支架为ZQY3000-14/32型：

（1）外型尺寸：

支架高度1400/3200mm，宽度：

1430/1600mm，

（2）重量：

12.6t；

2、刮板输送机为SGZ-630/320型

（1）最大不可拆外型尺寸：

1500×1200×960，

（2）最大不可拆卸部重量：

5t；

3、采煤机为MG200/475-W型

（1）主机重量：

30吨,最大不可拆部件重量:

6500公斤；

（2）最大不可拆卸尺寸：

3245×906×455mm。

二、设备回拆及运输线路概况：

（一）回拆线路：

2606N3工作面→2606N3机巷→2606N2补作收尾联络巷（斜坡）上车场

（二）运输线路：

2606N2补作收尾联络巷（斜坡）→2606材料上山→+180m运输大巷→副暗斜井→+360m集中运输巷→地面综采车间

第二章运输设备的选型及钢绳校验

一、2606材料上山绞车校验

材料上山提升设备选择:

（1）根据红岩煤矿现有设备情况和将来提升要求,初步选用为JD-55型调度绞车，其有关技术参数为：

牵引力（钢绳拉力）4500Kg，

钢绳速51-75m/min,

容绳量Φ21.5时850米

已知：

最大重量：

M=12.6t、平车重量：

M1=0.8t，倾角：

α=12º、提升距离L=850m、平车阻力系数：

f=0.01、钢丝绳与底板摩擦系数：

f1=0.2。

钢丝绳直径：

6×19股、φ=21.5mm、δ=157kg/mm2、P=157kg/100m、Qq=250kN

（2）钢丝绳的最大张力计算：

F=（M+M1）（sin12º+fcos12º）+pL（sin12º+f1cos12º）

=（12.6+0.8）（sin12º+0.01cos12º）+1.57×0.85×（sin12º+0.2cos12º）=3.446（t）=3446（Kg）

（3）绞车及钢绳校验

JD-55型调度绞车的牵引力（钢绳拉力）4500Kg，大于F=3446Kg，故绞车提升能力符合要求.

钢丝绳安全系数:

K=

7.4>6.5

大于《煤矿安全规程》规定的安全系数最低值6.5，故钢丝绳符合要求。

二、2606区N2补掘联络巷小斜坡绞车校验：

1.原始资料：

需提设备最大重量：

M=12.6t,

平车重量：

M1=0.8t，

倾角：

α=25º,

提升距离L=50m,

初选钢丝绳直径：

6×19φ=26mm、P=245kg/100m、Qq=430710kg。

回柱绞车:

JSDB-16最大牵引力280Kn，绳速7.78-12.45m/min。

2.钢丝绳的最大张力计算：

F=（M+M1）（sin25º+fcos25º）+pL（sin25º+f1cos25º）

=（12.6+0.8）（sin25º+0.01cos25º）+2.45×0.05×（sin25º+0.2cos25º）=5.858（t）=57.408KN<280KN

3、绞车及钢绳校验

JSDB-16型调度绞车的牵引力（钢绳拉力）280KN，大于F=57.408KN，故JSDB-16回柱绞车提升能力满足提升要求.

钢丝绳安全系数:

K=

73.5>6.5

大于《煤矿安全规程》规定的安全系数最低值6.5,所以6×19φ26mm钢丝绳符合要求。

三、2606区N3风巷稳定绞车校验：

1.原始资料：

需提牵引最大重量：

M=12.6t,

平均倾角：

α=25º,

牵引最长距离L=150m,

因不作提升材料，只作为稳定齐摩擦系数查表的：

f=0.3

初选钢丝绳直径：

6×19、φ=21.5mm、δ=1670kg/mm2、P=157kg/100m、Qq=250kN。

绞车型号:

JH-14最大牵引力140Kn，绳速0.11m/s。

2.钢丝绳的最大张力计算：

F=（M+M1）（sin20º+fcos20º）+pL（sin20º+f1cos20º）

=12.6×（sin20º+0.4cos20º）+1.57×0.15×（sin20º+0.2cos20º）

=9.17（t）=89.869KN<140KN

3、绞车及钢绳校验

JH-14型回柱绞车的牵引力（钢绳拉力）140KN，大于F=66.767KN，故JH-14回柱绞车提升能力满足提升要求.

钢丝绳安全系数:

K=

2.781

由于该绞车不作提升才用，故6×19φ21.5mm钢丝绳符合要求。

四、副井提升绞车效验：

1.原始资料：

需提设备最大重量：

M=12.6t,

平车重量：

M1=0.8t，

倾角：

α=28º,

提升距离L=385m,

初选钢丝绳直径：

6×7φ=24.5mm、δ=1670kg/mm2、P=291.7kg/100m、Qq=388.33kN。

绞车型号:

GKT2×2.5×1.2×20最大牵引力88.2Kn，绳速3.8m/s。

2.钢丝绳的最大张力计算：

F=（M+M1）（sin28º+fcos28º）+pL（sin28º+f1cos28º）

=（12.6+0.8）（sin28º+0.01cos28º）+2.917×0.385×（sin28º+0.2cos28º）

=7.135（t）=69.923KN<88.2KN

3、绞车及钢绳校验

GKT2×2.5×1.2×20型绞车的牵引力（钢绳拉力）88.2KN，大于F=66.923KN，故GKT2×2.5×1.2×20型绞车提升能力满足提升要求.

钢丝绳安全系数:

K=

5.55<6.5

小于《煤矿安全规程》规定的安全系数最低值5.55,所以6×7-φ24.5mm钢丝绳不符合要求，在副井提升支架时必须采取临时措施。

第三章回收设备运输方式及运输设备

一、运输设备的选型（详见第二章2606N3综采设备运输设备选型及校验）

二、运输方式及设备确定

1、2606区N2补作收尾联络巷：

2606区N2补作收尾联络巷为轨道上山，其长度为50m，坡度为25°，绞车为JSDB-16型调度绞车配6*19-Ф26㎜钢绳，钢绳破断拉力为430710kg，经计算提升回收设备最大重量时的安全系数为73.5。

2、2606材料上山：

2606材料上山为轨道上山，其长度为850m，坡度为12°，绞车为JD-55型内齿轮调度绞车配6*19-Ф21.5㎜钢绳，钢绳破断拉力为250KN，经计算提升综采设备最大重量时的安全系数为7.4。

3、+360m、+180M集中运输巷：

+360m集中运输巷和+180m南运输大巷为平巷，其运巷长度分别为3200m和3400m，采用CTL12/6G192（B）和CTL8/6G140（D）型蓄电池机车牵引运输，由于建矿时巷道掘得比较窄小，而2606N3综采工作面所用液压支架宽度比较大，+360m集中运输巷和+180m运输大巷都为双道，当运输综采设备时，两道之间的安全距离不能满足《煤矿安全规程》的要求，所以在运输综采设备时，只能单向从重车道运行并且不能在巷道内错车。

三、提升运输设备的布置

1、停采时，在煤壁线以下N3机巷下帮适当位置【回柱机③】安装一台14t回柱机作为拉支架到N3机巷的牵引力，在风巷上帮适当位置【回柱机④】安装一台14t回柱机作为支架稳固、调向用，N3机巷西侧安装一台28T回柱机【回柱机①】作为拉支架出工作面的牵引力，N2补掘上山上车场【回柱机②】作为拉支架到补掘上山上车场及放支架下至材料上山的牵引力，回柱机提放方向必须与各自对应服务的轨道中心线一致，【回柱机②】必须按标准采用预埋地脚螺栓混凝土底座和单体支柱作压柱稳固，底座基础深度＞1米并与硬岩接触，地脚螺栓为M20×700，单体支柱初撑力不小于90KN。

同时在N2补掘上山上车场安装的【回柱机②】前，距【回柱机②】点8—10m，安设倒滑轮在左帮，高度距轨面1.5m。

第四章设备回收及装车安全措施

1、设备回收前准备工作

1）检修保证各类设备处于正常完好状态，保证支架各阀组操作灵敏、各液压管路齐全可靠。

2）将320型和40T型刮板输送机内及全场的浮煤、杂物清理干净。

3）撤掉320型刮板输送机与支架的连接装置，将所有支架的推溜千斤顶收回至最短行程。

2、回收及拖运过程中的注意事项

（1）、回撤任何设备和部件前，都必须对作业区域及拖运区域的顶板情况进行检查，坚持“敲帮问顶”制度，“敲帮问顶”时必须采用长柄工具，操作人员必须站在支护完好、安全可靠的地方，发现隐患及时采取相应办法排除顶板隐患，之后方能进行后续工作。

（2）、撤出拖运任何设备和部件过程中需要使用葫芦进行起吊和吊装时，所有人员都应站在安全地点，在作业现场必须有专人指挥，操作人员协调一致，平稳操作，确保安全。

3、电缆等配件、电缆槽、电机减速器、320型刮板输送机的撤出

（1）、电缆等配件：

断开电源，从上往下撤除电缆，拖运电缆至N2补掘联络巷用桶车装车，从N2补掘联络巷经材料山上提升运出。

在电缆拖运装车过程中，注意保护电缆，避免电缆刮碰到金属或尖锐物体上损伤电缆表皮。

（2）、采煤机的解体拖运

整机解体。

最好解体为7段，即：

泵箱和电控箱，左、右牵引部，左、右截割部，左、右滚筒。

解体顺序：

上滚筒-上截割部-下滚筒-下截割部-上牵引部-下牵引部-泵箱和电控箱；每解体一部分，经过相应处理后，即拖运至N3机巷装车后再由N2补掘联络巷运出。

解体前，将拖运路线与空间清理干净，不得有妨碍机体部件拖运的物品。

对解体后外露的孔、腔必须严密封闭。

对裸露的结合面、齿轮、轴头、管接头、电器插头、操作手把、按钮必须采取保护措施。

对某些活动部分必须加以固定措施。

油管、水管两端必须堵后包扎方能拖运撤出。

对紧固件及零件小体必须分类装箱撤出，以免丢失。

拆卸部件时，操作人员必须站在老塘面或拆卸部件上方，严禁站在拆卸部件下方和拆卸部件与煤壁面之间。

⑩割煤机各部件必须使用专用平车进行装运，装运时必须将设备部件装正，不得偏重及超宽超高，装正后必须用3T葫芦进行捆绑牢实。

（3）、电缆槽：

撤除电缆槽与320型刮板输送机的连接螺栓，将撤除的电缆槽放入煤壁面的溜子中运到N3机巷装车，用桶车从N2补掘联络巷经材料山上提升运出。

（4）、机头、电机、减速器：

拆除回收完中部槽及其他配件后，将机头、电机、减速器托运至切托运至N3机巷进行起吊装车。

（5）、320型刮板输送机：

①、先撤除刮板及链子，将链子分为不大于20m一段在N2补作联络巷进桶车装车，从N2补作联络巷经材料上山运出。

②、中部槽的从机头进行，依次每次撤除掉一块中部槽。

撤除时，先撤掉中部槽间的螺栓或连接销，用撬棍撬开中部槽直至两块溜槽完全分离。

③、拆卸机头时，拆掉机头架与过渡节的连接螺拴，抽出螺栓使机头、机尾解体。

④、将拆除掉的所有连接环、连接螺栓和连接销收好以备后用。

⑤、撤下的溜槽根据就近原则拖运，可将配件临时堆放于现掘的运输巷中，且在保证人行通道和运煤的情况下；不能堆放配件的必须经机巷装车运走。

支架回撤完后必须立即回收。

提升运输时严格设备运输安技措施执行。

⑥、在拖运过程中如遇需起吊的必须检查起吊工具及起吊绳扣，同时必须选择的起吊横梁必须牢固可靠。

起吊的重物在低于3T时必选选用不低于3T式手拉葫芦配合Φ12.5mm钢绳绳扣，起吊大于3T小于5T重物时必须采用5T葫芦及Φ15.5mm钢绳绳扣的起吊用具。

⑦、装运的SGZ-320刮板输送机中部槽用小平车装运，中部槽捆绑用M16的拉杆螺栓配合∠63角钢进行连接固定。

每个小平车只能装运两块中部槽，连接的螺母必须紧固，角钢与中部槽搭接平稳。

⑧、装运SGZ-320刮板输送机机头机尾架时，必须将设备装正，不得偏重及超宽超高。

用平车或花车装运设备时，必须用3T葫芦进行捆绑牢实。

4、液压支架的调向及平移牵引

①、在待调向支架前方下侧适当位置打一个Φ50的钻孔，孔深0.5米，在钻孔出安设一个导向滑轮。

在调向时，用N3机巷【回柱绞车③】配合导向滑轮进行边拉边调向。

待支架调向完成后，用风行的【回柱绞车④】和N3机巷的【回柱绞车③】进行牵引。

其中在牵引时上下绞车司机必须通过信号进行联系，在支架连接好后由连接人返回N3机巷通知【回柱绞车③】司机，【回柱绞车③】司机接到通知后，通过信号进行支架牵引。

②、液压支架在机巷和工作面平移前，技术部测量室在收尾回撤机巷和工作顶底板，将收尾回撤平移中线用红油漆画出，以标定向下移和平移方向，保证在平移过程中不偏移造成事故。

③、每一架液压支架平移完毕后，在N2补作联络巷提升用的回柱机前的起吊梁处起吊装车，待装车完毕后再由N2补作联络巷提升用的28T回柱机放下收尾回撤运出，提放时严格执行设备运输安技措施。

④、平移时，必须由一个司机操作一个司机监督，并控制好速度。

⑤、前后跟车人员必须距平移支架保持5米距离，并随时观察支架平移情况，必须保证信号的及时发出，操作回柱机人员必须保证及时接收指令并正确操作。

⑥、平移支架的兜绳选用Φ18.5mm绳扣，同时20号绳卡进行固定。

在支架牵引时保证支架平行移动。

⑦、牵引时工作人员不得站在钢丝绳内弯侧。

⑧、安装的【回柱绞车④】与【回柱绞车③】必须安装有效电气闭锁，在【回柱绞车③】启动后【回柱绞车④】方可启动。

在【回柱绞车③】停止运行后【回柱绞车④】必须断开电源。

6）液压支架的吊装：

①、装车采用液压提升单体缸进行吊装。

②、每一架液压支架完成平移到N2补作联络巷起吊处时，先将液压起吊钢的伸到额定行程的最大范围，然后进行起吊装车。

③、在起吊装车时，必须用两根320刮板输送机链条制作的特殊起吊钩配合6.8号大型卸扣进行捆绑起吊。

起吊时，人员不得站在支架两边。

④、待吊液压支架起吊离地500mm高后，将准备好的大平车推至支架下方，在推平车时，推车人员严禁站在平车两侧和平车与支架中间。

平车推到位后，有支架前后人员将支架进行调整以使得液压支架重心与平板车的中心在同一铅垂线上，而后操作升降手把缓慢降架让其平稳放置在平板车上，而后用四颗M30的螺栓将支架固定在平板车上，其紧固螺丝必须上齐、上紧。

⑤、支架装车完后，必须检查装运的支架是否超高、超宽，高度最高点不得超过1750mm，宽度最宽点不得超过1450mm，且保证面向支架前端右手侧支架不的超过平车边缘。

如平衡缸失效，应用0.85米的木料将其顶梁固定。

5、瓦斯的检查按巡回检查图表检查瓦斯。

回收期间现场负责人带便携式悬挂在作业地点监控瓦斯浓度，超限时必须立即停止作业，处理后方可继续工作。

第五章设备运输措施

1、运输线路

2606区N3工作面→2606区N2补作回收联络巷→2606区材料上山→+180运输南大巷→副井→+360运输大巷→地面

具体线路见运输线路示意图：

2、轨道要求：

（1）、轨道铺设平直，轨距600mm，允许偏差+5mm至-2mm；轨道接头间隙小于5mm，高低错差及左右偏差小于2mm；铁道中心线距巷帮不得小于750mm，铁道外450mm处到巷顶的高度不得小于1900mm。

（2）、曲线段轨距加宽不得超过10mm，加高不超过2mm；

（3）、轨道必须铺平、直，弯道曲率半径大于9.0m；

（4）、接头处必须按规定上齐道夹板和螺栓，必须要有枕木，枕木间距不大于1.0m，严格按质量标准化铺设，不得出现浮轨和盲轨。

（5）、在2606N2补作联络小斜坡上口轨道变坡处，必须设阻车器，且须灵敏可靠。

3、斜坡提升有关措施：

（1）、绞车司机必须经过培训，并取得合格证，有经验的人担任，严格按《操作规程》的规定执行，每次只能提一架支架或提升一个超长超宽超重材料车辆。

（2）、开绞车的准备工作（绞车及各调度绞车、回柱绞车）：

①检查各零件是否齐全、完整，地脚螺丝、绳卡、钢丝绳有无断丝股现象，阻车器是否齐全可靠。

②压柱是否齐全紧固。

③闸把，闸瓦上的销子是否齐全闸瓦磨损是否超限。

④制动闸瓦和离合闸是否灵敏，传动装置有无异常。

⑤按扭信号是否灵敏可靠，只有在各类检查处理完后才能开始绞车。

⑥绞车两侧必须设岗站人。

只有设岗撤好人后，才能提升或下放。

⑦每班提升前机电队必须对钢丝绳作一次详细的检查。

钢丝绳的磨损、断丝等超过规定时必须更换。

⑧设备和绞车之间及钢丝绳两侧不得有人。

⑨运输前必须对运输线路、各绞车进行全面检查，有问题时必须及时处理好方可运送。

（3）、开车前的检查。

①斜坡提升支架及其它四超设备材料时，必须将提前该提升斜坡的档车栏临时拆除，有立地滚斜坡的同时拆除。

②检查用平车装运的材料及设备是否增设必保护钢丝绳。

③检查连接方式是否符合安全要求。

④对提升超重的设备必须将付井绳沟处增设金属支撑架及铁道轨距拉杆。

⑤提升时每次只能提升一个四超设备材料车辆。

提升SGZ-630刮板输送机中部槽及链条时，根据现场情况每次提升相应减少提升1-2个车辆。

（4）、开车时应注意的事项。

①绳扣及保险绳同时挂好，并且必须使用正规插销。

②绞车司机必须严格按规程操作，控制好速度，在变坡点和岔道等处，速度不超过1m/s；并注意听取信号，严格服从信号指挥。

运行时，两闸把严禁同时按下或松开，

③随时注意绞车运行的声音，温度是否正常。

随时注意钢丝绳缠绕情况，防止跑偏咬绳。

④集中精力，两手不离闸把，发现异常情况及时停车。

信号不清时严禁提升或下放。

⑤绞车滚筒上钢丝绳缠绕不得少于5圈。

⑥严禁断电放车，或释放离合闸放车。

严禁放飞车，蹬车

⑦在轨道下、上山下放或提升回收的设备和支架时，整个轨道上山和各阶段车场严禁有人行走或工作，在各阶段车场入口处和与上山相通的联络巷必须设置警戒线并挂“正在提升支架、严禁入内的警”派人站岗，信号工及挂钩工必须躲入躲避洞内，待车停稳后方可出来摘钩，每台绞车一次只能放一辆设备车，绞车速度提放速度要均匀，严禁快起猛刹。

⑧2606N2补作联络巷的上出口必须要设牢固又可靠的阻车器，并随时处于关闭状态。

（4）、各台绞车信号统一规定为，一停，二拉，三放，四慢提，五慢放。

（5）、斜坡提运支架时必须一个司机操作，一个司机监护。

4、平巷运输有关措施：

（1）装运回收设备时，必须先检查车辆的完好情况，不完好不得装车使用。

（2）装运支架采用的平板车，必须装正，不得偏重，固定必须牢实、连接必须可靠。

（3）运行前，押运人员必须仔细检查装车、捆绑、连接情况，确认无误后，报调度室平衡时间后，通知地面调度站；派专车运送，必须实行单道运行，从重车道进车，同时空重车道禁止迎向行车出井，同时必须派4～5人随车行走，观察设备车运输情况，发现问题及时停车处理。

（4）跟车员及机车司机注意事项：

①装运回收设备时，必须先检查车辆的完好情况，不完好不得装车使用。

②装运支架采用的平板车，必须装正，不得偏重，固定必须牢实、连接必须可靠。

③运行前，押运人员必须仔细检查装车、捆绑、连接情况，确认无误后，报调度室平衡时间后，通知井下调度站；派两辆专车运送，必须实行单道运行，从重车道运输，同时空重车道禁止迎向行车，同时必须派至少4～5人随车观察设备车运输情况，发现问题及时停车处理。

④跟车员挂车前必须仔细检查设备车的装车、捆绑、连接情况，不合符要求不得挂车。

⑤挂车时，跟车员在组车时必须在支架和牵引机车间挂4个1吨矿车，押运的2-3位人员只能乘座在支架前的第2个车内对运输中的支架进行随车观察，后面负责停车制动的机车在运行前挂4个1吨矿车，其余人员只能乘坐在后面制动车后的第3-4个1吨矿车内。

⑥支架与桶车和支架与支架间的连接必须用Φ18.5钢丝绳扣连接，钢丝长度不得小于2米，大于2.5米。

支架与支架间连接用的钢丝绳扣连接好后必须用10#元丝将钢丝绳扣中端吊挂在支架护帮板铰链处。

最后一辆装运支架的平车与蓄电池机车的连接用Φ18.5钢丝绳扣连接。

连接用的钢丝绳长度不得小于3米，大于3.5米。

⑦运输时，在牵引机车开车前必须鸣号以示提醒，后面制动机车在听到鸣号后进行相应的解除制动回以鸣号。

在制动机车运行时必须与前面牵引机车车速保持一致。

在事故及其他原因停车时，必须由随车观察人员发号指令后，前后机车必须及时的进行停车，后面的机车在停车后进行制动。

⑧运行前，司机必须严格检查机车的安全设施，不准机车带病运行；运行时，司机必须严格按操作规程操作，车速不得超过2m/s，遇转弯、过岔道和车场石门都必须减速鸣号行驶，注意听取跟车员所发信号，在设备车运输时，禁止快起猛刹。

5、处理跳道车的注意事项：

①跟班管理人员必须亲自指挥处理；

②处理跳道车前，必须先进行“敲帮问顶”，将帮顶活（悬）矸处理干净；

③起吊工具必须拴在牢固可靠的锚杆上（锚杆支护段），同时采用手摇千斤顶配合单体支柱，裸巷段采用手摇千斤顶起道，起吊工具与跳道车的连接必须牢固可靠；

④人员必须站在牢固可靠的支护下操作起吊工具；

⑤车子倾斜方向严禁站人，处理跳道车时严禁人员通过，无关人员撤到距跳道车10m之外；

⑥处理过程，只许用长柄工具将木料塞入跳道车之下，严禁任何人员进入跳道车之下塞垫木料；

⑦跳道车未处理上道，严禁推、拉跳道车；

⑧处理过程严禁将绞车钢绳从跳道车摘掉；

⑨跳道车处理完毕之后，必须将此段的道重新进行调整，避免车子再次跳道；

⑩支架及机组溜子部件的运输过程，必须确保运输线路轨道质量，避免车子跳道闯坏瓦斯管、压风管、水管。

6、人力推车有关注意事项：

①一次只推一辆车，严禁在设备车两侧推车，同向推车的间距不得小于10m。

②推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，接近道岔、弯道时，必须发出警号。

7、各综采设备装车运输规定：

（1）刮板输送机的运输

因不运输SGZ-630/320型刮板输送机机头部分，只运输中部槽。

故刮板运输机中部槽装车时采用平板车运输，其余拆卸后的各部件在装车时，采用矿车装运。

采用平板车装运时采用75×6角钢配M20螺杆四颗封车，部件与平板车间必须加防滑垫，所有封车件必须紧固有效，每个平板车装两块中部槽，中部槽必须用夹具夹在一起，保持一个整体，各紧固部件必须牢固可靠，防止运输过程中松脱。

（2）、液压支架的装车运输规定：

①、支架装车时，必须将宽度、高度缩小到最小位置，支架重心在平板车中心，推移及底调机构收回，用四颗M30的螺栓将支架固定在平板车上，其紧固螺丝必须上齐、上紧，经检查合格后才能运输提升。

②、+360m集中运输巷和+180运输大巷由12t蓄电池机车运输。

斜坡每次只能提放一架液压支架。

③、使用机车运输支架时，必须使用专用连接件和连接环连接，专用连接件长度不小于1.50m。

④、2606区材料上山及补作收尾联络巷下放支架的调度绞车绳子头必须穿绳筘并用绳卡卡牢绳柄，绳长不同方向上各用3组共6个绳卡卡牢，相邻绳卡间的间距200mm。

⑤、支架在斜坡提升前后两端连接方式的要求：

A）、前端：

用一根2米长的Φ21.5mm钢绳绳扣作为连接钢绳。

用28吨卸扣穿过支架护帮板液压缸中间的起吊勾中，同时用Φ21.5mm钢绳绳扣穿过28吨卸扣，将穿过28吨