半挂车使用说明书.docx
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半挂车
使用说明书
前
言
感谢您选择了专用车辆制造有限公司生产（以下简称我公
司）的半挂车，并欢迎您成为我公司广大用户中的一员。
使您的汽车获得最佳的效益，是我和您共同追求的目标，但
这在很大程度上取决于您对车辆的熟悉程度，按照本手册进行仔细和全面的保养。
我们真诚地希望您在使用车辆之前能够通读手册，并对其中
介绍的操作程序悉心领会，以便在维护时得心应手。
我公司的半挂车造型美观、结构合理，货台承载面积大，标
准化、通用化程度高，使用安全、可靠，维修方便。
为了用户安全操作及合理使用半挂车，本说明书提供了该产
品的结构、性能、使用及保养等方面的资料，供操作者参考使用。
本手册中的图形及说明在出版时是正确的，但我公司产品不断地改进或完善，有修改之处，请原谅我公司不再另行通知。
本
手册是车辆的一部分，应与车辆一起保存和使用。
目录
一、 半挂车主要技术参数………………………………1
二、 主要的结构及其作用………………………………4
三、 半挂车的使用和操作………………………………7
四、 日常及定期检查……………………………………9
五、 润滑…………………………………………………14
六、 常见故障及其排除…………………………………15
七、 注意事项……………………………………………16
八、 三保说明……………………………………………17
九、 售后服务承诺………………………………………17
十、随车明细……………………………………………17
半挂车主要技术参数
序号
车辆型号
结构特征
外廓尺寸
内部尺寸
厢板底部至顶部
前后悬
轴距
总质量
整备质量
额定载质量
板
簧
数
轮胎数
轮胎规格
公告批次
长
宽
高
长
宽
高
1
TDZ9281CLXY
直梁仓栏
13000
2500
3380
12780
2350
600
1800
1320/2290
6770+1310+1310
28000
7000
21000
10
12
8.25Ｒ20
240
3580
2000
2
TDZ9380
直梁栏板
13000
2500
3000
12800
2300
600
600
1000/2550
6830+1310+1310
38000
8000
30000
10
12
11.00Ｒ
20-12.00Ｒ20
240
3
TDZ9380XXY
直梁厢式
13000
2550
3400
12850
2400
1800
1800
1200/2350
6830+1310+1310
38500
8100
30400
11
12
11.00R20
12R22.5
240
3600
2000
2000
8300
30200
3800
2200
2200
8500
30000
4
TDZ9381
小鹅颈栏板
13000
2500
3000
12800
2300
600
600
1000/2550
6830+1310+1310
38000
8000
30000
10
12
11.00-2011Ｒ
22.5
240
5
TDZ9400CLXY
直梁仓栏
13000
2500
3580
12850
2350
600
2000
1200/2350
6830+1310+1310
40000
8000
32000
10
12
12Ｒ22.5
11.00R20
268
3780
2200
8100
31900
3980
2400
8200
31800
6
TDZ9401
直梁栏板
13000
2500
3000
12800
2300
600
600
1400/2400
6580+1310+1310
40000
8000
32000
10
12
11.00Ｒ
20-12.00Ｒ20
240
7
TDZ9401CLXY
小鹅颈仓栏
13000
2500
3390
12850
2350
600
2000
1200/2350
6830+1310+1310
40000
8000
32000
10
12
11.00Ｒ2012
Ｒ22.5
268
3590
3690
3790
2200
3890
2400
8100
31900
3990
2500
8200
31800
8
TDZ9401Z
直梁自卸
13000
2500
3000
12820
2400
600
600
1370/2260
6750+1310+1310
40000
8500
31500
10
12
12Ｒ22.5
273
9
TDZ9402CCY
直梁仓栏
11000
2500
3400
10850
2340
600
1800
1300/1930
5150+1310+1310
40000
6000
34000
10
12
11.00Ｒ2012Ｒ
22.5
240
3600
2000
3800
2200
10
TDZ9402XXY
小鹅颈全封厢式
14600
2550
3230
14350
2350
1800
1800
1350/2550
8080+1310+1310
40000
8500
31500
10
12
11.00Ｒ2012
Ｒ22.5
240
3430
2000
2000
3630
2200
2200
12
3830
2400
2400
11
TDZ9403CCY
小鹅颈仓栏
13000
2500
3400
12850
2350
600
1800
1200/2350
6830+1310+1310
40000
7000
33000
10
12
11.00-20
11.00R20
270
3600
2380
2000
3800
2400
2200
12
TDZ9403XXY
直梁全封厢式
14600
2550
3400
14400
2350
600
1800
1350/2550
8080+1310+1310
40000
8500
31500
10
12
11.00-20
11.00Ｒ20
271
3600
2400
2000
3800
2450
2200
13
TDZ9404CCY
直梁仓栏
13000
2500
3400
12850
2350
600
1800
1200/2350
6830+1310+1310
40000
7000
33000
10
12
11.00-20
11.00R20
270
3600
2380
2000
3800
2400
2200
14
TDZ9405CCY
直梁仓栏
12000
12500
2500
3400
11400
11900
2350
600
1800
6230+1310+1310
6530+1310+1310
40000
6800
33200
10
12
11.00-20
11.00R20
270
3600
2380
2000
1200/1950
1200/2150
3800
2400
2200
15
TDZ9380TJZ
40英尺骨架
12420
2480
1515
1240/1710
6850+1310+1310
38380
7900
30480
10
12
11.00Ｒ2012
Ｒ22.5
240
16
TDZ9381TJZ
48英尺骨架
14930
2480
1600
1915/2195
8200+1310+1310
38480
8000
30480
10
12
11.00Ｒ2012
Ｒ22.5
240
二、主要总成的结构及其作用
半挂汽车列车由牵引车和半挂车两部分组成，牵引车通过牵引座与半挂车联结，传递牵引力于半挂车；半挂车可以与牵引车分离，利用前部支承装置可独立停于平坦路面。
牵引车主要中国重汽底盘,（也可用同类型,同级别的其他品牌牵引车）,其上装有鞍形牵引座,半挂车主要由车架、车厢、支承装置、悬架装置与车桥、牵引座和牵引销、气制动系统、照明和信号装置、轮胎和钢圈等组成。
现将主要总成的结构、作用分述如下：
（上图为半挂车的结构示意图）
1、 车架总成
车架是由纵梁、横梁和边梁组焊而成的框架结构，纵梁选用Q345B优质合金结构钢通过自动埋弧焊加工成“工”字梁，横梁采用成型槽钢或钢材压制槽钢，边梁为热轧槽钢或相应规格的滚轧型钢。
车架焊接完毕后通过整体抛丸处理（清除锈蚀和去除焊接应力）。
整个车架结构合理，造型美观、工艺技术先进，具有很好的强度、刚度和韧性。
可适应于承载各种货物。
2、 车箱总成
车箱是由前箱板、侧箱板与后箱板组成的三面可开启全金属结构，每块箱板由合页与车架边梁相连，箱板之间由立柱连接。
货箱栏板开启灵活，车架边梁下部焊有绳钩，以备所装货物紧固。
车箱总成坚固耐用，既可装载大件货物，又适合各类散装物料的运输。
3、 支承装置
半挂车前端装有支承装置，供半挂车与牵引车脱离后作支承使用。
支承装置为手操纵双速联动机械式，由左右两个支腿构成。
支腿主要部件有双速齿轮箱、支承套、支承杆、传动螺杆和支承盘。
操作支承装置：
空载时使用快速，重载时使用慢速。
对经常使用的支腿，在二级保养时，应打开齿轮箱端盖，加注润滑脂，并检查其它各部螺栓紧固情况。
注意事项：
支腿承重时切勿使用快速。
4、 悬挂装置与车桥
半挂车的悬挂装置采用钢板弹簧平衡悬架，由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有很好的强度，用来支承载荷，缓和冲击。
车桥选用富华国内先进车桥，具有制动性能好，承载能力大，结构合理，性能可靠的优点，车桥通过拉杆与悬挂装置相连，用以在车架和车轮之间传递各向作用力。
5、 牵引座和牵引销
1） 牵引座
牵引座是牵引车与半挂车的连接机构，便于两者的连接和分离。
牵引座座板由10毫米厚锰板压制而成，座板上有含油槽，可贮存润滑油脂，以减少座板与挂车上牵引销板的磨损。
在两支承轴与支架联接处有橡胶减震器，具有缓和冲击和减少磨损的作用，可适合于各种路面情况行驶。
推拉操作杆可使锁块开合，使半挂车接合或分离。
2） 牵引销
牵引销是将半挂车与牵引车连接在一起并承受牵引力的重要部件。
牵引销用40Cr优质合金钢锻制而成，性能优良可靠。
使用时应经常润滑并检查紧固螺栓是否松动。
6、 气制动系统
半挂车采用双管路气压制动，主要部件有储气筒、紧急继动阀、制动气室、制动软管及接头等。
具有充气/安全制动、行车制动和紧急制动功能。
图一双桥半挂车气制动系统图
图二三桥半挂车气制动系统图
图三ABS安装示意图
（1）充气和安全制动：
空气压缩机工作时，通过充气管路经过紧急继动阀给储气罐充气，当气压低于392kpa时，一部分压缩空气经过紧急继动阀通向制动气室使车轮制动器工作，起安全制动作用。
当气压高于392kpa时，通过紧急继动阀作用，解除制动，同时给储气罐充气。
使用时，应定期给储气罐放水。
（2） 行车制动：
踩下制动踏板，压缩空气经控制管路到紧急继动阀的控制腔，将储气罐内的压缩气路打开，使制动气室充气，从而使车轮制动器工作，松开制动踏板便可解除制动。
（3） 紧急制动：
当发生意外情况时（如半挂车突然脱离使连接软管被拉断），充气管路气压低于392kpa，半挂车储气罐压缩空气经紧急继动阀进入制动气室，使车轮制动器工作，实现紧急制动。
7、 照明和信号装置
整车的电器设备额定电压为24伏，电路系统为单线制，负极搭铁，半挂车的前端装有七芯电源插座、插销，中部装有侧转向信号灯，后端装有组合式尾灯（含后位灯、制动灯、倒车灯、转向灯）、牌照灯、雾灯。
8、 轮胎和钢圈
选用三角、朝阳、双钱等国产品牌轮胎；钢圈选用国产知名品牌。
轮胎与钢圈严格按科学方法匹配。
8.25-15轮胎，钢圈为6.5-15，8.25-20轮胎，钢圈为6.5-20，9.00-20轮胎，钢圈为7.00-20型；10.00-20轮胎,钢圈为7.5-20型；11.00-20轮胎，钢圈为8.00-20型；12.00—20轮胎，钢圈8.5—20型。
也可根据用户提供的部件进行合理匹配。
9、 其他附件
1）备胎架
采用悬链式备胎升降器。
使用时，先将备胎升降器的链条总成降到适当位置，然后用手把托架放到轮辐孔内装好，把摇把插入接杆外按顺时针方向转动，通过链条总成使备胎同时上升。
最后用147NM的力矩，将备胎紧紧地贴在支承支架上，锁紧托架上的螺母；逆时针转动接杆，备胎即可下降。
2）钢板弹簧
半挂车的板簧采用90×13×10或90×16×10等，具有承载能力大、强度高、弹性回复好等优点。
三、半挂车的使用和操作
在新车使用之前，必须检查所有外部的连接件和紧固件是否松动并在必要时拧紧。
特别要注意弹簧垫圈、开口销和其它锁紧螺栓的安装是否正确牢固。
1、 半挂车与牵引车的连接
（1） 在连接前，检查并清除牵引车牵引座表面及半挂车牵引销和牵引销板上砂土、灰尘或其它异物，涂抹足够的润滑脂。
（2） 为了顺利连接，应操作支承装置，使半挂车牵引销板与牵引车牵引座高度相适应，一般以牵引销板比牵引车牵引座中心位置约低10—30mm为准。
否则有时不仅不能连接，同时还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。
（3） 操纵牵引座锁止机构使锁止块张开，然后检查锁止块是否张开成自由状态。
（4） 向后倒牵引车，使半挂车牵引销由牵引座V型开口进入锁止机构的开口，并推动锁止块转动，使锁止块锁止牵引销。
（5） 检查牵引座锁止机构的锁止是否已锁止牵引销，锁止是否安全可靠。
（6） 稍微前进牵引车，检查连接情况。
2、 牵引车与挂车气路连接
（1） 将牵引车上的两个气接头分别接在半挂车上的两个气接头上，注意：
绝对不能接错，半挂车前进方向的右边为充气管路气接头，左边为操纵管路气接头。
（2） 气接头接通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关，使气路处于通气状态，否则不能向半挂车制动系统供气，制动系统将不能工作。
（3） 启动发动机，观察驾驶室内的气压表，把牵引车和半挂车贮气筒内压力提高到规定的压力（一般为650—750kpa）。
（4）检查气路有无漏气，制动系统是否正常工作。
3、 电路的连接
（1） 将牵引车的螺旋电缆连接插头插入半挂车前端的电缆连接插座里。
（2） 检查各电极是否结合良好，确认各灯照亮是否正常工作，必要时可更换电极的连接。
4、 行驶前准备
（1） 起步前，正确操纵支承装置，使之缩回上止点，并把摇把压入，挂在挂钩上。
（2） 检查轮胎气压是否为规定值。
（3） 检查备用轮胎是否在备胎升降器上正确放好，螺母是否镝紧。
（4） 检查气制动系统气压是否在规定范围内（650—750kpa）。
5、 牵引车与挂车分离
（1） 应尽量选择平坦结实地面分离牵引车和半挂车，如在松软地面分离时，应在支承盘下垫一块硬板状物体，以防止支承装置因负重下沉而出现无法连接的情况。
（2） 应先关闭牵引车上的半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车上卸下牵引车的充气和控制接头。
（3） 操纵支承装置，使支承装置支承盘着地后继续旋转摇把，将半挂车抬起20—50mm，以便退出牵引车。
（4） 操纵牵引座锁止机构，使锁止块张开。
（5） 缓慢向前开出牵引车，使索引锁与牵引座脱离，以分离牵引车和半挂车。
（6） 分离后检查半挂车各部分有无异常，拧开贮气筒下部的放水阀排出积水。
装载货物时，货物在货台上要求分布均匀，不得装偏,否则将引起局部超载,降低轮胎和车架等部件的作用寿命。
车辆起步时及行驶过程中，在牵引车驾驶室背后不得站人，因为在车辆转弯和倒车时，牵引车和半挂车会产生折叠现象，人站在驾驶室背后危险。
（7） 牵引车的使用按照牵引车使用说明书的规定执行。
四、日常及定期检查
为了确保安全正确使用半挂车，需按下表进行检查和日常维护。
（一） 检查时应注意事项
1、 平时检查，除规定外均以空车状态进行。
2、 当抬起车轮时应同时抬起两轴，千斤顶位置应在靠近钢板弹簧处，
与千斤顶接触的部位，应垫上厚钢板或厚木板，以防局部受力过甚或打滑。
（二） 制动装置检查
1、检查制动系统管道
（1） 连接半挂车制动系统和牵引车制动系统。
（2） 将气压提高到规定压力，从牵引车驾驶室的压表或在紧急制动系统安装压力表检查气压。
注：
半挂车为双管路气制动系统，半挂车储气罐的额定压力为637—735kpa）。
半挂车制动系统按额定气压通入压缩空气，检查管路接头，各阀总成，
储气罐等不得有漏气现象，停止供气和处于非制动状态，要求在3分钟内
气压降不大于10kpa，踩下脚制动踏板，便处于全制动状态，在2分钟内气
压降不大于10kpa。
如果气压降超过规定值，则应查明漏气原因，予以检修。
（3） 如果气压降超过规定时，在管路连接部位涂上肥皂水，检查是否漏
气，若漏气则应拧紧接头或更换相应零件。
（4） 关闭牵引车操纵系统转换开关，然后拨掉半挂车操纵系统压缩空气
软管，检查是否自动制动，若不能制动，说明紧急继动阀有故障。
（5） 然后接上操纵制动软管，打开转换开关，检查制动器是否自动释放。
2、检查紧急继动阀
（1） 在制动系统各项检查中，紧急继动阀各部位有无漏气。
可用下列方法：
在紧急继动阀漏气的各部位涂上肥皂水，在三秒钟内，肥
皂水泡直径不超过3mm即视为正常。
（2） 检查释放制动器时，是否从排气口排出废气，若排出废气，则正常。
（3） 如果运作不灵，则应检修或更换紧急继动阀。
（4） 半挂车行驶约50000公里时，应对各活动摩察面及O形密封圈槽部
添加润滑脂，磨损严重应更换新件，同时应清除充气道接头滤网上的污物。
（5） 平头车应尽量避免长时间使用手制动驻车，因长时间驻车，会使继
动阀放气回位簧长时间压缩而使弹性降低，造成刹车回位慢，橡胶密封圈加速损坏。
每月应排放一次挂车储气罐内的积水。
（6）打开继动阀底部三个螺丝，取出排气回位簧，用卡钳打开卡簧，取出阀芯检查密封圈是否破损，破损时应更换。
3、 检查制动气室
（1） 检查制动器工作时，检查制动气室的推杆是否灵活移动，推杆行程是否符合规定，如不符合则应进行调整。
（2） 在制动状态和非制动状态均应检查制动气室有无漏气，若有漏气则拧紧接合部位。
4、 检查储气罐
（1） 停车后一定要拧开储气罐底部的放水螺塞，排出内部积水。
（2） 排水时会同时排出罐内空气，如果排气过多，应重新充气，使储气罐内的压力保持规定值。
5、 检查管路和接头
检查各管路,接头有无裂纹、破损,若有则应及时修理或更换。
6、 刹车调整臂主制动器的调整。
操作制动气室，检查刹车调整臂的工作状态，同时检查气室行程，如果行程过大，说明制动鼓与制动蹄片间隙过大，这时就应进行调整。
方法如下：
调整臂上的螺钉，使制动臂端孔中心摆动量为15—20mm，若螺钉长度不够，可将调整臂从凸轮轴上拆下，转下个花键齿，复位后再进行调整。
调整完后，将锁栓锁好，以防止制动臂窜动。
（三）行驶装置（车桥和轮胎）
检查车桥及轮胎有无龟裂，损伤或弯曲，必要时进行修理或更换。
1、车桥维护
（1） 国产车桥的使用与保养基本与主车后桥一样。
（2） BPW、富华、约克、安桥等车桥，每隔4—5万公里应调整一次轴承间隙。
（参照车桥维修保养说明书）。
（3） 装轮胎注意钢圈表面清除沙土，清洁车轮与制动毂的安装接合面,不允许留有污垢、毛刺、杂物夹在其中,防止假拧紧,并根据车桥使用说明书规定的扭矩进行压紧，防止螺母松动。
（4） 进口桥刹车片为耐磨耐热的合成纤维环保材料，应严禁高温激水产
一轴：
二轴：
轮胎交叉换位图
15
生龟裂，降低使用寿命。
2、轮胎的检查和保养
（1） 轮胎气压是否合适，极大地影响轮胎的寿命和安全性，所以包括备
用轮胎在内均应保持规定气压。
不同规格的轮胎，其规定气压可根据承载
重量从有关手册中查解。
（2） 根据载荷、路面及制动状况不同，轮胎的磨损也不同，为了使轮胎
磨损趋于一致，应定期交换轮胎安装位置。
（3） 每天都要检查轮胎螺母情况，发现松动，及时拧紧。
见下面“轮胎交叉换位图”
三轴：
（四） 悬挂装置
1、 每天都应检查钢板弹簧是否有断裂，左右弹簧的挠度是否相同，必要时更换。
2、 新车或更换钢板弹簧后，要在重载下拧紧U型螺栓螺母，其后每月或每行驶5000km检查一次，发现松动及时拧紧。
3、 经常加注润滑油脂，保证良好的润滑。
（五） 车轴对角线尺寸及轴距调整方法
当半挂车运行一段时间之后，应检查半挂车前轴对角线及轴距尺寸。
首先以牵引销中心点为基准，检查前桥相应对角线尺寸是否相等，若不相
等需调整可调拉杆，达到两线相等后再锁紧拉杆螺母。
然后以调整完毕的
前桥为基准，调整后桥可调拉杆，使前、后桥距相等。
三桥车可采用同样的方法进行调整。
注意事项：
1、 首先应检查板簧中心螺栓是否断裂，板簧是否串位和断裂，如有断裂应及时更换。
2、 松开前后轴对角可调拉杆的锁紧螺栓。
3、 调整轴距后，让车走S型路约1公里后重量调整轴距，用同样的方
法调整两次，直到轴距不再变时，锁紧可调拉杆螺栓。
（六） 牵引销及牵引销板
1、 每月检查牵引销有无损伤、裂纹和过早磨损。
2、 检查牵引销紧固螺栓是否有松动，若有松动及时紧固。
3、 测量牵引销直径,若直径小于极限尺寸时,应修复或更换。
4、 检查牵引销板有无伤痕、扭曲及异物,必要时进行修理。
5、 牵引销与鞍座出现间隙时，应调整鞍座左边的调整螺丝，向外旋转
约10mm，拉出并猛松鞍座手柄，应速行驶车辆，感觉无松动冲击块时，锁紧调整螺丝。
6、保养鞍座：
当提车一周后，应摘下车头用柴油清洗鞍座表面，然后擦净
油污和铁屑涂上润滑脂，以后每月清洗并加油一次。
（这时鞍座磨擦表面
与牵引板会出现沟槽，这属于正常，一年以后就会磨成一个平面）。
（七） 支腿
脱离牵引车时，支腿下部应垫20cm垫木一块，防止因支腿超过行程而损坏支腿。
（八） 半挂车装载时注意事项
1、 均匀装载，避免重载时因货物分布不均匀造挂车后轴受力不均引起车轴断裂现象发生。
2、 尽量避免重载时，小角度转死弯会造成轮距变化、悬架、钢圈变形，轮胎螺丝断裂现象。
五、润滑
为了安全行车和延长半挂车使用寿命，必须定期向各装置补充润滑剂，加注时必须注意：
1、 润滑器具要清洁。
2、 油脂嘴及其周围要干净。
3、 油脂嘴不能注入油脂时，应检查原因，若破损应更换。
各部件润滑见下表：
序号
润滑部位
润滑点数
润滑剂
加油期
1
牵引座平面
石墨钙基润滑脂
3000Km
2
钢板弹簧片间
石墨钙基润滑脂
3000Km
3
制动凸轮轴
轴数×2
锂基润滑脂
3000Km
4
支承装置
2
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