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谢石盘快速掘进技术

半煤巷回采巷道锚网梁支护与快速掘进技术的应用

作者:

李涛

单位:

犍为县谢石盘煤矿

关键词:

半煤巷胶带输送机锚网梁联合支护快速掘进

1 谢石盘煤矿煤巷掘进现状

  淮北矿区早在1975年前后,就做了煤巷锚杆支护的试验工作,但限于当时的技术条件,成效不大。

全面推广应用煤巷锚杆支护技术,则是近几年开展的。

全矿区煤巷锚于支护,1998年完成进尺9500m,1999年完成进尺18500m,2000年完成进尺54000m。

煤巷锚杆支护的比重由1998年的65%上升到现在的35%,应用总量及技术水平都得到了迅速提高。

应用范围从六煤、十煤较稳定煤层到所有开采煤层;从实体巷道到沿空巷道;既有跟顶煤巷也有底板;从小断面煤巷到综采放顶煤工作面开切眼大断面煤巷。

可以说,煤巷锚杆支护在淮北矿区取得了突破性进展。

  2 实施快速掘进所在工作面的工程概况

1.1工程概况

谢石盘煤矿3210采区3210运输巷、3210风巷、3212风巷为该矿三水平布置的不煤层工作面,回采巷道埋深200m,均为半煤巷,巷道长度1300m,。

坡度约1-2°。

巷道围岩特征如下:

三叠系(须家河组T3xj)

矿区三叠系主要为须家河组,分布于矿区南东部。

须家河组在剖面上可分出五段,自下而上分述如下:

一段:

厚>10m

浅灰、灰色厚层至块状细至中粒砂岩,夹少量粘土岩。

二段:

厚139~150m

下部60m,为灰色中至厚层状粉砂岩,深灰色砂质粘土岩、炭质粘土岩与少量细砂岩,夹薄煤层(K3),厚<0.20m。

中部为浅灰、灰白色中至厚层状中~细粒砂岩。

上部70m,为深灰色薄层状砂质粘土岩、炭质粘土岩夹少量粉砂岩、砂岩,夹3层煤层(K6、K7、K8),K8煤层厚0.08~0.13m,仅K6、K7煤层局部可采;可采区内K7煤层纯煤厚0.30~0.44m,K6煤层纯煤厚0.41~0.46m,炭质粘土岩含植物化石。

围岩特点为顶板岩性差容易离层,两帮煤岩松软易片帮,地应力大,倾角小

1.2巷道断面设计

巷道断面为矩形。

均为锚杆支护。

断面为净宽2.4m,净高2.3m。

净断面S净=5.52㎡。

毛宽2.6m,毛高2.5m。

净断面S荒=6.50㎡。

为保证采煤运输机转载高度,煤层底板卧底深度不小于0.6m。

改巷

3210K7运巷井下位于本井田三水平北翼,下部为本矿井3110采区(未采掘),北部为三水平3211采区(未采掘)。

1.3五、巷道质量标准:

(单位:

mm)

主要项目

设计值

允许误差

一般项目

设计值

允许误差

净宽

2400

+50,0

轨距

600

+5,-2

净高

2300

+50,0

枕间距

800

±50

锚杆排距

700

±100

两轨面高低差

0

≯5

锚杆眼距

700

±100

轨道接头

间隙

0

≯5

锚杆外露长度

≤40

±10

高低差

0

≯2

控顶距

≤1000

左右错差

0

≯2

一、装岩方式

1.巷道掘进中,工作面均使用ZYP—15耙斗装岩机装岩。

耙斗装岩机装岩时,操作人员携带的照明光源必须明亮,必须在背槽两边插好金属护钎(拦)、夹轨器齐全可靠,倒滑轮桩子必须牢固,其孔深不小于0.5m。

装岩机运行时,装岩机前方不得有人。

2.装岩机距工作面最大距离为20m,最小距离为5m。

二、运输方式

该巷采用胶带输送机加煤仓运输,材料采用标准矿车人力运输。

材料的运输需通过3210联络巷绞车提升和下放。

3支护设计

二、支护方式

根据顶板岩层的岩性、厚度、单做抗压强度、完整性、各物力学参数等,该巷道均采用为锚杆支护,支护参数计算如下:

(一)按加固拱原理计算

1.锚杆长度

L=N×(1.1+W∕10)

式中:

N——围岩影响系数,我矿系二类顶板N取0.9;

W——巷道跨度,设计值为2.6m;

L=0.9×(1.1+2.6÷10)=1.224(m)

锚杆外露长度0.05m,钢筋梁直径0.012m,托板厚度及网0.005,锚头长度0.30m;

锚杆总长度:

L=1.224+0.05+0.012+0.005+0.30=1.591(m)

2.锚杆眼距

M≤0.5L=0.5×(1.224+0.25)=0.796(m)

3.锚杆直径

d=

×L=

×(1.224+0.30)=0.0138(m)

(二)按悬吊理论计算

1.锚杆长度

L=kH+l+T2+T3

式中:

K—安全系数,取2;

H——软岩厚度,取0.5m;

l——锚杆锚入坚固岩层的深度取0.3m;

T2——锚杆外露长度0.05m;

T3——锚枋厚度0.10m;

锚杆总长度:

L=2×0.5+0.3+0.05+0.10=1.45(m)

2.锚杆间距

M=

式中:

Q——锚固力3t

H——软岩厚度,取0.5m

K——安全系数,取2;

γ——软弱岩层平均容重1.8t/m3;

M=

=1.29(m)

根据以上计算并结合本矿实际,锚杆长度取1.8m,锚杆眼间距取0.70m,锚杆排距取0.70m,锚杆直径取0.014m。

支护图:

(见附图4)

第三节支护工艺

一、支护形式:

顶部采用锚杆支护、“锚杆+钢筋梁+锚网”联合支护。

两帮采用锚杆加塑料网护帮。

二、支护材料:

锚杆及锚固剂:

顶部锚杆采用直径¢14mm的金属锚杆,长度为1.8m。

每根锚杆使用2卷快硬水泥药卷锚固剂(如采用锚杆机,则采用2卷树脂药卷,树脂药卷规格¢28mm,长度400mm),锚杆的外露长度为小于或等于30~50mm;

顶部锚杆一排4个,锚杆排距0.7m,眼距0.7m。

钢筋梁排距1.4m。

顶板完整时钢筋梁之间补打4根单锚杆。

如遇顶板破碎,则每排锚杆均采用钢筋梁或加密支护。

两帮采用塑料锚网支护。

锚杆杆体直径¢12mm,长度为1.2m,托盘150×150mm,(其中,两帮中部锚杆采用¢14mm,长度1.8m的锚杆)。

两帮锚杆一排3个,排距1.0m-1.2m,眼距0.6-0.9m。

钢筋梁顶锚采用φ14×1800mm金属凹型托盘锚杆,锚杆孔径采用φ30mm钻头。

药卷:

顶部采用树脂药卷。

数量为2筒(如无锚杆机则采用快硬水泥药卷,数量仍为2筒)。

两帮采用快硬水泥药卷,数量为2筒。

锚网:

顶部采用菱形编织网(规格长3m,宽1.0-1.5m.网格70mm×70mm)。

两帮采用塑料网。

钢筋梁:

顶部采用的钢筋梁。

规格为4眼,φ12mm,长度2.50m,眼距0.7m。

锚杆托盘:

顶部100mm×100mm。

两帮150×150mm。

(钢筋梁制作图见附图5)。

三、支护工艺及要求

1、锚杆支护要求:

1)锚杆布置:

钢筋梁横向布置,与巷道走向垂直。

每根钢筋梁长度2.50m,共4个眼孔,眼孔间距为700mm,钢筋梁与钢筋梁之间的排距为1400mm(眼中对眼中),钢筋梁与钢筋梁之间补打4根单锚杆加固,眼距0.7m。

如遇顶板破碎,则每排锚杆均采用钢筋梁。

放炮后,锚杆跟拢碛头。

2)锚网:

为3000×1500mm(规格可根据现场实际调节),菱形编织网横向敷设,与巷道走向垂直。

锚网必须通过锚杆托盘下面压紧。

锚网之间必须压茬连接(不少于100±30mm,即2格左右)。

3)树脂药卷的使用要求:

每根锚杆眼必须装入2条药卷,安装时,用锚杆安装机将锚杆连同药卷一起送至眼底后,再开动锚杆安装机捅破药卷,待达到说明书上规定的搅拌和凝固时间后即可拧紧螺帽,使其内外锚固力达到要求。

安装过程不能中断,应一锚到底,一次完成。

操作中严禁操作者正对锚杆轴心线,防止锚杆折断或锚杆掉下发生意外事故。

4)两帮锚杆采用150×150mm大托盘,一排3个眼孔,3个眼孔成直线布置,眼距600-900mm,排距1000-1200mm,两帮锚网采用塑料网。

帮锚距碛头不得超过20m。

5)打锚杆眼:

作业前必须敲帮问顶,检查工作面围岩和临时支护情况,确定好眼位做出标志,并在钻杆上标明眼深记号。

打锚杆眼时,应从外向里进行,同排锚杆先打顶眼,后打帮眼。

顶部锚杆应垂直于巷道轮廓线和岩石层理面,顶板边锚杆应和铅垂线成30°夹角,轴偏差≤15°。

两帮锚杆先打上部,其角度为向上30-40°,中部帮锚从顶板往下0.6-0.8m处开孔,其角度为向上45°,下部帮锚与巷壁垂直或向下15°。

6)锚杆安装:

安装应从顶部向两侧进行,两帮锚杆先上顶部后上下部。

安装时必须先清理眼孔,并检查眼深,其锚杆外露长度不应超过30-50mm;托盘和钢筋梁以及菱形编织网必须紧贴岩面。

7)锚网挂设:

辅网时要把编织网张紧并与顶板接触密实。

最后安装钢筋梁。

安装钢筋梁时要与岩帮或编织网接触严密,严禁钢筋梁后充填木片、渣石等杂物。

如锚网不能紧贴顶板或遇顶板破碎时,可在两担钢筋梁之间补打1-3根单锚杆将锚网崩紧。

锚杆外露长度不大于50mm。

安装钢筋梁后,锚杆必须用机械或力矩扳手拧紧,确保钢筋梁紧贴顶板。

钢筋梁必须与中线垂直,其眼距和排距必须符合要求。

8)锚固力:

每根锚杆不应小于3吨。

2、临时支护与永久支护

1)碛头采用锚杆作临时支护跟拢碛头,严禁空顶作业。

顶部锚杆距碛头不超过1m,(放炮前不大于1m,放炮后为不大于1m+本班循环进度),两帮锚杆距碛头不超过20m。

2)临时支护和永久支护都采用锚杆支护,必须随掘随支。

交叉口大断面或煤柱区永久支护采用锚喷支护。

喷浆支护滞后临时支护不大于30m。

岩层破碎时采用“锚杆+锚网梁+喷浆”联合支护。

四、支护操作安全

1、放炮后,施工人员进入碛头,首先必须观察碛头及两帮安全情况,然后用长撬棍进行敲帮问顶工作。

2、安全处理好后,每班必须将拱部锚杆及临时支护跟拢碛头,不准空顶作业。

3、树脂药卷的固化剂为有毒性和腐蚀性的药物,要避免和皮肤接触,损坏的药卷要妥善处理。

4、树脂药卷是易燃品,禁止接触火源。

5、树脂药卷要保持干净,不得沾油、水、砂等。

6、利用7655风钻打锚杆眼时,眼孔要圆直,应将眼内砂子吹洗干净,眼径和药卷直径应匹配,误差为±50毫米。

7、安装前,应检查锚杆机各零件是否齐全,紧固件是否松动,各操纵机构是否灵活可靠,压缩空气是否清洁,风压是否在0.4~0.63MPa之间,外接水源和气源阀门是否良好,扳机和搬把是否处于关闭状态,油雾器内是否有足够的润滑油,检查完毕,应开机空载运转是否正常,否则不得安装。

8、安装前,必须检查安装范围内的顶板安全状况。

9、安装时,先将双六方套插入锚杆安装机,再将锚杆托板套在锚杆上,双螺母拧在锚杆上并插入双六方套中。

双六方套、锚杆、安装机应尽量在同一轴线上,不得与安装机相对倾斜。

用杆体量准眼深,留好标记。

10、安装时,用锚杆安装机将锚杆连同药卷一起送至眼底后,再开动锚杆安装机捅破药卷,安装不能中断,应一锚到底。

严禁操作者正对锚杆轴心线,防止锚杆折断或锚杆掉下发生意外事故。

11、安装完毕时,锚杆安装机应抵住锚杆不松动2分钟以上,待树脂药卷固化后,再退机取下六方套。

退机时,注意六方套落下伤人和锚杆安装机挤伤手。

12、树脂药卷经15分钟固化后,可卸下锚杆上的一颗螺母,在敷设下一幅锚网时再用托板将锚网压茬连接。

托盘、钢筋梁及锚网必须贴紧岩面,然后用锚杆安装机将螺母拧紧,安装完毕。

13、安装机使用结束后,各种操作开关处于关闭状态,用水冲洗干净,搬离工作面,安放位置要正确,严禁炮崩、乱摔,乱砸。

14、树脂锚杆安装后1~2天,要进行检查,发现托板松动时,必须用扳手拧紧螺帽及时处理。

发现失效锚杆要及时补打或加固。

15、树脂锚杆安装后要进行锚固力检查,当班1~2小时后检查初锚力,达不到3吨以上要求的必须重新补打锚杆。

锚固力的测试、抽查由质检人员每月进行检测,并做好原始记录。

16、过断层或破碎带时:

若锚杆支护能够解决时,锚杆布置采用纵横向敷设,再在钢筋梁间距内补打单锚杆并采用大托板加固。

17、采用电煤钻打锚杆眼:

⑴严格执行敲帮问顶制度,加强临时支护,不准空顶作业,碛头20m内常备用2~3根圆木支柱。

及时用长柄工具找掉危岩,确认安全后方可进行工作。

打眼时必须站在临时支护下进行作业。

⑵打眼前,要根据中线检查巷道断面的规格是否符合设计要求。

不符合要求时,必须处理。

⑶打锚杆眼作业人员必须将衣服袖口扎紧,防止钻杆缠绕伤人。

⑷打眼深度必须符合要求,满足锚杆外露长度小于50mm,与岩壁尽量垂直,夹角不小于75°。

打完眼后,要清理干净岩粉。

18、快硬水泥锚杆安装:

⑴严格执行“先锚后掘”的原则。

⑵装药卷前先用锚杆插入孔内试探眼深是否符合要求,孔深不够时应重新打眼达到要求为止。

⑶严格按快硬水泥锚杆安装操作规程进行锚杆安装。

安装锚杆前必须将锚杆孔壁冲洗干净;安装锚杆时,先把药卷按规定的数量装入眼内,随后插入锚杆并捣实。

⑷安装锚杆杆体时和安装锚杆杆体后半小时内,人员不得正对锚杆下方;半小时后才能上锚杆托板或钢筋梁,锚杆必须用机械或力矩扳手拧紧,确保锚杆托板或钢筋梁紧贴顶板。

⑸锚杆的托板要紧贴岩壁,不平时,先用手镐找平,再安装锚杆。

4施工方法与机械设备设置

采用钻眼爆破法施工

采用耙装机出矸石,胶带输送机连续运输方式运煤矸,配套以煤仓储矸石

耙装机采用P15型

(1)胶带输送机选型

(2)耙装机安设固定采用机轨合一耙装机后增设过渡转载装置每12m迁移一次。

卡轨器

(3)耙装机与胶带输送机机尾衔接,耙装机后增设过渡转载装置使其矸石顺利进入胶带输送机

(4)迁移耙装机和胶带输送机,耙装机采用自身小轿车牵引迁移,胶带输送机尾部采用雪橇形式,采用耙装机采用自身小轿车牵引迁移

1.装备:

设备名称

型号规格

单位

数量

安装位置

局部风机

FBD№-5.5×2

2

本巷内,距回风巷距离大于10m

耙斗机

ZYP-15

1

巷内

调度绞车

JD—25

1

联络巷内

胶带输送机

DPJ--650

1

巷内

煤电钻

CM—12

2

掘进工作面(一用一备)

空压机

MLGF-10/7

1

南大巷内

煤电钻综保

MLGF-10/7

1

掘进工作面

凿岩机

YT-28

2

掘进工作面(一用一备)

锚杆机

MQT

1

巷内

(5)

4、爆破参数设计与优化

(1)采用深眼作业与中深孔爆破

(2)炮眼深度的确定

(炮眼直径确定

5劳动组织

采用三八作业形式

5、锚杆支护设计与优化

6、运输方式设计与优化

7、施工经验及技术

8、实施效果评价

板煤巷采用钻爆法掘进施工,耙装机胶+胶带输送机+轨道+煤仓装卸运输储存煤矸石,仍是目前较为经济且值得普遍采用的施工方法。

相对于综掘施工有如下优点,适应性强,产尘量小,投入低,掘进成本低,断面要求小,掘进开口准备及交叉口施工一级回撤安装专场工期短。

采用胶带输送机+轨道+煤仓装卸,提高普通掘进机械化程度,节省回撤或回采时安设胶带输送机的人力物力与工时,减少了生产环节与不安全因数,显著提高了掘进效率,有效缓减的采掘接替压力,实现安全高效。

存在问题:

迁移耙装机和安装胶带输送机耗时较长,如实施交叉平行作业可有效缓减。

 

3锚杆支护的技术优势

  

(1)锚杆支护在支护原理上符合现代岩石力学和围岩控制理论。

锚杆与被锚固围岩共同承载,属主动支护,因而能够调动和利用围岩自身的稳定性,充分发挥围岩的自身承载能力,有效地控制巷道围岩变形,所以锚杆支护更有利于保护巷道围岩的稳定,改善巷道维护状况。

  

(2)煤巷锚杆支护适应性强,支护成本随采深增加、条件恶化的升幅,不像棚式支护大幅度上升。

相反,随采深的增加、条件恶化,锚杆支护直接材料投入较棚式支护相应降低更多,效果更显著。

  (3)在相同地质条件下,参数合理的锚杆支护,煤巷围岩变形量通常比棚式支护减少一半以上,另外其巷道外形多为矩形,因而在支护设计时,可以相应减少巷道断面,断面的有效利用率大大提高。

  (4)锚杆支护所需材料体积小、重量轻,其辅助运量大大降低,既减轻了工人的劳动强度,又改善了作业环境。

  (5)锚杆支护增加了巷道或开切眼的有效空间,在开切眼中极大地简化了支架安装工序,可有效地提高工作面设备安装进度,缩短安装工期。

  (6)锚杆支护在工作面端头治理中,不需要撤棚;节省了回棚工序,简化了端头治理。

(7)锚杆支护使用得当,技术参数合理,一般不需要维护。

困难条件下,仅需简单维护,且维护简单、快捷。

(8)服务年限较长的巷道,采用锚杆支护可减少大量材料占用造成的资金积压;加快资金周转,降低生产成本。

  3 煤巷锚杆支护的经济效益分析

  31 减少支护材料投入,降低直接支护成本

  锚杆支护与工字钢棚式支护相比,仅需要投入锚杆、托盘、梯子粱等少量钢材,一次性投入费用较少。

某段巷道,采用锚杆支护时,支护材料费用初期投入2144元/m,其中:

高强度锚杆1209元/m,钢梯子梁286元/m,竹锚杆、木托板、水泥卷649元/m;采用

工字钢棚式支护时,支护材料费用初期投入1031.8元/m,其中:

11#工字钢986元/m(2.4×2.4×2.4、棚距600mm),塘材、笆片、木楔458元/m。

通过比较可以看出,一般条件下锚杆支护比棚式支护巷道,材料费一次性投入少8174元/m。

若考虑工字钢的回收复用问题,按复用3次计算,“回收率为85%,则支护费用变为4046元/m;但中间增加两次回收工字钢费用,若按矿上测算的424元/m计算,则比锚杆支护巷道高出2750元/m。

按一般条件考虑,全矿区2000年完成锚杆支护巷道54000m,全年可节约支护材料费用14850万元。

从全矿区工字钢材料投入来看,1995年至1999年平均投入新工字钢8500t以上,占用资金约2080万元。

若改用锚杆支护,仅工字钢的投入费用即可支护一般条件下的煤巷97万m。

  32 减少巷道维修量,节约维护费用

  锚杆支护巷道一般不需要维护,困难条件下仅需简单维护。

而且与棚式支护相比,条件越复杂节约维护费用越明显。

据测算,一般情况下,Ⅱ、Ⅲ类巷道棚式支护维护费用80~90元/m,锚杆支护约为8元/m;节约维护费用平均为77元/m;Ⅳ类以上巷道棚式支护维护费用高达400元/m以上;而锚杆支护不足百元,每米巷道可节约维护费用300多元。

按全矿区2000年锚杆支护巷道54000m计算,其中简单条件38000m,复杂条件16000m,每年可节约维护费用7726万元。

  33 减人提效,节约工资支出

  锚杆支护可大大减少工字钢加工、转运、回收、返修等环节的辅助用工。

同时随着单产单进的提高,又可以减少掘进用工。

目前平均每矿加工回收人员约10人,每个掘进队转运工字钢需4人,每个采面两巷超前支护需8人,现在全公司140个煤及半煤巷掘进队,56个采煤工作面,若按半数采用锚杆支护计算,可减少辅助用工574人(按14个矿、上述各环节减少一半人计算);在单进方面锚杆可比棚式支护提高20%以上,完成相同的掘进进尺可以减少掘进队23个,每个掘进队按50人计算,可减少掘进工1150人。

两项合计可以减少用工1724人,按掘进工年平均工资1.5万元(含补贴)计算,可节约工资支出2586万元。

  34 减少中间周转量,节约电费支出

  根据生产矿井现场测算,锚杆支护是棚式支护材料提升运输周转量的1/8左右,每百米棚式支护巷道约需78辆(1t矿车)车皮;提升运输费用约1170元。

照此计算,2000年全矿区完成锚杆支护5.4万m,可节约提升运输费用55.3万元。

根据以上分析,2000年全矿区完成锚杆支护巷道5.4万m,仅上述4项内容即可节约资金4898.9万元。

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