飞行记录本的管理.docx

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飞行记录本的管理

1.主题内容与适用范围

1.1主题内容

本程序阐明了上航机务工程部执管飞机飞行记录本的设计、配备和传递的

相关管理规定。

1.2适用范围

本程序适用于东航工程技术公司各职能部门、上航机务工程部、各维修单

位。

1.3程序属性

■CCAR121

■CCAR-145航线

■CCAR-145定检/部

件

2.引用文件和术语

2.1引用文件

2.1.1东航MURCP《维修可靠性管理方案》

2.1.2MUM0P03-022《飞行记录本的管理》

2.2术语

2.2.1飞行记录本：

是指经民航适航管理部门批准或认可的、用于记录航空器在运行过程中的各种参数以及机组反映的故障和维修人员排故及维修记录的重要原始记录，由飞机技术记录本和客舱记录本组成。

3.要求

3.1所需的人员岗位

1）飞机维修控制、维修资源管理；

2）可靠性管理、单机适航性监控；

3）飞机维修、飞机整机放行。

3.2需要的资料、工具和器材

传真、扫描和相应的网络设备。

3.3职责

3.3.1上航机务工程部职责

1）负责上航执管飞机飞行记录本格式和内容的设计、修订、报批；

2）负责根据适航当局批准的样张，组织印刷颁发飞机记录本。

3）负责对上航执管飞机飞行记录本的使用和归档情况进行监督检查，发现问题及时通知整改。

3.3.2工程技术公司相关职能部门

3.3.2.1质量管理部

1）根据上航飞机飞行记录本的管理要求，制定上航飞机飞行记录本的管理程序。

3.3.2.2维修管理部

1）接收上航机务工程部配发的飞行记录本并根据生产需要配发至维修单位。

2）做好飞行记录本的收发记录，并就相关事宜联络上航机务工程

部。

3.3.3维修单位职责

1）负责给上航执管飞机配备飞机记录本，并在飞机服役期间不断

更换补充。

2）按照维修记录的填写要求填写飞行记录本，按照程序要求在航

行前撕下已签字放行的记录纸，并提取和录入各类数据。

3）将飞机记录纸信息扫描上传档案系统（即维修管理信息系统档案模块）。

4）负责核实飞机记录纸的填写情况和记录纸信息录入情况。

核实

取下飞机记录纸是否完整，组织查找和补充缺失的飞机记录纸。

5）保存飞行记录纸定期交上航机务工程部单机档案存档。

4.程序

4.1飞行记录本的制订

上航机务工程部

4.1.1按照SALM0P12-010完成飞行记录本的制定。

4.2飞行记录本的配发和流转；

要求：

每架飞机上分别配置2本技术及客舱记录本，其中技术（或客舱）记录本夹内配置两本技术（或客舱）记录本。

在记录本的封面上根据领配记录本时在系统中生成的流水号填写记录本流水号，即“机号-记录本类别-年份一3位流水号”，如2306-T-2008-001（技术记录本类别为T,客舱记录本为C）

4.2.1记录本配备

工程技术公司维修管理部维修资源管理人员

4.2.1.1接收上航机务工程部配发的飞行记录本，记录接收的时间、数量、接收人等信息。

4.2.1.2根据生产需要，将上航飞行记录本配发至基地生产技术部，并记录配发的时间、数量、接收人等信息。

4.2.1.3根据上航飞行记录本的存量，督促上航机务工程部印刷配发。

4.2.1.4收集维修单位飞行记录本使用过程中存在的问题，反馈上航机务工程部以便其修订飞行记录本。

东航各维修单位飞机整机放行人员

4.2.1.5维修单位飞机整机放行人员在每日航后（对长航线飞机在上海短停、航后期间）查阅技术和客舱记录本的使用和配备情况，在发现记录本使用完成，且新的记录本使用超过3个航段后，将使用完成的记录本取下；

4.2.1.6到各维修单位生产技术部交旧的记录本同时领取新的记录本；

东航维修单位生产技术部维修控制人员

4.2.1.7收到旧的记录本后应在维修管理信息系统的记录本管理模块中

针对取下的记录本执行“领配”操作，并在系统中登记取下的记录本起始号及配备的记录本起始号，同时在记录本封面上登记系统生成的流水号。

4.2.1.8在第二个工作日将取下的记录本交各生产技术部记录本回收人员。

东航各维修单位飞机整机放行人员

4.2.1.9将新的记录本配备到飞机上。

4.2.2记录本回收

东航生产技术部

4.2.2.1在收到记录本后，回收人员应逐本清点记录本的缺页情况及在维系信息系统的记录本模块中填写记录本首页和尾页的日期。

4.2.2.2查找所缺失的记录纸，并使用粉红联、黄联或扫描件替代，并与记录本一起交本单位质量管理部保存。

东航各维修单位质量管理部

4.2.2.3核查飞行记录本的填写情况，缺页情况并至少每月交上航机务工程部存档。

4.2.3记录本发运

东航非上海地区维修单位生产技术部

4.2.3.1至少每月将记录本发运给上航机务工程部，并在维修管理信息系统中的记录本模块中记录发运信息，包括发运的日期以及发运的方式，若采用快递的方式应填写对应的快递号以便进行网上跟踪，若采用航班带，则写明航班号；当面交接的要求写明交接人。

4.2.4记录本归档

上航机务工程部维修记录与单机档案管理人员

4.2.4.1在收到东航各维修单位交接的记录本后，应在第一时间内检查核

实缺页情况在维修管理信息系统记录本模块上登记并及时归档。

4.2.5记录本缺页的补充

上航机务工程部维修记录与单机档案管理人员

4.2.5.1应根据档案系统扫描的记录本信息及维修管理信息系统的信息

对查找丢失的记录纸，在查询到后将相关信息录入记录纸缺页控制管理模块并归档。

若在三个月之内无法找到，则应填写缺页说明报部门领导签批后在系统中“关闭”同时将“记录纸缺失说明”装订在原始记录纸的第一页前并归档。

4.3记录纸及相关信息流转

要求：

粉红联（第二联）主要用于东航维修单位向信息系统录入信息所使用，因此要求在东航维修单位所在的站点应将所有已填写的粉红联撕下并按照程序要求录入到信息系统并扫描上传到档案系统；粉红联应在撕下当地保存半年以备记录本白联丢失后的查找；

4.3.1撕下记录纸

维修单位飞机整机放行人员

4.3.1.1飞机整机放行人员在记录本上完成适航签署后，应立即撕下飞行记录纸（技术记录本和客舱记录本）的第二联（粉红色）和外站联（黄色联），如有本站前保留的已使用的记录纸第二联全部撕下。

4.3.1.2飞机整机放行人员将撕下的记录纸粉红一联交各维修单位生产

技术部信息录入人员，由其在飞后系统和维修管理信息系统录入数据。

若在航线工作中涉及了周转件类的部件拆换，除填写部件的粉红色卡以外，还需填写技术记录本，并将部件白卡、粉红色卡及记录纸的粉红色联一并装订后交各维修单位生产技术部信息录入人员录入

4.3.2记录纸信息的录入

维修单位生产技术分部信息录入人员

4.3.2.1将技术、客舱记录纸粉红色联和白卡和粉红色卡的相关的信息录入飞后和维修管理信息系统。

4.3.2.2负责在第二个工作日内，将粉红色一联扫描上传到档案系统。

4.3.2.3已接收的记录本粉红色联交当地质量管理部。

4.3.3记录纸信息的保存

飞行记录本的管理

维修单位质量管理分部维修记录与单机档案管理人员

4.3.3.1技术记录纸和客舱记录纸的粉红联和黄联按照飞机注册号存档,

在当地保存半年。

4.3.3.2记录纸的白联每月定期交上航机务工程部存档;

上航机务工程部维修记录与单机档案管理人员

4.3.3.3按照SALM0P03-020《维修记录的管理》的相关规定存档。

5.记录和归档

序

号

表格号

记录名称

保管期限

保管部门

备

注

1

/

飞机技术记录

本粉联/黄联

30天

基地质量管理部

2

/

飞机客舱记录

本

粉联/黄联

30天

基地质量管理部

6.附录

BZ❽击髒愁除飞行记录本的管理

编号:

MUMOP13-010

日期：

110730

版本：

03-01

6.1附录1飞行记录本缺页说明

7.表格

无

飞行记录本的管理

6.1附录1飞行记录本缺页说明

待移交的原始记录清单

类别

机号

记录水记

何

记录本记录紿束対

编号始

记斟结束希号

取阳期

现操存地点

収糸人

JK糸电话

逸发摆日期

发往单位

按收H期

1±：

毎月511前以EMAIL的形式发送给质呆管理aHEMAIL：

glsong6ccir・cm；TEL:

021-5n2176

记录纸缺页说明:

日期

编号

航段

档案系统

中打印

维修管理信息系统中打

作废

页

缺页

填写人：

主管领导签名:

填写说明：

1.日期：

即所缺记录纸当天日期（如作废页，填写其前页日期）。

2.编号：

即记录纸编号（如连号，填写编号范围）。

3.航段：

填写航班号，即所缺记录纸应记载的航班号。

4.档案系统中打印：

如果所缺页（白联、粉红联或黄联都没有）从系统中打印后再装订到记录本的，则在此处填写“是”。

5.维修管理信息系统中打印：

如果该页是从维修管理信息系统中打印的，则填写

“是”。

6.作废页：

如果该页判斷为“作废页”，此处填写“是”。

7.缺页：

如果该页系统中没有上传，维管信息系统中也没有记录，又不是作废页,则此处填写“是”。

8.在除了填写“是”以外的空格里，扌丁“/”表示“否”。