挂轮架轴的机械工艺设计说明书.docx
《挂轮架轴的机械工艺设计说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《挂轮架轴的机械工艺设计说明书.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
挂轮架轴的机械工艺设计说明书
课程任务书
工艺设计说明书
1零件图分析
1、零件名称：
挂轮架轴
2、材料：
45＃钢；
3、质量：
4、产量：
中批生产；
5、技术要求：
35+0和方头处淬火HRC45～50
2零件工艺分析
1．作用：
支撑传动件齿轮和传动力矩。
2．结构工艺性：
结构工艺性较好，结构简单，刚性好。
3．图中有错误：
（如图）2、3号槽未标注尺寸，各倒角未标注尺寸，4、5处未标注尺寸。
旧标准为
改为新标准
。
（如图）
4．设计基准：
①：
M16-7h、Ø、M16-6h外圆表面等径向尺寸均以Ø的中心线C为设计基准。
②：
Ø50外圆俩轴肩互为基准，轴向均以E为基准。
5．
：
主要面：
Ø；
②：
次要面：
M16-7h、M16-6h、Ø50、Ø18X6、Ø13X10（方头）。
3技术要求分析
1．尺寸精度和表面粗造度分析：
（1）外圆柱表面：
Ø尺寸精度为IT7，表面粗造度Ra=。
M16-7h螺纹精度为IT7，螺纹粗造度Ra=。
M16-6h螺纹精度为IT7，螺纹粗造度Ra=。
（2）形状位置精度分析：
Ø“⊥”Ø；Ø50外圆俩轴肩B、D“∥”；
4毛坯选择
（1）材料：
45钢
（2）热处理：
铣工序完之后对Ø25-f7表面淬硬（45HRC~50HRC），共2处（35+0、方头）
（3）毛坯：
因该轴零件轴颈尺寸相差大，且为中批生产，故采用锻件（模锻）
（4）绘制毛坯图：
（见任务书）
5基准选择
（1）精基准：
两中心孔。
统一基准：
Ø50轴肩；D、B互为基准。
（2）粗基准：
未加工外圆表面。
6工艺路线的拟定
1、加工方法：
1外圆表面：
Ø；：
粗车（IT11：
）—半精车（IT9：
）—磨削（IT6：
）
2螺纹加工：
M16-7h；：
粗车（IT11：
）—半精车（IT9；）—车螺纹（IT6；）
3Ø50轴肩B加工方案：
粗车（IT11：
）—半精车（IT9；）—磨削（IT7；）
4Ø50及其余表面加工方案为：
粗车—半精车。
2.加工阶段的划分：
1原加工阶段为准备毛坯。
2粗加工阶段为车端面，钻中心孔，粗车外圆柱面。
3半精加工阶段是半精车外圆，端面，锥孔，轴肩D、B，车螺纹。
4精加工阶段是主要面的精加工Ø16，Ø，圆柱面，Ø13X10方头。
5磨削Ø及方头。
3.加工顺序的确定：
序号
工序名称
工序内容
设备
5
下料
10
锻
模锻
15
热处理
正火
20
车（钻）
CA6140
25
车（钻）
CA6140
30
热处理
调质
35
车
CKA6136
40
车
CKA6136
45
车
CKA6136
50
车
CKA6136
55
铣
XD40
60
铣
XD40
65
热处理
表面淬硬
70
磨
MMB1312
75
检验
80
入库
4.工艺过程
工序
工序内容
机床
（1）下料
（2）锻造
模锻
（3）热处理
正火
（4）车
车右端面及外圆，钻中心孔
CA6140
（5）车
车左端面，保证总长及外圆，钻中心孔
CA6140
（6）热处理
调制
（7）车
半精车（右）外圆面，切槽，倒角
CKA6136
（8）车
半精车（左）外圆面，切槽，倒角
CKA6136
（9）车
车（右）螺纹
CKA6136
（10）车
车（左）螺纹
CKA6136
（11）铣
铣扁方
XD40
（12）铣
铣方头
XD40
（13）热处理
表面淬硬
（14）磨
磨削Ø靠磨Ø50轴肩B及方头
MMB1312
（15）检验
（16）入库
7工序余量及工序尺寸确定
1、轴的径向尺寸Ø的工序尺寸（包括毛坯尺寸）及偏差
工序名称
尺寸公差/mm
工序余量（单边）/mm
表面粗糙度Ra/mm
工序尺寸及偏差
毛坯
2
25
Ø290
粗车
Ø260
半精车
Ø
磨削
Ø
2、轴的径向尺寸Ø16-7h的工序尺寸（包括毛坯尺寸）及偏差
工序名称
尺寸公差/mm
工序余量（单边）/mm
表面粗糙度/Ra/mm
工序尺寸及偏差
毛坯
2
25
Ø200
粗车
Ø170
半精车
Ø160
3、轴的径向尺寸Ø18的工序尺寸（包括毛坯尺寸）及偏差
工序名称
尺寸公差/mm
工序余量（单边）/mm
表面粗糙度/Ra/mm
工序尺寸及偏差
毛坯
2
25
Ø220
粗车
Ø190
半精车
Ø180
4、轴的径向尺寸Ø13的工序尺寸（包括毛坯尺寸）及偏差
工序名称
尺寸公差/mm
工序余量（单边）/mm
表面粗糙度/Ra/mm
工序尺寸及偏差
毛坯
2
25
Ø170
粗车
Ø140
半精车
Ø130
5、偏方中H的尺寸计算：
160→80→H=80=50→+
6、方头中h的计算：
130→→h==→+
设计总结
经过紧张而有辛苦的三周的课程设计结束了．当我快要完成老师下达给我的任务的时候，我仿佛经过一次翻山越岭，登上了高山之颠，顿感心旷神意，眼前豁然开朗．
课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程．”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义．我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础．
说实话，课程设计真的有点累．然而，当我一着手清理自己的设计成果，漫漫回味这3周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消．虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟的许多，另我有了一中”春眠不知晓”的感悟．通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致．课程设计过程中，许多计算有时不免令我感到有些心烦意乱：
有2次因为不小心我计算出错，只能毫不情意地重来．但一想起周伟平教授，黄焊伟总检平时对我们耐心的教导，想到今后自己应当承担的社会责任，想到世界上因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示自己，一定呀养成一种高
度负责，认真对待的良好习惯．这次课程设计使我在工作作风上得到了一次难得的磨练．短短三周是课程设计，使我发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，几年来的学习了那么多的课程，今天才知道自己并不会用．想到这里，我真的心急了，老师却对我说，这说明课程设计确实使我你有收获了．老师的亲切鼓励了我
的信心，使我更加自信．
最后，我要感谢我的老师们，是您严厉批评唤醒了我，是您的敬业精神感动了我，是您的教诲启发了我，是您的期望鼓励了我，我感谢老师您今天又为我增添了一幅坚硬的翅膀．今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪.
参考文献
[1]黄雨田机械制造技术、西安电子科技大学出版社2008
[2]张秀珍机械加工质量控制与检测、北京大学出版社2005
[3]徐秀娟互换性与测量技术基础、北京理工大学出版社2008
[4]吴玉华金属切削加工技术、北京机械工业出版社1998
[5]张权民机床夹具设计、北京科学出版社2006
升级会员 