致炫和昕动哪个好致炫VS昕动VS飞度VSPolo昕动竞争力分析Word下载.docx

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和Polo、飞度和致炫相比，昕动有一张超高颜值的脸。

2014年，昕动获得德国红点国际设计大奖，这个奥斯卡级别的汽车设计最高大奖，让昕动的影响力超越了国界，尤其是其红黑色双拼设计、纯正欧式掀背造型、透黑超广角后窗玻璃和15寸动感熏黑高亮轮毂，这些超靓元素在一群两厢帅哥中显得特别酷，即便不敢说鹤立鸡群，至少也是视觉中心。

再来看车尾，昕动不是一部简单地把三厢版切掉个尾巴而组成的两厢车。

它是一种所谓“Spaceback”的设计，C柱以后的部分被拉得比较长，车顶平直，尾厢比较大。

整个造型像一部略微缩水的小旅行车。

旅行车这东西，在欧洲遍地都是；

但是在国内能见度比超跑还低，在很多时尚人群眼里，是很有逼格的一类车种。

个性化的色彩搭配也是昕动设计上的一大亮点，它大量使用了熏黑元素，包括前格栅、车顶、后窗玻璃、尾灯等部件经过黑化处理后让人眼前一亮，尤其从侧后方看去，熏黑的后窗玻璃与车顶连为一体，视觉效果颇为惊艳。

总结来说，外观方面，入门价格不足7万元的昕动车型表现比较值得肯定，在同级竞品中价格优势明显。

全系车型从前行版（中配）车型往上均配备前雾灯、电动天窗等配置非常实用，而转向辅助灯的出现更加值得肯定，配有此功能的同级车型并不算多，这对于行车安全性来说有着很大的帮助。

斯柯达昕动内饰简介：

新款昕动的内饰设计同样力求符合年轻用户的喜好，T型中控台采用了几何块面布局设计，横平竖直的寥寥几笔线条勾勒出简约整洁的内饰风格，功能按键分区严格依据人体工程学，操作方便。

三辐式方向盘增加了运动气息，同时仪表盘简单明了，使得驾驶者在视觉上一目了然。

值得一提的是，新款昕动全系标配CLEANAIR空气净化系统非常值得关注，这对于生活在“穹顶之下”的我们非常实用。

小编了解到，现在购买昕动全系车型还可获赠原装附件内后视镜集成式行车记录仪，具备170度超广角镜头、1080P高清晰影像记录以及电子自动防炫目等多项功能，为行车安全增加了多一份贴心呵护。

而购买创行版与智行版车型，都可获赠8英寸的原装附件大屏导航，兼容北斗卫星导航与GPS两套导航系统，使用更加方便。

斯柯达昕动空间简介：

在空间方面，昕动充分继承了斯柯达品牌擅长营造空间的传统优势。

其车身长、宽、高分别为4304mm/1706mm/1475mm，轴距达到2603mm。

实际的乘坐体验比单纯的数字更打动人，身高一米八三的成年男性体验者在前排的头部空间余量超过三指，无论是乘坐的舒适度还是行车视野都有足够的保障；

在后排，其头部空间余量为四指，腿部空间余量亦有两拳，表现完全可以媲美一些更高级别的车型。

除了宽大的车身尺寸外，斯柯达工程师聪明的设计对此也功不可没，例如昕动的前排座椅椅背采用了内缩式的特殊缝制工艺，为后排乘客争取到更多的腿部空间；

后排车顶内凹的曲线设计则提供了更充裕的头部空间。

在载物能力方面，昕动为我们提供了一个超大的行李厢。

常规状态下，其行李厢容积为372L，后排座椅翻折后可拓展至惊人的1255L，远远大于其他车型。

值得一提的是，昕动的后排座椅支持4/6按比例放倒，方便用户根据实际的使用需求调节行李厢空间。

昕动车内实用的储物空间也非常丰富，可以让出行各类物品各有所归：

四个内门板储物槽均设计了杯托，充分照顾到前后排乘客的需求；

B柱衣帽钩方便挂放大衣、帽子等；

前排中央扶手不仅方便驾驶者搁手休息，还带有大容量的储物盒；

手制动拉杆旁设计有卡槽，方便放置停车卡、计费卡等卡片。

斯柯达昕动动力方面简介：

在动力系统方面，昕动搭载了大众汽车集团全新的EA211系列发动机，提供、及三种排量选择，并匹配以7挡双离合变速箱、6挡自动变速箱与5挡手动变速箱。

其中，涡轮直喷发动机7挡双离合变速箱的组合堪称小排量发动机领域的黄金组合，在转速为1400rpm-3500rpm的宽泛转速范围内即可输出225Nm的最大扭矩，最大功率则为96kW/5000rpm，低转速大扭矩、高转速大功率的优异特性显着，起步和加速都动力十足。

昕动不仅动力性能出色，还拥有优异的燃油经济性，其全系车型的百公里综合油耗仅为，大大降低了用户的日常使用成本。

作为一款典型的斯柯达车型，昕动底盘扎实、路感清晰，能给人驾驶的信心，即便是新手也能很快上手。

悬架的调校恰到好处，既不过分生硬，保证了足够的舒适度，也不会过于绵软，兼顾了操控乐趣。

编辑小结：

在7至12万元的级别的合资车里，同时具有超高颜值、大两厢空间和德系做工的精品小车，昕动应该是极少数中的一个。

昕动是一阵新风，因为它不仅有情调有创意，还有一点日系小车所没有的逼格。

10万元两厢车搅局者之——大众Polo

由上汽大众推出的Polo定位于小型车，紧凑的身材和同级别较高的科技配置让它很符合年轻消费者的购车需求。

目前国内在售的大众Polo经过多次改款换代，全系提供和两种排量，并根据车型不同分为风尚版、舒适版和豪华版三种配置。

在同级别竞争对手中，大众POLO拥有较高的口碑与丰富的配置，且其当前优惠幅度在1万元左右，性价比优势较为突出。

大众Polo外观简介：

外观方面，现款POLO前脸依旧采用了家族式前脸，虽然没有过多的修饰，但是看上去很精致也很讨巧，银色镀铬装饰条运用的恰到好处，使车头看起来很有层次感。

大灯采用远近光分体式设计，加入了银色镀铬装饰更显质感，卤素大灯在雨雾天气的穿透力更强。

而在车身侧面，立体感较强的腰线与整车造型十分契合，给人以扎实、紧凑的感觉。

尾部没有太过复杂的设计，简单的线条把尾部修饰的很饱满，上端加入了尾翼使尾部看起来更加动感，高位刹车灯位置合适，大大增加了夜晚行车的安全性。

尾灯也采用了和大灯类似的设计，棱角分明与大灯前后呼应，视觉效果不错。

大众Polo内饰简介：

大众Polo内饰采用了黑色配色，并加入了许多银色装饰和黑色钢琴漆配饰使得看上去质感较显档次。

方向盘采用了三幅式底部削平设计，运动气息很强，两侧的多功能按键实用性不错。

除了风尚版外，其余车型都具备自动大灯功能。

仪表盘的样式也进行了细微调整，加入镀铬装饰，行车电脑采用白色背光，可读性更强。

大众Polo空间简介：

车身尺寸方面，大众Polo的长/宽/高分别为3970/1682/1462mm，轴距为2470mm，在同级别车型中属中等水平。

而在驾乘空间表现上表现就比较一般了，其后排腿部空间较为拥挤，日常乘坐舒适性稍差。

另外，Polo的后备厢容积为250L，其后排座椅不但提供按比例放倒功能，还配有三个头枕。

舒适配置方面，大众Polo全系标配前/后排杯托、前排阅读灯、行李厢照明、4向调节方向盘、座椅高度调节、SD卡槽以及USB接口等。

大众Polo动力方面简介：

大众Polo搭载EA211系列发动机，提供和两个排量的自然吸气版本，最大功率为66kW和81kW，最大扭矩为132Nm和155Nm，动力较老款有所提升，同时保留了很好的燃油经济性。

与之匹配的依然是5速手动变速器和6速手自一体变速器。

时尚动感的造型，丰富实用的功能，再加上大众的工艺与口碑以及亲民的价格，大众Polo的确俘获了不少年轻人的心。

不过POLO更适合小两口使用，空间方面确是短板。

10万元两厢车搅局者之——广本飞度

广汽本田第三代飞度已经进入国内近两年的时间，全面脱变的它仍然拥有很高的关注度，且月销量保持在9000台左右。

此外，本田的“MM”设计理念（车内空间最大化，发动机占用空间最小化），让飞度一直拥有“身材小、肚量大”的特点。

广本飞度外观简介：

第三代飞度采用了本田家族的“ExcitingHDesign”设计理念，整体尺寸比老款大了一号，轴距增加了30mm，更长更低的车头为全车提供了更好的空气动力性。

细节方面，新飞度中网采用大面积钢琴烤漆装饰面板，配合运动风格的保险杠造型，提升车头整体质感。

尾部车标两侧同样采用了钢琴烤漆装饰条，后保险杠两侧的开口设计也与车头十分呼应。

灯组采用纵式布局，全系标配LED光源，在一定程度上增加了其夜间辨识度。

广本飞度内饰简介：

新飞度的内饰设计简洁，向驾驶员一侧倾斜的中控台体现了本田以驾驶者为中心的理念。

仪表盘采用了单炮筒式设计，并在最右侧加入了行车电脑显示屏。

中控台按键同样简洁，不过遗憾的是，仅顶配车型配备了7英寸触摸屏多媒体系统。

广本飞度空间简介：

飞度首先在车身尺寸上就确立了优势，而在车内空间的利用率方面，更是让对手汗颜。

乘坐空间方面，飞度的表现比起不少紧凑级车还要宽敞，乘坐舒适度也很高行李厢空间则更是同级车里面的标杆，在我们的实际测试中，它获得了最抢眼的表现。

行李厢的魔术表演在于，它可以将后排座椅完全放倒（入门级车型无法放至纯平），呈现一个长米，宽1米多的长方形空间。

车内储物空间方面，飞度的表现也比较人性化，使用起来比较方便。

广本飞度动力方面简介：

第三代飞度全系搭载L15B本田地球梦发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴结构，并配备i-VTEC技术（可变气门正时和升程电子控制系统）。

该技术通过改变凸轮轴的角度控制进气量，再配合缸内直喷技术，控制燃油喷射量。

从而达到高效动力输出和低油耗的目的。

参数方面，该发动机的最大功率为96kW，峰值扭矩为155Nm。

此外，CVT变速器代替了老飞度的5AT，新变速器更加平顺、燃油经济性更出色、重量也比5AT轻16%，对新飞度的动力系统来说无疑是锦上添花。

总体来说性价比较高，比较适合仅想买辆大空间车辆的消费者。

然而，飞度在有些配置方面的确是短板，像前雾灯、倒车雷达的缺失有点太省成本，其实这些都应该全系标配的。

10万元两厢车搅局者之——广丰致炫

广汽丰田YARiSL致炫作为雅力士的换代车型，由内到外发生了彻底改变，YARiSL致炫不仅在外观与内饰设计上采用丰田最新的家族式风格，且其换装全新的发动机与变速箱。

YARiSL致炫的指导价区间为万万元，目前优惠幅度在8000元左右。

广丰致炫外观简介：

外观方面，丰田YARiSL致炫的梯形前脸造型看起来非常个性，两条银色的装饰贯穿进气格栅两侧，看起来十分运动。

还记得在致炫刚刚首发亮相期间，设计师就一直强调其车身设计是经过大量市场调研所得。

这车头银色的装饰条，好似一条八字胡，不知道这一设计灵感是不是来自于关二爷呢。

相比之下，致炫的车尾部分相对较为朴素，后门车牌架延伸到保险杠处凸起的线条与前脸设计相呼应。

广丰致炫内饰简介：

致炫的内饰，已经开始走家族化设计路线了，中控音箱区域浮雕式设计，很大程度上提升了视觉效果。

非常规式方向盘再次强调了车内的运动气息，车门等细节之处的仿缝线设计还真有些高大上。

不过小编就想吐槽一点，这仪表盘的蓝色底板实在是有点廉价的感觉，至少小编欣赏不来。

广丰致炫空间简介：

车身尺寸方面，YARiSL致炫的长/宽/高分别为4115/1700/1495mm，轴距为2550mm，其空间表现在同级车中具有一定的优势。

乘坐空间方面，致炫仅次于飞度，但也同样提供了十分宽敞的乘坐感受。

行李厢在翻倒后排座椅之后，虽然平整度不高，但是也表现出了不错的空间利用率。

致炫的车内储物空间布局人性化程度比较高，很容易获得使用者的青睐；

有一点要吐槽的是，致炫的后排车门上没有配备储物槽或是杯架，使用起来不够方便，这也是多款小型车的通病。

广丰致炫动力方面简介：

动力系统方面，丰田YARiSL致炫提供与自然吸气发动机，其中发动机的动力表现可圈可点。

值得一提的是，致炫在变速箱方面采用了一款名为i-superAT的变速箱，这款4速自动变速箱是丰田与爱信共同研发的新产品，最大优点是相比老款4AT减轻了13kg。

前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，调教偏重运动，舒适性欠佳，滤震能力也较差。

YARiSL致炫虽然相比老款车型有着不错的外观、内饰设计，作为一款小型车空间也非常令人满意，但总感觉和竞争对手相比还是没有一下就能把人吸引住的亮点。

运动时尚的外形可以博得不少人的好感，如果把现有的价格放低，或是在现有的价格上增加一些实用性配置，“L”的优势才能体现的更加突出。

全文总结：

对于消费者而言，市场竞争越激烈，购车的选择也就更多。

今天推荐的四款10万元热门两厢车、我们在空间、内饰还有动力方面为大家带来了详细的介绍，相信各位都已经找到了自己最心仪的车型。

来看看我们的挑战者昕动，面对元老级两厢车代表Polo、高颜值两厢车代表致炫，还有大空间两厢车代表飞度，昕动丝毫没有怯场。

当然人家有傲气也是有资本的，尤其是同级竞争对手相比，2603mm的长轴距车身，372-1255L多变超大空间，再加上4/6折叠放平后排座椅，德系大两厢的实用性一下就凸显出来。

在7至12万元的级别的合资车里，同时具有超高颜值、大两厢空间和德系做工的精品小车，昕动难道还没有让你心动吗