双龙山施工组织设计.docx

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双龙山施工组织设计

大理至丽江高速公路18-A合同段双龙隧道剩余工程

实施性施工组织设计

第一章编制说明

1、编制依据

1.1招标文件、投标文件、合同文件等。

1.2我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。

1.3工程现场及周围环境的实地考察。

1.4多年类似隧道工程施工经验和目前施工技术水平及机械设备状况。

1.5本工程的施工设计图纸。

2、编制原则

2.1遵守合同各项条款要求，完全按照建设单位及监理工程师的指令要求去组织施工。

2.2遵照《公路隧道施工技术规范》、《公路测量技术规范》及《工程质量检验评定标准》的基础上，力求体现经济合理、方案可行、检测手段可靠、各项保证措施切实可行，具有可操作性。

2.3施工过程中实现建设单位、监理单位、施工单位等多方位全过程监控，以科学的方法去进行管理。

2.4严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法的施工要求，确保工程创优。

在编制施工组织设计过程中，针对本工程的特点，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工，向业主交一段优质的高速公路工程。

3、编制范围

大理至丽江高速公路18-A合同段LK121+369～LK122＋280范围内剩余的隧道施工全部内容。

第二章工程概况

1、工程简述

双龙山隧道位于云南省剑川县甸南镇玉华村，地处山区，远离村落，交通情况较差，双龙山隧道布置形式为分离式，双龙山隧道左线起止里程桩号LK120+455～LK124+085,全长3630m，本标段控制性工程为左幅大理端，施工里程为LK121+455～LK122+280,施工总长度为1825m,大理洞口段位于半径为Ry=2800m的曲线上，其余均为直线；隧道纵坡为0.92℅的上坡。

围岩以V、Ⅳ级为主，V级围岩的施工长度为242m,Ⅳ围堰的施工长度为1493m。

车行横洞2处，施工长度42.6m，人行横洞3处，施工长度55.49m,紧急停车带2处，施工长度80m。

2、地形地貌

双龙山隧道属中切割中山地貌区南向与上关甸山间盆地相接，北向与玉龙潭1#大桥相连，左幅大理端进口为上关甸盆地东侧边缘，微地貌为双龙山山前洪积扇，自然边坡坡向为160～250º，坡度10～40º。

洞身段最高点地面标高2659m，隧道最大埋深约170m，总体沿隧道走向上呈中间高两头低，自然边坡总体上北高南低。

2.1地层岩性

双龙山隧道施工区域地层自上而下主要由第四系全新统残坡积（Q4EL+SEF）C成因粉质黏土、碎石土；二叠系下统（PL）灰岩及其风化层、二叠系（Pβ）玄武岩及其风化层组成。

第一层为强风化泥灰岩、第二层为中风化泥灰岩、第三层为碎石、第四层粉质黏土、第五层为强风化玄武岩、第六层为中风化玄武岩。

2.2水文地质条件

双龙山隧道施工区域地表水受季节影响较大，主要赋存于山间凹地，冲沟之中，地下水发育，主要以第四系松散沉积物空隙水，风化带基岩裂隙水为主。

2.3地质构造及级地震烈度

双龙山隧道施工区域大的构造单元为杨子准地台（Ⅰ）的二级构造单元丽江台缘褶带（Ⅰ1），线路范围内的构造以近南北构造占绝对优势，构成主体构造格架，以断裂构造为主，褶皱构造次之，地层多呈单斜产出，但受断裂构造影响，底层产状变化较大。

区域内新构造运动明显，主要活动构造有金沙江—元江断裂带、丽江—金棉北东向断裂带、剑川断裂带以及后期走滑断裂，属发震构造，新构造活跃地段。

丽江附近常发生地震，均与走滑构造有关。

根据《公路桥梁抗震设计细则》，（JTGTB02—01—2008）、《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），双龙山隧道区域抗震设防烈度为9度区，地震动峰值加速度为0.3g，地震动反应谱特征周期为0.4s。

3、施工条件

3.1水电通信条件

工程位于云南省剑川县甸南镇玉华村，地处山区，远离村落，施工条件较差，施工用水及生活用水主要以沟谷的汇集水流为水主。

双龙山隧道左线大理端进口、隧道队生活区设置1台800KVA和二台400KVA变压器引入当地电源，供项目部、隧道队生活用电和施工用电，同时在洞口配备二台发电机，以备在电网停电及其它情况下应急使用。

在施工区域内可用手机通信。

3.2交通运输条件

双龙山隧道左线进口的施工便道已接入214国道，由于214国道的路况较差及便道的起伏坡度大。

交通条件较差。

4、主要工程数量

本标段双龙隧道左线进口剩余工程主要项次有：

开挖与初支施工里程LK121+398～LK122+280,总长度为882m、二次衬砌、洞身防水及中心排水沟施工里程LK121+369～L122+280,总长度为911m、车行横洞一处，施工长度为21.3m、人行横洞二处，施工长度为36.99m、装饰装修、电缆沟及排水边沟、隧道路面施工里程LK120+455～122+280,总长度为1825m。

主要工程数量见下表：

主要工程数量表

序号

项目名称

单位

数量

备注

1

洞身开挖土石方

m3

82224

2

φ42*4小导管钢管

m

1575

3

￠28砂浆锚杆

kg

228870

4

C25喷射混凝土

m3

5394

5

I18工字钢

kg

74785

6

25中空锚杆

m

35213

7

C26防水混泥土

m3

9535

9

HPB235钢筋

kg

438731

11

HRB335钢筋

kg

528065

10

防水板

m2

22406

5、工程施工特点

（1）剩余工程数量较多，工期紧，完成任务难度大。

（2）重点突出，该隧道已成为大丽高速公路的控制性工程。

（3）机械、设备、电器多,用电要求高。

（4）环境保护、文明施工要求高。

（5）本工程的隧道剩余工程全部为V级围岩，地质情况差，施工难度大。

（6）隧道地质结构复杂。

有浅埋层、节理（裂隙）发育、地下水丰富等地质灾害地段。

第三章总体施工组织规划

第一节施工组织机构设置及任务划分

1、施工组织机构设置

1.1施工组织机构

我单位将本着精干高效、统一负责的原则，成立“大理茶马古道有限公司大理至丽江高速公路18-A合同段项目经理部”，由具有多年从事隧道工程施工经验的工程管理及技术人员组成精干的强有力的项目领导班子。

项目经理部设项目经理1人、总工程师1人，下设工程技术科、安全质量科、计划统筹科、财务科、物资设备科、综合办公室，下设1个队级单位。

根据本工程的特点，项目经理部安排技术、管理人员共计18人，重点加强对主要管理和技术人员配置。

1.2各部门管理职责

项目经理部是我单位在本项目的派出机构，直接对公司负责，对参加的施工队伍实行统一领导，保证施工合同的全面履行，项目经理部下设五科一室，各主要岗位及各部门职责为：

（1）项目经理：

负责贯彻执行国家有关法律、法规和政策，正确处理国家、企业和个人的利益关系；执行项目承包合同中由项目经理负责履行的各项条款，对本标段工程建设负全责。

（2）总工程师：

主管技术工作和质量控制，主要负责与甲方技术部门的各项技术衔接工作。

（3）工程技术科：

主要负责施工调度、技术管理、测量定位、施工过程控制和推广应用“四新”技术成果，竣工验交以及配合甲方做好职责范围内的其它工作。

（4）安全质量科：

主要负责生产安全管理和工程质量的监督检查工作，制定各项安全管理措施，认真抓好各项安全制度落实和安全防护措施工作及施工安全的监督检查工作。

按建设单位和上级单位做好与安全有关的其它工作，并配合甲方做好职责范围内的其它工作。

（5）计划统筹科：

主要负责编制施工计划、工程预、决算，合同管理，验工计价以及工程统计等工作。

（6）物资设备科：

主要负责项目所需工程材料的计划编制，组织采购、进货、保管保养、定额发放和管理，及时组织供应符合规范要求的工程材料、物资器材；负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架等的使用管理、维修保养工作，确保机械设备完好。

（7）综合办公室：

负责配合甲方做好征地拆迁、内外联络、环保工作、文件资料及项目经理部的日常管理等项工作。

（8）财务科：

负责工程资金的筹措和管理，合理使用资金，进行财务核算和定期进行经济活动分析等工作。

2、施工队伍安排及任务划分

根据现场踏勘的实际情况及施工图纸对工程工期等方面的要求，结合本合同段的工程内容，共安排1个队级单位，为专业施工队。

施工任务划分详见表3：

表3施工任务划分表

序号

施工队名称

任务划分情况

1

项目经理部

负责本标段施工组织、指挥、协调等全面工作的管理

2

隧道施工一队

负责隧道洞身开挖、支护、衬砌施工等全部隧道工程的施工

第二节施工资源（人员、材料、设备）配置

1、劳动力组织

施工人员实行弹性编制、动态管理，施工高峰投入各类施工人员458人左右。

人员按照既定的施工进度，及时安排队伍入场。

人员素质构成比例为：

技术熟练工占52%，高级技工占11%，普工37%。

人员乘汽车直接到施工现场。

施工队劳动力配置和人员进场按照施工计划进行，具体见下表：

劳动力配置及进场计划表

序号

施工队伍名称

人数

进场时间

1

项目经理部

18

2012年3月3日

2

隧道施工一队

102

2012年3月3日

合计

120

注：

人员根据工程实际进度情况做适当调整。

2、机械设备的配置及调配计划

根据本标段的工程量和工期要求，我单位将本着“先进、适用、合理、配套”的原则配置本标段的机械设备，现有设备大部分能满足要求，少量不足部分新购。

上场机械设备必须是经过维修、保养过的，能确保正常运行和使用的，完好率达到100%。

3、材料供应计划及运到现场的方法

本项目水泥、钢材及火工品等为甲供，其他由我方负责自行采购，隧道用砼采用购买商品砼形式。

4、资金计划安排

4.1施工准备阶段的资金投入计划

为顺利完成本工程项目，在认真分析了本工程的实际情况后，我们初步拟定在施工准备期间投入的资金计划共计400万元，主要用于设备、人员的转移、材料的采购以及个别设备的补充等，施工期间总资金投入为4000万元。

主要工程材料数量表

材料

名称

单位

总量

2012年用量计划

1季度

2季度

3季度

4季度

钢筋

t

967

95

289

292

290

商品砼

m3

9535

954

2861

2860

2860

喷射砼

m3

5394

638

1608

1640

1608

中空锚杆

m

35213

3650

10512

10586

10465

工字钢

t

75

75

钢管

m

1575

1575

防水板

m2

22406

2312

6698

6698

6698

4.2施工阶段的资金投入计划

施工过程中的资金主要来源于施工计划安排。

资金使用计划见下表：

资金使用计划（单位：

万元）

2012年

第一季度

第二季度

第三季度

第四季度

400

1200

1200

1200

第三节施工总平面布置

略

第四节工期、质量、安全目标

1、工期目标

业主（甲方）要求工期：

预计2012年3月3日进场，2012年12月31日完工，计划工期304天。

通过认真分析工程情况，合理制定施工方案，结合我单位的施工能力，确定工期目标如下：

隧道开挖及初支工期211天、路面工程150天、车行横洞及人行横洞工程184天、装饰装修工程150天、洞身防水工程214天等，详见主要项目进度计划表。

其他工程为1个月，总工期12个月。

计划2012年3月3日进场准备，2012年12月31日完成隧道工程竣工初验收。

2、质量目标

确保分项工程一次检验合格率100%，单位工程合格率100%，质量综合评分95分以上，达到省部级优质工程标准。

3、安全目标

严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路筑路养路机械操作规程》有关安全生产的规定，保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生，争创安全标准化工地。

4、文明施工目标

严格执行现场文明施工的有关规定，创造良好的施工形象，争创全线文明标准工地。

5、环保目标

树立“以人为本”的理念，采用新材料、新机械、新工艺，消除污染，争创“无投诉工地”。

6、农民工管理目标

若需用农民工，全部以合同工方式招聘，将民工和本单位职工混编，统一管理，统一劳保待遇，及时计发工资，保证不拖欠农民工工资。

第五节临时工程及临时设施

根据现场地形和工程特点，本着便于施工、安全防汛、利于环保的原则进行临时工程的位置布置。

1、生产、生活用房

采用原有房屋。

2、生活及施工用水

采用原有设施。

3、施工便道、临时排水

采用原有设施，并根据实际情况进行养护或改善。

4、拌合站

采用原有设备。

5、施工用电与临时用地

采用原有设备

6、通讯与通信

采用原有设备。

第四章施工进度计划

1、工期目标

计划2012年3月3日开工，2012年12月31日竣工，施工总工期为304天，其中施工准备5天，施工工期296天，工程清理初验收3天。

2、具体安排

第一阶段：

施工准备阶段，主要完成清理并接收库存材料、清点施工现场的施工机械，对接收的机械设备进行保养维修，对隧道队生活区的的住房进行清理打扫，检查和维修生活区的供水、供电确保设施完善等，组织机械设备及人员、材料进场等。

自2012年3月3日至2012年3月37日，拟采5天时间。

第二阶段：

主体工程施工阶段，主要完成隧道及道路工程、机电安装工程、装饰工程等工作。

自2012年3月8日至2012年12月28日，拟用296天。

第三阶段：

工程收尾移交阶段，双龙山左线隧道施工场地的清理、修整，初验收工作。

自2012年12月29日至2012年12月31日，拟用3天。

3、主要技术指标（单口掘进）

①S–Vb型复合式衬砌断面72m/月

②S–IVa型复合式衬砌断面132m/月

③S–IVb型复合式衬砌断面132m/月

④SJ–IV型复合式衬砌断面90m/月

衬砌台车衬砌：

平均135m/月

4、主要项目施工进度计划

①详见双龙山隧道左线进口主要项目进度计划表及双龙山隧道左线进口洞身开挖各衬砌类型所用时间表3-2.

5、作业循环时间

①S–Vb型复合式衬砌断面作业循环时间表

S–Vb型复合式衬砌断面作业循环时间表

序号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

工序名称

测量

超前小导管

钻孔

装药爆破

通风排烟

清理危石

初喷

出碴

支护

循环进尺

日进尺

月进尺

循环时间

60min

120

min

120

min

60min

30min

30min

60min

90min

150

min

1．2m

2.4m

72m

注：

超前支护按进尺平均到每一循环.

②S–IVa及S–IVb型复合式衬砌断面作业循环时间表

S–IVa及S–IVb型复合式衬砌断面作业循环时间表

序号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

工序名称

测量

超前锚杆

钻孔

装药爆破

通风排烟

清理危石

初喷

出碴

支护

循环进尺

日进尺

月进尺

循环时间

60min

60

min

150

min

80

min

30min

30min

40min

120

min

150

min

2．2m

4.4m

132m

注：

超前支护按进尺平均到每一循环.

③紧急停车带SJ–IV型复合式衬砌断面作业循环时间表

紧急停车带SJ–IV型复合式衬砌断面作业循环时间表

序号

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

工序名称

测量

超前锚杆

钻孔

装药爆破

通风排烟

清理危石

初喷

出碴

支护

循环进尺

日进尺

月进尺

循环时间

60min

90

min

180

min

120

min

30min

30min

60min

150

min

240

min

2．0m

3.m

90m

注：

超前支护按进尺平均到每一循环.

双龙山隧道左线进口主要项目进度计划表

序号

工程项目

开始时间

完成时间

工期（天）

1

施工准备

2012、3、3

2012、3、7

5

2

掌子面塌陷处理

2012、3、8

2012、3、17

10

3

洞身开挖及支护

2012、3、18

2012、10、14

211

4

人行、车行横洞

2012、4、18

2012、10、18

184

5

洞身防水

2012、3、27

2012、10、26

214

6

洞身衬砌

2012、4、5

2012、10、31

210（含台车改装7天）

7

排水沟及电缆槽

2012、5、18

2012、11、20

187

8

装饰工程

2012、7、15

2012、12、11

150

9

机电安装工程

2012、7、6

2012、12、20

170

10

隧道路面工程

2012、8、1

2012、12、28

150

11

竣工初验

2012、12、29

2012、12、31

3

备注：

总施工工期为304天，机电工程应先于装饰装修工程施工，检查预埋线管、预埋件及预埋挂件等，穿线、设备洞室箱框安装完毕后，分区段组织装饰装修队伍施工，完成后交机电专业队安装和吊装设备，本工程按流水作业组织施工。

双龙山隧道左线进口洞身开挖各衬砌类型所用时间表

衬砌类型

塌陷处理

S-Vb

S-Ⅳa

S-Ⅳb

SJ-Ⅳ

S-Ⅳb

长度（m）

30

189

258

40

365

（工期（天）

10

13

43

59

13

83

第五章施工队伍部署

第一节施工队伍及施工任务划分

双龙山隧道左线全长3630m，项目部负责左线进口方向1825m的施工任务,起讫里LK120+455～LK122+280。

凤凰山隧道右线全长2103.294m，隧道围岩主要为Ⅳ、V级围岩，围岩为中风化玄武岩，属硬质岩，节理呈网状发育，岩石破碎，地质条件较差。

隧道开挖采用短台阶法施工。

我队负责双龙山隧道左线进口的施工，施工作业面为单口掘进；我队安排一个专业队伍独立完成隧道主体结构的施工。

隧道的湿喷砼由我队现场搅拌站集中拌合供应,模注砼均由项目部搅拌站集中供砼。

双龙山隧道的机电安装工程、装饰装修工程、道路工程由我队找相应资质的专业队伍负责施工。

隧道队施工范围表

队伍名称

长度（m）

起始里程

终点里程

汇总

隧道队

1825

LK120+455

LK122+280

正洞1825m、

车行横洞36.99m

人行横洞21.3m

18.495

1人0+00

1人0+18.495

21.3

车0+00

车0+21.3

18.495

2人0+00

2人0+18.495

1、劳动力配置

根据双龙山隧道左线进口的施工任务、工程特点、工期要求、接收原施工队的机械设备，制定的施工方案，按照高度专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，组成钻爆、支护、衬砌、运输等机械化作业线，实行弹性编制，按24小时三班制安排施工。

隧道主体结构施工队劳动力安排见《双龙山隧道结构主体施工队劳动力安排表》。

2、施工机械设备

为确保工期和质量，根据本隧道工程内容和特点，对接收机械设备抓紧维修保养，并补充部分设备，使机械配置性能良好、配套完善、数量充足的隧道施工机械设备。

第六章主要工程项目的施工方案及施工方法

第一节隧道工程施工方案及施工方法

1、工程概况

1.1围岩分类及衬砌支护参数

本标段双龙隧道剩余长度约为882米，主要为V、Ⅳ级围岩，衬砌支护参数见下表：

双龙山隧道结构主体施工队劳动力安排表5-2

工班

序号

人员及

组别

人数

职责分工

掘

进

班

1

钻爆组

20

钻孔、装药、起爆

2

出碴组

8

扒碴、运碴

3

支护组

22

超前支护、喷混凝土、锚杆、挂网、立钢拱架

4

风水组

6

供水、排水、供高压风、通风、管道延伸与维修与保养

5

排险组

0

采用挖机排险，人员含在碴组

6

湿喷砼拌和组

5

上料、搅拌、混凝土拌和站的操作、维护及保养

7

湿喷砼运输组

2

运送混凝土、运输车辆保养

小计

63

衬

砌

班

1

防水板组

5

安装透水管、焊接、铺设防水板

2

砼浇筑组

8

开混凝土输送泵、安装、拆卸管路、混凝土浇筑、振捣

3

拆立模组

8

拆模、台车就位、立模、安装挡头板与止水带、模板整平及刷油

4

养护组

1

混凝土养护

小计

22

钢筋及拱架班

11

负责钢筋及拱架的加工及洞身钢筋的绑扎

杂工班

4

保

障

组

1

管理人员

2

现场管理、调度

2

安全组

2

安全

3

运输组

2

各种材料运输、汽车保养

4

电工组

1

电气设备安装与维修

5

机修组

2

各种机械设备维修

6

材料组

2

施工材料的采购、保管、发放

小计

12

技

术

室

1

技术员

1

全面技术工作

2

质检员

2

质量、自检签证

3

测量组

3

施工测量、监控量测、地质超前预报

4

试验组

2

试验、化验

小计

8

合计

120

2、施工方案

2.1施工现场供水、供电、通风方案

（1）供水方案：

尽量利用当地已有水源，供给隧道施工所需用水。

根据水源情况，结合实际地形，隧道采用高位水池或压力泵供给高压水。

（2）供电方案：

自设变压器自业主提供的电力线路接入，供给施工用电,发电机备用。

（3）通风方案：

隧道施工主要采用压入式通风方式。

衬砌支护参数表

围

岩

级

别

衬

砌

类

型

预

留

变

形

量

初期支护

二次衬砌

钢拱架

超前支护

喷砼

锚杆

钢筋网

拱墙砼

仰拱

C25

直径

长度

间距

直径

间距

C25砼

C25砼

cm

cm

mm

cm

cm

mm

cm

cm

cm

Ⅴ级

S-Vb

12

25

注浆Φ25

350

60

Φ8

20x20

50

50

I18钢架，@0..6m

Φ42小导管,环距40cm,外插角5～15°

Ⅳ级

S-Ⅳa

10

22

注浆Φ25

300

100

Φ8

25x25

40

40

钢格栅@1.0m

砂浆Φ28超前锚杆,环距40cm，外插角10～15º

Ⅳ级

S-Ⅳb

10

22

注浆Φ25

300

100

Φ8

25x25

40

—

钢格栅@1.0m

砂浆Φ28超前锚杆,环距40