结构安装工程.docx

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结构安装工程

结构安装工程

1、钢结构的制安

（1）本工程钢结构主要是指钢屋架、钢天窗架及支撑、系杆与梯子平台等，钢屋架跨度30米，钢天窗架跨度为9米，屋架、天窗架及其支撑、系杆作法均选用标准图集，钢屋架与钢天窗架跨度较大，为桁架式结构，上、下弦用角钢拼成，每榀屋架与天窗架的结构对称于中心节点，中心节点处设计有安装螺栓，考虑到屋架与天窗架跨度较大，组装中需要吊车配合，同时为了便于在钢平台上制作与场内运输的方便，制作按半榀为单位进行，安装时在吊装位置进行整榀组装。

为了保证钢结构的制作质量，不但要严格控制每道工序的制作质量，减少钢结构拼装时的累积误差，同时要制订合理的制作工艺流程，使钢结构的制作工作紧凑、有序、速度快、质量好。

钢结构制作工艺流程如下：

铺设施工平台→弹线放样→划线切割→材料检验→矫正调直→号孔钻孔→除锈刷底漆→构件拼装组对→涂刷面漆、编号。

（2）材料进场检验

所有钢材应具有质量证明书，并符合设计要求，当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差值的1／2。

检验合格的钢材，按施工组织设计中平面布置图的指定地点分类堆放整齐。

堆放时要注意避免材料产生永久变形。

（3）铺设、制作平台

根据本工程钢结构制作的具体情况，拟铺设一座15m×4m的制作平台，平台铺设的位置按尽量减少钢结构安装时场内运输距离原则选定。

具体铺设位置见施工组织设计中的施工平面布置图。

钢结构制作平台铺设方式：

对场地进行平整，摆放道木，将道木垫平后上铺厚度为20mm的钢板。

放样和号料时要考虑构件焊接时的收缩余量与下料切割时的加工余量。

切割方式：

70以下角钢用砂轮切割机切割，70以上角钢与钢板用气割下料。

放样、号料和切割的偏差要在规定的允许偏差范围内。

钢材气割前，气割区域表面的铁锈、污物等要清除干净，气割后的熔渣和飞溅物也要及时进行清除.

板材、型材的拼接，应在组装之前进行，拼接时要注意将拼接焊缝避开检孔的开孔位置。

材料下好料后，写上编号，分类堆放。

（4）矫正调直

对变形超过规定要求的零部件，要进行矫正调直，使其满足规定要求。

矫正调直的方式采用冷矫正，将变形的零部件放在卡具上，用千斤顶对变形部位顶直调正。

（5）制孔

本工程钢屋架、钢天窗架及其支撑、系杆的联结均采用螺栓联结，钻孔量很大，为了确保孔位明确，钻孔时均采用样板套钻法钻孔，具体方法是：

用预先制作好的钻孔样板，在上、下段联结处进行号孔划线，各孔打上梅花冲印，以保证钻孔的准确。

螺栓孔的允许偏差符合下表规定

项目

允许偏差

直径

+1.00

圆度

2.0

垂直度

0.03t且不大2.0

螺栓孔孔距的允许偏差应符合下表规定

项目

允许偏差

≤500

501—1200

1201—3000

>3000

同一组内任意两

孔间距离

±1.0

±1.5

／

／

相邻两组内端孔

间距离

±1.5

±2.0

±2.5

±2.5

螺栓孔的允许偏差超过上述规定时，用焊条补焊后重新制孔，严禁采用气割开孔、扩孔。

（6）组装焊接

零、部件检查合格后，进行构件的组装焊接，钢屋架、钢天窗架在钢平台上按半榀为单位进行组装焊接。

构件组装焊接，在钢平台上进行，因此钢平台的铺设要求必须坚实，不得有悬空，回弹等现象，并用水平仪精确测量水平度，然后在平台上放样。

放样前，应详细熟悉施工详图及有关技术资料，先要划出垂直交叉基准线，然后划出各杆件交叉点，再划出各杆件断面宽度，利用4＃角钢或小块钢板点焊接在平台上，制作成钢模靠山胎具，再将主要杆件吊放在胎具模平台上，以铁楔固定各杆件后，测量组装的正确与否，特别要测量螺栓孔距的正确性，然后进行点焊固定，确认无误后，才能进行联结点的焊接。

焊接时要控制好收缩等变形，待正面焊缝完后，翻身焊接反面焊缝，焊接连结。

组装的允许偏差应符合下表规定

项目

允许

图例

对口错边（Δ）

t/10且不大于3.0

间隙（a）

±1.0

搭接长度（a）

±5.0

型钢

连接处

1.0

错位

其它处

2.0

施焊时，严格按设计图纸的要求进行，角焊缝转角处，宜连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端部宜大于10mm。

弧坑应填满。

焊接完毕，焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物要即时清除掉，再检查焊缝外观质量，要求焊缝饱满，焊波均匀，不得有夹渣、裂纹、气孔等缺陷。

构件组装焊接完毕后，按设计图纸要求的构件各部位尺寸进行检查测量，是否符合设计与规范要求。

检查合格的构件再进行组装，编号、码放时用木垫将其垫平，以防止其变形。

（7）钢结构安装

钢结构安装要注意与混凝土立柱安装的配合，钢屋架与屋面板吊装就位用汽车吊，厂房内地沟的开挖须在吊装完毕之后进行。

钢屋架安装要尽量减少累积误差，每跨屋架的安装从中间开始向两头走。

为了减少对厂房内地沟开挖的影响和减少钢屋架安装的累积误差，制订合理的各榀屋架吊装顺序是尤其重要的。

钢结构安装的主要工艺流程为：

支承面验收→钢构件场内运输→钢构件吊装就位→校正固定

（8）支承面验收

钢屋架安装在钢筋混凝土柱顶面，用锚栓固定，安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、锚栓位置进行检查，每次检查验收不少于一跨安装单元的立柱。

支承面、锚栓的允许偏差符合下表规定：

项目

允许偏差

支承面

标高

±3.0

水平度

L／1000

锚栓

螺栓中心偏移

5.0

螺栓露出长度

±20.00

螺纹长度

±20.00

（9）钢构件场内运输

钢屋架外形尺寸大，半榀钢屋架长度有15m，高3.5m，用载重量为25t的半挂拖车运输，其他构件按其大小选用汽车或手推车运输。

为防止构件在运输过程中产生变形与损伤涂层，构件在运输车辆上要用垫木垫平垫实，捆绑牢固，同型号的构件叠加放置时，各层钢构件应在同一垂直线上。

（10）钢构件吊装就位、校正

钢屋架吊装，用1台的45t、1台25t吊车抬吊就位，钢天窗架与其他构件用单台车吊装就位。

钢屋架与钢天窗架按半榀为单元运输到吊装位置，在吊装位置进行拼装成一榀。

构件在现场拼装时的方式为：

先用道木铺在地上，每半榀构件支撑两个点，吊车将构件从运输车辆上吊到道木上竖立，构件在道木上垫平后组装，组装时节点处先穿上安装螺栓拧紧，检查构件组装后的偏差，要求符合以下规定：

两端支座螺栓孔间距允许偏差+5.0－10.0

接口截面错位允许偏差2.0

拱度允许偏差±6

节点处杆件轴线错位允许偏差3.0

构件组装符合以上要求后，按设计要求进行焊接，焊接完毕后再对构件尺寸进行检验。

为防止吊装过程中构件产生侧向变形，在构件上弦与两端立柱捆绑上杉木杆加强。

钢屋架吊装就位后，拧上螺栓螺帽，立即进行校正，符合要求以后，拧紧螺栓。

当天安装的钢屋架、钢天窗架要及时安装上支撑与系杆，以形成稳定的空间刚度单元。

钢结构安装偏差的检测，在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行，其允许偏差符合以下规定：

项目

允许偏差

跨中垂直度

h／250（15.0）

搭架及其受压

弦杆的侧向弯曲矢高

L／1000

（10.0）

架支座中心对定位轴线偏移

10.0

桁架间距

±10.0

检测合格后的钢屋架，支座底板与锚栓垫板间三面围焊。

钢结构安装完毕后，对在施工中损伤的涂层进行补刷。

2、结构吊装

①吊装前的准备：

基础必须清理干净，并放好轴线以检查杯口尺寸位置，基础杯口必须抄好标高，在复核柱子长度后弹出杯口上皮标高。

柱子必须二面弹上中心线，检查预埋件及插筋的数量位置，屋架的上弦上皮，必须弹出中心线，端头弹出中心线，沿下弦方向弹出水平线，与柱子接触的面上必须弹出两轴线的位置。

②吊装：

1）概况：

本工程吊装构件：

柱100根、吊车梁120根，钢屋架64榀，天窗架42榀，屋面板1200块，规格多、数量大、工期紧。

2）吊装顺序：

F轴→M轴→T轴→A轴→Y轴柱→吊车梁→钢屋架→屋面板→天窗架。

（吊装行走路线见构件吊装示意图见前）

3）预制柱吊装：

检查厂房轴线和跨距。

清除基础杯口的垃圾，在基础杯口的上面、内壁及底面弹出中线。

在柱身上弹中线。

可弹三面，两个小面和一个大面。

根据各柱的实际长度，用细石混泥土抹杯口底，调整其杯底标高，使柱安装后各柱顶标高误差在规范允许范围内。

准备吊装索具及测量仪器。

绑扎：

本工程A、Y、F轴采取一点绑扎起吊，L、S轴柱及搞风柱采取两点绑扎起吊，（见下图）

就位和临时固定：

采用垂直吊装法吊装柱，操作顺序如下：

操作人员在柱吊至杯口上方后，应各自站好位置稳住柱脚，并将其插入杯口。

当柱脚接近杯底约3-5cm时，刹住车，插入八个模子（每个柱面垫两个），使柱身大致垂直。

用撬杠撬动或用大锤敲打楔子，调整柱垂直偏差达到要求为止。

落钩：

将柱放至杯底，并复查对线。

此时必须注意将拉脚确实落底；否则，架空的柱子在校正时容易倾倒。

打紧四周楔子，两人同时在柱的两侧对打。

先落吊杆，落至吊索松驰时再落钩，并拉出活络卡环的销子，使吊索散开。

随即用坚硬的石块将拉脚卡死，每边卡两点，要卡到杯。

校正：

柱子校正包括平面校正和垂直度校正两个内容：

平面位置校正：

采用钢钎校正法，将钢钎插入基础杯口下部，两边垫上旗形钢板。

然后敲打钢钎移动柱脚。

垂直度校正。

采用敲打楔子法：

敲打杯口的楔子，给柱身施加一个水平力使柱绕柱脚移动而垂直。

固定：

在确定柱子平面位置和垂直度准确无误后，然后在柱子杯口的空隙内浇灌C25细石混凝土作最后固定，需接地防雷的柱应将基础预留钢筋与柱子的预埋铁件焊接，灌缝工作在校正后立即进行。

灌缝分两次进行，第一次灌到楔子底面，待混凝土强度达到设计强度的25％后，拔出楔子，全部灌满。

3、吊车梁吊装

绑扎、起吊、就位、临时固定：

吊车架均用对称两点绑扎，两根索具等长以便粱身保持水平，梁的两端设拉绳控制，避免悬空时晃动碰撞柱子。

就位时应缓慢落钩，以便对线。

由于柱子在纵轴方向刚度较差，因此梁就位时，不宜在纵轴方用橇棍橇动，仅用垫铁垫平即可。

当吊车梁在梁高与梁宽之比大于4时，要用铁丝将吊车架捆在柱身上作为临时固定，以防倾倒。

吊车粱吊装时如下图所示。

校正、固定：

吊车梁在就位后标高、平面位置和垂直度校正。

吊车梁标高校正主要取决于牛腿的标高，只要柱子的柱高标准，其误差就不致太大。

倘若误差需要校正，待安装轨道时调整即可。

平面位置的校正，主要是检查吊车架纵向轴是否符合要求。

轴线偏差不应大于5mm吊车梁平面位置的检查用边吊边校法检查，吊车梁垂直度的安装偏差应小于5mm，用靠尺绳锤来校核，经检查超过规定时，可用铁片垫平。

固定：

在校正完毕后，将梁与柱子的预埋件焊牢，并在接头处支模，浇灌与吊车梁同标号的细石混凝土。

4、钢屋架吊装

钢屋架在吊装点拼装成型后翻身就位，临时固定，准备吊装。

吊装顺序分为绑扎、就位、起吊、对位、临时固定、校正和最后固定几个步骤。

屋架绑扎的绑所点，选在上弦节点处，对称于屋架重心。

翻身或立直屋架时吊索与水平线的夹角不宜小于60度，吊装时不宜小于45度，以免屋架承受过大的横向压力。

屋架翻身和吊装方法如下图所示。

采用四点绑扎并增加一根9m长横梁。

就位：

屋架绑扎好后应立即就位。

就位时尽量靠柱斜放，就位位置见附图。

屋架就位后，应用8号铁丝、支撑等与已安装的柱或已就位的屋架相互拉牢，以保持稳定。

吊升、就位、固定：

先将屋架吊离地面约300mm。

然后将屋架转至吊装位置下方，再将屋架提升至超过柱顶约300mm高位置。

此时用事先绑扎在屋架上的两根接绳，旋转屋架，使其基本对准安装轴线,随之缓缓落钩进行对位。

待屋架端部轴线与柱顶轴线重合后即可作临时固定。

每一跨的第一榀屋架临时固定必须牢靠，其固定方法是用4根缆绳从两边将屋架拉牢，也可将屋架与抗风柱连接作为临时固定。

以后各榀屋架，可用两根屋架校正器作临时固定，屋架作临时固定妥后，起重机方可脱钩。

如下图所示：

屋架经对位临时固定后，主要校正垂直度偏差。

屋架上弦跨中对通过两支座中心垂直率的偏差不得大于h／250（h为屋架高度）。

检查屋架竖向垂直度偏差，用挂线卡子在屋架下弦一侧外伸一段距离拉线，并在上弦用同样距离挂线锤检查，每榀屋架检查两个点；当使用校正器校正时，插手柄的方向必须相同，快慢也应基本一致。

屋架经校正后，就可作最后固定。

屋架固定安装大型屋面板后，方可将临时固定的支撑取下。