安全技术交底模板.docx

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安全技术交底模板

分部（分项）工程安全技术交底

单位工程名称

长沙比亚迪汽车工业基地二期

施工单位

湖南航天建筑工程有限公司

施工班组名称

电工组

交底日期

年月

日

（工种名称）

电工安全技术交底

内容附后：

交底人签字

安全员签字

（注明职务）

接受交底人

施工用电安全要点

⑴施工现场安全用电采用“三相五线制”配电。

⑵临时用电安全防护：

加强用电管理，安排专职电工值班，并配带标志，建立对现场线路、设施定期和不定期检查；配电线路按有关规定架设整齐，架空线路采用绝缘铜线或绝缘铝线，严禁架放在脚手架上，不成束架空敷设或沿地敷设；室内、外线路均与施工机具、车辆及行人保持最小安全距离，否则采取可靠的防护措施；配电系统采取分级配电，各类配电箱、开关箱的安装和内部设置符合有关规定。

各类配电、开关箱外壳完整、牢固、防雨、防尘，箱体涂安全色标，统一编号，停止使用的配电箱切断电源，箱门上锁。

⑶照明与动力分开，做到夜间工作有足够的照明，当动力出现故障，照明还亮，防止夜间施工人员坠落、绊倒造成伤亡。

手持照明灯必须使用36V安全电压，危险场所使用24V安全电压；在特别潮湿场所，易导电地面，照明电压≤12V。

⑷照明系统中的每一单相回路上，灯具和插座数量不超过25个，并设熔断电源为

15A以上的熔断器保护。

⑸照明器具和器材的质量均符合有关标准，范围的规定，不使用绝缘老化或破损

的器具和器材。

（5）安全用电制度

1、施工现场内不准架设裸导线，动力照明线路必须架设在木横担和绝缘子上，其垂

直距离不得小于6M。

2、配电线路应规整，相序清楚，绑扎牢固，线路过墙、板应有保护管，严禁线路沿

架管敷设固定。

3、所有电器设备应采用保护接零，保护接零的重复接地，接地电阻应小于1Ω。

保

护接零线应使用多股铜线，严禁使用单股铝线，工作零线不得与保护零线混接在一起，

保护零线上禁止加设开关和熔断保险。

4、凡三个及三个以上回路的配电箱、盘应装总开关，每个插座前应加设熔断保险，

三相胶盖闸刀开关只能作断路开关使用，一般应装设漏电保安器进行总保护。

5、每台设备必须有独立的单机漏电保护器和熔断保险的装置。

6、施工现场的照明线路应使用绝缘子木横担固定，不准直接敷设在架管上，灯具应固定在不低于现场工作台2.5M以上并装设专用开关控制。

7、施工现场内使用的手持电动工具均要有合格的（电流型漏电开关动作电流不大于15MA，协作时间不大于0.1S）漏电开关保护。

8、从事施工现场临时用电的操作人员必须经专门培训，经考核并取得合格证，度应穿戴好必须的防护用品，安全帽、绝缘鞋（靴）、绝缘手套、绝缘工具方能上岗。

9、全面实施“三相五线制”、“一机一闸一保安一箱”、“三级配电二级保护”，消灭

木箱、防雨防潮、防止触电事故的发生。

配电箱和开关箱

⑴配电系统设置室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电（一般为三级配电，两级保护）。

⑵配电箱、开关箱根据电力平面布置图，设置在干燥通风场所，统一采用1.5mm厚以上铁皮制作的标准箱。

⑶开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离一般不超过3m，箱底与地面垂直距离控制在1.3-1.5m内移动式开关箱的下底与地面垂直距离在0.6-1.5m内，并装设端正、牢固，且有防尘、防雨措施。

⑷施工用电设备均设专用开关箱，实行“一机一闸一保护器”制，严格杜绝用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备。

⑸电工均持证上岗，跟班作业，随叫随到，并巡回检查，发现问题及时报告解决。

分部（分项）工程安全技术交底

单位工程名称

长沙比亚迪汽车工业基地二期

施工单位

湖南航天建筑工程有限公司

施工班组名称

电工组

交底日期

年月

日

（工种名称）

电工安全技术交底

内容附后：

交底人签字

安全员签字

（注明职务）

接受交底人

1、临时用电供配电系统和保护系统设计

1.1设计依据

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

1.2技术要求

本工程现场临时供电按《施工现场临时用电安全技术规范》设计并组织施工，供配电采用TN—S接

零保护系统，按“三级配电两级保护”、“一机一闸一箱一漏”设计施工，PE线与N线严格分开使用。

接地电阻不大于4欧姆，施工现场所有防雷装置接地电阻不大于30欧姆。

开关箱内漏电保护器额定漏

电动作电流不大于30毫安，额定漏电动作时间不大于0.1秒。

1.2.1系统说明

所有用于临时用电设施的材料及元器件必须为合格品，出厂证件齐全，并经过检测合格。

1.2.2配电箱要求

①现场内配电总箱、分配电箱及开关箱均为安检站备案的标准铁制配电箱。

箱内隔离开关、漏电保

护器要与负荷功率、容量相匹配（一般为用电电流的1.5倍）。

②总配电箱及开关箱内设置漏电保护器。

（漏电保护器额定漏电动作电流应大于30毫安，开关厢漏

电动作时间不大于0.1秒，总配电箱内额定漏电动作时间应大于0.1秒，但其额定漏电动作电流与额定

动作漏电时间的乘积不应大于30mA.s）

③箱内开关间距100A以下不小于30mm，150A以上不小于50mm。

④分配电箱设在负荷中心区域，回路数量按设备开关箱数量而定，一个用电分区一般设置一台分电

箱，分配电箱距开关箱不大于30m，对于现场设备要求设独立开关箱（开关箱距设备在3m以内）。

⑤配电箱、开关箱应装设端正、牢固。

固定式开关箱的中心距地的垂直距离应为1.4-1.6m;移动

式配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上,其中心与地面的垂直距离为0.8-1.6m。

1.2.3电缆敷设与接地要求

现场敷设电缆采用铜芯橡皮绝缘电缆，根据现场实际，采用树干式与放射式相结合的配电方式。

本工程利用建筑物基础中的自然接地体自然接地线作为接地装置，同时注意如下事项：

1、接地体与接地线连接可靠。

2、接地线连接处如焊接，当采用搭接焊接时，对于扁钢其搭接长度为宽度的3倍。

3、接地装置各部分之间均保证电气连接，位于潮湿和有腐蚀介质场所的连接处应采取可靠的防潮、

防腐措施。

4、接地装置应满足短路情况下热稳定要求。

5、TN—S系统中的保护零线必须在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间

处或者末端处做重复接地；

6、每一处接地装置的接地线用两根及以上的导体，在不同点与接地体做电气连接；

7、垂直接地体使用角钢、钢管或光面圆钢。

2、电缆设计

塔吊分配电箱，按VV-3×25＋2×16考虑

电梯分配电箱，按VV-3×35＋2×16考虑

楼层分配电箱，按VV-3×16＋2×8考虑

木工棚分配电箱，按VV-3×6＋2×4考虑

钢筋棚分配电箱，按VV-3×10＋2×4考虑

3、开关箱配置选择

根据现场实际情况，施工层主要用小型用电机具开关箱空气开关按40安培考虑，漏电保护器容量

为40安培（漏电分断时间0.1s），开关箱电源线选用YZ—3×10+2×4五芯橡套软电缆。

3.1总配电箱配置

总配电箱总开关为200A，二个160A断路器回路，两个100A断路器回路，三个63A断路器，

4、线路敷设

本配电线路系指现场施工需要敷设的配电线路，专为现场施工的临时用电设备的输送和分配电

能。

考虑到本工程现场狭窄、施工场地紧靠支护边坡，电缆埋地敷设难度较大。

本工程室外线路除部

分埋地外其余均采用绝缘子将绝缘电缆架空敷设，室内线路亦采用绝缘子将绝缘导线或电缆架空敷

设。

施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离为6米。

现场规划临时供电系统按照办公用电、生活用电、现场照明与施工用电分开配电。

现场生活区临

时供电系统按照现场区域来划分，工人宿舍、食堂均为一个独立回路进行配电。

现场办公区配电采用

一个独立回路，就近接入电源和总配电箱，办公室配有专用开关箱。

从各个分配电箱铺设电缆至现场各施工区，加工场地、生活区各设分配电箱、电缆统一接分配

电箱或开关箱，再接分箱供各专业施工使用，以保证供电安全。

干线电缆选用VV型五芯聚乙烯绝缘电

缆。

施工配电箱采用统一制作的标准铁质电箱，箱、电缆编号与供电回路对应。

本工程包括室内线路和室外线路，其敷设方式主要有室外沿墙架空敷设、绝缘电缆埋地敷设两

种；室内为明敷设绝缘导线或电缆。

现场所有线路均穿管防护。

电缆敷设原则为：

根据现场实际情况，在保证临时用电无线化的基础上，尽量使用架空方式进行

敷设，不具备架空敷设条件的，部分采用埋地敷设，过路部分在路面抠槽，上面盖板防护。

施工现场变压器必须具有专用保护零线的TN-S系统接零保护，并且在专用保护零线上，应做不少

于二处的重复接地。

电缆线路敷设要尽量选择最短路径，并考虑已有和拟建建筑位置，不受到各种机械损伤及腐蚀，

且要便于埋设、架空和维修，进出地面需设防护套管。

分部（分项）工程安全技术交底

单位工程名称

长沙比亚迪汽车工业基地二期

施工单位

湖南航天建筑工程有限公司

施工班组名称

电工组

交底日期

年月

日

（工种名称）

电工安全技术交底

内容附后：

交底人签字

安全员签字

（注明职务）

接受交底人

1.1管理方案

根据本工程的特点制定下列管理方案：

1.强化临时机电设施管理，配合工程正常进行；

（1）临时用电有专业设计及技术交底，并由专业队伍负责实施。

（2）临时机电管理人员要有相应的资质和经验。

2.机电设备的布置选型原则上按照方案执行，部分变化根据实际情况进行调整。

2.2执行规范及标准要求

除遵照甲方、上级指令外，还必须遵守国家、地方政府的下列规范和标准：

《施工现场临时用电安全技术规范》、

《建筑机械使用安全技术规范》、

《建筑机械技术试验规程》、

《起重机械安全管理规程》、

JGJ59-2011《建筑施工企业安全检查标准》、

3.3管理制度

1、专业施工制度：

针对起重设备，临时用电设施的特殊性，组建专职安装维修队和专业电气

组，建立一套完整的工作体系，以确保工作的质量和安全。

2、施工交底制度：

所有临时用电及机械拆装施工均编制施工方案和作业指导书，采用层层审批

和层层交底，落实好责任，保证质量。

3、安全责任制度：

安全工作实行层层责任制，并定期和不定期进行安全技术培训、检查，所有

作业中都有明确的安全责任人。

4、持证上岗制度：

特殊作业特殊工种通过培训考核全部持有政府部门颁发的“特殊作业上岗证

书”，杜绝无证上岗。

5、验收检查制度：

对于重要设施的实施过程采用三方验收制度，责任到人，资料齐全。

6、维修保养制度：

定期和不定期对所有设备、安全用电进行维修、保养、检验。

分别为日检、

周检、月检、季检、年检，并有书面记录和责任人签名。

4.4临时用电安全措施

1、临时用电施工前，必须熟悉临电施工组织设计，了解临时用电设计方案。

2、施工前应按施工组织设计要求备料及组装配电设备，所有采用材料必须符合规范要求，有合

格证

3、现场内严格采用TN—S系统配电。

4、总配电箱内设电压表，总电流表，总电度表及其它仪表。

分配电箱内装设总断路开关和分路断

路开关。

总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关的对应值匹配。

5、总配电箱、分配电箱及开关箱应设在干燥、通风的场所，周围应有足够二人同时工作的空间和

通道。

室外配电箱放置要牢固，且有防雨设施，安装高度底边距地0.6—1.2米，有门有锁，箱内无杂

物。

并设明显警示标志。

6、多股线采用接线端子压接时，大于2.5平方米电缆端要用铜压线鼻压接，进出电箱采用下进下

出式，回路编号一致。

导线连接要牢固，包扎严密，绝缘良好且不伤线芯。

临时电缆埋地敷设过车道

人行道等要加保护套管埋设；引出（入）地面及穿墙要加保护套管。

7、严格执行“一机一箱一闸一漏电保护”，严禁一闸多机和无漏电保护设备使用。

8、电缆送电前，先将配电设备断电，安全检查后逐级送电，严禁带电续接电缆。

9、进入施工现场检测、维修线路时要持证上岗，带安全帽，穿胶鞋。

发现问题及时修复，对于乱

接线，错接线问题应立即制止。

如有重大问题发生，要及时查出事故原因，作好记录，以书面形式上

报经理部。

10、修复线路时，电箱要设标志牌或专人看护，以防误合闸而酿成安全事故。

11.配电箱回路开关

电缆应有名牌标记，标明回路去向以便检查。

5.5电气防火措施

1、合理配置、整理、更换各种保护器，对电路和设备的过载、短路故障进行可靠的保护。

2、电气装置和线路周围不得堆放易燃、易爆、强腐蚀介质，并建立易燃、易爆等危险品的管理制

度。

3、电气装置相对集中的场所应配置灭火器材，并禁止烟火。

4、加强电气设备相间、相地绝缘，防止闪烁。

5、建立电气防火教育制度，经常进行电气防火知识培训。

6、建立电气防火检查制度，发现问题，及时解决。

7、强化电气防火领导体制，建立电气防火制度。

人与人之间的距离虽然摸不着，看不见，但的的确确是一杆实实在在的秤。

真与假，善与恶，美与丑，尽在秤杆上可以看出；人心的大小，胸怀的宽窄，拨一拨秤砣全然知晓。

人与人之间的距离，不可太近。

与人太近了，常常看人不清。

一个人既有优点，也有缺点，所谓人无完人，金无赤足是也。

初识时，走得太近就会模糊了不足，宠之；时间久了，原本的美丽之处也成了瑕疵，嫌之。

与人太近了，便随手可得，有时得物，据为己有，太过贪财；有时得人，为己所用，也许贪色。

贪财也好，贪色亦罢，都是一种贪心。

与人太近了，最可悲的就是会把自己丢在别人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。

这世上，根本没有零距离的人际关系，因为人总是有一份自私的，人与人之间太近的距离，易滋生事端，恩怨相随。

所以，人与人相处的太近了，便渐渐相远。

人与人之间的距离也不可太远。

太远了，就像放飞的风筝，过高断线。

太远了，就像南徙的大雁，失群哀鸣。

太远了，就像失联的旅人，形单影只。

人与人之间的距离，有时，先远后近；有时，先近后远。

这每次的变化之中，总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。

有时候，人与人之间的距离，忽然间近了，其实还是远；忽然间远了，肯定是伤了谁。

人与人之间的距离，如果是一份信笺，那是思念；如果是一个微笑，那是宽容；如果是一句问候，那是友谊；如果是一次付出，那是责任。

这样的距离，即便是远，但也很近。

最怕的，人与人之间的距离就是一句失真的谗言，一个不屑的眼神，一叠诱人的纸币，或者是一条无法逾越的深谷。

这样的距离，即便是近，但也很远。

人与人之间最美的距离，就是不远不近，远中有近，近中有远，远而不离开，近而不相丢。

太远的距离，只需要一份宽容，就不会走得太远而行同陌人；太近的距离，只需要一份自尊，就不会走得太近而丢了自己。

不远不近的距离，多像一朵艳丽的花，一首悦耳的歌，一首优美的诗。

人生路上，每个人的相遇、相识，都是一份缘，我们都是相互之间不可或缺的伴。

人与人之间的距离虽然摸不着，看不见，但的的确确是一杆实实在在的秤。

真与假，善与恶，美与丑，尽在秤杆上可以看出；人心的大小，胸怀的宽窄，拨一拨秤砣全然知晓。

人与人之间的距离，不可太近。

与人太近了，常常看人不清。

一个人既有优点，也有缺点，所谓人无完人，金无赤足是也。

初识时，走得太近就会模糊了不足，宠之；时间久了，原本的美丽之处也成了瑕疵，嫌之。

与人太近了，便随手可得，有时得物，据为己有，太过贪财；有时得人，为己所用，也许贪色。

贪财也好，贪色亦罢，都是一种贪心。

与人太近了，最可悲的就是会把自己丢在别人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。

这世上，根本没有零距离的人际关系，因为人总是有一份自私的，人与人之间太近的距离，易滋生事端，恩怨相随。

所以，人与人相处的太近了，便渐渐相远。

人与人之间的距离也不可太远。

太远了，就像放飞的风筝，过高断线。

太远了，就像南徙的大雁，失群哀鸣。

太远了，就像失联的旅人，形单影只。

人与人之间的距离，有时，先远后近；有时，先近后远。

这每次的变化之中，总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。

有时候，人与人之间的距离，忽然间近了，其实还是远；忽然间远了，肯定是伤了谁。

人与人之间的距离，如果是一份信笺，那是思念；如果是一个微笑，那是宽容；如果是一句问候，那是友谊；如果是一次付出，那是责任。

这样的距离，即便是远，但也很近。

最怕的，人与人之间的距离就是一句失真的谗言，一个不屑的眼神，一叠诱人的纸币，或者是一条无法逾越的深谷。

这样的距离，即便是近，但也很远。

人与人之间最美的距离，就是不远不近，远中有近，近中有远，远而不离开，近而不相丢。

太远的距离，只需要一份宽容，就不会走得太远而行同陌人；太近的距离，只需要一份自尊，就不会走得太近而丢了自己。

不远不近的距离，多像一朵艳丽的花，一首悦耳的歌，一首优美的诗。

人生路上，每个人的相遇、相识，都是一份缘，我们都是相互之间不可或缺的伴。