高填方路堤专项施工方案2.docx
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高填方路堤专项施工方案2
高填方路堤专项施工方案
一、编制说明
1、湖北省十白高速公路第SHTJ-3同段招标文件
2、湖北省十白高速公路第SHTJ-3同段两阶段施工图设计
3、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
4、《公路路基设计规范》JTJD30-2004
5、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
6、《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004
7、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年参加高速公路工程施工经验
二、工程概况
湖北省十白高速公路第SHTJ-3合同段，起止桩号K9+500～K14+340，全长4840m。
本合同段路基工程填方82万m3，挖方66万m3，路基填筑基本上以移挖作填为主，不足部分利用隧道弃碴作为填料来源。
本合同段内属于高填方路堤主要有八处，合计364米，具体分布情况见下表2-1：
高填方路基分布情况一览表表2-1
起讫桩号
处置长度（m）
中心最大填高（m）
备注
ZK9+705～ZK9+745
40
21.234
第二级边坡底部加强，下设护脚
ZK10+085～ZK10+145
60
20.241
第二级边坡底部加强，下设护脚
ZK12+205～ZK12+265
60
25.386
第二级边坡底部加强，下设挡墙或护脚
ZK13+296～ZK13+365
69
28.868
第二级边坡底部加强，下设护脚
ZK14+325～ZK141+340
15
24.684
第二级边坡底部加强，下设护脚
YK11+555～YK11+600
45
22.128
第二级边坡底部加强，下设护脚
YK12+205～YK12+235
30
24.709
第二级边坡底部加强，下设护脚
YK13+290～YK13+335
45
26.162
第二级边坡底部加强，下设护脚
花园沟大桥至卢家沟隧道进口段路基桩号为：
ZK12+027.5～ZK12+445、YK12+015.8～YK12+417，此段路基挖方共32万m3，填方共23万m3。
其中高填方路基段桩号：
ZK12+205～ZK12+265、YK12+205～YK12+235，共90米。
三、施工准备、部署
1、施工准备
①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；
②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；
③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；
④、机械设备已就位，满足施工要求；
机械设备投入一览表表3－1
设备名称
规格型号
单位
数量
设备名称
规格型号
单位
数量
履带挖掘机
CAT320
台
5
空压机
VY9-A、
台
2
推土机
TY320
台
4
平地机
PY180
台
2
振动压路机
YZ25
台
2
自卸汽车
T815S1
台
10
重型羊足碾
YZT25Y
台
2
洒水车
ZQ140/47
台
2
钢轮压路机
YZ10B
台
2
装载机
ZL50C
台
4
强夯机
W200A
台
1
⑤、原材料已进场，并试验合格。
2、施工部署及工期安排
①、施工队伍安排：
本段由卢家沟作业队负责路基土石方工程及便道维护整修。
②、总体施工流程：
路基表层处理→第一层填筑压实→沉降观测→第二层填筑压实→沉降观测→循环压实及观测
③、工期与人员安排：
高填路基开工时间为2010年08月1日，结束时间为2010年10月1日。
人员组织详见表3—2“项目部驻地人员配置一览表”
项目部驻地人员配置一览表表3—2
序号
姓名
担任职务
序号
姓名
担任职务
1
陈昌林
项目书记
7
寇刚
桥梁工程师
2
刘邓军
专职安全员
8
薛良
桥梁工程师
3
张志勇
隧道工程师
9
王巍巍
试验员
4
汪志军
工程管理部部长
10
杨川
试验员
5
陈朝清
测量班班长
11
王刚
桥梁工程师
6
刘守仓
安质部部长
四、主要施工工艺及方法
1、地基表层处理
①、土质地基表层为旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后碾压至90%密实度，地基承载力不小于150Kpa；当松散层厚度大于清表厚度时，应将其翻开，分层压实至90%，地基承载力不小于150Kpa。
如地基承载力无法达到要求，采用碎石土等透水性良好的材料进行换填压实，压实度（重型）不小于93%，压实后承载力不小于150Kpa。
②、地面自然坡度缓于1:
5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:
5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。
③、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。
2、高填方路堤施工方法
①、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；
②、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；
③、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。
对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理或使用强夯法夯实（强夯法，又称动力固结法，是用起重机械将8—40t夯锤起吊到6—25m高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的地基加固方法）；
④、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。
因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。
3、施工工序
高填方路堤施工的工艺流程为：
施工准备→运料→摊铺→大粒径石料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一循环施工。
4、填料要求
①、利用路堑挖方及卢家沟隧道弃碴作本段高填方路堤填料，可将土、石混合填路堤。
②、上路床采用碎石土铺筑，最大粒径小于100mm，下路床采用碎石土或中院隧道弃碴填筑，亦可以挖方的土石混填，填料最大粒径小于200mm。
准备阶段
路基填筑施工
施工阶段
验收阶段
摊铺区段
填筑区段
碾压区段
检验区段
施工准备
基层处理
分层填筑
摊铺平整
边坡修整
路面整形
碾压夯实
检验签认
③、本段高填方路堤位于卢家沟隧道进口附近，隧道开挖及路堑挖的良好筑路材料应优先用于上下路床填筑。
5、路基填筑
图4-1路基填筑施工流程框图
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。
其中：
“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整，。
高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
1、采用土方填筑
土方路基施工质量检测指标见表4-1
土方路基施工质量检测指标表4-1
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验频率和方法
1△
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0－0.30
—
按附录B
检查密度法：
每200m每压实层测4处
0－0.80
≥96
填方（m）
0－0.80
≥96
0.80－1.50
≥94
＞1.50
≥93
２△
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
按附录I检查
3
纵断高程（mm）
＋10，－15
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
a填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；
b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm；
c路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300mm，然后整平压实。
d路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。
e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；
f土方路堤每层松铺厚度不宜超过40cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
碾压前先用推土机整平，并做成4%的横坡，碾压时轮迹应重叠20cm宽。
g地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
砂类土上不挖台阶，将原地面以下20～30cm的表土翻松。
h压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。
i填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:
1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
j用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
k在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。
每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。
l天然土混合材料中所含石料强度大于200MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
m路床顶面以下300～500mm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。
n在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。
当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。
i路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。
2、采用石方填筑
石方路基施工质量检测指标见表4-2
石方路基施工质量检测指标表4-2
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
其他公路
1
压实度
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
2
纵断高程（mm）
+10，-20
+10，-30
水准仪：
每200m测4断面
3
中线偏位（mm）
50
100
经纬仪：
每200m测4点弯道加HY、YH两点
4
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
5
平整度（mm）
20
30
3m直尺：
每200m测2处×10尺
6
横坡（%）
±0.5
±0.5
水准仪：
每200m测4断面
7
边坡
坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
①、石料填筑，坡面采用大块石码砌。
路基高度H≤5m时，填石边坡码砌厚度为1米，5m12m时，填石边坡码砌厚度为2米。
②、路基填筑采用8m分级，最下一级边坡高度不大于12m，坡脚设置挡墙或护脚。
③、填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。
超粒径石料在填筑前先进行破碎。
所用填料粒径不大于50cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。
路床底面一下40cm范围内，过渡层填料粒径应小于15cm。
④、填方路基以推土机、压路机为主，配以装载机、挖掘机和自卸车装运。
摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。
密实度检测采用核子密度仪和K30荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌砂法检测。
路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。
填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高1米还用冲击式振动压路机复压4～5遍。
⑤、在压实质量合格后，按照设计要求位置沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间拉直平顺。
施工土工格栅是要注意以下几点：
a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。
格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5～2.0m用钉头固定填方表面。
b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。
c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。
填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。
复测、加密水准点
控制分层厚度
补充洒水或凉晒
测量设置中线及边线
填前碾压
检测压实度
自卸车卸填料
推土机摊铺填料
检测含水量
平地机平整
压路机碾压
检测密实度
进行下一层填筑
地表清除、整平或换填
控制边缘预留宽度
否
否
图4－1高填路堤土石方施工工艺框图
6、高填方路提检测
高填路基监测断面布置图
针对高填方路段的施工监测我项目主要从以下几点进行控制：
①、制定周密详细的监控检测方案；
②、设立专职的技术人员定期对监测点安平率进行测量；
③、监理专业的excel数据收录对比页面；
④、对变化较大点进行在侧或加大两侧频率等方法进一步监测；
⑤、如有变化较大变化立即进行集中讨论、研究及时处理；
7、路堤边坡修整
①、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。
②、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。
③、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。
④、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。
五、路基防护及排水
本段路基防护及排水水工程有浆砌石护肩墙、护角墙、护坡、排水沟等，截水沟、排水沟超前进行，以便及早形成完善的排水系统。
1、坡面防护
根据计划进度及路基施工进展情况及时安排施工，施工前备好足量的合格原材料，测量放样后，对坡面刷坡清理，检验合格后开始砌筑施工，砂浆采用机械拌合，挤浆法砌筑。
砌筑完毕，及时填土，植草绿化。
（1）路堤边坡一般采用坡面植被防护。
当边坡高度小于3m时采用客土喷播植物（草籽和灌木籽）护坡；边坡高度大于3m而小于8m时采用挂网客土喷播植物（草籽和灌木籽）护坡；边坡高度大于8m时采用拱形加人字形骨架内喷播草籽和灌木籽。
（2）水域地段或受季节性水流冲刷的路堤，常水位以上0.5米的以下部分采用满铺式浆砌片石防护。
（3）在边坡较陡或有特殊要求需对路基收缩坡脚宽度的路堤，采用护肩、路肩挡土墙、路堤挡土墙或护脚，支挡工程一般采用C15或C20片石混凝土。
在设置圬工支挡结构较困难或者高度太高时，采用加筋挡土墙支护。
（4）对于砂性土、土夹石和全风化岩石的路堑边坡，当边坡高度小于3米时喷播草籽和灌木籽；边坡高度大于3m时采用挂网客土喷播植物护坡。
（5）对于风化较弱、岩石整体稳定性较好的辉绿岩路堑边坡，坡度缓于1：
0.5时采用挂网喷播混生植物防护。
（6）对于岩石风化强烈、破碎，边坡受雨水冲刷较大，但边坡稳定性较好的挖方边坡，采用拱形骨架植物护坡或方格形骨架植物护坡，路堑骨架护坡一般设置在非高边坡路段的第一级边坡或设置路堑挡土墙后的第二级边坡。
（7）岩石风化强烈、破碎的路堑岩石边坡，采用挂网喷播混生植物防护。
（8）对于风化强烈且存在崩塌现象或有浅层滑动趋势的岩石边坡，采用混凝土框架植物护坡，根据边坡的稳定性好坏来确定锚杆的长度。
（9）对坡脚稳定性差的路堑边坡，设置路堑挡墙，挡墙采用C20片石混凝土，墙面采取花坛式或采取植爬藤等绿化、美化。
（10）挖方边坡陡，按正常坡率开挖边坡，导致边坡高度极高，存在极不稳定因素或施工困难的边坡，采用桩板式挡土墙支护，桩身采用C30钢筋混凝土。
（11）两分离式路基中间边坡一般采用客土喷播植物防护或挂网客土喷播植物防护。
坡率较缓的边坡可采用植树、草防护。
5-1防护工程施工工艺框图
2、边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽
截水沟要先行施工，以便排除地表水，确保路基开挖工程顺利进行。
边沟、排水沟、急流槽、超高排水等则根据路基成型情况及时穿插安排施工。
排水沟浆砌采用M7.5浆砌片石，盖板座采用C20混凝土，预制水沟盖板采用C25钢筋混凝土。
排水工程施工工艺框图见图6-1。
①、边沟施工要求
a挖方地段和填方地段均应按设计要求设置边沟，路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。
b边沟施工应符合设计要求和规范规定，边沟和涵洞结合处应与涵洞洞口建结构配合，以便水流通畅进入涵洞。
c平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。
曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。
d边沟采用浆砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，砌缝砂浆应饱满。
e土工布的施工要求应按规范中关于土工材料的施工要求执行.
f边沟每隔20米设置一道沉降缝。
②、截水沟施工要求
a截水沟的位置：
截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离，应符合设计要求。
截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。
截水沟每隔20米设置一道沉降缝。
b路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚1～5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。
c山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚不小于2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。
d截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口。
截水沟必须有牢靠的出水口，并与其他排水设施平顺衔接。
e为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的截水沟出水口，应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
③、排水沟施工要求
a排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m.。
排水沟每隔20米设置一道沉降缝。
b排水沟沿路线布设时，应离路基坡脚不宜小于3～4m.
c当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。
④、跌水与急流槽施工要求
a防滑平台一般2.5～3米设置一处。
b跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。
c急流槽的纵坡应按设计要求进行施工，一般不宜超过1:
1.5，同时应与天然地面坡度相配合。
当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，向下逐渐放缓。
当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞,密实无空隙。
d急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按设计要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。
e路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。
六、工程质量保证措施
1、质量目标
分部、分项工程一次检验合格率100%。
2、质量保证体系
我公司已通过ISO9002质量体系认证，根据我公司的《质量手册》及《程序文件》的各项工作标准，针对本工程建立起完善的质量保证体系，成立以项目经理为首，总工程师为主的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。
质量保证体系框图见6-1。
3、工程质量保证措施
在本段施工过程中，我单位将严格按项目法组织施工，全面推行IS09000系列标准，实行工程质量终身制、项目法人责任制、用先进的施工管理手段，精良的机械设备，科学组织，合理安排，充分发挥人员及机械设备的效能，确保工程质量。
七、工程工期保证措施
⑴建立精干、务实、高效、富有实际操作经验的的项目领导班子和技术骨干组成技术专案小组。
配齐施工技术、安全环保、质量检验、计划财务、物资设备等各方面的管理和业务人员,建立工期保证体系，优化施工技术环节，加强管理，提高功效。
工期保证体系框图见7-1。
⑵制定季度、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到各部门，纵向分解到班组个人，逐一细化，实现日有所干，干有所成的总体施工目标，并逐层签订确保施工工期责任状，实行奖惩制度，做到以日保旬，以旬保月，以月定季，并最终保证总工期的实施。
6-1质量保证体系框图
7-1工期保证体系框图
八、安全保证体系及措施
严格按照《施工安全专项方案》执行。
九、特殊季节施工保证措施
1、雨季施工注意事项：
⑴填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每层表面做成2～4％的排水横坡，未压实前不能中断施工。
⑵雨季施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。
⑶作好气象资料的收集与整理。
⑷作好雨季来临前的材料储备，并采取相应的排水措施。
⑸做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
⑹填方边坡及时夯击密实，防止坍方和冲刷农田，避免造成水土流失和环境污染。
⑺雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。
⑻协调安排施工计划，合理调整雨天施工任务量。
2、夏季施工注意事项：
⑴夏季施工气温高，各种原材料在自然存储，堆放中温度较高，引起拌合物入模温度较高，水化反应激烈，强度增长快，干缩变形增大，极易产生混凝土裂缝，影响混凝土耐久性。
⑵夏季多暴雨、洪水、并引发地质灾害，容易产生路基施工表面积水和浸泡建筑中路堤，留下长久隐患。
⑶夏季多暴雨、台风、山洪等，也对参建人员的临时用房，临时道路及工地机械、物资，造成威胁。
⑷采取防暑降温措施保证人身安全、机械正常运转。
⑸夏季混凝土施工控制
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