道路工程施工方案.docx
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道路工程施工方案
五凌临湘荆竹山风电场工程
道路工程施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
华中建设开发集团有限公司
荆竹山风电场B2包工程项目部
2017年09月
道路工程施工方案
一、工程简介
荆竹山风电场位于湖南省临湘市境内西部区域，风电场场址范围内有效山脊长度为，总面积约为，海拔高度在230m～490m之间。
场区对外交通较为便利，东临京港澳高速公路，南边有G107国道。
总装机容量为50MW，安装25台2MW的金风GW115-2000风力发电机组，东片区为安装13台（13#~25#）2MW的风力发电机组。
1、本作业面主要施工项目及范围
（1）施工范围及现场定界情况（附图）
本项目为东区新建进场路—13#风机支线道路—25#风机支线道路及其之间的15#、16#、19#、20#、21#各支线道路施工，利用GPS进行现场施工范围放样，并绘制测量横断面等。
对所有的测量进行记录并整理资料。
现场作业范围有部分与防火通道重合，上下边界线用红色绳子标识。
（2）主要施工项目
主要包括清表、土石方开挖与回填、挡土墙、水沟及集电线路等。
2、主要施工内容及工程量
（1）主要施工内容及工程量
13#至25#风机之间主干道、支路施工以及新建和改建道路的清表、土石方开挖、回填、碾压、修坡整形、余料外运、施工期间道路维修及养护等工作。
（2）主要工程量
新建、改建道路全长约，土石方开挖约万m3，路基填筑约5000m3，砼防撞墩520m3，M10浆砌石挡土墙9817m3；风机安装平台共13个。
3、施工部署
（1）由东部进场道路及森林防火通道进场，进场时，土石方队对森林防火通道进行必要改造，以便前期机械设备及材料的进场。
（2）土石方开挖及回填、排水工程、路基及边坡防护工程基本同时、同段作业，遵循先地下后地上的原则，路基完成后施作路面工程。
（3）场内道路土方开挖采用VOLVOEC210B挖掘机、JCB360挖掘机及现代225挖掘机直接挖装，20t自卸汽车出渣。
石方开挖主要采用现代225挖掘机采用破碎锤破碎施工，石渣采用VOLVOEC210B挖掘机挖装，20t自卸汽车出渣。
（4）每个工作面在土石方作业完成及坡面整理后进行防护施工。
4、清表
依据设计图纸放出边界线后，报监理工程师检验合格后开始施工。
利用挖掘机、推土机或装载机、自卸汽车配合，再辅以人工进行清表。
（1）将范围内的树木、灌木等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在开挖、回填用地之外，妥善处理。
（2）清除范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土，并且堆放在弃碴场内。
场地清理完成后，若是填方区全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
（4）场地清理拆除及回填压实后，将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。
（5）清理及拆除工作完成后，经监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后方可进行下一工序的施工。
二、土方开挖施工
本工程土方主要采取VOLVOEC210B挖掘机、JCB360挖掘机及现代225挖掘机开挖，如挖方土确定为可利用的填方材料，并且就近有填方，则采用TY220推土机进行推运填筑，如就近没有填方或是挖土方大于就近填土方数量，则采用VOLVOEC210B挖掘机装车，20t自卸汽车将挖方调往附近填方路段或弃至就近弃渣场，用龙工C50装载机进行推运填筑平整。
（1）在开工之前由测量技术人员对路基进行施工现场恢复和固定路线。
包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，纵、横断面的测量与绘制等。
（2）根据设计图纸定出边坡开口线、路线中桩、路基边缘、水沟、挡土墙等具体位置，定出分项工程轮廓，并报请监理工程师批准。
（3）不论开挖工程量和开挖断面大小，均自上而下分梯段开挖，不得乱挖超挖。
严禁用爆破法或掏洞法进行土方开挖施工。
（4）路基开工前，应考虑排水系统布设，保证排水畅通。
（5）路槽达到设计标高后，用挖掘机粗平，并预留出压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
（6）对于高挖方段，先做好截水沟，以防止雨水集中冲刷边坡，而造成边坡塌方。
（7）对于有淤泥地段则需要先开挖排水沟进行滤水，在进行开挖和换填工作。
（8）挖方地段如有地下水时，可以换填透水性良好的材料，设置渗沟再分层回填压实。
（9）在开挖中出现石方时，测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。
如果出现零星石方，则事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。
三、石方开挖施工
石方开挖主要采用HYUNAL-225LC-g挖掘机安装TR300液压破碎锤按照设计边坡坡度、台阶及路基标高自上而下分层破碎施工，石方破碎施工前用挖掘机将表层土方及危石清理干净，露出需要破碎石方，确保有良好安全的施工工作面及施工环境，石方破碎后采用VOLVOEC240BPrime挖掘机配合自卸汽车外运石方，而后清理工作面及修坡面。
1、准备工作
（1）勘察现场环境及施工范围，确定红线范围内机械设备工作环境及施工范围是否满足作条件，如不满足施工作业条件，上报监理单位及建设单位进行现场勘察。
（2）经测量确定石方破碎施工的位置，并在施工范围内标出开挖边线（满足边坡坡度要求），施工范围拉警示线并安排专人看守，确保机械设备安全施工及防止其他人员进入。
（3）人员及设备组织：
现场配备技术人员、安全员、机械操作手、司机及车辆指挥人员，详见下表：
序号
人员名称
数量
备注
1
技术人员
1
现场技术指导
2
安全员
1
现场安全施工督查
3
机械操作手
2
挖掘机操作
4
司机
3
自卸卡车司机
5
车辆指挥人员
2
装车区及卸车区车辆指挥
设备投入情况，详见下表：
序号
设备名称
型号或规格
单位
数量
备注
1
挖掘机
HYUNAL-225LC-g
台
1
带破碎锤
2
破碎锤
TR300
台
1
3
挖掘机
CAT3200（240）
台
1
装填石方
4
自卸卡车
20T
辆
3
运输
2、施工安全注意事项及安全措施
（1）注意事项：
1）设备施工前应先全面检查设备情况；
2）设备施工时应站立在稳定土石层上；
3）破碎石方时应保持钎杆垂直于工作面，作用力垂直于破碎面上。
以不产生侧向力为原则；
4）破碎施工时现场人员应远离施工机械，避免石渣飞溅伤人；
5）边坡以破碎松动岩石应及时清除，防止滚落发生危险；
6）挖掘机及破碎锤应定期进行检查保养维修，防止因机械损耗而造成安全事故；
（2）安全措施：
1）施工作业人员进入施工现场必须佩戴好安全帽等防护措施，严禁赤脚、拖鞋进入施工现场；
2）施工作业机械设备安排专人负责运行及维护；
3）进行安全防护教育，设置安全防护警示标志及防护设施，安全措施未设置严禁动工；
4）各技术人员、安全员、机械操作人员必须持证上岗；
四、土石方填筑施工
1、土石方回填施工工艺
土石方回填施工工艺见图6-1：
2、施工顺序
测量放线→基底处理→临时排水设施→分层填筑→分层摊铺、整平→分层压实→分层检查→防护工程→路基整修→路基沉降观测。
3、施工方法
填筑作业采用机械化施工，自卸车卸料，TY220推土机摊铺、整平，18t压路机碾压。
（1）测量放线，确定坡脚线。
（2）基底处理
清除地表植被及所有不能用于路基填筑的杂物并运至弃土场或留作复耕材料，并对原地面进行碾压，其压实度应大于85%。
路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理，如是坡地，先按图纸要求将基底挖成台阶，其宽度应满足摊铺和压实机械的操作需要。
（3）施作临时排水边沟,保证排水畅通。
（4）分层填筑
不同填筑材料分层全断面填筑，每种填料层总厚度最小值应满足施工规范的要求，所有填料均需做试验，保证符合技术规范的要求。
（5）分层摊铺、整平
采用TY220推土机摊铺整平，每层填料的摊铺宽度超出每层路堤设计宽度的30～40cm，以保证路堤边缘有足够的压实度，待路基整修时，刮除多余的方量，并运到弃土场。
（6）分层压实
路基压实采用重型振动压路机碾压，每层压实时要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。
碾压遍数由试验参数确定，碾压顺序直线段从两侧逐渐向中间，曲线上从弯道内侧向弯道外侧，碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2Km/h。
压路机无法碾压的地方采用打夯机夯实，压实度满足招标文件《技术规范》中相关要求。
五、场内道路路面施工方法
本工程道路路面主要工程量为：
3cm磨耗层60990㎡，20cm厚泥结碎石面层60990㎡，20cm厚C25碾压混凝土硬化面层960㎡。
1、20cm厚泥结碎石面层施工
其一般工序为：
准备工作摊铺碎石预碾碎石灌浆带浆碾压最终碾压。
（1）准备工作
包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。
泥浆一般按水与土为∶1～1∶1的体积比配制。
过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
采用人工配合装载机摊铺碎石。
（2）碎石摊铺和初碾压
使碎石初步嵌挤稳定为止。
过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采用松铺系数~（碎石最大粒径与厚之比为左右时用，比值较大时，系数接近）。
摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。
初压，用18t压路机碾压3-4遍，使粗碎石稳定就位。
在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。
每次重叠1/3轮宽。
碾压弯第一遍就应再次找平。
初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
路面填筑详见《场内道路路面填筑示意图》。
（3）灌浆及带浆碾压
若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。
泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料（约1～³/100㎡）。
用18t压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。
次日即进行必要的填补和修整工作。
（4）最终碾压
待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。
2、3cm厚磨耗层施工
磨耗层每次铺筑长度不少于500米，将石屑或砂（粒径5mm-15mm），掺以15%的土干拌均匀。
人工配合装载机将拌合料撒布在已洒水湿润的泥结碎石面层上,若不均匀，用木制扒平锄扒平，在不沾18t压路机铁轮的条件下，趁湿碾压，静压3-4遍。
碾压磨耗层时，连路肩一并碾压。
6、附属工程施工
1、管涵施工
施工前，现将施工区域内障碍物清理干净，按设计图纸要求进行测量放样，确定开挖边线及高程，随挖随测，严格控制高程，并预留20cm保护层采用人工清基，防止超挖，基槽开挖一次性开挖完成。
涵管施工工序：
人工清基（测量放坡）→垫层浇筑→管涵安装→搭接口封堵→回填土
施工方法
（1）测量放线，确定开挖区域，涵洞出水口位置严禁将水流往回填边坡上排泄，出水口应直接引出路基排向下游原始边坡；
（2）基槽开挖以机械开挖为主，人工配合，开挖一次开挖至基槽底20cm处，挖出土方堆放至一边，多余土方运至弃渣场；
（3）基槽底标高以上20cm采用人工清基，避免机械开挖扰动基地，防止超挖，基槽底按涵管纵坡3%~5%进行基底抄平；
（4）基槽开挖完成后经监理单位验收后进行涵管施工，浇筑混凝土垫层；
（5）涵管施工前应先检查涵管表面有无露筋、空鼓、麻面、裂纹等缺陷，确保五质量缺陷后再进行施工，涵管采用挖机用钢丝绳吊至基槽底，人工配合调整放置，涵管放置好后人工进行调整及固定；
（6）涵管安装完成后先进行复测纵向坡度，确保无误后采用水泥砂浆进行管口勾缝；
（7）各涵洞出水口两侧边坡根据现场实际情况进行“一”字形或“八”字形防护；
（8）管涵施工详细数据参数详见《道路施工图设计文件》第一册；
（9）施工时注意环境保护，防止污染。
2、侧沟及沉沙池施工
侧沟及沉沙池施工在道路施工过程中先临时挖出排水系统，暂时满足道路排水要求，待道路泥结石路面碾压完成后再进行排水沟及沉沙池清理，完善后续施工。
排水沟、沉沙池施工工序：
机械开挖→人工清基→垫层浇筑→片石砌筑→砂浆抹面→养护
施工方法：
（1）机械开挖沟槽，根据已完成泥结碎石路面高程控制好沟槽开挖深度及宽度，预留10cm人工清基；
（2）人工清基应清除表面虚土至未扰动土层，如有超挖现严禁回填土方，应清理干净待后续片石铺砌施工至标高面，严禁回填土方；
（3）排水沟施工时应清除石块表面杂物、泥垢等，必要时应用水清洗干净后方可使用；
（4）砂浆应满足规范中技术条件的要求，具有良好的和易性，可用直观法进行检查。
砂浆拌制后应在2~3h内使用完毕，已经凝结的砂浆严禁使用。
（5）砌筑基础第一层砌块时，应先将垫层面杂物等清理干净，并用水湿润，而后在坐浆砌筑；
（6）砌块应安放稳固，交错搭接，砌缝砂浆饱满，竖缝较大处可用小石块填缝，砌筑完一层后铺填砂浆，并捣实后再砌筑第二层砌块；
（7）已砌筑完排水沟或沉沙池待砂浆凝结后将砌块表面洒水湿润进行砂浆抹面，或可以采用灌浆法，进行模板制安后灌入砂浆并捣实；
（8）为保证浆砌工程的质量，已完成排水沟或沉沙池应安排专人进行洒水养护；
（9）施工时注意环境保护，防止污染。
3、挡土墙施工
本工程路基防护主要为挡土墙及路基护脚墙，挡土墙结构图详见《道路施工图设计文件》第一册及第三册挡土墙防护工程数量表。
挡土墙施工工序：
测量放线→机械开挖→人工清基→垫层浇筑→片石砌筑→砂浆勾缝→养护
施工方法：
（1）施工准备工作：
挡墙施工前，应先将所需施工材料块石、砂、水泥等及施工工具准备齐全；
（2）测量放线：
使用测量仪器测出挡土墙中心轴线，并放出控制桩，现场用钢尺定出基础边线；
（3）基槽开挖：
采用机械开挖，开挖过程中严格控制开挖边线及坡度，挖至持力层时预留20cm进行人工配合清基，后根据现场实际开挖深度测量确定挡土墙砌筑尺寸，挡土墙砌筑尺寸应满足设计图纸要求（详见《道路施工图设计文件》第一册各形式挡土墙参数表）；
砌体砌筑：
a、砌体砌筑前应先复核各部位尺寸，并立杆挂线，外线应顺直整齐，砌筑第一层时，应坐浆砌筑，石材选用干净的石块，严禁使用风化石或表面有泥垢、污渍的石块，石厚度小于150mm的片石严禁采用砌筑，用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并稍加修整；b、砌体砌筑应自下而上逐层砌筑，直至墙顶封面。
砌体砌筑应分层坐浆砌筑，砂浆应饱满，石缝间应用小型工器具进行捣实，确保砂浆填缝密实；c、砌筑完一层挡土墙砌筑第二层时，不应震动下层挡土墙，严禁在已砌筑好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块；片石应分层砌筑，一般20~30cm组成一个工作面，每个工作面均应大致找平，上层片石与下层片石搭接处应错缝搭接，严禁贯通，平缝与竖缝宽度不应大于40mm，可用厚度不大于缝宽的小片石填塞，且用砂浆包裹并捣实；d、各层砌筑的砌块应安放平稳，砂浆饱满且密实，因其他原因砌筑工作中断，应先砌筑完本层，恢复砌筑工作时应在之前砌筑的砌体上洒水湿润并清理干净杂物；e、砌筑砂浆拌制均匀，具有良好的和易性，无明显砂砾外露，其砂浆稠度可随气温高低适当调整，砂浆应随拌随用，以凝结的砂浆严禁再次使用；f、挡土墙高度大于2m时应设置泄水孔，泄水孔采用Ф10cmPVC管，泄水管间距为2~3m，泄水管最底排应高出地面；g、挡土墙采用水泥砂浆砌筑，M10水泥砂浆勾缝，必须砂浆灌注饱满，不允许有空洞和离析；
（4）砌体砌筑完成后应应及时清除现场杂物，剩余材料等，整理完整现场，工完场清；
（5）施工时注意环境保护，防止污染。
4、边坡施工
山区道路沿线地形地质情况复杂，受道路线形及控制点约束，道路建设不可避免存在高填深挖，开挖后的道路边坡稳定性及水土流失成为道路行车安全的隐患，结合设计规范要求及现场实际情况对边坡进行防护。
道路边坡有多种类型，按照其与道路的位置关系，可分为上边坡防护与下边坡防护，按照防护类型可分为植物防护和工程防护。
本工程主要防护类型为下边坡植物防护，关键部位进行工程防护。
（1）根据地质建议，强风化开挖边坡坡比为1：
，第二级边坡采用1:
，每级边坡挖方高度10m，设置1m~2m宽的马道。
详见施工道路横断面图。
边坡的处理措施根据现场开挖后揭露的实际情况确定。
（2）测量控制，根据开挖地段标高、中线和横断面，精确定出开挖边线，控制开挖坡度；
（3）道路开挖过程中，应严格控制好开挖边线及边坡坡度，上坡开挖应一次成型，避免二次作业；道路土石方开挖之前应先清除地表树木、草皮、灌木、表土等后方可进行后续施工土方开挖；
（4）施工过程中应随时注意山体稳定情况及土质构成，分析边坡稳定性，开挖采用自上而下逐层开挖并修整顺适，不得乱挖或超挖，如发现问题及时上报监理工程师与业主单位，尽快做出处理方案；
（5）开挖边坡超过10米段，应设置马道；
（6）边坡开挖应注意边坡坡度，严禁形成倒坡；
（7）道路开挖过程中应严格控制按照下边线开挖，开挖土石方严禁随意往下边坡弃土，开挖过程中应严格控制土石方滚落下山，半挖半填区域，应先将下边坡植被、表土等清除，清除植被可堆积在下边坡开挖线处，形成一道草墙阻挡泥石块滚落下山，如有工程防护需要应先进行工程防护后弃土；
（8）填方路基段，原地面横坡陡于1:
5时，施工时应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，台阶地面挖成向内倾斜2%~4%坡度，填筑时先由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐层向上填筑，路基填方第一级边坡采用1:
坡度，第二级边坡采用1:
坡度，每级边坡填方高度10m应设置一道宽的马道，有浸水部分的路堤边坡要设工程防护。
（9）道路开挖多余土石方均运至弃渣场弃土，弃渣场边坡坡度每10m设置一道马道，马道数量根据现场实际坡度长度设置；
（10）已开挖路段应及时修整、夯实边坡，已完成边坡应及时撒播草籽及肥料，使边坡尽快恢复植被覆盖，防止水土流失
七、质量保证措施
1、质量目标
工程施工实物产品以满足合同要求、一次性通过交工验收工程合格率100%。
2、质量管理体系保证
成立了质量管理小组，建立了相应的质量管理体系，明确了各自职责。
质量管理体系详见《施工组织设计及方案》
3、质量管理保证措施
建立健全质量管理制度
（1）严格按国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工。
并结合实际，建立保证质量的各项管理制度和管理办法。
（2）坚持执行“三个百分之百”的技术管理制度。
即设计图纸要审核，未经审核的设计图纸不交付施工；方案要批准，未经批准的方案不得施工；技术要交底，特别是在施工前要详细进行技术交底，把施工要点和质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。
（3）质量管理负责人要根据施工任务和质量要求，认真进行各道工序的施工质量及防污染措施的检验。
对施工中的每道工序，按技术标准的要求检验合格后，经监理工程师或业主代表签认，方可进行下道工序施工，使整个工程始终处于受控状态。
（4）严格执行“三级质量检查”制度。
即班组自检，项目部质量负责人复检，项目部质量负责人会同业主（监理）质检部门终检。
设立检查验评表，逐级签字，上道工序不合格，下道工序不能施工。
（5）建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定。
树立样板工程，及时反馈工程质量信息，把评定结果作为质量奖惩的依据。
（6）坚持测量、试验制度。
重点抓好换手复测和测量记录，做好原材料的检验，保证原材料质量。
（7）建立原始记录和工程文件管理制度。
认真及时积累工程档案资料，做到工程资料整理归档与工程进度同步进行。
4、质量保证的管理措施
（1）加强思想教育，提高全员质量意识。
教育职工牢固树立“百年大计，质量第一”的思想；树立“质量是企业的生命，没有质量就没有进度”的思想；树立“项目管理以质量管理为中心”的思想，树立抓质量“严字当头，真抓实干”的思想，坚持把保证质量摆在首位。
（2）按照业主管理要求，结合本项目实际，编制该工程质量保证大纲。
建立质量管理程序，设立以项目经理为代表的行政管理系统和以质安环保部部长为代表的质量保证控制系统，抓好施工全过程的质量控制、检查和监督。
（3）推行全面质量管理的科学管理方法，成立QC小组，运用PDCA循环，抓好关键部位、关键工序的质量攻关。
5、质量保证的技术措施
（1）严把图纸关，首先组织技术人员对图纸进行认真复核，让所有技术人员彻底了解设计意图，按合同文件和设计图纸所明确的施工规程、规范，编制施工组织设计指导施工。
（2）严把测量关，配备齐全的测量设备，安排较高素质的质检人员，常驻施工现场，对施工质量进行控制。
（3）结合施工抓好新工艺、新技术、新材料、新设备的推广应用，组织好专业化、机械化施工，以技术进步保证工程质量。
（4）加强对施工情况的了解，对每项工程、每个施工部位的施工措施要认真审查，分析可能出现的质量问题并提前做好技术措施。
（5）成立技术咨询组，解决工程中已出现或将会遇到的技术难题。
八、施工安全保证措施
（1）深化安全教育，强化安全意识。
坚持“预防为主,安全第一”的宗旨，不断提高作业人员的自身防护能力和全员的安全意识；
（2）所有施工现场的施工人员，必须严格按照各工种相应的操作规程和规章制度进行作业。
施工现场严禁违章指挥、违章作业。
特殊工种全部持证上岗，并配备相应的劳保用品和工具；
（3）当发生上、下交叉作业情况时，需布设安全可靠的防护隔离措施，并安排专职人员进行巡视；
（4）对现场的道路口、临界边、边坡及高空作业区采用护栏、覆盖和悬挂安全警示标志等保护措施；
（5）加强大型施工机械设备，起吊工具的定期检查、维修，确保机械设备安全运行；
（6）边坡开挖前，详细了解分析边坡的稳定性，包括设计开挖线外对施工有影响的坡面等；设计开挖线以内有不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施。
（7）开挖自上而下分层进行，严禁采取自下而上的开挖方式。
（8）随着开挖高程下降，应及时对坡面进行检查以防止偏离设计开挖线，避免在形成高边坡后再进行处理。
（9）在边坡开挖时，严格遵守自上而下的开挖原则，每一次凿岩后均由安全撬挖人员进行边坡松动岩石的撬除，以确保下道工序的施工安全；
（10）施工出渣道路，派专人维护，确保道路畅通，卫生干净，施工排水按监理人的指示做好污水处理，减少对河流的污染；
（11）可利用渣料和弃渣，严格按照监理人批准的施工措施计划规定的地点、范围及堆渣方式堆存，并采取有效措施保持渣料堆体的边坡稳定和良好的排水通道；
（12）电工及用电人员在经过教育后执证上岗，禁止非电工人员从事电工操作；
（13）对有可能漏电伤人或遭受雷击的电气设备，均设置接地或避雷装置，接地或避雷装置的安装、维护和管理有专人负责，并定期安排专业人员检测这些装置的效果。
九、水土保持防治措施
（1）严格遵守水土保持法律、法规和合同规定，做好施工活动范围内的水土保持工作，避免由于施工造成的水土流失。
依照国家、地方和业主有关规定制定切实可行的措施和管理制度，做好水土保持实施、监督、管理工作。
（2）严格执行“三同时”制度。
施工期的水土保持设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时竣工验收和投产使用。
生产部门和各施工单位在布置生产的同时，应按“三同时”的要求，同时布置水土保持工作。
（3）自觉接受业主、监理和林场、当地水保部门对水土保持的监督、指导和管理，积极改进施工过程中存在的问题，提高水土保持水平。
（4）本工程责任范围内的施工场地采取设排水沟、截水沟、护坡等水土保持措施，防止施工过程中的新增水土流失，做到在扰动的地表范围内，其水土流失强度小
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