发电车作业指导书.docx
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发电车作业指导书
岗位作业指导书
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发电车乘务员
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第1页共31页
1、目的
2、适用范围
3、岗位职责
4、人员要求
5、工装量具
6、技术台帐填写要求
7、发电车岗位划分
8、一次出乘作业程序
9、附件
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发电车乘务员
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1.目的
检修、维护、保养好发电车的各项设备，确保发电车供电正常和行车安全。
2.适用范围
本指导书适用于西安客车车辆段所配属的所有空调发电车的日常、定期维护、保养、运用工作。
3.岗位职责
3.1发电车机长职责
3.1.1负责带领全组人员认真执行上级命令、指示和各项规章制度。
3.1.2负责带领全组人员做好发电车设备技术，确保运行全过程的柴油发电机组安全运转。
3.1.3遇有上级部门领导检查发电车工作时应主动汇报工作。
3.1.4协调包乘组发电车司机的工作，负责落实填写各类台帐、报表。
3.1.5凡发电车设备发生故障时，发电车机长必须参加处理，并做好组织协调工作，迅速消除故障，保证运行安全。
3.1.6根据运用情况提出关键零、部件及材料备品计划，保证车上有一定必需数量的储备，保证正常运用。
3.1.7支持并协调乘务长及空调客电工作，确保全列空调列车各设备安全运转。
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3.1.8及时、安全、优质的为空调列车提供电能。
3.1.9监控包乘组材料费用的使用情况，计划用料节约用料，反对浪费。
3.2发电车司机的职责
3.2.1熟悉发电车内各设备性能，结构，并需培训考试，合格（技术等级达到四级以上）方可上岗。
3.2.2能正确操作柴油发电机组，发电车供电及电器设备，并认真维护保养，保证各设备状态良好，工作正常。
3.2.3配合上油、验油工作，核对上油量，填写上油记录。
3.2.4遵守规章制度，服从命令,听指挥,出乘时、执乘中不得擅自离开工作岗位。
禁止无关人员进入发电车。
4.人员要求
发电车司机必须政治合格、业务熟练，中专以上文化程度，身体健康，须经职教科培训，考试合格（技术等级达到四级以上），持<上岗证>及<培训手册>双证上岗，方可担任此项工作。
5.工装量具
发电车司机须自备常用的五联套工具，除外车上配有适量的随车工具、材料。
随车工具、材料由发电车包车机长专人负责，定量管理，有关工具如万用表、兆欧表须定期校验（工具、材料详见附表）
6.技术台帐及填写要求
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6.1台帐
发电车的台帐规定有四本《空调列车发电车运用记录》、《发电车乘务日志》、《发电车日常保养检修记录》、《发电车电路图及说明书》
6.2有关台帐的填写要求
台帐填写时须按规定格式逐项认真填写，字迹清楚，干净整洁，不得涂改，《发电车乘务日志》和《发电车日常保养检修记录》由发电车包车机长组织，值乘人和保养人分别填写。
7.发电车岗位划分
发电车设正、副机长各一名，负责发电车运用、备用期间设备保养、维护和日常管理，并跟随发电车入大、中修，另设2名发电车司机，实行四人分工保养岗位责任制，相对应的分工部位为1#、2#、3#、4#。
在日常运用工作中，1#、3#为同组，2#、4#为同组，运用在有小趟工作的列车中，小趟终到至二次出乘前1#、2#工作，3#、4#位工作互为负责，发电车机长要对交接各项工作进行检查，验收，并对影响设备使用的故障协助保养人一同处理。
各部位须定期进行检修、保养，在规定部位贴检修标记，并注明检修日期和保养人姓名。
附发电车分工范围参照<发电车分工保养范围示意图>
（以彩色分工示意图为准）
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8.一次出乘作业程序
8.1车站接车
8.1.1提前到站接车，了解更变计划，听取乘务长对接车工作的安排。
8.1.2在发电车停车位置处接车。
8.1.3接车人员上车后向回乘人员了解机组在途中的运行情况，如有配件损坏等，做好记录，入库报修领料。
8.1.4接车组机长核对下油箱油位。
8.1.5若有换挂时，回乘组人员插设防护号志后，拔发电车两端的连接线，并反扣车体两端，白天红旗晚上防护灯。
8.2库内作业
入库后，接车乘务员、退乘乘务员对发电车技术状态进行全面检查，与客电乘务员共同测试列车绝缘。
按运用记录项目办理交接。
8.2.1由出乘发电车司机负责上油工作。
加油完毕后及时锁闭注油口，核对加油量，如实记录加油数据。
8.2.2发电车留一人看车，其余三人着装整齐、佩戴臂章、随同包乘组到值班室签到，听取值班室和车队长对当前工作的安排。
8.2.3车体到位后与发电车两端有关的连接线由出乘司机负责连挂。
8.2.4下部静态.
①、燃油箱、吊具及管路装置.箱体吊具螺栓及吊耳可调螺栓配件齐全，作用良好，连接牢固，无松动，箱体及各输油管路表面完整无缺，无异物，无泄漏，油位表清晰可辨，位于所要求位置，油箱上表面无积油和油污，下油箱须定期排水（一次/季），冬季运行中，车体外部各输油管路应有防寒措施，各油管应捆扎牢固，完整无缺。
②、蓄电池（48V、24V两侧）电池箱外观良好，悬吊装置固定，螺栓无松动，吊耳无裂纹，电源无硫化、漏液，接线无松动、断线，排气孔畅通，电解液比重不低于1.230，电解液的液面应高出极板8-15mm，启动电池电压在起动时最低不得小于18V，向24V电池充电时，其充电电流最大不得超过40A。
向48V电池充电时其充电电流最大不得超过25A。
蓄电池箱内清洁，正负线标记明晰，在下列情况下须进行换修：
ａ.反复充电，单只电池仍不到规定比重；ｂ.电池电压不足，在放电状态下测量单格电压不低于规定电压；ｃ.电池发生漏液，极柱烧损。
24V电池是发电车的重要部件，须逐趟认真进行检修，严格把关，使其保持良好的充放电性能。
由包车机长专人负责。
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③、外接电源箱
外接电源箱表面完整无缺，无异物，指示灯配件齐全，箱体吊具螺栓牢固，无松动，箱内各线号清晰，卫生干净，检修标记不过期（1次/月），外接电源箱应加锁锁闭。
④、各注油口、注水口：
膨胀水箱、生活用水系统各注水口配件齐全，作用良好，标志清晰（注水口为白色，柴油注油口为黄色，柴油机注水口为红色），排水、排油孔畅通无阻塞，生活用水量充足，冷却水处于满水位置，最少不得低于2/3。
8.2.7上部静态
电机：
①、发电机各部固定螺栓和电气接线应紧固，表面油漆不变色，输出线包扎完好，不应有碰伤，接地线应符合要求，定期（1次/3个月）开盖检修，检修标记不过期。
②、启动电机外观良好，固定牢固，各接线无松动，启动作用良好。
燃油泵及连轴器、机油泵电机固定良好，用手转动连轴器电机转动应自如，不扫膛，电机接线良好，检修标记不过期。
③、顶排风机接线及包扎良好，无磨损，冷却风扇各部连接螺栓紧固，导线包扎不得磨损，检修标记不过期。
④、电机通电转应平稳无杂音。
按部件所在的部位，由保养人进行检修。
启动电源箱：
外观良好，箱内电气安装牢固，保险容量符合要求，状态良好，应熟悉24V、48V相互转换的连接方法，卫生整洁，检修标记不过期（1次/月），标记贴在启动电源箱
柴油机：
检查柴油机及附属装置各部位连接需牢固，各部位状态良好，柴油机进排气，冷却系统安装牢固，作用良好，机油油位应在油尺刻线之间，环境温度小于10℃时须先预热，温度大于10℃以上方可起机，不得低温启动.
上燃油箱：
上燃油箱油位应在低油位线以上，系统各阀开、闭位应正确且无松动、漏泄、渗油，手动燃油泵作用良好，缺油报警系统正常。
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膨胀水箱及冷却水箱：
膨胀水箱、冷却水箱及各部连接管无渗漏，冷却水箱在玻璃水表最低水位上，液面应高出水位表2/3，不足应补充冷却水，水位继电器安装无渗漏，吸气、呼气阀作用良好，各管路无漏损，散热器的滤网无堵塞，补水用的电动泵或手摇泵作用良好，热交换器每趟清扫一次，清洁无漏水。
配电柜：
配件齐全、完整，固定良好，保险符合要求，各接线不得松动、烧损、脱焊、变质。
各接触器、继电器完好，热过流继电器指示值应符合规定，逆功率继电器注意保持导磁体及永久磁体空气间隙清洁，注意触点表面状态，每次应急动作以后必须检查，空气断路器按AH-6B安装说明书进行维护，配电柜内清洁无杂物，用500V绝缘表检查发电车干线绝缘阻值不得低于0.5兆欧。
1#、2#充电机配件齐全，完整，接线无松动，作用良好，各开关按钮作用良好，置于规定位置，仪表指针空载不得低于48V，24V电池电压起动时不得低于18V，风机开关置于自动位，检修标记、换机油标记不过期，三台机组应均衡使用，时差不超过100小时，检修标记1次/月，贴在控制屏规定的格内，注明保养人的姓名和检修日期。
火灾报警器：
火灾报警器安装牢固①、需做如下报警功能自检：
电源接通后电源灯亮，电压表指示为24V左右。
②、按下故障自检故障灯亮，发出故障连续音按消音键，音响应消除。
③、按动火警自检键发出中频断续火警音，所有部位灯均亮，火警灯亮，同时，各自动/非自动按键处于自动位置时，自检灯亮；按键处于非自动位置时，自检灯不亮，按动复位键，控制器恢复监控状态。
④、每半年进行如下全功能自检：
按上述几项进行报警功能自检，每只探测器均做火灾模拟检查（喷烟或加温）外协单位1次/半年，内燃班专人配合。
8.2.8启动。
机组各方面检查符合标准后方可准备启机，启机步骤如下：
①闭合24V、48V电源开关，打开三台机组相应的油阀，配电屏上红色指示牌。
②按试报警按钮，检查各报警系统是否正常，按复位按钮，报警全部复原。
③打开电锁。
④按启动按钮，机组启动，每次使用启动马达时间不允许超过10秒钟，正常情况下不超过5秒钟，若马达3-5秒内未能启动成功，须
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间歇1分钟方可二次启动，若三次连续未成功，需检查处理故障。
⑤柴油机组处于怠速状态后，进入机房第一次动态巡视。
巡视内容：
闻机房内有无异味，听有无异声，看有无油水渗漏。
⑥发动机运转3-5分钟后，待水温升至40℃，油压应在2-4Bar内将发动机提速至1500r/min，电压400V，频率50Hz，确认正常后进机房二次巡视，内容除上述外，触摸直流电机、水泵、交流电机等转动体，固定壳的温度，看有无高温。
⑦柴油机启动后，关闭电锁，使转速在1500r/min，频率50Hz，仪表显示有异常时须立即停车。
8.2.9检查上油泵、风机、充电。
将本车用电选择开关打至相应位置，打开本车充电电源、空调照明、废排，将油泵自动手动开关打至手动位，检查1、2号泵上油情况，将风机开关打至手动位，检查风机启动和高低速转换情况。
对其它两台机组同上依次进行。
8.2.10停机。
机组均正常后，准备停机，停机步骤如下：
将本车用电选择开关打至零，将怠速/运行开关拨至怠速位，待水温降至70℃以下，按停车按钮停机，关掉24V、48V电源，拉掉24V闸刀（或24V保险），关闭机组油阀，将“油阀关闭、停止使用”的绿色指示牌贴在配电屏表面醒目位置。
8.2.11办理交接记录。
回乘人员与出乘人员办理交接，认真填写《空调列车发电车运用记录》和《发电车乘务日志》。
8.2.12工具交接。
由两名机长负责随车工具的交接，并在《发电车乘务日志本》上签字认可。
8.2.13退乘。
回乘人员按规定退乘。
8.2.14供电责任。
发电车整修、交接后，由出乘值的司机负责库内供电，另一名司机休息。
8.2.15供电制度。
客电乘务员送来“送电牌”，并在《空调列车发电车运用记录》本相应位置签字，注明要电时间和姓名，在确认没有其它停电标志情况下方可对外启机供电。
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8.3出库前的复查
内容①出库前的复查工作由值二班的司机负责，距出库前3小时进行。
②确认下油箱的燃油量，注油口锁闭良好，各悬吊装置正常，蓄电池箱、外接电源箱是否锁闭，蓄电池的空载电压，机体上有无异物，冷却室窗户开度适中，膨胀水箱液位是否在规定范围内（在液位表2/3以上），火灾报警器作用良好，各机组的机油加注量是否达标准。
③始发（折返发车）前2小时，发电车启动机组，发电机须发电正常，各仪表指示正常，充电机、燃油泵作用良好。
8.4始发作业
8.4.1作业内容。
车底到站后，值头班的看下部，值二班的看上部，检查下部人员要确认冷却水的液位，须满位，燃油箱箱体无渗漏，上部无异物，电池箱要锁闭良好，外接电源箱表面完整无缺，锁闭良好。
检查上部的人员注意客电乘务员加载机组功率逐渐增大时，机组的动态变化。
8.4.2报到。
值头班的司机随同包乘组衣帽整齐，工具齐全，到站检值班室报到，听取值班员对出乘工作的安排，开车40分钟后办理交接，有记录，换班，另一名司机休息。
8.5途中作业
8.5.1安全生产。
①柴油机组运转时必须随时监视运转状态下各仪表读数变化，保证各项指标正常。
②为使发电车每台发电机组工作负载基本平衡，须合理分配负载，在值乘中，每小时进机房巡视一次，巡视内容按《发电车操作程序规程》中规定的进行，机房内的巡视牌须每小时移动一次，每隔一小时填写一次运行记录。
③途中出现故障时，可以根据实际情况，叫醒休班乘务员协同处理，如果出现重大故障或危情（如机组运转故障、供电异常、电器件烧损、各部位出现过热、有火苗），须准确判断及时处理，若在2小时内
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不能排除时，由乘务长或发电车组长通知客运车长拍发退票电报，拍发电报时须由车辆乘务长或发电车组长确认。
④各边门必须锁牢，以防意外。
8.5.2了望站（3分钟内）。
在车上通过窗户或边门或车下了望，注意发车信号。
8.5.3巡视站（3-6分钟）.沿站台单侧巡视，检查油箱、电池箱、外接电源上部是否有异物，锁闭是否良好，油箱底部是否有漏油情况，冷却水注水管口处是否有漏水情况。
8.5.4重点技术作业站（6分钟以上）.重点作业站必须下车作业，绕行一周，除上述检查内容外，要检查发电车两端连线情况，如大线是否发热等，确认油箱油位，检查两个油箱连通处是否正常，各悬吊装置是否牢固，车上机房内按机组动态巡视的内容逐项检查。
8.5.5换班站①由值班乘务员提前40分钟将接班司机叫醒，准备接班，提前到岗，工装量具整齐，到站前由值乘司机负责搞好机房、操作间、休息间卫生。
②列车到站后，接车司机看下部，检查内容同重点技术作业站的标准相同，休班的司机看上部，检查内容同机组运态巡视的内容相同。
③列车开动后，由休班司机向接班司机交待机组的运行情况，认真填写交接记录本。
8.5.6汇报制度.途中遇有行车主管部门或安全部门领导检查工作时，要积极主动、有礼貌的向领导汇报列车当前机组的运行情况，如启用了几台机组、功率、电压、电流、水温、油压各多少等。
8.5.7文明生产.发电车机房内、工作间严禁堆放杂物，工作间和各门严禁挂窗帘，休息间内卧具干净发，日用品摆放整齐到位，厕所干净无异味，发电车内严禁吸烟、饮酒、打牌，严禁闲杂人员入内，列车工作人员确需进入时，按“发电车登乘制度”办理。
8.6折返站.①、按发动机停机步骤停机。
②、确认耗油量。
③、清洗油箱、电池表面卫生。
④、清扫机房内卫生。
8.7折返库内.①、折返库内库停时间超过8小时时，算一个班次。
②、双班对各项工作进行检查，标准同安康库相同。
③、由值班乘务员负责上油工作，按安康库内上油标准执行，料票需妥善保额，回乘后上交车间。
④、折返库内须留有专人看车。
⑤、折返库内启机情况，须按《发电车节油控制办法》执行，发电车节油控制办法见后附表
8.8折返出库前复查同8.3进行
8.9折返始发作业同8.4进行8.10途中作业同8.5进行
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8.11安康终到.①、按停机标准停机。
②、向接车人员交待途中机组运行情况。
③、由接车、回乘人员按分工范围彻底、全面清扫发电车上下部卫生。
④、根据实际情况设置信号或拔大线，分工参照接车部分有关规定。
⑤、另有重大故障时，由回乘人员入库填报发电车181本。
9.附件
9.1发电车相关配件工艺规程
为加强我段空调发电车专业化管理，提高发电车的检修质量，落实检修标准，实现“以工艺保质量、以质量保安全”的目标，结合空调车间实际工作，制定相关配件A1级工艺规程。
9.1.1电源电池检修①、蓄电池外观检查，使用带清水或中性清洗剂的湿布清洁电池外壳，清除极耳氧化物，极耳腐蚀严重、断裂，电池壳（盖）变形、破裂、漏液者更换。
②、蓄电池安装牢固，接续线紧固、无松动，接线上正负极标志清晰，各连线无抗磨现象。
③、蓄电池容量型号一致，比重要求1.230-1.280，液面高度为高出极板8-15mm，放电电压单格不低于9.5V，启动时24V电池电压降不低于18V同，24V电池的充电电流不高于40A，48V电池充电电流达高于25A。
④、电池须逐趟检查，备用发电车须每15天充电一次。
9.1.2电池箱检修①、电池箱吊具无裂纹、安装螺栓齐全、紧固，无松动。
②、电池箱门、把手、搭扣及门锁配件齐全，作用良好，门轴部位给油，滚道、滚子良好，推拉灵活。
③、电池箱内配件齐全，内外清洁，通风排水孔畅通，箱体腐蚀破损时修补或更换。
④、电池箱内电源引入线红色“+”和白色“-”标记清晰。
⑤、电池箱盖内侧面用白磁漆涂打检修月日、比重、高度、电压、保养人标记，标记字号为仿宋5号，涂打应清晰、规范，应逐趟如实填写状态参数。
⑥、电池箱盖外侧面用白磁漆涂打“24V”或“48V”标记，标记字号为仿宋5号，涂打应清晰。
⑦、电池箱两端的上车线应用包布包扎良好，里面不得有积水、积油。
9.1.3充电柜①、充电柜把手、折页、插销、门锁作用良好，柜内外清洁，无灰尘。
②、各插头、插座坚固，接插件良好，无烧损变形、熔焊，各配线
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连接头焊接良好，无虚焊、松动、锈蚀。
③、变压器外观良好、无异味，变压器绝缘层无老化烧损。
④、控制板上各元件安装牢固，接线端子良好，无松动。
⑤、充电机保险座安装牢固，无松动，保险容量符合发动机说明书中要求。
⑥、电压表、电流表、空气开关安装牢固，校验标记齐全，电压表、电流表盘无裂纹，表针无弯曲，充电电流的档位选择开关使用良好。
⑦、变压器各部螺丝安装齐全，紧固。
⑧、各指示灯作用良好，无异形配件。
⑨、检修标记1次/月，不过期。
9.1.424V电源启动箱①、电源箱把手、折面、插销、门锁作用良好，柜内外清洁，无积尘。
②、各指示灯作用良好，无异形配件。
③、各连接线接头无松动，线号清晰，无老化。
④、空气开关作用良好，闸刀接触良好，无变色、烧损。
⑤、保险符合要求，会24V、48V的相互转化。
⑦、检修标记1次/月，不过期。
9.1.5上下油箱①、油箱两端各悬吊无裂纹，安装螺栓齐全紧固无松动，外包皮不得破损。
②、卫生良好，应保持其本色。
下油箱上部无积油、油污、异物。
③、油箱注油口应加过滤网及锁，加油时（包括折返）不得外溢。
④、油表应清晰可辨，浮子及连线作用良好。
⑤、每季度对下油箱排水一次。
⑥、安康库内及折返站段加油时，须按安康库内加油标准严格执行。
9.1.6外接电源箱各电气元件安装牢固，各接线无松动，保险容量符合要求，面板无变形，合页锁作用良好，排气孔畅通，卫生干净，线号清晰，检修标记不过期，1次/月。
9.1.7更换机油及三滤①、在暖机后通过手摇泵放掉油底壳和滤清器内的机油。
②、松开紧固螺栓，更换滤芯。
③、检查密封圈（包括O形铜垫及橡胶垫）和放油堵密封圈，检查密封圈，并按要求更换。
④、用弹簧将滤芯压入滤清器壳，装上滤清器壳并拧紧油底壳和滤清器的放油堵。
⑤、加注机油到最高刻度线。
⑥、通过启动电机转动柴油机直到建立油压，并等一分钟后才能再次启动，启动运转时注意有没有泄漏。
⑦、关掉柴油机5分钟后，检查机油位置是否正确。
⑧、作业完毕后，应将注油口及下部、机滤周圈、油底壳内残油清扫干净。
⑨、机油必须在运行250小时更换，填写换油标签，贴到相应的位置。
9.1.8更换冷却水、加注防冻液①、拧开各放水阀，将水完全排放干净。
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②、清理干净各种沉积物，并按要求更换放水螺堵的密封圈，装上放水螺堵，关闭各放水阀。
③、按要求将备好的冷却液注入冷却系统，将冷却系统密封好。
④、启动发动机约1分钟，关掉发动机并将冷却水加到所要求的水位。
9.1.9调整气门间隙①、停机至少20分钟，发动机冷却后，检查并调整空气门间隙，拆下缸头盖并清理干净；将机构装在柴油机的一定位置上。
②、调整方法：
按照每个缸的发火次序调整气门间隙，盘动发动机使各缸活塞分别到达压缩冲程的死点，气阀完全关闭，挺杆就能比较容易地摇动，这时可调整气门间隙。
③、检查摇臂与气门杆间的间隙，如果塞尺能够稍微有一点阻力时，说明气门间隙已经调好。
④、每隔2个维护周期调整气门间隙。
9.1.10三角皮带的检查①、标准：
以拇指下压皮带中部，正常值为8mm,最大不趟过12mm，否则应予以调整各更换。
②、调整方法：
松开来紧螺栓；通过调整涨紧螺母来调整皮带到规定的涨紧力；紧固所有的螺母和螺栓。
③、更换皮带的方法：
放松皮带的涨紧力，把皮带从带轮下取下；装上新皮带并涨紧；检查皮带的涨紧力是否符合要求。
9.1.11空滤器的检查根据指示器的情况来判断空滤器的使用情况：
①、摘下滤筒，用高压风将滤筒夹缝吹干净，按下指示器的柄使红色指示消灭。
②、倒空集尘筒内的灰尘，每从内容将筒吹干净。
③、用灯光检查滤筒内部有否损坏，将滤芯上的污物洗掉以防阻塞滤芯，至少5次。
④、先用高压风吹，准备好用温水和清洗剂混合的清洗液，将滤筒放入浸泡10分钟后再搅拌5分钟。
⑤、将滤筒放入清水中漂冼，然后在室温下凉干。
⑥、空滤器的滤芯，已经清洁过三次或使用了两年应更换。
9.1.12更换燃油滤清器滤芯①、关上供油阀，松开紧固螺栓，将滤筒与滤芯一起拿下。
②、清洁滤筒，更换滤清器顶部的橡胶密封圈和紧固螺栓的密封圈，将新滤芯放入滤筒并安装好。
③、打开排气螺堵，打开供油阀。
④、松开手摇油泵压杆，泵油直到将气泡从螺孔中排干净。
⑤、运转柴油机，检查是否有泄漏现象。
9.1.13油门的控制与调节①、压下调整控制杆，此时喷油泵控制杆必须与供油器止挡接触。
②、如果在控制杆与止挡之间有间隙，可调整连接杆。
③、在连杆与控制杆之间和转轴处加入机油或润滑脂.
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9.1.14速度传感器①、传感器安装牢固，外部清洁。
②、护线管无破损、老化，护线管断裂或严重腐蚀时更换新品，喉箍紧固，无松动。
③、线盒内部电缆线压接牢固，位置准确无误。
④、接装方法：
把传感器拧进直到底部接触齿顶面，退拧1/4圈，然后拧紧，锁紧螺母。
9.1.15其他附属配件①、燃油手摇泵、电动泵工作状态良好，无渗漏，电动泵电机绕组绝缘不小于2M，接线无松动，下油盘无积油，排油孔畅通。
保证6分钟上满一箱油，自动、手动工作正常。
②、柴油机主机各部清洁，周围无任何杂物，地面上无积水，排油孔畅通，柴油机上各部燃油管路、
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