机动车驾驶培训教练员理论考试C卷范本模板.docx

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机动车驾驶培训教练员理论考试C卷范本模板

机动车驾驶培训教练员理论考试（C卷）

教练员______________（80分及格，100分满分）成绩_____________

一.判断题（共35题，共35分）

1、理论教练员应持有机动车驾驶证,且具有两年以上驾驶经历。

（√）

2、驾驶操作教练员年龄不超过60周岁.（√）

3、对驾驶操作教练员的学历没有要求。

（×）

4、大型客车驾驶操作教练员应具有8年以上的安全驾驶经历.（×）

5、机动车驾驶培训机构的驾驶操作教练员人数不少于教练车数量的1.1倍。

（√）

6、小型汽车驾驶操作教练员应具有5年以上的安全驾驶经历。

（√）

7、场内道路驾驶教练场单向行车道宽度不小于3。

5米。

（√）

8、同向行驶的教练车，场内道路驾驶训练场的车辆密度应在20辆/公里以下。

（√）

9、驾校的教学设施设备应具备计算机单机或网络教学系统，满足运行多媒体理论教学软件和记录雪时的要求。

（√）

10、大型客车教练场地单车使用面积为750M2。

（√）

11、大型货车教练场地单车使用面积为750M2。

（√）

12、小型汽车教练场地单车使用面积为750M2.（×）

13、中型客车教练场地单车使用面积为500M2.（√）

14、城市公交车车教练场地单车使用面积为750M2。

（√）

15、半挂车教练场地单车使用面积为400M2。

（√）

16、教员组织教学主要分为教学前组织准备和教学过程组织两方面。

（√）

17、出车前，教学中和收车后三个环节是教学实习组织的全过程。

（√）

18、教学中教员手势不能代替语言表达.（×）

19、教学中教员可以用手势表达教学要求。

（√）

20、握转向盘位置，应右高左低，目视前方。

（×）

21、起动发动机通常分为:

热车、常温和低温起动.（√）

22、寻找离合器半联动可以利用听觉和视觉来进行判断.（√）

23、换档可采用一脚离合器.（×）

24、停车一般应采用预见性制动。

（√）

25、车起步后应由慢车道尽快驶入快车道。

（×）

26、教学日志应每周填写一次。

（×）

27、上坡起步应掌握好两种技能：

一是学会掌握“半联动”,二是驻车制动器、离合器和加速踏板三者配合。

（√）

28、在坡道起步时，发现车有后滑现象,应立即猛抬离合器。

（×）

29、在下坡起步时,放松驻车制动器，车辆向前溜动，立即抬起离合器,一经联动视其情况及时增档.（√）

30、下坡加档不进,为了节省油便可空挡滑行.（×）

31、蝶形倒库已列入国家监理考试中桩考主要内容。

（√）

32、蝶形倒库的关键是转向时机的选择。

（√）

33、在蝶形倒库操作训练时,中途可停车观察。

（√）

34、在蝶形倒库操作考核时，中途可停车观察。

（×）

35、在蝶形倒库操作训练时，可使用“半联动”。

（×）

二.选择题（35题,共35分）

1、为减少汽车上坡减档时的动力损失，要（A）减档。

A适当提前B适当迟后C越级

2、汽车能驶上的最大坡度是在（A）档发动机最大转矩时发生。

A一档B二档C三档

3、汽车在弯道上高速行驶时，因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是（C）。

A道路的横向坡度B侧向大风C弯道行驶时的离心力

4、汽车容量，是指汽车所许可的（C）装载质量.

A最大B最小C额定

5、山区驾驶汽车下长陡坡时，应（B）.

A挂高速档，用制动力的大小来控制车速

B挂低速档，利用发动机的牵阻作用和行车制动器制动力大小来控制车速

C挂高速档，利用发动机的牵阻作用来控制车速

6、汽车发生后轴侧滑时，转向盘应尽快向（A）转动.

A侧滑的一方B侧滑的反方向C任意一方

7、当汽车发生前轴侧滑时,转向盘应尽快向（B）转动。

A侧滑的一方B侧滑相反的一方C任意一方

8、通过拱桥、小丘和凸起的路面时，（C）的汽车容易发生车辆底部中间零部件与障碍的碰撞。

A离地间隙小,纵向和横向通过半径也小

B离地间隙大,纵向和横向通过半径也大

C离地间隙小，且纵向和横向通过半径大

9、汽车平顺性使人体感觉舒适的垂直振动频率是（A）。

A1.1～1.4HzB0.67～1。

1HzC2。

5Hz以上

10、（B）小的汽车，在接近小丘等障碍物时其前部容易受到碰撞。

A离去角B接近角C最小转弯半径

11、（A）小的汽车，在离开下坡路、土堆等障碍物时其后端容易受到碰撞.

A离去角B接近角C最小转弯半径

12、汽车运行时,燃料经济性是（C）。

A低速、中速时差

B低速、高速时好

C低速、高速时差，中速时好

13、驾驶汽车时，根据前车行驶速度、交通状况，跟车距离依次分为以下四个区间，即（B）.

A安全区间、危险区间、集中注意区间、事故区间

B安全区间、集中注意区间、危险区间、事故区间

C集中注意区间、安全区间、危险区间、事故区间

14、加速时间有一个过程,所以距对面（B）米以内有来车时，应避免超车。

A100B150C200

15、汽车在下坡时，如装载过高，下坡坡度过大，车速较高而紧急制动，有可能发生（A）

A纵向倾翻；B横向倾翻；C掉头。

16、汽车在上坡时，如装载过高,上坡坡度过大，若汽车猛然起步或突然急加速，有可能发生（A）

A纵向倾翻；B横向倾翻；C掉头。

17、汽车制动时，最大制动力发生在（B）。

A车轮完全抱死时

B车轮接近全抱死的“压印状态”时

C制动踏板踏下三分之二行程时

18、评价汽车发动机经济性能的指标有（A）.

A有效燃料消耗率B发动机转速C有效转矩

19、发动机外特性，是指化油器节气门（A）时,发动机的有效功率、有效转矩和有效燃料消耗率随发动机转速变化的关系。

A全开B部分开启C保持不变

20、汽车发动机负荷特性，是指（B），逐步改变负荷时，发动机每小时燃料消耗量与有效消耗率随负荷而变化的关系。

A节气门全开的情况下

B保持发动机转速一定的情况下

C节气门部分开启的情况下

21、驾驶柴油车时，减档时机和汽油车比,应（C）.

A稍后B不变C提前

22、因为汽车制动器固有的热衰退性,因此驾驶汽车下长坡时变速器宜挂入（B）档位，充分利用发动机的牵阻作用制动汽车。

A高B较低C倒

23、汽车制动侧滑一般是（B）侧滑。

A前轴；B后轴；C前、后轴。

24、汽车使用电子防抱死制动装置的目的是（B）。

A使汽车制动时获得最大的制动力

B使汽车获得最佳的制动效果

C缩短制动系统的协调时间

25、在定点停车时，运用制动踏板时机要适当。

一般40km/h左右车速,在距目标（B）米左右时，开始踏制动踏板，逐渐增大制动力。

A60;B50；C40;D30.

26、当汽车前轮因制动而抱死时,正确的操作方法是（C）。

A踏住制动踏板不放松

B踏住制动踏板不放松，并立即拉紧手制动

C迅速放松制动踏板，及时转动转向盘修正方向，再踏制动踏板

27、汽车上坡行驶时“拖档"出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火，是因为（B）.

A发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力

B汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力

C汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力

28、双轴全驱动汽车的附着力等于（A）与附着系数的乘积。

A所有车轮的地面法向反作用力之和

B前轮地面法向反作用力

C后轮地面法向反作用力

29、对行驶在刚下雨路面上的汽车实施紧急制动时，制动距离延长是因为（B）。

A附着质量减小B最大制动力减小C地面法向反作用力减小

30、汽车行驶过程中所受的空气阻力与汽车行驶（B）成正比。

A速度B速度的平方C速度的立方

31、汽车在平坦的道路上高速行驶时，汽车行驶阻力占主要部分的是（C）.

A滚动阻力B加速阻力C空气阻力

32、汽车的最高车速是指汽车满载时，用（A）在平直、良好的混凝土路或沥青路上行驶可以达到的最高时速.

A最高档B最低档C倒档

33、车速在50km/h时,跟车距离为（A）米左右时是安全区间。

A50；B35；C20。

34、有条件的路面上一般加速到（B）km/h可脱档滑行。

A40～50；B50～60;C60~70.

35、车速在50km/h时，跟车距离为（B）米左右时是集中注意区间。

A50；B35；C20.

三．多选题（30题，共30分）

1、汽车行驶过程中实施制动时，可能出现的方向不稳定情况有（ABC）。

A制动跑偏B后轴侧滑C前轮失去转向能力

2、驾驶汽车通过窄桥时，应尽量避免在桥上（ABCD）。

A换档B制动C会车D停车

3、驾驶汽车在凹凸路上行驶时,驾驶员应（ABC）。

A双手握牢转向盘，腰背部贴紧靠背、右脚跟靠在驾驶室底板上，尽量不使身体摆动或跳动

B保证加速踏板稳定，稳住车速，避免车辆剧烈跳动，造成操作困难

C随时注意各部件的声响及装载物资情况

4、评价汽车通过性的主要参数有（ABCD）、纵通过半径和横向通过半径.

A最小离地间隙B接近角C离去角D最小转弯半径

5、汽车起步加速时，因（A）轴的部分负荷（B）移，前轮的地面法向反作用力（D），后轮的地面法向反作用力（C）.

A前B后C增大D减小

6、制动减速时，因（B）轴的部分负荷（A）移,前轮的地面法向反作用力（C），后轮的地面法向反作用力（D）.

A前B后C增大D减小

7、（ABC）容易引起车辆侧滑.

A制动过急；B踩死制动踏板不放；C车轮被完全抱死;D制动“单边”.

8、经济车速高低与（AB）有关。

A道路条件；B载质量大小;C车辆技术状况；D驾驶员驾驶技术。

9、汽油发动机的辅助机构有（ABCD）。

A机油泵;B水泵；C配气机构;D点火装置；E离合器.

10、车辆在冰路上行驶应增大与前车的距离，一般应在（B）米以上。

A40；B50；C60。

11、汽车行驶时，汽车受到的作用力包括（ABC）及各种行驶阻力等。

A汽车驱动力B地面法向反作用力C附着力

12、在驾驶汽车时,为了增大汽车驱动力，可以（A）加速踏板,也可以把变速杆置于较（B）档位置。

A踏下B低C放松D高

13、汽车行驶途中停车重新起步时,必须换入（B）档，如果仍在（A）档位置，松抬离合器踏板，可能会导致发动机熄火。

A高速B低速C倒档

14、汽车爬坡行驶时，汽车的行驶阻力有（ABC）。

A滚动阻力B空气阻力C坡度阻力D加速阻力

15、汽车正常行驶时，驱动力（A）行驶阻力但（B）驱动轮的附着力。

A大于等于B小于等于C等于D小于

16、汽车动力性反映了汽车的（ABC）。

A最高行驶速度B最大上坡能力C加速性

17、汽车的主要使用性能是指汽车的（ABC）、行驶平顺性、燃料经济性、制动行以及汽车容量等。

A动力性B稳定性C通过性

18、评价汽车动力性的指标主要有（ABC）等。

A最高车速B最大上坡能力C加速时间D驱动力

19、汽车下坡行驶加档时，升档动作要（A）,可（C）升至所需档位。

A快B慢C连续D越级

20、在减档过程中,两次踏离合器踏板的中间加“空油”,目的是（B）发动机的转速，通过离合器使变速器的第一轴和中间轴的转速（B）,从而与第二轴转速基本一致，顺利完成换档。

A降低B提高C不变

21、汽车的稳定性是指汽车（BC）的能力，以及汽车能按照驾驶员给定方向行驶和抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力。

A抗侧风；B抗滑移；C抗倾翻。

22、引起汽车侧翻和侧滑的主要原因有（ABC）。

A道路的横向坡度B侧向大风C弯道行驶时的离心力

23、汽车下坡时，质心偏（A）,如装载过（C），下坡坡度过大，车速过高而紧急制动，可能发生绕（A）轴纵向倾翻的事故.

A前B后C高D低

24、汽车上坡时,质心偏（B），如装载过（C），上坡坡度过大，猛然起步或突然急加速,可能发生绕（B）轴纵向倾翻的事故。

A前B后C高D低

25、汽车行驶过程中,受到（ACD）等因素的影响,可能导致车辆横向倾翻或侧滑。

A道路有横向坡度；B道路有纵向坡度；C进弯道；D操作不当。

26、汽车超载将会引起车辆有关构件的变形，导致（AB）的失灵。

A制动系；B转向系;C发动机；D电路系统.

27、驾驶汽车通过转弯半径小的弯道时，应尽量（A）车速，（D）方向，以免发生侧翻事故。

A降低B提高C猛打D缓打

28、汽车转弯半径越小，“内轮差”越（B）,要求弯道路面也越宽,驾驶汽车通过过窄的弯道时要特别注意（C）外轮掉沟。

A小B大C前D后

29、汽车燃料经济性的指标有（ABC）。

A评价指标B考核指标C运行指标D百公里耗油量

30、影响汽车燃料经济性的因素有：

（ABCDEF）。

A有效载质量的大小B道路条件的好坏C汽车技术状况的优劣

D燃、润质量的优劣E运行条件的优劣F管理措施和驾驶使用车辆的操作技术水平