浅析金融危机对中远集运货运业务的影响和应对策略.docx
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浅析金融危机对中远集运货运业务的影响和应对策略
浅析金融危机对中远集运货运业务的影响和应对策略
摘要
2008年金融危机发生之后，全球范围内的经济增长速度开始迅速下降，进而导致全球贸易开始大规模缩水，相应的世界各国的货运业务也受到严重的冲击，作为新兴的经济体，中国也未能幸免，国内的货运行业也收到了影响。
因此，在金融危机背景下，分析我国国际货运行业今后该如何发展显得尤为必要。
为此，本文在结合金融危机以及货运等相关理论的基础上，分析中远集运货运业务在金融危机中的现状与遇到的问题，运用SWOT分析法对中远集运的内外部因素进行分析，进而给出针对性的建议，以期改善中远集运货运业务目前所面临的局面，提高中远集运的市场竞争力，加速企业的发展。
关键词：
金融危机；中远集运；货运业务；影响；应对策略
浅析金融危机对中远集运货运业务的影响和应对策略
1引言
全球金融危机发生之后，全球进入了恐慌阶段，各国以及市场经济主体为了确保自身的利益不受损失，纷纷采取保守的经济政策和市场行为，导致全球范围内经济进入快速衰退期，各个行业的经济规模均出现不同程度的下降，这使得大部分中小企业以及部分跨国企业纷纷倒闭破产，航运业也未能幸免，自2008年开始，全球的航运业也出现萎缩现象。
随着科技的不断发展，世界各国纷纷更新相应的航运技术，导致国际市场上的航运能力增速大大超出国际货运业务的增速，在此背景下，世界航运市场的竞争环境日趋激烈，为了争夺有限的市场客户资源，各大国际货运代理企业开始采用各种措施来提升自身企业的市场竞争力，避免在金融危机中丧失发展的先机。
2金融危机对中远集运货运业务的影响分析
2.1中远集运概况
中远集运，全称为中远集装箱运输有限公司，是一家专门从事国际海洋货运运输的国有企业。
中原集运目前的业务范围较广，据统计截止2013年年底，中远集运在全球200多个国家和地区均设有代理分支机构，而在中国境内，其货运代理机构数量则超过300多个；目前，中远集运的海运业务已经初步实现全天候、无障碍服务的格局。
截至2013年12月，中远集运经营船队包括168艘集装箱船舶，运力达678921标准箱。
目前，中远集运在全球范围内拥有10条国际支线，76条国际主要航线，在国内则拥有88条航运线路，据统计，2013年年底，中远集运实现货运量6910041标准箱，同比增长11.2%。
2.2金融危机对中远集运货运业务的影响
2.2.1对我国出口贸易的影响
由于受到美国金融危机的影响，全球范围的经济开始不断下行，同时由于欧债危机的爆发，欧美等地区的经济体日益萎靡不振，目前欧美地区整体失业率居高不下，区域经济发展明显放缓，因而这些地区的消费能力显著下降，对国外进口产品的消化能力明显下降。
根据国际货币基金组织（IMF）在2013年6月份的预测，2014年国际贸易增速放缓至8.2%，全球经济的增速回落到4.3%。
其中美日欧等老牌发达经济体的增长速度仅为2.2%，仍未摆脱金融危机的影响，而全球内的新兴发展中国家的经济体，如中国、印度等国家经济平均增长速度也由金融危机签的7.4%下降至2014年的6.6%，我国的出口贸易总量开始迅速滑落。
据国家海关总署的数据统计，从2010年6月开始，我国的出口贸易规模便开始不断缩小，直到2013年8月，我国的出口贸易额才停止下跌，趋于平衡，但比2007年下降了5%左右。
目前随着全球经济整体继续下滑以及贸易壁垒的不断形成，中国未来今年的出口贸易状况仍然较为堪忧。
2.2.2对我国国际货运行业的影响
从上述的分析可以看出，2008年的金额危机不仅仅对世界以及中国的国际贸易产生巨大的冲击，同时也对国际货运业务造成了严重的影响。
首先，金融危机的发生，导致全球经济开始陷入低谷，国际贸易量开始迅速缩水，进而导致货运订单不断减少，这直接对货运行业造成严重的冲击，国内外诸多的货运代理企业面临着严峻的生存危机。
其次，国际货运订单的不断减少，以及国际航运能力的不断提升，导致货运行业之间的竞争日趋激烈。
各大航运企业为了争夺有限的市场份额，而采取价格战策略，不断压低微博的航运利润，导致一些中小型的货运代理企业难以生存和发展。
根据国家海运部门的统计，2008年金融危机发生之后我国的国际海运货代业务的运营成本普遍上涨了40%左右，这使得原本就较为低廉的货运利润降至在2%以下。
一些规模较大的货运企业开始更新物流配送和运输技术，利用规模化合集约化优势来压低运输成本，这导致货运市场的竞争不断加剧，国内众多的货运企业开始纷纷转型，侧重于国内物流业务的发展，金融危机的出现导致国际货运行业面临着重新洗牌和重组的趋势。
2.2.3中远集运货运业务出现的问题
中远集运的主要货运业务有报关报检、陆运、仓储、保险代理等。
在金融危机发生之前，中远集运每年的货运业务增长速度均超过40%，但自金融危机发生之后，中远集运的货运业务增长速度开始迅速降低，2008年之后公司的毛利率首次出现下降的局面。
图1-12006-2013年中远集运货运业务年增长率变化情况
由图1-2可以看出，中远集运在2008男金融危机之后，其业务增长速度和毛利率开始显著下降，国际货运业务开始受到较大的影响。
由于市场竞争比较激烈，市场价格公开，可看到的利润空间有限，公司的毛利率也不断走低。
2008年之后，政府出台救市计划，中远集运获得大量的融资资金，企业的规模开始迅速扩张，公司的货运业务开始逐步恢复，从2010年开始，公司的货运毛利率也止住了下跌的趋势，开始稳步回升。
随着国际航运市场的重新复苏，中远集运的业务毛利率开始有逐步恢复的趋势。
图1-2中远集运货运业务2006-2013年毛利率变化情况
2008年金融危机发生之前，中远集运每年的货运业务增长速度均超过30%，但是从2008年下半年开始，随着金融危机的影响范围逐步扩大，中远集运的货运业务增速开始迅速下降，根据2008年公司的年报数据显示，2008年7-9月，公司的货运业务增长速度降至10%左右。
进入到2008年10月份，中远集运为了争夺有限的市场份额，开始实施价格战，例如深圳分公司的货运价格下调了75%，由此可见金融危机对货运行业的影响力度。
2008年中远集运全年的平均营业利润增长率为10%左右，而在2008年之前每年的营业利润增长率为35%左右。
目前，国际贸易还未处于完全恢复阶段，其中各种贸易壁垒等导致航运业务的开展处于种种困难当中，国际货运的运输量的高增长回复，还需要一个长期的过程。
目前中远集运货运业务的业绩预期不够不乐观，因此，在金融危机背景下探索中远集运货运业务的发展战略的思考、分析，寻求科学的应对策略成为中远集运目前亟需解决的问题之一。
3中远集运的SWOT分析
SWOT分析法主要包括内部优劣势分析，机会以及威胁分析，采用SWOT分析法可以较为准确地判断中远集运货运业务所面临的问题和机遇，为决策者提供相应的理论和数据支撑。
如图1所示。
图3-1SWOT分析图
3.1优势
值得肯定的是，中运集运经过数十年的发展，目前已经全球范围内首屈一指的国际海运货代企业之一，中远集运目前有在全球范围内有超过300家分支代理机构，这为中远集运拓展客户群，拉近与客户之间的距离有着重要的作用。
上世纪80年代以前中远集运是中国市场上唯一的一家远洋运输承运人，处于绝对垄断地位。
近年来，尽管受到金融危机的影响，但在国内中运集运仍然占有显著的竞争优势，就从货运承载量来看，中远集运的整体运输能力仍然是是马士基海陆的30-50倍。
3.2劣势
中远集运目前的客户群较为单一，价值货源比例较低，主要原因在于其仅承运了很少比例的高价值的货源。
而国际货运市场中评价货运企业承载服务质量的标准之一，便是企业是否可以承载高价值的货源。
在目前的国际贸易规则中，运输高价值的货源需要符合FOB协议，而中远集运由于自身的缺点以及营销策略的欠缺，导致其在高价值货源的运输方面一直处于劣势。
但目前中远集运在高值货源的承运比例上有所改观，如从2008年开始中远集运开始分别承担Walmart、ExxonMobiel、PhilipS的6%、13%和12%的货运量。
3.3威胁
美国金融危机发生之后，对全球范围内的金融市场以及实体经济产生深层次的冲击和影响，根据前文的分析可以看出，我国的出口贸易规模很难在未来今年内得以恢复，因此国际海运货代业务也无法得到有效的恢复。
根据相关的数据统计，2008年年初我国的外贸出口总额达到25616.3亿美元，与2007年同期相比，增长速度放缓了5.7%。
从2008年10月份开始，我国的对外贸易规模开始迅速下滑，同年的11-12月，出口贸易出口增长率出现负值。
在之后的2009-2012年四年之内，我国的对外贸易出口持续下滑，贸易顺差不断增高。
根据国家海关总署的数据统计，2012年1月，全国海运货代业务的承载量为899万标准箱，同比下降13.3%。
2013年2-3月份，海运货代业务交易量仍大幅回落。
2013年2月，全国的海运货代业务仅为697万标准箱，同比下降了17.0%，在金融危机的背景下，我国的海运货代业务难以在短时间内恢复。
此外，美国新一任的领导人上台之后，为了刺激国内经济的发展和复苏，开始推行贸易壁垒方案，旨在控制进口数量，带动国内制造业以及服务业的发展。
继美国出台了贸易壁垒方案后，全球范围内的多个多家也先后出台了旨在实现贸易保护主义的政策和措施。
中国海运行业中的“美泰风波”等事件表明欧美等地区开始实施极为隐蔽的贸易保护壁垒，对国外的出口商品进行打压。
此外，金融危机之后，国内人民币升值的趋势和压力逐渐浮出水面，随着人民币的不断升值，国际海运货代业务的发展将面临着更加严峻的市场环境。
3.4机会
目前，国家为了刺激出口贸易，提振货运行业的发展速度，已经出台了多种政策法规，如《物流业调整和振兴规划》，旨在逐步改善目前国际货运物流行业所处的困境，同时加快产业结构的升级和转型。
目前，国家已经初步培育出一大批具有显著国际竞争力的海运货代企业，同时跟随国际化的脚步，不断推动低碳化、节能化和环保化的发展战略，以此来符合国际市场的呃需求，，同时政府加大对国内消费的刺激，并取得初步的成效，国内的物流规模开始呈现每年10%的增长速度，物流行业的附加值开始逐步显现。
随着金融危机影响的逐步消逝，中国与周边国家的贸易开始逐步恢复，货运业务量也开始逐步提升。
4中远集运在金融危机中对货运业务的思考
根据本文的SWOT分析，中远集运可以从低成本战略、细分市场战略、联合合作战略、信息化战略和人才化战略方面加以改进，以此来显著提高货代业务的市场份额。
4.1低成本战略
根据前文的分析可以看出，货运行业本身的利润点就比较低，在2008年金融危机的冲击下，随着货运订单的不断减少，货运行业之间的竞争愈发激烈，利润也随之下降。
中远集运在金融危机出现后，也出现了资金链紧张的局面，因此如何控制运输成本成为中远集运目前亟需解决的问题之一。
中远集运应当要不断优化现有的组织架构，积极开发市场，不断提高货运运输效率，进而不断降货运运输成本。
4.2细分市场战略
中远集运目前需要实施细分市场的战略。
首先要根据市场中客户的不同需求而对市场进行细分，进而制定出差异化的服务策略。
中远集运需要根据市场的需求不同，而制定出科学的差异化服务，进而提高营销的精准度。
具体而言，中远集运可以根据客户的基本资料和数据，将客户进行细化，然后在对客户的需求进行预测和分析，进而在了解客户需求的基础上不断明确哪些客户对企业有着实际真正的价值，进而进行针对性的服务和管理；中远集运可以在客服部门专门设立一个处理客户需求的职能部门，并实现专业化的管理，以实时应对市场的变化。
目前，中远集运在太平洋航线上具有显著的竞争优势，企业应当继续发展这一航线，并注重维护的力度；此外中远集运还需要根据目前市场客户的多元化需求，而适当地开展一些新的业务，如开通一些针对大型机电设备、大吨位矿产资源的航运业务来不断挖掘潜在的客户资源，进而提高市场占有率。
总而言之，中远集运目前必须坚持市场细分战略，根据客户的需求不断制定出针对性的服务策略，以此来提高市场竞争力。
4.3联合合作战略
国内国际货运代理公司众多，而且恶性竞争比较严重。
中远集运作为一家国内本土龙头企业，在自身不断调整发展战略的同时，也需要借助市场的力量。
中远集运可以在市场中寻找一些与自身业务具有优势互补的企业进行业务拓展，进而度过目前的艰难时期。
要实现联合合作战略，中远集运就需要重视互补企业之间的相互合作，在海运货代市场中寻找一些初具规模，在功能上与中远集运互补的物流企业进行联合发展，具体而言，中远集运可以寻找一些报关企业、空运货代企业、船运公司进行合作，弥补中远集运在业务上的缺陷和不足，实现优势互补，实现双赢。
联合竞争策略能够使中远集运的核心竞争力得到增强，同时又可以将原有的市场资源与国内其他中小企业共享，进而带动国内航运市场的发展，发挥央企的模范作用，不断降低企业的运营风险，提高市场竞争力。
4.4推动信息化战略
中远集运应当继续推动信息化战略，不断依托现有的货运信息管理系统以及互联网技术，对企业内部的资源进行优化配置，同时发挥现有的网络技术优势，实现对货运信息和数据的准确有效的传递，利用货运信息管理系统来不断拉近企业与客户之间的关系，不断优化客户关系管理，同时也对货运业务进行有效地监控和管理，不断降低物流成本。
（1）中原集运应当持续优化现有的货运信息管理系统，不断改进现有的财务SAP系统和EDI数据交换管理工具，实现分公司与总部之间的数据资源整合与共享。
分公司可以根据系统的数据提示来确定相应的货运费用和管理费用。
总部可以根据分公司提交的数据和订单来分析企业目前的货运业务发展情况，进而针对其中的不足给出针对性的改进建议。
（2）要不断完善目前的TRxs-2系统，要改进客户关系管理系统和信息管理系统的客户端，便于客户可以随时随地地提交订单，同时也便于企业进行客户关系维护。
5结论
综上所述，海运国际货运行业由于其发展起步较早，因而市场成熟度较高，市场竞争性也在不段提高，随着经济全球化的不断深入发展，私人船务公司的快速发展，使得国际海运货代行业正处于着产业结构转型期。
2008年金融危机爆发以来，全球经济滑坡，国际航运市场受到了巨大的冲击，这给中远集运的货运业务带来严峻考验。
本文在结合货运行业发展以及金融危机理论的基础上，分析了目前中远集运货运业务发展的现状以及其在金融危机中所面临的问题，然后采用SWOT法分析了中运集运所面临的机遇和威胁以及企业的内外部优势，然后根据其中的存在的问题，从低成本策略、联合发展策略、细分市场策略、人力资源开发策略等方面加以应对，以期提高中远集运的核心竞争力，推动中远集运货运业务的良性发展。
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