物流系统战略规划第七章.ppt

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第七章物流园区规划,本章学习目标,主要理解物流园区的概念、特点、作用、分类与功能；掌握物流园区规划的理论和方法；了解国外和国内物流园区的发展情况。

第七章物流园区规划,7.1物流园区的概念、特点与作用7.2物流园区的分类与功能7.3物流园区规划理论与方法7.4国外物流园区的发展状况7.5我国物流园区的建设概况7.6案例：

烟台物流园区发展规划,7.1物流园区的概念、特点与作用,一、物流园区的概念物流园区（DistributionPark），也称物流园地，最早出现在日本东京，近几年来在我国也开始出现，它是政府从城市整体利益出发，为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，顺应物流业发展趋势，实现“货畅其流”，在郊区或城乡结合部主要交通干道附近专辟用地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流（配送）中心在此聚集，使其获得规模效益，降低物流成本，同时减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响。

7.1物流园区的概念、特点与作用,简言之，物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的，具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施降低物流成本，提高物流运作效率，改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动，具有产业发展性质的经济功能区。

物流园区本身主要是一个空间概念，与工业园区、科技园区等概念一样，是具有产业一致性或相关性，且集中连片的物流用地空间。

7.1物流园区的概念、特点与作用,二、物流园区的特点物流园区是一种物流企业集中布局的场所。

它提供一定种类、一定规模、较高水平的综合物流服务。

它的特点主要为：

作为物流基础设施，物流园区的建设具有投资大、资金回收期长的特点，单独的企业难以承担物流园区的基础建设。

建设物流园区的核心目标是实现集约化和规模效应，单独企业的物流中心不能满足这个要求。

例如在日本，是由多个企业共同组成的社团来进行物流园区的建设和管理；在深圳，市政府则担任起了公用的物流基础设施建设的组织管理职责。

物流园区可能会干扰城市的正常生活对城市环境具有一定的负面影响，因此物流园区的建设需要政府部门进行统一规划。

7.1物流园区的概念、特点与作用,三、物流园区的作用作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。

对于物流园区主要作用可以概括为：

1、物流园区的集约作用量的集约，将过去许多个货站、场集约在一处；货物处理的集约，表现在将过去多处进行分散的货物处理集约在一处；技术的集约，表现在物流园区中采用类似生产流方式的流程和大规模处理设备；管理的集约，利用现代化手段进行有效地组织和管理。

7.1物流园区的概念、特点与作用,2、物流园区的有效衔接作用主要表现在实现了公路、铁路、航空、港口等不同运输形式的有效衔接。

3、物流园区对联合运输的支撑作用主要表现在对已经应用的集装、散装等联合运输形式，通过物流园区使这联合运输形式获得更大的发展。

4、物流园区对于联合运输的扩展作用受过去条件的限制，联合运输仅只在集装系统等领域才获得了稳固的发展，其他散杂和分散接运的货物很难进入联合运输的领域。

采用物流园区之后，可以通过物流园区之间的干线运输和与之衔接的配送、集货运输使联合运输的对象大为扩展。

7.1物流园区的概念、特点与作用,5、物流园区对提高物流水平的作用主要表现在缩短了物流时间，提高了物流速度，减少了多次搬运、装卸、储存环节。

提高了准时服务水平，减少了物流损失，降低了物流费用。

物流园区对改善城市环境的作用主要表现在减少了线路、货站、货场、相关设施在城市内的占地，减少车辆出行次数，集中进行车辆出行前的清洁处理，从而起到减少噪声、尾气、货物对城市环境的污染。

6、物流园区对促进城市经济发展的作用主要表现在降低物流成本对降低企业生产成本从而促进经济发展方面的作用，以及完善物流系统在保证供给、降低库存从而解决企业后顾之忧方面的作用。

7.2物流园区的分类与功能,一、物流园区的分类根据物流园区的功能，可以把物流园区分为四大类：

按物流服务地域，可分为国际性物流园区、全国性物流园区、区域性物流园区和城市物流园区；按服务对象，可分为为生产企业服务的物流园区、为商业零售业服务的物流园区、面向全社会的社会型物流园区；按主要功能，可以分为配送中心型物流园区、仓储型物流园区、货运枢纽型物流园区。

货运枢纽物流园区，又可以分为：

为港区服务的物流园区港口物流园区；为陆路口岸服务的物流园区陆路口岸物流园区；为区域物流服务的物流园区综合物流园区。

从专业化的角度讲，可分为行业物流园区和第三方物流园区。

7.2物流园区的分类与功能,二、物流园区的功能物流园区具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。

前者一般包括：

货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、市场信息、货物配载、业务受理等，而且多数情况下是通过不同节点将这些功能进行有机结合和集成体现的，从而在园区形成一个社会化的高效物流服务系统。

物流园区是物流组织活动相对集中的区域，在外在形态上不同园区有相似之处，但是，物流的组织功能因园区的地理位置、服务地区的经济和产业结构及企业的物流组织内容和形式、区位交通运输地位及条件等存在较大不同或差异。

后者包括物流基础设施项目的经济开发功能，而物流园区的经济开发功能首先体现在物流基础设施及经营所产生的经济开发上。

基础设施项目的建设对经济发展具有开发性的功能和作用。

7.2物流园区的分类与功能,简言之可以概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。

其中，综合功能的内容为：

具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。

7.3物流园区规划理论与方法,7.3.1物流园区规划基本理论7.3.2物流园区规划基本方法,7.3.1物流园区规划基本理论,7.3.1物流园区规划基本理论,7.3.1物流园区规划基本理论,7.3.1物流园区规划基本理论,7.3.1物流园区规划基本理论,2）物流园区规划的原则物流园区的建设应该是规划先行，物流园区的规划建设既要按市场经济的原则运作，又要坚持政府的协调引导，在规划建设物流园区过程中，应该坚持以下原则：

科学选址原则统一规划原则市场化运作原则高起点现代化原则柔性化原则风险预防原则人才优先原则循序渐进原则与城市总体规划相协调原则,7.3.1物流园区规划基本理论,物流园区规划的原则具体体现在如下几个方面：

（1）位于城市中心区的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近。

（2）位于内外交通枢纽中心地带，靠近货物转运枢纽，至少有两种以上运输方式连接，特别是铁路和公路。

7.3.1物流园区规划基本理论,根据国内外与物流园区功能相同或相当的物流基础设施开发建设的经验，中心城市物流园区在发展模式上可能的选择将有四种：

经济开发区模式；主体企业引导模式；工业地产商模式；综合运作模式。

物流园区的规划和开发建设是统一进行的，设有专门的物业企业实行统一管理，物流园区（业主）与布局在其中的不同功能的物流经营企业之间的关系可以有几种，包括租赁、资产入股、合作开发与经营等。

7.3.1物流园区规划基本理论,3）物流园区规划方法简介,7.3.1物流园区规划基本理论,7.3.1物流园区规划基本理论,7.3.2物流园区规划基本方法,7.3.2物流园区规划基本方法,7.3.2物流园区规划基本方法,7.3.2物流园区规划基本方法,

（1）层次分析法,7.3.2物流园区规划基本方法,7.3.2物流园区规划基本方法,

（2）重心法利用重心法解决物流园区规划问题的思想就是根据物流园区服务对象的地理位置，确定与这些服务对象之间运输费用达到最小的地址将其作为物流园区选择的最优地址。

其中，服务对象是指与物流园区有业务联系的各方，如供应商、制造商、分销商、用户、公路货运站、铁路货运站、配送中心、物流中心、港口、机场等，为了简单起见以及论述的方便可以将这些服务对象归纳为物流园区的供货方（资源方）和收货方（需求力）。

重心法的求解目标是运输费用的最小化具体的建模步骡仍然采用前述的物流园区建模的四步模型（2F2C）原则（结构Frame（Flow）函数Function推算Calculation结论Consequence（Comment））进行建模。

7.3.2物流园区规划基本方法,7.3.2物流园区规划基本方法,7.3.2物流园区规划基本方法,7.3.2物流园区规划基本方法,（3）模糊综合评价法综合评判是指对多种因素所影响的事物或现象进行总的评价，若这种评价过程涉及模糊因素，便是模糊综合评判。

物流园区规划的模糊综合评判的思路就是首先对选址的每一个具体的方案单独进行模糊综合评判，分析其评价结论；然后对所有的方案的评价结论进行综合比较，选取较为满意的方案为物流园区规划的最优综合方案。

物流园区规划的模糊综合评判主要分为两个阶段：

第一阶段是对每一个候选地单独进行模糊综合评判；第二阶段是对全部候选地进行综合评判。

其中，第一阶段又分为两步：

第一步先按每个因素单独评判；第二步再按所有因素综合评判。

7.3.2物流园区规划基本方法,（4）启发式算法Baumol-Wolfe模型法,7.3.2物流园区规划基本方法,7.3.2物流园区规划基本方法,3）多个物流园区的混合整数规划方法在物流园区规划问题中，一般要求整个物流园区大系统的总费用最小，而总费用函数中常包含了基本投资费用和固定管理费用等，这些费用在目标函数和约束条件中，只能用离散型变量处理，由此模型中往往同时含有整型和实型变量，这时可考虑采用混合整数规划法求解。

（1）混合01线性规划模型

（2）含有直达供货的单品种混合01线性规划模型（3）含有直达供货的多品种混合01线性规划模型,7.3.2物流园区规划基本方法,

（1）混合01线性规划模型,7.3.2物流园区规划基本方法,

（2）含有直达供货的单品种混合01线性规划模型,7.3.2物流园区规划基本方法,（3）含有直达供货的多品种混合01线性规划模型,7.3.2物流园区规划基本方法,4）多个物流园区的权衡因素分析规划方法,7.3.2物流园区规划基本方法,7.4国外物流园区的发展状况,物流园区在西方国家也属于近10年发展起来新事物，它作为现代物流业发展的一个新趋势，目前仍处于迅速发展的过程之中。

物流园区作为物流业发展到一定阶段的必然产物，在日本、德国等物流业较为发达的国家和地区就相继出现。

在日本称为物流园区（DistributionPark），在德国被称为货运中心（FreightCenter），虽然名称不同，各国的定义表述也不完全一样，但是它们的建设目的，服务功能是基本相同的。

日本的物流园区建设历史稍长，建设较早的日本东京物流园区是以缓解城市交通压力为主要目的而设计的。

他们在建设物流园区的过程中积累了一定的经验。

主要有三个方面：

一是重视规划；二是优惠的土地使用和政府投资政策；三是良好的市政设施配套及投资政策。

7.4国外物流园区的发展状况,而德国政府在物流园区的规划和建设上与日本存在一定的区别，也是近几年较受国内推崇的园区发展经验。

德国一般采取联邦政府统筹规划，由政府、市政府扶持建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营的发展模式。

例如：

德国纽伦堡物流园区，这个园区作为交通枢纽建于20世纪70年代中期，20世纪80年代向物流园,7.5我国物流园区的建设概况,一、我国物流园区的建设现状物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，起到了重要作用。

正基于此，自1998年以来，我国发展现代物流的积极性和热情被唤醒，工商企业及物流企业运用物流技术的领域不断扩展，各类物流基础设施建设也呈良好势头，物流园区开始出现并被列入大力发展的产业范畴。

目前基本上形成了全国从南到北、从东到西的物流园区建设发展的局面。

7.5我国物流园区的建设概况,7.5我国物流园区的建设概况,二、我国物流园区的建设应考虑的问题物流园区的发展历史要比物流发展历史短许多。

在西方物流较为发达的国家，物流园区也属于近一二十年发展起来的新生事物。

因此，作为现代物流业发展的新趋势，物流园区的建设及经营经验都还不能说成熟。

目前，我国物流园区的建设应考虑好如下的问题：

政府支持与企业需求物流园区的科学规划,7.6案例：

烟台物流园区发展规划,7.6案例：

烟台物流园区发展规划,7.6案例：

烟台物流园区发展规划,7.6案例：

烟台物流园区发展规划,7.6案例：

烟台物流园区发展规划,复习思考题,什么是物流园区？

它有什么特点和作用？

物流园区具有哪些主要功能？

物流园区建设应考虑哪些因素的影响？

物流园区规划应考虑那些原则和使用那些方法？