电气原则工艺1214.docx
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电气原则工艺1214
REVDESCRIPTION版本说明
DATE
日期
REV.
版本
DESCRIPTION
简述
DWN.
设绘
CHKD.
校对
RVE.
审核
DESIGNER
设计单位
SHANGHAIHANSAILMARINE&OFFSHOREDESIGNCO.,LTD
上海航盛船舶设计有限公司
BUILDER
承造单位
浙江泰通船舶有限公司
SHIPNO.
T1007
4000m3/h电动变频绞吸挖泥船
PRODUCTDESIGN
生产设计
电气原则工艺
T1007-060-001GY
SUB.
专业
SIG.
签字
UNI.
会签
SIG.
签字
DATE
日期
DWN.
编制
REV.
版本
WEIGHT（Kg）
重量（公斤）
SCALE
比例
CHKD.
校对
O
RVE.
审核
AREA
总面积:
0.48m2
TOTAL
共21页
PAGE
第1页
1概述3
2电气安装的内外场准备工作3
3电气固定件的安装5
4电缆敷设7
5电气设备的安装10
6电气设备的接线15
7电气接地的工艺要求17
8附注18
1概述
本工艺根据本船的技术设计图纸及相关的规范，标准编制。
对电气安装的内场准备工作，电气固定件的安装，电缆敷设，电气设备的安装，电气设备的接线及电气接地等提出了原则性的要求，是本船电气施工人员的指导性文件。
2电气安装的内场准备工作
2．1电气施工人员要认真熟悉施工图纸和工艺文件，了解本船发电机的规格，台数，输配电方式，各舱室电气设备的安装位置，电缆走向，原则性工艺，特种船舶的特殊要求，设备的工作原理及技术要求等。
对于自己所承担的工作区域，做到了解每一台设备，每一根电缆，每台设备的规格，安装尺寸，安装方法，设备用途及原理等，对图纸中存在的问题及时向设计部门提出，待解决后再施工，避免返工。
2．2设备底座，支架，及电缆安装件的准备
2．2．1按电气设备底座图制造好各设备底座，编号保存，以便上船装焊时使用。
2．2．2按电气设备安装件图册或标准图制造好全船各种规格的设备支架，编号，并按托盘表分区保存，便于上船装焊时领用。
2．2．3按电缆安装件制造图或标准图加工好电缆托架，电缆支架，电缆紧钩，电缆贯通件，每件成品要编号并标明规格。
按托盘表分区保存，便于上船装焊时领用。
2．3电气设备的配套和组装
2．3．1按图纸资料进行领料配套，电气设备应具有制造厂合格证。
2．3．2核对电气设备及保护元件的型号，规格及整定值，应与图纸资料的要求相符。
2．3．3检查设备及元件的完整性，测量设备的绝缘电阻。
2．3．4检查设备填料函的数量与通孔直径应与图纸资料的要求相符，如数量不够，应加装填料函，如孔径偏小应扩孔或换填料函。
2．3．5检查设备的铭牌及电气原理线路图或配电系统的插片图。
2．3．6将需要组装的设备按图纸资料的要求在组装架上安装好便于整体上船安装。
2．3．7存放电气设备的仓库不应有水，烟尘及腐蚀性气体侵入，应保持通风干燥，有特殊要求的设备及精密仪器，应按使用维护说明书的要求进行存放。
3电气固定件的安装
3．1电气固定件原则上按电装图和分段预装图安装，对于图纸中没有明确规定的电线支架和小型设备支架按设备布置图，电缆敷设图及有关标准规定的安装尺寸进行安装。
3．2电缆贯通件的安装
3．2．1在船体构件和甲板上开孔，孔的大小应与所选定的电缆框，电缆筒或电缆管相配，不宜过大。
电缆贯通件在船体结构上的开孔应该符合结构开孔和补强的技术要求。
贯通件开孔边缘距离船体结构的焊缝应不小于20mm，且不能直接开在船体结构的焊缝上
3.2.2在横梁、肋骨及纵衍上开孔见图1和表1。
开孔边缘至纵桁面板的距离H应不小于纵桁腹板高度h的40%范围。
离纵桁肘板趾端200mm内的纵桁腹板上，不应有任何开孔。
当贯通件开孔尺寸超过上述规定进行强度补偿时,应与船体结构设计联系。
图1船体构件开孔区域划分
表1船体构件开孔规则
3.2.3.在船体结构的肘板上一般不允许开孔。
若必须开孔，应采取加强措施。
具体形式如下：
a.加补板b.加面板c.加面板
3.2.4在甲板上开孔
3.2.4.1开孔的形状为圆形或腰圆形，孔的长宽比不小于2，其长轴应尽量沿艏艉线方向布置，以保证在相同的面积情况下减少沿船宽方向的开孔宽度。
3.2.4.2在船肿二分之一船长的区域内的强力甲板上开孔，沿船宽方向的开孔尺寸不得超过货舱口至船边距离的6%，其它处甲板上开孔，腰圆形开孔宽度不得超过货舱口至船边距离的9%，圆形的开孔则不超过上述距离的6%。
当贯通件开孔尺寸超过上述规定进行强度补偿时，应与船体结构设计联系。
3.2.4.3所有各类电缆贯通件均应双面连续焊。
但是，在无耐火、无水密或气密要求的干燥场所的电缆框，允许单面连续焊。
3.2.4.4.穿过带有绝缘层的甲板和舱壁的电缆贯通件，应该伸出绝缘层以外。
在检验电缆贯通件时应该注意尺寸要求如下：
（1）用于舱室内部甲板的电缆筒或者电缆管，其长度应该不小于250mm；用于露天甲板的电缆筒或者电缆管，其长度应该不小于450mm。
（2）用于水密或者A-60级耐火舱壁或甲板的电缆盒、电缆筒的电缆密封长度应该不小于250mm，穿过舱壁的电缆盒的尺寸一般要求伸出舱壁两侧的长度相等。
（3）用于B级或一般防火要求的耐火或者水密舱壁的具有电缆填料函的电缆管长度应该不小于120mm。
（4）如果有多根电缆需要穿过B级或一般防火要求的耐火或者水密舱壁时，一般采用由多个填料函组成的填料函板。
填料函板的材质和厚度应该选用与舱壁材质相同的材料。
填料函板与舱壁搭接宽度应该不小于30mm；填料函板上各填料函之间的距离不小于20mm。
（5）电缆穿过非水密或无防火要求的舱壁和构件时，应设置电缆框或电缆衬套，若钢材厚度不小于6mm或舱壁和构件为铝质时，则可不设置电缆框，但孔的边缘应无锐边和毛刺。
3．3紧固件及贯穿件的焊接要求
3．3．1紧固件及组装件的焊接应牢靠,应能保证在电缆紧固时及船舶运行中不脱焊。
3．3．2紧固件及组装件的底脚不应直接焊在上层连续甲板以下的船壳板上。
3．3．3组装件脚底的焊接间距不大于1500mm，扁钢支架不大于750mm，如组装件或扁钢支架直接焊在横梁或肋骨上时，则与每一条横梁或肋骨的接触处均应牢靠焊接。
3．3．4对开孔时兼作强度补偿的电缆框，应沿电缆框四周单面连续焊接，以保证强度；如开孔不需作强度补偿，其设置的电缆框允许采用间断焊接。
3．3．5电缆填料函，电缆筒，填料盒，电缆围板等水密安装件应采用四周单面连续焊接，以保证水密。
焊接完毕清除焊渣，并检查焊缝的水密性。
3．3．6所有焊接好的紧固件，组装件，贯穿件均应清除焊渣，并涂以防锈漆。
3．4电缆管的安装
3．4．1按设备布置，图纸资料的要求进行管子备料，管子和管道的内壁应光滑无毛刺，端部应无锐边。
3．4．2正确选用电缆管，穿管电缆截面积之和与管通径截面积之比控制在40%以内。
3．4．3管子或管道的内截面积和弯曲半径，应使其所容纳的电缆容易拉进和拉出；管子或管道的弯曲内径应不小于电缆弯曲半径的允许值，外直径等于或大于63mm的管子，其弯曲内半径应不小于管子外直径的2倍；一条管子的弯曲次数应不超过3次，且弯曲角度应大于90o。
否则管子应分段安装，中间用活接头或橡胶管联接。
3．4．4管子通过船体伸缩接头或管子过长应设置伸缩接头。
3．4．5一般电缆管为了避免在管子或管道内积水，应在最低位置设排水孔。
对于经常可能浸在油水中或在潮湿和油水容易进入的场所，不设排水孔，而在管子两端用填料密封。
3．4．6电缆管不允许直接焊在船体构件上，而应采用管子卡马安装固定。
4电缆敷设
4．1电缆拉放前的准备工作
4．1．1各舱段的拉线负责人及指挥人员应熟悉图纸资料，如：
电装图，电气设备布置图，电缆敷设图，系统图，主干电缆册等有关电缆敷设的施工图及技术文件，记住本舱段的电缆走向，进入设备的名称和安装位置，制定出电缆拉放的方案和计划。
4．1．2检查紧固件，贯穿件安装的工艺性及正确性，防锈漆是否完整，如有问题，应及时修正。
4．1．3检查工作场地是否满足电缆拉敷的需要，以确保敷设工作能顺利进行。
4．1．4电缆所需的工具，材料，附件是否准备到位。
4．2电缆敷设的工艺要求
4．2．1电缆拉敷应按电缆拉放册规定的先后顺序依次进行。
对于局部电缆，若无拉放册，可按《电气设备布置图》和《电气系统图》，根据实际走向进行切割和拉敷，并在两端做好标志。
4．2．2电缆拉放时，应使电缆沿着已装焊的紧固件线路方向连续均匀地移动，遇有障阻应排除后再拉线，特别注意不要硬拖，以免损伤电缆。
4．2．3拉放直径较大的电缆时,不允许其下方有交叉的电缆以免给电缆造成严重的磨损。
4．2．4每根电缆拉敷完毕后，均需把电缆整理齐整，校对好长度，并把电缆端部卷起挂在设备附近，不得将电缆随地乱放，任人踩踏，以免损伤。
4．2．5不同护套的电缆混合拉敷时，应特别注意防止电缆相互摩擦而损伤。
导体最高工作温度不同的电缆不应敷设在一起。
如此种成束敷设不可避免时，则任何1根电缆的工作温度不应达到高于该束中温度定额最低的电缆所允许的温度。
4．2．6为了保护电缆，应按先粗后细的原则拉线，粗电缆排列贴近紧固件的一层，细电缆排列在粗电缆之上。
4．2．7电缆转弯时，应确保弯曲半径为电缆外径的4倍以上。
电缆敷设不应跨越船体伸缩接头，如确实不能避免时，应将电缆弯成一个环形伸缩弯头，该伸缩弯头的长度应正比于船体伸缩长度。
伸缩弯头的最小内半径应为电缆外径的12倍。
4．2．8电缆穿过水密贯穿件时，其两端应有不小于300mm的直线段，以保证填料函密封工作的顺利进行。
4．2．9当电缆有2米以上一段因故不能继续拉放时，应将此段电缆卷起来并悬挂好。
4．2．10拉线时，各段应留有一定的余量，以利于整理紧固电缆时拉动电缆。
4．2．11对穿管的成束电缆，应在管子内预先穿好引线，如铁丝。
4．2．12所有电缆拉敷完毕后，应全面校对电缆的型号，规格，进入设备的长度和总数，以防拉错或遗漏。
4.2.13电缆拉敷时，应使电缆沿着已检查合格的支承件、贯通件的敷设线路方向连续均匀地移动，不得强力硬拖，以免损伤电缆。
对于主干电缆，应按照电缆的“停止标记”把电缆停在规定的舱壁或甲板处。
4.2.14不同护套的电缆混合拉敷时，应特别注意防止电缆相互磨擦而损伤其护套层。
4.2.15到各台发电机去的电缆应单独敷设，最少要分二路。
动力电缆和控制电缆可以分束敷设在同一托架上。
4.2.16除光缆外,对于船舶动力和操纵等重要的控制、监测和安全系统的信号电缆，它们可能受到电磁干扰的影响，不能与电力或照明电缆成束敷设在一起。
4．3电缆的整理与紧固
4．3．1电缆拉放结束后，应对电缆进行整理，使电缆排列平直，整齐美观，尽量不交叉，对于难以避免的交叉应放在电缆束内部。
电缆托架上的电缆尽量平摊摆放，电缆数量较多时可分束紧固，电缆束宽度一般不超过200mm。
4．3．2电缆紧固后，在紧固件内不应松动，也不应使电缆受到有害的变形和损伤。
相邻两紧固件的电缆应无明显的凸出或下垂现象。
4．3．3紧固电缆时，不允许使用手捶等坚硬的工具捶击，挤压电缆，以免损伤电缆。
4．3．4电缆的弯曲部位，紧固时力求美观，且应符合电缆允许弯曲半径的要求。
4．3．5用紧钩、桥形板敷设电缆时，必须对每个紧固件都要进行紧固；用托架、导板、支架敷设电缆时，紧固件的间距为200～400mm，视电缆粗细定。
4．3．6用扎带紧固电缆，在扎带收紧时不应使电缆产生有害变形，用力要适当。
4.4主干电缆和重要设备的供电和控制用电缆应远离具有较大失火危险的机械、机械部件敷设。
除非是:
（1）这些设备本身的电缆；
（2）以钢质舱壁或甲板与这些设备隔开的电缆；
（3）采用耐火电缆。
4.4.1干线电缆暗式敷设的路径上的封闭板应便于开启。
4.4.2电缆不应直接埋在用可燃材料制成的隔热或隔声绝缘层内。
采用不燃材料包复后，将绝缘层分开时，则可敷设在绝缘层内，但这些电缆应该相应降低负荷。
5电气设备的安装
5．1电气设备安装的工艺要求
5．1．1船上所有电气设备必须按设计图纸及工艺文件中所规定的型号、规格、数量进行安装。
代用设备必须征得有关设计、技术部门的同意，方可上船安装。
所安装的设备必须有合格证。
5．1．2设备的安装应考虑安全、可靠，便于使用、维修，安装场所应有足够的照明并通风良好。
5．1．3设备安装不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能及强度。
在水密的舱壁、甲板和甲板室的外围壁上不应钻孔。
5．1．4设备不应安装在上层连续甲板以下的船壳板上。
5．1．5在易燃、易爆舱室，如蓄电池室，油漆间等处，除安装必须有的防爆型设备外，不应再安装其他电气设备。
在蒸汽易于积聚的地方，应装防水设备。
5．1．6安装在有油，水浸蚀或易受机械损伤场所的设备其防护型式应满足安装要求，否则应加装必要的防护装置。
5．1．7电气设备不应贴近油舱，油柜或双层底，储油舱等外壁表面安装。
若必须安装时，则设备与此类舱壁表面之间的距离不应小于50mm，但工作时产生高温的电气设备则禁止安装。
5．1．8安装场所如有剧烈震动，影响设备正常、可靠工作时，设备的安装应设有减震器。
5．1．9电热器具以及其他工作时能产生高温的电气设备，应尽量远离木质隔板等易燃物体和其他设备安装。
5．1．10设备安装应整齐无歪斜现象,并应不影响设备原有的防护及工作性能,也不应使设备箱体受力变形。
5．1．11设备的安装均应是可拆卸的，其紧固及连接应牢靠，并有防止受振动而松脱的装置。
5．1．12当设备安装对艏艉方向或水平方向有要求时，应严格照办，尽量在船台或坞内进行校准。
5．1．13电气设备填料函孔应尽量向下安装，对于必须向上或水平安装者，应使堵塞填料高出填料函孔平面，防止积水。
5．1．14电气设备的金属外壳及金属骨架均应可靠接地。
5．1．15电气设备应设置永久性的标志铭牌，进入设备的电缆芯线的接线端头，应设有清晰而耐久的与设备接线及原理线路图相符的标志。
5．2电气设备的安装尺寸
5．2．1主配电板及应急配电板前后应留有足够宽度的通道，其前面通道的宽度应大于0.8米，后面通道应大于0.6米，确保使用和维修的需要。
5．2．2起动箱及分配电箱的安装高度，其下沿离甲板或花铁板一般为1300mm左右，相邻安装的设备，其箱体下沿应尽量对齐。
5．2．3照明灯具，日用电器，船内通信及信号设备的安装尺寸见下表。
设备名称
安装高度（米）
附注
分配电箱
下沿距地面1.3
机舱壁灯
距地面2.5
机舱顶灯
距地面2.0～3
室内开关及内走道暗式开关
距地面1.3～1.4
靠近开门一侧安装
室内开关及内走道水密开关
距地面1.5~1.6
靠近开门一侧安装
台灯插座
距台面0.15
避开窗口
台扇插座
距台面0.15
避开窗口
走道灯
距地面2.1
装饰壁灯
距地面1.5～1.7
床头灯
距床铺板0.7
壁扇插座
距地面1.8
室内插座
距地面1.3
落地用电气插座
距地面0.3
高低压插座箱
距地面1.3
壁扇
距地面1.8
顶扇
最低点距地面1.9
按钮盒
距地面1.4～1.6
扬声器
距地面1.9
钟
距地面1.9
信号灯电键
距地面1.0
对讲机
距地面1.5
主机转速表
距地面1.8
罗经指示器
距地面1.8
电话
距地面1.4
走道警铃、蜂鸣器
距地面1.8
5．3电气设备的安装方法
5．3．1基座安装法。
将加工好的设备基座按安装图上的定位尺寸焊接在甲板或船体构件上，再将设备安装到基座上，此法适用于大、中型设备。
5．3．2单件设备组装配套安装法。
按“电气设备安装配套明细表”及有关图纸，将电气设备与相应的安装附件（如支架减震器，接地装置）按工艺要求进行装配，然后将其焊接到指定的舱壁上。
5．3．3样板安装法。
先把设备支架装到相应的样板上，然后焊到舱壁的划线位置，拆下样板，在电缆紧固工作结束后，即将设备固定到支架上去。
5．3．4组合安装法。
对于比较集中的小型设备，可以将几个设备安装在同一个组装架上，再上船安装。
5．3．5有热绝缘且又有封闭板的舱室电气设备安装法。
5．3．5．1支架安装法：
设备重量超过5公斤者，应以支架底脚与船体构件相焊，然后由木工在支架处对木质封板开孔，设备安装在支架底脚上，底脚的长度应等于钢质船舱与木封板的距离。
5．3．5．2直接安装法：
电气设备的重量在5公斤以下者，可以直接用木螺钉固定在木封板上，但应在设备固定脚对应地方的木封板后面加固木条，以便木螺钉紧固设备。
5．4电气设备安装紧固要求
5．4．1设备支架的选择应保证有足够的强度
5．4．2设备支架或基座的焊接应保证牢靠。
当设备装在支架上进行焊接时，应注意设备外壳的安全。
5．4．3设备的所有零部件应保持完整、清洁，涂（镀）层不应损伤。
5．4．4紧固件应镀锌或其他金属层。
5．4．5设备紧固应设置弹簧垫圈及平垫圈，弹簧垫圈应设在螺母一侧。
平垫圈应设在螺栓的一侧或两侧。
如用两只螺母锁紧，可不设弹簧垫圈。
5．4．6螺母、螺栓紧固后，其螺栓的螺纹应伸出螺母2—3牙。
5．4．7采用搭牙螺钉紧固时，螺钉旋紧后，其搭牙部分的深度应不小于螺钉直径的0.8倍。
5．5蓄电池的安装
5．5．1蓄电池应安装在有独立通风装置的专用舱室或箱柜内。
5．5．2蓄电池的安装应便于检测、加液、清扫、更换，并要空气流通。
5．5．3蓄电池之间的空隙，应用不吸潮、耐电解液腐蚀的绝缘材料来楔隔、衬垫，蓄电池底座应以厚度不小于2mm的青铅皮或其他耐腐蚀的材料割成的托盘加以衬垫。
5．5．4蓄电池的接线应进行总体包扎密封，应有正、负极标志，正极为“红色”，负极为“蓝色”。
接线结束后，所有接线柱应用凡士林等油脂涂封，以防腐蚀。
5．5．5安装蓄电池必须注意安全，以防碰撞，冲击而破坏，特别注意的是防止裸露金属件同时接触到电池的正、负极而发生短路。
6电气设备的接线
6．1电缆引入设备的工艺要求
6．1．1引入电气设备电缆的弯曲半径应不小于电缆外径的4倍。
进入同一设备的电缆弯曲半径应尽量一致。
电缆束的弯曲半径按束中外径最大的电缆来计算。
6．1．2电缆引入防水式设备时，在填料函前的电缆应有一段直线部分，确保填料函螺母的拧出。
6．1．3电缆端部设有永久性标签并应齐全，电缆束上的标签其可见部分应放量在同一直线上，且标签号码向外。
6．1．4引入设备的电缆，在设备进口处应牢靠的固定。
对有填料函的设备，可利用填料函紧固。
如无填料面，则应设有托线板或其他电缆紧固件以紧固，以免电缆松动使芯线和接头受到压力。
6．2电缆端头的处理
6．2．1电缆引入设备前，需按引入方法的要求及芯线在设备内的留线长度，将多余的电缆长度切除，并在设备进口近内壁3-5mm处剥去护套，确保电缆紧固件紧固在电缆护套上。
6．2．2芯线长度的确定
6．2．2．1对于芯线截面在6mm2以上的，芯线长度为电缆切口处到接线柱的长度，可不留芯线余量。
6．2．2．2对于芯线截面在4mm2以下及多芯电缆的芯线长度，应为能保证沿设备内壁接至设备内可能的最远一个接线柱长度和再制作2-3个同样接头的备用长度之和。
6．2．2．3对于连接器连接的设备，电缆及芯线长度根据具体插头定，但必须保证插头连接好后，在设备插座上插拔自如。
6．2．3每根芯线校验后套上相同标记的套管。
6．2．4根据设备接线柱大小，压接（焊接）芯线接头。
6．3接线的工艺要求
6.3.1电缆的金属护套或金属外护层可采用下列方式之一进行接地:
（1）用金属夹箍夹住，并以专用铜接地导体连接至船体的金属结构上。
该接地导体的截面积Q与电缆导体截面积S间的关系应符合下列规定:
当S≤25mm2时，Q≥1.5mm2；
当S＞25mm2时，Q≥4mm2
（2）用专用接地填料函接地，这种填料函能保证有效的接地连接；
（3）用电缆紧固件接地，这种电缆紧固件应以耐腐蚀的金属材料制成，并应能使电缆金属护套或金属外护层与接地金属之间有良好的接触。
6.3.2应保证电缆的金属护套或金属外护层在其全长上，特别是在连接处和分支处保证电气上的连续性
6．3．3将电缆芯线按电气设备接线图上的编号正确地接至设备的接线柱。
6．3．4接线的紧固应牢靠、整齐，应有防止松脱的弹簧垫圈和锁紧螺母，接头两侧均应有平垫圈。
6．3．5不得用紧固接线柱的螺母来紧固芯线接头。
6．3．6连接器连接的设备，将电缆芯线按接线图上的编号直接焊在插头的插针上，不许有虚焊。
6．4设备内的芯线束应捆好，如芯线束较长时，应适当地加以固定。
7电气接地的工艺要求
7．1保护接地
7．1．1电缆金属护套的接地，所有电缆的金属护套在其全长上应保证导电的连续性，两端均应可靠接地。
7．1．2电气设备的保护接地，一般应设专用接地的导体。
专用接地导体一般应采用多股铜绞线。
但设备如直接紧固在与船体结构焊接的金属支架（或基座）上时，可利用设备的金属底脚进行接地，而不另设专用接地导体。
7．1．3可携式电气设备保护接地用铜芯线的截面积：
当电源线截面积≤16mm2时，应与电源线截面积相等；当电源线截面积>16mm2时，应为电源线截面积的1/2。
7．1．4电缆管应连续可靠的接地。
7．2工作接地
7．2．1工作接地不能与保护接地共用接地线和接地螺钉。
7．2．2工作接地的导线不能用裸线，长度应尽可能短，接地点的位子应选择在便于检修、维修之处。
7．2．3无线电系统的接地按图纸要求进行。
7．2．4计算机系统的接地按图纸要求，采用单点接地形式。
7．3防雷和静电接地
7．3．1当钢桅顶上装有电气设备时，应设有可靠的避雷针。
7．3．2油船上应设有消除静电的接地装置，其连接电缆的截面积不小于16mm2。
桅索与船体钢结构应有可靠的电气连接；所有活动金属件（如钢质门窗，舱口盖，栏杆活动连接处，扶梯连接处等）之间及油、气、水管的法兰连接处应有可靠的电气连接。
8附注
对电缆敷设，设备安装有特殊要求的设备，按相应的技术资料进行施工。
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