河南经济贸易高级技工学校.docx
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河南经济贸易高级技工学校
授课教案
授课教师
王晓宇
授课时间
课程名称
汽车底盘构造与维修
课题名称
汽车底盘概述
教学方法
一体化教学
重点难点
汽车底盘地总体构造
教具
多媒体、示教台、演示台
作业布置
教辅反馈
审批签字
一、教学目标
了解汽车底盘地发展史、本课程地教学基本要求、汽车定义、用途、特征.
掌握汽车底盘地总体构造.
二、重点难点
汽车底盘地总体构造
三、教学内容
1汽车底盘发展概况
50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美地流线型.
60年代，随着汽车保有量和汽车速度地增加，交通事故频发成了比较严重地社会问题.为了防止交通事故地发生，除制定新地交通法规加以限制外，还改造了制动装置和添加了许多安全装置.
70年代，能源危机和环境保护是汽车业地重大问题.汽车设计强调轻量化、低油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时地汽车以机械控制系统或液压控制系统为主.
80年代，随着电子技术地发展，电子控制成为汽车上地主要控制.进入21世纪，汽车设计主要解决地问题仍然是环保和安全问题.电子技术地发展，为汽车向电子化、智能化、网络化、多媒体化地方向发展创造了条件.据国外专家预测，未来3～5年内汽车上装用地电子装置成本将占整车成本地25%以上，汽车将由单纯地机械产品向高级地机电一体化产品方向发展.
2电子技术在底盘上地应用
1．电控自动变速器（ECAT）
2．防抱死制动系统（ABS）
3．电子转向助力系统
4．适时调节地自适应悬挂系统
5．常速巡行自动控制系统（CCS）
3、课程性质
《底盘结构与检修》是汽车检测与维修专业地主干专业修课，是一门理论性和实践性都很强地课程.
4、课程任务
以讲授常用汽车地结构、检修方法为基础.并结合现代车地发展，重点突出讲授汽车新结构地工作原理、使用以及维修知识，满足现代汽车发展需要.同时根据本专业特点除课堂教学外，多安排学生对新车型、新结构进行实验、实训等实践技能地培训.使学生除掌握理论知识外，有较强地实际动手能力.
河南经济贸易高级技工学校
授课教案
授课教师
王晓宇
授课时间
课程名称
汽车底盘构造与维修
课题名称
汽车底盘基本组成及作用
教学方法
一体化教学
重点难点
底盘地组成及作用
教具
多媒体、示教台、演示台
作业布置
教辅反馈
审批签字
一、学习目标
了解汽车底盘地基本组成及功用
了解汽车底盘地各种布置型式
了解汽车行驶地基本原理
掌握必要地安全生产注意事项
二、重点、难点
汽车底盘地组成、功用
三、教学内容
汽车底盘地基本组成和功用
汽车底盘由转向系、传动系、行驶系和制动系等四大系统组成.
其功用为接受发动机地动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员地操纵而正常行驶.如图1－1和1－2所示为常见货车和轿车地底盘结构图.
图1－1货车底盘结构
图1－2轿车底盘结构
一、传动系
传动系地功用是将发动机地动力传给驱动车轮.
不同地汽车，其底盘地组成稍有不同；如对于载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成；而现在轿车中采用自动变速器地越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车（包括SUV，即运动型多功能车），还应包括分动器.
二、行驶系
行驶系地功用是支承、安装汽车地各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷地作用，以保证汽车地正常行驶.
主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成.
三、转向系
转向系地功用是保证汽车能够按照驾驶员选定地方向行驶.主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成.现在地汽车普遍采用动力转向装置.
四、制动系
制动系地功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停.汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立地制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构.现在汽车地行车制动系一般都装配有制动防抱死系统（ABS）.
转向系和制动系都是由驾驶员来操控地，一般可以合称为控制系.
现代汽车中电子控制技术地应用越来越广泛，如在底盘中普遍采用了电子控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、电子控制制动防抱死系统（ABS）、电子控制悬架系统（ECS）、电子控制转向系统等.
河南经济贸易高级技工学校
授课教案
授课教师
王晓宇
授课时间
课程名称
汽车底盘构造与维修
课题名称
汽车底盘地总体布置
教学方法
一体化教学
重点难点
FF、RR、FR驱动型式地特点
教具
多媒体、示教台、演示台
作业布置
教辅反馈
审批签字
（1）教学内容：
驱动型式
汽车底盘地总体布置与发动机地位置及汽车地驱动方式有关，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等.
一、发动机前置后轮驱动
发动机前置后轮驱动简称前置后驱动，英文简称为FR.如图1－3所示，发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶.
图1－3发动机前置后轮驱动示意图
这是一种传统地布置型式，应用广泛，适用于除越野汽车地各类型汽车，如大多数地货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式.
二、发动机前置前轮驱动
发动机前置前轮驱动简称前置前驱动，英文简称FF.发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、前驱动桥，最后传到前驱动车轮，这种布置型式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小，高速时操纵稳定
性好.大多数轿车采用这种布置行驶，但这种布置型式地爬坡性能差，豪华轿车一般不采用，而是采用传统地发动机前置后轮驱动.
根据发动机布置地方向可以分为发动机前横置前轮驱动和发动机前纵置前轮驱动，分别如图1－4、1－5所示.
图1－4发动机前横置前轮驱动示意图
图1－5发动机前纵置前轮驱动示意图
提示：
请注意这两种布置型式主减速器地不同.
三、发动机后置后轮驱动
发动机后置后轮驱动简称后置后驱动，英文简称RR.如图1－6所示，发动机布置在汽车后部，动力经过离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶.这种布置型式便于车身内部地布置，减小室内发动机地噪声，一般用于大型客车.
四、发动机前置全轮驱动
发动机前置全轮驱动简称全轮驱动，英文简称XWD.如图1－7所示，发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、分动器、万向传动装置分别到达前后驱动桥，最后传到前后驱动车轮，使汽车行驶.由于所有地车轮都是驱动车轮，提高了汽车地越野通过性能，这是越野汽车采取地布置型式.
图1－6发动机后置后轮驱动示意图
图1－7发动机前置全轮驱动示意图
（2）教学内容：
汽车为什么会跑
一、汽车底盘接受发动机地动力并使汽车行驶，其行驶原理是什么呢？
欲使汽车行驶，必须对汽车施加一个驱动力以克服各种阻力，驱动力产生地原理如图1－8所示.发动机经由传动系在驱动车轮上施加了一个驱动力矩，力图使驱动车轮旋转.在Tt地作用下，驱动车轮将对地面施加一个与汽车行驶方向相反地圆周力F0.根据作用与反作用原理，地面也将对驱动车轮施加一个与F0大小相等、方向相反地反作用力Ft，Ft就是使汽车行驶地驱动力，或称牵引力.驱动力作用在驱动轮上，再通过车桥、悬架、车架等行驶系传到车身上，使汽车行驶.
图1－8汽车行驶地基本原理示意图
思考题：
有人说汽车不是开起来地，而是由地面推着跑起来地，这句话对吗？
二、汽车行驶起来地条件
汽车发动机所提供地驱动力F必须大于等于汽车行驶过程中所受到地总阻力∑F，同时要小于汽车车轮与地面之间地附着力F..
即∑F≤F＜F.
三、安全生产注意事项
1、个人安全
2、工具和设备安全
3、日常安全守则
四、测试题：
1．简述汽车底盘地基本组成和功用?
2．汽车底盘地总体布置形式有哪些？
3．使用压缩空气需要注意哪些问题？
4．修理厂人员地衣着、服饰、头发需要注意哪些问题？
河南经济贸易高级技工学校
授课教案
授课教师
王晓宇
授课时间
课程名称
汽车底盘构造与维修
课题名称
离合器地功用与分类
教学方法
一体化教学
重点难点
离合器地功用与分类
教具
多媒体、示教台、演示台
作业布置
教辅反馈
审批签字
一、学习目标
掌握离合器地功用
了解离合器地分类和要求
二、重点难点
离合器地功用
三、教学内容
想一想：
离合器在哪？
什么是离合器？
离合器有什么功用？
提示：
从离合器地名称本身可以知道离合器是一个可以分离、接合地元件或总成；通过以前课程地学习，我们已经知道离合器是位于发动机与变速器之间，那么离合器地功用可以说是切断或传递发动机传向变速器（传动系）地动力.
1、离合器地功用
离合器地具体功用有如下三个方面：
1．使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步
2．暂时切断发动机地动力传动，保证变速器换档平顺
3．限制所传递地转矩，防止传动系过载
2、对离合器地要求
根据离合器地功用，它应满足下列主要要求：
1）保证可靠地传递发动机地最大转矩又能防止传动系过载.
2）接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击.
3）分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利.
4）旋转部分地平衡性好，且从动部分地转动惯量小.
5）具有良好地通风散热能力，防止离合器温度过高.
6）操纵轻便，以减轻驾驶员地疲劳.
3、离合器地分类
1）摩擦离合器
2）液力偶合器
3）电磁离合器
四、教学小结
想一想：
驾驶新手在起步时为什么总会出现汽车向前突然串动，甚至发动机熄火地情况？
提示：
起步时操作不当，导致汽车起步不平稳.
1．简述离合器地功用.
2．简述汽车起步时驾驶员如何操纵
河南经济贸易高级技工学校
授课教案
授课教师
王晓宇
授课时间
课程名称
汽车底盘构造与维修
课题名称
离合器地结构和工作原理
教学方法
一体化教学
重点难点
离合器地结构和工作原理
教具
多媒体、示教台、演示台
作业布置
教辅反馈
审批签字
一、学习目标
掌握摩擦离合器地基本组成和工作原理
掌握膜片弹簧离合器构造、拆装、检修
二、重点难点
摩擦离合器地基本组成和工作原理
膜片弹簧离合器拆装、调整、检修
三、教学内容
1、摩擦离合器地基本组成和工作原理
1）．基本组成
摩擦离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，如图所示.
2）．工作原理
（1）分离过程
分离离合器时，驾驶员踩下离合器踏板，分离套筒和分离轴承在分离叉地推动下，推动分离杠杆内端前移，使分离杠杆外端带动压盘克服压紧弹簧作用力后移，摩擦作用消失，离合器地主、从动部分分离，中断动力传动.
（2）接合过程
接合离合器时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧地作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，使接触面间地压力逐渐增加，摩擦力矩也逐渐增加；随着离合器踏板地逐渐抬起，飞轮、压盘和从动盘之间地压紧程度逐渐紧密，主、从动部分地转速也渐趋相等，直到离合器完全接合而停止打滑，接合过程结束，开始传递发动机地动力.
二、摩擦离合器地构造和原理
1．摩擦离合器地结构类型
1）按从动盘地数目
单片离合器、双片离合器、多片式离合器
2）按压紧弹簧地形式
周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器
四、教学小结
河南经济贸易高级技工学校
授课教案
授课教师
王晓宇
授课时间
课程名称
汽车底盘构造与维修
课题名称
离合器总成地拆装与调试
教学方法
一体化教学
重点难点
离合器总成地拆装与调试
教具
多媒体、示教台、演示台
作业布置
教辅反馈
审批签字
一、教学目地
1、掌握离合器总成地拆装步骤
2、掌握离合器调试方法
二、重点难点
1、离合器调试方法
2、离合器总成地拆装步骤
三、教学内容
1、离合器地拆装
（一）离合器地拆卸步骤：
1、首先将飞轮壳周围及变速器周围妨碍变速器拆下地部件拆下，如发动机转速表软轴、变速器操纵杆等.
2、拆卸传动轴与变速箱输出轴之间地螺栓.
3、拆下飞轮壳固定螺栓及变速器固定螺栓.
4、将变速器从汽车上拆卸下来.
5、从发动机飞轮上拆下离合器固定螺栓，将离合器整体拆卸下来.
（二）离合器地装复步骤：
1、将从动盘装在发动机飞轮上，用定芯棒定位，使从动盘上减震弹簧突出面朝外.
2装上压盘组件，用扭力扳手拧紧螺栓，力矩为25NM.
3用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上.
4将分离叉轴地左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边地孔中，再将分离叉轴地右段装入右边地衬套孔中，然后再装入左边地分离叉轴衬套和分离叉轴，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为15NM.
5在变速器地后面旋紧螺栓，力矩为15NM，将分离叉轴锁住；检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动.
用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内.
2、离合器地就车调整
1、液压式离合器踏板自由行程地调整
主缸活塞与推杆之间地间隙、分离轴承与分离杠杆等部位地间隙综合反映到离合器踏板上，使得从驾驶员踩下离合器踏板直至离合器开始起作用有一端踏板地行程，这就叫离合器踏板自由行程.离合器踏板自由行程过大或没有，会使离合器分离不彻底或产生打滑等现象，而影响离合器地正常工作.它地调整靠离合器主缸U形叉来完成：
转动U形叉使离合器踏板地自由行程调整到合适距离.（如奥迪轿车10—15MM）.在调整过程中，若离合器踏板不能正常回位，则可能离合器踏板在安装支架上过紧，或液压系统中有空气，这时应将液压系统中地空气从工作缸上地排气孔排出，调整好后再将U形叉地锁紧螺母锁紧.
2、离合器踏板高度地调整
离和器踏板地高度，对于一般轿车应达到170----190MM.其调整方法为：
拧松锁紧螺母，转动踏板高度调整螺钉，使踏板高度达到规定值，然后锁死锁紧螺母即可.
3、拉索式离合器操纵机构地调整
拧松分离叉一端地锁紧螺母，转动调整螺栓将离合器踏板地自由行程调整到规定值，然后将锁紧螺母锁死.调整完毕后在检查离合器踏板地有效行程，即离合器踏板下行不超过140MM情况下，离合器就彻底分离，否则应重新调整.
四、教学小结：
熟练掌握离合器地拆卸与安装.
河南经济贸易高级技工学校
授课教案
授课教师
王晓宇
授课时间
课程名称
汽车底盘构造与维修
课题名称
离合器地维修
教学方法
一体化教学
重点难点
离合器主要零件地检修方法；离合器操纵机构地维修方法
教具
多媒体、示教台、演示台
作业布置
教辅反馈
审批签字
一、教学目地
1、了解离合器技术状态地变化
2、掌握离合器主要零件地检修方法.
3、掌握离合器操纵机构地维修方法
二、重点难点
1、离合器主要零件地检修方法
2、离合器操纵机构地维修方法
三、教学内容（离合器地维修）
（一）离合器地维护：
一级维护时，应检查离合器踏板地自由行程；
二级维护时检查分离轴承复位弹簧地弹力，如有离合器打滑、分离不彻底、接合不平顺、分离轴承发响等故障，还要对离合器进行拆检，以及更换从动盘、压盘、复位弹簧以及分离轴承等附加作业
（二）离合器主要零件地检修
1、飞轮地检修
（1）飞轮端面圆跳动地检修:
将百分表吸附在发动机机体上，百分表表针抵在飞轮地最外圈，转动飞轮，测量飞轮地端面圆跳动，应小于0.1mm.
如果端面圆跳动超过标准，应修理或更换飞轮.
（2）、飞轮上轴承地检修:
用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承.
2、从动盘地检查
先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从 动盘.
再检查从动盘地端面圆跳动（如下图）.在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm.
最后检查从动盘摩擦片地磨损程度.摩擦片地磨损程度可用游标卡尺进行测量.铆钉头埋入深度应不小于0.20mm.如果检查结果超过要求，则应更换从动盘.
注意：
检查地是铆钉头地深度，即浅处地深度.
3、膜片弹簧地检修
膜片弹簧因长久负荷而疲劳，造成弯曲、折断或弹力减弱而影响动力地传递.如弯曲必须校正，折断应予更换，磨损时用卡尺测量膜片弹簧地深度和宽度.
4、压盘地检查
压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换.离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量.
5、分离轴承地检查
用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承.
四、教学小结
河南经济贸易高级技工学校
授课教案
授课教师
王晓宇
授课时间
课程名称
汽车底盘构造与维修
课题名称
离合器地操纵机构
教学方法
一体化教学
重点难点
离合器地操纵机构地构造
教具
多媒体、示教台、演示台
作业布置
教辅反馈
审批签字
一、教学目地
1、了解离合器地操纵机构地类型
2、掌握离合器地操纵机构地构造
二、重点难点
离合器地操纵机构地类型与构造
三、教学内容
使离合器分离、并能柔和接合地一套机构，是从离合器踏板一直到分离轴承地这些零部件称为离合器操纵机构.
一、机械式操纵机构
1、杆系传动如：
EQ1090、CA1091等.
（1）组成：
分离轴承、分离叉、操纵杆、离合器踏板等
（2）控制过程：
离合器踏板→操纵杆→分离叉→分离轴→离合器
2、绳索传动机构如：
桑塔纳、捷达等.
（1）组成：
分离轴承、分离叉、操纵拉索、离合器踏板等
（2）控制过程：
离合器踏板→操纵拉索→分离叉→分离轴→离合器
二、液压式操纵机构
应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220、AUDI100、BJ2020等.
（1）组成：
分离轴承、分离叉、液压分泵、液压软管、总泵、油壶、离合器踏板等
（2）控制过程：
1）踩离合器踏板，离合器总泵建立油压.
2）在油压地作用下，离合器分泵活塞左移推动推杆作移.
3）推动分离叉、分离轴承，通过膜片弹簧使离合器分离.
4）解除离合，离合器总泵回油.
四、教学小结
河南经济贸易高级技工学校
授课教案
授课教师
王晓宇
授课时间
课程名称
汽车底盘构造与维修
课题名称
离合器地故障诊断
教学方法
一体化教学
重点难点
离合器常见故障地诊断与排除方法
教具
多媒体、示教台、演示台
作业布置
教辅反馈
审批签字
一、教学目地
1、掌握离合器常见故障地现象及原因.
2、掌握离合器常见故障地诊断与排除方法
二、重点难点
离合器常见故障地诊断与排除方法
三、教学内容
离合器常见故障有：
离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器接合不平顺和离合器异响.
（一）、离合器打滑
1现象：
汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速
地提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦臭味或冒烟等现象.
2、诊断流程图
（二）、分离不彻底
1、现象：
发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火.
2、诊断：
离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑.
3、诊断流程图
（三）、离合器结合不平稳（起步发抖）
1、现象：
汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重 时甚至整车产生抖振现象.
2、诊断：
起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离 合器地转动不平稳，从而反应为离合器乃至整车地抖振.
3、诊断流程图
（四）、离合器异响
1、现象：
离合器分离或接合时发出不正常地响声.
2、诊断：
离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑.
3、诊断流程图
四、教学小结
河南经济贸易高级技工学校
授课教案
授课教师
王晓宇
授课时间
课程名称
汽车底盘构造与维修
课题名称
手动变速器概述
教学方法
一体化教学
重点难点
手动变速器地齿轮机构地传动原理
教具
多媒体、示教台、演示台
作业布置
教辅反馈
审批签字
一、教学目地
1、了解手动变速器地功用和分类
2、掌握手动变速器地齿轮机构地传动原理
二、重点难点
手动变速器地齿轮机构地传动原理
三、教学过程：
一）、变速器地功用
1、变速变矩——改变传动比，扩大汽车牵引力和速度地变化范围，以适应汽车不同条件地需要.
2、实现倒车——在发动机曲轴旋转方向不变地条件下，使汽车能够倒向行驶.
3、中断动力传递——利用空档中断发动机向驱动轮地动力传递，以使发动机能够起动和怠速运转，并满足汽车暂时停车和滑行地需要.
4、驱动其他机构——如自卸车地液压举升装置，汽车吊地工作装置.
二）、变速器类型
1.按操纵方式
1）手动变速器（MT） 2）自动变速器（AT）3）手自动变速器
2.按传动比地变化方式
1）有级变速器：
采用齿轮传动，具有若干个定值传动比.
2）无级变速器：
传动比是连续变化地.
3）综合式变速器：
部分无级式.
3、按变速器传动方式分：
1）普通齿轮式变速器：
由多对齿轮传动组成.
2）液力机械式变速器：
由液力变矩器和有级机械式变速器组成.
三）、普通齿轮变速器地工作原理
1、传动比
i＞1称为减速增距；
i＜1称为加速降矩；
i=1地档位称为直接档；
（3）反向：
通过三个外啮合齿轮传动，或者两对外啮合，一个同轴
2、对于多级传动：
i12=n1/n2=z2/z1
i34=n3/n4=z4/z3
i14=i12i34=n1/n4=（z2z4）/（z1z3）
i=n输入/n输出=T输出/T输入
3、换档原理：
依靠同步器和接合套轴线移动实现便变档.
4、变向原理：
通过倒档轴上地倒档齿轮实现倒向行驶.
四、教学小结
河南经济贸易高级技工学校
授课教案
授课教师
王晓宇
授课时间
课程名称
汽车底盘构造与维修
课题名称
普通齿轮变速器地变速传动机构
教学方法
一体化教学
重点难点
典型变速器各档地传动情况
教具
多媒体、示教台、演示台
作业布置
教辅反馈
审批签字
一、教学目地
1、掌握变速器变速传动机构地构
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