学霸优课高考二轮城市功能分区与城市规划》教学案含答案.docx

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学霸优课高考二轮城市功能分区与城市规划》教学案含答案

专题十三城市与城市化

考纲展示命题探究

考点一城市功能分区与城市规划

1城市土地利用的集聚效应形成不同功能区

2城市主要功能区的特点

城市中最常见的功能区主要有住宅区、商业区和工业区，其分布、形态及特征对比如下：

功能区形态特征位置

住宅区

集聚成团状，占地面积

大，工业化后出现分化

建筑质量上中高级与低级住宅

区分化；位置上中高级与低级住

城市外缘，与高

坡、文化区联系

内城、工业区附

中高级住宅区

宅区背向发展低级住宅区近，与低地、工业

区相联系

占地面积小，呈点状或商业区活动繁忙，昼夜人口数量

商业区市中心、交通干线两侧、街角路口

条状分布变化大，建筑物高大稠密

不断向市区外缘移动，并趋向于

工业区集聚成片市区外缘、交通干线两侧

沿主要交通干线分布

3影响城市内部空间结构的形成与发展的因素

4影响地租高低的主要因素

（1）距市中心远近：

距市中心的远近不同，地租高低相应地存在差异，因不同活动的土地利用付

租能力大小不同而形成不同的功能区。

地价随距市中心的距

离而变化

各类土地利用付租能

力随距离递减示意图

功能区商业区住宅区工业区

商业用地的付租能力随

住宅用地的付租能力随距工业用地的付租能力随距

距离递减最大，距离市中

付租能力离递减较小，距离市中心离递减最小，距离市中心

心远近对商业区影响最

远近对住宅区影响较小远近对工业区的影响最小

大

区位市中心靠近市中心远离市中心

区位选择原因

最大限度接近消费人群，

商业付租最高

既有利于工人上下班，又

方便购物

工业生产占地空间较大，

地租成本比重高

（2）交通的通达度：

城市不同区域，交通的通达度不同，土地租金存在相应差异，因而形成不同

的功能区。

如下图所示：

注意点

1．城市功能分区≠城市用地

城市功能分区和城市用地是两个不同的概念，比如商业用地不等同于商业区，商业用地是指商

业活动占用的土地，而商业区中除了商业活动外，还有其他活动，即用地类型除了商业用地外，还

有住宅用地、交通用地等。

2．并非所有城市的中心地区都是商业区

商业中心往往分布在城市中心地区，但并非所有城市的中心地区都是商业区，如北京的市中心

是行政区。

3．高级住宅区不是布局在地租最高的城市中心区域

高级住宅区房价较高，但是高级住宅区并不是布局在地租最高的城市中心区域，而是布局在环

境优美、交通便捷的城市外围，与低级住宅区背向发展。

下图是“我国某大城市各类土地付租能力随距市中心远近递减示意图”。

读图，完成1～3题。

1．当①线变成②线时，住宅功能区可拓展到（）

A．一环路B．二环路

C．三环路D．环城路

答案C

解析根据图示及各类土地付租能力随距离递减示意图可知，当①线变成②线时，住宅区可拓

展到三环路。

2．近年该市的工业部门大部分由城区迁移到郊区，主要原因是（）

①城区用地紧张，地租上涨②城市交通网的不断完善③为了缓解城区日益严重的环境污染

④郊区廉价劳动力丰富⑤人口向郊区迁移

A．①②⑤B．①②③

C．②③④D．③④⑤

答案B

解析由于市中心用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题日益突出，为了降低成本、保护环境，

工厂纷纷外迁。

3．近年该市大型综合商场和超级市场逐渐从市中心向二、三环路迁移，主要原因是（）

①二、三环路地租比市中心低②市中心市场萎缩

③二、三环路人流量更大④城市交通网的不断完善

⑤市中心人口减少

A．①②③B．②③④

C．③④⑤D．①②④

答案D

解析影响商业布局的主要因素是市场和交通，近年来大型综合商场和超级市场从市中心向二、

三环路迁移，一方面由于二、三环路地租较低，能够降低经营成本；另一方面是由于中心市场的萎

缩；更重要的是二、三环路交通便利，能够为商业活动带来大量消费人群，满足其市场需求。

[考法综述]城市主要功能区是本专题考查的主要内容之一，主要考查两个角度，一是判断

城市内部的主要功能区，即住宅区、工业区和商业区的位置；二是分析判断各个城市功能区的分布

合理性，明确城市功能区布局需要考虑的相关要素。

一个地区的城市功能区的分布合理性是考查的

重点。

命题法1城市功能区的分析

典例1下图反映我国某城市某工作日0：

00时和10：

00时的人口集聚状况，该图由手机

定位功能获取的人口移动数据制作而成。

读图回答

（1）～

（2）题。

（1）按城市功能分区，甲地带应为（）

A．行政区B．商务区

C．住宅区D．工业区

（2）根据城市地域结构特点推断，该城市位于（）

A．丘陵地区B．平原地区

C．山地地区D．沟谷地区

[解析]

（1）由两幅图对比可以读出甲地带在0：

00时人口较密集，而10：

00时人口非常稀疏；

且中心城区10：

00时人口变得更为密集，因此推测甲地带为住宅区，上午10：

00绝大部分居民由

住宅区转移到中心城区工作。

故选C。

（2）由图读出该城市地域结构特点是集中紧凑布局，路网密集，

因此推断该城市位于平原地区。

故选B。

[答案]

（1）C

（2）B

【解题法】常见地租曲线图的判读

考查城市中地租变化的图像有坐标图、立体图、等值线图等，要在理解相关内容的基础上，运

用正确的读图方法仔细分析。

这往往成为题目解决的关键点所在，常见类型如下所示：

（1）坐标图

（2）立体图

（3）等值线图

在判读这类图时，注意抓住距城市中心的距离和交通通达度这两个方面。

从综合付租能力和地

租水平两方面看，一般在地租高峰处和次高峰处形成商业区，在地租较高的道路两侧形成住宅区，

在地租较低的其他区域形成工业区。

命题法2城市功能区的布局

典例2下图是我国某城市用地选择方案，该城市主导风向为东北风。

图中河流以北和以西

地区是生态保护用地，以东是城市用地。

读图回答下列问题。

（1）A、B、C、D四地块中，最适宜规划为居住区的是________；适宜规划为化学工业园区的是

________，理由是_________________

__________________________________________________________。

（2）城市空间布局现状中，影响居民生活的最主要问题是________，该问题的主要影响有

_______________________________

__________________________________________________________。

（3）为保护老城，在城市规划中应如何处理新老城关系？

_____________________________________________________。

[解析]

（1）从风向角度考虑，居民区应布局在盛行风的上风向；化学工业园区会产生大气污染

和水污染，应布局在盛行风的下风向及河流的下游。

（2）读图可知，铁路将城市分成南北两部分，造

成城市南北联系不便，并产生噪音污染。

（3）处理老城和新城的关系，一要保护，二要发展，三要依

法依规，处理好这几个方面即可。

[答案]

（1）DA处于城市下风方向和河流下游处；与主要居住区保持一定距离；与原有工业

仓储区相连（任答两点）

（2）铁路穿城而过造成城市南北联系不便；产生噪音

（3）保护老城，发展新城；制定法律或法规；分类分区保护；尽量不改变老城原貌等（任答两点）

【解题法】合理规划城市的方法

1．首先选择城市的布局形式

集中紧凑式还是分散疏松式。

2．进行功能区的合理布局

在协调工业用地与生活居住用地之间的关系时要注意以下几个方面：

（1）便利的交通：

协调工业用地、住宅用地和交通用地，既要保证工业用地和住宅用地内部的交

通联系，又要在两者之间布置便利的交通，以方便两者之间的联系。

（2）合理安排工业用地的位置，减少对生活居住区污染，基本原则：

①从风向角度考虑工矿企业的合理布局：

对大气有污染（有害气体和烟尘等）的工矿企业（如石

油化工厂、火力发电厂等），如果当地为一个主导风向，应布局在下风向；如果当地为季风区，则应

布局在与冬夏季风风向相垂直的郊区；最佳位置是布局在最小风频的上风向。

②从河流流向角度考虑工矿企业的合理布局：

对水体污染严重的工矿企业（如印染厂、农药厂、

化肥厂等）应布局在远离生活区和生活用水取水口的下游河段。

③从环境综合效益的角度考虑居民区的合理布局：

居民点可以和无污染、规模小但劳动力需求

多的工厂企业（如电子装配厂、家具制造厂等）交错分布，对环境有轻度污染的工矿企业应当与居民

点有一定的距离，对环境有严重污染的工矿企业应远离居民区，并有卫生防护带加以隔离，带内可

植树造林，安排一些非公用建筑物，如仓库等。

（3）各功能区之间要留有发展的余地，目的是应对一些预想不到的情况，使各功能区有足够的

“弹性”。

3．改善城市交通和居住条件

与城市总体规划相结合进行城市道路合理规划，修建交通基础设施，改善交通拥挤的状况；通

过汽车尾气的达标排放和加强绿化，减轻交通污染。

4．保护和治理城市环境

一方面针对城市污染源，加大对大气、水、噪声、固体废弃物的综合治理力度；另一方面大力

加强绿化建设。

综上，在合理布置功能区时要考虑的因素很多，在合理协调工业用地和居住用地之间的关系时，

应注意以下问题，图文说明如下：

下图表示H市城区在15年间的变化。

读图回答下题。

1．结合上图中信息推断，该城市空间结构发生的变化是（）

A．商业区的分布更加集中

B．新工业区向老工业区集聚

C．住宅区向滨湖地区聚集

D．中部、南部路网密度增大

答案D

解析从H市城区变化示意图可知，城市规模扩大，因而其商业区分布更加分散；15年前工业

区有1个，现在工业区有5个，可以判断新工业区没有向老工业区集聚；滨湖地区住宅区面积没有

明显增加；城市向南部扩展，中部和南部的路网密度增加。

下图为某个组团式城市布局图，各城区分散布局。

完成2～3题。

2．该城市的布局模式有利于（）

A．缩短居民出行距离

B．改善城市生态环境

C．加强各区之间联系

D．节省基础设施投资

答案B

解析主要考查城市的布局及其影响。

组团式城市布局受地形、河流等因素的影响，图中城区

布局较为分散，延长了居民的出行距离，不利于各城区之间的联系，基础设施投资大。

图中各城区

间有林地分布，林地有利于改善城市生态环境。

故选B项。

3．该城市规划建设物流园区和化工园区，应分别安排在（）

A．①处和③处B．①处和④处

C．②处和③处D．②处和④处

答案A

解析考查城市规划及功能区分布的相关知识。

物流园区要求布局在交通便利、人口密集的地

区，①处邻近高速公路出入口，紧靠公路，且位于城区附近；化工园区有严重的大气污染和水污染，

应布局在城区外缘的最小风频的上风向地带和河流下游，③处符合上述条件。

故选A项。

下图是某特大城市开发区社区居民不同购物行为空间差异图。

读图回答4～5题。

（双选）

4．居民倾向于到中心城区购买的商品是（）

A．食品B．日常用品

C．服装D．家用电器

答案CD

解析本题考查读图获取信息能力。

图示居民倾向于到中心城区购买的商品主要是级别较高的

服装和家用电器；食品和日常用品更倾向于到开发区购买。

5．影响居民购买食品和日常用品空间倾向的主要因素是（）

A．出行距离B．购物成本

C．交通方式D．购物环境

答案AB

解析本题考查居民购买不同商品空间倾向差异。

食品和日常用品购买频率高，出行距离影响

购物便捷程度，购物成本影响生活成本，故出行距离和购物成本成为影响居民购买食品和日常用品

空间倾向的主要因素。

广州珠江新城为国家级中心商务区。

下图a为广州市局部示意图，下图b为珠江新城附近可能

出现的人口流动情况。

据此完成6～7题。

6．据图分析，该城市的高级住宅区最可能分布在图a中的（）

A．西北角B．西南角

C．二沙岛D．海心沙

答案C

解析高级住宅区多分布在环境优美的地区、河流上游、文化区附近，图中二沙岛周边为珠江，

环境优美且文化设施较多，最可能为高级住宅区分布区。

7．图b中能反映珠江新城附近人口日变化特点的是（）

A．①B．②

C．③D．④

答案D

解析珠江新城为国家级中心商务区，白天人口多，夜晚人口少，与曲线④相符。

随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就

业和人口的集聚区。

随着集聚区规模的扩大，逐渐形成具备城市功能的新都市，又称“边缘城市”。

下图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。

据此完成8～9题。

8．图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是（）

A．生产用地B．居住用地

C．办公用地D．零售业用地

答案D

解析高速路口处交通便捷，人口流动量大，因而最早出现的是零售业用地。

9．图示“边缘城市”（）

A．人口的昼夜流动性大

B．产业结构以第三产业为主

C．空间上和中心城市相接

D．建筑物的密度比中心城市大

答案B

解析由材料可知，边缘城市以商业活动为主，产业结构以第三产业为主。