市政道路排水施组.docx

市政道路排水施组.docx

《市政道路排水施组.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路排水施组.docx（106页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

市政道路排水施组

六、施工组织设计

第一章施工方案及技术措施

第二章质量保证措施和创优计划

一、质量控制节点

二、质量控制管理

三、工程质量的技术组织保证措施

四、创优计划

五、主要工程部位的工程质量保证措施（工程实施的重点、难点工序分析）

第三章工程质量通病防治防治措施

第四章施工总进度计划及保证措施（包括以横道图或标明关键线路的网络进度计划、保障进度计划需要的主要施工机械设备、劳动力需求计划及保证措施、材料设备进场计划及其他保证措施等）

第五章施工安全措施计划

一、安全生产管理体系及安全管理组织机构树状图

二、保证安全生产的技术措施

第六章文明施工措施计划

一、现场文明管理及组织机构树状图

二、文明施工技术组织措施

第七章创建安全质量标准化工地方案

第八章施工场地治安保卫管理计划

第九章施工环保措施计划

一、水土及生态

二、大气保护

三、降低噪音防止扰民措施

四、便民、利民措施及残土拉运措施

（一）废弃方处理

（二）垃圾清运

（三）残土拉运措施（包括车辆清洁、防止残土掉落、拉运路线及时间安排）

第十章冬季和雨季、风季施工方案

第十一章施工现场总平面布置（投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表并附文字说明，说明临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置）

第十二章项目组织管理机构

第十三章承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作（按第二章“投标人须知”第1.11款的规定）、材料计划和劳动力计划

第十四章成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

第十五章任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险（包括工程施工过程中可能遇到的各种风险）的措施

第十六章对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案

一、总包的管理能力（项目部各专业技术人员配备方案）

二、工程项目的协调工作

三、对各专业承包商的组织、管理、协调和控制

第十七章与发包人、监理及设计人的配合

第十八章招标文件规定的其他内容

一、资源配备计划

二、降低成本措施

三、材料使用高峰期供应计划

附表一拟投入本工程的主要施工设备表

附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表

附表三劳动力计划表

附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表五施工总平面图

附表六临时用地表

第一章施工方案及技术措施

一、排水管线

（一）管道工程测量

管线起止点及各转折点定出后，从线路起点开始量距，沿管道中心每隔50m钉一根木桩，如果地面较硬，则用射钉枪射入钢钉。

根据中心位置和槽口开挖宽度，在地面上洒灰线标明开挖边界，在测设中线时应同时定出井位等附属位置。

由于管道中心桩在施工中要被挖掉，为便于恢复中线和附属构筑物的位置，在不受施工干扰，置于保存桩位的地方，测设施工控制桩。

雨水进水口按设计要求，正确放样定位，并用垂球引至收水井的基础上，再在基础上放出井身的井壁墙基线后，砌筑井身。

（二）沟槽开挖：

1、支护

采用机械大开挖，在开挖施工及排水中应保持土的原状结构，避免扰动或超挖基底，要求基槽一开挖立即进行管基施工，不得使基底暴露过久；基底设计标高以上30cm厚，不得提前挖除，应在管基施工的同时方可挖除，若基底土壤已受扰动或超挖，必须予以夯填碎石并找平。

如有地下水应在基础线以外挖集水井排水，防土塌方。

采开挖时应注意边坡稳定，采用适当的降水和排水措施。

开挖时，沟槽顺道路纵坡度开挖，挖排水沟，纵横交错，设集水坑，雨水大时用水泵排除。

基坑支护。

对于上面松散的杂填土应采取基坑支护措施，钢板桩护坡，当开槽深度大于3米时，加横梁和横撑，横撑采用100mm钢管，每隔1.5m一根。

基槽边1米以内不得堆土，同时堆土高度不超过期1.5米

临边防护：

挖出的土严禁堆在坑槽边，离坑槽边不小于1M，周围用围护栏杆连续设置。

并悬挂警示牌，并根据施工需要坑槽上口搭设跳板设置专用通道。

2、降水、排水措施

集水明排法。

在地下水位较高地区开挖基坑，会遇到地下水问题。

若涌入基坑内的地下水不能及时排出，不但土方开挖困难，边坡易于塌方，而且会使地基被水浸泡，扰动地基土，造成竣工后的建筑物产生不均匀沉降。

为此，在基坑开挖时要及时排出涌入的地下水。

当基坑开挖深度不大，基坑涌水量不大时，集水明排法是应用最广泛，也是最简单、经济的方法。

降水井。

①降水井宜在基坑外缘采用封闭式布置，井间距应大于15倍井管直径，在地下水补给方向应适当加密；当基坑面积较大、开挖较深时，也可在基坑内设置降水井。

②降水井的深度应根据降水深度、含水层的埋藏分布和降水井的出水能力确定。

设计降水深度在基坑内不宜低于0.5m。

③在降水漏斗范围内应降水引起计算沉降量可按分层总和法计算。

④抽水设备主要为深井泵和深井潜水泵，水泵的出水量应根据地下水位降深和排水量大小选用，应大于设计值的20％～30％。

⑤水泵应置于设计深度，水泵吸水口应保持在动水位以下。

（三）管槽基础

基槽挖出后，按设计检查地基土质，基槽底的高程，宽度，并报监理工程审批，决定地基是否需要进行换土处理。

经监理工程检验合格后进行雨水管道基础施工。

（1）应提前对基础所有材料（水泥、砂子、石子）取样到实验室化验，在基础施工前两天得出结果，材料合格才能进行基础的施工。

（2）砼带形基础施工方法如下：

利用坡度桩把管道中心线移至槽底，再根据设计的基础宽度，确定支模位置，并立即支设模板，对基础平面定位的同时，对沟槽进行清底找平。

根据基础设计厚度，在基底钉高程桩，同桩顶挖至基础的高程和厚度。

浇筑砼时沟槽内不得有积水，由于本段工程混凝土管埋设较深，基础浇筑分两次施工，先施工管底以下砼基，稳管后包封管道两侧砼，若有地下水及时排除，保证砼终凝前不被浸泡。

（四）布管

钢筋混凝土管道采用经业主认可的管节预制场统一制造供应，系2m一节的钢筋混凝土管节，吊装前先检查成品管的质量是否符合设计要求，外观检查有无缺陷，有无裂纹，不合格者不得使用。

吊管安装应在管座砼强度达到75%以后进行。

排管时应以管内底标高为准。

排管从下游开始向上游排设，承口向上，插口向下。

接口对齐不得错位。

用水平尺校正坡度，用管边放样的直线校正管中心线位置，然后用稳管垫块稳定管道，浇管两侧的管座（坞膀）混凝土。

管节铺设应平顺、稳固，管内不得有泥土、砖石、砂浆等杂物。

管道内的管口缝，当管径大于1m时，在管内作整圆沟缝，管口内缝砂浆平整，密实，不得有裂缝或空鼓现象。

吊管采用吊车下管，吊车下管派专人指挥，吊车司机与槽下人员应听从指挥，密切配合。

管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放。

（五）管道接口

采用橡胶圈承插口形式。

插口装入承口前应将承口内部和插口外部清刷干净，保证承口内部和插口外部光滑，接口部分采用橡胶圈密封。

橡胶圈采用氯丁橡胶（或天然橡胶）制成，邵氏硬度为50±5Mpa，质地要求密实，表面平整，无气孔、气泡或其它缺陷。

橡胶圈安装在波纹管凹槽中，安装时承口内部以及橡胶圈外缘需涂润滑剂（橡胶圈和涂润滑剂由管道生产厂家配套供应）。

管道必须插至承口根部。

橡胶圈应质地紧密、表面光滑，不得有空隙、气泡、裂纹和重皮；橡胶圈经弯曲试验，任何部位都应无明显裂纹。

搭接部分延伸100%并旋转360°时不得出现裂纹，保证胶圈正常就位，胶圈由管材生产厂家按照国家相应标准和规格配套供应

二、砌筑检查井

1.准备工作

（1）清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。

（2）按设计要求选用合格机制普通粘土砖，并将砖湿润，但浇

水应适量，否则会使墙面不清洁，灰缝不平整。

（3）准备砂浆，按照设计给定的砂浆配合比上料、拌制，控制好拌制时间，使砂浆拌合均匀，做到随拌随用。

2.检查井砌筑技术要点

（1）在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心位置线，按检查井尺寸摆出井壁砖墙位置。

（2）在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，一般采用一丁一顺或二丁一顺砌筑。

每层砖上下皮竖灰缝应错开。

随砌筑随检查尺寸。

（3）井内踏步，应随砌随安随座浆，其埋入深度不得小于设计规定。

踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前，不得踩踏。

混凝土检查井井壁的踏步在预制或现浇时安装。

（4）排水管管口伸入井室30mm，当管径大于300mm时，管顶应砌砖圈加固，

以减少管顶压力。

（5）排水检查井内的流槽，应在井壁砌到管顶时进行砌筑。

检查井流槽的高度与管顶齐平；雨水检查井流槽的高度为管径的1/2。

当采用砖砌时，表面应用1：

2水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道接顺。

（6）砌筑检查井的预留支管，应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。

管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑，封口抹平。

3.抹面、勾缝技术要求

砌筑检查井、井室和雨水口的内壁应用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。

其抹面、勾缝、座浆、

抹三角灰等均采用1：

2水泥砂浆，抹面、勾缝用水泥砂浆的砂子应过筛。

抹面要求：

当无地下水时，井内壁抹面高度抹至工作顶板底；雨水井抹至底槽顶以上200mm。

其余部分用1：

2水泥砂浆勾缝。

当有地下水时，井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上500mm。

抹面厚度20mm。

抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。

勾缝一般采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平深浅一致，横竖缝交接处应平整。

4、井盖的安装

检查井、井室及雨水口砌筑安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。

安装时砖墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。

按设计高程找平，井口安装就位后，井口四周用1：

2水泥砂浆嵌牢，井口四周围成45°三角。

安装井口时，核正标高后，井口周围

用细石混凝土圬牢。

三、闭水试验

1、闭水试验的目的是检验排水管道的严密性。

2、管道做闭水试验前应检查管道及检查井外观质量是否合格，沟槽内有无积水，全部预留孔是否已经封闭，管道两端堵板的承载力是否经验算大于水压力的合力。

3、闭水试验将分段进行，以两检查井间混凝土管道为一个试验对象，试验时将两端封闭，并在两端设置胶管，进水口处胶管为注水胶管，混凝土管另一端胶管为排气管。

4、注水前应再次检查管道的外观质量、管口封堵情况，检查合格后方可注水。

5、注水以排气管道出水且出水流量与注水口注水进量一致为止，注水结束后应测量两端胶管水位并做记录。

6、闭水试验时间为12h，12h后应重新测定两端胶管的水位值，看其差值是否满足设计要求。

7、管道12h后，如不满足要求应重新检查管道的严密性，找出漏水位置从新处治。

四、回填水撼砂

1.回填前,必须清除由于施工过程中引起的基坑扰动土层,使之恢复原有地基状态,同时清除基坑的垃圾及杂物。

回填材料必须是符合要求的材料，不得含有有机物、垃圾。

从检查井两侧同时对称回填，确保构筑物不产生位移，应分层对称回填。

2.回填必须分层撼实，每层厚度在0.50m左右，要求撼实最大密度符合规范要求。

撼实情况采用环刀法通过试验检测。

在撼实过程中必须确保后层之间结合紧密。

分段施工时，各段之间的搭接处必须阶梯形连接及撼实回填。

3.应分层撼实，分层检验。

在每层表面以下2/3厚度处取样，测定土的干密度。

回填材料的压实相对密实度的压实系数的实测值，其合格率应控制在规范要求以上，低于设计要求压实度5%者不得超过10%，否则视为不合格，应重新回填，直至满足要求为止。

4.采用水撼砂回填沟槽，应分段进行。

砂石混合料要挂线虚铺。

掌握虚铺厚度不大于40cm，挑拣出大于６ｃｍ以上的顽石。

5.灌水撼实，使水分完全渗入砂石混合料中，水层漫过砂石表面，然后开始水中撼砂操作。

6.用平板振动器振动夯实。

平板振动器要振到边，边角部位一定要夯实。

7.为了保证撼砂密实质量，每个操作者负责水撼的沟槽不宜过长，以２－３ｍ为宜。

8.分层虚铺、罐足水分、分层撼实、分层检查是否保证水撼砂质量的四个关键。

9.水撼砂施工质量检查方法

检查虚铺厚度：

随时进行线下量测，以纠正超厚度虚铺问题。

检查水撼后砂石料顶面下降深度至线下量测。

可以掌握水撼后砂石的撼实厚度和虚铺系数是否合乎要求。

水撼程度的检查：

水撼操作一定时间后，手持撼叉，叉尖距粒料顶面３０－４０ｃｍ　,松手以自由落体方式任凭撼叉自由地插向砂石料。

以不能插入直立或仅能插入3-5cm时可认为达到撼实要求，在此基础上再作虚铺系数的检查。

叉检查合格后，立即进行虚铺系数的检查。

检查方法：

a挂线量测水撼后砂顶面下降深度；b根据虚铺厚度计算撼实厚度；c计算虚铺系数。

大于“水撼试验段”时，所确定的虚铺系数即为合格。

检验频率，每20米（每桩号）检测一点，监理工程师旁站检查。

排水施工工艺图

五、路基填筑施工

1、填筑路基试验段

在正式施工填筑路基前，按照图纸和监理工程师的要求，选择一段具有代表性的（全幅路基）填土的路段作为试验路段，进行碾压试验，在监理工程师的指导下，取得数据以确定松铺厚度、压实方法、压实设备的类型，最佳组合方式、压实遍数、压实速度等。

2、路基填筑施工方法及工艺

1）填筑路堤

A、地基处理

当路槽内出现积水时，采用水泵排除。

弃土根据设计运到弃土场弃掉。

B、水平分层填筑。

按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料。

每层松铺厚度不大于0.3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑。

为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.3～0.5m，完工后刷坡整平边坡。

C、洒水或晾晒：

洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。

D、摊铺整平：

用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。

E、碾压夯实。

采用振动压路机碾压，按试验段确定的参数碾压。

碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）应重叠2m以上。

F、施工控制与质量检验

质量管理贯穿于施工全过程，在整个路基填筑过程中，应对压实土层的密实度进行检验。

压实土采用灌砂筒检测。

2）路基压实施工

路基压实是保证路基质量的重要环节。

路基压实度受多方面的影响，主要因素有：

土壤的含水量、压实功能、被压材料的铺筑厚度。

本段从这三个因素出发，确定路基的压实方法、压实工艺、压实机械。

A、土壤的最佳含水量

本路段主要是中高液限粘土，必须通过反复的试验，由实验室提供数据。

B、压实功能与压实工艺、压实机械

压实功能是由碾压的遍数及单位压强（荷重）所决定。

测定不同填料，不同压实厚度、压实机械、压实方法的反映及效果，最后确定本路段路基压实方案。

C、铺层厚度

按施工规范及试验确定。

D、压实机械的选择

根据工程地质资料，本路段主要为中高液限粘土，采用振动式压路机压实。

E、土路基压实后的表面应按设计要求形成路拱，挖方段路基0.3m以内，路基表面填方段0.8m以内，压实度应达95%，弯沉值控制在270/100mm以内。

3、土路基挖方段施工

1）、开挖时应按照横断面图，根据设计边坡高度，自上而下逐层进行开挖，防止因开挖不当而引起边坡失稳崩塌。

2）、路基开挖的方法，根据施工现场条件确定，分别采用分层开挖或分段开挖的方法组织施工。

A分段开挖法：

本工程主要采用分段开挖，开挖时采用挖掘机配自卸汽车施工。

B分层开挖法：

当开挖段不长时，采用推土机进行挖运（如挖Ⅱ、挖Ⅲ）。

3）、挖方区边坡施工：

挖方区边坡是由自然状态土开挖而成。

本路段多为粘土，因此，挖方区边坡用挖土机配合人工开挖。

4）、注意事项：

A施工过程中经常检查定位线和标高防止超挖或欠挖。

B如遇路基以下土质不良时，应及时报监理、设计。

C零挖填区域，作为深挖掘，加灰拌合碾压成型处理，其深度按监理指示进行。

D路基土石方施工机械的选择与配备

5）根据本工程规模在，工期短及工程特点选择施工机械的配备。

A选择原则：

本路段路基以土方为主，故选择中型、高效的土方机械为主。

B配备

挖掘机械：

对开挖浅、运路短的挖方地段，采用推土机配合装载机进行挖装，对开挖较深且量较大的路段采用液压挖土机进行挖装。

运输机械，土石方运输以东风（或解放）自卸汽车为主力机型。

压实机械：

采用振动式压路机进行压实。

六、6%白灰土

（一）白灰土制备

白灰、土质必须合格，石灰采用当地生产袋装生石灰及块灰，要求达到三级。

（二）施工机械及试验

白灰土在土场用机械拌和，拌和采用装载机、洛阳东方红带犁地机及施耕机的拖拉机，人工配合将土与石灰拌和均匀。

供料前化验剂量,做含水量试验,出厂剂量准确,控制含水量略大于最佳含水量,保证及时供应合格的白灰土。

（三）、料场准备 

1、做好块灰的消解，待块灰彻底消解后方可使用。

2、根据现场施工时取土场素土含水量确定使用生石灰或消石灰。

一般取土场土源较湿时，使用生石灰，取土场土源不太湿时使用消石灰。

3、掺加石灰前，现场技术、试验人员测所填土方的实际含水量，以正确指导施工。

拌和前，先在取土场平整出一块场地，然后由现场技术员确定出所拌素土的方量及掺加的石灰量后可进行拌和。

4、上路床拌和石灰施工前，下路床压实度、宽度、纵坡、横坡、平整度经现场质检员自控合格，报验监理工程师验收合格后，方可进行上路床施工。

（四）、拌和 

1、取土场拌和 

在取土场平整场地上用装载机进行拌和，拌和时装载机拌和两遍，拌和前现场技术、试验人员按拌合方量确定出所拌石灰量，拌和完毕，报监理工程师滴定灰剂量。

2、路基拌和 

取土场拌和完毕的灰土运到路基后，经推土机粗平后，再使用犁地机施耕机拌和，直至拌和均匀为止。

（五）平整、压实 

1、待石灰拌和均匀后，及时用平地机整平。

整平后及时测量高程，调出横纵坡及填土厚度。

2、路基验收后用自卸汽车将白灰土运到现场，按摊铺面积分格卸料，人工配合推土机分格挂线摊铺找平。

3、整平完毕，严格按规范及路基填筑试验段所确定的参数进行碾压施工，直至压实度符合设计要求。

4、用18t振动式压路机以5km/h的速度对找平的松散白灰土静压一遍，暴露潜在的不平整，用平地机刮平，辅以人工整平，再用18t振动式压路机振压4-6遍，用18t光轮压路机碾压2-3遍，方向由低向高由边向中碾压，两边多压1-2遍，检测标高、横坡及平整度，低洼处翻开再加料重压，不得贴补，最后用18t振动压路机静压封碾，使表面坚实平整，无明显轮迹，灌砂法检测压实度，不小于95%。

5、白灰土基层成型后24h至二灰土基层施工前用洒水车保湿养生。

（六）检测 

检测采用灌砂法，先自检合格后，再报监理工程师抽检，确认合格后，方可进行下道工序施工。

七、二灰土（石灰、粉煤灰）

土质采用塑性指数12-20的粘性土，土块最大尺寸不超过15mm，石灰采用III级以上消解石灰，粉煤灰的烧失量不超过20%，比表面积大于2500mm2/g,SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量大于70%。

石灰粉煤灰土的拌和碾压宜在24h之内完成，做到随铺随拌，石灰粉煤灰土的存放时间不宜超过2d，以免有效钙镁含量衰减过多，每施工段的横缝垂直相接，全幅摊铺，不设纵缝，施工方法同白灰土，压实度不小于95%。

1.施工程序：

灰土拌和→运输→摊铺→刮平→整型→碾压→养护

2.灰土拌和：

土块要粉碎，最大尺寸不应大于15cm；

配料要准确:

含水率要略大于最佳值，使灰土运到现场摊铺后碾压时的含水率能接近最佳值；

拌和要均匀:

在正式拌制前必须先调试所用的厂拌设备。

使灰土组成和含水率都达到规定的要求。

3.灰土运输：

灰土运至现场前由化验员进行混合料含水率、剂量试验，达到设计要求后方可进入现场进行摊铺。

4.摊铺、刮平、整型：

有专人指挥卸料，根据定额备料，并考虑机械摊铺的连续性，控制卸料的时间和位置。

推土机和平地机联合摊铺，沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，控制桩处和部分摊铺不到位由人工摊铺。

紧随摊铺之后，立即进行“米”字型网络线找平。

找平结束后，立即拆卸掉铁钎线绳进行稳压，稳压时注意全幅范围内让推土机由低向高处先两侧后中间错轮稳压，速度不宜太快，稳压时符合高程，控制在高于设计2—3cm之间使表面始终保持潮湿。

结束后再次挂上网络线，手推车和人工进行二次找平，以保证平整度和标高的要求。

刮平：

稳压结束后，立即用自动平地机刮平，顺序由新老路结合开始，大铲重叠1/2进行，平地机械刮平时必须听从工长、测工指挥，按测量数据刮平，刮平后应达到顶面无裂痕，无棱次表面平整、密实、刮平后应达到设计标高5—15mm。

5.碾压

由低处向高处先两侧后中间碾压，先用振动压路机静压两遍。

振动压路机强振四遍。

10-20T光轮压路机碾压二遍。

碾压时均错1/2轮碾压，碾压速度不易太快。

碾压结束应达到表面平整，密实无松散，无轮迹，无起皮，弹软现象，碾压时不准调头和急刹车，禁止一个地方振动，粘轮应及时处理。

任何未压实或部分压实的混合料，未扰动放置3个小时以上，或被雨淋湿，均移去，废除，废弃，不能重新使用。

6.接茬处理

两工作段的衔接处搭接拦和，前段施工留5-8m摊铺段不进行碾压，后段施工埋一起拦和再碾压。

八、二灰碎石、三灰碎石

根据本项目工程量及工期要求，设路面工区，配备基层专业施工队、沥青路面专业施工队和附属工程施工队，负责本工程的路面工程施工。

为确保工期，基层和路面面层错开作平行作业。

二灰碎石、三灰碎石采用商品混和料。

1.铺设试验路段

在进行大面积施工之前，先进行试验路段施工，试验路段施工前报监理工程师审批。

施工方案内容包括:

人员、机械设备、施工工序和施工工艺。

试验路段施工的目的是为了验证混合料的施工配合比，采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。

并且确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和合适压实厚度、最佳含水量和每一适宜碾压作业段的长度等。

整理出一套标准施工方法来指导大面积施工。

因此试验路段是整个工程施工质量高、进度快、效益好的良好保证。

如果试验路段质量不合格需清除重做，合格可作为主体工程的一部分，并且可进行大面积施工。

2.施工工序安排

路面基层施工顺序：

施工放样→准备下承层→施工机械就位→混和料拌和→运输→摊铺→修边及→碾压→接缝处理→养生→试验检测→验收

3.施工工艺

1）现场测量、放样：

测量放样按直线段每15-20m设一根桩，平曲线段每10-15m设一个桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，在指示桩上用明显标记标出本层边缘的设计高。

用白灰划出本层的边缘线。

2）拌合和运输

混合料按规定采用商品混合料。

混合料运输采用大吨位的自卸车，数量应满足运输要求，装料时车辆应前后移动。

拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。

当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输过程中应加覆盖，减少水分损失。

在摊铺前应配备一位熟练的工人指挥自卸车的卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。

3）摊铺

A、基层设计厚度≤200mm，采用一层摊铺压实，≥200mm采用两层摊铺压实。

B、待等候的混合料运输车多于5辆后开始摊铺混合料并保持摊铺连续。

C、摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。

D、在摊铺机后面跟随修整小队，对于局部粗细料离析现象，采用细料进行修补，严重部位挖除后用符合要求的混合料填补，挖除深度不小于15cm。

4）压实

A、在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。

碾压应遵循先轻后重、先慢后快、从低到高的原则。

B、碾压程序应按试验路段确认的方法施工。

碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。

各部分碾压到的