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简答题部分

国际航运经济与市场简答题部分

第1章海上运输系统

新航线开辟和形成的主要影响因素有哪些？

（海上航线的形成受哪些因素的影响？

）港口因素有哪些？

1.货运因素2.航线经营情况3.船舶类型4.港口因素

5.经济因素6.国际环境因素7.安全因素8.技术因素

港口因素是指船舶途经和停靠的港口水深、气候、航道、存储装卸设备、内陆交通条件、港口费用、港口设施、安全条件、装卸效率、通过能力、代理行业能力、信用状况、以及当地治安情况等。

还要考虑燃料、淡水及物品的供应情况。

定期航线的特点是什么？

1.所选用的船舶，一般性能较好、速度较快、设备比较齐全，并在同一条航线上配置多艘同类型的船舶，以利调配，保证能够按期发船。

2.船公司具有公共承运人的性质，面向全社会服务，并以运输杂货为主，由船公司负责装卸货物。

3.定期航线的船期，均事先公布于众，并印有船期表分送船公司代理和货主，以供选择。

为保证船期，港口有专用码头和仓库以便托运人将货物先行入库，船到即可开始装运。

4.运费按运价表规定收取，在一定时期内固定不变。

5.定期航线上的船公司与托运人之间的权利、义务和豁免，均以提单为依据。

6.船公司一般为股份有限公司。

因管理船舶、船期及承揽客货源的需要，一般在各港口设立分支机构或委托航运代理，长期办理营运业务。

不定期航线的特点是什么？

1.船舶多数以租船方式经营，承托双方以签订合同来确定双方的权利与义务和有关费用的负担。

2.船公司可根据托运人的需要，结合航线的实际情况和法律规定，航行于任何航线和港口。

3.船公司承运的货物主要是大宗低值的散装货物，如矿砂、粮食、煤炭等，而且运量较大，比较适合租船运输。

4.船公司与托运人之间的联系多数由经纪人来进行。

由于经纪人熟悉业务，通晓法律，与双方都有密切联系，有利于承托双方达成交易。

5.运价受国际航运市场船货供求关系的影响而波动，货多船少运价就会上涨，货少船多运价下跌，因此，其运价属于竞争性运价。

太平洋主要航线有哪些？

1.远东——北美西海岸航线

2.远东——南美西海岸航线

3.远东——澳新航线

4.远东——东南亚及印度洋航线

5.远东——巴拿马运河——加勒比海、北美东海岸航线

6.南太平洋航线（澳新——北美东西海岸）

7.北美——东南亚航线

8.美洲西岸近海航线

印度洋航线主要有哪些？

1.波斯湾——好望角——西欧、北美航线

2.波斯湾——东南亚——日本航线

3.波斯湾、苏伊士运河——地中海——西欧、北美航线

苏伊士运河、巴拿马运河和马六甲海峡允许通过船舶的最大吨位各是多少？

苏：

满载25万吨，空载40万吨。

巴拿马运河：

7.6万吨

马六甲海峡：

20万吨

商船的种类有哪些？

商船的种类很多，可按建造材料、推进动力、甲板构造和国籍等不同角度进行分类。

按国籍分有本国船、外国船、方便旗船；

按运送对象划分有客船、客货船、普通杂货船、集装箱船、滚装船、载驳船、冷藏船、多用途船、散装货船、油船、液化天然气船、液化石油气船和化学品船等。

集装箱船有哪些特点？

1.集装箱船航速较高，外形狭长、型线瘦削。

机舱在尾部或中部靠后，驾驶台在船首。

2.集装箱船采用单夹板、大舱口和双船壳，船侧双壳内设有压载舱、燃油舱和空舱等。

3.集装箱船航速较高，对稳定性要求较高。

4.为在船内固定集装箱，舱内设有格删结构，集装箱固定在格栅内。

第2章国际航运市场需求分析

运输需求产生的因素有哪些？

1.生产环节对运输的需求

在物质生产活动中，由于自然的和经济、社会方面的因素，人们必须不断的改变物质的位置，才能使物质生产活动得以进行下去。

2.流通环节对运输的需求

国民经济其他部门的产品生产出来之后，必须经过流通的环节才能达到消费环节。

3.社会分工对运输的需求

分工通过专业化生产可以大幅度降低生产成本，提高生产效率，促进生产力的发展。

但随着社会分工程度的提高，对交换、流通的需要也会越来越大。

4.社会生活对运输的需求

运输需求根据运输对象的不同，可以划分为货运需求和客运需求两种，货运需求在运输需求中占较大比重。

运输需求的特征有哪些？

派生性、多样性、波动性。

影响货物运输需求的因素有哪些？

1.经济发展水平2.产业结构及变化3.生产力布局状况

4.产品的商品化率和就地加工程度

5.运输业本身的发展状况

6.运输方式之间的替代因素

7.国家的经济政策

8.运价水平

航运需求的类型有哪些？

按需求对象可以分为总体需求和个别需求

按消费程序可以分为直接需求和派生需求

航运需求的特性是什么？

1.航运总需求的规律性

国际航运市场的需求是由国际贸易派生出来的需求，而世界经济是国际贸易的先导，世界经济具有周期性波动的特点。

2.航运需求的潜在性

国际航运需求既是国际贸易的派生性需求，又是潜在性需求。

这种潜在性是由于世界经济的兴衰反映到国际贸易上具有一定的潜伏期，并且国际贸易大多数是未来的贸易，世界经济的发展放映到国际贸易上有一定的时差特征，它对航运的需求存在滞后性。

3.航运需求的不平衡性

航运需求的不平衡性，在国家和地区之间或者是运输对象之间是普遍存在的，是绝对的，这一特点既是资源分布、经济发展和国际贸易不平衡导致的结果，又是推动航运市场发展的原因。

4.个别需求的特殊性

航运的个别需求是千差万别和各不相同的。

货类不同、运输要求不同、地区和国家不同、运输性质不同等等因素组合的个别需求具有各自的特殊性。

5.航运需求的同一性

无论个别需求有怎样的千差万别所有的航运需求都是同一性的，都是运输对象的位移，同时它没有实物形态，不产生新的物质产品。

航运需求的影响因素？

一．经济因素

1.各国经济体制的同一趋势

2.各国经济发展的不平衡性

3.航运与经贸发展的相关性

4.全球经济一体化的发展趋势

二．政治和法律环境

1.国家之间的关系

2.国家政局的稳定性

3.对国际贸易的态度

4.关税壁垒政策及有关的经济立法

5.政治及突发事件

6.其他因素，如国家对外汇的控制，政府部门的办事效率、宗教习俗等

三．科学技术环境

四．自然环境

1.地理环境

2.资源分布

3.港口城市是发展航运的基础

4.气候条件

航运需求弹性的影响因素

1.货物负担运输费用的能力

2.货类有代用物资的可能性

3.运输技术的取代性

4.整个流通过程中的费用水平

航运与世界经济贸易发展有何联系？

国际航运市场的需求是由国际贸易派生出来的需求，而世界经济是国际贸易的先导，世界经济发展具有周期性波动的特点。

航运总体需求的规律源于并服从于世界经济及国际贸易发展的变化规律。

航运需求弹性系数对船公司经营决策有何影响？

航运企业对于不同需求弹性的航运需求应采用不同的运输价格策略。

对于缺乏弹性的航运需求，可以通过适当提价来增加运输收入；

对于富有弹性的航运需求，可以通过适当降价进而扩大运输量来提高运输总收入；

对于单位弹性的航运需求，航运企业可以针对不同的市场，灵活应用不同的运价策略；

当要扩大航运市场份额时，可以用降低货物运价的方法，将竞争对手挤出市场；若要提高其运输服务质量，可以适当提高运价，以树立企业在货主心目中讲求质量的形象。

海运货流种类：

石油货流、铁矿石货流、煤炭货流、谷物运输、铝矾土和磷矿石货流、小宗散货运输。

世界海上货物可分为3大类：

1.液体散货：

原油、成品油、液化燃气、液态化学品，其他液体散货。

2.干散货：

各种初级产品和原材料。

3.杂货：

机电、化工、纺织品及其他工作制成品、冷冻食品、一般食品。

石油铁矿石（货流）航线有哪些？

石油货流是远洋货物运输中的主要货物，约占世界海运总量的40%。

目前，西亚、北非、中非和南美北部发展中国家是世界石油主要输出国；西欧、日本等发达国家是主要输入国。

石油运输航线主要有：

1.波斯湾和阿拉伯海沿岸各产油国的石油沿印度洋南下，经非洲好望角，由大西洋北上，中间又会合几内亚和北非的石油，然后运往西欧各国，部分到达北美和南欧。

2.波斯湾和阿拉伯海沿岸各产油国的石油东经印度洋，过龙目海峡、望加锡海峡或马六甲海峡，然后北上日本。

3.南美北岸石油。

经大西洋北上到达美国。

4.波斯湾沿岸各产油国的石油出霍尔木兹海峡，过苏伊士运河，出直布罗陀海峡输往欧洲和北美。

铁矿石是仅次于石油的第二大货流，占干散货海运量的46%。

铁矿石主要出口国是澳大利亚、巴西、加拿大、委内瑞拉、印度、瑞典和利比里亚。

主要进口国是日本、西欧、远东和美国等地区，中国是新兴的铁矿石进口国，年进口量已达4000万吨。

铁矿石货流：

1.澳大利亚——日本

2.巴西——日本

3.巴西——中国

4.印度——日本

5.委内瑞拉——美国

6.巴西——美国

第3章航运市场供给分析

运输供给包括哪些内容？

1.运输供给能力

2.运输方式

3.运输布局

4.运输经济管理体制

运输供给的特征有哪些？

1.运输设施能力决定运输供给能力

2.运输供给不平衡性

3.运输供给使用的不充分性（运力浪费的情况）

4.运输供给的成本转移性

5.运输供给的波动性

6.运输供给的替代与不可替代性

运输供给的不平衡性主要表现在哪些方面？

1.受运输市场运价和竞争状况影响，当市场繁荣时，刺激运力投入；当市场萧条时，迫使运力退出。

2.运输需求的季节性不平衡，导致运输供给出现高峰与低谷供给量的悬殊变化。

3.由于世界经济和贸易发展的不平衡，运输供给在不同国家之间也呈现一定的不平衡性。

影响运输供给和供给量的因素是什么？

1.经济因素2.政治与军事因素3.技术因素4.市场价格因素

影响运输供给价格弹性的因素

1.运输生产要素适应运输需求的范围大小

2.调整运力的难易程度

3.运输成本增加程度

运输供给价格弹性的特点是什么？

1.与考察期的长短有关

2.与运输市场上供求的相对状况有关

3.与运价的波动方向有关

4.与运输市场范围有关

航运供给的主要特征是什么？

1.航运产品的非存储型

2.航运供给的不平衡性

3.航运生产的时空差异性

4.成本转移性

5.航运供给的社会公益性

6.航运供给的可替代性与不可替代性

运输产品的性质是有哪些？

1.无形性2.不可存储型

3生产、消费的同一性4无所有权

5.运输产品的价值体现在商品的价值上

6.运输替代性

影响运输替代的因素有哪些？

1.运输价格水平2.运输对象3.运输方式之间的联系

4.消费者的偏好5.消费者的收入水平

影响航运供给的因素有哪些？

1.经济因素，包括世界经济发展的前景，也包括各个国家的发展状况。

2.政治因素，包括国家政体与社会性质，航运政策。

3.科学技术因素

4.相关市场因素

构成航运供给能力的主要因素是什么？

船舶吨位、船舶航速、平均运输距离、港口效率和航运企业的经营管理水平

航运供给弹性的影响因素有哪些？

1.航运需求

2.航运经营方式

3.供给规模

4.时期的长短

5.运价的涨跌

世界商船队发展特点是什么？

1船舶大型化2.船舶自动化3.船舶专业化

4.船舶高速化5.节能化船舶6.安全技术的发展

7.防污染技术的发展

航运政策的种类：

造买船补贴、低息贷款、货载保留、营运补贴、税收优惠、关税减免、船队更新补贴、沿海航行权、海事保险补贴和航运市场准入等。

供给变动、供给量变动的区别在哪里？

供给量是供给适应运价变化在沿供给曲线方向运动。

每一运价水平对应相应的航运供给量，不同的运价对应不同的航运供给量；供给变化是指供给曲线的位移，这种位移的原因不是运价，而是运价以外其他影响因素发生变化的结果。

第四章国际航运市场

市场构成三要素：

消费主体、购买力和购买欲望

运输市场调的基本要素是什么？

1.运输企业、货主

2.运输产品

3.市场行为

4.市场秩序，市场秩序由市场机制和市场规则组成。

市场机制包括：

供求机制、竞争机制、风险机制、价格机制、出入机制。

市场规则包括：

价值规律、法律制度、交易规则、政府调控。

运输市场有哪些功能？

1.信息传递功能

2.资源配置优化功能

3.结构调整和产品开发功能

4.分配和监督功能

市场类型的划分可以按照哪些形式划分？

1.按产品或服务供给方状况划分

可以分为：

完全竞争市场、完全垄断市场、垄断竞争市场、寡头垄断市场

2.按消费主体的身份划分

可以分为消费者市场和组织市场

3.按消费客体的性质划分

可以分为：

有形产品市场和无形产品市场

4.按总体考察有狭义市场和广义市场

5.按供求关系有买方市场和卖方市场

6.从交易对象上分，种类繁多，构成市场体系

7.运输市场分类

按运输对象划分有货运市场、客运市场

按运输范围划分有国际运输市场、国内运输市场、地区运输市场

按运输方式划分有水路运输市场、铁路运输市场、公路运输市场、航空运输市场、装卸搬运市场。

航运市场有哪些功能？

或者说航运市场的主要功能是什么？

1.资源配置功能2.交换功能3.供给功能4.信息导向功能5.竞争功能6.调节功能7.沟通联系功能

主要的国际航运市场有哪些？

1.伦敦航运市场2.纽约航运市场3.东京和香港航运市场

4.上海航运交易市场5.汉堡、奥斯陆和斯德哥尔摩市场

波交所的业务范围有哪些？

1.租船中心2.船舶买卖交易3.粮食和油料作物种子交易

4.航空租机交易5.运价期货交易

（国际）航运市场结构有哪几种？

1.完全竞争航运市场——即期租船市场（不定期船租船市场）

2.不完全竞争航运市场——非即期租船市场

3.寡头垄断航运市场——定期船市场（班轮）

4.完全垄断市场

国际航运市场的分类有哪些？

1.按服务对象和性质划分

可分为基本市场和相关市场

2.按运输范围和区域划分

可分为远洋航运市场、近洋航运市场、沿海航运市场和内河航运市场

3.按航运经营方式和用途划分

可分为不定期船市场和定期船市场

航运市场机制的共同特点有哪些?

1.相互关联性2.相互制约性

3.迂回性或制约性4.开放性

租船合同中装卸条款对装卸费用负担做了哪些规定？

1.班轮条款（linerterm）——船舶所有人负担运费

2.FIOST条款（freeinandoutstowingtrimming）——承租人负担装卸费+理货+平舱费

3.FIO条款（freeinandout）——承租人负担装卸费

4.FI条款（freein）——承租人负担装货费，船舶所有人负担卸货费

5.FO条款（freeout）——船舶所有人负担装货费，承租人负担卸货费

在哪些情况下航次期租船业务比单航次租船业务对船舶所有人更有利？

一是因装卸港口条件或者航线条件较差，而使一个航次所需时间难以掌控，航次期租船业务能使船舶所有人避免因航次时间延长而造成的船期损失；

二是当影响航次费用的因素变动较大，如油价飞涨时，航次期租船业务能使船舶所有人避免承担航次费用增加的风险。

经纪人作用具体表现在哪些地方？

1.为委托人提供最合适、最有利的生意。

2.为委托人提供市场行情和当事人的资信情况，答复委托人的询问等。

3.为交易双方斡旋解决争议。

4.为委托人办理相关事务。