赣龙实施性施组.docx
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赣龙实施性施组
新建铁路赣龙线
赣州至龙岩段第七合同段
施工组织设计
1、编制依据及原则
1.1编制范围
本工程施工组织设计编制范围：
赣州—龙岩铁路项目第7合同段（线路起讫里程DK101+500～DK119+350，全长17.85km）的线下部分，即路基+桥涵+隧道（含铺碴、改沟、改河及道路改移，不含铺轨、架梁、桥面系及站后工程）在内的全部土建工程以及上碴整道的施工、竣工和修复缺陷。
1.2编制依据
（1）赣州——龙岩铁路项目《招标文件》、《补充文件》及《答疑资料》；
（2）赣州——龙岩铁路项目《技术规范》，国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等；
（3赣州——龙岩铁路项目第7合同段（DK101+500～DK119+350）施工设计图；
（4）我单位现场调查报告，我单位施工能力及类似工程施工经验；
（5）新建铁路赣龙线（江西段）《指导性施工组织设计》；
（6）新建铁路赣龙线（江西段）《技术交底纪要》；
（7）本单位经北京九千标准质量体系认证中心认证的ISO9002《质量手册》和《程序文件》。
2、工程概况
2.1工程概况
2.1.1线路概况
赣龙铁路西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市。
自京九线赣州东站出岔，途经江西省赣州市的赣县、于都、会昌、瑞金、福建省龙岩市的长汀、连城、上杭、新罗区，与漳龙梅线龙岩站接轨。
线路东西向延展，总长度277.97287km，其中江西省120.10783km，福建省157.86504km。
第七标段里程为DK101+500～DK119+350，全长17.85km，位于江西省瑞金市境内。
2.1.2主要技术标准：
线路等级：
Ⅰ级；
正线数目：
单线；
限制坡度：
赣州东至瑞金（含）6‰，瑞金至龙岩12.5‰；
最小曲线半径：
赣州东至瑞金（含）一般地段1200m，困难地段800m；
瑞金（不含）至龙岩一般地段800m，困难地段600m；
牵引种类：
内燃，限界预留电化条件；
机车类型：
DF4D；
牵引定数：
3500吨；
到发线有效长度：
850m，（双机880m）
闭塞类型：
继电半自动；
2.1.3气象水文
本地区属亚热带季风湿润气候区。
气候特点是：
春夏之交多梅雨，秋冬之交降雨较少；春寒、夏热、秋旱、冬冷；四季变化分明，春秋季短，冬夏季长，结冰期短，无霜期长。
年平均气温18.9℃，极端最低气温-5.8℃，极端最高气温39.0℃，最大风速22.0m/sec，年平均降雨量1675.6㎜，最大日降雨量266.2㎜。
2.1.4地震烈度
本地区地震烈度为Ⅵ度。
2.1.5交通运输情况
323、319国道与本工程线路基本并行，并在多处相邻，其它地方道路也较发达，部分进入各工点的道路大多为乡村土路，路面狭窄，需进行加宽及路面改良。
2.1.6地材分布
本标段当地料较缺乏，均需远运。
中粗砂及砂砾需从30～50公里以外的谢方、于都、远运至工地；片石、碎石、石灰也在35～40公里外的瑞金云石山及沙洲购买，粘土砖当地生产较多，可就地采购。
2.1.7水、电资源情况
本段地处丘陵地区，河沟较多，地下水发育，水位较高，距地面约在1.0～1.5m左右。
经水质分析，绵江特大桥处地表及地下水有溶出性弱侵蚀，需采用抗侵蚀性混凝土。
其他地段地下水及地表水的水质无侵蚀作用，可做为工程及生活用水。
工程沿线大部分靠近村庄、乡镇，有10KV高压输电线路及低压线路通过，可与当地电力部门联系，安装变压器，架设高低压输电线路，引至各施工现场以供利用。
部分小桥、涵洞考虑自备电源，或者临时与当地居民联系引线供电。
2.2工程特点
2.2.1本合同段工程地处红色丘陵区，地层岩性相对简单，覆盖层一般较厚，另外阶地软土分布较广泛，地基软弱。
2.2.2路基土石方数量较大，涵洞工程较密集。
2.2.3本工程构造物结构相对简单，保证其内在及外观质量是工程重点。
2.3主要工程数量表
本合同段全长17.85km，主要工程数量见表GLB2.2-1。
主要工程数量见表GLB2.3-1
序号
名称
单位
数量
备注
一
路基土石方
区间路
基土石方
M3
2262053
挖土293904m3，挖石238714m3，利用土填方273580m3，利用石填方238714m3，区间借土填方764817m3，借石填方381853m3，清基回填70471m3
站场
土石方
M3
1304387
挖土305036m3，挖石348267m3，站场利用土填方305036m3，站场利用石填方348267m3
防护
M3
干砌片石18964
浆砌片石64505.7抛填片石45421
其它：
填中粗砂16334m3，两布一膜50037m2，绿色防护282962m2，土工网垫27251m2，土工格栅13027m2袋装砂井45504m。
排水
长×深
（m）
公路排水槽1630×1.0
盖板排水槽1250×1.0
其它：
碴顶式盖板排水槽50-0.8m，横向排水槽60-0.8m，检查井2个，急流槽2处。
二
桥涵
特大桥
m/座
1223.2/1
绵江特大桥，37-32m。
大桥
m/座
140.10/1
石下垄2#大桥，4-32m。
中桥
m/座
120.17/2
石下垄1#中桥2-24m，象覃中桥1-24m。
小桥
座
3
孔径分别为1-12m梁/2座、1-8.0×5.5框架/1座
公路跨线桥
延米/座
74.46/1
象湖公跨铁立交桥1-13+1-16+1-25+1-13装配式空心板梁
涵洞
m/座
2282.44/83
钢筋砼盖板涵。
三
隧道
石下垄隧道
m/座
138/1
洞口施作、洞身开挖、衬砌及附属工程
闽赣隧道
m/座
507/0.5
洞口施作、洞身开挖、衬砌及附属工程
四
轨道
碎石道碴
M3
49085
底碴
M3
15909
3、工期及施工进度安排
3.1总工期
根据《指导性施工组织设计》的要求，本合同段内的路基、桥涵、隧道主体工程要在2004年5月20日前全部完工，其中隧道工程在2003年11月11日前完成，桥涵工程在2004年2月20日前完成，为配合站后工程的及早开工，瑞金车站的涵洞及土石方工程要优先安排，重点保证，在2002年底完成场坪的填筑，为站后工程的开工创造条件。
底碴铺设在2004年8月底完成,根据铺架安排，2004年10月17日铺架至我管区，为保证铺架，在主体工程完成后，我单位将留足人员和设备，配合铺架。
上碴整道于铺轨通过后及时组织施工，并在业主要求的交验时间以前完成，确保按期交验。
3.2施工进度安排
各单项工程进度计划安排如下：
（1）施工准备：
2002.6.1～2002.7.1，历时31天。
（2）涵洞工程：
2002.7.1～2002.11.30，历时154天。
（3）改沟、改河、改移道路：
2002.7.10～2002.9.10，历时62天。
（4）桥梁工程：
①绵江特大桥：
下部工程2002.7.1～2004.4.30，历时518天，其间2003.1.1～2003.1.31冬休1个月，实际工期487天。
②石下垄1#中桥：
下部工程2002.7.20～2002.10.4，历时77天。
③石下垄2#大桥：
下部工程2002.10.4～2002.12.31，历时89天。
④DK106+717.000小桥、DK107+857.000小桥、DK108+420.5小桥：
主体工程2002.9.20～2002.12.31，历时103天。
⑤象覃中桥：
下部工程2003.2.1～2003.3.31，历时59天。
⑥象湖公跨铁立交中桥：
主体工程2003.2.1～2003.5.31，历时121天。
（5）区间土石方：
2002.8.20～2004.5.20，历时639天。
（6）站场土石方：
2002.8.1.～2003.4.30，历时273天。
（7）路基附属：
2002.7.15～2002.8.20，2002.9.10～2004.6.30，历时659天，其间2003.1.1～2003.1.31冬休1个月，实际施工628天。
（8）站场排水：
2003.5.1～2003.6.30，历时61天。
（9）隧道工程
①闽赣隧道：
2002.8.20～2003.6.20，历时285天；
②石下垄隧道：
2002.9.1～2002.12.1，历时122天；
（10）预辅道碴：
2004.7.20～2004.8.20，历时31天。
（11）收尾消项：
2004.12.20--2004.12.31，历时11天。
附图：
《GLT3.2-2第七标段施工进度计划时标网络图》
《GLT3.2-2第七标段施工进度计划时标网络图》
4、施工部署
4.1施工组织管理机构
根据本合同段的特点、工程量和工期要求，结合我单位的实际情况，为了优质高效地完成本合同段的施工任务，首先组建中铁十七局四处赣龙铁路第七合同段项目经理部，全面负责本合同段的施工组织和管理，项目部定员36人，设工程部、安质部、保障部和综合办公室（三部一室），下辖三个桥梁队，三个路基队，三个综合作业队，二个混凝土生产加工队，一个隧道队，上场施工人数为960人。
附图：
《GLT4.1-1拟投入本工程施工的施工组织机构图》
GLT4.1-1拟投入本工程施工的施工组织机构图
4.2队伍布置及任务划分
项目经理部：
设于相对线路里程DK110+600左侧的瑞金县沙子岗村，交通方便，紧临工地，便于靠前指挥。
租用民房650m2，加上生活区共须占地1600m2。
各队伍布置及任务划分见下表：
《GLB4.2-1队伍布置及任务划分表》和《GLT6.3-1第七标段施工总平面布置图》。
5、主要劳动力安排、原材料供应、施工机械及设备配置
5.1劳动力安排
5.1.1主要劳动力安排
本合同段共投入12个施工作业队，其中桥梁施工队3个，路基施工队3个，综合队3个，混凝土生产加工队2个，隧道队1个。
根据工程任务及进度计划，安排施工人员960人（不包括项目部人员），其中本单位职工450人，招收当地临工510人，高峰期施工人员1100人，招收当地临工650人。
5.1.2劳动力配置
桥梁一队100人，本单位技术工人20人，普工20人，招收当地临工60人；
桥梁二队100人，本单位技术工人20人，普工30人，招收当地临工50人；
桥梁三队80人，本单位技术工人20人，普工20人，招收当地临工40人；
综合一队100人，本单位技术工人20人，普工20人，招收当地临工60人；
综合二队100人，本单位技术工人20人，普工20人，招收当地临工60人；
综合三队100人，本单位技术工人20人，普工20人，招收当地临工60人；
隧道队100人，本单位技术工人30人，普工10人，招收当地临工60人；
路基一队100人，本单位技术工人30人，普工10人，招收当地临工60人；
路基二队100人，本单位职工为30人，普工10人，其中招收当地临工60人；
路基三队100人，本单位职工为30人，普工10人，其中招收当地临工60人；
混凝土加工一队40人，本单位技术工人为20人，招收当地临工20人；
混凝土加工二队40人，本单位技术工人为20人，招收当地临工20人；
队伍布置及任务划分表GLB4.2-1
序号
队伍
定员
驻地及临时设施
施工任务划分
1
桥梁
一队
100人
DK104+760绵江特大桥左侧金星村；租用房屋350m2，新建房屋435m2，生活区600m2，共需占地1030m2
绵江特大桥赣台及1#-18#墩及赣州台
2
桥梁
二队
100人
DK105+330绵江特大桥右侧沙背村；租用房屋200m2，新建房屋555m2，生活区600m2，共需占地1100m2
绵江特大桥龙岩台及19#-36#墩及龙岩台
3
桥梁
三队
100人
DK118+180石下垄2#大桥左侧100m；租用房屋700m2，新建房屋800m2，生活区800m2，帐篷6顶。
共需占地1800m2
象覃中桥，象湖公跨铁、石下垄1#中桥、石下垄2#大桥，三座框架小桥
4
路基
一队
100人
DK104+110左侧150m零子排村；新建房屋800m2，生活区600m2，停车场800m2，共需占地2300m2
DK101+500～DK109+000；土石方开挖、填筑、预铺道碴，改沟、改河、改建道路
5
路基
二队
100人
DK110+000左侧60m；新建房屋600m2，租用房屋200m2，生活区600m2，停车场800m2，共需占地2000m2
DK109+000～DK111+000瑞金车站土石方；土石方开挖、填筑、预铺道碴、站场道碴
6
路基
三队
100人
DK115+300左侧150m仰排山村；新建房屋600m2，租用房屋200m2，生活区600m2，停车场800m2，共需占地2300m2
DK111+000～DK118+830；土石方开挖、填筑、预铺道碴、改沟、改河、改建道路
7
综合
一队
100人
DK104+120m左侧50m；新建房屋600m2，生活区600m2，帐篷6项，共需占地1500m2
DK101+500～DK108+000涵洞、路基防护与排水
8
综合
二队
100人
DK109+900m右侧60m；新建房屋400m2，租用房屋200m2，生活区600m2，帐篷6项，共需占地1300m2
DK108+000～DK113+000涵洞、路基防护与排水站场排水工程
9
综合
三队
100人
DK116+000左侧；新建房屋600m2，租用房屋100m2，生活区600m2，帐篷6项，共需占地1500m2
DK113+000～DK113+830涵洞、路基防护与排水
10
隧道
作业队
100人
DK117+850左侧150m，及DK118+8500右侧100m新建房屋800m2，生活区800m2，共需占地1600m2
石下垄隧道138米，闽赣隧道400米
11
混凝土
生产加
工一队
40人
DK105+050左20m，DK105+550右40m；新建房屋360m2，料场2400m2，共需占地2760m2
DK101+500～DK109+194.7绵江特大桥、象湖中桥、象湖中桥、三个框架小桥、涵洞等结构物混凝土生产、涵洞盖板的预制
12
混凝土
生产加
工二队
40人
DK118+200右100m；新建房屋380m2，料场2600m2，共需占地2980m2
DK109+200～DK119+350石下垄隧道、闽赣隧道、石下垄1#中桥、2#大桥、部分路段涵洞等结构物的混凝土生产及涵洞盖板的预制
施工队伍主要劳动力组织安排表GLB5.1-1
序号
工种
合计
桥梁一队
桥
梁
二
队
桥梁三队
路
基
一
队
路
基
二
队
路基三队
综合一队
综合二队
综合三队
砼一队
砼二队
隧
道
队
1
开山工
63
1
1
1
12
12
12
2
2
2
18
2
架子工
46
8
8
8
6
6
6
4
3
木工
48
8
8
8
6
6
6
6
4
电焊工
20
2
2
2
1
1
1
2
2
2
1
1
3
5
钳工
9
2
2
2
1
1
1
6
修理工
23
2
2
2
4
4
4
1
1
1
2
7
挖机司机
12
1
1
1
3
3
3
8
装载机司机
17
3
3
3
2
2
4
9
推土机司机
12
4
4
4
10
平地机司机
3
1
1
1
11
自卸车司机
80
24
24
24
8
12
载重车司机
24
1
1
1
2
2
2
2
2
2
13
压路机司机
12
4
4
4
14
手扶压路机司机
3
1
1
1
15
打夯机司机
6
2
2
2
16
油灌车司机
2
1
1
17
砂浆搅拌司机
3
1
1
1
18
砼搅拌机司机
5
3
2
19
砼输送车司机
13
1
1
1
5
5
20
砼输送泵司机
5
1
1
1
2
21
平板车司机
1
1
22
钻机司机
2
1
1
23
振动打设机
2
1
1
24
起重机司机
7
3
2
2
25
发电机司机
7
1
1
1
1
1
1
1
26
电工
16
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
2
27
钢筋工
44
8
8
9
5
5
5
4
28
砼工
83
12
12
13
10
10
10
2
2
12
29
起吊工
6
1
1
1
1
1
1
30
砌石工
64
2
2
2
18
18
18
4
31
拌和机司机
6
4
2
32
试验工
25
2
2
2
3
3
3
2
2
2
1
1
2
33
测量工
30
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
34
安全员
14
2
2
2
1
1
1
2
2
2
2
35
质检员
22
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
2
36
技术员
23
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
3
37
管服人员
83
6
6
7
8
8
8
8
8
8
4
4
8
38
普工
330
25
32
10
22
22
21
22
22
22
12
13
12
39
合计
1150
100
100
100
100
100
100
100
100
100
40
40
100
5.2原材料供应
5.2.1原材料供应方式
水泥、钢材实行招标采购，根据招标结果，确定合格供货厂家，我方将根据
工程进度情况，提前制定供应计划，组织进料。
地材采购地点如下：
碎石、块片石：
瑞金云石山，平均运距35～40km。
砂：
谢方砂场，平均运距30km；于都砂场，平均运距50km。
运输方式采用汽车运输至工地。
5.2.2材料采购、验收
按照物资招标结果与供货方签订采购合同，在合同中明确材料种类、规格、型号、数量、单价、质量等级、供货时间、供货地点、售后服务等内容。
依据定货技术指标及质量要求校验“三证”严格按照我单位《程序文件》有关规定进行检验和试验，形成《物资检查记录表》。
5.2.3材料储存、发放
严格执行《铁路物资仓库技术管理规定》，入库物资填写“物资点验单”，悬挂标识。
作好入库物资的防震、防潮、防火、防盗工作。
5.2.4物资发放
物资发放必须手续齐全，严格按照计划发料，坚持“三检查、三校对”制度，做到发放及时、准确、无差错；领料人员必须持有经施工队队长签批的“领料单”方可领取材料。
5.3机械设备配置
根据工程内容和工期要求，在本工程施工中，机械配备遵循“数量充足，技术先进，性能优良，功能配套，符合规范，并有储备”的原则，确保选用设备的可靠性。
土石方开挖、运输、填筑、碾压和混凝土生产、运输、灌筑等各工序中实行机械化，一条龙作业生产线，设备类型适合、配套、状况良好行。
主要施工机械设备配备计划详见《表Ⅳ主要施工机械表》。
5.4试验检测仪器配置
为确保工程检测数据准确有效，在经理部设测试中心，各施工队设测试室，并配备精密先进的测量试验、检测仪器设备投入本工程。
见《表Ⅳ-1主要材料试验、测量、质检仪器设备表》
6、施工准备
6.1施工调查
接到业主提供的施工设计图后,首先组织技术和施工人员,对本标段内的工程现场和施工环境作进一步的详细调查。
调查内容主要有地形、地貌、地质情况，气象特征，主要场地布置，临时工程位置、数量，施工队伍驻地，取弃土场位置、水电供应情况，砂石料等当地材料的材质、储量、价格、运距，当地可供利用的劳动力、运输力量等，当地对环境保护、水土保持、文物保护的要求等，调查结果形成现场调查报告，为施工组织设计提供可靠依据。
6.2技术准备
6.2.1中线及水平测量控制
由项目经理部精测队按施工设计图纸资料，进行全管段的交接桩复测，复测结果报经监理和业主批复后，组织定位放线并对桥梁、路基、隧道工程等布设精密导线网，埋设控制桩和护桩，确保本标段中线、高程及所测定的工程位置准确无误，达到《铁路测量技术规程》精度要求。
6.2.2核对设计文件，编制实施性施工组织设计
组织有关技术人员对设计文件与现场实际情况进行核对，对不相符项目提出优化措施，编制实施性施工组织设计，报设计院、监理和业主审批。
6.2.3编制施工操作细则
根据设计文件和现场实际情况，对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制施工操作细则，以确保工程质量，不断提高施工水平。
6.2.4制定推广应用“四新”技术和科研规划
针对本工程“保样板、争部优”的质量目标和工程特点，拟采用以下“四新”技术或技术研究：
（1）墩台身采用大型整体钢模板配合粘贴PVC技术，确保混凝土圬工外观光洁如镜。
（2）为确保混凝土质量，本标段混凝土集中生产，拌和站一律采用电子计量，工程用砂浆一律采用机械拌和。
（3）对于路基工程，保证路基压实密度是控制工程质量和进度的关键，我们计划采用大型运输机械运输，重型羊足压路机碾压，采用核子密度仪和K30平板荷载仪进行测试和检测。
（4）使用全站仪配合手提电脑，采用坐标法进行全标段测量工作，确保测量精度。
（5）隧道施工采用光面爆破技术及混凝土湿喷工艺，确保隧道施工质量。
6.2.5成立工地试验室
工地试验室配备土工、水质、混凝土（砂浆）、钢材、水泥等试验所需的仪器设备。
以试验数据作依据，以试验结果指导施工生产，严格砼配合比、砂浆配合比的计量工作，并随时接受监理工程师的指导和检查。
所配备的试验、质检仪器详见《表Ⅳ-1主要材料试验、测量、质检仪器设备表》。
6.2.6技术交底
项目总工程师按业主批复的实施性施工组织设计、创
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