市政公用工程管理与实务.ppt
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市政公用工程技术,彭迎祥2004年9月,1K410000:
市政公用工程技术,1K411000：
城市道路工程1K412000：
城市桥梁工程1K413000：
城市轨道交通和隧道工程1K414000：
城市给水工程1K415000：
城市排水工程1K416000：
城市热力管道工程1K417000：
城市燃气管道工程1K418000：
生活垃圾填埋处理工程,1K411000：
城市道路工程,1K411010：
掌握路基工程1K411020：
掌握基层工程1K411030：
掌握沥青混凝土面层工程1K411040：
掌握水泥混凝土路面工程1K411050：
熟悉道路工程的基本知识1K411060：
了解不良土质对道路工程的影响,中分带,1K411010：
掌握路基工程,1K411011：
城市道路路基施工程序要点,1路基施工程序,准备工作修建小型构造物与埋设地下管线地下管线遵循“先地下，后地上”、先深后浅“的原则来完成。
路基土石方工程质量检验与验收,2路基施工要点,工序：
挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。
路基施工测量：
中线测量、边桩测量、标高测量填方路基施工：
A、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土；B、排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等；C、填方段先找平，当坡度陡于1：
5时，需修成台阶形式。
D、分层填筑，压实；E、辗压时，压路机应大于12t，先轻后重；管道顶面还土30cm以上才可用压路机碾压。
挖方路基施工质量检验,1K411012：
路基压实要点,1选择合理压实机具：
考虑因素有路基土性质、工程量大小、施工条件和工期要求等。
2压实方法和压实厚度：
压实原则：
先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠（重叠1/31/4）。
3掌握土层含水量：
达到最佳含水量2%时进行碾压。
4土质质量检查：
压实度检查，达不到设计或规范质量要求时，应采取措施改进。
1K411013：
影响路基稳定因素,影响路基稳定因素,地理、地质条件,气候条件,水文及水文地质条件,土的类别和性质,其他因素,1K411020：
掌握基层工程,1K411021：
不同基层的基本施工要求,1水泥稳定土、石灰稳定土有石灰工业废渣稳定土基层1）土块尽可能粉碎，最大尺寸不应大于15mm；2）配料应准确：
水泥剂量不宜超过6%；3）洒水与拌和应均匀；4）应严格控制厚度和高程，其路拱横坡与面层一致；5）应处于最佳含水量时碾压；6）碾压时，先轻后重，12t以上压路机碾压；7）碾压终了时间：
路拌3-4小时，厂拌2小时以内，且在水泥终凝时间前；8）严禁用薄层贴补法进行找平；9）必须用保湿法养生10）养生期间严禁车辆通行。
2级配碎石和级配砾石基层1）颗粒级配应符合规定。
2）配料必须准确；3）在最佳含水量下进行碾压；4）应用12t以上压路机碾压，碾压厚度控制在20cm内；3基层应作到：
1）坚实平整2）结构强度稳定，无显著变形3）材料均匀一致4）表面干净无松散颗粒5）干燥即作到实、稳、匀、洁、干,1K411022:
不同无机结合料稳定基层的特性,1定义：
在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的水泥、石灰、工业废渣等无机结合料和水，经拌使得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合要求的材料。
它属于半刚性材料。
2特点：
自成板体，稳定性好，抗冻性能好，缺点是耐磨性差。
3分类：
石灰类、水泥类、工业废渣类。
4石灰类：
影响石灰土强度因素有土质、灰质、石灰剂量、含水量、密度、石灰土的龄期、养生条件等在冰冻地区的潮湿路段及其他地区的过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。
5水泥类：
影响石灰土强度因素有土质、水泥成分、水泥剂量、含水量、工艺过程、养生等6工业废渣类：
优点：
水硬性、缓凝性、强度高、成板性好、抗水、抗冻、抗裂且收缩小，适应于各种环境和水文地质条件。
1K411030：
掌握沥青面层工程,1K411031：
沥青路面对材料的一般要求,1沥青要求：
1）具有适当的稠度表征粘结性大小，即一定温度条件下的黏度；2）具有较大的塑性以“延度”表示。
即在一定温度和外力作用下的变形又不开裂的能力；3）足够的温度稳定性对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂。
4）较好的大气稳定性抗热、光老化能力较强；5）较大的水稳性抗水损害能力较强,2石料要求：
1）足够强度和耐磨性能；对于城市主干路、快速路的沥青面层料的压碎值应不大于28%；2）石料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性；3）清洁、干燥、无风化、无杂质；4）石料有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量15%；5）砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量3%5%。
3填充料填料应用石灰岩磨制，干燥、洁净，细度达到要求。
1K411032：
沥青混凝土路面施工工艺要点,1沥青混凝土路面对基层要求：
1）强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求；2）具有稳定性；3）表面应平整密实；4）拱度与路面拱度相一致。
2一般规定1）沥青混合料分类：
有粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式，另有抗滑表层AK。
2）粒径要求：
上面层最大粒径不超过厚度1/2，中下面层为2/3。
采用二层或三层式，必有一层以上为I型密级配。
3施工准备：
1）材料准备：
经检验合格。
2）机械准备：
施工机械配套，并有备用3）沥青已加温4）沥青混合料配合比已完成：
沥青混合料配合比分为目标配合比，生产配合比，生产配合比验证三阶段。
5）试验路段已通过：
试验段一般为100200米。
分试拌、试铺，以取得相应的施工参数。
4沥青混合料的拌制与运输1）沥青混合料拌制的温度控制，应符合设计文件，沥青应分品种、分标号密闭储存。
2）城市主干道、快速路应采用间歇式搅拌机拌和。
3）拌制的混合料应均匀，无花白料、无结团块及分离现象。
5热拌沥青混合料的摊铺1）如两台摊铺机联合作业，摊铺机成梯队作业，前后错开1030m，重叠510cm，使纵缝形成热接缝。
2）城市主干道、快速路施工气温不应低于10，其它等级路为53）摊铺机应有自动调平、调厚装置，具有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。
4）铺筑时，要注意铺筑时的松铺系数，一般由试验决定，如无试验资料，机械取1.151.35，人工取1.251.50；5）摊铺应缓慢、均匀、连续不间断进行。
6）用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。
6沥青混合料的碾压：
1）碾压分初压、复压与终压三个阶段。
2）正常施工时碾压温度为110140，且不低于110，低温时，提高10，碾压终了温度不低于6580；3）碾压速度应慢而均匀，应从外侧向中心碾压，从低向高碾压；4）在碾压过程中禁止在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停机等候，禁止先起振后起步及先停机后停振。
相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。
5）接缝：
上下层接缝应错开15cm以上，纵缝宜采用热接缝，相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。
6）开放交通：
完工后，待自然冷却后，表面温度低于50后，方可开放交通。
初压：
在不低于120之前完成。
采用双筒钢轮压路机静压2遍，速度控制在1.52km/h。
复压：
初压完成后即刻复压，在不低于90之前完成。
用钢轮压路机振动碾压3遍。
复压速度为2.53.5km/h。
终压：
在不低于70之前完成，采用双筒钢轮压路机微振1遍，再用双筒钢轮压路机静压1遍，使之无轮迹。
时速控制在23km/h。
1K411033：
改性沥青混合料路面施工工艺特点,1拌制施工温度：
比普通沥青混合料高1020；2改性沥青宜随拌随用，贮存时间不宜超过24h，贮存期间降温不应超过10；3改性沥青混合料运输中必须覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺；,1K411040：
掌握水泥混凝土路面工程,1K411041：
水泥混凝土路面的构造特点：
水泥混凝土路面由水泥混凝土板、基层、垫层组成1混凝土板优点：
1）有较高的抗弯、拉能力和耐久性；2）有良好的耐磨、抗滑性能。
3）稳定性能好、寿命长；4）夜间行车条件好、养护费用低、无污染、承受交通量大；5）分为普通混凝土、碾压混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土等。
2水泥混凝土缺点：
1）材料用量大、有接缝、开放交通迟、修复困难。
3基层作用：
1）给混凝土提供稳定均匀的支撑2）防止唧泥和错台3）抗冰冻和抗渗水4）保证路面强度和延长使用寿命。
4基层要求：
1）有足够强度和稳定性2）表面平整密实、强度均匀、整体性好、防水。
1K411042：
水泥混凝土路面施工要点,1施工工艺：
混凝土搅拌运输浇筑养护。
2混凝土配合比：
用150150150作抗压强度及150150550作抗折强度作强度检验。
配合比应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性要求。
坍落度1.02.5cm，水灰比在0.5以内。
3搅拌：
所用材料均应按允许误差过称，严格控制加水量，搅拌时间要控制好。
4浇筑：
摊铺厚度大于22cm时，宜二次铺筑，下层3/5，上层2/5。
振捣：
采用平板振动器纵横交错全面振捣后用振动梁拖平；接缝：
伸缝应与路面中心线垂直，缝宽一致。
5切缝：
强度达到25%30%时切割，深度为板厚的1/3，缝中应灌填料。
6混凝土养生：
养生有湿法肘薄膜法养护时间为1421d混凝土强度达到40%，可允许行人通过混凝土强度达到80%，右开放交通。
1K411050：
熟悉道路工程的基本知识,1K411051：
道路的级别及类别,1K412000：
城市桥梁工程,1K412010：
掌握明挖基坑施工的基本要求1K412020：
掌握常用基础的施工技术1K412030：
掌握预应力及预制梁板安装的施工技术1K412040：
掌握管涵与箱涵施工技术1K412050：
熟悉钢梁与钢-混凝土组合梁的制作技术要求1K412060：
了解钢筋混凝土和钢管混凝土拱桥的种类及技术要求1K412070：
了解斜拉桥、连续梁桥的施工方法、工艺和技术要求1K412080：
了解桩基及地基加固知识,1K412010：
掌握明挖基坑施工的基本要求,1K412011：
网喷混凝土加固基坑壁的施工技术要求,要求如下：
1应按设计要求逐层开挖，逐层加固；2坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水；3喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度。
其值不小于设计要求。
锚杆的平均抗拨力不小于设计值，最小不小于设计值的90%；4混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。
1K412012：
各类围堰的施工技术要求,1种类：
土围堰，土袋围堰，竹、铅丝笼围堰，间隔有桩围堰，钢板桩围堰，钢筋混凝土板桩围堰，套箱围堰，双壁钢围堰等。
2对各类围堰的基本要求：
1）围堰高度应高出施工工期内可能出现的最高水位0.50.7m；2）围堰内坡脚与基坑边距离不小于1m；3）围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。
3对现场填筑的围堰的施工要求1）围堰填筑自上游开始至下游合龙；2）筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂夹黏土；3）围堰底下河床底上的淤泥、石块、杂物应清除干净。
4各类围堰适用条件1）河床渗水性较小时可采用土石类围堰，其中：
水深1.5m、水流速度0.5m/s，可用土围堰；水深3.0m、水流速度1.5m/s，可用土袋围堰；水深4.0m、水流速度较大，可用竹、铅笼围堰；,1K412020：
掌握常用基础的施工技术,桩基础,沉入桩基础,灌注桩基础,锤击沉桩,静力沉桩,钻孔灌注,人工挖孔,施工方法,施工方法,正循环回转钻反循环回转钻,常用成孔方法表,1K412022:
沉入桩的施工技术要求,1水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28h龄期。
2重锤低击；3打桩顺序：
一般是一端向另一端打；密集群桩由中心向四边打；先打深桩，后打浅桩；先打坡顶，后打坡脚；先打靠近建筑物的桩，然后往外打。
4在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。
5沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。
桩尖标高等于设计标高，而贯入度较大时，使贯入度接近控制贯入度；当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击100mm左右（或3050击）如无异常变化时，即可停锤。
6无论桩多长，打桩和接桩均须连续作业，中间不应有较长时间的停歇。
7在一个墩、台桩基中，同一水平内的桩接头数不得超过桩基总数的1/4，但采用法兰盘按等强度设计的接头，可不受此限制。
1K412023：
沉井下沉的施工技术要求,1除土2下沉：
沉井制作完成后，抽除垫土就是沉井下沉的开始3辅助措施：
有高压射水、压重（接高沉井）。
降低井内水位减少浮力，炮振（必要时）、泥浆套或空气幕。
4纠偏：
方法有：
偏除土法、增加偏土压法、刃脚底施加水平力法等,排水除土：
在稳定土层，且渗水量1m3/（h.m2）时才采取不排水除土,当每节沉井下沉接高时，应注意下列要求：
1井顶面距地面0.5m，距水面1.5m；2接高前应尽量纠正倾斜和正位，接高后各节竖向中轴线在一条直线上；3任何情况下，不得使模板及其支撑与地面接触；4下节沉井顶面混凝土凿毛，并设连接钢筋；5接高前将刃脚填实，防止沉井突然下沉。
1K412030：
掌握预应力及预制梁板安装的施工技术,1K412031：
常用预应力材料与锚具的正确使用,常用预应力筋有钢丝、钢绞线、热处理钢筋。
预应力筋进场时，应分批验收及检验（每60t为单位）。
预应力筋下料长度应通过计算确定。
预应力筋切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。
预应力张拉体系：
1K412040：
掌握管涵与箱涵施工技术,1K412041：
管涵的施工技术要求,施工程序：
1施工准备测量放线、材料准备、申报相关资料2基坑开挖：
人工或机械开挖到设计标高，作基底检查或试验。
3作管基（如有）或垫层（如无圬工基础）4安装管涵管涵安装、进出口施工、管接口处理5作防水层（如有必要）6作试验（如闭水等）（如有要求）7回填土按要求回填,管涵施工要求：
1管节安装应接口平直，内壁齐平，坡度平顺、不得漏水；2涵洞（基础和墙身）沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错；3涵洞完成后，录涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。
1K412050：
熟悉钢梁与钢-混凝土组合梁的制作技术要求,1K412051：
钢梁制作的基本工艺要求,制作工艺流程：
钢材矫正放样画线加工切割再矫正制孔边缘加工组装焊接构件变形矫正摩擦面加工试拼装工厂涂装出厂（入库）钢梁制造要求1应在室内进行；2湿度不宜高于80%；3焊接环境温度：
普通碳素结构钢不得低于0，低合金高强度结构钢不得低于5。
钢梁构件出厂时，应提交下列资料1产品合格证2钢材及其他材料质量证明或试验报告3施工图、拼装简图和设计变更文件4产品试板的试验报告5焊接重大修补记录6高强度螺栓磨擦面抗滑系数试验报告，焊接无损报告及涂层检测资料；7工厂试拼装记录；8构件发运和包装清单。
1K412052：
钢梁安装技术要求,安装方法1自行式员机整孔架设法；2门架员机整孔架设法；3支架架设法；4缆索员机拼装架设法；5悬臂拼装架设法；6拖拉架设法等。
安装前检查1验算：
临时支墩、支架、支承吊机等验算强度、刚度及稳定性；2测量：
应桥墩台顶面高程、中线、孔径进行复测，应在允许偏差内。
3对进场构件、零件，查验其合格证及材料质量证明。
1K41300：
城市轨道交通和隧道工程,1K413010：
掌握基坑支护结构和盖挖法施工的基本方法1K413020：
掌握盾构法施工的基本技术要点1K413030：
掌握喷锚暗挖法施工的基本技术要点1K413040：
熟悉隧道土体加固技术1K413050：
了解城市轨道交通和隧道工程的基本知识,1K413050：
城市轨道交通和隧道工程的基本知识,1K413051：
轨道交通车站,1地铁车站形式：
岛式、侧式和岛侧混合式2车站：
由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道等组成。
3车站形式必须满足客流要求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于管理的基本要求。
4地铁车站结构形式分为矩形、圆形及马蹄形。
1K413052：
隧道工程主要施工方法,明挖法；盖挖逆筑法。
该法施工是先修筑隧道（或车站）围护墙和支承柱以及结构顶板，然后利用出入口、通风道或单独设置竖井，用自上而下的逆筑法施工单层或多层地下隧道（或车站）结构喷锚暗挖法。
喷锚暗挖法是边挖边支护，约束围岩变位，使围岩和支护结构共同形成支护环、实施稳定的人工掘进作业。
喷锚暗挖法也常用于地铁车站施工；4盾构法。
.采用盾构进行隧道报导进施工的方法称为隧道盾构掘进法。
常见盾构机种类有敞口式、网格式、土压平衡式、泥水平衡式和气压式等。
1K413010掌握基坑支护结构和盖挖法施工的基本方法,1K413011各种基坑支护结构的基本要求,基坑支护结构在我国应用较多的有钢板桩、预制钢筋混凝土桩、钻孔灌注桩、挖孔桩、深层搅拌桩、旋喷桩、地下连续墙、钢筋混凝土支撑、型钢支撑、土层锚杆以及诸如逆筑法、沉井等特种基坑支护新工艺、新方法。
围护结构的类型基坑的围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。
围护结构类型可归纳为以下6种：
板桩式柱列式地下连续墙：
自立式水泥土挡墙沉井箱法组合式,围护结构,钢板桩钢管桩钢筋混凝土板桩主桩横档板,挖孔灌注桩钻孔灌注桩,可兼作永久结构，适于逆筑法、半逆筑法,深层搅拌桩挡墙高压旋喷桩挡墙,支撑结构类型1支撑结构体系包括围檀、支撑、立柱及其他附属构件。
2挡土的应力传递路径是围护墙围檀圈梁支撑3现浇钢筋混凝土支撑体系由围檀头道为圈梁、支撑及角撑、立柱和围檀托架或吊筋、立柱、托架锚固件等其他附属构件组成。
4钢结构支撑体系通常为装配式的。
基坑变形现象,1墙体的变形2基坑底部的隆起3地表沉降,墙体水平变形墙体竖向变形,1K413012盖挖法施工的一般步骤,明挖顺作法是将地表开挖形成基坑，然后在基坑内构筑结构，完成后再填土，从面完成工程的施工方法。
盖挖顺作法的制作程序为自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬的施工方法盖挖逆作法是开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。
基坑的支撑结构可分为内支撑和外拉锚两类,1K413013地下连续墙的施工工艺,施工工艺：
预先构筑导墙，进行成槽作业，形成具有一定长度的槽段，施工过程中槽内充满泥浆，借助泥浆的护壁作用，保持土体稳定，在槽段内放入预制好的钢筋笼，并浇筑混凝土建成墙段，如此连续施工，各墙段相互连接构成一道完整的地下墙体。
地下连续墙除夹有孤石、大颗粒卵、砾石等局部障碍物影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。
槽段划分一般要综合考虑下列因素：
地质条件后续工序的施工能力其他因素,泥浆的功能主要有以下三个方面护壁功能携渣作用冷却与润滑功能,1K413020掌握盾构法施工的基本技术要点,1K413021种类盾构机掘进控制的要点,按其结构特点和开挖方式可分为：
11手掘式盾构22挤压式盾构33半机械式盾构4机械式盾构:
有开胸的大刀盘切削、闭胸式的局部气压、泥水加压、土压平衡等形式，开胸式机械盾构，用闭胸机械式盾构。
土压平衡盾构推进过程中依靠开挖面切削面板的临时挡土效果、充满于密封仓内的切削土土压，以及螺旋输送机排土机构的综合作用，保持开挖面的稳定状态。
其推进施工时，采用控制螺旋排土机转速和其出土量大小的方法来控制土仓内的平衡压力值。
泥水加压盾构在开挖面和泥水室内充满加压的泥水，通过加压作用和压力保持机构，保证开挖面土体的稳定.盾构正面稳定的效果将直接影响地层变形，正面土体稳定控制包含着推力推进速度和出土量的三者的相互关系，对盾构施工轴线和地层变形量的控制起主导作用。
1K413022盾构法施工现场的设施布置,开式和闭式盾构现场的平面布置包括：
盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间、两回路的变（配）电间、电机车电瓶充电等设施以及进出通道。
当盾构掘进采用泥水机械出土和用井点降水施工时，应设相当规模的水泵房。
当采用气压法施工时，应设置空压机房，以供给足够的压缩空气。
当采用泥水加压平衡盾构时隧道的施工平面布置中还须设有泥浆处理系统及中央控制室。
当采用土压平衡盾构时还应设有地面出土设施。
1K413023应该停止盾构掘进的几种情况,盾构掘进时，可能会遇到几种情况：
1对地层情况了解不细而遇到障碍物；2对水文地质条件掌握不全而遇到流砂、暗浜、回填土层、承压水或地层土体软硬不均匀；3对盾构自重方向、出土或仪表控制不当；4对注浆控制不当；5或是盾构处在小半径曲线区间段等情况而出现不良现象。
对于上述不良现象的状况下，盾构掘进应该特别小心，随时准备应付意外情况；当遇到：
盾构前方发生坍塌或遇有障碍；盾构自转角度过大；盾构位置偏离过大；盾构推力比预计的大；可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等。
此时应停止掘进，采取的措施。
1K413030掌握喷锚暗挖法施工的基本技术要点,1K413031喷锚暗挖法加固支护的开挖作业施工技术要点,喷锚暗挖法：
包括全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导洞法、上导洞法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等。
新奥法施工常用的方法大致分为：
全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。
新奥法施工各工序均很重要，但施工的核心是现场监控测量。
新奥法新奥法即“新奥比利隧道工程法”，缩写为NATM。
它是由希腊布希维兹教授创建的，于1963年正式命名的，目前已广泛运用于欧美各国。
所谓“新奥法”即为是在充分考虑围岩自身承载能力的基础上，对开挖隧道采用的支护工作，“新奥法”的“三大支柱”是锚杆支护、喷射砼支护和现场量测。
新奥法不是一种纯粹的理论，也不是一种施工方法，而是一种设计和施工融为一体的技术方法。
下面我们对一个新奥法隧道进行分析：
复合式初砌隧道A开挖B初期支护（喷射砼或锚杆喷射砼或挂钢筋网锚喷）C进行监控量测，选定围岩和支护基本稳定的最佳时设置二次衬砌。
D二次衬砌：
采用现浇砼衬砌具体工程情况，应具体设计分析。
按新奥法修建的隧道在我省有深圳的梧桐山、在建的盐田坳、珠海的板樟山、深汕线的后门隧道等，但几乎都是由铁路部门承建施工。
全断面法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。
一般适用于IVV类围岩。
台阶开挖法是全断面法的变化方案，是将设计断面分上半部断面和下半部断面二次开挖成型；适用于IIIV类围岩，但增加了对围岩的扰动次数。
上下导洞先拱后墙法，适用于IIIII类围岩或一般土质围岩等松软地层修建隧道。
传统喷锚暗挖法的施工顺序，可按衬砌的施作顺序分为：
先墙后拱法（又称顺筑法）和先拱后墙法（又称逆筑法）。
台阶法施工优缺点：
采用台阶断面法开挖具有足够的作业空间和较快的施工速度、下部相互干扰、宜采用轻型凿岩机打眼、而不宜用大型岩台车等优缺点。
施工辅助技术如：
超前锚杆、管棚、插板等超前支护技术使开挖施工作业面围岩保持稳定。
1超前锚杆超前锚杆是沿开挖轮廓线，以较大的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固（预支护），在提前形成的围岩固圈的保护下进行开挖、装渣、出渣和衬砌等作业。
超前支护主要适用于围岩应力较小，地下水较少、岩体软弱破碎，开挖面有可能坍塌的隧道中。
宜和钢拱架支撑配合使用。
2管棚管棚是由钢管和钢拱架组成，管棚是利用钢拱架，沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管或钢插板构成的管棚，形成对开挖面前方围岩的预支护。
3地面砂浆锚杆地面砂浆锚杆是一种地表预加固地层的措施，适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段的岩体松软破碎处。
地面锚杆按矩形或梅花形布置：
先钻孔吹净钻孔用灌浆管灌浆垂直插入锚杆杆体孔口浆杆体固定。
锚杆稳定开挖后工作面的锚杆施工须须在开挖后尽快安设锚杆。
1K413032喷锚支护技术要求,1喷锚支护（即喷锚衬砌）：
喷锚支护（即喷锚衬砌）是喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式，可根据不同围岩的稳定状况，采用喷锚支护中的一种或几种结构组合。
分别设锚杆、张挂钢筋网，可提高喷射混凝土支护层的抗拉能力、抗裂性和抗震性。
2锚杆种类有：
端头
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