塔吊基础施工方案.docx

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塔吊基础施工方案

鄂州恒大首府二期1#、9#、10#11#楼及地下室工程及周边地下室

塔

吊

基

础

施

工

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

新八建设集团有限公司

年月日

塔吊基础及安装施工方案

工程概况：

该工程位于鄂州市洋澜湖东畔，1#、9#、10#，11#楼及周边地下室为框剪结构，层数分别为-1+,17+,22+,33层。

总建筑面积约102430.49㎡。

工程名称：

恒大首府二期1#、9#、10#.11#楼及周边地下室

建筑面积：

102430.49㎡

建设单位：

湖北三江航天商业经营有限公司

工程地点：

鄂州市洋澜湖东畔

建筑层数、高度：

1#楼22层74.35M，9#楼17层57.39M，10#楼22层74.35M，11#楼33层103.95M.

一、塔基说明

1、本工程1#楼11#楼安装1台QTZ63型塔式起重机，塔机为水平壁架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，额定起重力矩766KN·M。

9#楼10#楼安装1台QTZ80型塔式起重机，塔机为水平壁架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，额定起重力矩866KN·M。

2、本工程1#楼高度约74.35m（避雷针标顶高），选用塔吊高为84M，臂长为56M，上部主体可满足施工要求，箱形地下室均可满足施工要求。

9#楼高度约为57.39M（避雷针标顶高），选用塔吊高为67M，臂长为60M，上部主体可满足施工要求，箱形地下室均可满足施工要求。

10#楼高度约为74.35M（避雷针标顶高），选用塔吊高为84M，臂长为60M，上部主体可满足施工要求，箱形地下室均可满足施工要求。

11#楼高度约为103.95M，避雷针标顶高），选用塔吊高为113M，臂长为56M，上部主体可满足施工要求，箱形地下室均可满足施工要求。

3、根据本工程土质良好的特点，利用3-2粘土层作持力层该工程塔吊基础计划采用天然地基作持力层、承台基础形式设置（方案后附塔吊基础布置平面图及配筋图）。

二、塔吊基础的设计依据

1、塔吊使用说明书。

2、本工程设计图纸、本工程施工组织设计及现场实际情况。

3、中冶集团武汉勘察研究院有限公司公司提供的《岩土工程勘察报告》

三、塔吊基础定位设计

3.1结合勘察报告和现场土质情况，因地下未设置桩为自然土质、塔吊机身较大基础根据塔吊公司设计图基础厚度为1.35M;1.45M厚。

该工程1#±0.00相对于绝对标高22.6M，塔吊基础面标高为-5.45M，基础厚为1.45M,垫层厚为0.1米．　9#楼±0.00相对于绝对标高23.8M，塔吊基础面标高为-5.45M，基础厚为1.45M，垫层厚为0.1M。

　10#±0.00相对于绝对标高23M,塔吊基础面标高为-5.45M，基础厚为1.45M，垫层为0.1M。

　11#楼±0.00相对于绝对标高23.6M塔吊基础面标高为-5.45，基础厚为1.45M，垫层厚为0.1M。

主楼基坑开挖为深基坑、对基坑支护及外围放坡开挖面要求较大，考虑塔吊附墙稳定与主楼拉结距离的安全保证及最大限度的满足垂直运输的要求和服务半径。

QTZ63具体图如下（1#、11#楼）

QTZ80具体图如下（9#、10楼）

3.2在承台施工前，先浇捣C15混凝土垫层100厚。

3.3结合本工程特点及现场实际条件要求，1#楼塔机设置在（地下室Y2/Y3轴与29/30轴之间）；9#楼塔机设置在（本楼的2-8/2-10轴交N轴之间）；10#楼塔机设置在（本楼的K1/L1轴与4/6轴之间）、11#楼塔机设置在（本楼的2-22/2-25轴与N轴之间）以满足施工塔吊覆盖面要求。

塔吊基础设计：

QTZ63塔吊基础尺寸：

5.0M*5.0M，厚度：

1.35M、基础钢筋为双层双向20@160，基础上下层钢筋间设置16@480×480拉钩。

QTZ80塔吊基础尺寸：

5.8M*5.8M，厚度：

1.45M、基础钢筋为双层双向20@160，基础上下层钢筋间设置16@480×480拉钩。

混凝土等级：

混凝土强度等级为C30,基础面标高为-5.45米，在回填前塔吊承台角面位置设一直径300mm×280mm深250mm小坑，以便清理塔坑积水。

四、防雷接地

4.1接地电阻应不大于4欧，必须按图所示尺寸及要求施工，满足各项要求。

4.2连接接地装置应该注意事项:

4.21连接处应清除涂料。

4.22防雷接地保护装置的电缆可与任何一根主弦杆的螺栓连接,并清除螺栓螺母及套管上的涂料。

4.23与地基锚固连接的底盘决不能用作防雷装置的接地极,必须在踏机基础另设一个防雷接地装置。

4.24防雷接地保护装置的电阻不超过4欧姆。

4.25即使可以用其它安全保护装置,如高敏度的差动继电器（自动断路器）,按规定也必须安装这种接地保护装置。

4.26接地装置应由专人安装,因为接地电阻率视时间和当地条件的不同有很大变化,而且测定电阻时要用高精密的仪器。

五、安装步骤

5．1安装底座（附图）

5．2吊起底架,认清方向（将底架框架工字钢上方中部用电焊焊有”后”字标记的一方置于待装标准节有顶升踏块的一方,使框架内四周三角形筋板上孔洞对准混凝土基础平台上的预埋地脚螺栓后,放置在混凝土基础上。

5．3测量底架上方焊有连接套管的短钢管顶部台阶平面的水平度,其误差应不小于1/10000,若超差应采用楔形调整块及钢板垫起来达到要求,不允许垫块有任何松动。

5．4再次拧紧地脚螺上的双螺母,用瓜米石将底架空隙填实。

5．5塔吊采用固件式工作时，起升高度40m，自下而上的组成为：

底架、标准节、爬升架下支座和上面回转部分。

5．6将两节标准节用8根M30高强螺栓连接为一体（螺栓的予紧力矩为2.5KN/m），然后吊装在砼基础上面，并用16根M36地脚螺栓紧固。

安装时注意有踏步的两根主弦要垂直于建筑物。

5．7在地面上将爬升架拼成整体，并装好液压系统，然后将套架吊起，套在二节外面（值得注意的是，套架的外伸框架要与建筑方向平，以便施工完成后拆塔），并使套架上的爬搁在标准节的最下一个踏步上，套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入。

5、8在地面上先将上下支座以及回转机构、回转支撑，司机室平台装为整体，然后将这一套部件吊起安装在标准节上。

用4个直径为40的销轴和8根M30的高强度螺栓将下支座分别与套架和塔身相连。

5．9在地面将塔顶与平臂拉杆的第一、第二节用销轴连好，然后吊起，用4个销轴与上支座联结，安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相连。

5．10在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。

5．11吊起重2.2吨的平衡臂重一块，放在平衡臂最根部的一块配重处。

5．12在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。

5．13起重臂节与起重臂拉杆的安装。

5．14起重臂节的配置，次序不得混乱。

5．15按组合臂长度，用相应销轴把他们装配在一起，把第一节和第二节臂架连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高。

5．16左右的支架上，使小车离开地面，所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开充分。

5．17组合吊臂拉杆，用销轴把他们连接起来，放置在吊臂上弦杆上的拉杆架内。

5．18检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳，起升钢丝绳先不穿绕。

5．19用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂铰点上。

5．20在吊臂连接完毕，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起。

说明：

（1）吊装L至少为10米，也不能大于20米。

（2）组装好的整体臂架用到架放在地面时，严禁为了穿绳小车牵引绳方便，光支承两端，全长范围内支架不应少于8个，且每个支架应垫好受力，当然为了穿绳方便，可分别支在两边主弦下。

（3）起重臂上的吊栏与载重小车配合使用，空载时可用作检修。

5.21、之后穿绕起升绳，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接按能够用销轴联结到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联结到塔顶相应的拉杆上。

注意：

这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起重机构承受不了这么大的载荷。

5．22、把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。

5．23、根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡臂重（50米臂、平衡臂重12吨，42.5米臂、平衡臂重11吨），然后在各平衡重块之间用板连接成串。

5．24、穿绕起升钢丝绳。

将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。

5．25、把小车升至最根部使小车与吊臂碰块撞车。

转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。

5．26、将起重臂旋转至引入套架外伸框架的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。

5．27、放松电缆长度略大于总的爬升高度。

5．28、安装附着架前，塔吊的最大工作高度为40m，本工程中三台塔吊的工作高度均超过40m，需要安装附着架。

撑杆的埋件预埋于塔吊两侧的柱子上，标高应准确。

六、调试

6．1、吊重1200kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降三次，不允许任何档产生不能升降现象。

6．2、增加吊重10kg，以高速档起升，若能起升，升高10米高度后再下降至地面。

6．3、重复2的全部动作，直至高速档不能起升时，记录下所吊重物Q高，Q高应在3000－3180kg之间，接近小值较为理想。

6．4、去掉重物，重复3的动作二次，三次所得Q值应基本一致。

6．5、幅度限位器调整。

（1）吊钩空载，当小车行至最大幅度时，限位开关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能往臂架中央运行。

（2）运行试动作三次动作效果均一样即可。

6．6、起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整，起升高度发生变化时（加减节），高度限位器也应重新调整。

6．7、整起升卷筒旁边高度限位器中的凸轮，使用钩达到预定极限高度（起重机臂架根部铰点高度减去约2米，即为预定极限高度）时，限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能下降。

6．8、钩升降试动作三次，效果一样即可。

6．9、调整时吊钩以中档升降，空钩无负载。

七、安全技术措施

7．1、进场前必须检查施工现场道路的通畅、平整度、土质承载力、工作场地面积及障碍物、检查塔吊基础及预埋件尺寸是否准确，确认各方面都具备安装条件后，塔机方可进场。

7．2、塔机安装前必须对作业场所圈围安全区，做好警戒线，并由专人守护，对安拆人员进行交底及安全作业教育，检查各种安全装备，装拆工具是否齐全。

7．3、根据建筑物的布局和场地条件，选用汽车吊。

7．4、安拆时严格按照说明的步骤进行作业。

7．5、作业时不准戏闹、不准往下抛物。

7．6、戴好安全帽，系好安全带及带好防护用品。

7．7、严禁酒后作业。

7．8、安拆时必须使用专业工具，不得用其他工具代替。

7．9、各紧固件必须按要求拧紧，各连接销必须敲到位，及上好开口销。

7．10、传动和转动部件必须上足油。

7．11、安装完毕后，必须严格按说明书要求调好各限位器，并作三次反复试验。

八、塔吊的日常和维护和保养

8．1、塔吊基座检查。

定期对塔吊的基座进行认真检查，确认基座没有断裂坍塌等严重问题后，要用水平仪对塔吊的四个支角进行测量，检查塔吊支点的沉降均匀度，如果发现沉降不均，要在查明原因的基础上，采取有效措施，确保塔吊整体平稳。

 8．2、四大机构检查。

塔吊使用一段时间后，塔吊的卷扬、旋转、小车变幅、大车行走等主要机构的技术参数会不同程度的发生一些变化，每月要及时对以上主要机构进行严格检查，发现问题即刻解决，同时要注意加注符合常温季节条件下使用的润滑油剂，确保主要机构灵敏有效。

 8．3、限位装置检查。

限位装置，是塔吊的安全保护系统。

塔吊的限位装置，主要有小车变幅限位装置，大车行走限位装置和起重限位装置等。

施工过程中，要定期对上述限位装置按相关技术要求进行严格测试检查，确保限位装置安全可靠。

8．4、塔身垂直度的检查。

塔吊使用过程中，因地基沉降、塔架变形等因素，要定期对塔身垂直度进行测量，发现超标后，要及时进行调整。

塔吊基础沉降观测应定期进行，半月一次，垂直度的测定当塔吊在独立高度以内时半月一次，当安装附墙后应每月观测一次（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙调节）

8．5、塔吊应经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应及时维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

8．6、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，磨擦面上不应有油污等污物。

8.7、钢丝绳的维护和保养应严格按规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

8.8、塔吊的各结构、焊缝及有关构件如有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝应及时修复。

8.9、各电器线路也应定时检查，有老化、故障、损伤等情况，应及时修复和保养。

九、塔吊的拆卸

塔吊可以利用25t的汽车吊站在马路上直接进行安装和拆除，塔吊的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆，具体步骤如下：

9.1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔吊中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。

9.2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔向与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞时，使爬爪搁在塔身的踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。

9.3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。

9.4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。

9.5、当塔吊降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除：

配重吊离（留二块配重，即平衡臂从尾部数起的第三个位置）平衡臂→拆除起重臂（整体）至地面→吊离最后一块配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）→爬升套斜撑杆拆除→拆除最后3节标准节。

9.6附墙装置的装拆

1、在升塔前要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙再降塔。

十、附图

计算书

塔机基础钢筋布置图

基础土方开挖图

塔吊的设计计算

一、塔吊的基本参数信息

塔吊型号:

QTZ63，塔吊起升高度H=106m，

塔吊倾覆力矩M=630kN.m，混凝土强度等级:

C30，

塔身宽度B=1.6m，基础以上土的厚度D，

自重F1=450.8kN，基础承台厚度H=1.350m，

最大起重荷载F2=60kN，基础承台宽度B=5.0m，

基础承台长度L=5.0m，承台钢筋级别:

I级钢，

承台砼的保护层厚度=100mm，

二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算

塔吊自重（包括压重）F1=450.80kN，

塔吊最大起重荷载F2=60.00kN，

作用于承台顶面的竖向力F=1.2×（F1+F2）=612.96kN，

塔吊的倾覆力矩M=1.4×630.00=882.00kN。

三、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算

图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。

1.矩形承台弯矩的计算

依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）第7.2条受弯构件承载力计算。

其中Mx1,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值（kN.m）；

xi,yi──单柱相对承台中心轴的XY方向距离取L/2=2.50m；

Ni1──扣除承台自重竖向力设计值（kN），Ni1=Ni-G/n=275.74kN/m2；

经过计算得到弯矩设计值：

Mx1=My1=2×275.74×2.50=1378.7kN.m。

四、矩形承台截面主筋的计算

依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）第7.2条受弯构件承载力计算。

式中，αl──系数，当混凝土强度不超过8450时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为8480时，

α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；

f84──混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2；

ho──承台的计算高度H84-50.00=1450.00mm；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360.00N/mm2；

经过计算得：

αs=551.48×106/（1.00×16.70×5000.00×1250.002）=0.005；

ξ=1-（1-2×0.005）0.5=0.005；

γs=1-0.005/2=0.997；

82sx=82sy=551.48×106/（0.997×1250.00×360.00）=1902.50mm2。

五、矩形承台斜截面抗剪切计算

依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）第7.3条受剪构件承载力计算。

根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，

记为V=680.74kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：

其中：

bo──承台计算截面处的计算宽度，bo=5000mm；

ho──承台计算截面处的计算高度，ho=1450mm；

f84──混凝土轴心抗压强度设计值，f84=16.70N/mm2；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360.00N/mm2；

因塔基为均匀受力承台，承台对塔架的抗剪力已满足抗剪要求。

塔吊的设计计算

一、塔吊的基本参数信息

塔吊型号:

QTZ80，塔吊起升高度H=106m，

塔吊倾覆力矩M=630kN.m，混凝土强度等级:

C30，

塔身宽度B=1.6m，基础以上土的厚度D，

自重F1=480.5kN，基础承台厚度H=1.450m，

最大起重荷载F2=60kN，基础承台宽度B=5.8m，

基础承台长度L=5.8m，承台钢筋级别:

I级钢，

承台砼的保护层厚度=100mm，

二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算

塔吊自重（包括压重）F1=480.5kN，

塔吊最大起重荷载F2=80.00kN，

作用于承台顶面的竖向力F=1.2×（F1+F2）=672.6kN，

塔吊的倾覆力矩M=1.4×672.6=941.64kN。

三、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算

图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。

1.矩形承台弯矩的计算

依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）第7.2条受弯构件承载力计算。

其中Mx1,My1──计算截面处XY方向的弯矩设计值（kN.m）；

xi,yi──单柱相对承台中心轴的XY方向距离取L/2=2.50m；

Ni1──扣除承台自重竖向力设计值（kN），Ni1=Ni-G/n=275.74kN/m2；

经过计算得到弯矩设计值：

Mx1=My1=2×275.74×2.50=1378.7kN.m。

四、矩形承台截面主筋的计算

依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）第7.2条受弯构件承载力计算。

式中，αl──系数，当混凝土强度不超过8450时，α1取为1.0,当混凝土强度等级为8480时，

α1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；

f84──混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2；

ho──承台的计算高度H84-50.00=1450.00mm；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360.00N/mm2；

经过计算得：

αs=551.48×106/（1.00×16.70×5000.00×1250.002）=0.005；

ξ=1-（1-2×0.005）0.5=0.005；

γs=1-0.005/2=0.997；

82sx=82sy=551.48×106/（0.997×1250.00×360.00）=1902.50mm2。

五、矩形承台斜截面抗剪切计算

依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）第7.3条受剪构件承载力计算。

根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，

记为V=680.74kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪承载力满足下面公式：

其中：

bo──承台计算截面处的计算宽度，bo=5000mm；

ho──承台计算截面处的计算高度，ho=1450mm；

f84──混凝土轴心抗压强度设计值，f84=16.70N/mm2；

fy──钢筋受拉强度设计值，fy=360.00N/mm2；

因塔基为均匀受力承台，承台对塔架的抗剪力已满足抗剪要求。

新八建设集团有限公司

鄂州恒大首府二期项目部

2016年月日