常州市某市政桥梁工程老桥梁拆除方案.docx
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常州市某市政桥梁工程老桥梁拆除方案
xx路K0+907.5老桥拆除
专项施工方案
编制人:
__________________________
审核人：
_________________________
审批人：
_________________________
编制单位：
_________________________
编制日期：
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目录
一、工程概况
二、拆除技术方案
三、施工组织方案
四、交通组织方案
五、安全技术保障措施
六、应急预案
七、附件
xx路（xx街-xx省道）桥梁工程
KXXX老桥梁拆除方案
一、工程概况
Kxxx小桥位于xx路，桥长39米，桥宽15米，跨机厂河，桥梁中心线与道路中心线斜交67°桥梁结构为上部三跨13米空心板梁，简支结构，下部结构为桩柱式墩台，每墩台为三根桩柱，台后设置浆砌块石挡土墙。
根据xx路工程要求，现将该桥拆除，新建桥梁。
二、施工技术方案
结合现场实际情况和工程进度要求，我公司计划采用破碎机在桥面进行破除桥面铺装、护栏以及板梁之间的铰缝，利用汽车吊联合作业，将凿除铰缝后的板梁吊出桥梁外，再利用破碎机进行破碎，清理残渣至指定地点。
（一）施工准备
在老桥拆除前先做好该路段的车辆、行人安全隔离和分流工作，张贴告示，禁止一切行人、车辆通行。
老桥拆除进行全封闭施工：
在保证施工机械能在桥头安全运行的情况下，扩大桥头封闭范围，桥梁两端封闭采用彩钢瓦隔离墙进行全封闭，夜间悬挂红灯警示，我公司将安排一名专职安全员及2名值勤人员，封闭施工现场。
因在河道中进行拆除作业，为确保拆除时河道中的安全，提前设置警示牌，悬挂拆除老桥标识牌，在拆除老桥期间禁止任何船只、人员通行，并在河道两侧各50米处配备2名人员值勤，负责桥下安全及监控河道安全。
（二）总体拆除方案
根据老桥的特点及拆除作业的安全性，我们采用机械凿除结合起重设备吊离的拆除方案，计划按照：
拆除中跨栏杆、护轮带→凿除桥面系→凿除中跨板梁铰缝→吊离中跨板梁→拆除边跨栏杆、护轮带→凿除桥面系→凿除两边跨板梁铰缝→吊离两边跨板梁→破除桥台挡土墙→破除桥台盖梁桩柱→破除桥墩盖梁→水下切割桥墩桩柱→清理河道的施工顺序进行。
（三）具体拆除步骤及时间
1、具体拆除步骤：
首先利用破碎机对护栏及护轮带进行破碎，顺序为自跨中向两端对称破碎，并将残渣清理出桥梁；利用破碎机破除桥面铺装层，并清理出桥梁；（图1）
图1
其次对中跨板梁的铰缝连接用破碎机进行分离破除，然后在桥梁边跨上停放吊车，将板梁吊出至岸上继续破碎，中跨结束后吊车停至桥台后，按中跨的拆除工序继续边跨板梁拆除；（图2～3）
图2
图3
然后破除桥台挡土墙、盖梁桩柱，同时将部分废渣临时填入边跨河道中，作临时便道，将破碎机开至二号、三号墩，破除墩帽，暂时保留立柱予以利用其施工桥墩钻孔桩工作平台；（图4）
图4
最后当桥墩桩柱利用结束后，利用浮吊吊住中跨立柱，安排专业人员进行水下切割，至设计标高为止，吊出立柱至岸上破碎，并将河道中的残渣清理恢复至原河床断面。
（图5）
图5
在拆除前对施工班组进行技术交底和安全交底，做到施工步骤人人清晰，安全措施明了。
采用“施工路段封锁交通，破碎器分段、分层凿除，集中清理”的方法，拆除顺序严格遵守“先建后拆、后建先拆，自上而下、对称拆除”的原则进行。
2、拆除作业时间
根据工程进展情况和实际需要，必须提前周密做好各项准备工作，制定详细的作业时间表。
（1）在拆除机械满足正常作业的前提下，现场机械到位，随时做好准备。
（2）科学合理地安排各作业机械设备交差作业，破碎机配备2名操作手，做到歇人不歇机，保证拆除工作不间断进行。
（四）主要施工机械设备及计划进场时间
机械名称
单位
型号
数量
完好度
进场时间
挖掘机（自带液压破碎机）
台
220
2
完好
2009年7月
汽车吊
台
50吨
1
完好
2009年7月
气割
套
氧气切割
2
完好
2009年7月
运输车
辆
10吨
6
完好
2009年7月
打捞船（浮吊）
艘
60吨
1
完好
拆除墩柱时
水下切割设备
套
-
1
完好
拆除墩柱时
（五）人员组织网络
为确保该标段桥梁顺利安全的拆除，我们成立了拆除工作小组，详见如下管理网络图：
管理网络图
三、施工组织方案
1、申报初步方案，报监理组、业主审核，与相关部门协调，请专家进行会审，不断细化、完善，制定实施性专项施工方案。
2、专项施工方案经相关部门批准实施后，召开技术、安全交底会议，落实责任制，做到施工步骤人人清晰，安全措施明了，并登记好安全教育台帐。
2、实施交通管制，同时需报申请水上作业手续。
3、施工准备
（1）成立领导小组，明确分工，落实责任。
施工总负责人：
xxx安全负责人：
xxx
技术负责人：
xxx现场负责人：
xxx
桥头值勤人员：
xxx
桥下值勤人员：
xxx
施工总负责人岗位职责：
全面负责老桥的拆除工作，严格按照施工前制定的方案进行。
对所承担的拆桥工作负直接责任，不违章指挥，制止冒险作业。
在施工中发生可能危及人身安全的紧急情况时，有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
技术负责人岗位职责：
全面组织协调老桥拆除工作，落实桥梁拆除方案中的安全技术措施，组织并监督项目工程中安全技术交底和设施设备验收制度的实行。
安全负责人岗位职责：
对施工人员进行教育和培训，对安全生产进行现场监督检查，并做好检查记录，发现生产安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的，应当立即制止。
现场负责人岗位职责：
负责施工现场管理工作，经常对工地上的交通封闭设施进行巡查，发现安全隐患应整改。
值勤人员岗位职责：
禁止非施工人员进入施工现场，发现意外情况及时汇报。
（2）在交管部门的指导下，购置足量交通管制设施、标志标牌、安全防护设施。
（3）组织施工人员、机械设备进场，全面检查机械状况并进行保养，使之处于良好状态。
（4）对各部门、每岗位人员进行详细技术交底、安全交底，明确各自的职责及施工难点和安全管理重点。
（5）制定详细的施工计划，呈报上级部门，批准后方可实施。
4、拆除
（1）密切关注天气情况，选择在晴好天气进行。
（2）提前一天进行相关安全防护准备工作，进行技术、安全交底。
（3）安装护栏、彩钢瓦，修建临时进出口。
（4）破碎机进场，先凿除护栏、桥面混凝土。
（5）再破除板梁之间的铰缝等。
（6）吊车吊出梁板。
（7）破除桥台、桥墩等其余部位。
（8）清理河道。
四、交通组织方案
为了保障施工顺利进行，行人、车辆严禁进入该施工区段，工程施工时应做好以下几点工作：
1、在施工点双向各200M处设置施工标志、限速标志、减速慢行标志、禁止通行标志。
2、在施工点路口设立道口标志，禁止外来车辆、行人通过，提高安全系数。
运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。
在公路与便道交叉运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保车辆运输及行人安全。
3、材料、机具、施工机械不允许停放在公路上，严禁占用道路。
对施工时留下的垃圾及时清理，防止车辆碾飞杂物伤人或雨后泥泞影响通车，以保障公路的畅通和预防意外事故的发生。
4、桥两侧施工区域设置彩钢瓦隔离墙进行封闭施工,以防止在老桥拆除施工时，异物飞出施工区域伤及行人。
在夜间，施工区域挂上施工标志灯，专人执勤，严禁行人及车辆进入。
5、在分流道路起终点派专人维持交通，协助来往车辆和行人顺利通行，指挥施工车辆通过，设专职安全人员经常巡查，发现安全隐患立即整改。
五、安全技术保障措施
为了确保在拆除本标段桥梁过程中安全无事故，特制定桥梁拆除安全专项施工方案（附后），通过组织全体参与人员共同学习，进行专项安全技术交底，使参与施工的技术人员和工人，明确所担负工程任务的特点和技术要求、施工工艺，作到心中有数；同时对老桥的数据进行计算，对机械作业的安全性进行验算，保证在安全的前提下进行拆除作业。
1、板梁计算：
3×13米空心板梁，通过查桥梁通用图纸，13米空心板砼4.1立方，按钢筋砼2.6KN/立方计算，考虑10%富裕系数，每片梁为11.7吨。
采用50吨汽车吊，吊出旧梁板，操作时应考虑其吊重能力与作业半径：
见下表：
起重性能表（QY50B汽车吊）kg
臂长（m）
幅度（m）
主 臂
10.7
18.05
25.4
32.75
40.4
3.0
50
3.5
45.3
30
4.0
41.5
27
4.5
38.3
25.5
18
5.0
35.5
24.7
18
5.5
30.3
22.8
16.7
6.0
25.6
21
15.9
10.8
7.0
19.2
18
14.4
10
8.0
15.0
14.6
13.1
9.3
7
9.0
12.1
11.8
12
8.6
6.5
10.0
10.6
7.5
5.7
12.0
7.7
6.6
5
14.0
5.8
5.8
4.5
16.0
4.4
4.8
3.9
18.0
5..3
3.8
3.3.
20.0
2.5
3
2.9
22.0
1.8
2.3
2.6
24.0
1.8
2.1
26.0
1.3
1.6
28.0
1.2
30.0
0.9
由上表数据可知，当50吨汽车吊停在13米板梁外侧3米时，起吊幅度按8米计算，吊臂长度在18.05米以内，则起吊角度大于60°，可吊重14.6吨，故满足安全要求。
当汽车吊设备就位后，进行调试整平、加固支撑和起重吊车的调试运行。
汽车吊设备在空载与满载运行时，均要求起重吊车运行速度不得大于0.5m/sec，提升速度不要超过0.2m/sec，运行时严防急刹车。
老桥板梁拆除顺序为：
首先安排破碎机对梁板间联结砼，即铰缝砼进行破除，破除时安排专人指挥破碎机操作，将镐钎沿着板梁铰缝砼直接向下破碎，同时遇到钢筋连接部分及时用气割切断，同时仔细观察，防止破除时破坏板梁梁体；然后按照对称分割原则拆除板梁，并不得损坏相邻板梁，当汽车吊起吊旧板梁前，需先对被吊旧板梁进行目测观察，如发现破损严重，则应对板梁进行多点捆绑（一般采用四点吊）后方可起吊。
单跨破除及吊离示意图：
原有板梁编号
拆除时吊离顺序
边1
第一次
中2
第四次
中3
第五次
中4
第八次
中5
第九次
中6
第十二次
中7
第十三次
中8
第十五次
中9
第十四次
中10
第十一次
中11
第十次
中12
第七次
中13
第六次
中14
第三次
边15
第二次
2、起重用钢丝绳
大型构件安装采用捆绑式起吊。
吊装用钢丝绳安全系数必须符合下表规定：
用途
安全系数
用途
安全系数
缆风绳
3.5
吊挂捆绑用
6
支承动臂用
4
千斤绳
8～10
起重机卷扬机用
5
缆索承重绳
3.75
由上计算可知13米板梁单片重量在11.7吨，采用两点吊，根据等截面梁板起吊原理，每端距梁端部为0.207L，即2.7米处捆绑钢丝绳。
钢丝绳选用抗拉强度1670Mpa、直径26mm纤维芯钢丝绳，最小破断拉力373KN，安全系数为373÷（117/2）=6.4，大于规定值6，满足安全要求。
六、应急预案
老桥拆除工作是一项系统工程，将紧紧围绕“安全第一，预防为主”的总体原则展开施工。
为提高处置突发事件的能力,最大限度减少事故损失、保证施工现场正常工作次序，特制定施工安全事故应急救援预案。
（一）事故诱因分析
经现场情况分析，在拆桥过程中主要事故诱因分为以下几点:
1、桥梁跨越河道，存在交通隐患比较大。
2、受施工场地限制，施工区域施工场地较小，施工过程中施工人员、机械密集，降低了施工安全保障系数。
3、施工过程中自身安全（包括机械操作、以及高空作业等）。
4、夏季高温，容易引起中暑等人身安全伤害。
（二）事故预防
1、交通事故
（1）按照交警及路政部门要求在现场醒目位置设置各种齐全的交通警示标志标牌，并在桥位两头设置黄灯警示及绕道标志，提醒所有行人、车辆绕道行驶。
（2）采用隔离栏和波形护栏将施工区域进行双重封锁，夜间采用挂红灯警示。
（3）加强交通值班人员的管理，并严格按照要求进行车辆和人员的管制与疏导，尤其是夜间对车辆的管制。
（4）组织现场施工人员学习交通法规，增强交通安全意识，确保施工人员的操作不影响交通安全，并保护自身的安全。
2、施工事故
（1）施工流程
拆除步骤应严格按照拆除方案中流程进行，拆除顺序严格遵守“先建后拆、后建先拆，自上而下、对称拆除”的原则进行。
（2）施工用电
a、施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。
b、按照《建筑施工临时用电安全技术规范》的要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，保证其安全使用。
凡移动式照明，必须采用安全电压。
c、坚持临时用电定期检查制度。
（3）施工机械
a、机械设备应按其技术性能的要求正确使用。
缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。
b、按规范要求对机械进行验收，验收合格后使用。
c、机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗位，按操作规程操作，遵守劳动纪律。
d、处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。
e、机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，立刻停止其使用。
（4）高空作业
a、凡在距地2m以上，有可能发生坠落的高处作业时，都必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。
b、制定拆除施工方案，严格遵守拆除顺序，配备齐全有效限位装置。
在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，经确认合格有效，方可使用。
c、严禁在施工区域嬉戏、打闹、酒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免造成高处坠落和物体打击。
（5）施工人员、机械安全保障
机械拆除施工中，所有施工人员不得随意上桥，并时刻关注拆除过程中老桥情况，一旦出现异常应立刻停止机械操作，所有人员立刻离开桥梁位置，组织专人察看板梁、下部结构等情况，在确保安全的情况下方可继续作业。
机械拆除时，必须确保在桥下无人无船的情况下进行，在老桥两侧各设置两名安全人员，负责桥下安全及观察老桥结构情况。
3、夏季高温防暑防范措施如下：
①、由后勤保障小组在施工现场设置温度计，并对每天的天气情况进行收集、处理，然后上报项目部防暑减温保障小组，依具体情况采取相应的安全防范措施。
②、当室外气温高于39℃时，项目部应对各班组进行施工降温专项安全交底，令其各班组停止现场施工作业。
③、后勤保障小组应能随时保证作业人员现场的饮水、紧急药品。
④、由防暑降温应急救援机构依据当地的气温情况制定出一套合理、有效的“人员作息时间表”避开每天气温的最高时间（13:
00～14:
00）段进行施工作业。
经公司讨论，特制定本项目夏季施工作息时间表，具体如下：
上午：
07:
00～11:
00（四个小时）
下午：
14:
30～18:
30（四个小时）
附：
遇赶工期或其它特殊情况需加班时，再做另行通知。
⑤、对各班组进行安全教育，增强作业人员对各种情况的应紧处理能力。
加强对夏季施工安全宣传工作，使每人都了解、掌握防暑降温的安全小常识，提高作业人员在实践中的应变能力与处理能力等。
（三）应急保障体系
1、组织机构
建立应急救援领导小组，由项目经理任组长，技术负责人、现场负责人为副组长，安全员等为组员，一旦发生突发事故，由组长或副组长根据事故类别、大小启动相应应急救援程序，各组员应当认真落实自身责任，明确分工。
（见组织机构图）
2、应急组织职责
应急小组在发生安全事故时，负责下达救援指令及任务，随时掌握最新动态并做出最新决策，第一时间向救援部门（110、119、120或交警部门）报告情况提出求援。
平时应急小组成员轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在组长未抵达工地前，值班者即为临时组长，指挥救援。
应急小组组织机构图
3、应急保障器材
抢救工具：
一般工地常用工具即可基本满足
照明器具：
手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具
通讯工具：
固定电话、手机
交通工具：
工地常备一辆汽车
灭火器材：
灭火器日常按要求安装就位，紧急情况下集中使用。
4、应急知识培训
应急小组成员在项目安全教育时，应附带接受紧急救援培训，主要内容为：
伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类安全事故抢险常识等。
务必使应急小组成员在发生事故时能熟练履行救援职责。
对于中暑的施救方法：
a、轻度患者:
现场作业人员出现头昏、乏力、目眩现象时，作业人员应立即停止作业，防止出现二次事故，其他周边作业人员应将症状人员安排到阴凉、通风良好的区域休息，供应其凉水、湿毛巾等。
并通知医院医疗救护人员进行观察、诊治。
b、严重患者（昏倒、休克、身体严重缺水等）:
当作业现场出现中暑人员时，作业周边人员应立即通知项目部，并及时将事故人员转移至阴凉通风区域，观察其症状，以便于医疗人员来临时掌握第一手医治资料。
项目部应根据具体情况，由应急总指挥决定是否启动防暑降温预案,并立即组织救护人员亲临现场对事故人员进行救治。
症状严重者，在项目部医疗设备无法救治的情况下，应第一时间转移到最近的医院进行观察、治疗，并上报公司。
5、联络通讯
将110、112、119、应急小组成员号码、安全监督部门电话、交通管理部门电话，明示于工地显要位置，以备各组员能熟知这些号码。
（四）事故报告
工地发生安全事故后，应急小组立即启动事故应急预案，组织力量抢救，保护好事故现场，还应分析事故原因，并立即向建设单位、监理单位和安全生产监督部门以及安全监督部门报告。
升级会员 