枫树坡大桥预应力空心板施工方案2.docx
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枫树坡大桥预应力空心板施工方案2
株洲市迎宾东路新建工程
枫树坡大桥预应力空心板
施
工
方
案
浙江省丰安市政工程有限公司
株洲市迎宾东路新建工程项目部
二〇一〇年四月七日
枫树坡大桥预应力空心板施工方案
一、工程概况
迎宾东路桥采用斜桥斜做135°的预应力砼宽幅空心板，桥跨布置为2*20+2*22+16m，全桥共一联，先简支后连续；下部构造采用柱式墩、桩柱式桥台，墩、台均采用桩基础。
桥梁全长105.08m。
全桥共有16米长空心板12片，20米长空心板24片，22米长空心板24片。
预应力空心板梁工程数量表
名称
单位
数量
C40混凝土
m3
775.21
钢绞线Φs15.24
kg
27698.20
钢筋
HRB235
A28
kg
2664.00
A16
kg
143.34
A10
kg
9719.6
A8
kg
47560.48
HRB335
B20
kg
5452.8
B16
kg
29944.20
B12
kg
40976.20
锚具
OVM15-4
套
136
OVM15-5
套
224
OVM15-6
套
120
波纹管
Φ外62
m
3387.8
Φ外77
m
1276.4
A3钢板（450×400×20）
kg
4069.2
二、总体目标
1、质量目标
本工程必须严格执行国家和部委发布的有关施工技术规范，严格按设计图纸及本工程项目所规定的技术规范施工。
施工过程中将精心组织、精心施工，确保创优原则。
分项工程一次验收合格率达100%，优良率95%以上。
2、安全目标
杜绝因公死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在1‰以内，杜绝重大交通、机损、水灾、坠落等事故。
3、工期目标
2010年6月24日完成空心板预制
三、施工方法
（一）场地、台座
本工程计划在ZK1+180—ZK1+320的土路基上布置16条台座（详见预制场地布置图）。
整个场地占地为21m（宽）×125m（长），台座分为4排，每排4个台座，整个预制场地全部采用10cm厚的级配碎石垫层加15cm厚的C25混凝土现浇，并设有纵横排水设施。
为了确保预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降，须对台座基础进行加固处理。
测出板梁台座及其端头位，并采用扩大地基承载面积的办法，台基采用15cm厚砾石垫层，垫层上面铺20cm厚C20砼，，台面采用10cm厚的C30混凝土抹平压光，内配φ12通长钢筋11根。
台座两边设置硬质泡沫，严防漏浆。
（二）张拉机具的选用和校验
张拉机具的选用和数量：
本工程采用YCB-1500t型千斤顶。
张拉机具的校验规定：
预应力张拉机具应由专人使用和管理，并定期维护和校验。
千斤顶和压力表应配套校验，以确定张拉力和压力表之间的关系曲线。
对长期不使用的张拉机具，应在使用前进行全面校验，使用期间的校验期限应视机具的情况而具体确定。
当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常的现象或在检修之后应重新校验。
（三）模板工程
1、模板采用大块钢制模板，模板平整度、钢度符合规范要求。
模板用5mm钢板制作，纵向加劲4道，横向间100cm加劲，加劲板采用∟15×5角钢，设竖向大肋，外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业。
2、制梁台座每隔一米留有一孔道，穿对拉螺杆以将侧模底部与底模紧密结合，以保证在砼浇筑过程中不跑模，不漏浆。
3、模板上部用对拉螺杆拉紧，保证模板上部尺寸符合有关要求。
4、模板外侧用角钢或槽钢焊接成的框架支撑，充分保证模板的强度、刚度及稳定性满足施工需要。
并在支撑框架下设置螺杆，以凋整模板的几何尺寸，并保证在砼浇筑过程中模板不变形。
5、浇筑混凝土前，模板要涂脱模剂，并采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋。
6、模板安装完毕后，要对其各部尺寸严格检查，签认后，方可浇筑砼，并在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时纠正。
7、内模采用整体钢模板，内模几何尺寸严格按照图纸设计要求制作，在安放内模时，确保内模顺直，以使预制件的几何尺寸符合设计要求。
8、内模拆除时间应在砼强度达到一定值后，能保证构件表面砼不发生塌陷和表裂现象时为准。
9、要防止在振捣砼时造成内模偏位。
（四）钢筋制作
1、首先，进场钢筋必须有出厂质量证明书，并抽取试样做力学性能试验，合格后方可使用。
2、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊；焊工必须持证上岗。
3、凡施焊的各种钢筋、钢板均要有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂有合格证，各种焊接材料的性能要符合现形《钢筋焊接及验收规程》的规定。
4、盘圆钢筋必须调直。
采用冷拉法调直时，钢筋伸长率必须符合规范要求。
5、钢筋制作必须按照设计图纸和有关技术规范要求进行。
钢筋下料加工要精确，各种预埋件质量要符合规范要求，位置准确。
保护层垫块要标准，垫块绑扎牢固。
（五）预应力钢绞线制作、张拉及孔道压浆
1.预应力钢筋进场时，必须分批验收，并抽取试样进行全面质量、直径偏差和力学性能试验。
本工程钢束采用fpk=1860MPa的钢绞线。
2.锚、夹具进场时，按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量，并抽取试样做外观、硬度、静载锚固性能试验。
3.预应力筋管道采用波纹状金属螺旋管。
波纹管必须有合格证，并符合有关要求。
4.金属波纹管进场时，按合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量，并对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏等进行检验。
5.预应力钢绞线的制作及张拉
（1）、预应力钢绞线的下料长度，根据孔道长度锚夹具厚度、千斤顶长度等计算确定。
（2）、 预应力钢绞线的切断，采用砂轮锯，禁止采用点弧切割。
（3）、张拉采用应力、伸长值双控法，以应力控制为主。
施加预应力的千斤顶、油表、油泵要配套效验，并有专人使用和管理。
（4）、当混凝土强度达到设计规定的80%强度要求后，方可进行张拉预应力。
（5）、千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线轴线重合一致。
（6）、预应力钢绞线预留孔道的尺寸与位置必须符合设计要求，孔道平顺，端部的预埋钢板垂直与孔道中心线。
（7）、预应力钢绞线预留孔道定位钢筋，采用每50cm一根，使其牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不位移。
（8）、预应力钢绞线穿入管道时，要编束。
（9）、在预应力钢绞线压浆前必须采取防锈措施。
（10）、预应力钢绞线的张拉待实际立方强度达到80%后，方可张拉，采取分批、分阶段对称张拉。
（11）、预应力钢绞线断丝、滑丝数不得超过规范要求的控制数（1丝）。
（12）、预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固。
（13）、预应力钢绞线张拉顺序为：
0 初应力10% σcon（持荷2min）
6、后张孔道压浆
（1）、预应力钢绞线张拉后立即进行压浆
（2）、压浆前，对孔道进行处理。
（3）、水泥在使用前和压注过程中要连续搅拌。
延续时间控制在20-45分钟内。
（4）、压浆时，先压注下层孔道，并从最底点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。
（5）、压浆要缓慢、均匀地进行，不得中断，并将所有最高点排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。
（6）、压浆采用活塞式压浆泵，最大压力为0.5-0.7mpa的一个稳定期（22min）。
（7）、压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实及时处理和纠正。
（六）混凝土工程
1、本工程采用商品混凝土，严格按照施工配合比施工，各种原材料准确计量，砼塌落度符合有关要求。
2、为保证砼密实，采用高频附着振动器与振动棒相结合的办法振动，并且从内模检查底板砼是否密实。
3、用插入式振动棒捣时，要严防碰撞波纹管，防止波纹管移动与损坏漏浆，堵塞孔道。
应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板及其他埋件的位置。
4、砼初凝后，立即采用土工布覆盖保温养护。
（七）预应力箱梁的起吊、存放、养护
在压浆强度达到设计要求后方可移动和吊装（详见吊装方案）。
四、雨季施工措施
（八）钢筋、钢绞线工程
a.钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。
b.钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。
c.准备大量雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。
d.钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊必须在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行防止改变钢筋的受力性能。
e.在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。
（九）混凝土工程
a.尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已浇注混凝土进行防雨处理。
b.如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。
对于被雨水冲掉面层的部位，应在雨停之后撒1：
1干水泥沙浆，用铁抹子抹平。
（一十）各种设备、机具雨期维护
a.进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。
b.及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转
c.电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。
d.工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，特别是竹胶或木模板，一定要防止雨淋。
e.做好雨后防滑措施保护。
五、安全保障措施
1、安全管理人员配置
指派1名专职安全员负责预应力空心板预制场的安全工作。
每班组设兼职安全员1名，兼职安全员由班组负责人担任。
2、安全保障措施
（1）前期施工的场地平整硬化主要必须注意机械的操作安全，防止机械对人造成伤害。
（2）汽车吊安装调试，必须注意使用安全问题。
（3）预应力张拉，张拉两端应有防护措施，张拉时沿台座长度方向每隔4-5m放一防护架。
人员不得站在台座两端或进入台座。
当预应力钢铰线张拉到控制张拉力后，宜停2-3min再打紧夹具，此时，操作人员应站在侧面。
（4）还必须重点注意的事项就是汽车吊的操作安全，小汽车吊支拆模板、浇注混凝土；大汽车吊吊运梁板等必须设专人指挥汽车吊的操作并以配备以示警铃及哨子提醒施工人员注意安全。
六、质量保证措施
为了加强工程质量管理，建立健全工程质量保证体系，落实岗位责任制，确保我标所承建工程项目达到全优目标，我部成立了以总工为组长、质检工程师为副组长的施工质量巡查领导小组，同时制定了详细的工程质量巡查办法及奖罚细则。
具体措施有：
1、全桥施工严格按规范进行；
2、严格控制施工前和施工过程中的质量，从提高工序质量，来保证工程质量。
施工中实行，上道工序完成并检验合格后，再进行下道工序的施工；
3、施行质量全面管理，重点部位和关键工序责任到人，严格控制；
4、推行逐级交底制度；
5、做好自检、互检、交接检以及专检工作；
6、严格控制原材料的质量。
施工前对工程采用的所有原材料进行严格的检验，并报请监理工程师审批，经同意后再投入使用；
7、完善经济责任制，严格执行规定的奖惩制度；
8、加强质量教育，从而提高全体职工的质量意识。
后张法预应力空心板梁施工工艺流程图
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