16吨吊车专项施工方案.doc

16吨吊车专项施工方案.doc

《16吨吊车专项施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《16吨吊车专项施工方案.doc（15页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

广东****有限公司

广东省**至**公路LM2合同段房建工程

汽车吊吊运施工方案

编制单位：

广东****有限公司

广东省**至**公路LM2合同段房建工程项目部

编制时间：

二○一六年十二月

目录

1、工程概况 3

2、建筑概况 3

3、编制依据 4

4、汽车吊吊装使用情况 4

5、吊装要求 4

6、吊装准备工作 5

7、汽车吊抗倾覆验算 5

8、吊运步骤 6

9、汽车吊使用注意事项 7

10、材料、构件、设备吊装工序及注意事项 11

11、施工安全教育 11

12、汽车吊操作安全技术规程 12

13、安全保证措施 14

14、汽车吊参数图 15

15、汽车吊各区域行走路线图 15

1、工程概况

广东省**至**公路LM2合同段房建工程位于**市，由广东省****高速公路管理中心投资兴建的项目，由**公路勘察设计研究院有限公司设计、**高速公路工程咨询有限公司广东省**至**公路监理。

2、建筑概况

本合同段为广东省**至**公路工程第LM2标段附属房建工程，包括**管理分中心、**收费站、**服务区、**收费站、**收费站。

**管理分中心由办公楼（四层）、综合服务楼（二层）、1#宿舍（四层）、2#宿舍（六层）、3#宿舍（五层）、4#宿舍（五层）、配电及水泵房（一层）、仓库（一层）、污水处理设备、体育场、垃圾池、铁艺围栏、围墙等组成。

总用地面积54677m2，总建筑面积11729m2，建筑基底总面积4666m2。

**收费站由收费站房（二层）、3入4出收费天棚、污水处理设备、铁艺围栏、围墙等组成。

总用地面积1333m2，总建筑面积250.8m2，建筑基底总面积176.8m2。

**收费站由收费站房（二层）、3入4出收费天棚、铁艺围栏、污水处理设备等组成。

总用地面积：

1333m2，总建筑面积250.8m2，建筑基底总面积176.8m2。

**服务区由服务楼C（二层）、服务楼B（一层）、宿办楼（四层）、维修车间（一层）、变配电房及水泵房（一层）、铁艺围栏、消防一体化设备和污水处理设备等组成。

总用地面积：

67066.7m2，总建筑面积5786.38m2，建筑基底总面积3684.88m2。

**收费站由交警楼（三层）、收费站房（二层）、水泵房（一层）、消防一体化设备和污水处理设备等组成，总用地面积：

2741.2平，总建筑面积1228平，建筑基底总面积646.1m2。

3、编制依据

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

《建筑结构荷载规范》GB5009-2012

施工图纸。

4、汽车吊吊装使用情况

本工程主要使用16汽车吊，用于钢筋、模板等施工材料吊运。

5、吊装要求

吊点的选择，对于形状规则、有吊点的结构物，必须使用吊点。

对于形状不规则、没有吊点的结构，必须经过吊装工观察计算后寻找重心，其他人员要服从吊装工指挥。

吊装指挥要求：

采用哨音信号和手势信号配合应用。

现场人员精力集中，指挥信号清晰明确。

必须采用两个麻绳协助吊装，麻绳绑扎位置顺吊车两臂分开，拉绳人员听从指挥，用力平衡。

6、吊装准备工作

（1）根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。

（2）安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。

（3）汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装运前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。

（4）每辆汽车吊各配置相应信号工和司索工。

（5）对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术安全交底。

（6）吊运材料、构件、设备等按照方案要求进行吊运前码放，以便于吊运顺利进行。

（7）在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。

（8）起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

（9）起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。

7、汽车吊抗倾覆验算

起吊前先进行抗倾覆验算，及汽车的稳定力矩大于倾覆力矩。

例如吊装模板作业验算：

查《起重机设计规范》得：

KgMg+KqMq+KwMw≥0;

式中：

Kg-自重加权系数，取1；

Kq-提升荷载加权系数，取1.15；

Kw-风动荷载加权系数，取1；

Mg，Mq，Mw分别为汽车吊自重，升起荷载，风动荷载对倾覆边的力矩，N·M，倾覆边的力矩N·M。

考虑最不利状况，风动荷载作用与吊物端，倾覆边为吊车自重力矩的力臂最短边。

图中，G为汽车吊自重，Q为吊物重，W为风动荷载（按吊物的20%考虑），L1为G作用于倾覆边的力臂，L2为吊物作用于倾覆边的力臂。

16吨汽车吊装模板作业时的抗倾覆验算：

KgMg+KqMq+KwMw

w=1*229000*4.6/2-1.15*20000*（10-4.6/2）-1*0.2*20000*（10-4.6/2）=318800＞0，故16吨吊车吊装砼作业时是安全的。

8、吊运步骤

（1）设备的进场

在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场和吊装工作。

（2）吊装前的准备工作

吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。

检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。

（3）吊装索具的系接必须牢固

（4）试吊

试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容，起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况等。

（5）吊运就位

检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台，正式起吊，使吊物离开地面500-800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。

（6）构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应由操作工人配合吊装。

9、汽车吊使用注意事项

（1）起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和工作。

（2）严格执行例行保养，起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。

作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；

（3）全部伸出支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时应先收前支腿，后收后支腿。

在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；

（4）司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。

（5）施工中，如遇有大雨、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

（6）起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。

（7）若有新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。

（8）不准载荷行驶或不放下支腿就起重。

在不平整的场地工作前，应先平整场地，操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。

支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放好搁稳之后进行。

（9）起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。

（10）起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。

（11）起重机机械设备严禁超载。

（12）严禁用起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。

（13）严禁起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。

（14）在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。

（15）起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。

（16）起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；

（17）作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；

（18）起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查：

1）起重机的稳定性；

2）制动器的可靠性；

3）构件的平稳性；

4）绑扎的牢固性。

（19）吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止构件歪斜倾倒。

（20）起吊构件时转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。

（21）风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。

（22）起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。

（23）起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。

单机起重载荷不得超过该机允许起重量的80％。

（24）必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。

轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；

（25）钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。

钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。

（26）起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。

起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。

吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

（27）工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。

如本人不能排除应及时报修。

（28）吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。

（29）施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则:

1）信号指挥不明不准吊；

2）斜牵斜挂不准吊；

3）吊物重量不明或超负荷不准吊；

4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；

5）吊物上有人不准吊；

6）埋在地下物不准吊；

7）安全装置失灵或带病不准吊；

8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；

9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；

10）六级以上强风不准吊。

（30）起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；

（31）各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。

如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；

（32）起吊长、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

（33）起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；

（34）起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；

10、材料、构件、设备吊装工序及注意事项

（1）吊装机械所需的场地必须平整，坚实，四个支腿必须支垫平稳、牢固，汽车吊车轮必须全部离地。

（2）需吊物件要绑扎牢固，并选用合适长度的钢绳，便宜安全吊装。

（3）鉴于吊装物品自重较大时，在制定吊装路线时须考虑减少空中移动距离，尽可能避免空中旋转移动。

（4）在吊装构件、设备需安装到位时，配合施工的工人要做好安全防护措施，并时刻注意自己与吊装物的位置关系，禁止站在吊装移动线路内和吊装物品下。

11、施工安全教育

（1）根据工程的具体情况选用合适吨位吊车，并且挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的信号工、吊车操作司机等。

（2）施工班长负责施工指挥、协调各工种间的联系，施工班长是施工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。

（3）吊车设两名起重工指挥持证上岗，非起重工严禁指挥起重设备。

（4）电工负责施工现场的夜间照明供给。

（5）现场技术员和安全员负责现场监管，一旦发现违规作业，立即叫停作业。

（6）作业前对进场工人做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。

做好安全技术交底工作，下达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求。

进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。

（7）认真学习有关安全操作规程，按规程规定操作施工，各工种在参加吊装过程中，必须设专人统一指挥，密切配合，设专职或兼职安全员。

（8）加强班前与班后的安全技术交底与检查工作，技术人员不准远离施工现场，防止意外事故发生。

吊装时，未焊接牢固和未连接紧固的各种零部件不允许起吊作业。

12、汽车吊操作安全技术规程

（1）起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。

（2）起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：

1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好；

2）钢丝绳及连接部位符合规定；

3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；

4）各连接件无松动；

5）轮胎气压符合规定。

（3）作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。

支腿有定位销的必须插上。

底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

（4）作业中严禁扳动支腿操纵阀。

调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。

（5）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。

（6）起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。

当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。

起重臂缩回时，仰角不宜太小。

（7）起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。

（8）起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。

（9）汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

（10）起吊重物达到额定起重量的50％及以上时，应使用低速档。

（11）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

（12）重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。

（13）起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。

（14）起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。

（15）当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。

（16）作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。

吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。

（17）行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

（18）要严格遵守“十不吊”的规定。

（19）风力超过6级或雷雨、暴雨时禁止吊装。

夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。

13、安全保证措施

一、防倾翻措施

（1）吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。

如土质松软，应单独铺设道路。

汽车吊不得停置在斜坡上工作，也不允许汽车吊两个边一高一低。

（2）严禁超载吊装。

（3）禁止斜吊。

斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。

斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。

（4）绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使汽车吊失重而倾翻。

（5）不吊重量不明的重大构件设备。

（6）禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

（7）指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。

汽车吊驾驶人员应听从指挥。

二、其他安全措施

（1）明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己的安全责任目标，实行项目经理责任制。

实行安全一票否决制。

（2）起吊工具应牢固可靠，做好试吊工作，经确认无问题后方准吊装。

进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。

（3）吊装散状物品，必须捆绑牢固，并保持平衡，方可起吊。

（4）非机电人员严禁动用机电设备。

（5）坚持安全消防检查制度，发现隐患，及时消除，防止工伤，火灾事故发生。

（6）现场设置警戒线，专人看守。

（7）作业时应拉设警戒线，严禁无关人员靠近作业现场。

（8）作业时专职安全员现场旁站对作业安全进行监管。

14、汽车吊参数图

15