城市规划原理-城市结构与形态-课件.ppt

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城市结构与形态城市结构与形态第一节第一节概念概念一、城市结构一、城市结构国标国标国标国标城市规划基本术语标准城市规划基本术语标准城市规划基本术语标准城市规划基本术语标准：

城市结构是城市结构是城市结构是城市结构是“构成城市经济、社会、环构成城市经济、社会、环构成城市经济、社会、环构成城市经济、社会、环境发展的主要要素，在一定时间形成的相互境发展的主要要素，在一定时间形成的相互境发展的主要要素，在一定时间形成的相互境发展的主要要素，在一定时间形成的相互关联、相互影响与相互制约的关系。

关联、相互影响与相互制约的关系。

”城市结构包含有多方面的内容：

城市结构包含有多方面的内容：

经济结构；经济结构；经济结构；经济结构；社会结构；社会结构；社会结构；社会结构；政治结构；政治结构；政治结构；政治结构；空间结构等。

空间结构等。

空间结构是社会经济结构在土空间结构是社会经济结构在土空间结构是社会经济结构在土空间结构是社会经济结构在土地使用上的反映。

地使用上的反映。

二、城市形态二、城市形态二、城市形态二、城市形态国标国标国标国标城市规划基本术语标准城市规划基本术语标准城市规划基本术语标准城市规划基本术语标准：

城市形态是城市形态是城市形态是城市形态是“城市整体和内部各组成部分在空间城市整体和内部各组成部分在空间城市整体和内部各组成部分在空间城市整体和内部各组成部分在空间地域的分布状态。

地域的分布状态。

”通常指城市建成区的平面形状、内部功能结构和道路系通常指城市建成区的平面形状、内部功能结构和道路系通常指城市建成区的平面形状、内部功能结构和道路系通常指城市建成区的平面形状、内部功能结构和道路系统的结构与形态。

统的结构与形态。

城市形态是在历史发展过程中形成的或为自然发展的结城市形态是在历史发展过程中形成的或为自然发展的结城市形态是在历史发展过程中形成的或为自然发展的结城市形态是在历史发展过程中形成的或为自然发展的结果，或为规划的建设的结果。

这两者往往是交替着起果，或为规划的建设的结果。

这两者往往是交替着起作用的。

作用的。

第二节第二节社会经济结构与空间结构社会经济结构与空间结构一、生产方式与空间组织一、生产方式与空间组织1111、不同发展阶段原料地、生产地与市场地的关系、不同发展阶段原料地、生产地与市场地的关系、不同发展阶段原料地、生产地与市场地的关系、不同发展阶段原料地、生产地与市场地的关系2222、大型制造业公司的组织与空间分布、大型制造业公司的组织与空间分布、大型制造业公司的组织与空间分布、大型制造业公司的组织与空间分布G.Humphrys（1982）G.Humphrys（1982）G.Humphrys（1982）G.Humphrys（1982）提出大型制造业公司的组织结构可提出大型制造业公司的组织结构可提出大型制造业公司的组织结构可提出大型制造业公司的组织结构可划分为划分为划分为划分为:

公司总部公司总部公司总部公司总部（headquarter）（headquarter）（headquarter）（headquarter）；研究发展机构研究发展机构研究发展机构研究发展机构（researchanddevelopment）（researchanddevelopment）（researchanddevelopment）（researchanddevelopment）；加工处理加工处理加工处理加工处理（processing）（processing）（processing）（processing）；装配装配装配装配（fabrication）（fabrication）（fabrication）（fabrication）；总装总装总装总装（integration）（integration）（integration）（integration）。

德国大众公司（德国大众公司（德国大众公司（德国大众公司（VolkswagenVolkswagenVolkswagenVolkswagen）全球范围的供应和装配网络，）全球范围的供应和装配网络，）全球范围的供应和装配网络，）全球范围的供应和装配网络，1985198519851985跨国公司的工厂以跨国公司的工厂以跨国公司的工厂以跨国公司的工厂以相同的形式遍布在相同的形式遍布在相同的形式遍布在相同的形式遍布在地球的不同地方。

地球的不同地方。

这是这是这是这是AndreasAndreasAndreasAndreasGursky1995Gursky1995Gursky1995Gursky1995年发表年发表年发表年发表的照片的照片的照片的照片西门子工西门子工西门子工西门子工厂，卡尔斯鲁厄厂，卡尔斯鲁厄厂，卡尔斯鲁厄厂，卡尔斯鲁厄在经济发展过程中，信息产业成为经济发展的主在经济发展过程中，信息产业成为经济发展的主在经济发展过程中，信息产业成为经济发展的主在经济发展过程中，信息产业成为经济发展的主导产业，服务型经济（生产性服务业导产业，服务型经济（生产性服务业导产业，服务型经济（生产性服务业导产业，服务型经济（生产性服务业producerservicesproducerservicesproducerservicesproducerservices）逐渐取代工业经济。

）逐渐取代工业经济。

生产性服务业包括：

商业和投资银行；证券和商生产性服务业包括：

商业和投资银行；证券和商品的经纪业；房地产业；广告业；出版业；会品的经纪业；房地产业；广告业；出版业；会品的经纪业；房地产业；广告业；出版业；会品的经纪业；房地产业；广告业；出版业；会计业；商业咨询业；通讯和媒体业；法律服务计业；商业咨询业；通讯和媒体业；法律服务计业；商业咨询业；通讯和媒体业；法律服务计业；商业咨询业；通讯和媒体业；法律服务业；计算机软件服务业；其他为商业、也为政业；计算机软件服务业；其他为商业、也为政业；计算机软件服务业；其他为商业、也为政业；计算机软件服务业；其他为商业、也为政府和非赢利机构提供服务的服务业。

府和非赢利机构提供服务的服务业。

生产性服务业的区位在生产性服务业的区位在生产性服务业的区位在生产性服务业的区位在1980198019801980年代后发生了分离：

年代后发生了分离：

nn一些前台性的内容（需要面对面接触的窗口型生一些前台性的内容（需要面对面接触的窗口型生一些前台性的内容（需要面对面接触的窗口型生一些前台性的内容（需要面对面接触的窗口型生产服务业）进一步在大都市的市中心集聚，丰富产服务业）进一步在大都市的市中心集聚，丰富产服务业）进一步在大都市的市中心集聚，丰富产服务业）进一步在大都市的市中心集聚，丰富了中心商务区（了中心商务区（了中心商务区（了中心商务区（CBDCBDCBDCBD）的内容。

）的内容。

nn一些为日常生产活动服务的后台内容（不需要面一些为日常生产活动服务的后台内容（不需要面一些为日常生产活动服务的后台内容（不需要面一些为日常生产活动服务的后台内容（不需要面对面接触的部分）则伴随着郊区化而分散到城市对面接触的部分）则伴随着郊区化而分散到城市对面接触的部分）则伴随着郊区化而分散到城市对面接触的部分）则伴随着郊区化而分散到城市的周边地区，并和生产、居住、消费设施结合成的周边地区，并和生产、居住、消费设施结合成的周边地区，并和生产、居住、消费设施结合成的周边地区，并和生产、居住、消费设施结合成众多新型的小型综合地域单元。

众多新型的小型综合地域单元。

二、区位竞争二、区位竞争1111、区位择优与区位理论、区位择优与区位理论、区位择优与区位理论、区位择优与区位理论区位，指为某种活动所占据的场所在城市中所处的空区位，指为某种活动所占据的场所在城市中所处的空区位，指为某种活动所占据的场所在城市中所处的空区位，指为某种活动所占据的场所在城市中所处的空间位置。

间位置。

城市中的各项活动都有相对集聚的趋势，都要寻找在城市中的各项活动都有相对集聚的趋势，都要寻找在城市中的各项活动都有相对集聚的趋势，都要寻找在城市中的各项活动都有相对集聚的趋势，都要寻找在城市中最适宜的位置。

城市中最适宜的位置。

区位理论就是运用经济学的理论和方法，试图为城市区位理论就是运用经济学的理论和方法，试图为城市区位理论就是运用经济学的理论和方法，试图为城市区位理论就是运用经济学的理论和方法，试图为城市中的各项活动找到最佳区位，即能够获得最大利益中的各项活动找到最佳区位，即能够获得最大利益中的各项活动找到最佳区位，即能够获得最大利益中的各项活动找到最佳区位，即能够获得最大利益的区位。

的区位。

区位理论是认识城市空间结构的组成及其形态的重要区位理论是认识城市空间结构的组成及其形态的重要区位理论是认识城市空间结构的组成及其形态的重要区位理论是认识城市空间结构的组成及其形态的重要理论武器。

理论武器。

2222、竞租理论、竞租理论、竞租理论、竞租理论W.AlonsoW.AlonsoW.AlonsoW.Alonso于于于于1960196019601960年提出。

年提出。

通过不同使用者之间的竞争标价，城市土地使用性通过不同使用者之间的竞争标价，城市土地使用性通过不同使用者之间的竞争标价，城市土地使用性通过不同使用者之间的竞争标价，城市土地使用性质和结构决定了城市土地价值质和结构决定了城市土地价值质和结构决定了城市土地价值质和结构决定了城市土地价值根据土地使用者的支付能力，城市土地价值得以分根据土地使用者的支付能力，城市土地价值得以分根据土地使用者的支付能力，城市土地价值得以分根据土地使用者的支付能力，城市土地价值得以分配，这个支付能力依赖于区位地租水平；配，这个支付能力依赖于区位地租水平；配，这个支付能力依赖于区位地租水平；配，这个支付能力依赖于区位地租水平；最倾斜的直线代表了最中心的区位，即通过接近市最倾斜的直线代表了最中心的区位，即通过接近市最倾斜的直线代表了最中心的区位，即通过接近市最倾斜的直线代表了最中心的区位，即通过接近市场，产品获得了最大化。

场，产品获得了最大化。

五十年代初哥本哈根的地价图模型五十年代初哥本哈根的地价图模型五十年代初哥本哈根的地价图模型五十年代初哥本哈根的地价图模型地价对土地使用的调节作用：

地价对土地使用的调节作用：

nn对土地使用量的调节；对土地使用量的调节；对土地使用量的调节；对土地使用量的调节；nn对土地使用性质的调节；对土地使用性质的调节；对土地使用性质的调节；对土地使用性质的调节；nn对土地使用强度的调节。

对土地使用强度的调节。

三、城市道路交通是城市结构的骨架三、城市道路交通是城市结构的骨架1111、不同交通方式下的城市结构特征及其演变、不同交通方式下的城市结构特征及其演变、不同交通方式下的城市结构特征及其演变、不同交通方式下的城市结构特征及其演变（1111）步行：

城市局限在有限的范围之内）步行：

城市局限在有限的范围之内（2222）电车：

是对马车交通的替代，有更大容量，从）电车：

是对马车交通的替代，有更大容量，从而更加便宜。

而更加便宜。

最早出现在最早出现在最早出现在最早出现在1887188718871887年的年的年的年的Richmond,VirginiaRichmond,VirginiaRichmond,VirginiaRichmond,Virginia。

电力比其他动力要安静和更有效率。

居民的活动范围更加扩展，中产阶级外迁。

（3333）铁路）铁路）铁路）铁路扩大经济影响区范围，刺激经济的扩张。

扩大经济影响区范围，刺激经济的扩张。

铁路线尤其是其站点可以集聚土地使用，铁路线尤其是其站点可以集聚土地使用，铁路线尤其是其站点可以集聚土地使用，铁路线尤其是其站点可以集聚土地使用，使城市的重力中心发生改变。

使城市的重力中心发生改变。

通过通勤交通的增长，推动城市的向外扩通过通勤交通的增长，推动城市的向外扩通过通勤交通的增长，推动城市的向外扩通过通勤交通的增长，推动城市的向外扩展。

展。

（4444）大运量快速交通（）大运量快速交通（）大运量快速交通（）大运量快速交通（massrapidtransitmassrapidtransitmassrapidtransitmassrapidtransit）两种形式：

高架轨道交通（最早两种形式：

高架轨道交通（最早NewYork,1878NewYork,1878NewYork,1878NewYork,1878）地铁系统（最早地铁系统（最早地铁系统（最早地铁系统（最早London,1863London,1863London,1863London,1863）。

）。

主要针对地面交通拥挤而发展与其他交通完全分离的独主要针对地面交通拥挤而发展与其他交通完全分离的独主要针对地面交通拥挤而发展与其他交通完全分离的独主要针对地面交通拥挤而发展与其他交通完全分离的独立系统。

以更快的速度装载更多的乘客。

立系统。

以更快的速度装载更多的乘客。

立系统。

以更快的速度装载更多的乘客。

立系统。

以更快的速度装载更多的乘客。

推进了线型的发展，甚至扩展到农村，强化并拓展了城推进了线型的发展，甚至扩展到农村，强化并拓展了城推进了线型的发展，甚至扩展到农村，强化并拓展了城推进了线型的发展，甚至扩展到农村，强化并拓展了城市的放射型。

市的放射型。

其车站影响了地区的居住建设模式、土地价值和人口密其车站影响了地区的居住建设模式、土地价值和人口密其车站影响了地区的居住建设模式、土地价值和人口密其车站影响了地区的居住建设模式、土地价值和人口密度。

商业和居住都会向这些节点集聚。

度。

商业和居住都会向这些节点集聚。

度。

商业和居住都会向这些节点集聚。

度。

商业和居住都会向这些节点集聚。

纽约乘火车通勤的纽约乘火车通勤的纽约乘火车通勤的纽约乘火车通勤的频度分布频度分布频度分布频度分布频度较高的地区通频度较高的地区通频度较高的地区通频度较高的地区通常是从每一个车站常是从每一个车站常是从每一个车站常是从每一个车站最大半径为最大半径为最大半径为最大半径为2.52.52.52.5英英英英里的范围里的范围里的范围里的范围（5555）汽车）汽车）汽车）汽车居民日常生活范围扩大，城市向郊区低密度蔓延。

居民日常生活范围扩大，城市向郊区低密度蔓延。

nn重组了城市的内部结构：

居住和商业相分离；重组了城市的内部结构：

居住和商业相分离；nn老建筑拆为停车场；老建筑拆为停车场；老建筑拆为停车场；老建筑拆为停车场；nn快速路分割城市；快速路分割城市；快速路分割城市；快速路分割城市；nn环境质量下降。

环境质量下降。

AtlantaAtlantaAtlantaAtlanta城外的城外的城外的城外的LenoxSquareShoppingCenterLenoxSquareShoppingCenterLenoxSquareShoppingCenterLenoxSquareShoppingCenter，这是美，这是美，这是美，这是美国南部最大的购物中心，总用地国南部最大的购物中心，总用地国南部最大的购物中心，总用地国南部最大的购物中心，总用地74747474英亩。

英亩。

纽约一公交终点站和相纽约一公交终点站和相纽约一公交终点站和相纽约一公交终点站和相关的进出的高速公路关的进出的高速公路关的进出的高速公路关的进出的高速公路波士顿大都市地波士顿大都市地波士顿大都市地波士顿大都市地区的区的区的区的128128128128公路公路公路公路2222、城市交通战略与空间布局、城市交通战略与空间布局、城市交通战略与空间布局、城市交通战略与空间布局一个城市的结构，除受到地理上的约束外，一个城市的结构，除受到地理上的约束外，一个城市的结构，除受到地理上的约束外，一个城市的结构，除受到地理上的约束外，大部分是由相对可达性决定的，除非故意大部分是由相对可达性决定的，除非故意大部分是由相对可达性决定的，除非故意大部分是由相对可达性决定的，除非故意加以控制。

加以控制。

（1111）充分发展小汽车战略）充分发展小汽车战略）充分发展小汽车战略）充分发展小汽车战略要把城市建设得人们能完善地使用小汽车。

要把城市建设得人们能完善地使用小汽车。

一个城市中心的工作岗位超过一个城市中心的工作岗位超过一个城市中心的工作岗位超过一个城市中心的工作岗位超过2222万就不宜充万就不宜充万就不宜充万就不宜充分发展小汽车。

分发展小汽车。

一个大城市如果要充分小汽车化，就必须放一个大城市如果要充分小汽车化，就必须放一个大城市如果要充分小汽车化，就必须放一个大城市如果要充分小汽车化，就必须放弃传统的城市形式，即市中心分散化。

弃传统的城市形式，即市中心分散化。

（2222）限制市中心战略）限制市中心战略）限制市中心战略）限制市中心战略市中心规模相对较小，大部分工作岗位分布在市中心规模相对较小，大部分工作岗位分布在市中心规模相对较小，大部分工作岗位分布在市中心规模相对较小，大部分工作岗位分布在郊区和边缘。

郊区和边缘。

有放射路网为市中心服务，设置简单的放射形有放射路网为市中心服务，设置简单的放射形有放射路网为市中心服务，设置简单的放射形有放射路网为市中心服务，设置简单的放射形铁路线。

铁路线。

交通主要靠小汽车，有通达能力很大的环路为交通主要靠小汽车，有通达能力很大的环路为交通主要靠小汽车，有通达能力很大的环路为交通主要靠小汽车，有通达能力很大的环路为郊区等服务。

郊区等服务。

（3333）保护市中心强大的战略）保护市中心强大的战略）保护市中心强大的战略）保护市中心强大的战略目标是在解决交通问题的同时，一定要让市中心继续保持目标是在解决交通问题的同时，一定要让市中心继续保持目标是在解决交通问题的同时，一定要让市中心继续保持目标是在解决交通问题的同时，一定要让市中心继续保持强大。

强大。

市中心必须要有一个容量很大的交通分布网。

强大的放射形交通系统决定了次级中心的位置。

不需要兴建综合性的公共交通系统。

市中心有一定规模，使用较方便且可市中心有一定规模，使用较方便且可市中心有一定规模，使用较方便且可市中心有一定规模，使用较方便且可较自由使用小汽车。

较自由使用小汽车。

市中心以外的工商企业集聚到环路与市中心以外的工商企业集聚到环路与市中心以外的工商企业集聚到环路与市中心以外的工商企业集聚到环路与放射路交叉的地方，产生许多大的郊放射路交叉的地方，产生许多大的郊放射路交叉的地方，产生许多大的郊放射路交叉的地方，产生许多大的郊区中心。

区中心。

环路与放射路具有不同的作用：

环路倾向于分环路与放射路具有不同的作用：

环路倾向于分散市中心的活动；放射路则会增强市中心的散市中心的活动；放射路则会增强市中心的散市中心的活动；放射路则会增强市中心的散市中心的活动；放射路则会增强市中心的活动。

活动。

除非公共交通质量得到改善，才能保证此战略除非公共交通质量得到改善，才能保证此战略除非公共交通质量得到改善，才能保证此战略除非公共交通质量得到改善，才能保证此战略的实现，同时，任何企图用提高道路通行能的实现，同时，任何企图用提高道路通行能的实现，同时，任何企图用提高道路通行能的实现，同时，任何企图用提高道路通行能力改善小汽车行车的办法，都会导致公共交力改善小汽车行车的办法，都会导致公共交力改善小汽车行车的办法，都会导致公共交力改善小汽车行车的办法，都会导致公共交通的恶化。

通的恶化。

（4444）少花钱的战略）少花钱的战略）少花钱的战略）少花钱的战略少建新的道路交通设施，通过对现有设施和少建新的道路交通设施，通过对现有设施和少建新的道路交通设施，通过对现有设施和少建新的道路交通设施，通过对现有设施和管理进行调整，立足于普通道路依靠公共管理进行调整，立足于普通道路依靠公共管理进行调整，立足于普通道路依靠公共管理进行调整，立足于普通道路依靠公共交通和电车承载大量乘客，规划好土地使交通和电车承载大量乘客，规划好土地使交通和电车承载大量乘客，规划好土地使交通和电车承载大量乘客，规划好土地使用予以配合。

用予以配合。

这是一个高密度城市，有较大的市中心。

次中心要安排在放射路上，与市中心保持相次中心要安排在放射路上，与市中心保持相次中心要安排在放射路上，与市中心保持相次中心要安排在放射路上，与市中心保持相当距离。

次级中心的规模应受限制，就近当距离。

次级中心的规模应受限制，就近服务，用地面积不要过大。

服务，用地面积不要过大。

（5555）限制交通的战略）限制交通的战略）限制交通的战略）限制交通的战略限制交通的目的不是把交通量减少到最低程度，而是避限制交通的目的不是把交通量减少到最低程度，而是避限制交通的目的不是把交通量减少到最低程度，而是避限制交通的目的不是把交通量减少到最低程度，而是避免不必要的路程，尤其是长的路程。

免不必要的路程，尤其是长的路程。

免不必要的路程，尤其是长的路程

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